精品解析：河北省沧州市部分校2026-2027学年高三上学期10月阶段检测地理试题

2027届高三质量检测 地理 （时间：75分钟 满分：100分） 注意事项： 1．答卷前，考生务必将自己的学校、班级、姓名及考号填写在答题卡上。 2．回答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。 3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 一、选择题：共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 沁河是黄河中游北岸最大支流，发源于山西省境内，流域属温带季风气候。广利渠是流域内历史最悠久的引沁灌溉工程，其渠系布局（见下图）依托区域地形与原有河道顺势布设，渠首选在河流弯道处，部分渠段“借河为渠”，实现了原有河道与人工渠系的有机衔接。历经两千余年的持续运行与迭代完善，广利渠逐步发展为集农业灌溉、防洪排涝、城市供水等功能于一体的综合性水利体系，并于2026年进入世界灌溉工程遗产候选名单。据此完成下面小题。 1. 广利渠渠首位于沁河（ ） A. 干流源头 B. 冲积扇扇缘 C. 河道左岸 D. 出山口凹岸 2. 广利渠渠首选址的优势是（ ） A. 流量小，便于控制水量 B. 水流清，减少渠道淤塞 C. 水位低，便于自流引水 D. 流速慢，减少渠道冲刷 3. 广利渠在渠系布局上“借河为渠”，主要体现的思想是（ ） A. 因地制宜，节省工程成本 B. 顺应水势，提高输水效率 C. 趋利避害，避开自然灾害 D. 人定胜天，全面改造自然 2025年3月1—4日，华北出现极端暴雪天气。此次过程由强冷空气与江淮气旋共同引发，降水相态复杂，呈现“先雨后雪、南雨北雪”特征。下图为2025年3月2日某时局地海平面气压场及锋面位置示意图。据此完成下面小题。 4. 图示时刻最可能正在经历降雪的城市是（ ） A. 北京 B. 郑州 C. 日照 D. 太原 5. 江淮气旋在此次暴雪过程中所起的主要作用是（ ） A. 提供冷空气南下通道 B. 增强上升运动和水汽输送 C. 阻断暖湿气流北上 D. 维持近地面稳定低温条件 6. 此次暴雪天气期间，北京和郑州（ ） A. 昼长变化幅度相同 B. 正午日影均指向正北 C. 正午太阳高度不变 D. 日出方位均为东北方 声波在水中的传播速度与盐度、温度和水压均呈正相关。我国某海洋研究团队系统分析了在楚科奇海（66°N～80°N）各季节声波传播速度随深度的变化特征（见下图）。据此完成下面小题。 7. 在楚科奇海海域，声速随深度的增加（ ） A. 春季变化最小 B. 夏季呈波动增加 C. 秋季持续递减 D. 冬季呈递减趋势 8. 夏季楚科奇海0～15米深度的水体声速显著偏高，其主导因素是（ ） A. 海冰消融 B. 陆地径流 C. 太阳辐射 D. 浮游生物 土耳其阿尔特温省的黑海沿岸公路沿山麓地带延伸，沿线山坡上风化严重，多碎屑物质，冬季滑坡频发。下图为该区域某次滑坡发生前后的坡面剖面形态对比示意图。据此完成下面小题。 9. 该地山坡多碎屑物质的地质原因是（ ） A. 地处板块内部，地壳稳定 B. 山地海拔较高，物理风化强 C. 岩体裂隙发育，岩石破碎 D. 火山喷发频繁，碎屑积累多 10. 该地冬季滑坡多发的主要原因是冬季（ ） A. 积雪融水量大 B. 风暴潮势力强 C. 冻融风化严重 D. 降水偏强偏多 11. 为有效降低该地滑坡风险，可采取的合理措施是（ ） ①加大山坡植树造林的力度②滑坡易发区设置下渗系统 ③对不稳定的山坡进行加固④加强对该区域的地质监测 A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ 秦岭中部太白山发育了世界上最宽的山地落叶阔叶林垂直带，该带包含3个栎林亚带和2个桦林亚带，带幅宽度达2300米，远大于其他山地典型垂直带的带幅宽度。该山地南、北坡自然带组成存在一定差异。下图示意秦岭太白山南、北坡山地植被垂直分布。据此完成下面小题。 12. 太白山落叶阔叶林带形成五个亚带的复杂结构，主要得益于该地（ ） A. 山体相对高度大，水热垂直分异显著 B. 南北坡坡度差异大，光照条件不同 C. 地理位置过渡性强，物种多样性丰富 D. 基带海拔较低，热量条件较为充足 13. 与北坡相比，太白山南坡拥有更为完整的垂直带谱结构，主要是由于南坡（ ） A. 降水更多，土壤发育更深厚 B. 相对高度更大，垂直变化更显著 C. 纬度更低，太阳辐射更充足 D. 为夏季风迎风坡，水热组合更优 14. 全球气候持续变暖背景下，近年来太白山落叶阔叶林带最可能发生的变化是（ ） A. 上限上移 B. 常绿树种减少 C. 下限下移 D. 带幅明显变窄 “岚”指的是在山地、山林中缭绕的雾气。观测发现，在一年中的特定时段和天气条件下，日本大洲盆地形成的雾被不断加强的风沿着肱川河谷吹向河口，这种出现在大洲盆地至肱川河口段的大雾伴风的天气现象，被称为“肱川岚”。下图示意日本爱媛县肱川流域局部。据此完成下面小题。 15. “肱川岚”强盛的时段多出现在（ ） A. 冬半年晴朗的夜晚 B. 冬半年阴雨天的夜晚 C. 夏半年晴朗的白天 D. 夏半年阴雨天的白天 16. “肱川岚”冲出河口后，雾将（ ） A. 加速流动 B. 丧失水汽来源 C. 立即消散 D. 大致呈扇状展开 二、非选择题：共3道题，共52分。 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 神木市位于陕西省北部，太阳能资源丰富，是陕西省光伏发电重点区域。该地属半干旱区，植被稀疏，对地表扰动非常敏感。光伏板安装后，一方面遮挡太阳辐射，另一方面又会改变雨水落点，从而形成局地微生境。研究人员选取神木市某运行约10年的光伏电站为研究区域，采样研究光伏电站内不同微生境中土壤水分、粒径及植被多样性的差异。研究表明，光伏板下土壤砂粒占比升高、土壤含水量下降，植物群落与其他位置差异显著。下图示意该研究中部分采样点位置。 （1）为保证研究的科学性，请在图中用□标注该研究所需布设的其他采样点。 （2）从土壤质地、雨水再分配角度，说明光伏板下土壤在遮阴状况下含水量下降的原因。 （3）与光伏板间相比，推测板下植物群落的特征。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 柴达木盆地发育有新月形沙丘和穹状沙丘共存的独特地貌。两种沙丘形态均较小，穹状沙丘平面形态呈圆形或近圆形、无明显陡坡，新月形沙丘形态则呈现矮胖特征。共存区具有明显主风和一定强度次风的双向风况，主风和次风的输沙方向存在78°～95°的变化。下图示意柴达木盆地新月形沙丘和穹状沙丘共存区地貌格局。 （1）说明主风次风在该区域矮胖新月形沙丘形成过程中的作用。 （2）分析柴达木盆地内新月形沙丘与穹状沙丘能够共存的动力原因。 （3）推测该共存区沙丘形态的未来演化趋势，并说明理由。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 2026年7月底，穗深城际铁路（广州—东莞—深圳）的广州段（竹料至新塘南）开通运营。竹料至新塘南段新设钟落潭东、九佛等7座车站。该段开通后，与既有的穗深城际新塘南至深圳机场段贯通运营，串联起广州白云机场、知识城、增城开发区、深圳机场等重要片区。至此，广州白云机场与深圳机场实现轨道直连，告别过去两个机场没有直达轨道交通的历史，出行时间压缩至100分钟以内。下图示意穗深城际铁路线路及其主要站点。 （1）简述穗深城际铁路竹料至新塘南段沿线车站布局的主要特点。 （2）分析穗深城际铁路竹料至新塘南段建成后，对广州、深圳两座机场之间区域交通运输的影响。 （3）说明穗深城际铁路全线贯通对粤港澳大湾区发展的意义。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $ 2027届高三质量检测 地理 （时间：75分钟 满分：100分） 注意事项： 1．答卷前，考生务必将自己的学校、班级、姓名及考号填写在答题卡上。 2．回答选择题时，选出每小题答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。回答非选择题时，将答案写在答题卡上。写在本试卷上无效。 3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。 一、选择题：共16小题，每小题3分，共48分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 沁河是黄河中游北岸最大支流，发源于山西省境内，流域属温带季风气候。广利渠是流域内历史最悠久的引沁灌溉工程，其渠系布局（见下图）依托区域地形与原有河道顺势布设，渠首选在河流弯道处，部分渠段“借河为渠”，实现了原有河道与人工渠系的有机衔接。历经两千余年的持续运行与迭代完善，广利渠逐步发展为集农业灌溉、防洪排涝、城市供水等功能于一体的综合性水利体系，并于2026年进入世界灌溉工程遗产候选名单。据此完成下面小题。 1. 广利渠渠首位于沁河（ ） A. 干流源头 B. 冲积扇扇缘 C. 河道左岸 D. 出山口凹岸 2. 广利渠渠首选址的优势是（ ） A. 流量小，便于控制水量 B. 水流清，减少渠道淤塞 C. 水位低，便于自流引水 D. 流速慢，减少渠道冲刷 3. 广利渠在渠系布局上“借河为渠”，主要体现的思想是（ ） A. 因地制宜，节省工程成本 B. 顺应水势，提高输水效率 C. 趋利避害，避开自然灾害 D. 人定胜天，全面改造自然 【答案】1. D 2. B 3. A 【解析】 【1题详解】 沁河干流源头位于山西境内山地深处，与图中渠首紧邻出山口的位置不符，A错误； 冲积扇扇缘位于出山口后的平原区域，图中渠首地处山地与平原交界的出山口位置，不属于冲积扇扇缘，B错误； 结合河道流向与渠首位置，渠首位于河道弯道的右侧即凹岸，对应沁河河道的右岸而非左岸，C错误； 图中渠首位于山地向平原过渡的河谷出山口处，且选址在沁河弯道的凹岸，D正确。 【2题详解】 渠首位于沁河出山口，汇水面积大，河流流量较大，并非流量小，A错误； 渠首位于出山口凹岸，水流流速快，侵蚀搬运能力强，可带走大部分泥沙，入渠水流含沙量低，能减少渠道淤塞，B正确； 凹岸水位更高，C错误； 渠首位于弯道凹岸，受离心力作用流速更快，会加剧对渠道的冲刷，D错误。 【3题详解】 “借河为渠”是依托原有河道布设渠系，无需全程新开挖人工渠道，充分利用本地原有地形与河道条件，体现了因地制宜、节省工程成本的核心思想，A正确； 该布局依托自然河道，并非为了提升输水效率，B错误； 该布局没有改变原有河道的自然属性，无法完全避开洪涝等自然灾害，C错误； 该做法是顺应自然条件利用自然，并非“人定胜天、全面改造自然”，D错误。 2025年3月1—4日，华北出现极端暴雪天气。此次过程由强冷空气与江淮气旋共同引发，降水相态复杂，呈现“先雨后雪、南雨北雪”特征。下图为2025年3月2日某时局地海平面气压场及锋面位置示意图。据此完成下面小题。 4. 图示时刻最可能正在经历降雪的城市是（ ） A. 北京 B. 郑州 C. 日照 D. 太原 5. 江淮气旋在此次暴雪过程中所起的主要作用是（ ） A. 提供冷空气南下通道 B. 增强上升运动和水汽输送 C. 阻断暖湿气流北上 D. 维持近地面稳定低温条件 6. 此次暴雪天气期间，北京和郑州（ ） A. 昼长变化幅度相同 B. 正午日影均指向正北 C. 正午太阳高度不变 D. 日出方位均为东北方 【答案】4. C 5. B 6. B 【解析】 【4题详解】 从图中可以看出，日照处于冷锋锋后，且处于冷锋过境附近，冷锋过境可能会出现降雪等天气现象，C正确； 北京、太原距离冷锋较远，冷锋早已过境，天气应转晴，AD错误； 郑州处于冷锋前方，冷锋还未到达，冷锋形成的降水主要位于锋后，B错误。 【5题详解】 从图中及地理知识可知，冷空气南下通道主要与地形等因素有关，江淮气旋并不主要起提供冷空气南下通道的作用，A错误； 江淮气旋是一种低压系统，低压中心气流上升，会增强上升运动；同时，气旋可以带动周围气流的运动，有利于水汽的输送，为降雪提供水汽条件和动力条件，B正确； 江淮气旋并没有阻断暖湿气流北上的作用，相反，它可能会促使暖湿气流在一定区域内汇聚，C错误； 维持近地面稳定低温条件主要与冷空气的强度和持续时间等因素有关，江淮气旋主要影响的是大气的运动和水汽输送等，对维持近地面稳定低温条件作用不大，D错误。 【6题详解】 昼长变化幅度与纬度有关，纬度越高，昼长变化幅度越大，北京纬度高于郑州，昼长变化幅度更大，A错误； 暴雪天气期间为3月1-4日，太阳直射点在南半球，北京和郑州均位于北半球，正午时太阳位于正南方向，所以正午日影均指向正北，B正确； 在此期间，太阳直射点在移动，北京、郑州与太阳直射点的纬度差在变化，所以正午太阳高度也在变化，C错误； 此期间太阳直射点在南半球，全球除极昼极夜地区外，日出方位为东南方，而不是东北方，D错误。 声波在水中的传播速度与盐度、温度和水压均呈正相关。我国某海洋研究团队系统分析了在楚科奇海（66°N～80°N）各季节声波传播速度随深度的变化特征（见下图）。据此完成下面小题。 7. 在楚科奇海海域，声速随深度的增加（ ） A. 春季变化最小 B. 夏季呈波动增加 C. 秋季持续递减 D. 冬季呈递减趋势 8. 夏季楚科奇海0～15米深度的水体声速显著偏高，其主导因素是（ ） A. 海冰消融 B. 陆地径流 C. 太阳辐射 D. 浮游生物 【答案】7. A 8. C 【解析】 【7题详解】 图中四条曲线分别代表春、夏、秋、冬四季声速随深度的变化。春季（实线）从海水表层到100m深度，声速数值变化幅度最小，曲线最接近垂直，说明声速随深度增加变化最平缓，A正确； 夏季（短虚线）声速随深度增加呈现波动下降，并非波动增加，B错误； 秋季（点划线）从海水表层到20m深度，声速随深度增加而增加，在20-40m左右数值基本不变，40m后声速随深度增加而下降，并非持续递减，C错误； 冬季（点线）声速随深度增加而波动增大，到约40m处达到峰值后波动下降，并非呈递减趋势，D错误。 【8题详解】 声波在水中的传播速度与盐度、温度和水压均呈正相关。夏季楚科奇海（66°N～80°N）正值极昼期，太阳高度角较大，太阳辐射强，表层海水吸收大量太阳辐射后温度显著升高；随着温度升高，声速也增大，因此0～15米表层水体声速显著偏高；太阳辐射是导致表层水温升高的主导因素，C正确； 海冰融化会向海中注入淡水，降低盐度，从而使声速降低，与声速偏高矛盾，A错误； 陆地径流同样带来淡水，降低盐度，使声速降低，不是偏高原因，B错误； 浮游生物对海水温度和盐度影响极小，不是主导因素，D错误。 土耳其阿尔特温省的黑海沿岸公路沿山麓地带延伸，沿线山坡上风化严重，多碎屑物质，冬季滑坡频发。下图为该区域某次滑坡发生前后的坡面剖面形态对比示意图。据此完成下面小题。 9. 该地山坡多碎屑物质的地质原因是（ ） A. 地处板块内部，地壳稳定 B. 山地海拔较高，物理风化强 C. 岩体裂隙发育，岩石破碎 D. 火山喷发频繁，碎屑积累多 10. 该地冬季滑坡多发的主要原因是冬季（ ） A. 积雪融水量大 B. 风暴潮势力强 C. 冻融风化严重 D. 降水偏强偏多 11. 为有效降低该地滑坡风险，可采取的合理措施是（ ） ①加大山坡植树造林的力度②滑坡易发区设置下渗系统 ③对不稳定的山坡进行加固④加强对该区域的地质监测 A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④ 【答案】9. C 10. D 11. B 【解析】 【9题详解】 地处板块内部，地壳稳定，一般不易出现大规模的岩石破碎等情况，难以产生大量碎屑物质，A错误； 该地海拔在300米以内，海拔并不高，不是最主要原因，B错误； 从地质角度，裂隙发育会让岩石完整性被破坏，在重力、风化等作用下更容易破碎形成碎屑物质，这是该地山坡多碎屑物质的重要地质原因，C正确； 材料中没有任何信息表明该地火山喷发频繁，D错误。 【10题详解】 积雪融水量大一般在春季，冬季气温低，积雪融化量少，A错误； 风暴潮主要影响沿海地区，对山坡滑坡影响较小，B错误； 土耳其低海拔区域，冬季气温相对较高，冻融作用并不明显，C错误； 该地区冬季受西风带影响显著，冬季降水偏强偏多，导致土壤更易滑动，滑坡多发，D正确。 【11题详解】 树木根系可以固土，合适的植被数量可以减少滑坡发生，加大植被造林也可能使得地表重力增大，反而导致滑坡增多，①错误； 设置下渗系统可能会使水分更容易渗入地下，增加岩土体含水量，降低其稳定性，反而可能增加滑坡风险，滑坡缓解应加强排水设施而非下渗设施，②错误； 加固不稳定山坡可以直接提高山坡的稳定性，降低滑坡风险，③正确； 通过监测可以及时掌握地质情况变化，提前预警滑坡，采取应对措施，④正确。 秦岭中部太白山发育了世界上最宽的山地落叶阔叶林垂直带，该带包含3个栎林亚带和2个桦林亚带，带幅宽度达2300米，远大于其他山地典型垂直带的带幅宽度。该山地南、北坡自然带组成存在一定差异。下图示意秦岭太白山南、北坡山地植被垂直分布。据此完成下面小题。 12. 太白山落叶阔叶林带形成五个亚带的复杂结构，主要得益于该地（ ） A. 山体相对高度大，水热垂直分异显著 B. 南北坡坡度差异大，光照条件不同 C. 地理位置过渡性强，物种多样性丰富 D. 基带海拔较低，热量条件较为充足 13. 与北坡相比，太白山南坡拥有更为完整的垂直带谱结构，主要是由于南坡（ ） A. 降水更多，土壤发育更深厚 B. 相对高度更大，垂直变化更显著 C. 纬度更低，太阳辐射更充足 D. 为夏季风迎风坡，水热组合更优 14. 全球气候持续变暖背景下，近年来太白山落叶阔叶林带最可能发生的变化是（ ） A. 上限上移 B. 常绿树种减少 C. 下限下移 D. 带幅明显变窄 【答案】12. A 13. B 14. A 【解析】 【12题详解】 该山体落叶阔叶林带内部形成多个亚带，是在该带内部，随海拔变化水热条件持续分化，山体相对高度大，水热垂直分异显著，可在同一大植被带内分化出多个亚带，A正确。 南北坡坡度差异，只能造成两坡植被差异，不能解释落叶阔叶林带内部五个亚带的复杂结构，B错误。 地理位置过渡性强，物种丰富，是物种基础，不是同一植被带内分出多个亚带的直接原因，C错误。 基带海拔较低，只能影响基带热量，无法解释该带内部多层亚带，D错误。 【13题详解】 读图可知南坡基带海拔约800米，北坡基带约1300米，山顶海拔相同，南坡从山麓到山顶相对高度更大，水热垂直变化更显著，能够发育更多自然带，带谱更完整，B正确。 降水多、土壤深厚不是带谱完整的主导因素，A错误。 同一山体南北坡纬度差异极小，C错误。 南坡是夏季风迎风坡，水热组合好，但不是带谱更完整的核心原因，核心是相对高度，D错误。 【14题详解】 全球气候变暖，山地同海拔气温升高，落叶阔叶林可以向更高海拔扩张，落叶阔叶林带上限上移，A正确。 气温升高，利于常绿树种生长，常绿树种会增多，B错误。 山麓热量升高，较低海拔区域会逐步被常绿植被取代，落叶阔叶林下限会上移，不是下移，C错误。 上限上移、下限上移幅度不同，不一定带幅明显变窄，D错误。 “岚”指的是在山地、山林中缭绕的雾气。观测发现，在一年中的特定时段和天气条件下，日本大洲盆地形成的雾被不断加强的风沿着肱川河谷吹向河口，这种出现在大洲盆地至肱川河口段的大雾伴风的天气现象，被称为“肱川岚”。下图示意日本爱媛县肱川流域局部。据此完成下面小题。 15. “肱川岚”强盛的时段多出现在（ ） A. 冬半年晴朗的夜晚 B. 冬半年阴雨天的夜晚 C. 夏半年晴朗的白天 D. 夏半年阴雨天的白天 16. “肱川岚”冲出河口后，雾将（ ） A. 加速流动 B. 丧失水汽来源 C. 立即消散 D. 大致呈扇状展开 【答案】15. A 16. D 【解析】 【15题详解】 晴朗夜晚，大气逆辐射弱，盆地地面辐射冷却强烈，气温降低，水汽容易凝结成雾；冬半年气温更低，更容易形成雾；同时盆地冷空气堆积，沿河谷下沉，形成较强的风，带动雾流向河口，形成肱川岚，A正确。 冬半年阴雨天夜晚云层厚。云层就像 “保温被子”，大气逆辐射强，地面不容易降温。空气降温不足，水汽很难凝结成雾。没有雾，自然不存在肱川岚， B错误。 夏半年白天太阳辐射强，地面持续升温，近地面空气是受热上升的，气温高，水汽不容易凝结成雾。而且白天山谷风是谷风，风从河谷吹向山坡，不是从盆地顺着河谷吹向河口，风向也不对，C错误。 夏半年白天本身气温偏高，再加阴天，虽然没有强日照，但整体气温不会下降到凝结出雾的程度。同时白天谷风为主，风向不符合，无法形成从盆地流向河口的雾流，D错误。 【16题详解】 河谷空间狭窄，摩擦力集中；河口以外海面开阔，摩擦力变小，但雾团离开狭窄通道后会向两侧扩散，流速不会加速，A错误。 河口外侧是濑户内海，海面蒸发可以持续提供水汽，雾并不会丧失水汽来源，B错误。 海面空气湿度大，温度条件也适合雾维持，雾冲出河口后不会立刻消散，只是向外铺开，C错误。 雾团在河谷内部移动时，受到两侧山地的限制，只能沿着河道狭长通道前进。当雾冲出河口，进入开阔的濑户内海，地形约束消失，雾不再被束缚，会向海面两侧扩散，形态类似扇子，所以大致呈扇状展开，D正确。 二、非选择题：共3道题，共52分。 17. 阅读图文材料，完成下列要求。 神木市位于陕西省北部，太阳能资源丰富，是陕西省光伏发电重点区域。该地属半干旱区，植被稀疏，对地表扰动非常敏感。光伏板安装后，一方面遮挡太阳辐射，另一方面又会改变雨水落点，从而形成局地微生境。研究人员选取神木市某运行约10年的光伏电站为研究区域，采样研究光伏电站内不同微生境中土壤水分、粒径及植被多样性的差异。研究表明，光伏板下土壤砂粒占比升高、土壤含水量下降，植物群落与其他位置差异显著。下图示意该研究中部分采样点位置。 （1）为保证研究的科学性，请在图中用□标注该研究所需布设的其他采样点。 （2）从土壤质地、雨水再分配角度，说明光伏板下土壤在遮阴状况下含水量下降的原因。 （3）与光伏板间相比，推测板下植物群落的特征。 【答案】（1） （2）受光伏板的遮挡，夏季雨水难以落到板下，土壤水分来源减少；板下土壤砂粒占比升高，孔隙大，排水能力增强、保水能力下降；光伏板对雨水的再分配及引起的土壤质地变化强于遮阴对土壤水分蒸发的影响。 （3）喜光物种受到限制，耐阴、耐旱性更强的物种占比更大；物种多样性更少；植株高度偏矮，群落结构更简单。 【解析】 【小问1详解】 图中已给出光伏板板檐和板下两个采样点，但仅凭这两个点位无法区分光伏电站建设带来的影响。也无法全面反映板间和板后等不同微生境中土壤水分、粒径及植被多样性的差异。因此，需在站外无扰动区域布设对照点，判断光伏电站是否对土壤和植被产生了实质性改变；同时需在板间和板后布设采样点，前者可反映相邻光伏板之间未受直接遮阴但受雨水再分配影响的微生境特征，后者则可捕捉光伏板边缘滴水冲刷与径流汇聚对土壤和植被的影响。三处补充点位与已有的板檐、板下共同构成完整的“板檐一板下一板间一板后一站外”对比体系，使研究能够系统揭示光伏板不同空间位置对微生境的影响。 【小问2详解】 本题限定土壤质地、雨水再分配两个答题角度.结合半干旱区光伏微生境分析水分收支状况，分三层作答。第一，雨水再分配角度：光伏板物理遮挡，直接落到板下的降水量大幅减少，土壤水分补给来源减少；第二，土壤质地角度：长期光伏扰动与风沙分选，板下砂粒占比上升，砂土孔隙大、黏粒少，土壤持水保肥能力弱，下渗流失速度快；第三，总结：虽然光伏板遮阴能降低土壤水分蒸发量，但雨水补给减少、砂土保水差两大负面因素叠加的影响更强，板下土壤含水量更低。 【小问3详解】 本小题考查微生境变化对植物群落的影响。需从光照、水分等环境因子变化推断植被的响应。因光伏板长期遮挡，到达地表的太阳辐射大幅减少，形成低光照环境，同时土壤含水量下降。在这种双重限制下，喜光、耐旱能力弱的物种生长受到抑制，其竞争能力减弱；而耐阴、耐旱能力较强的物种占比上升，但总体而言，能够适应“弱光+干旱”双重限制的物种数量有限，因此群落总物种多样性低于板间和站外。同时，光照和水分双重限制也抑制了群落垂直分层结构的发育，草本层高度降低、层次简化，表现为群落结构更简单。 18. 阅读图文材料，完成下列要求。 柴达木盆地发育有新月形沙丘和穹状沙丘共存的独特地貌。两种沙丘形态均较小，穹状沙丘平面形态呈圆形或近圆形、无明显陡坡，新月形沙丘形态则呈现矮胖特征。共存区具有明显主风和一定强度次风的双向风况，主风和次风的输沙方向存在78°～95°的变化。下图示意柴达木盆地新月形沙丘和穹状沙丘共存区地貌格局。 （1）说明主风次风在该区域矮胖新月形沙丘形成过程中的作用。 （2）分析柴达木盆地内新月形沙丘与穹状沙丘能够共存的动力原因。 （3）推测该共存区沙丘形态的未来演化趋势，并说明理由。 【答案】（1）主风为主要输沙风向，其挟带的沙粒在风速降低时沉降在地面，形成新月形沙丘；次风从近似垂直于主风向的方向侵蚀沙丘顶部和两翼，抑制沙丘增高和两翼延伸；同时推动沙粒向沙丘两侧分散沉积，沙丘底部宽度增大，最终呈现矮胖形态。 （2）共存区具有明显主风和一定强度次风并存的风况特征，输沙方向有78°~95°的变化，使沙丘在不同时段接受不同方向的风沙输移；局部区域主风作用更强，次风影响偏弱，沙粒沿着主风向堆积发育出新月形沙丘；局部位置主次风风力差异小，两个方向风力均较强，发育成无明显陡坡、近圆形的穹状沙丘；同一区域内风力条件空间分布不均，两类沙丘可以共存。 （3）沙丘形态将持续发生相互转化，共存格局将维持动态平衡。 理由：共存区主风与次风并存的格局不会发生根本改变，输沙方向的变化将持续存在。 【解析】 【小问1详解】 紧扣双向风况对沙丘形态的塑造作用主题，从主风（输沙堆积）与次风（侵蚀改造）两个角度展开分析。结合材料“共存区具有明显主风和一定强度次风的双向风况”及图中主风向箭头，推断主风为主要输沙风向，其挟带的沙粒在风速降低时沉降堆积，形成新月形沙丘的基本形态；结合材料“主风和次风的输沙方向存在78°～95°的变化”及图中次风箭头，推断次风从近似垂直于主风向的方向侵蚀沙丘顶部和两翼，抑制沙丘增高和两翼延伸，同时推动沙粒向沙丘两侧分散沉积，使沙丘底部宽度增大，最终呈现矮胖形态。 【小问2详解】 紧扣双向风况下沙丘形态分异的动力机制主题，从主次风并存的风况特征、风力条件的空间差异、沙丘形态的差异响应三个角度展开分析。结合材料“共存区具有明显主风和一定强度次风的双向风况，主风和次风的输沙方向存在78°～95°的变化”，推断该区域存在主次风交替作用的动力条件，使沙丘在不同时段接受不同方向的风沙输移；结合材料“两种沙丘形态均较小”及图中沙丘分布的空间差异，推断局部区域主风作用更强、次风影响偏弱，沙粒沿主风向堆积，发育出新月形沙丘，而局部位置主次风风力差异小、两个方向风力均较强，发育成无明显陡坡、近圆形的穹状沙丘；结合同一区域内风力条件空间分布不均的特征，推断两类沙丘可以在同一区域内共存，形成独特的地貌格局。 【小问3详解】 紧扣双向风况下沙丘形态的动态演化主题，从风况格局的稳定性和沙丘形态的相互转化两个角度展开分析。结合材料“共存区具有明显主风和一定强度次风的双向风况，主风和次风的输沙方向存在78°～95°的变化”，推断该地区主风与次风并存的格局不会发生根本改变，输沙方向的变化将持续存在，为沙丘形态的持续转化提供动力条件；结合材料“新月形沙丘和穹状沙丘共存”及两种沙丘形态差异，推断在主次风交替作用下，沙丘形态将持续发生相互转化，共存格局将维持动态平衡。 19. 阅读图文材料，完成下列要求。 2026年7月底，穗深城际铁路（广州—东莞—深圳）的广州段（竹料至新塘南）开通运营。竹料至新塘南段新设钟落潭东、九佛等7座车站。该段开通后，与既有的穗深城际新塘南至深圳机场段贯通运营，串联起广州白云机场、知识城、增城开发区、深圳机场等重要片区。至此，广州白云机场与深圳机场实现轨道直连，告别过去两个机场没有直达轨道交通的历史，出行时间压缩至100分钟以内。下图示意穗深城际铁路线路及其主要站点。 （1）简述穗深城际铁路竹料至新塘南段沿线车站布局的主要特点。 （2）分析穗深城际铁路竹料至新塘南段建成后，对广州、深圳两座机场之间区域交通运输的影响。 （3）说明穗深城际铁路全线贯通对粤港澳大湾区发展的意义。 【答案】（1）车站间距不均匀；车站多位于知识城、增城开发区等产业与人口集聚区。 （2）新增城际轨道交通通道，补齐线路断点，实现广深两大机场轨道直连，丰富区域交通运输方式；加强空铁联运，两机场间出行时间大幅缩短，提升中转效率；分流沿线高速公路客流，缓解高速公路拥堵。 （3）强化广州、深圳等城市间的轨道交通联系，加速构建粤港澳大湾区“一小时生活圈”，促进人才、技术、商贸等要素流动；加强广州、东莞、深圳等城市的经济联系，推动区域产业分工协作、协同发展；发挥中心城市辐射带动作用.加速粤港澳大湾区城市群一体化进程，提升区域整体竞争力。 【解析】 【小问1详解】 从图中可以看出，竹料至新塘南段主要位于广州市的北部和东部外围区域。对比线路走向和站点分布，可以发现站点并非均匀分布，而是集中在某些特定区域，由于要兼顾连接重要节点（如机场、开发区）和覆盖沿线城镇，导致站点之间的距离有的长（穿越非建设区时），有的短（进入密集区时），因此表现为车站间距不均匀；站点明显倾向于设置在产业发达（如开发区）和人口密集（如知识城、镇中心）的区域，目的是为了更好地服务客流，带动区域发展，体现交通为经济服务的原则。 【小问2详解】 题目问的是对“交通运输”的影响，且限定范围是“广州、深圳两座机场之间”，该段建成前，新塘南至深圳机场段已运营，但竹料至新塘南是“断点”，建成后，补齐了断点，新增了通道，使得两大机场首次实现轨道直连，这直接丰富了运输方式（以前可能主要靠高速大巴或自驾）；材料中提到“出行时间压缩至100分钟以内”，这意味着时间大幅缩短；对于机场来说，快速的轨道交通意味着更好的空铁联运能力，旅客中转更便捷，提升了中转效率；广深之间的高速公路长期拥堵，城际铁路的开通提供了一种快速替代方案，能够分流高速公路的客流，从而缓解拥堵状况。 【小问3详解】 题目上升到“粤港澳大湾区发展”的高度，需要从同城化、一体化、竞争力等宏观角度作答；穗深城际连接了广深莞三大核心城市，速度快、班次密，直接效果就是让城市间往来像坐公交一样方便，即强化联系，构建“一小时生活圈”，这有利于人才、技术等要素的快速流动；广州有科教优势，深圳有科创优势，东莞有制造优势，便捷的交通有助于产业分工协作（例如研发在深圳，制造在东莞），实现协同发展；核心城市（广深）通过交通轴线辐射周边，能带动整个城市群的发展，加速一体化进程；最终，一个联系紧密、高效运转的大湾区，其整体竞争力（对比纽约湾区、东京湾区等）会得到显著提升。 第1页/共1页 学科网（北京）股份有限公司 $