江苏省2027年中职（职教高考） 汽车专业 全真模拟卷（十）

江苏省2027年中职职教高考文化统考 汽车专业综合理论 试卷（十） 注意事项： 1.本卷分为试卷和答题卡两部分,此试卷不提供答题卡。 2.作答前务必将自己的姓名和准考证号准确清晰地填写在试卷和答题卡的指定位置。 3.考试结束时，须将试卷和答题卡一并交回。 一、判断题：（本大题共 15 小题，每小题 2 分，共 30 分。下列各小题表述正确的在答题卡上将 A 涂黑，错误的将 B 涂黑。） 1. 曲柄滑块机构，当滑块作为主动件时，曲柄与连杆共线位置会出现死点。（） 【答案】A 2. 进气压力传感器真空管开裂漏气，会造成ECU采集进气压力数据失真。（） 【答案】A 3. 电流表扩大量程采用并联分流电阻的原理。（） 【答案】A 4. 三极管发射结正偏、集电结正偏时，三极管工作在截止状态。（） 【答案】B 5．子午线轮胎的帘布层帘线与胎面中心线呈90°排列，故其弹性好、耐磨性强、承载能力大。 【答案】A 6．柴油机燃烧过程中，速燃期是气缸内温度最高的阶段。 【答案】B 7．直列六缸发动机四冲程作功间隔角为120°，其曲轴互成120°的三个曲拐即可满足工作要求。 【答案】A 8．发动机运行时间过长，气门密封干涉角会因磨损而逐渐消失。 【答案】A 9．型号为6-QA-60G的铅酸蓄电池，其额定容量为60A·h。 【答案】A 10．扭曲环装入气缸后，其内外切口的方向可以随意安装，不影响密封效果。 【答案】B 11．发动机并联（复合）过滤式润滑系中，润滑油先全部流经细滤器再进入主油道。 【答案】B 12．起动机中直流电动机的电枢绕组是通过换向器与电刷相连接的。 【答案】A 13.汽车发电机电压调节器的作用是，负载变化时维持发电机输出电压基本恒定。（） 【答案】A 14.电喇叭增大铁芯间隙，喇叭音调会升高。（） 【答案】B 15.普通刚性十字轴万向节成对安装，可实现输入输出轴瞬时转速相等。（） 【答案】A 二、单项选择题（本大题共 17 题，每小题 3 分，共 51 分。在下列每小题中，选出一个正确答案，将答题卡上相应题号中正确答案的字母标号涂黑） 16.用于两平行轴之间传递运动，可缓冲冲击载荷的齿轮是（）。 A.圆锥齿轮 B.圆柱斜齿轮 C.螺旋锥齿轮 D.准双曲面齿轮 【答案】B 17.四个电阻R₁、R₂、R₃、R₄串联，R₁=R₃；电压表V₁测R₁+R₂电压读数10V，V₂测R₂+R₃+R4读数14V，则总电压R4的两端电压为（）。 A.24V B.4V C.12V D.8V 【答案】B 18.传动比准确，适合高速、频繁正反转的传动机构是（）。 A.带传动 B.齿轮传动 C.链传动 D.凸轮传动 【答案】B 19.顶置式配气机构，属于气门组零件的是（）。 A.凸轮轴 B.气门弹簧座 C.正时链条 D.液压挺柱 【答案】B 20.直列六缸四冲程发动机，凸轮轴同名凸轮夹角为（）。 A.180° B.120° C.60° D.90° 【答案】C 21.曲轴主轴颈修理尺寸依据主轴颈的（）确定。 A.最大实测直径 B.最小实测直径 C.名义尺寸 D.原始加工尺寸 【答案】B 22.闭环电控点火系统，依靠（）实现点火提前角闭环修正。 A.曲轴位置传感器 B.爆震传感器 C.空气流量传感器 D.冷却液温度传感器 【答案】B 23.发动机热机状态机油压力过高故障原因是（）。 A.限压阀卡滞关闭 B.机油液位过低 C.机油粘度太小 D.主油道泄漏 【答案】A 24.发动机大修的主要判断依据是（）。 A.气缸磨损程度 B.凸轮轴磨损 C.连杆弯曲 D.气门磨损 【答案】A 25.汽油机主要有害排放物不包含（）。 A.HC B.CO C.炭烟 D.NOₓ 【答案】C 26.直列四缸四冲程发动机发火顺序1-2-4-3，当1缸处于做功行程，4缸处于（）。 A.进气 B.压缩 C.做功 D.排气 【答案】A 27.ABS系统中，用来采集车轮转速信号的是（）。 A.曲轴位置传感器 B.车轮转速传感器 C.节气门位置传感器 D.爆震传感器 【答案】B 28.单排行星齿轮机构，固定太阳轮，行星架主动，齿圈从动，则（）。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 【答案】A 29.双向筒式减振器伸张行程（）。 A.伸张阀打开，流通阀关闭 B.压缩阀打开，补偿阀关闭 C.流通阀、压缩阀同时开启 D.全部阀件关闭 【答案】A 30.永磁式直流起动机属于（）起动机。 A.串励 B.并励 C.复励 D.直接驱动式 【答案】D 31.霍尔式点火信号发生器，叶片离开气隙，霍尔元件产生霍尔电压，ECU（）点火。 A.触发 B.不触发 C.维持 D.不确定 【答案】A 32.起动机保持线圈断路，故障现象为（）。 A.起动机运转无力 B.电磁开关反复吸合跳动 C.起动机空转 D.起动机高速不停转 【答案】B 三、术语解释（本大题共 7 小题，每小题 4 分，共 28 分） 33.死点位置 【答案】死点位置：在连杆机构中，当从动件与连杆处于共线位置，驱动力对从动件回转中心力矩为零，无法驱动从动件运动，该机构位置称为死点位置。 34.互感 【答案】互感：两个相互靠近的线圈，一个线圈电流发生变化时，在另一个线圈中产生感应电动势的现象叫互感。 35.飞溅润滑 【答案】飞溅润滑：依靠运动零件高速搅动机油，将机油飞溅到各摩擦表面，形成油膜实现润滑的方式。 36.主销后倾 【答案】主销后倾：主销上端向后倾斜，主销轴线与铅垂线在汽车纵向平面存在夹角，该安装角度称为主销后倾，主要作用是提高汽车直线行驶稳定性。 37.内搭铁交流发电机 【答案】内搭铁交流发电机：磁场绕组一端直接在发电机内部搭铁，另一端接电压调节器的交流发电机。 38.发动机线束 【答案】发动机线束：将发动机各电器设备导线按走向捆扎在一起，外加保护套管，实现各个电器之间电路连接的导线总成。 39.发动机热磨合 【答案】发动机热磨合：发动机自身点火运转，依靠发动机自身动力完成各摩擦副磨合过程称为热磨合。 四、填空题（本大题共 21 小题 42 空，每空 1 分，共 42 分） 40.凸轮机构由凸轮、 ▲ _、机架三部分组成；从动件运动形式分为直线往复运动与 ▲ _。 【答案】从动件；摆动 41.一对直齿圆柱齿轮正确啮合条件： ▲ _、 ▲ _。 【答案】模数相等；压力角相等 42.曲轴止推垫圈安装，减磨合金层朝向 ▲ _，用来限制曲轴 ▲ _间隙。 【答案】旋转面；轴向 43.正弦交流电u=311sin(100πt-45°)，电压有效值 ▲ _V；周期 ▲ _s。 【答案】220；0.02 44.判断通电导体磁场方向使用 ▲ _定则；闭合线圈整体平行切割磁感线，线圈内 ▲ _感应电动势。 【答案】右手螺旋；不产生 45.两只稳压管VZ₁=8V，VZ₂=5V，二者反向并联，输入电压大于稳压值，则输出电压为 ▲ _V，稳压管工作在 ▲ _状态。 【答案】5；反向击穿 46.九管交流发电机， ▲ _为励磁绕组提供励磁电流； ▲ _二极管提升发电机低速输出性能。 【答案】磁场二极管；中性点 47.起动机电磁开关接通瞬间，吸拉线圈与保持线圈 ▲ _联，磁场方向 ▲ _。 【答案】并；相同 48.火花塞热型，裙部长度 ▲ _，热值数字 ▲ _，适合低压缩比发动机。 【答案】长；小 49.汽车二级维护包含 ▲ _作业项目，以及依据检测诊断确定的 ▲ _作业项目。 【答案】基本；附加 50.零件磨损三阶段：磨合阶段、 ▲ _阶段、 ▲ _阶段。 【答案】正常工作；极限磨损 51.V型发动机曲拐数量取决于发动机 ▲ _和 ▲ _。 【答案】气缸数；气缸排列形式 52.下置凸轮轴配气机构传动可以采用 ▲ _传动与 ▲ _传动。 【答案】齿轮；链条 53.汽车的滚动阻力大小和轮胎 ▲ _、轮胎气压、路面条件、汽车 ▲ _有关。 【答案】结构；总质量 54.转向桥主要由 ▲ _、主销、转向节、 ▲ _四部分组成。 【答案】前轴；轮毂 55.当车轮滑移率等于20%左右时， ▲ _附着系数最大；滑移率100%车轮完全 ▲ _。 【答案】纵向；抱死 56.修理流水作业法，专业化程度 ▲ _，维修生产效率 ▲ _。 【答案】高；高 57.曲轴后端安装 ▲ _密封装置，输出扭矩给离合器；曲轴前端安装 ▲ _驱动配气机构。 【答案】油封；正时齿轮 58.发动机冷却系统分为 ▲ _冷却与 ▲ _冷却两种形式。 【答案】水冷；风冷 59.柴油机燃烧室分为直喷式燃烧室和 ▲ _燃烧室，涡流室属于 ▲ _燃烧室。 【答案】分隔式；分隔式 60.发动机热磨合，每级磨合主要监控机油压力以及 ▲ _、 ▲ _两项参数。 【答案】机油温度；转速 五、简答题（本大题共 13 小题，共 69 分） 61.（5分）根据铰链四杆机构相关知识回答下列问题： （1）曲柄摇杆机构是铰链四杆机构，共有 ▲ 个转动副、 ▲ 个移动副。 （2）曲柄作 ▲ 回转运动，以 ▲ 做主动件时会出现死点；该机构 ▲ （有/无）急回特性。 【答案】 (1)4；0 (2)整周；摇杆；有 62.（5分）根据液压基本回路的相关知识，回答下列问题： (1)调速回路分为 ▲ 调速回路与容积调速回路两大类。 (2)节流调速依靠改变 ▲ 大小来改变执行元件运动速度。 (3)节流调速回路分为进油节流、 ▲ 节流、 ▲ 节流三种；容积调速依靠改变泵（马达） ▲ 来调速。 【答案】 (1)节流 (2)节流阀通流截面积 (3)回油；旁路；排量 63.（5分）根据配气机构相关知识，回答问题： (1)气门弹簧属于 ▲ 组零件。 (2)气门间隙测量，塞尺放置在 ▲ 与凸轮之间。 (3)气门弹簧功用：依靠弹力使气门 ▲ ，保证气门与气门座 ▲ ，并防止气门发生 ▲ 。 【答案】 (1)气门 (2)挺柱（推杆） (3)关闭；密封；共振 64.（5分）根据发动机冷却系统相关知识，回答问题： (1)冷却系统由 ▲ 、冷却强度调节装置、 ▲ 三部分组成。 (2)水泵加压冷却液送入气缸体水套，之后流入 ▲ 水套。 (3)散热器盖上，水箱内压力过高时 ▲ 阀开启泄压，压力低于大气压时 ▲ 阀开启。 【答案】 (1)冷却装置；水温显示装置 (2)气缸盖 (3)压力；真空 65.（5分）根据柴油机燃烧室构造，回答问题： (1)涡流室燃烧室副燃烧室设置在 ▲ 内部；柴油机采用 ▲ 方式点火。 (2)分隔式燃烧室分为 ▲ 室和预燃室两类；喷油器将柴油 ▲ 成细小颗粒；起动时由 ▲ 辅助加热。 【答案】 (1)气缸盖；压燃 (2)涡流；雾化；预热塞 66.（6分）根据磁感应式点火信号发生器工作原理，回答下列问题： (1)转子凸齿靠近铁芯时，磁通变化率 ▲ ，感应电动势 ▲ 。 (2)凸齿与铁芯完全对正时，磁通量最大，磁通变化率 ▲ ，感应电动势等于 ▲ 。 (3)发动机转速越高，感应输出电压越 ▲ ；高速时可部分替代 ▲ 点火提前机构。 【答案】 (1)最大；最大 (2)0；0 (3)大；离心 67.（5分）如题67图所示，根据汽车空调制冷系统工作原理相关知识，回答问题： 题67图 (1)压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成 ▲ 气态制冷剂。 (2)制冷剂经冷凝器散热后变为 ▲ 液态制冷剂。 (3)经膨胀阀节流降压后变为 ▲ 雾状制冷剂。 (4)在蒸发器中吸收车厢热量 ▲ 为低温低压气态制冷剂。 (5)制冷剂再次进入 ▲ ，完成循环。 【答案】(1)高温高压 (2)高温高压 (3)低温低压 (4)汽化 (5)压缩机 68.（6分）根据盘式制动器相关知识，回答问题： (1)车轮制动器分为盘式制动器和 ▲ 制动器。 (2)浮钳盘制动器制动钳可以沿 ▲ 方向滑动。 (3)盘式制动器旋转元件为 ▲ ，固定元件是 ▲ ，制动时制动钳 ▲ 制动盘。 (4)浮钳盘制动器依靠 ▲ 的弹性变形实现制动间隙自动补偿。 【答案】 (1)鼓式 (2)轴向 (3)制动盘；制动摩擦块；夹紧 (4)密封圈 69.（5分）题69图为某车型差速器零件分解图，回答问题： 题69图 (1)该差速器称为 ▲ _式差速器。 (2)汽车直线行驶，行星齿轮只公转， ▲ _自转。 (3)半轴齿轮转速n₁、n₂，差速器壳转速n₀，关系式 ▲ _。 (4)车辆原地，一侧车轮转速n，另一侧车轮转速为 ▲ _。 (5)行星齿轮垫片用来调整齿轮 ▲ _。 【答案】 (1)行星齿轮 (2)不发生 (3)n₁+n₂=2n₀ (4)-n (5)啮合间隙 70.（6分）根据连杆检验校正相关知识，回答问题： (1)检验连杆扭曲变形，使用连杆检验器和 ▲ ；连杆检验包括弯曲变形检验和 ▲ 变形检验。 (2)上测点接触，两个下测点存在不等间隙，代表连杆 ▲ ；连杆弯扭并存时先矫正 ▲ 。 (3)连杆弯扭并存时后矫正 ▲ ；用 ▲ 测量测点与平板的间隙。 【答案】 (1)三点量规；扭曲 (2)弯扭并存；扭曲 (3)弯曲；塞尺 71.（6分）根据起动机故障诊断知识，回答问题： (1)测蓄电池开路电压12.5V，可以排除 ▲ _损坏；打开大灯灯光明亮，排除蓄电池亏电。 (2)短接电磁开关蓄电池接线柱与吸引接线柱，起动机转动，则故障不在起动机本体，故障在 ▲ _、起动继电器。 (3)短接蓄电池接线柱和电动机接线柱，起动机运转，说明故障为 ▲ _损坏；依旧不转故障在直流电动机。 【答案】 (1)蓄电池 (2)点火起动开关 (3)电磁开关 72.（4分）根据热线式空气流量计相关知识，回答问题： (1)检测元件是 ▲ 铂丝热线。 (2)属于 ▲ 型空气流量计，主流测量方式。 (3)安装位置在 ▲ 之后、节气门之前；空气带走热量时控制电路增大 ▲ 保持热线温度恒定。 【答案】 (1)白金 (2)质量流量 (3)空气滤清器；加热电流 73.（6分）根据汽车制动系统相关知识，回答问题： (1)制动时汽车自动向 ▲ 偏转，车辆偏离行驶路线。 (2)左右车轮制动器 ▲ 不一致，摩擦片材质、磨损程度不一样。 (3)左右轮胎 ▲ 不一致，轮胎花纹磨损差异大。 (4)个别车轮制动轮缸活塞 ▲ ，制动管路堵塞。 (5)转向节变形、前轴变形、钢板弹簧刚度左右 ▲ 。 (6)个别制动器摩擦片沾油污、 ▲ 外露。 【答案】(1)一侧 (2)制动间隙 (3)气压 (4)卡滞 (5)不一致 (6)铆钉 六、计算题（本大题共 2 小题，共 20 分，要求列出计算过程） 74.(10分)线圈匝数800匝，0.2s时间内磁通量由0.02Wb变化至0.10Wb。 （1）求线圈感应电动势大小； （2）线圈内阻20Ω，外接480Ω负载组成闭合回路，求回路电流。 【答案】 (1)E=N|ΔΦ/Δt|=800×(0.10-0.02)/0.2=320V (2)R总=20+480=500Ω，I=E/R总=320/500=0.64A 75.(10分)前置后驱轿车FR，整备质量1600kg；静态后轴载荷960kg，前轴载荷640kg；单侧驱动轮最大驱动扭矩300N·m；轮胎规格205/55R16；附着系数0.7；1英寸=25.4mm。 （1）图中Ft是 ▲ _施加给车轮的 ▲ _。（2分） （2）计算轮胎滚动半径；（4分） （3）计算单侧驱动轮最大附着力，判断车轮是否打滑。（4分） 【答案】 (1)地面；牵引力 (2)断面高度h=205×55%=112.75mm 轮辋直径d=16×25.4=406.4mm 轮胎外径D=406.4+2×112.75=631.9mm 半径r=D/2=315.95mm=0.316m (3)单侧驱动轮垂直载荷G=(960×9.8)/2=4704N 单侧最大附着力Fφ=G·φ=4704×0.7=3292.8N 由扭矩得驱动力Ft=Mt/r=300/0.316≈949.4N Ft<Fφ，车轮不会打滑。 七、综合题（本大题共 6 小题，共 60 分） 76.（10分）题76图为柴油电控共轨系统组成简图，试回答下列问题： 题76图 (1)柴油电控共轨系统的主要零部件：高压油管、共轨管、 ▲ 、ECU。 (2)共轨压力传感器实时采集共轨管内部燃油 ▲ ，反馈给ECU，实现 ▲ 控制。 (3)电控共轨系统分为燃油供给系统与 ▲ 系统；根据发动机转速与 ▲ 确定基础喷油提前角。 【答案】 (1)喷油器 (2)压力；闭环 (3)电子控制；负荷 77.（10分）根据发动机润滑系统相关知识，回答问题： (1)机油滤清器堵塞， ▲ _阀开启，机油直接流入 ▲ _，防止烧瓦。 (2)机油压力过高， ▲ _阀开启，机油流回油底壳。 (3)机油压力表读数过低，机油油位正常，拆下压力传感器接口机油压力充足，故障重点排查：机油压力表、 ▲ _、 ▲ _。 【答案】 (1)旁通；主油道 (2)限压 (3)机油压力传感器；信号线路 78.（10分）题78图所示，为某汽车冷却系统的原理图，试回答问题。 题78图 (1)图中部件5和9的名称分别是 ▲ 、 ▲ 。 (2)图中序号3所示散热器盖上设有真空阀和 ▲ 阀。 (3)如图所示部件7显示水温过高，已排除水温传感器和水温表的故障，检查冷却液液面正常，风扇皮带松紧度正常。 ①用手触摸散热器上下水管温差很大且散热器温度并不高，则可能是因 ▲ 的故障引起，如正常则进行下一步检查。 ②旋开散热器盖并加速发动机，从加水口观察冷却液有无明显涌出现象，可判断 ▲ 是否工作正常； ③如以上均正常，仔细观察发动机工作时及发动机冷却后补偿水桶的液面均无明显变化，则故障可能是由于散热器盖 ▲ 造成。 【答案】（1）水泵、分水管 （2）压力（蒸汽） （3）节温器主阀门打不开、水泵、压力阀（蒸汽阀）卡滞打不开 79.（10分）根据电控液力自动变速器相关知识，回答问题： (1)ECU接收节气门位置信号、 ▲ 信号，还有油温信号，输出信号控制 ▲ 实现换挡。 (2)液力变矩器包含泵轮、 ▲ 、导轮和 ▲ 。 (3)拉维娜行星齿轮机构特点： ▲ 、两套太阳轮，结构紧凑轴向尺寸 ▲ 。 (4)自动变速器换挡执行元件包含离合器、 ▲ 和 ▲ 。 (5)自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、 ▲ 系统和冷却润滑系统组成。 (6)ECU还接收 ▲ 信号以修正换挡。 【答案】 (1)车速；电磁阀 (2)涡轮；单向离合器 (3)共用一个行星架；小 (4)制动器；单向离合器 (5)电子控制 (6)油温 80.（10分）题80图为二氧化锆氧传感器工作原理图，试回答问题： 题80图 (1)氧传感器安装于 ▲ ，检测废气氧浓度反馈给 ▲ ，修正喷油时间。 (2)混合气稀时，排气氧含量高，氧传感器输出电压 ▲ ；混合气偏浓时输出电压 ▲ 。 (3)传感器内侧通 ▲ ，外侧接触发动机 ▲ 。 (4)混合气浓时，氧离子从 ▲ 侧向内侧扩散。 (5)氧传感器达到工作温度后，发动机进入 ▲ 控制模式；氧传感器失效后发动机进入 ▲ 控制模式。 (6)氧传感器检测的是排气中 ▲ 的浓度。 【答案】 (1)排气管；ECU电控单元 (2)低；高 (3)大气；废气 (4)外 (5)闭环；开环 (6)氧 81.（10分）题81图为装有ABS的制动系统基本组成示意图，试分析并完成下列各题： 题81图 （1） （1）序号1的名称是 ▲ ；图中电控单元的信号输入来自 ▲ 。 （2） （2）由图可知，该ABS液压调节系统的组合形式是 ▲ 式。 （3）该ABS采用了 ▲ 通道4传感器，两前轮制动压力采用 ▲ 控制方式，后轮制动力采用 ▲ 控制方式。 【答案】（1）左后轮轮速传感器；各车轮轮速传感器 （2）分离 （3）3、单独、一同 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省2027年中职职教高考文化统考 汽车专业综合理论 试卷（十） 注意事项： 1.本卷分为试卷和答题卡两部分,此试卷不提供答题卡。 2.作答前务必将自己的姓名和准考证号准确清晰地填写在试卷和答题卡的指定位置。 3.考试结束时，须将试卷和答题卡一并交回。 一、判断题：（本大题共 15 小题，每小题 2 分，共 30 分。下列各小题表述正确的在答题卡上将 A 涂黑，错误的将 B 涂黑。） 1. 曲柄滑块机构，当滑块作为主动件时，曲柄与连杆共线位置会出现死点。（） 2. 进气压力传感器真空管开裂漏气，会造成ECU采集进气压力数据失真。（） 3. 电流表扩大量程采用并联分流电阻的原理。（） 4. 三极管发射结正偏、集电结正偏时，三极管工作在截止状态。（） 5．子午线轮胎的帘布层帘线与胎面中心线呈90°排列，故其弹性好、耐磨性强、承载能力大。 6．柴油机燃烧过程中，速燃期是气缸内温度最高的阶段。 7．直列六缸发动机四冲程作功间隔角为120°，其曲轴互成120°的三个曲拐即可满足工作要求。 8．发动机运行时间过长，气门密封干涉角会因磨损而逐渐消失。 9．型号为6-QA-60G的铅酸蓄电池，其额定容量为60A·h。 10．扭曲环装入气缸后，其内外切口的方向可以随意安装，不影响密封效果。 11．发动机并联（复合）过滤式润滑系中，润滑油先全部流经细滤器再进入主油道。 12．起动机中直流电动机的电枢绕组是通过换向器与电刷相连接的。 13.汽车发电机电压调节器的作用是，负载变化时维持发电机输出电压基本恒定。（） 14.电喇叭增大铁芯间隙，喇叭音调会升高。（） 15.普通刚性十字轴万向节成对安装，可实现输入输出轴瞬时转速相等。（） 二、单项选择题（本大题共 17 题，每小题 3 分，共 51 分。在下列每小题中，选出一个正确答案，将答题卡上相应题号中正确答案的字母标号涂黑） 16.用于两平行轴之间传递运动，可缓冲冲击载荷的齿轮是（）。 A.圆锥齿轮 B.圆柱斜齿轮 C.螺旋锥齿轮 D.准双曲面齿轮 17.四个电阻R₁、R₂、R₃、R₄串联，R₁=R₃；电压表V₁测R₁+R₂电压读数10V，V₂测R₂+R₃+R4读数14V，则总电压R4的两端电压为（）。 A.24V B.4V C.12V D.8V 18.传动比准确，适合高速、频繁正反转的传动机构是（）。 A.带传动 B.齿轮传动 C.链传动 D.凸轮传动 19.顶置式配气机构，属于气门组零件的是（）。 A.凸轮轴 B.气门弹簧座 C.正时链条 D.液压挺柱 20.直列六缸四冲程发动机，凸轮轴同名凸轮夹角为（）。 A.180° B.120° C.60° D.90° 21.曲轴主轴颈修理尺寸依据主轴颈的（）确定。 A.最大实测直径 B.最小实测直径 C.名义尺寸 D.原始加工尺寸 22.闭环电控点火系统，依靠（）实现点火提前角闭环修正。 A.曲轴位置传感器 B.爆震传感器 C.空气流量传感器 D.冷却液温度传感器 23.发动机热机状态机油压力过高故障原因是（）。 A.限压阀卡滞关闭 B.机油液位过低 C.机油粘度太小 D.主油道泄漏 24.发动机大修的主要判断依据是（）。 A.气缸磨损程度 B.凸轮轴磨损 C.连杆弯曲 D.气门磨损 25.汽油机主要有害排放物不包含（）。 A.HC B.CO C.炭烟 D.NOₓ 26.直列四缸四冲程发动机发火顺序1-2-4-3，当1缸处于做功行程，4缸处于（）。 A.进气 B.压缩 C.做功 D.排气 27.ABS系统中，用来采集车轮转速信号的是（）。 A.曲轴位置传感器 B.车轮转速传感器 C.节气门位置传感器 D.爆震传感器 28.单排行星齿轮机构，固定太阳轮，行星架主动，齿圈从动，则（）。 A.同向减速 B.同向增速 C.反向减速 D.反向增速 29.双向筒式减振器伸张行程（）。 A.伸张阀打开，流通阀关闭 B.压缩阀打开，补偿阀关闭 C.流通阀、压缩阀同时开启 D.全部阀件关闭 30.永磁式直流起动机属于（）起动机。 A.串励 B.并励 C.复励 D.直接驱动式 31.霍尔式点火信号发生器，叶片离开气隙，霍尔元件产生霍尔电压，ECU（）点火。 A.触发 B.不触发 C.维持 D.不确定 32.起动机保持线圈断路，故障现象为（）。 A.起动机运转无力 B.电磁开关反复吸合跳动 C.起动机空转 D.起动机高速不停转 三、术语解释（本大题共 7 小题，每小题 4 分，共 28 分） 33.死点位置 34.互感 35.飞溅润滑 36.主销后倾 37.内搭铁交流发电机 38.发动机线束 39.发动机热磨合 四、填空题（本大题共 21 小题 42 空，每空 1 分，共 42 分） 40.凸轮机构由凸轮、 ▲ _、机架三部分组成；从动件运动形式分为直线往复运动与 ▲ _。 41.一对直齿圆柱齿轮正确啮合条件： ▲ _、 ▲ _。 42.曲轴止推垫圈安装，减磨合金层朝向 ▲ _，用来限制曲轴 ▲ _间隙。 43.正弦交流电u=311sin(100πt-45°)，电压有效值 ▲ _V；周期 ▲ _s。 44.判断通电导体磁场方向使用 ▲ _定则；闭合线圈整体平行切割磁感线，线圈内 ▲ _感应电动势。 45.两只稳压管VZ₁=8V，VZ₂=5V，二者反向并联，输入电压大于稳压值，则输出电压为 ▲ _V，稳压管工作在 ▲ _状态。 46.九管交流发电机， ▲ _为励磁绕组提供励磁电流； ▲ _二极管提升发电机低速输出性能。 47.起动机电磁开关接通瞬间，吸拉线圈与保持线圈 ▲ _联，磁场方向 ▲ _。 48.火花塞热型，裙部长度 ▲ _，热值数字 ▲ _，适合低压缩比发动机。 49.汽车二级维护包含 ▲ _作业项目，以及依据检测诊断确定的 ▲ _作业项目。 50.零件磨损三阶段：磨合阶段、 ▲ _阶段、 ▲ _阶段。 51.V型发动机曲拐数量取决于发动机 ▲ _和 ▲ _。 52.下置凸轮轴配气机构传动可以采用 ▲ _传动与 ▲ _传动。 53.汽车的滚动阻力大小和轮胎 ▲ _、轮胎气压、路面条件、汽车 ▲ _有关。 54.转向桥主要由 ▲ _、主销、转向节、 ▲ _四部分组成。 55.当车轮滑移率等于20%左右时， ▲ _附着系数最大；滑移率100%车轮完全 ▲ _。 56.修理流水作业法，专业化程度 ▲ _，维修生产效率 ▲ _。 57.曲轴后端安装 ▲ _密封装置，输出扭矩给离合器；曲轴前端安装 ▲ _驱动配气机构。 58.发动机冷却系统分为 ▲ _冷却与 ▲ _冷却两种形式。 59.柴油机燃烧室分为直喷式燃烧室和 ▲ _燃烧室，涡流室属于 ▲ _燃烧室。 60.发动机热磨合，每级磨合主要监控机油压力以及 ▲ _、 ▲ _两项参数。 五、简答题（本大题共 13 小题，共 69 分） 61.（5分）根据铰链四杆机构相关知识回答下列问题： （1）曲柄摇杆机构是铰链四杆机构，共有 ▲ 个转动副、 ▲ 个移动副。 （2）曲柄作 ▲ 回转运动，以 ▲ 做主动件时会出现死点；该机构 ▲ （有/无）急回特性。 62.（5分）根据液压基本回路的相关知识，回答下列问题： (1)调速回路分为 ▲ 调速回路与容积调速回路两大类。 (2)节流调速依靠改变 ▲ 大小来改变执行元件运动速度。 (3)节流调速回路分为进油节流、 ▲ 节流、 ▲ 节流三种；容积调速依靠改变泵（马达） ▲ 来调速。 63.（5分）根据配气机构相关知识，回答问题： (1)气门弹簧属于 ▲ 组零件。 (2)气门间隙测量，塞尺放置在 ▲ 与凸轮之间。 (3)气门弹簧功用：依靠弹力使气门 ▲ ，保证气门与气门座 ▲ ，并防止气门发生 ▲ 。 64.（5分）根据发动机冷却系统相关知识，回答问题： (1)冷却系统由 ▲ 、冷却强度调节装置、 ▲ 三部分组成。 (2)水泵加压冷却液送入气缸体水套，之后流入 ▲ 水套。 (3)散热器盖上，水箱内压力过高时 ▲ 阀开启泄压，压力低于大气压时 ▲ 阀开启。 65.（5分）根据柴油机燃烧室构造，回答问题： (1)涡流室燃烧室副燃烧室设置在 ▲ 内部；柴油机采用 ▲ 方式点火。 (2)分隔式燃烧室分为 ▲ 室和预燃室两类；喷油器将柴油 ▲ 成细小颗粒；起动时由 ▲ 辅助加热。 66.（6分）根据磁感应式点火信号发生器工作原理，回答下列问题： (1)转子凸齿靠近铁芯时，磁通变化率 ▲ ，感应电动势 ▲ 。 (2)凸齿与铁芯完全对正时，磁通量最大，磁通变化率 ▲ ，感应电动势等于 ▲ 。 (3)发动机转速越高，感应输出电压越 ▲ ；高速时可部分替代 ▲ 点火提前机构。 67.（5分）如题67图所示，根据汽车空调制冷系统工作原理相关知识，回答问题： 题67图 (1)压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成 ▲ 气态制冷剂。 (2)制冷剂经冷凝器散热后变为 ▲ 液态制冷剂。 (3)经膨胀阀节流降压后变为 ▲ 雾状制冷剂。 (4)在蒸发器中吸收车厢热量 ▲ 为低温低压气态制冷剂。 (5)制冷剂再次进入 ▲ ，完成循环。 68.（6分）根据盘式制动器相关知识，回答问题： (1)车轮制动器分为盘式制动器和 ▲ 制动器。 (2)浮钳盘制动器制动钳可以沿 ▲ 方向滑动。 (3)盘式制动器旋转元件为 ▲ ，固定元件是 ▲ ，制动时制动钳 ▲ 制动盘。 (4)浮钳盘制动器依靠 ▲ 的弹性变形实现制动间隙自动补偿。 69.（5分）题69图为某车型差速器零件分解图，回答问题： 题69图 (1)该差速器称为 ▲ _式差速器。 (2)汽车直线行驶，行星齿轮只公转， ▲ _自转。 (3)半轴齿轮转速n₁、n₂，差速器壳转速n₀，关系式 ▲ _。 (4)车辆原地，一侧车轮转速n，另一侧车轮转速为 ▲ _。 (5)行星齿轮垫片用来调整齿轮 ▲ _。 70.（6分）根据连杆检验校正相关知识，回答问题： (1)检验连杆扭曲变形，使用连杆检验器和 ▲ ；连杆检验包括弯曲变形检验和 ▲ 变形检验。 (2)上测点接触，两个下测点存在不等间隙，代表连杆 ▲ ；连杆弯扭并存时先矫正 ▲ 。 (3)连杆弯扭并存时后矫正 ▲ ；用 ▲ 测量测点与平板的间隙。 71.（6分）根据起动机故障诊断知识，回答问题： (1)测蓄电池开路电压12.5V，可以排除 ▲ _损坏；打开大灯灯光明亮，排除蓄电池亏电。 (2)短接电磁开关蓄电池接线柱与吸引接线柱，起动机转动，则故障不在起动机本体，故障在 ▲ _、起动继电器。 (3)短接蓄电池接线柱和电动机接线柱，起动机运转，说明故障为 ▲ _损坏；依旧不转故障在直流电动机。 72.（4分）根据热线式空气流量计相关知识，回答问题： (1)检测元件是 ▲ 铂丝热线。 (2)属于 ▲ 型空气流量计，主流测量方式。 (3)安装位置在 ▲ 之后、节气门之前；空气带走热量时控制电路增大 ▲ 保持热线温度恒定。 73.（6分）根据汽车制动系统相关知识，回答问题： (1)制动时汽车自动向 ▲ 偏转，车辆偏离行驶路线。 (2)左右车轮制动器 ▲ 不一致，摩擦片材质、磨损程度不一样。 (3)左右轮胎 ▲ 不一致，轮胎花纹磨损差异大。 (4)个别车轮制动轮缸活塞 ▲ ，制动管路堵塞。 (5)转向节变形、前轴变形、钢板弹簧刚度左右 ▲ 。 (6)个别制动器摩擦片沾油污、 ▲ 外露。 六、计算题（本大题共 2 小题，共 20 分，要求列出计算过程） 74.(10分)线圈匝数800匝，0.2s时间内磁通量由0.02Wb变化至0.10Wb。 （1）求线圈感应电动势大小； （2）线圈内阻20Ω，外接480Ω负载组成闭合回路，求回路电流。 75.(10分)前置后驱轿车FR，整备质量1600kg；静态后轴载荷960kg，前轴载荷640kg；单侧驱动轮最大驱动扭矩300N·m；轮胎规格205/55R16；附着系数0.7；1英寸=25.4mm。 （1）图中Ft是 ▲ _施加给车轮的 ▲ _。（2分） （2）计算轮胎滚动半径；（4分） （3）计算单侧驱动轮最大附着力，判断车轮是否打滑。（4分） 七、综合题（本大题共 6 小题，共 60 分） 76.（10分）题76图为柴油电控共轨系统组成简图，试回答下列问题： 题76图 (1)柴油电控共轨系统的主要零部件：高压油管、共轨管、 ▲ 、ECU。 (2)共轨压力传感器实时采集共轨管内部燃油 ▲ ，反馈给ECU，实现 ▲ 控制。 (3)电控共轨系统分为燃油供给系统与 ▲ 系统；根据发动机转速与 ▲ 确定基础喷油提前角。 77.（10分）根据发动机润滑系统相关知识，回答问题： (1)机油滤清器堵塞， ▲ _阀开启，机油直接流入 ▲ _，防止烧瓦。 (2)机油压力过高， ▲ _阀开启，机油流回油底壳。 (3)机油压力表读数过低，机油油位正常，拆下压力传感器接口机油压力充足，故障重点排查：机油压力表、 ▲ _、 ▲ _。 78.（10分）题78图所示，为某汽车冷却系统的原理图，试回答问题。 题78图 (1)图中部件5和9的名称分别是 ▲ 、 ▲ 。 (2)图中序号3所示散热器盖上设有真空阀和 ▲ 阀。 (3)如图所示部件7显示水温过高，已排除水温传感器和水温表的故障，检查冷却液液面正常，风扇皮带松紧度正常。 ①用手触摸散热器上下水管温差很大且散热器温度并不高，则可能是因 ▲ 的故障引起，如正常则进行下一步检查。 ②旋开散热器盖并加速发动机，从加水口观察冷却液有无明显涌出现象，可判断 ▲ 是否工作正常； ③如以上均正常，仔细观察发动机工作时及发动机冷却后补偿水桶的液面均无明显变化，则故障可能是由于散热器盖 ▲ 造成。 79.（10分）根据电控液力自动变速器相关知识，回答问题： (1)ECU接收节气门位置信号、 ▲ 信号，还有油温信号，输出信号控制 ▲ 实现换挡。 (2)液力变矩器包含泵轮、 ▲ 、导轮和 ▲ 。 (3)拉维娜行星齿轮机构特点： ▲ 、两套太阳轮，结构紧凑轴向尺寸 ▲ 。 (4)自动变速器换挡执行元件包含离合器、 ▲ 和 ▲ 。 (5)自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、 ▲ 系统和冷却润滑系统组成。 (6)ECU还接收 ▲ 信号以修正换挡。 80.（10分）题80图为二氧化锆氧传感器工作原理图，试回答问题： 题80图 (1)氧传感器安装于 ▲ ，检测废气氧浓度反馈给 ▲ ，修正喷油时间。 (2)混合气稀时，排气氧含量高，氧传感器输出电压 ▲ ；混合气偏浓时输出电压 ▲ 。 (3)传感器内侧通 ▲ ，外侧接触发动机 ▲ 。 (4)混合气浓时，氧离子从 ▲ 侧向内侧扩散。 (5)氧传感器达到工作温度后，发动机进入 ▲ 控制模式；氧传感器失效后发动机进入 ▲ 控制模式。 (6)氧传感器检测的是排气中 ▲ 的浓度。 81.（10分）题81图为装有ABS的制动系统基本组成示意图，试分析并完成下列各题： 题81图 （1） （1）序号1的名称是 ▲ ；图中电控单元的信号输入来自 ▲ 。 （2） （2）由图可知，该ABS液压调节系统的组合形式是 ▲ 式。 （3）该ABS采用了 ▲ 通道4传感器，两前轮制动压力采用 ▲ 控制方式，后轮制动力采用 ▲ 控制方式。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $