精品解析：贵州省黔东南苗族侗族自治州砖石联盟2026-2027学年高二上学期10月阶段检测地理试题

高二地理 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。 2025年新疆和海南是我国人口正增长较显著的省级行政区。下表为2025年新疆和海南常住人口与人口增量统计表。据此完成下面小题。 省级行政区 新疆 海南 常住人口/万人 2639 1055 人口增量/万人 16.20 6.69 1. 近年来，新疆人口增量变化的主要原因是（ ） A. 人口出生率高 B. 交通条件改善 C. 生态环境优美 D. 人口迁入量多 2. 海南人口数量变化会（ ） A. 加速海南城镇化进程，提高城市的等级 B. 降低城市房产价格，完善城市基础设施 C. 提高经济发展活力，缓解人口老龄化进程 D. 改善区域生态环境，增加当地旅游资源 佩列沙茨大桥位于克罗地亚南部亚得里亚海，是一座由中国企业承建、欧盟提供资金并采用欧盟标准建造的跨海大桥。该大桥全长2440m、宽22.5m，桥面两侧设有“C”字形挡板，大桥主跨设计尺寸约285m（宽）×55m（高）。该桥连通了克罗地亚本土与佩列沙茨半岛，结束了克罗地亚领土被波黑“涅姆走廊”隔开的历史。图1、图2分别示意佩列沙茨大桥景观及其地理位置。据此完成下面小题。 3. 该大桥桥面两侧设有“C”字形挡板的主要目的是（ ） A. 降低强风对行车安全的影响 B. 减少海水腐蚀对桥面的威胁 C. 降低车辆通行时的噪声污染 D. 增强桥体结构的抗震稳定性 4. 该大桥主跨设计尺寸，主要考虑的因素是（ ） A. 当地海洋潮流流向与速度 B. 欧盟建筑材料的通用规格 C. 下方水域的航运通行需求 D. 节省建筑桥墩的工程材料 5. 该大桥通车后，对克罗地亚产生的直接影响是（ ） ①增强本土与飞地的陆路联系②亚得里亚海航运成本大幅提升 ③欧盟陆路交通网络实现完整闭环④改变过境波黑的边境检查格局 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 地球在不停地自转，产生了若干地理现象。下图为地球自转运动示意图。据此完成下面小题。 6. 图示①—⑤地中（ ） A. ①地与②地自转速度相同 B. ③地与④地自转周期相同 C. ⑤地自转线速度最小 D. ②地与⑤地自转线速度相同 7. 当①地与②地同时日出时，④地的地方时为（ ） A. 9时 B. 12时 C. 15时 D. 18时 8. 从①地向②地方向发射炮弹，炮弹最可能落在②地的（ ） A. 偏东侧 B. 偏西侧 C. 正南侧 D. 正北侧 为庆祝二十四节气项目列入人类非物质文化遗产代表作名录十周年，中国农业博物馆于2026年8月28日至30日举办了“四时有序·万物有趣——二十四节气雅集妙会”（以下简称“妙会”）。下图为二十四节气对应的地球公转位置示意图。完成下面小题。 9. 该妙会举办期间，最接近的节气是（ ） A. 小暑 B. 大暑 C. 立秋 D. 处暑 10. 该妙会举办期间（ ） ①日地距离逐渐减小 ②日地距离逐渐增大 ③地球公转速度逐渐加快 ④地球公转速度逐渐减慢 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 北京市（40°N，116°E）某中学与A市某中学地理兴趣小组对太阳视运动规律展开联合研究。如图示意某日两中学地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹。据此完成下面小题。 11. 该日太阳直射点所在纬度是（ ） A. 18°S B. 8°S C. 8°N D. 18°N 12. A市最可能是（ ） A. 合肥市（31°N） B. 南宁市（23°N） C. 吉林市（43°N） D. 伊春市（48°N） 13. 该日悉尼（34°S）某中学地理兴趣小组也参与了此次研究，该地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹是（ ） A. A B. B C. C D. D 下图为某日某半球太阳光照示意图，图中阴影部分表示黑夜，非阴影部分表示白天。据此完成下面小题。 14. 图示半球和日期分别是（ ） A. 北半球、6月22日 B. 北半球、12月22日 C. 南半球、6月22日 D. 南半球、12月22日 15. 该日c地正午太阳高度为（ ） A. 23°26′ B. 43°08′ C. 66°34′ D. 90° 16. 当该日c地正好日出时（ ） A. a地正好0时 B. b地未至正午 C. d地已过黄昏 D. e地恰好日落 二、非选择题：本题共3小题，共52分。 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 果子沟大桥位于新疆伊犁河谷的霍城县，是国家G30高速公路重要控制性工程，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥（由型钢螺栓拼接而成，构件工厂预制，现场拼装，桁架镂空通透，自重轻，抗风性能优良），桥面距谷底净高达200m。该区域地势险峻，沟壑纵横，地质条件复杂。该大桥2011年正式通车，结束了果子沟路段冬季大雪封山、通行困难的历史。下图示意果子沟大桥位置及景观。 （1）简述果子沟大桥修建过程中面临的自然障碍。 （2）指出果子沟大桥采用钢桁梁结构的优势。 （3）说明果子沟大桥建成通车对伊犁河谷地区发展的积极影响。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 2026年8月12日，国产飞机C919完成了首次国际商业航班飞行。当日15时许，由中国国际航空CA723航班执飞的C919从北京首都国际机场起飞，前往蒙古国首都乌兰巴托（107°E），并于北京时间17时平稳降落在蒙古国新乌兰巴托机场。如图为该次航班C919到达新乌兰巴托机场时北半球日期分布示意图，图中NA、NB表示日界线。 （1）指出该次航班C919到达新乌兰巴托机场时当地的地方时及其所在时区的区时，并说出该时刻全球进入8月12日范围约占全球的比例。 （2）指出图中NA、NB代表的日界线类型。 （3）在图中用箭头标出地球自转的方向，并在横线处写出A地与B地的经度。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 2025年11月1日，中国第42次南极科学考察队正式出征，随行的“雪龙”号、“雪龙2”号科考船同时起航。历时160天、航程3.4万余海里，“雪龙”号于2026年4月9日顺利返航；历时199天，航程约3.5万海里，“雪龙2”号于2026年5月18日顺利返航。下图为此次南极科学考察期间某日某时刻晨昏线分布示意图。 （1）判断图中晨昏线的类型，并指出图示时刻的北京时间。 （2）简述“雪龙”号此次航行期间，长城站昼夜长短状况和变化情况。 （3）说明此次南极科学考察时间安排的合理性。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 高二地理 一、选择题：本题共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的。 2025年新疆和海南是我国人口正增长较显著的省级行政区。下表为2025年新疆和海南常住人口与人口增量统计表。据此完成下面小题。 省级行政区 新疆 海南 常住人口/万人 2639 1055 人口增量/万人 16.20 6.69 1. 近年来，新疆人口增量变化的主要原因是（ ） A. 人口出生率高 B. 交通条件改善 C. 生态环境优美 D. 人口迁入量多 2. 海南人口数量变化会（ ） A. 加速海南城镇化进程，提高城市的等级 B. 降低城市房产价格，完善城市基础设施 C. 提高经济发展活力，缓解人口老龄化进程 D. 改善区域生态环境，增加当地旅游资源 【答案】1. D 2. C 【解析】 【1题详解】 当前我国整体生育水平偏低，新疆的人口出生率虽略高于东部省份，但自然增长带来的增量远达不到题干中显著的人口增量规模，A错误。 交通条件改善有利于人口流动，但不是人口增量的直接原因，B错误。 新疆地处西北内陆，气候干旱，生态环境脆弱，C错误。 近年来新疆受产业扶持、政策引导等带动，就业岗位增多，吸引大量务工、产业建设相关人员迁入，是人口增量显著的主要原因，D正确。 【2题详解】 城市等级主要由城市人口规模和行政级别决定，短期内不会普遍提高城市等级，A错误。 人口迁入增加住房需求，会推高城市房产价格，B错误。 迁入人口以青壮年劳动力为主，既可以为当地产业提供劳动力、带动消费，提升经济发展活力，也能稀释老年人口占比，缓解人口老龄化，C正确。 人口增多会加大区域资源环境压力，可能破坏生态环境，也不会新增当地的旅游资源，D错误。 佩列沙茨大桥位于克罗地亚南部亚得里亚海，是一座由中国企业承建、欧盟提供资金并采用欧盟标准建造的跨海大桥。该大桥全长2440m、宽22.5m，桥面两侧设有“C”字形挡板，大桥主跨设计尺寸约285m（宽）×55m（高）。该桥连通了克罗地亚本土与佩列沙茨半岛，结束了克罗地亚领土被波黑“涅姆走廊”隔开的历史。图1、图2分别示意佩列沙茨大桥景观及其地理位置。据此完成下面小题。 3. 该大桥桥面两侧设有“C”字形挡板的主要目的是（ ） A. 降低强风对行车安全的影响 B. 减少海水腐蚀对桥面的威胁 C. 降低车辆通行时的噪声污染 D. 增强桥体结构的抗震稳定性 4. 该大桥主跨设计尺寸，主要考虑的因素是（ ） A. 当地海洋潮流流向与速度 B. 欧盟建筑材料的通用规格 C. 下方水域的航运通行需求 D. 节省建筑桥墩的工程材料 5. 该大桥通车后，对克罗地亚产生的直接影响是（ ） ①增强本土与飞地的陆路联系②亚得里亚海航运成本大幅提升 ③欧盟陆路交通网络实现完整闭环④改变过境波黑的边境检查格局 A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④ 【答案】3. A 4. C 5. B 【解析】 【3题详解】 亚得里亚海上多大风，强风会干扰车辆行驶，桥面两侧“C”字形挡板可以削弱横风，降低横风对行车安全的影响，A正确； 挡板明显高出海面，受海水腐蚀小，挡板与海水腐蚀无关，B错误； 大桥距离居民区较远，降噪不是其主要目的，C错误； 挡板对桥体抗震作用很小，D错误。 【4题详解】 该大桥主跨的宽度与高度均较大，主要是为了保障桥下船只能顺利通行，满足下方水域的航运通行需求，并不是刻意节省建筑材料，C正确，D错误； 潮流不是决定大桥主跨设计尺寸的主要因素，A错误； 材料中没有提及欧盟有关于大桥主跨设计尺寸的规定，B错误。 【5题详解】 该大桥连通克罗地亚本土与佩列沙茨半岛，可以增强本土与飞地的陆路联系，①正确； 该大桥通车后，不再需要途经波黑“涅姆走廊”，会改变过境波黑的边境检查格局，④正确； 该大桥通车不会大幅提升亚得里亚海航运成本，②错误； 仅一座大桥无法让欧盟陆路交通网络实现完整闭环，③错误。 地球在不停地自转，产生了若干地理现象。下图为地球自转运动示意图。据此完成下面小题。 6. 图示①—⑤地中（ ） A. ①地与②地自转速度相同 B. ③地与④地自转周期相同 C. ⑤地自转线速度最小 D. ②地与⑤地自转线速度相同 7. 当①地与②地同时日出时，④地的地方时为（ ） A. 9时 B. 12时 C. 15时 D. 18时 8. 从①地向②地方向发射炮弹，炮弹最可能落在②地的（ ） A. 偏东侧 B. 偏西侧 C. 正南侧 D. 正北侧 【答案】6. D 7. C 8. A 【解析】 【6题详解】 ①纬度低于②。地球自转线速度随纬度升高而减小，所以线速度①＞②；两地角速度相等。因此自转速度不相同，A项错误。 地球表面除极点外自转周期相同。极点不发生旋转，因此③（北极点）和④自转情况不同。B项错误。 自转线速度纬度越高越小，③位于北极点，线速度为0，是五地中最小，不是⑤，C项错误。 ②、⑤位于同一纬度。地球自转线速度受纬度影响，纬度相同，自转线速度大小相等。D项正确。 【7题详解】 ①②在同一条经线上，同时日出，说明①②连线为晨线；晨线与赤道交点地方时为6：00。①④经度相差135°，④在①东侧。经度每差15°时间差1小时，向东加时：6+135°÷15°=6+9=15时。C项正确；ABD项错误。 【8题详解】 ①向②发射炮弹，炮弹向北飞行，位于北半球，受地转偏向力影响，水平运动物体向右偏转。向北运动，右侧就是东侧，炮弹会向右（东）偏转，落在②地偏东侧。A项正确。 南半球向左偏才会向西，B项错误。 考虑地转偏向力后，炮弹不会沿经线方向飞行，更不会向南飞行，CD项错误。 为庆祝二十四节气项目列入人类非物质文化遗产代表作名录十周年，中国农业博物馆于2026年8月28日至30日举办了“四时有序·万物有趣——二十四节气雅集妙会”（以下简称“妙会”）。下图为二十四节气对应的地球公转位置示意图。完成下面小题。 9. 该妙会举办期间，最接近的节气是（ ） A. 小暑 B. 大暑 C. 立秋 D. 处暑 10. 该妙会举办期间（ ） ①日地距离逐渐减小 ②日地距离逐渐增大 ③地球公转速度逐渐加快 ④地球公转速度逐渐减慢 A. ①③ B. ①④ C. ②③ D. ②④ 【答案】9. D 10. A 【解析】 【9题详解】 二十四节气的公历日期相对固定，小暑为7月7日前后、大暑为7月23日前后、立秋为8月8日前后、处暑为8月23日前后。妙会举办时间是8月28日-30日，距离8月23日前后的处暑最近，D选项正确。 【10题详解】 地球公转轨道上，7月初地球位于远日点，此时日地距离最大、公转速度最慢。8月28日-30日期间，地球已经过了远日点，正在向1月初的近日点运动，因此日地距离逐渐减小，地球公转速度逐渐加快，①③正确，②④错误。 北京市（40°N，116°E）某中学与A市某中学地理兴趣小组对太阳视运动规律展开联合研究。如图示意某日两中学地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹。据此完成下面小题。 11. 该日太阳直射点所在纬度是（ ） A. 18°S B. 8°S C. 8°N D. 18°N 12. A市最可能是（ ） A. 合肥市（31°N） B. 南宁市（23°N） C. 吉林市（43°N） D. 伊春市（48°N） 13. 该日悉尼（34°S）某中学地理兴趣小组也参与了此次研究，该地理兴趣小组绘制的太阳视运动轨迹是（ ） A. A B. B C. C D. D 【答案】11. C 12. D 13. B 【解析】 【11题详解】 由图可知，当日北京市正午太阳高度为58°，根据正午太阳高度公式，H=90°−∣φ−δ∣，代入公式：58°=90°−∣40°N−δ∣，算出δ=8°N。因此该日太阳直射点所在纬度为8°N，C正确。 【12题详解】 A市该日正午太阳高度50°，太阳直射点8°N，代入公式50°=90°−∣φ−8°N∣，算出该地纬度φ=48°N，为伊春市，D正确。 合肥市31°N，计算正午太阳高度67°，A错误； 南宁市23°N，计算正午太阳高度75°，B错误； 吉林市43°N，计算正午太阳高度55°，C错误。 【13题详解】 该日太阳直射8°N，悉尼位于南半球，正午太阳位于正北方；太阳直射点位于北半球，悉尼日出东北、日落西北，因此该日悉尼太阳视运动轨迹与B图最吻合，B正确。 下图为某日某半球太阳光照示意图，图中阴影部分表示黑夜，非阴影部分表示白天。据此完成下面小题。 14. 图示半球和日期分别是（ ） A. 北半球、6月22日 B. 北半球、12月22日 C. 南半球、6月22日 D. 南半球、12月22日 15. 该日c地正午太阳高度为（ ） A. 23°26′ B. 43°08′ C. 66°34′ D. 90° 16. 当该日c地正好日出时（ ） A. a地正好0时 B. b地未至正午 C. d地已过黄昏 D. e地恰好日落 【答案】14. A 15. D 16. B 【解析】 【14题详解】 图中自转方向箭头为逆时针，根据“北逆南顺”原则，该图为北半球极地俯视图，中心为北极点；图中北极圈及其以北地区全部位于非阴影区，即出现极昼现象，说明太阳直射北回归线，此时为夏至日（6月22日前后），B、C、D错误，A正确。 【15题详解】 c点位于北回归线（23°26′N）上，该日太阳直射北回归线，所以c地正午太阳高度为90°；也可以用公式计算：H=90°−|23°26′−23°26′|=90°，A、B、C错误，D正确。 【16题详解】 根据自转方向和图中已知的180°经线推算，可知a地45°E、c地为135°E、b地经度为135°W、d地为90°W、e地为45°W； c地正好日出，说明其位于晨线与北回归线的交点上，地方时未到6时；a地和c地的地方时相差6小时，其位置偏西，所以a地还不到0时，A错误； b地和c地地方时相差6小时、位置偏东，所以b地未至正午，B正确； d地处于昼半球、地方时不到15时，未至黄昏，C错误； e地还未落在昏线上，未到日落，D错误。 二、非选择题：本题共3小题，共52分。 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 果子沟大桥位于新疆伊犁河谷的霍城县，是国家G30高速公路重要控制性工程，为双塔双索面钢桁梁斜拉桥（由型钢螺栓拼接而成，构件工厂预制，现场拼装，桁架镂空通透，自重轻，抗风性能优良），桥面距谷底净高达200m。该区域地势险峻，沟壑纵横，地质条件复杂。该大桥2011年正式通车，结束了果子沟路段冬季大雪封山、通行困难的历史。下图示意果子沟大桥位置及景观。 （1）简述果子沟大桥修建过程中面临的自然障碍。 （2）指出果子沟大桥采用钢桁梁结构的优势。 （3）说明果子沟大桥建成通车对伊犁河谷地区发展的积极影响。 【答案】（1）地形起伏大，地势险峻，沟壑纵横，施工难度大；地质条件复杂，地质灾害多发；冬季寒冷漫长，多暴雪、大风，气候条件恶劣，有效施工时间短；位于山地峡谷，生态环境脆弱，施工环保限制多。 （2）钢桁梁构件可工厂预制，现场拼装，加快施工进度；钢结构抗形变能力较强，可适应复杂地质条件，抗震性能好；构件模块化，方便后期检修、更换部件。 （3）改善区域交通运输条件，缓解冬季封山带来的通行困难，提高通行效率；缩短通行时间，加强伊犁河谷地区与外界的联系，促进人员、物资流通；带动旅游业等相关产业发展，促进伊犁河谷地区经济发展；完善高速公路路网，利于巩固边疆，促进区域稳定发展。 【解析】 【小问1详解】 本题主要考查工程建设过程中面临的自然障碍，因此可建立“地形、地质、气候、生态”的要素清单，逐一对照材料与区域背景分析。 地形因素方面，材料指出“该区域地势险峻，沟壑纵横”，且“桥面距谷底净高达200m”，说明该地区地形起伏大，地势险峻，沟壑纵横；施工过程中，桥塔、桥墩则需建在陡峭山体中，会面临作业面狭窄，大型设备难以展开，高空作业风险大，构件、材料运输进谷困难等问题，总体施工难度大。 地质因素方面，材料指出该地“地质条件复杂”，结合下图可知果子沟地处西天山腹地、伊犁河谷北缘，正处于山地断裂带，岩体破碎，断层发育，滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发，因此施工过程中桥塔、桥墩基础处理难度大。 气候因素方面，新疆伊犁地区深居内陆，冬季寒冷漫长，多暴雪、大风，降雪结冰使作业面湿滑，有效施工期短；暴雪封山还会阻断建材运输；同时河谷地区狭管效应明显，大风威胁高空吊装作业的安全。 生态因素方面，果子沟大桥位于新疆伊犁河谷，属于生态脆弱区，多山地草原、森林、野生动物栖息地，生态环境脆弱；施工中的国家环保要求高（如弃渣、爆破受约束），施工方式受约束，工期与成本增加。 【小问2详解】 材料中关于结构特点的描述“工厂预制、现场拼装、螺栓拼接、桁架镂空、自重轻、抗风性能优良”，均为预设的答题线索，作答的关键在于将“结构特点”转化为“工程优势”，并结合区域环境说明其针对性。 首先材料中指出“构件工厂预制，现场拼装”，工厂预制意味着构件可于室内实现标准化生产，加工精度高，且将大量施工作业由野外转移至工厂，从而规避了果子沟冬季暴雪大风频繁、有效施工期短的恶劣气候，现场仅需拼装，工序得以简化，工期显著缩短。此优势正是对应第（1）问中“气候条件恶劣、有效施工时间短”这一施工障碍。 其次材料中指出大桥“型钢螺栓拼接”，螺栓连接意味着全桥可拆分为若干标准化杆件与节点模块，一方面方便运输：果子沟沟壑纵横、施工场地局促，大型整体构件难以进入峡谷，拆分后的杆件可分批运抵工地；另一方面便于养护：运营期间若个别杆件锈蚀或损伤，只需拆卸螺栓更换相应构件即可，无需大面积拆除，方便后期检修。 最后结合题干可知，大桥建设使用大量钢材，而钢材本身抗拉抗压强度高、延性好、抗形变能力强。果子沟地处北天山活动断裂带附近（前已述及），区域岩体破碎，断层发育，地基不均匀沉降的风险较大，钢桁梁凭借良好的塑性与抗震性能，能够适应复杂地质条件所致的变形，对应第（1）问中“地质条件复杂”的障碍。 【小问3详解】 本题主要考查交通线路建设的意义，可沿“交通改善、区域经济联动、社会战略保障”的层级递进展开。 交通方面，材料明确指出，大桥通车“结束了果子沟路段冬季大雪封山、通行困难的历史”，伊犁河谷对外通道由季节性受阻转变为全年贯通，区域交通运输的可靠性显著提升，运行速度提高，通行效率随之改善。 题干指出“果子沟大桥是国家G30高速公路重要控制性工程”，其建成通车使伊犁河谷接入国家高速路网主干，全疆乃至内地市场的时空距离大为压缩，由此，人员往来与物资流通的规模、频率也同步扩大。 大桥建成通车也为旅游及相关产业获得发展契机：果子沟位于新疆伊犁河谷，风景秀丽，而大桥飞跨200米深谷，自身也属于壮观的工程景观，通行条件改善与景观价值叠加，可直接带动旅游业，并辐射餐饮、住宿、商贸等产业，助推区域经济发展。 结合题干和地图可观察到，该地靠近西北边疆，是多民族聚居的边境地区；大桥完善了区域路网，强化了边疆与内地的联系，有利于促进各民族交往交流交融，对于维护边疆稳定与长治久安具有战略意义。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 2026年8月12日，国产飞机C919完成了首次国际商业航班飞行。当日15时许，由中国国际航空CA723航班执飞的C919从北京首都国际机场起飞，前往蒙古国首都乌兰巴托（107°E），并于北京时间17时平稳降落在蒙古国新乌兰巴托机场。如图为该次航班C919到达新乌兰巴托机场时北半球日期分布示意图，图中NA、NB表示日界线。 （1）指出该次航班C919到达新乌兰巴托机场时当地的地方时及其所在时区的区时，并说出该时刻全球进入8月12日范围约占全球的比例。 （2）指出图中NA、NB代表的日界线类型。 （3）在图中用箭头标出地球自转的方向，并在横线处写出A地与B地的经度。 【答案】（1）地方时：16时08分。区时：16时。约占全球的比例：7：8（或7/8）。 （2）NA代表人为日界线，NB代表自然日界线。 （3）作图如下： 【解析】 【小问1详解】 该次航班C919到达新乌兰巴托机场时为北京时间17时，北京时间使用120°E的地方时，乌兰巴托经度为107°E，与120°E经度差13°，地方时差52分钟，因此当地地方时=17时-52分钟=16时08分。 该时刻东八区为12日17时，据此可计算得知西九区为12日0时，从西九区往东至东十二区进入8月12日范围，共跨21.5个时区，约占全球的7/8。 【小问2详解】 全球两条日界线：一条是人为规定的180°附近国际日界线，另一条是自然形成的地方时0时经线。该图为北半球日期示意图，因此地球逆时针方向自转。结合上一小问分析可知，该时刻全球进入8月12日范围约占全球7/8，说明阴影区为8月11日，非阴影区为12日。往东过180°日期减一天，因此NA为180°代表人为日界线；NB则为0时所在经线，即自然日界线。 【小问3详解】 结合上一小问分析可知，地球逆时针方向自转，NA为180°，NB则为0时所在经线。该时刻120°E地方时为17时。据此可计算得知0时所在经线为135°W，直接在图中标注这些信息即可。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 2025年11月1日，中国第42次南极科学考察队正式出征，随行的“雪龙”号、“雪龙2”号科考船同时起航。历时160天、航程3.4万余海里，“雪龙”号于2026年4月9日顺利返航；历时199天，航程约3.5万海里，“雪龙2”号于2026年5月18日顺利返航。下图为此次南极科学考察期间某日某时刻晨昏线分布示意图。 （1）判断图中晨昏线的类型，并指出图示时刻的北京时间。 （2）简述“雪龙”号此次航行期间，长城站昼夜长短状况和变化情况。 （3）说明此次南极科学考察时间安排的合理性。 【答案】（1）表示昏线，表示晨线。 北京时间：10时。 （2）11月1日至12月22日，长城站昼长夜短，且昼渐长、夜渐短；12月22日至3月20日，长城站昼长夜短，且昼渐短、夜渐长；3月21日，长城站昼夜等长；3月22日至4月9日，长城站昼短夜长，且昼渐短、夜渐长。 （3）在此期间，南极昼长夜短，部分地区处于极昼，便于海上航行、建站施工、野外科考作业；其间，南半球多处于夏季，南极大陆气温较高，可降低科考人员冻伤、设备冻损风险；南极周边海域海冰消融，有利于科考船破冰航行。 【解析】 【小问1详解】 晨昏线类型推导：该图为以南极点为中心的极地俯视图，地球自转方向为顺时针（自西向东）。结合南极科考的时间背景（11月-次年5月，南半球夏半年，南极点附近为极昼），可判断图中晨昏线包围的南极大陆核心区域为极昼区：顺着顺时针自转方向，弧MA上的点即将由昼进入夜，因此弧MA为昏线；弧BM上的点即将由夜进入昼，因此弧BM为晨线。 北京时间计算：极地俯视图的经度分布规则：0°经线以东（顺时针方向）为东经度，以西为西经度。首先确定昼半球/夜半球的中央经线：夜半球的中央经线（0点所在经线）位于昼半球的正对侧，结合图中经度标注可推出150°E的地方时为12点，北京时间是120°E的地方时，两地经度相差30°，对应地方时差2小时，且120°E位置更靠西，因此北京时间=12时2小时=当日10时。 【小问2详解】 首先明确“雪龙”号的航行时段：2025年11月1日~2026年4月9日，长城站位于南半球、南极圈以外，结合太阳直射点的移动规律分阶段推导：11月1日~12月22日：太阳直射点位于南半球且持续向南移动，南半球各地昼长夜短，且昼长随直射点南移逐渐变长，因此该阶段长城站昼长夜短，昼渐长、夜渐短，至12月22日（冬至日）达到全年昼最长夜最短。12月22日~次年3月20日：太阳直射点从南回归线向北移动，但仍处于南半球，因此长城站始终昼长夜短，昼长随直射点北移逐渐变短、夜渐长。次年3月21日前后（春分日）：太阳直射点回到赤道，全球昼夜平分，长城站当日昼夜等长。次年3月22日~4月9日：太阳直射点移动到北半球，南半球各地昼短夜长，且直射点持续北移，南半球昼长进一步缩短，因此该阶段长城站昼短夜长，昼渐短、夜渐长。 【小问3详解】 结合南极区域的自然环境特征，从科考作业、航行安全、环境适配性角度分析：光照条件适配：科考时段包含南半球夏半年时段，南极地区昼长夜短，高纬度区域甚至出现极昼，充足的日照时长便于开展海上航行、野外勘测、建站施工等科考作业，大幅提升科考效率。温度条件适配：南半球夏季是南极大陆全年气温最高的时段，能最大程度降低科考人员冻伤风险，也可避免精密仪器、设备因极端低温出现冻损故障。航行条件适配：夏半年南极周边海域气温回升，海冰大范围消融变薄，既降低了科考船的破冰航行难度，也减少了海冰围困船只的安全隐患，保障航程顺畅。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $