专题二 机械零件强度、摩擦与磨损（专项练习）浙江省（单独招生考试）《机械基础》（高教版）考纲讲练测

编写说明：本套资料依据所提供的浙江省机械类《机械基础》考纲摘录和《机械基础》第3版（李世维、顾淑群主编，高等教育出版社）编写。专题二按规划作基础串讲；题型、题量沿用指定模板用于教学训练，实际考试要求以官方文件为准。 浙江省机械类 《机械基础》考纲讲练测 专题二 机械零件强度、摩擦与磨损 练习（解析版） 一、选择题 1. 下列对载荷与应力的表述正确的是（ ）。 A. 载荷与应力是完全相同的量 B. 应力描述单位面积上的内力 C. 应力的常用单位是毫米 D. 静载荷只能产生静应力 【答案】B 【解析】载荷是零件受到的力的作用，应力则为单位面积上的内力。 2. 一根零件尚未断裂，但永久变形已使其不能完成规定任务。对其工作状态的判断应是（ ）。 A. 一定未失效 B. 属于正常磨合 C. 已经发生失效 D. 一定只受交变载荷 【答案】C 【解析】失效还包括达不到规定性能，不能仅以有无断裂判断。 3. 摩擦副表面被具有一定压力和厚度的流体膜完全隔开，其摩擦状态属于（ ）。 A. 液体摩擦 B. 干摩擦 C. 边界摩擦 D. 固体表面直接接触 【答案】A 【解析】完全分隔接触表面是液体摩擦的判别条件。 4. 某轴承经历合理磨合后，以平稳而缓慢的速度继续磨损，此时处于（ ）。 A. 装配准备阶段 B. 剧烈磨损阶段 C. 完全无磨损阶段 D. 稳定磨损阶段 【答案】D 【解析】稳定磨损仍在持续，特点是速度缓慢且平稳。 5. 关于普通带传动和蜗杆传动接触部位的处理，下列说法正确的是（ ）。 A. 所有接触部位都应尽量涂油 B. 应按传力与减摩的不同需求处理 C. 带与带轮摩擦越小越好 D. 蜗杆副加油后必无表面接触 【答案】B 【解析】带靠摩擦传力，蜗杆副应合理润滑以减摩、减磨并改善散热。 6. 根据损伤机理进行分类，下列属于冲蚀磨损典型情境的是（ ）。 A. 材料因局部黏着发生转移 B. 齿面反复接触后形成点蚀 C. 含砂高速水流冲击管道内壁 D. 运动表面受化学介质腐蚀 【答案】C 【解析】含硬质微粒流体对固体表面的反复冲击是冲蚀磨损的条件。 二、填空题 7. 零件在短时间内受到较高速度的作用，所受载荷称为_______载荷；单位面积上的内力称为_______。 【答案】冲击；应力 【解析】前一空按载荷作用特点判断，后一空对应应力的定义。 8. 两表面之间只有极薄的吸附润滑膜，膜容易破裂，这种状态称为_______摩擦。 【答案】边界 【解析】边界摩擦属于固体摩擦，不能与完全隔开的流体摩擦混淆。 9. 磨损过程通常分为磨合、_______磨损和_______磨损三个阶段。 【答案】稳定；剧烈 【解析】中期速度缓慢而平稳，后期磨损加剧，可能出现较大间隙与振动。 10. 滚动轴承工作表面在反复接触应力下出现小坑，此种疲劳磨损又称疲劳_______。 【答案】点蚀 【解析】局部材料在接触疲劳作用下剥落形成坑点，属于表面失效。 三、综合题 11. 某设备采用普通带传动和蜗杆传动，轴由滚动轴承支承。运行中发现带打滑、蜗杆副温升增大，停机检查又发现轴承滚道有反复接触形成的浅坑。请完成：一、说明为什么不能用给带与带轮接触面涂油来处理打滑；二、说明蜗杆副合理润滑的作用，以及加油后是否一定属于液体摩擦；三、辨认滚道损伤机理；四、判断轴承未断裂是否就能认定未失效。 【答案】普通带传动靠摩擦传力，给接触面涂油会降低所需摩擦并可能加剧打滑。蜗杆副合理润滑可减摩、减磨并改善散热；是否属于液体摩擦，要看表面是否被一定压力和厚度的流体膜完全隔开。滚道在反复接触作用下形成浅坑，属于疲劳磨损或疲劳点蚀。未断裂不等于未失效，还须看精度、振动及工作性能是否满足使用要求。 【解析】作答要点：先区分传力部位与减摩部位；用油膜分隔条件判断摩擦状态；将反复接触、材料剥落与点蚀联系起来；用性能要求判断失效。题目只要求定性解释，不要求计算载荷、应力或寿命。 12. 某减速器新装后按规定磨合，接触表面峰尖逐渐磨平；随后长期以缓慢、平稳的速度磨损。后期出现明显间隙和振动，停机检查发现颗粒及犁削沟纹。另有输砂管道受到含砂高速气流冲击。请完成：一、依次指出减速器经历的三个磨损阶段；二、解释磨合的作用与稳定阶段是否继续磨损；三、分别判断沟纹和管道损伤的主要磨损类型；四、说明异常振动后应如何处理。 【答案】依次为磨合、稳定磨损和剧烈磨损阶段。合理磨合使峰尖逐渐磨平、实际接触面积增大，磨损率降低；稳定阶段仍以缓慢而平稳的速度磨损。颗粒在接触表面间犁削，属于磨粒磨损；含砂高速气流冲击管道，属于冲蚀磨损。间隙与振动异常时应停机检查，查明润滑、清洁及损伤情况，按使用要求维修或更换失效零件。 【解析】作答要点：阶段名称与先后顺序正确；区分磨损量与磨损速度；根据颗粒的作用方式区分微切削和流体冲击；不把剧烈磨损当成正常磨合继续运行。真实设备可能存在复合磨损，题设只判断主要机理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 编写说明：本套资料依据所提供的浙江省机械类《机械基础》考纲摘录和《机械基础》第3版（李世维、顾淑群主编，高等教育出版社）编写。专题二按规划作基础串讲；题型、题量沿用指定模板用于教学训练，实际考试要求以官方文件为准。 浙江省机械类 《机械基础》考纲讲练测 专题二 机械零件强度、摩擦与磨损 练习 一、选择题 1. 下列对载荷与应力的表述正确的是（ ）。 A. 载荷与应力是完全相同的量 B. 应力描述单位面积上的内力 C. 应力的常用单位是毫米 D. 静载荷只能产生静应力 2. 一根零件尚未断裂，但永久变形已使其不能完成规定任务。对其工作状态的判断应是（ ）。 A. 一定未失效 B. 属于正常磨合 C. 已经发生失效 D. 一定只受交变载荷 3. 摩擦副表面被具有一定压力和厚度的流体膜完全隔开，其摩擦状态属于（ ）。 A. 液体摩擦 B. 干摩擦 C. 边界摩擦 D. 固体表面直接接触 4. 某轴承经历合理磨合后，以平稳而缓慢的速度继续磨损，此时处于（ ）。 A. 装配准备阶段 B. 剧烈磨损阶段 C. 完全无磨损阶段 D. 稳定磨损阶段 5. 关于普通带传动和蜗杆传动接触部位的处理，下列说法正确的是（ ）。 A. 所有接触部位都应尽量涂油 B. 应按传力与减摩的不同需求处理 C. 带与带轮摩擦越小越好 D. 蜗杆副加油后必无表面接触 6. 根据损伤机理进行分类，下列属于冲蚀磨损典型情境的是（ ）。 A. 材料因局部黏着发生转移 B. 齿面反复接触后形成点蚀 C. 含砂高速水流冲击管道内壁 D. 运动表面受化学介质腐蚀 二、填空题 7. 零件在短时间内受到较高速度的作用，所受载荷称为_______载荷；单位面积上的内力称为_______。 8. 两表面之间只有极薄的吸附润滑膜，膜容易破裂，这种状态称为_______摩擦。 9. 磨损过程通常分为磨合、_______磨损和_______磨损三个阶段。 10. 滚动轴承工作表面在反复接触应力下出现小坑，此种疲劳磨损又称疲劳_______。 三、综合题 11. 某设备采用普通带传动和蜗杆传动，轴由滚动轴承支承。运行中发现带打滑、蜗杆副温升增大，停机检查又发现轴承滚道有反复接触形成的浅坑。请完成：一、说明为什么不能用给带与带轮接触面涂油来处理打滑；二、说明蜗杆副合理润滑的作用，以及加油后是否一定属于液体摩擦；三、辨认滚道损伤机理；四、判断轴承未断裂是否就能认定未失效。 12. 某减速器新装后按规定磨合，接触表面峰尖逐渐磨平；随后长期以缓慢、平稳的速度磨损。后期出现明显间隙和振动，停机检查发现颗粒及犁削沟纹。另有输砂管道受到含砂高速气流冲击。请完成：一、依次指出减速器经历的三个磨损阶段；二、解释磨合的作用与稳定阶段是否继续磨损；三、分别判断沟纹和管道损伤的主要磨损类型；四、说明异常振动后应如何处理。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $