36 第十章 交通运输布局与区域发展 考点1 区域发展对交通运输布局的影响-【领航学考】2027年广东省高中学业水平合格性考试地理复习卷

考点1　区域发展对交通运输布局的影响 真题演练 1.BCD　以桥代路并不会增加交通里程;相较于地面建路,以桥代路的形式可以减少地表植被破坏、减少风沙磨蚀、掩埋等影响;可以留出生态通道,有利于藏羚羊等动物通过。 2.ABD　和若铁路位于西北内陆干旱地区,这里气候干旱、土壤贫瘠,且盐碱化严重。 模拟训练 1.A　读图可知,甲区域海拔高,地处山区,地形起伏大,不利于交通建设,因而交通站场和交通线分布密度小。 2.C　读图可知,乙区域主要位于成都平原,人口稠密,城市众多,对交通运输的需求量大,因而交通站场和交通线密度大,故C正确。 3.B　该高速公路在南方地区,我国南方地区以亚热带季风气候为主,气候湿润,风沙侵袭很少,气温较高,地下冻土分布极少,冬季由于远离冷空气源地,寒潮较少,A、C、D错误;南方山区,地势起伏大,降水量较大,易出现滑坡灾害,对道路建设产生一定安全隐患,B正确。故选B。 4.C　现在兴建高速公路则是逢山开(隧)道,遇沟建桥,相比于传统的盘山公路,极大减少了山区地形坡度对交通线影响,能保障行车安全,C正确;山区地势起伏较大,耕地分布较少,少占耕地不是主要目的,A错误;交通线建设中桥隧比越高,工程耗资越大,不会减少投入,B错误;据图文信息可知,该交通线修建没有设置孔洞的相关信息,无法判断,排除D选项。故选C。 5.B　兰新高铁建设为了改善沿线地区的交通条件,促进经济发展和城镇发展,因此影响兰新高铁建设的主要因素是社会经济,土壤对兰新高铁建设影响不明显,河流和地形对兰新高铁建设的影响不是主要的,B符合题意,排除A、C、D。故选B。 6.C　兰新高铁沿线大多经过我国的干旱、半干旱地区,风沙活动频率,风沙活动对铁路线危害较大,因此,为了防沙尘暴,铁路边上往往修建了高大的防护设施,C符合题意;图中防护设施不能防干旱、防洪水、防泥石流,排除A、B、D。故选C。 7.AB　读图可知,杜伊斯堡是德国西部鲁尔区重要工业城市,属于欧洲经济中心城市,地理位置优越,经济发达,因此市场广阔,对商品的需求量以及货运量大,成为货物的集散地,A、B正确;该地区有河运,陆上有铁路线和公路线,交通发达,有利于欧洲各国之间的联系,方便货物的集散,但其不临海,C错误;杜伊斯堡不是德国重要的矿业中心,D错误。 8.BD　读题干可知,该服务运营模式采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式,该模式可以提高运营效率,专业化程度高;上门服务,可以更好地满足国内企业和欧洲客户的需求,提高服务质量,A、C均属于该服务运营模式的优点,不符合题意。铁路运费不太高,运营效率提高,可以增加货物运输量,降低运输成本,B、D符合题意。故选BD。 学科网（北京）股份有限公司 $ 考点组题训练 考点1 区域发展对交通运输布局的影响 　　　　　 　　　　 　　　　 真题演练 不定项选择题 　　2022年3月,随着新疆和田至若羌(和若)铁路的建成,世界上首条沙漠环线铁路顺利闭环。该铁路在某些地段采取以桥代路的方式,沿线种植梭梭、柽柳等植物,建设了防风治沙的绿色屏障。下图为和若铁路某段景观图。据此回答1~2题。 1.(2024·广东学考,47)和若铁路在某些地段采取以桥代路的设计,其作用有 (　　) A.延长交通里程 B.利于动物迁徙 C.减少风沙影响 D.减少植被破坏 2.(2024·广东学考,48)建设和若铁路绿色屏障所选用的植被,其生长习性有 (　　) A.耐旱 B.耐贫瘠 C.耐涝 D.耐盐碱 1.交通运输布局的任务:交通线网、场站如何　　　　,客流、货流如何　　　　、引导。  2.交通运输布局的目的:实现区域运输的　　　　化,以获得最大的经济效益和　　　　效益。  练基础 3.交通运输布局的影响因素 (1)自然因素:　　　　、地貌、　　　　、水文等。  (2)人文因素:经济水平、　　　　、装备等条件,当前的交通运输实际,预测客流、货流未来的　　　　等。  4.交通运输布局的原则:依据　　　　,适度超前,因地制宜,尽量少占　　　　,发挥综合运输优势等。  5.交通运输布局的发展变化 (1)内容:新的交通线、站建设,原有交通线、站的　　　　、扩建或废弃,不同运输方式衔接以及适应运输　　　　化、快速化而建设的专用线、站等的改善。  (2)作用:使区域交通运输布局逐渐趋向　　　　、优化。  6.交通运输需求量与交通运输布局 需求量 交通线标准 场站规模 较小 较　　　  较小 较　　　  较高 较大 7.区域发展差异与交通运输布局 (1)交通运输布局需重点关注交通运输　　　　大的点和线。  (2)城市与交通运输布局 8.交通运输需求差异性与交通运输布局 (1)区域交通运输布局要充分发挥　　　　的特点。  (2)交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和　　　　效率。  9.交通运输需求的变化与区域交通运输布局 区域交通运输需求　　　　的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。  10.资金与交通运输布局 (1)区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量 经济较为落后的地区,交通线和站点较为　　　　,且质量较低;经济较发达的地区,交通线和站点较为密集,且质量较　　　　。  (2)区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度 区域经济水平高,有足够　　　　推动交通运输建设相关　　　　的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。  参考答案 1.组织　分配　2.合理　社会 3.(1)地质　气候　(2)技术　发展趋势 4.运输需求　土地 5.(1)改建　专业　(2)完善　6.低　大 7.(1)需求　(2)客货集散中心　节点　主要交通运输线 8.(1)不同运输方式　(2)转运 9.增长　 10.(1)稀疏　高　(2)资金　技术水平 例题分析 例1 2018年9月24日,连接麦加和麦地那的“麦麦高铁”开始商业运行,两地的行车时间缩短至2小时,途经沙特第二大城市吉达,年客运量将突破1 500万人次。据此完成1~2题。 1.2019年,麦麦高铁客运量小于规划运输量,这说明交通运输建设遵循的原则是 (　　) A.依据运输需求 B.发挥综合运输优势 C.因地制宜　　 D.适度超前 2.该高铁连接吉达国际机场,遵循的原则是 (　　) A.依据运输需求 B.发挥综合运输优势 C.因地制宜 D.适度超前 【解析】　1.麦麦高铁初期运输量小于规划运输量,说明交通运输建设遵循适度超前的原则,D正确。 2.该高铁连接吉达国际机场,可实现高铁与机场的中转换乘,有利于发挥综合运输优势,B正确。 【注意点】　注意交通运输布局适度超前的意思是设计标准适度超过当前需求;不同交通运输方式的衔接体现了综合运输的优势。 【答案】　1.D　 2.B 例2 2020年3月20日凌晨,同江中俄铁路大桥俄罗斯工地传来喜讯,施工人员将最后一块下平联钢梁成功吊装到4号墩位置,实现了与中方段架设的钢梁合龙,标志着同江中俄铁路大桥全线贯通。经黑龙江至俄罗斯的中俄同江铁路大桥,是“一带一路”倡议与欧亚经济联盟的重要对接项目。据此完成1~2题。 1.与公路相比,修建铁路的优势在于 (　　) A.造价低 B.运量大 C.效率高 D.机动灵活 2.中俄两国间修建同江铁路大桥,彼此首要考虑的因素是 (　　) A.文化 B.技术 C.经济 D.自然 【解析】　1.与公路相比,修建铁路的优势在于运量大;造价低、效率高、机动灵活是公路的优势。 2.同江中俄铁路大桥建成后,将极大地推动对俄经贸合作升级,不仅可以缓解满洲里、绥芬河口岸的货运压力,又将使我国新增一条对俄铁路货运通道,从而与绥芬河、满洲里形成了我国东北地区对俄开放的金三角。故其建设首要考虑的因素是经济。 【注意点】　注意各种交通运输方式的优缺点以及社会经济发展需求对交通运输布局的影响。 【答案】　1.B　2.C 例3 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。晚清时期至抗战时期,美、英、法等帝国主义国家以及“中华民国”政府都曾先后多次规划成都至昆明一带的铁路,进行过相关勘察工作,始终没有开展成昆铁路的建设。近年来,国家开始规划修建成昆铁路复线。下图示意成昆铁路的某部分路段。据此完成1~2题。 1.中华人民共和国成立前成昆铁路没有建设的主要因素是 (　　) A.资源短缺 B.资金、技术缺乏 C.人员缺乏 D.河流广布 2.成昆铁路复线与老成昆线基本一致,但图中路段将会裁弯取直,主要得益于 (　　) A.政府政策支持 B.地形变化 C.城镇增多　 D.桥隧技术提高 【解析】　1.成昆铁路沿途地形复杂,建设难度大,中华人民共和国成立前,资金和技术的缺乏,导致铁路没有建设。 2.裁弯取直既可以减少线路长度,也可以减少线路弯曲而提升速度。此处由于地势落差大而发生弯曲,裁弯取直必然要修建隧道、桥梁等,技术难度较大,因此必须得有技术保障才行。故D正确。 【注意点】　成昆铁路沿线的自然条件较差,没有充足的资金技术,不能克服建设中的困难。 【答案】　1.B　2.D 模拟训练 单项选择题 　　某学生通过查阅相关材料发现下图中甲区域交通站场和交通线的分布密度远远小于乙区域。读图,完成1~2题。 1.影响甲区域交通站场和交通线分布密度小的主要自然因素是 (　　) A.地形 B.气候 C.资源 D.河流 2.乙区域交通站场和交通线密度大,主要原因是 (　　) A.平原广阔,方便建设 B.资源丰富,工业发达 C.人口稠密,城市众多 D.交通便利,商业繁荣 　　过去,山区公路多为“之”字形盘山公路。现在,兴建高速公路则是逢山开(隧)道,遇沟建桥。读我国南方地区某地高速公路图,完成3~4题。 3.图示区域道路建设过程中最可能遇到的困难是 (　　) A.风沙侵袭 B.滑坡灾害 C.地下冻土 D.寒潮频发 4.与盘山公路相比,图中高速公路的突出优点有 (　　) A.少占耕地,保障农业用地 B.减少投入,节省建设费用 C.减小坡度,保障行车安全 D.下设孔洞,利于动物迁徙 　　下图为兰新铁路及兰新高铁防护设施示意图,据此完成5~6题。 5.影响兰新高铁建设的主要因素是 (　　) A.土壤 B.社会经济 C.河流 D.地形 6.兰新高铁沿线修建了高大的防护设施,其主要作用是 (　　) A.防干旱 B.防洪水 C.防沙尘暴 D.防泥石流 不定项选择题 　　德国杜伊斯堡位于欧洲经济的心脏地带,是欧洲最大内陆港口,是中欧班列沿线班次最多、运量最大的支点城市,也是中国在德国的物流中心,落户杜伊斯堡的中国企业已经超过100家。图1示意杜伊斯堡位置,图2示意我国中西部三条跨洲货运铁路线。据此完成7~8题。　 7.杜伊斯堡成为中欧班列货物集散支点城市的有利条件是 (　　) A.欧洲经济中心城市,经济发达 B.地理位置优越,便于货物的集散 C.海运、公路、铁路等交通便利 D.德国重要的工业及矿业中心 8.中欧班列依托武汉、成都、重庆、西安、兰州等城市为起运站点,采用“在国内主要大中城市上门提货及散货拼箱、在欧洲派送上门”的服务运营模式,刺激了中欧班列货运的迅猛发展。据此推测不属于采用该服务运营模式优点的是 (　　) A.专业化程度高,提高运营效率 B.增加货物运输量,增加运输成本 C.满足国内企业和欧洲客户的需求 D.费用高但时效快,所以性价比高 学科网（北京）股份有限公司 $