江苏省2027年中职（职教高考） 汽车专业 全真模拟卷（三）

江苏省2027年中职职教高考文化统考 汽车专业综合理论 试卷（三） 注意事项： 1.本卷分为试卷和答题卡两部分,此试卷不提供答题卡。 2.作答前务必将自己的姓名和准考证号准确清晰地填写在试卷和答题卡的指定 3.考试结束时，须将试卷和答题卡一并交回。 一、判断题：（本大题共 15 小题，每小题 2 分，共 30 分。下列叙述正确的，在题后括号内打“√”，错误的打“×”。） 1.曲柄摇杆机构中，曲柄与摇杆均可作整周转动（ ） 2.渐开线齿轮的齿廓曲线是渐开线（ ） 3.蓄电池内阻越大，放电时其端电压下降越明显（ ） 4.电容器在直流稳态电路中相当于短路（ ） 5.活塞环中，气环的主要作用是密封和导热（ ） 6.发动机压缩比越大，越不容易发生爆燃（ ） 7.柴油机采用压燃点火，因此不需要火花塞（ ） 8.散热器盖能提高冷却液沸点，防止散热器过早开锅（ ） 9.主销内倾角的作用是使转向轮自动回正（ ） 10.制动液吸水性增强会使其沸点降低、易产生气阻（ ） 11.液力变矩器具有增矩作用，而液力耦合器没有（ ） 12.行星齿轮机构中，若三个元件均不固定，则可实现空档（ ） 13.十字轴式万向节可以实现等速传动（ ） 14.交流发电机整流后的电压为脉动直流电（ ） 15.汽车二级维护时不需要检查前轮定位（ ） 二、单项选择题：（本大题共 17 小题，每小题 3 分，共 51 分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求，请将正确选项前的字母填在题后括号内。） 16．与其它机械传动相比，带传动的突出优点是（ ）。 A．传动比准确 B．能缓冲吸振、过载时打滑保护 C．结构紧凑、效率高 D．只适用于平行轴传动 17．题17图所示电路中，总电流为1A，则电路左、右两接线端之间的电压为（ ）。 题17图 A．5V B．10V C．12.5V D．15V 18．某发动机冷却系节温器失效后始终处于全开位置，以下描述正确的是（ ）。 A． A．发动机水温偏低、暖机时间延长 B．发动机会立即“开锅” B． C．散热器温度明显低于机体温度 D．润滑系油压会升高 19．作功顺序为1-3-4-2的四缸发动机，当3缸处于压缩上止点时，处于排气行程终了（即将开始进气行程）的是（ ） A．1缸 B．2缸 C．3缸 D．4缸 20．混合气过稀会造成发动机（ ） A．排气管冒黑烟 B．机油压力过高 C．进气管回火且动力下降 D．油耗明显增加 21．在汽车的横向平面内，主销轴线与地面垂线之间的夹角是（ ）。 A．主销内倾角 B．主销后倾角 C．前轮前束 D．车轮外倾角 22．后轮先于前轮（非转向轮）制动抱死滑移，汽车将（ ）。 A．失去转向能力 B．容易发生甩尾侧滑 C．保持直线行驶 D．制动距离缩短 23．题23图所示为行星齿轮自动变速器示意图，单排行星齿轮机构的三个基本元件是（ ）。 题 23 图 A．太阳轮、行星齿轮、行星架 B．太阳轮、齿圈、行星架 C．行星齿轮、齿圈、行星架 D．太阳轮、行星齿轮、齿圈 24．起动机完成起动后（保持阶段），电磁开关中吸引线圈与保持线圈的状态是（ ）。 A．两线圈均通电，电流方向相同 B．两线圈均通电，电流方向相反 C．吸引线圈被短路无电流，仅保持线圈通电 D．两线圈均无电流 25．发动机冷起动后怠速转速偏高，运转一段时间后自动恢复正常，这是（ ）在起作用。 A．怠速控制阀（快怠速装置） B．真空点火提前调节装置 C．燃油压力调节器 D．碳罐电磁阀 26．关于非独立式汽车空调，叙述正确的是（ ）。 A．只在大型货车上使用 B．压缩机由专用汽油机驱动 C．制冷量不受发动机工况影响 D．压缩机由发动机曲轴驱动 27．向气缸内注入少量润滑油后再测气缸压力，若压力仍无明显升高，则可能是（ ）。 A．活塞环磨损严重 B．气门密封不良 C．机油加注过多 D．气缸垫过厚 28．根据汽车转向梯形原理，下列解释正确的是（ ）。 A．外侧车轮转角大于内侧车轮转角 B．内侧车轮转角大于外侧车轮转角 C．左、右转向节轴线平行布置 D．转向梯形机构装在后轴上 29． 子午线轮胎规格205/60R16 92H中“205”的含义是（ ）。 A．轮辋直径（英寸） B．断面宽度（mm） C．扁平比（胎高/胎宽） D．负荷指数 30．某发动机气缸标准直径为100.00mm，一级修理尺寸为加大0.25mm，则镗磨后气缸的实际直径应约为（ ）。 A．100.25mm B．99.75mm C．100.50mm D．99.50mm 31．一对正时齿轮啮合间隙过大时，维修时应（ ）。 A．更换垫片调整间隙 B．在齿轮背面加垫片调整 C．成对更换正时齿轮 D．继续使用，运行后间隙会自动减小 32．一辆汽车制动时出现踏板“脉动”现象，可能是由于（ ）。 A．制动盘（鼓）端面跳动超差 B．左右车轮制动力矩差异过大 C．制动管路渗气 D．制动液液面过低 三、术语解释：（本大题共 7 小题，每小题 4 分，共 28 分。） 33.啮合线 34.击穿电压 35.活塞行程 36.前束 37.液力变矩器 38.主销后倾角 39.机械效率 四、填空题：（本大题共 21 小题，共 42 空，每空 1 分，共 42 分。） 40.铰链四杆机构中，能作整周转动的连架杆称为 ▲ ，只能作往复摆动的连架杆称为 ▲ 。 41.齿轮的模数等于分度圆直径与 ▲ 之比，其值已经标准化。 42.曲柄连杆机构由机体组、 ▲ 和 ▲ 三大部分组成。 43.正弦交流电的三要素是最大值（幅值）、 ▲ 和 ▲ 。 44.电容器储存电荷的能力用 ▲ 表示，其国际单位是 ▲ 。 45.二极管具有 ▲ 导电性，其PN结正偏时导通、反偏时 ▲ 。 46.交流发电机的定子绕组为 ▲ 绕组，可产生 ▲ 相交流电动势。 47.起动机由直流电动机、 ▲ 和 ▲ 三大部分组成。 48.火花塞电极间隙越大，所需击穿电压越 ▲ ，易造成发动机起动困难。 49.我国汽车维护制度规定，一级维护由 ▲ 负责执行。 50.气缸磨损超过极限后，可采用 ▲ 法将孔径加大进行修理。 51.四冲程发动机中，对外输出动力的行程是 ▲ 行程。 52.气门的工作锥面角一般为 ▲ °，与气门座锥面配合起密封作用。 53.汽车传动系包括离合器、变速器、 ▲ 装置、主减速器、差速器和半轴等。 54.转向器的功用是增大转向盘的 ▲ 并改变力的 ▲ 方向。 55.车轮滑移率s=0时车轮作 ▲ 运动，s=100%时车轮处于 ▲ 状态。 56.行车制动器按旋转元件形状可分为鼓式和 ▲ 式两种。 57.机油泵的作用是把机油升压后输送到各 ▲ 表面进行润滑。 58.节温器 ▲ 阀在冷却水温较低时关闭，冷却水只进行小循环。 59.柴油机压缩行程末，气缸内温度 ▲ 柴油的自燃温度，柴油自行着火燃烧。 60.发动机大修后的冷磨合，转速应由 ▲ 到 ▲ 逐渐提高。 五、简答题：（本大题共 13 小题，共 69 分。） 61.（6分）根据铰链四杆机构中曲柄存在的条件相关知识，回答问题： （1） ▲ ▲ 杆与最长杆长度之和 ▲ ▲ 或等于其余两杆长度之和；最短杆为连架杆或 ▲ ▲ 。 （2）当最短杆为连架杆时得 ▲ ▲ 机构，当最短杆为机架时得 ▲ ▲ 机构，当最短杆的对杆为机架时得 ▲ ▲ 机构。 62.（6分）根据液压传动相关知识，回答问题： （1）液压系统中，液压缸（或马达）的运动速度取决于进入的 ▲ ▲ ，流量越 ▲ ▲ ，速度越 ▲ ▲ ，与负载无关； （2）系统压力取决于 ▲ ▲ ，负载越 ▲ ▲ ，压力越 ▲ ▲ 。 63.（5分）根据配气机构凸轮轴的功用，回答以下问题： （1）凸轮轴的作用是定时控制进、排气门的开启与关闭，并驱动 ▲ ▲ 、机油泵等附件。 （2）凸轮的布置方式按凸轮轴位置分为凸轮轴 ▲ ▲ 式、 ▲ ▲ 式和 ▲ ▲ 式； （3）凸轮轴每转一周，各缸气门各开闭 ▲ ▲ 次。 64.（5分）题64图为发动机水冷系循环示意图，回答问题： 题64图 （1）当冷却水温较低时，节温器 ▲ ▲ 阀门关闭、 ▲ ▲ 阀门开启， （2）冷却水经水套→节温器副阀门→ ▲ ▲ →水套，不经过 ▲ ▲ ，形成 ▲ ▲ 循环。 65.（5分）试比较柴油机与汽油机的主要区别： （1）燃料不同（柴油与 ▲ ▲ ）； （2）点火方式不同（柴油机 ▲ ▲ 、汽油机点燃）； （3）压缩比不同（柴油机较 ▲ ▲ 、汽油机较 ▲ ▲ ）； （4）混合气形成方式不同（柴油机 ▲ ▲ 混合、汽油机缸外混合）。 66.（5分）根据曲轴位置传感器相关知识，回答问题： （1）曲轴位置传感器的作用是检测曲轴 ▲ ▲ 位置和发动机 ▲ ▲ ，为ECU提供点火正时和喷油正时基准信号。 （2）常见类型： ▲ ▲ 式、霍尔式和 ▲ ▲ 式等；曲轴位置传感器输出的是 ▲ ▲ 信号。 67.（6分）根据电喷发动机燃油供给系统的相关知识，回答问题： （1）燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、燃油 ▲ ▲ 器、燃油分配管（油轨）、压力调节器（稳压器）和 ▲ ▲ 器等组成。 （2）其作用是将燃油从油箱中泵出、 ▲ ▲ 并建立稳定的燃油压力，然后由喷油器按 ▲ ▲ 指令喷入进气歧管（或气缸）。 （3）电动燃油泵的作用是 ▲ ▲ 燃油并建立油压，压力调节器的作用是保持喷油器两端油压 ▲ ▲ 。 68.（5分）根据汽车鼓式制动器的相关知识，回答问题： （1）鼓式制动器由制动鼓、制动蹄、制动轮缸、回位弹簧、 ▲ ▲ 销及底板等组成。 （2）其特点是结构简单、成本 ▲ ▲ 、制动力 ▲ ▲ ，但散热性能 ▲ ▲ 、热衰退较明显、制动 ▲ ▲ 较差。 69.（6分）根据汽车主减速器的相关知识，回答问题： （1）主减速器的作用是降低 ▲ ▲ 、增大 ▲ ▲ ，并改变转矩的传递 ▲ ▲ （使动力传给两侧驱动轮）。 （2）单级主减速器由主动 ▲ ▲ 齿轮和从动 ▲ ▲ 齿轮组成；主动锥齿轮与传动轴相连，从动锥齿轮与 ▲ ▲ 相连。 70.（5分）根据发动机曲轴的相关知识，回答问题： （1）曲轴一般由前端轴、 ▲ 轴颈、连杆轴颈和 ▲ 轴等部分组成； （2）曲轴的作用是承受 ▲ 做功的力并把它转变为旋转力矩； （3）曲轴通过 ▲ 轴颈支承在气缸体上；曲轴还带动配气机构、水泵等附件工作，其前端装有 ▲ 。 71.（5分）根据起动机的结构，回答问题： （1）起动机单向离合器的作用是在起动时传递 ▲ 转矩，起动后防止电枢被发动机带动 ▲ 旋转；（2）常见类型有滚柱式、摩擦片式和 ▲ 式等； （3）滚柱式单向离合器由外座圈、 ▲ 和内座圈等组成；单向离合器使驱动齿轮与飞轮齿圈实现 ▲ 啮合。 72.（5分）根据冷却液温度传感器的相关知识，回答问题： （1）冷却液温度传感器功用是检测发动机冷却液 ▲ ▲ ，将温度信号转换为 ▲ ▲ 信号送给ECU，供ECU修正 ▲ ▲ 量和点火提前角。 （2）冷却液温度传感器失效后，会使传感器失效或信号异常时，ECU按设定的 ▲ ▲ 温度控制，不能随实际温度修正，导致 ▲ ▲ 燃烧变差、油耗增大。 73.（5分）根据自动变速器液控的相关知识，回答问题： （1）液压控制系统根据车速、 ▲ ▲ 开度等信号，控制液压油的 ▲ ▲ 和压力， （2）向相应的 ▲ ▲ 和制动器供油，使 ▲ ▲ 齿轮机构换入合适挡位，实现 ▲ ▲ 换挡。 六、计算题：（本大题共 2 小题，共 20 分。） 74.（10分）题74图所示电路，电源电动势E=12V，内阻不计，试求：（保留计算过程） （1）干路电流I及两支路电流I₁、I₂；（2）10Ω电阻两端的电压和24Ω电阻消耗的电功率。 题74图 75.（10分）一对相啮合的标准直齿圆柱齿轮，主动轮齿数z1=25，从动轮齿数z2=75，主动轮转速n1=1500r/min，模数m=2mm。求：（1）传动比i；（2）从动轮转速n2；（3）两齿轮的中心距a。 七、综合分析题：（本大题共 6 小题，共 60 分。） 76.（10分）根据电控点火系统的相关知识，回答问题： （1）电控点火系统由 ▲ ▲ 、电控单元（ECU）和点火 ▲ ▲ 三大部分组成。 （2）传感器（曲轴位置传感器、爆震传感器、 ▲ ▲ 传感器等）采集发动机转速、负荷等信号；（3）ECU根据传感器信号计算最佳点火 ▲ ▲ 角和点火时刻； （4）点火执行器主要包括 ▲ ▲ 线圈和 ▲ ▲ ； （5）ECU输出的点火信号决定初级线圈 ▲ ▲ 的通断时刻； （6）当 ▲ ▲ 传感器检测到爆燃时，ECU会 ▲ ▲ 点火提前角以避免爆燃；点火线圈将 ▲ ▲ 电压升高产生点火高压。 77.（10分）题77图为曲轴箱通风装置，回答问题： 题77图 （1）发动机运转时，气缸内的高温高压气体经活塞环间隙漏入 ▲ 箱，使机油稀释、 ▲ 变质。曲轴箱通风的作用是及时将漏气 ▲ 出去，防止曲轴箱压力 ▲ 。 （2）曲轴箱通风方式有自然通风和 ▲ 通风两种；强制通风时将漏气经 ▲ 装置引入进气管燃烧；（3）曲轴箱通风装置由 ▲ 、通风管等组成；若通风不良，曲轴箱内压力 ▲ ，导致机油渗漏；强制通风还可回收未燃的 ▲ ，减少排放； （4）曲轴箱内的机油蒸气经通风装置 ▲ 回油底壳。 78.（10分）根据气缸盖的结构组成及其作用，回答问题： （1）气缸盖安装在气缸体 ▲ __部，内部铸有 ▲ __室、 ▲ _气道、水套和机油道等结构。 （2）气缸盖上加工有安装气门、 ▲ ▲ （或喷油器）、 ▲ ▲ 轴等的座孔。其作用是 ▲ ▲ 气缸顶部，与活塞顶共同构成 ▲ ▲ 室，通过缸盖螺栓与气缸体连接。 （3）气缸盖常用铝合金或 ▲ ▲ 制成，其上设有 ▲ ▲ 道供冷却液流动，气缸盖 ▲ ___面与气缸体上平面贴合。 79.（10分）根据汽车摩擦离合器的相关知识，回答问题： （1）离合器安装在发动机与 ▲ 之间，其作用是切断或传递 ▲ 。 （2）单片式离合器由主动部分、从动部分和 ▲ 机构三部分组成；主动部分包括 ▲ 壳、压盘等；从动部分主要由 ▲ 片组成；压紧机构靠 ▲ 弹簧压紧从动盘； （3）离合器的自由间隙是指分离轴承与 ▲ 之间的间隙；离合器踏板自由行程过大，会造成离合器 ▲ 不彻底；离合器打滑时，应将踏板自由行程 ▲ ；分离杠杆作用是将压盘 ▲ 。 80.（10分）根据题80图汽车铅酸蓄电池的结构，回答问题： 题80图 （1）蓄电池由 ▲ ▲ 板组、隔板、 ▲ ▲ 液、壳体（外壳）和 ▲ ▲ 等组成。 （2）极板组分正、负极板，是蓄电池的 ▲ ▲ ，通过化学反应储存和释放 ▲ ▲ 能； （3）隔板 ▲ ▲ 正负极板，防止短路； （4）电解液参与 ▲ ▲ 反应； （5）壳体用于盛装电解液和 ▲ ▲ 极板组。 （6）蓄电池的作用是在起动时向 ▲ ▲ 机供电，充电时储存电能，其额定电压为 ▲ ▲ V。 81.（10分）根据汽车行驶时牵引力与行驶阻力的关系及汽车行驶的基本条件，回答下列问题： （1）汽车行驶时，牵引力必须 ▲ ▲ 于等于各行驶阻力之和，即Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj。Ff为滚动阻力，主要由轮胎与地面 ▲ ▲ 产生；Fw为空气阻力，与车速的 ▲ ▲ 成正比；Fi为坡道阻力，随坡度 ▲ ▲ 而增大；Fj为加速阻力，由汽车 ▲ ▲ 产生。 （2）汽车行驶的驱动条件是牵引力 ▲ ▲ 阻力，附着条件是驱动力应 ▲ ▲ 地面附着力；同时满足这两个 ▲ ▲ 条件，汽车才能正常行驶；若牵引力 ▲ ▲ 附着力，驱动轮将 ▲ ▲ 打滑。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 江苏省2027年中职职教高考文化统考 汽车专业综合理论 试卷（三） 注意事项： 1.本卷分为试卷和答题卡两部分,此试卷不提供答题卡。 2.作答前务必将自己的姓名和准考证号准确清晰地填写在试卷和答题卡的指定 3.考试结束时，须将试卷和答题卡一并交回。 一、判断题：（本大题共 15 小题，每小题 2 分，共 30 分。下列叙述正确的，在题后括号内打“√”，错误的打“×”。） 1.曲柄摇杆机构中，曲柄与摇杆均可作整周转动（ ） 【答案】B 2.渐开线齿轮的齿廓曲线是渐开线（ ） 【答案】A 3.蓄电池内阻越大，放电时其端电压下降越明显（ ） 【答案】A 4.电容器在直流稳态电路中相当于短路（ ） 【答案】B 5.活塞环中，气环的主要作用是密封和导热（ ） 【答案】A 6.发动机压缩比越大，越不容易发生爆燃（ ） 【答案】B 7.柴油机采用压燃点火，因此不需要火花塞（ ） 【答案】A 8.散热器盖能提高冷却液沸点，防止散热器过早开锅（ ） 【答案】A 9.主销内倾角的作用是使转向轮自动回正（ ） 【答案】A 10.制动液吸水性增强会使其沸点降低、易产生气阻（ ） 【答案】A 11.液力变矩器具有增矩作用，而液力耦合器没有（ ） 【答案】A 12.行星齿轮机构中，若三个元件均不固定，则可实现空档（ ） 【答案】A 13.十字轴式万向节可以实现等速传动（ ） 【答案】B 14.交流发电机整流后的电压为脉动直流电（ ） 【答案】A 15.汽车二级维护时不需要检查前轮定位（ ） 【答案】B 二、单项选择题：（本大题共 17 小题，每小题 3 分，共 51 分。在每小题列出的四个选项中，只有一个选项符合题目要求，请将正确选项前的字母填在题后括号内。） 16．与其它机械传动相比，带传动的突出优点是（ ）。 A．传动比准确 B．能缓冲吸振、过载时打滑保护 C．结构紧凑、效率高 D．只适用于平行轴传动 【答案】B 17．题17图所示电路中，总电流为1A，则电路左、右两接线端之间的电压为（ ）。 题17图 A．5V B．10V C．12.5V D．15V 【答案】C 18．某发动机冷却系节温器失效后始终处于全开位置，以下描述正确的是（ ）。 A． A．发动机水温偏低、暖机时间延长 B．发动机会立即“开锅” B． C．散热器温度明显低于机体温度 D．润滑系油压会升高 【答案】A 19．作功顺序为1-3-4-2的四缸发动机，当3缸处于压缩上止点时，处于排气行程终了（即将开始进气行程）的是（ ） A．1缸 B．2缸 C．3缸 D．4缸 【答案】B 20．混合气过稀会造成发动机（ ） A．排气管冒黑烟 B．机油压力过高 C．进气管回火且动力下降 D．油耗明显增加 【答案】C 21．在汽车的横向平面内，主销轴线与地面垂线之间的夹角是（ ）。 A．主销内倾角 B．主销后倾角 C．前轮前束 D．车轮外倾角 【答案】A 22．后轮先于前轮（非转向轮）制动抱死滑移，汽车将（ ）。 A．失去转向能力 B．容易发生甩尾侧滑 C．保持直线行驶 D．制动距离缩短 【答案】B 23．题23图所示为行星齿轮自动变速器示意图，单排行星齿轮机构的三个基本元件是（ ）。 题 23 图 A．太阳轮、行星齿轮、行星架 B．太阳轮、齿圈、行星架 C．行星齿轮、齿圈、行星架 D．太阳轮、行星齿轮、齿圈 【答案】B 24．起动机完成起动后（保持阶段），电磁开关中吸引线圈与保持线圈的状态是（ ）。 A．两线圈均通电，电流方向相同 B．两线圈均通电，电流方向相反 C．吸引线圈被短路无电流，仅保持线圈通电 D．两线圈均无电流 【答案】C 25．发动机冷起动后怠速转速偏高，运转一段时间后自动恢复正常，这是（ ）在起作用。 A．怠速控制阀（快怠速装置） B．真空点火提前调节装置 C．燃油压力调节器 D．碳罐电磁阀 【答案】A 26．关于非独立式汽车空调，叙述正确的是（ ）。 A．只在大型货车上使用 B．压缩机由专用汽油机驱动 C．制冷量不受发动机工况影响 D．压缩机由发动机曲轴驱动 【答案】D 27．向气缸内注入少量润滑油后再测气缸压力，若压力仍无明显升高，则可能是（ ）。 A．活塞环磨损严重 B．气门密封不良 C．机油加注过多 D．气缸垫过厚 【答案】B 28．根据汽车转向梯形原理，下列解释正确的是（ ）。 A．外侧车轮转角大于内侧车轮转角 B．内侧车轮转角大于外侧车轮转角 C．左、右转向节轴线平行布置 D．转向梯形机构装在后轴上 【答案】B 29． 子午线轮胎规格205/60R16 92H中“205”的含义是（ ）。 A．轮辋直径（英寸） B．断面宽度（mm） C．扁平比（胎高/胎宽） D．负荷指数 【答案】B 30．某发动机气缸标准直径为100.00mm，一级修理尺寸为加大0.25mm，则镗磨后气缸的实际直径应约为（ ）。 A．100.25mm B．99.75mm C．100.50mm D．99.50mm 【答案】A 31．一对正时齿轮啮合间隙过大时，维修时应（ ）。 A．更换垫片调整间隙 B．在齿轮背面加垫片调整 C．成对更换正时齿轮 D．继续使用，运行后间隙会自动减小 【答案】C 32．一辆汽车制动时出现踏板“脉动”现象，可能是由于（ ）。 A．制动盘（鼓）端面跳动超差 B．左右车轮制动力矩差异过大 C．制动管路渗气 D．制动液液面过低 【答案】A 三、术语解释：（本大题共 7 小题，每小题 4 分，共 28 分。） 33.啮合线 【答案】一对齿轮啮合时啮合点的轨迹，即两齿轮基圆的内公切线。 34.击穿电压 【答案】火花塞电极间隙放电、产生电火花所需的最小电压。 35.活塞行程 【答案】活塞由曲轴带动从上止点运行到下止点所移动的距离，等于曲柄长度的两倍。 36.前束 【答案】两前轮前端向内收拢，其前端距离小于后端距离的现象，两者之差称为前束值。 37.液力变矩器 【答案】由泵轮、涡轮和导轮组成的，能增大输出转矩的液力传动装置。 38.主销后倾角 【答案】主销轴线与铅垂线在汽车纵向平面内所成的夹角，其作用是保证转向轮自动回正和直线行驶稳定。 39.机械效率 【答案】机械的输出功率与输入功率之比，用来衡量机械传动中功率损耗的程度。 四、填空题：（本大题共 21 小题，共 42 空，每空 1 分，共 42 分。） 40.铰链四杆机构中，能作整周转动的连架杆称为 ▲ ，只能作往复摆动的连架杆称为 ▲ 。 【答案】曲柄；摇杆 41.齿轮的模数等于分度圆直径与 ▲ 之比，其值已经标准化。 【答案】齿数 42.曲柄连杆机构由机体组、 ▲ 和 ▲ 三大部分组成。 【答案】活塞连杆组；曲轴飞轮组 43.正弦交流电的三要素是最大值（幅值）、 ▲ 和 ▲ 。 【答案】角频率（频率）；初相角 44.电容器储存电荷的能力用 ▲ 表示，其国际单位是 ▲ 。 【答案】电容；法拉（F） 45.二极管具有 ▲ 导电性，其PN结正偏时导通、反偏时 ▲ 。 【答案】单向；截止 46.交流发电机的定子绕组为 ▲ 绕组，可产生 ▲ 相交流电动势。 【答案】三相对称；三 47.起动机由直流电动机、 ▲ 和 ▲ 三大部分组成。 【答案】传动机构；控制装置 48.火花塞电极间隙越大，所需击穿电压越 ▲ ，易造成发动机起动困难。 【答案】高 49.我国汽车维护制度规定，一级维护由 ▲ 负责执行。 【答案】专业维修人员 50.气缸磨损超过极限后，可采用 ▲ 法将孔径加大进行修理。 【答案】修理尺寸 51.四冲程发动机中，对外输出动力的行程是 ▲ 行程。 【答案】做功 52.气门的工作锥面角一般为 ▲ °，与气门座锥面配合起密封作用。 【答案】45 53.汽车传动系包括离合器、变速器、 ▲ 装置、主减速器、差速器和半轴等。 【答案】万向传动 54.转向器的功用是增大转向盘的 ▲ 并改变力的 ▲ 方向。 【答案】力矩；传递 55.车轮滑移率s=0时车轮作 ▲ 运动，s=100%时车轮处于 ▲ 状态。 【答案】纯滚动；抱死 56.行车制动器按旋转元件形状可分为鼓式和 ▲ 式两种。 【答案】盘 57.机油泵的作用是把机油升压后输送到各 ▲ 表面进行润滑。 【答案】摩擦 58.节温器 ▲ 阀在冷却水温较低时关闭，冷却水只进行小循环。 【答案】主 59.柴油机压缩行程末，气缸内温度 ▲ 柴油的自燃温度，柴油自行着火燃烧。 【答案】高于 60.发动机大修后的冷磨合，转速应由 ▲ 到 ▲ 逐渐提高。 【答案】低；高 五、简答题：（本大题共 13 小题，共 69 分。） 61.（6分）根据铰链四杆机构中曲柄存在的条件相关知识，回答问题： （1） ▲ ▲ 杆与最长杆长度之和 ▲ ▲ 或等于其余两杆长度之和；最短杆为连架杆或 ▲ ▲ 。 （2）当最短杆为连架杆时得 ▲ ▲ 机构，当最短杆为机架时得 ▲ ▲ 机构，当最短杆的对杆为机架时得 ▲ ▲ 机构。 【答案】(1)最短 ；小于 ；机架 (2)曲柄摇杆 ；双曲柄 ；双摇杆 62.（6分）根据液压传动相关知识，回答问题： （1）液压系统中，液压缸（或马达）的运动速度取决于进入的 ▲ ▲ ，流量越 ▲ ▲ ，速度越 ▲ ▲ ，与负载无关； （2）系统压力取决于 ▲ ▲ ，负载越 ▲ ▲ ，压力越 ▲ ▲ 。 【答案】(1)流量 ；大 ；快 (2)负载 ；大 ；高 63.（5分）根据配气机构凸轮轴的功用，回答以下问题： （1）凸轮轴的作用是定时控制进、排气门的开启与关闭，并驱动 ▲ ▲ 、机油泵等附件。 （2）凸轮的布置方式按凸轮轴位置分为凸轮轴 ▲ ▲ 式、 ▲ ▲ 式和 ▲ ▲ 式； （3）凸轮轴每转一周，各缸气门各开闭 ▲ ▲ 次。 【答案】(1)分电器 (2)下置 ；中置 ；上置 (3)一 64.（5分）题64图为发动机水冷系循环示意图，回答问题： 题64图 （1）当冷却水温较低时，节温器 ▲ ▲ 阀门关闭、 ▲ ▲ 阀门开启， （2）冷却水经水套→节温器副阀门→ ▲ ▲ →水套，不经过 ▲ ▲ ，形成 ▲ ▲ 循环。 【答案】(1)主 ；副 (2)水泵 ；散热器 ；小 65.（5分）试比较柴油机与汽油机的主要区别： （1）燃料不同（柴油与 ▲ ▲ ）； （2）点火方式不同（柴油机 ▲ ▲ 、汽油机点燃）； （3）压缩比不同（柴油机较 ▲ ▲ 、汽油机较 ▲ ▲ ）； （4）混合气形成方式不同（柴油机 ▲ ▲ 混合、汽油机缸外混合）。 【答案】(1)汽油 (2)压燃 (3)高 ；低 (5)缸内 66.（5分）根据曲轴位置传感器相关知识，回答问题： （1）曲轴位置传感器的作用是检测曲轴 ▲ ▲ 位置和发动机 ▲ ▲ ，为ECU提供点火正时和喷油正时基准信号。 （2）常见类型： ▲ ▲ 式、霍尔式和 ▲ ▲ 式等；曲轴位置传感器输出的是 ▲ ▲ 信号。 【答案】(1)转角 ；转速 (2)磁感应 ；光电 ；脉冲 67.（6分）根据电喷发动机燃油供给系统的相关知识，回答问题： （1）燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵、燃油 ▲ ▲ 器、燃油分配管（油轨）、压力调节器（稳压器）和 ▲ ▲ 器等组成。 （2）其作用是将燃油从油箱中泵出、 ▲ ▲ 并建立稳定的燃油压力，然后由喷油器按 ▲ ▲ 指令喷入进气歧管（或气缸）。 （3）电动燃油泵的作用是 ▲ ▲ 燃油并建立油压，压力调节器的作用是保持喷油器两端油压 ▲ ▲ 。 【答案】(1)滤清 ；喷油 (2)过滤 ；ECU (3)泵送 ；恒定 68.（5分）根据汽车鼓式制动器的相关知识，回答问题： （1）鼓式制动器由制动鼓、制动蹄、制动轮缸、回位弹簧、 ▲ ▲ 销及底板等组成。 （2）其特点是结构简单、成本 ▲ ▲ 、制动力 ▲ ▲ ，但散热性能 ▲ ▲ 、热衰退较明显、制动 ▲ ▲ 较差。 【答案】(1)支承 (2)低 ；大 ；差 ；效能 69.（6分）根据汽车主减速器的相关知识，回答问题： （1）主减速器的作用是降低 ▲ ▲ 、增大 ▲ ▲ ，并改变转矩的传递 ▲ ▲ （使动力传给两侧驱动轮）。 （2）单级主减速器由主动 ▲ ▲ 齿轮和从动 ▲ ▲ 齿轮组成；主动锥齿轮与传动轴相连，从动锥齿轮与 ▲ ▲ 相连。 【答案】(1)转速 ；转矩 ；方向 (2)锥；锥 ；差速器 70.（5分）根据发动机曲轴的相关知识，回答问题： （1）曲轴一般由前端轴、 ▲ 轴颈、连杆轴颈和 ▲ 轴等部分组成； （2）曲轴的作用是承受 ▲ 做功的力并把它转变为旋转力矩； （3）曲轴通过 ▲ 轴颈支承在气缸体上；曲轴还带动配气机构、水泵等附件工作，其前端装有 ▲ 。 【答案】(1)主 ；后端 (2)连杆 (3)主 ；正时齿轮（皮带轮） 71.（5分）根据起动机的结构，回答问题： （1）起动机单向离合器的作用是在起动时传递 ▲ 转矩，起动后防止电枢被发动机带动 ▲ 旋转；（2）常见类型有滚柱式、摩擦片式和 ▲ 式等； （3）滚柱式单向离合器由外座圈、 ▲ 和内座圈等组成；单向离合器使驱动齿轮与飞轮齿圈实现 ▲ 啮合。 【答案】(1)起动；超速 (2)弹簧 (3)滚柱 ；单向 72.（5分）根据冷却液温度传感器的相关知识，回答问题： （1）冷却液温度传感器功用是检测发动机冷却液 ▲ ▲ ，将温度信号转换为 ▲ ▲ 信号送给ECU，供ECU修正 ▲ ▲ 量和点火提前角。 （2）冷却液温度传感器失效后，会使传感器失效或信号异常时，ECU按设定的 ▲ ▲ 温度控制，不能随实际温度修正，导致 ▲ ▲ 燃烧变差、油耗增大。 【答案】(1)温度 ；电 ；喷油 (2)默认 ；混合气 73.（5分）根据自动变速器液控的相关知识，回答问题： （1）液压控制系统根据车速、 ▲ ▲ 开度等信号，控制液压油的 ▲ ▲ 和压力， （2）向相应的 ▲ ▲ 和制动器供油，使 ▲ ▲ 齿轮机构换入合适挡位，实现 ▲ ▲ 换挡。 【答案】(1)节气门 ；流向 (2)离合器 ；行星 ；自动 六、计算题：（本大题共 2 小题，共 20 分。） 74.（10分）题74图所示电路，电源电动势E=12V，内阻不计，试求：（保留计算过程） （1）干路电流I及两支路电流I₁、I₂；（2）10Ω电阻两端的电压和24Ω电阻消耗的电功率。 题74图 【答案】 解：两条并联支路的电阻分别为12+24=36Ω、10+26=36Ω，并联后为36/2=18Ω，总电阻R=6+18=24Ω (2分) 干路电流I=E/R=12/24=0.5A；两支路电阻相等，I₁=I₂=I/2=0.25A (3分) 10Ω电阻两端的电压U=I₁×10=0.25×10=2.5V (2分) 24Ω电阻消耗的电功率P=I₂²×24=0.25²×24=1.5W (2分) 6Ω电阻两端的电压U₆=I×6=0.5×6=3V，并联部分电压U∥=E-U₆=9V（验证）(1分) 75.（10分）一对相啮合的标准直齿圆柱齿轮，主动轮齿数z1=25，从动轮齿数z2=75，主动轮转速n1=1500r/min，模数m=2mm。求：（1）传动比i；（2）从动轮转速n2；（3）两齿轮的中心距a。 【答案】（1）传动比i=z2/z1=75/25=3。（2）从动轮转速n2=n1/i=1500/3=500r/min。（3）中心距a=m(z1+z2)/2=2×(25+75)/2=100mm。答：传动比为3，从动轮转速为500r/min，中心距为100mm。 七、综合分析题：（本大题共 6 小题，共 60 分。） 76.（10分）根据电控点火系统的相关知识，回答问题： （1）电控点火系统由 ▲ ▲ 、电控单元（ECU）和点火 ▲ ▲ 三大部分组成。 （2）传感器（曲轴位置传感器、爆震传感器、 ▲ ▲ 传感器等）采集发动机转速、负荷等信号；（3）ECU根据传感器信号计算最佳点火 ▲ ▲ 角和点火时刻； （4）点火执行器主要包括 ▲ ▲ 线圈和 ▲ ▲ ； （5）ECU输出的点火信号决定初级线圈 ▲ ▲ 的通断时刻； （6）当 ▲ ▲ 传感器检测到爆燃时，ECU会 ▲ ▲ 点火提前角以避免爆燃；点火线圈将 ▲ ▲ 电压升高产生点火高压。 【答案】(1)传感器 ；执行器 (2)水温 (3)提前 (4)点火 ；火花塞 (5)电流 (6)爆震 ；推迟；低压 77.（10分）题77图为曲轴箱通风装置，回答问题： 题77图 （1）发动机运转时，气缸内的高温高压气体经活塞环间隙漏入 ▲ 箱，使机油稀释、 ▲ 变质。曲轴箱通风的作用是及时将漏气 ▲ 出去，防止曲轴箱压力 ▲ 。 （2）曲轴箱通风方式有自然通风和 ▲ 通风两种；强制通风时将漏气经 ▲ 装置引入进气管燃烧；（3）曲轴箱通风装置由 ▲ 、通风管等组成；若通风不良，曲轴箱内压力 ▲ ，导致机油渗漏；强制通风还可回收未燃的 ▲ ，减少排放； （4）曲轴箱内的机油蒸气经通风装置 ▲ 回油底壳。 【答案】(1)曲轴 ；润滑油（机油） ；排出 ；过高 (2)强制 ；油气分离（PCV） (3)PCV阀 ；升高 ；燃料（HC） (4)冷凝 78.（10分）根据气缸盖的结构组成及其作用，回答问题： （1）气缸盖安装在气缸体 ▲ __部，内部铸有 ▲ __室、 ▲ _气道、水套和机油道等结构。 （2）气缸盖上加工有安装气门、 ▲ ▲ （或喷油器）、 ▲ ▲ 轴等的座孔。其作用是 ▲ ▲ 气缸顶部，与活塞顶共同构成 ▲ ▲ 室，通过缸盖螺栓与气缸体连接。 （3）气缸盖常用铝合金或 ▲ ▲ 制成，其上设有 ▲ ▲ 道供冷却液流动，气缸盖 ▲ ___面与气缸体上平面贴合。 【答案】(1)上 ；燃烧 ；进排 (2)火花塞 ；凸轮 ；密封 ；燃烧 (3)铸铁；水套；下 79.（10分）根据汽车摩擦离合器的相关知识，回答问题： （1）离合器安装在发动机与 ▲ 之间，其作用是切断或传递 ▲ 。 （2）单片式离合器由主动部分、从动部分和 ▲ 机构三部分组成；主动部分包括 ▲ 壳、压盘等；从动部分主要由 ▲ 片组成；压紧机构靠 ▲ 弹簧压紧从动盘； （3）离合器的自由间隙是指分离轴承与 ▲ 之间的间隙；离合器踏板自由行程过大，会造成离合器 ▲ 不彻底；离合器打滑时，应将踏板自由行程 ▲ ；分离杠杆作用是将压盘 ▲ 。 【答案】(1)变速器 、动力 (2)压紧；离合（飞轮） ；从动 ；螺旋 (3)分离杠杆 ；分离 ；调小 ；分离 80.（10分）根据题80图汽车铅酸蓄电池的结构，回答问题： 题80图 （1）蓄电池由 ▲ ▲ 板组、隔板、 ▲ ▲ 液、壳体（外壳）和 ▲ ▲ 等组成。 （2）极板组分正、负极板，是蓄电池的 ▲ ▲ ，通过化学反应储存和释放 ▲ ▲ 能； （3）隔板 ▲ ▲ 正负极板，防止短路； （4）电解液参与 ▲ ▲ 反应； （5）壳体用于盛装电解液和 ▲ ▲ 极板组。 （6）蓄电池的作用是在起动时向 ▲ ▲ 机供电，充电时储存电能，其额定电压为 ▲ ▲ V。 【答案】(1)极；电解；联系 (2)核心；电 (3)隔开 (4)化学 (5)支承 (6)起动机；12 81.（10分）根据汽车行驶时牵引力与行驶阻力的关系及汽车行驶的基本条件，回答下列问题： （1）汽车行驶时，牵引力必须 ▲ ▲ 于等于各行驶阻力之和，即Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj。Ff为滚动阻力，主要由轮胎与地面 ▲ ▲ 产生；Fw为空气阻力，与车速的 ▲ ▲ 成正比；Fi为坡道阻力，随坡度 ▲ ▲ 而增大；Fj为加速阻力，由汽车 ▲ ▲ 产生。 （2）汽车行驶的驱动条件是牵引力 ▲ ▲ 阻力，附着条件是驱动力应 ▲ ▲ 地面附着力；同时满足这两个 ▲ ▲ 条件，汽车才能正常行驶；若牵引力 ▲ ▲ 附着力，驱动轮将 ▲ ▲ 打滑。 【答案】(1)大 ；变形 ；平方 ；增大 ；惯性 (2)大于 ；不超过 ；基本 ；超过；不 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $