精品解析：贵州省部分学校2026-2027学年高二上学期10月阶段检测地理试题

高二地理 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。 2025年新疆和海南是我国人口正增长较显著的省级行政区。下表为2025年新疆和海南常住人口与人口增量统计表。据此完成下面小题。 省级行政区 新疆 海南 常住人口/万人 2639 1055 人口增量/万人 16.20 6.69 1. 近年来，新疆人口增量变化的主要原因是（ ） A. 人口出生率高 B. 交通条件改善 C. 生态环境优美 D. 人口迁入量多 2. 海南人口数量变化会（ ） A. 加速海南城镇化进程，提高城市的等级 B. 降低城市房产价格，完善城市基础设施 C. 提高经济发展活力，缓解人口老龄化进程 D. 改善区域生态环境，增加当地旅游资源 【答案】1. D 2. C 【解析】 【1题详解】 当前我国整体生育水平偏低，新疆的人口出生率虽略高于东部省份，但自然增长带来的增量远达不到题干中显著的人口增量规模，A错误。 交通条件改善有利于人口流动，但不是人口增量的直接原因，B错误。 新疆地处西北内陆，气候干旱，生态环境脆弱，C错误。 近年来新疆受产业扶持、政策引导等带动，就业岗位增多，吸引大量务工、产业建设相关人员迁入，是人口增量显著的主要原因，D正确。 【2题详解】 城市等级主要由城市人口规模和行政级别决定，短期内不会普遍提高城市等级，A错误。 人口迁入增加住房需求，会推高城市房产价格，B错误。 迁入人口以青壮年劳动力为主，既可以为当地产业提供劳动力、带动消费，提升经济发展活力，也能稀释老年人口占比，缓解人口老龄化，C正确。 人口增多会加大区域资源环境压力，可能破坏生态环境，也不会新增当地的旅游资源，D错误。 佩列沙茨大桥位于克罗地亚南部亚得里亚海，是一座由中国企业承建、欧盟提供资金并采用欧盟标准建造的跨海大桥。该大桥全长2440m、宽22.5m，桥面两侧设有“C”字形挡板，大桥主跨设计尺寸约285m（宽）×55m（高）。该桥连通了克罗地亚本土与佩列沙茨半岛，结束了克罗地亚领土被波黑“涅姆走廊”隔开的历史。图1、图2分别示意佩列沙茨大桥景观及其地理位置。据此完成下面小题。 3. 该大桥桥面两侧设有“C”字形挡板的主要目的是（ ） A. 降低强风对行车安全的影响 B. 减少海水腐蚀对桥面的威胁 C. 降低车辆通行时的噪声污染 D. 增强桥体结构的抗震稳定性 4. 该大桥主跨设计尺寸，主要考虑的因素是（ ） A. 当地海洋潮流流向与速度 B. 欧盟建筑材料的通用规格 C. 下方水域的航运通行需求 D. 节省建筑桥墩的工程材料 5. 该大桥通车后，对克罗地亚产生的直接影响是（ ） ①增强本土与飞地的陆路联系②亚得里亚海航运成本大幅提升 ③欧盟陆路交通网络实现完整闭环④改变过境波黑的边境检查格局 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 【答案】3. A 4. C 5. B 【解析】 【3题详解】 亚得里亚海上多大风，强风会干扰车辆行驶，桥面两侧“C”字形挡板可以削弱横风，降低横风对行车安全的影响，A正确； 挡板明显高出海面，受海水腐蚀小，挡板与海水腐蚀无关，B错误； 大桥距离居民区较远，降噪不是其主要目的，C错误； 挡板对桥体抗震作用很小，D错误。 【4题详解】 该大桥主跨的宽度与高度均较大，主要是为了保障桥下船只能顺利通行，满足下方水域的航运通行需求，并不是刻意节省建筑材料，C正确，D错误； 潮流不是决定大桥主跨设计尺寸的主要因素，A错误； 材料中没有提及欧盟有关于大桥主跨设计尺寸的规定，B错误。 【5题详解】 该大桥连通克罗地亚本土与佩列沙茨半岛，可以增强本土与飞地的陆路联系，①正确； 该大桥通车后，不再需要途经波黑“涅姆走廊”，会改变过境波黑的边境检查格局，④正确； 该大桥通车不会大幅提升亚得里亚海航运成本，②错误； 仅一座大桥无法让欧盟陆路交通网络实现完整闭环，③错误。 北京市（40°N，116°E）某中学与A市某中学地理兴趣小组对太阳视运动规律展开联合研究。如图示意某日两中学地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹。据此完成下面小题。 6. 该日太阳直射点所在纬度是（ ） A. 18°S B. 8°S C. 8°N D. 18°N 7. A市最可能是（ ） A. 合肥市（31°N） B. 南宁市（23°N） C. 吉林市（43°N） D. 伊春市（48°N） 8. 该日悉尼（34°S）某中学地理兴趣小组也参与了此次研究，该地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹是（ ） A. A B. B C. C D. D 【答案】6. C 7. D 8. B 【解析】 【6题详解】 由图可知，当日北京市正午太阳高度为58°，根据正午太阳高度公式，H=90°−∣φ−δ∣，代入公式：58°=90°−∣40°N−δ∣，算出δ=8°N。因此该日太阳直射点所在纬度为8°N，C正确。 【7题详解】 A市该日正午太阳高度50°，太阳直射点8°N，代入公式50°=90°−∣φ−8°N∣，算出该地纬度φ=48°N，为伊春市，D正确。 合肥市31°N，计算正午太阳高度67°，A错误； 南宁市23°N，计算正午太阳高度75°，B错误； 吉林市43°N，计算正午太阳高度55°，C错误。 【8题详解】 该日太阳直射8°N，悉尼位于南半球，正午太阳位于正北方；太阳直射点位于北半球，悉尼日出东北、日落西北，因此该日悉尼太阳视运动轨迹与B图最吻合，B正确。 科马提岩是沂蒙山世界地质公园内具有国际地质意义的地质遗迹之一，是超基性喷出岩，主要形成于27.5亿年前的太古宙，以独特的鬣刺结构为主要特征，是地球幼年时期高温地幔环境的产物，如今已几乎不可能在现代地球环境中重新形成。图1示意沂蒙山世界地质公园的科马提岩，图2为岩石圈物质循环示意图。据此完成下面小题。 9. 科马提岩所属的岩石类型是（ ） A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 10. 如今地表很少分布科马提岩，主要是其经历了长期的（ ） A. a过程 B. b过程 C. c过程 D. d过程 【答案】9. C 10. C 【解析】 【9题详解】 材料说明科马提岩是喷出岩。先判读岩石圈物质循环图：沉积物经d固结成岩形成丁（沉积岩）；b代表风化、侵蚀、搬运、沉积；e为变质作用，戊是变质岩；f为重熔再生，甲是岩浆；a为冷却凝固，丙是喷出岩，乙是侵入岩，C正确，ABD错误。 【10题详解】 a为冷却凝固，是岩浆形成喷出岩/侵入岩的作用，不会破坏岩石，A错误； b是地壳抬升，该作用只是将地下岩石抬升到地表，不会破坏岩石，抬升是岩石出露的前提，不是岩石变少的原因，B错误； c代表风化、侵蚀等外力作用。科马提岩形成时间距今27.5亿年，岩石被抬升到地表后，长期遭受风化、侵蚀，岩石被逐渐破坏，因此地表残留极少，C正确； d为固结成岩，是沉积物变成沉积岩的地质作用，D错误。 某区域经历多次地质事件，出露不同时期地层。如图为该区域地质剖面示意图。据此完成下面小题。 11. 图中甲处地貌名称是（ ） A. 背斜山 B. 向斜山 C. 向斜谷 D. 背斜谷 12. 甲处能形成山地的关键因素是（ ） A. 地壳抬升 B. 岩层年龄 C. 岩石性质 D. 河流发育 13. 该地区曾发生过地壳抬升的时间是（ ） A. C1砂岩形成之后，C2灰岩形成之前 B. S1板岩形成之后，C1砂岩形成之前 C. O3砂砾石形成之后，S1板岩形成之前 D. P1灰岩形成之后，P2页岩形成之前 【答案】11. B 12. C 13. B 【解析】 【11题详解】 背斜山岩层向上拱起，甲岩层向下弯曲，不是背斜，A错误； 甲岩层向下弯曲为向斜，地表为山地，属于向斜山，B正确； 向斜谷地表地势低，而甲是山地，C错误； 背斜谷是背斜构造、地表为谷地，和甲构造、地形都不符，D错误。 【12题详解】 地壳抬升是基础，但不能解释“向斜成山”，抬升后若岩石松软仍会被侵蚀成谷，A错误； 岩层年龄只用来判断背斜、向斜，不是形成山地的原因，B错误； 向斜槽部岩石致密坚硬，抗侵蚀能力强，才保留形成山地，C正确； 河流发育属于侵蚀作用，会削低山地，不能让甲形成山地，D错误。 【13题详解】 C₁砂岩在C₂灰岩下方，C₁更早，顺序颠倒，A错误； S₁板岩形成后，地壳抬升，地表遭受侵蚀，形成侵蚀面，之后地壳下沉，沉积C₁砂岩，B正确； O₃砂砾石在最上层，时间最晚，不可能在S₁板岩之前，C错误； P₁灰岩、P₂页岩在 S₁板岩下方，时间更早，该时段没有形成侵蚀面，D错误。 陕西省延安市甘泉大峡谷由120多条大小不一的峡谷组成。它是亿万年前地壳运动产生断裂后，经长年累月的山洪、暴雨冲刷而形成的丹霞地貌。该地区属于高原大陆性季风半湿润气候，四季冷暖干湿分明。该地貌造景岩石主要是白垩纪红色风成砂岩。下图示意延安市甘泉大峡谷景观及部分峡谷分布情况。据此完成下面小题。 14. 图示峡谷岩壁出现层层凹槽的根本原因是（ ） A. 不同高度人为影响程度不同 B. 不同深度流水侵蚀速度不同 C. 不同岩层的抗侵蚀能力不同 D. 不同海拔风力侵蚀程度不同 15. 甘泉大峡谷受流水侵蚀作用最强的季节是（ ） A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季 16. 甘泉大峡谷主要（ ） A. 沿交通线分布 B. 沿等高线分布 C. 沿沟谷分布 D. 沿山脊分布 【答案】14. C 15. B 16. C 【解析】 【14题详解】 峡谷地处人迹罕至的山区，凹槽是自然地质作用形成，与人为影响无关，A错误； 凹槽的层状分布主要与岩层性质差异有关，而非单纯的流水侵蚀深度差异，且“深度”表述与岩层的横向层理分布不符，B错误； 甘泉大峡谷由白垩纪红色风成砂岩构成，其造景岩石是砂岩。砂岩在沉积过程中，不同层位的岩层其粒度、胶结程度、矿物成分等存在差异，导致不同岩层的抗侵蚀能力不同。 当流水沿岩壁垂向流动时，抗侵蚀能力弱的岩层先被侵蚀，形成凹槽，而抗侵蚀能力强的岩层不易被侵蚀，相对凸出。多次重复后，岩壁便呈现出层层凹槽（波痕状）的形态，因此根本原因是岩层抗侵蚀能力不同，C正确； 该地流水作用占主导，风成砂岩是岩石类型，而非指风力侵蚀是主因，D错误。 【15题详解】 材料明确提到峡谷是“经长年累月的山洪、暴雨冲刷而形成”的丹霞地貌，春季降水少，风沙大，流水侵蚀弱，A错误； 该地区属于高原大陆性季风半湿润气候，夏季受季风影响，降水多且强度大，因此夏季暴雨和山洪多、径流量大，是流水侵蚀作用最强的季节，B正确； 秋季降水较夏季少，侵蚀强度次于夏季，C错误； 冬季气温低、降水少，河流可能封冻，流水侵蚀最弱，D错误。 【16题详解】 从示意图看，交通线（虚线）与峡谷分布并不重合，峡谷分布与交通线无明显关联，A错误； 峡谷是流水下切侵蚀形成的，多垂直于等高线（沿坡向/沟谷走向）延伸，而非沿等高线，B错误； 甘泉大峡谷是流水（山洪、暴雨冲刷）侵蚀形成的丹霞地貌，从分布示意图看，各峡谷均呈条带状分布，这些峡谷本质上是流水沿地表汇水路径长期侵蚀切割形成的沟谷，峡谷的走向与流水汇集方向一致，因此沿沟谷分布，C正确； 峡谷是侵蚀下切形成，分布于沟谷（低洼汇水处），不沿山脊分布，D错误。 二、非选择题：本题共3小题，共52分。 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 果子沟大桥位于新疆伊犁河谷的霍城县，是国家G30高速公路重要控制性工程，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥（由型钢螺栓拼接而成，构件工厂预制，现场拼装，桁架镂空通透，自重轻，抗风性能优良），桥面距谷底净高达200m。该区域地势险峻，沟壑纵横，地质条件复杂。该大桥2011年正式通车，结束了果子沟路段冬季大雪封山、通行困难的历史。下图示意果子沟大桥位置及景观。 （1）简述果子沟大桥修建过程中面临的自然障碍。 （2）指出果子沟大桥采用钢桁梁结构的优势。 （3）说明果子沟大桥建成通车对伊犁河谷地区发展的积极影响。 【答案】（1）地形起伏大，地势险峻，沟壑纵横，施工难度大；地质条件复杂，地质灾害多发；冬季寒冷漫长，多暴雪、大风，气候条件恶劣，有效施工时间短；位于山地峡谷，生态环境脆弱，施工环保限制多。 （2）钢桁梁构件可工厂预制，现场拼装，加快施工进度；钢结构抗形变能力较强，可适应复杂地质条件，抗震性能好；构件模块化，方便后期检修、更换部件。 （3）改善区域交通运输条件，缓解冬季封山带来的通行困难，提高通行效率；缩短通行时间，加强伊犁河谷地区与外界的联系，促进人员、物资流通；带动旅游业等相关产业发展，促进伊犁河谷地区经济发展；完善高速公路路网，利于巩固边疆，促进区域稳定发展。 【解析】 【小问1详解】 本题主要考查工程建设过程中面临的自然障碍，因此可建立“地形、地质、气候、生态”的要素清单，逐一对照材料与区域背景分析。 地形因素方面，材料指出“该区域地势险峻，沟壑纵横”，且“桥面距谷底净高达200m”，说明该地区地形起伏大，地势险峻，沟壑纵横；施工过程中，桥塔、桥墩则需建在陡峭山体中，会面临作业面狭窄，大型设备难以展开，高空作业风险大，构件、材料运输进谷困难等问题，总体施工难度大。 地质因素方面，材料指出该地“地质条件复杂”，结合下图可知果子沟地处西天山腹地、伊犁河谷北缘，正处于山地断裂带，岩体破碎，断层发育，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发，因此施工过程中桥塔、桥墩基础处理难度大。 气候因素方面，新疆伊犁地区深居内陆，冬季寒冷漫长，多暴雪、大风，降雪结冰使作业面湿滑，有效施工期短；暴雪封山还会阻断建材运输；同时河谷地区狭管效应明显，大风威胁高空吊装作业的安全。 生态因素方面，果子沟大桥位于新疆伊犁河谷，属于生态脆弱区，多山地草原、森林、野生动物栖息地，生态环境脆弱；施工中的国家环保要求高（如弃渣、爆破受约束），施工方式受约束，工期与成本增加。 【小问2详解】 材料中关于结构特点的描述“工厂预制、现场拼装、螺栓拼接、桁架镂空、自重轻、抗风性能优良”，均为预设的答题线索，作答的关键在于将“结构特点”转化为“工程优势”，并结合区域环境说明其针对性。 首先材料中指出“构件工厂预制，现场拼装”，工厂预制意味着构件可于室内实现标准化生产，加工精度高，且将大量施工作业由野外转移至工厂，从而规避了果子沟冬季暴雪大风频繁、有效施工期短的恶劣气候，现场仅需拼装，工序得以简化，工期显著缩短。此优势正是对应第（1）问中“气候条件恶劣、有效施工时间短”这一施工障碍。 其次材料中指出大桥“型钢螺栓拼接”，螺栓连接意味着全桥可拆分为若干标准化杆件与节点模块，一方面方便运输：果子沟沟壑纵横、施工场地局促，大型整体构件难以进入峡谷，拆分后的杆件可分批运抵工地；另一方面便于养护：运营期间若个别杆件锈蚀或损伤，只需拆卸螺栓更换相应构件即可，无需大面积拆除，方便后期检修。 最后结合题干可知，大桥建设使用大量钢材，而钢材本身抗拉抗压强度高、延性好、抗形变能力强。果子沟地处北天山活动断裂带附近（前已述及），区域岩体破碎，断层发育，地基不均匀沉降的风险较大，钢桁梁凭借良好的塑性与抗震性能，能够适应复杂地质条件所致的变形，对应第（1）问中“地质条件复杂”的障碍。 【小问3详解】 本题主要考查交通线路建设的意义，可沿“交通改善、区域经济联动、社会战略保障”的层级递进展开。 交通方面，材料明确指出，大桥通车“结束了果子沟路段冬季大雪封山、通行困难的历史”，伊犁河谷对外通道由季节性受阻转变为全年贯通，区域交通运输的可靠性显著提升，运行速度提高，通行效率随之改善。 题干指出“果子沟大桥是国家G30高速公路重要控制性工程”，其建成通车使伊犁河谷接入国家高速路网主干，全疆乃至内地市场的时空距离大为压缩，由此，人员往来与物资流通的规模、频率也同步扩大。 大桥建成通车也为旅游及相关产业获得发展契机：果子沟位于新疆伊犁河谷，风景秀丽，而大桥飞跨200米深谷，自身也属于壮观的工程景观，通行条件改善与景观价值叠加，可直接带动旅游业，并辐射餐饮、住宿、商贸等产业，助推区域经济发展。 结合题干和地图可观察到，该地靠近西北边疆，是多民族聚居的边境地区；大桥完善了区域路网，强化了边疆与内地的联系，有利于促进各民族交往交流交融，对于维护边疆稳定与长治久安具有战略意义。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 2026年8月12日，国产飞机C919完成了首次国际商业航班飞行。当日15时许，由中国国际航空CA723航班执飞的C919从北京首都国际机场起飞，前往蒙古国首都乌兰巴托（107°E），并于北京时间17时平稳降落在蒙古国新乌兰巴托机场。如图为该次航班C919到达新乌兰巴托机场时北半球日期分布示意图，图中NA、NB表示日界线。 （1）指出该次航班C919到达新乌兰巴托机场时当地的地方时及其所在时区的区时，并说出该时刻全球进入8月12日范围约占全球的比例。 （2）指出图中NA、NB代表的日界线类型。 （3）在图中用箭头标出地球自转的方向，并在横线处写出A地与B地的经度。 【答案】（1）地方时：16时08分。区时：16时。约占全球的比例：7：8（或7/8）。 （2）NA代表人为日界线，NB代表自然日界线。 （3）作图如下： 【解析】 【小问1详解】 该次航班C919到达新乌兰巴托机场时为北京时间17时，北京时间使用120°E的地方时，乌兰巴托经度为107°E，与120°E经度差13°，地方时差52分钟，因此当地地方时=17时-52分钟=16时08分。 该时刻东八区为12日17时，据此可计算得知西九区为12日0时，从西九区往东至东十二区进入8月12日范围，共跨21.5个时区，约占全球的7/8。 【小问2详解】 全球两条日界线：一条是人为规定的180°附近国际日界线，另一条是自然形成的地方时0时经线。该图为北半球日期示意图，因此地球逆时针方向自转。结合上一小问分析可知，该时刻全球进入8月12日范围约占全球7/8，说明阴影区为8月11日，非阴影区为12日。往东过180°日期减一天，因此NA为180°代表人为日界线；NB则为0时所在经线，即自然日界线。 【小问3详解】 结合上一小问分析可知，地球逆时针方向自转，NA为180°，NB则为0时所在经线。该时刻120°E地方时为17时。据此可计算得知0时所在经线为135°W，直接在图中标注这些信息即可。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 天坑是喀斯特地貌地表的一种大型塌陷漏斗，四周岩壁陡峭，底部分布有常年流动的地下河。乐业地处云贵高原向广西盆地过渡的斜坡地带，拥有全球数量最多、密度最大的天坑群落，已发现的天坑超过30个，多呈串珠状分布。近年来，乐业县依托当地自然条件，大力发展溶洞探险等旅游项目。如图示意乐业某一天坑的发育过程。 （1）说明乐业天坑多呈串珠状分布的原因。 （2）当地政府计划在大天坑周边开发溶洞探险旅游项目，你是否赞同该开发方案？请说明你的理由。 （3）简述乐业县除了溶洞探险外，还可以开发的旅游项目。 【答案】（1）乐业位于喀斯特地貌区，地下河沿岩层裂隙、断裂带线性发育；地下水不断溶蚀石灰岩，沿地下河通道依次形成多个地下溶洞；溶洞顶部持续溶蚀、坍塌，逐步发育成天坑；天坑沿着地下河的延伸方向逐个出现，因此在地表呈现串珠状分布。 （2）赞同，理由：① 当地天坑、溶洞景观独特，旅游资源丰富，吸引力强；② 带动旅游业发展，增加就业岗位，提高居民收入，促进地方经济；③ 完善交通、住宿等基础设施；④ 有利于喀斯特地质科普宣传。 不赞同，理由：① 溶洞、天坑生态环境脆弱，开发容易破坏喀斯特地貌、地下河生态；② 溶洞探险风险高，岩壁陡峭，易发生坍塌、落水等安全事故；③ 大量游客进入，会改变洞内温湿度，破坏钟乳石等景观；④ 基础设施建设会破坏地表植被，加剧水土流失。 （3）天坑观景观光；地质科普研学游；坑底森林生态旅游等。 【解析】 【小问1详解】 抓住关键词“串珠状”，串珠代表沿一条线依次分布，结合天坑形成原理（地下河溶蚀→溶洞→顶部坍塌成坑）分析。乐业属于喀斯特地区，石灰岩广布，岩层裂隙、断裂带呈线性分布，地下河沿着裂隙、断裂带延伸；流动地下水持续溶蚀石灰岩，沿着地下河通道先后形成多个溶洞；溶洞顶部岩石不断被溶蚀、发生坍塌，形成天坑；多个天坑顺着地下河延伸方向依次发育，地表上就呈现串珠状。 【小问2详解】 本题为开放性评价题，选择赞同就从经济、社会、资源价值角度作答；选择不赞同就从生态脆弱、安全风险、景观破坏角度分析，答题做到观点和理由一一对应。赞同：当地天坑溶洞景观独特，旅游资源质量高；开发旅游能带动相关产业，增加就业，提高居民收入，拉动地方经济；促进交通、住宿等基础设施完善；同时可以依托独特喀斯特地貌开展地质科普教育。不赞同：喀斯特天坑溶洞生态十分脆弱，开发容易破坏地下河与岩溶地貌；溶洞岩壁陡峭，探险项目安全隐患大；游客进入会改变洞内温湿度，损坏钟乳石；配套工程建设会破坏地表植被，加剧水土流失。 【小问3详解】 开发旅游项目，要依托当地资源，避开题干已给出的“溶洞探险”，从天坑地貌、坑内生物、地质价值等角度构思。依托天坑巨大绝壁景观，可以开发天坑观景观光；依托独一无二的喀斯特天坑群，开展地质科普研学旅行；坑底保存有原生森林，可开发坑底森林生态观光游；也可结合地方少数民族文化开发民俗体验项目。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 高二地理 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。 2025年新疆和海南是我国人口正增长较显著的省级行政区。下表为2025年新疆和海南常住人口与人口增量统计表。据此完成下面小题。 省级行政区 新疆 海南 常住人口/万人 2639 1055 人口增量/万人 16.20 6.69 1. 近年来，新疆人口增量变化的主要原因是（ ） A. 人口出生率高 B. 交通条件改善 C. 生态环境优美 D. 人口迁入量多 2. 海南人口数量变化会（ ） A. 加速海南城镇化进程，提高城市的等级 B. 降低城市房产价格，完善城市基础设施 C. 提高经济发展活力，缓解人口老龄化进程 D. 改善区域生态环境，增加当地旅游资源 佩列沙茨大桥位于克罗地亚南部亚得里亚海，是一座由中国企业承建、欧盟提供资金并采用欧盟标准建造的跨海大桥。该大桥全长2440m、宽22.5m，桥面两侧设有“C”字形挡板，大桥主跨设计尺寸约285m（宽）×55m（高）。该桥连通了克罗地亚本土与佩列沙茨半岛，结束了克罗地亚领土被波黑“涅姆走廊”隔开的历史。图1、图2分别示意佩列沙茨大桥景观及其地理位置。据此完成下面小题。 3. 该大桥桥面两侧设有“C”字形挡板的主要目的是（ ） A. 降低强风对行车安全的影响 B. 减少海水腐蚀对桥面的威胁 C. 降低车辆通行时的噪声污染 D. 增强桥体结构的抗震稳定性 4. 该大桥主跨设计尺寸，主要考虑的因素是（ ） A. 当地海洋潮流流向与速度 B. 欧盟建筑材料的通用规格 C. 下方水域的航运通行需求 D. 节省建筑桥墩的工程材料 5. 该大桥通车后，对克罗地亚产生的直接影响是（ ） ①增强本土与飞地的陆路联系②亚得里亚海航运成本大幅提升 ③欧盟陆路交通网络实现完整闭环④改变过境波黑的边境检查格局 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 北京市（40°N，116°E）某中学与A市某中学地理兴趣小组对太阳视运动规律展开联合研究。如图示意某日两中学地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹。据此完成下面小题。 6. 该日太阳直射点所在纬度是（ ） A. 18°S B. 8°S C. 8°N D. 18°N 7. A市最可能是（ ） A. 合肥市（31°N） B. 南宁市（23°N） C. 吉林市（43°N） D. 伊春市（48°N） 8. 该日悉尼（34°S）某中学地理兴趣小组也参与了此次研究，该地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹是（ ） A. A B. B C. C D. D 科马提岩是沂蒙山世界地质公园内具有国际地质意义的地质遗迹之一，是超基性喷出岩，主要形成于27.5亿年前的太古宙，以独特的鬣刺结构为主要特征，是地球幼年时期高温地幔环境的产物，如今已几乎不可能在现代地球环境中重新形成。图1示意沂蒙山世界地质公园的科马提岩，图2为岩石圈物质循环示意图。据此完成下面小题。 9. 科马提岩所属的岩石类型是（ ） A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁 10. 如今地表很少分布科马提岩，主要是其经历了长期的（ ） A. a过程 B. b过程 C. c过程 D. d过程 某区域经历多次地质事件，出露不同时期地层。如图为该区域地质剖面示意图。据此完成下面小题。 11. 图中甲处地貌名称是（ ） A. 背斜山 B. 向斜山 C. 向斜谷 D. 背斜谷 12. 甲处能形成山地的关键因素是（ ） A. 地壳抬升 B. 岩层年龄 C. 岩石性质 D. 河流发育 13. 该地区曾发生过地壳抬升的时间是（ ） A. C1砂岩形成之后，C2灰岩形成之前 B. S1板岩形成之后，C1砂岩形成之前 C. O3砂砾石形成之后，S1板岩形成之前 D. P1灰岩形成之后，P2页岩形成之前 陕西省延安市甘泉大峡谷由120多条大小不一的峡谷组成。它是亿万年前地壳运动产生断裂后，经长年累月的山洪、暴雨冲刷而形成的丹霞地貌。该地区属于高原大陆性季风半湿润气候，四季冷暖干湿分明。该地貌造景岩石主要是白垩纪红色风成砂岩。下图示意延安市甘泉大峡谷景观及部分峡谷分布情况。据此完成下面小题。 14. 图示峡谷岩壁出现层层凹槽的根本原因是（ ） A. 不同高度人为影响程度不同 B. 不同深度流水侵蚀速度不同 C. 不同岩层的抗侵蚀能力不同 D. 不同海拔风力侵蚀程度不同 15. 甘泉大峡谷受流水侵蚀作用最强的季节是（ ） A. 春季 B. 夏季 C. 秋季 D. 冬季 16. 甘泉大峡谷主要（ ） A. 沿交通线分布 B. 沿等高线分布 C. 沿沟谷分布 D. 沿山脊分布 二、非选择题：本题共3小题，共52分。 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 果子沟大桥位于新疆伊犁河谷的霍城县，是国家G30高速公路重要控制性工程，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥（由型钢螺栓拼接而成，构件工厂预制，现场拼装，桁架镂空通透，自重轻，抗风性能优良），桥面距谷底净高达200m。该区域地势险峻，沟壑纵横，地质条件复杂。该大桥2011年正式通车，结束了果子沟路段冬季大雪封山、通行困难的历史。下图示意果子沟大桥位置及景观。 （1）简述果子沟大桥修建过程中面临的自然障碍。 （2）指出果子沟大桥采用钢桁梁结构的优势。 （3）说明果子沟大桥建成通车对伊犁河谷地区发展的积极影响。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 2026年8月12日，国产飞机C919完成了首次国际商业航班飞行。当日15时许，由中国国际航空CA723航班执飞的C919从北京首都国际机场起飞，前往蒙古国首都乌兰巴托（107°E），并于北京时间17时平稳降落在蒙古国新乌兰巴托机场。如图为该次航班C919到达新乌兰巴托机场时北半球日期分布示意图，图中NA、NB表示日界线。 （1）指出该次航班C919到达新乌兰巴托机场时当地的地方时及其所在时区的区时，并说出该时刻全球进入8月12日范围约占全球的比例。 （2）指出图中NA、NB代表的日界线类型。 （3）在图中用箭头标出地球自转的方向，并在横线处写出A地与B地的经度。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 天坑是喀斯特地貌地表的一种大型塌陷漏斗，四周岩壁陡峭，底部分布有常年流动的地下河。乐业地处云贵高原向广西盆地过渡的斜坡地带，拥有全球数量最多、密度最大的天坑群落，已发现的天坑超过30个，多呈串珠状分布。近年来，乐业县依托当地自然条件，大力发展溶洞探险等旅游项目。如图示意乐业某一天坑的发育过程。 （1）说明乐业天坑多呈串珠状分布的原因。 （2）当地政府计划在大天坑周边开发溶洞探险旅游项目，你是否赞同该开发方案？请说明你的理由。 （3）简述乐业县除了溶洞探险外，还可以开发的旅游项目。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $