河北省（对口招生）机械类 《机械基础》项目九任务二 45分钟专题训练卷

河北省（对口招生）机械类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共165份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有河北省对口招生考试《机械制图》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河北省（对口招生）机械类 《机械基础》 项目九：蜗杆传动 任务二：蜗轮蜗杆的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1. 沿着蜗杆轴线、垂直于蜗轮轴线剖切的平面称为（ ） A. 节面 B. 端面 C. 法平面 D. 中间平面 【答案】D 【解析】沿着蜗杆轴线、垂直于蜗轮轴线剖切的平面称为中间平面 2. 铸铁蜗轮和尺寸较小的青铜蜗轮（D<100mm）采用______结构形式（ ） A. 齿圈式 B. 整体式 C. 螺栓连接式 D. 镶铸式 【答案】B 【解析】铸铁蜗轮及直径较小（）的青铜蜗轮通常采用整体式结构，制造简单、刚度较好。 3. 蜗杆蜗轮的结构形式有多种，其中常见的包括（ ） A. 单螺纹式、双螺纹式 B. 直齿螺旋式、斜齿螺旋式 C. 普通螺旋式、球面螺旋式 D. 外螺纹式、内螺纹式 【答案】C 【解析】蜗杆传动按蜗杆的几何形状分类，常见的有普通圆柱蜗杆传动和环面蜗杆传动；本题所列常见结构形式对应普通螺旋式、球面螺旋式，因此选C。 4. 如图所示，蜗轮采用的结构形式为（ ） A. 齿圈式 B. 螺栓连接式 C. 整体浇注式 D. 镶铸式 【答案】A 5. 减速器中蜗杆直径较小且需保证轴系刚度时，较合理的蜗杆结构形式是（ ） A. 将齿部与轴制成整体结构 B. 将齿部与轴采用螺栓连接 C. 将齿部与轴采用平键连接 D. 将齿部与轴采用销钉连接 【答案】A 【解析】蜗杆直径通常较小，采用齿部与轴制成一体的整体式结构，可提高刚度和同轴度，适合减速器中的蜗杆轴。其余连接方式会增加结构复杂性，且不利于保证蜗杆的刚度。 6. 某大型蜗轮因轮径较大，需要降低更换齿部时的维修成本。采用装配式结构时，较合理的构造是（ ） A. 将轮缘与轮毂制成分体结构 B. 将轮缘与轮毂制成空心结构 C. 将轮缘与轮毂制成整体结构 D. 将轮缘与轮毂制成偏心结构 【答案】A 【解析】大型蜗轮常采用轮缘与轮毂分体的装配式结构，齿部磨损后可更换轮缘，能够减少维修时的材料和加工成本。整体式结构更适用于尺寸较小的蜗轮。 7. 蜗杆上直接与蜗轮轮齿啮合的螺旋部分称为（ ） A. 蜗杆轴颈 B. 蜗杆齿部 C. 蜗轮轮毂 D. 蜗轮轮辐 【答案】B 【解析】蜗杆的齿部加工有螺旋齿，是与蜗轮轮齿直接啮合并传递运动和动力的工作部分。轴颈用于安装轴承，轮毂和轮辐属于蜗轮的结构部分。 8. 颚式破碎机工作原理如图所示，已知蜗杆右旋，下列说法错误的是（ ） A. 破碎机由直齿圆柱齿轮­蜗杆二级传动减速机构驱动连杆机构，实现杆CD的往复摆动 B. 图中模数、分度圆上压力角与相同；在齿数一定时，齿数越多，传动比越大，转速越低 C. 摇杆CD顺时针摆动为工作行程，当摇杆工作行程时，蜗杆的转向向上，向下 D. 蜗杆传动由交错轴斜齿轮传动演化而来，传动效率低，为了提高传动效率，可以增加蜗杆头数 【答案】C 9. 为使蜗轮轮齿能与蜗杆齿面较好贴合，蜗轮齿面的结构特点通常是（ ） A. 制成与蜗杆相适应的凹圆弧面 B. 制成与蜗杆垂直的平直齿面 C. 制成与蜗杆平行的外凸齿面 D. 制成与蜗杆无关的渐开线齿面 【答案】A 【解析】蜗轮轮齿的齿面通常制成与蜗杆相适应的凹圆弧面，以增大接触区域并形成较好的啮合条件。平直齿面、外凸齿面和普通渐开线齿面均不符合蜗轮的典型结构特点。 10. 蜗杆传动由蜗杆和______组成。（ ） A. 圆柱齿轮 B. 蜗轮 C. 圆锥齿轮 D. 齿条 【答案】B 【解析】蜗杆传动由蜗杆和蜗轮啮合组成，通过两者的啮合传递运动和动力。因此选B。 11. 下列各项中，不属于蜗轮本体常见结构组成的是（ ） A. 用于形成轮齿的轮缘 B. 用于安装在轴上的轮毂 C. 用于连接轮缘轮毂的轮辐 D. 用于支承蜗轮轴的轴承 【答案】D 【解析】蜗轮本体通常由轮缘、轮毂和轮辐等部分组成。轴承用于支承蜗轮轴，属于轴系支承部件，不属于蜗轮本体结构。 12. 下图所示的蜗轮常采用______制造（ ） A. 青铜 B. 白铜 C. 黄铜 D. 纯铜 【答案】A 13. 采用齿圈与轮芯分体连接的装配式蜗轮，其主要结构优点是（ ） A. 便于更换磨损后的轮齿部分 B. 便于改变蜗杆的螺旋方向 C. 便于调整蜗轮的齿数大小 D. 便于消除蜗轮的轴向力 【答案】A 【解析】装配式蜗轮将齿圈与轮芯分开制造和连接，当齿部磨损严重时可更换齿圈，减少整体更换造成的浪费。蜗杆螺旋方向、蜗轮齿数和轴向力均不能依靠该结构直接改变或消除。 14. 蜗轮安装在传动轴上并需要可靠传递转矩时，轮毂与轴之间常采用的连接形式是（ ） A. 采用平键进行周向定位连接 B. 采用轴承进行周向定位连接 C. 采用挡圈进行周向定位连接 D. 采用垫片进行周向定位连接 【答案】A 【解析】蜗轮轮毂与轴之间常采用平键连接，平键能够实现轮毂和轴的周向定位并传递转矩。轴承用于支承旋转轴，挡圈和垫片主要用于轴向定位或调整。 15. 蜗杆轴在工作中通常承受较大的轴向力，设计其支承结构时，应优先考虑（ ） A. 采用能承受轴向载荷的轴承 B. 采用只能承受径向载荷的轴承 C. 采用不需要轴向定位的轴承 D. 采用不需要润滑的轴承 【答案】A 【解析】蜗杆啮合时会产生较明显的轴向力，因此蜗杆轴的支承结构应选用能够承受轴向载荷并进行轴向定位的轴承。仅能承受径向载荷的轴承不能满足该结构要求。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 16. 整体式蜗杆的齿部与轴制成一体，常用于要求刚度较好的蜗杆轴。（ ） 【答案】正确 【解析】整体式蜗杆将螺旋齿部和轴制成同一零件，结构刚度较好，也有利于保证齿部与轴颈之间的同轴度。 17. 蜗杆传动的主平面指通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面（ ） 【答案】正确 【解析】蜗杆传动的主平面是通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面。在主平面内，蜗杆与蜗轮的啮合关系可按齿轮传动进行分析，因此题述正确。 18. 装配式蜗轮中，齿圈与轮芯必须铸造成不可拆分的整体。（ ） 【答案】错误 【解析】装配式蜗轮的齿圈与轮芯通常采用可连接的分体结构，便于加工和更换磨损的齿圈。将二者铸成不可拆分整体属于整体式蜗轮的结构特点。 19. 整体式蜗杆通常将螺旋齿与轴制成一个零件，适用于尺寸较小、刚度要求较高的场合。（ ） 【答案】正确 【解析】整体式蜗杆的螺旋齿部与轴为一体结构，零件刚度较好，结构紧凑，常用于中小尺寸的蜗杆。 20. 装配式蜗杆的螺旋齿部与轴必须采用焊接连接，不能采用其他连接方式。（ ） 【答案】错误 【解析】装配式蜗杆的齿部和轴可根据使用要求采用键连接、过盈配合等方式装配，并非只能采用焊接连接。 21. 蜗杆与轴做成一体，称为蜗杆轴，有车制和铣制两种。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗杆常与轴制成一体，称为蜗杆轴。按加工方法不同，蜗杆轴可采用车制或铣制，题述正确。 22. 车制蜗杆结构上要有退刀槽。（ ） 【答案】正确 【解析】车制蜗杆时，螺纹工作段端部通常设置退刀槽，以便车刀在加工结束时退出，并保证蜗杆螺纹齿形加工完整。因此题述正确。 23. 在中间平面内，蜗杆的齿形是阿基米德螺旋线。（ ） 【答案】错误 【解析】阿基米德蜗杆在中间平面内的齿形为直线，而不是阿基米德螺旋线；阿基米德螺旋线是其螺旋面在垂直于轴线平面内的相关曲线。因此题述错误。 24. 蜗轮通常由轮缘、轮毂和轮辐或轮腹等部分组成，其中轮缘上加工有轮齿。（ ） 【答案】正确 【解析】蜗轮的轮齿加工在轮缘上，轮毂用于与轴连接，轮辐或轮腹用于连接轮缘和轮毂。 25. 为了便于制造和更换，蜗轮的齿圈可以与轮心分开制造后再装配成一个整体。（ ） 【答案】正确 【解析】对于尺寸较大或需要节约有色金属的蜗轮，常采用组合式结构，将齿圈与轮心分别制造后进行装配。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 26. 蜗轮常采用组合结构，连接方式有______连接、______连接和______连接。 【答案】① 铸造 ② 过盈配合 ③ 螺栓 【解析】组合式蜗轮的轮缘与轮毂可采用铸造连接、过盈配合连接或螺栓连接，以满足不同尺寸和使用要求。 27. 蜗杆蜗轮的结构中，蜗轮常采用______结构，因为可在轮毂采用铸铁、轮缘采用青铜，以节约有色金属。 【答案】组合式 【解析】蜗轮常采用组合式结构。组合式蜗轮通常用铸铁制造轮毂、用青铜制造轮缘，既能满足齿面耐磨要求，又能节约价格较高的有色金属。因此填“组合式”。 28. 在蜗轮蜗杆传动中，______和______的齿面是线接触。 【答案】① 蜗杆 ② 蜗轮 【解析】在蜗轮蜗杆传动中，蜗杆和蜗轮的齿面接触均为线接触。 29. 蜗轮蜗杆传动由______和______组成。 【答案】① 蜗轮 ② 蜗杆 【解析】蜗轮蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成。蜗杆通常为主动件，蜗轮通常为从动件。 30. 蜗轮的轮缘与轮毂之间起连接和支承作用的部分，称为______或______。 【答案】轮辐；轮腹 【解析】蜗轮结构中，轮辐或轮腹连接轮缘和轮毂，并承担传递载荷和支承轮缘的作用。 31. 蜗轮的结构形式有______式、______式、______式、______式四种。 【答案】① 齿圈 ② 螺栓连接 ③ 整体 ④ 镶铸 【解析】蜗轮常见的结构形式包括齿圈式、螺栓连接式、整体式和镶铸式。可根据蜗轮尺寸、材料及制造要求选择相应结构。 32. 蜗杆传动由蜗杆、______和机架组成。 【答案】蜗轮 【解析】蜗杆传动装置由蜗杆、蜗轮和机架组成。蜗杆与蜗轮相互啮合，用于传递运动和动力；机架用于支承和安装传动零件。 33. 组合式蜗轮通常由带有轮齿的______和用于与轴连接的______组成。 【答案】齿圈；轮心 【解析】组合式蜗轮将齿圈和轮心分开制造，齿圈承担啮合传动作用，轮心通过轮毂与轴连接。 34. 蜗杆按外形可分为圆柱蜗杆、环面蜗杆和______蜗杆，其中应用最广的是______蜗杆。 【答案】锥；圆柱 【解析】蜗杆可按外形分为圆柱蜗杆、环面蜗杆和锥蜗杆。圆柱蜗杆结构较简单，制造和应用较普遍。 35. 蜗杆轴上用于安装轴承、联轴器等零件的光滑圆柱部分，称为______；加工螺旋齿的部分称为______。 【答案】轴颈；蜗杆齿部 【解析】蜗杆通常由轴颈和蜗杆齿部等构成。轴颈用于安装相关零件，蜗杆齿部用于与蜗轮啮合。 四、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 36. 主平面。 【答案】过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的中间平面称为主平面。 【解析】主平面是蜗轮蜗杆传动中的一个重要基准平面。通过蜗杆轴线，并且垂直于蜗轮轴线的平面称为主平面。在主平面内，蜗轮蜗杆的啮合关系可按齿轮与齿条的啮合关系进行分析。 37. 简述整体式蜗杆与装配式蜗杆在结构上的主要区别，并分别说明其适用特点。 【答案】（1）整体式蜗杆的螺旋齿部与轴制成一体，结构紧凑、刚度较好，适用于尺寸较小的蜗杆。 （2）装配式蜗杆的螺旋齿部与轴分开制造后再连接，便于加工、维修或更换齿部，适用于尺寸较大或有特殊使用要求的蜗杆。 【解析】本题考查蜗杆的基本结构形式。区分重点是齿部与轴是否为一体，并据此说明两类结构在刚度、制造和维修方面的适用特点。 38. 某减速器采用组合式蜗轮结构。简述这种结构中齿圈、轮心和连接部分各自的作用。 【答案】（1）齿圈上加工蜗轮轮齿，负责与蜗杆啮合并传递运动和载荷。 （2）轮心包括轮毂部分，用于与轴连接，将蜗轮的转矩传递给轴。 （3）轮辐或轮腹连接齿圈和轮心，起支承、传力和保持结构整体性的作用。 【解析】组合式蜗轮的结构功能可按传动、连接和支承三个层次分析。齿圈承担啮合任务，轮心承担与轴连接任务，轮辐或轮腹承担连接和支承任务。 39. 简述蜗轮蜗杆传动中蜗杆和蜗轮在结构形式上的主要特点。 【答案】（1）蜗杆的外形类似螺杆，工作部分加工有连续的螺旋齿，通常与轴制成一体。 （2）蜗轮的轮齿分布在轮缘上，齿面呈与蜗杆相配合的包络形状，以保证啮合接触。 （3）尺寸较大的蜗轮常采用轮毂、轮辐或轮板与齿圈组成的组合式结构，齿圈与轮芯应可靠连接并保持同轴。 【解析】蜗杆以螺旋齿参与啮合，通常采用轴齿一体的结构。蜗轮的齿面需与蜗杆相适应，大直径蜗轮常将齿圈与轮芯分开设置，以便制造、装配和维修。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 40. 某闭式蜗轮蜗杆传动采用阿基米德圆柱蜗杆，模数为 ，蜗杆头数为 ，蜗轮齿数为 ，蜗杆直径系数为 。求：（1）蜗杆分度圆直径 。（2）蜗轮分度圆直径 。（3）该传动的中心距 。（4）蜗杆的导程 。 【答案】（1）。（2）。（3）。（4）。 【解析】已知模数、蜗杆头数、蜗轮齿数、蜗杆直径系数。 （1）蜗杆分度圆直径。 （2）蜗轮分度圆直径。 （3）传动中心距。 （4）阿基米德圆柱蜗杆的导程。 41. 某组合式蜗轮的齿圈通过12个螺栓与轮芯连接，螺栓均匀布置在直径为240 mm的分布圆上。求：（1）相邻两螺栓孔的圆心角；（2）相邻两螺栓孔沿分布圆的弧长，结果保留一位小数。 【答案】（1）相邻两螺栓孔的圆心角为÷12，为。 （2）分布圆周长为π×240 mm，约为754.0 mm；相邻两孔的弧长为754.0 mm÷12，约为62.8 mm。 【解析】组合式蜗轮的齿圈连接螺栓应沿分布圆均匀布置。先按螺栓数量计算圆周角度间隔，再由分布圆周长除以螺栓数量求相邻孔的弧长。 六、综合应用题（本大题共3小题，共28分） 42.（8分）某维修车间需装配一只大直径组合式蜗轮。该蜗轮的齿圈采用10个螺栓与轮芯连接，螺栓孔均匀布置在直径为320 mm的分布圆上。 （1）计算相邻两螺栓孔的圆心角和沿分布圆的弧长，弧长结果保留一位小数。 （2）该蜗轮采用齿圈与轮芯分体的组合式结构，而不采用整体式结构，说明这种结构在制造和维修方面的两项优点。 （3）为保证齿圈装配后的位置精度，除螺栓连接外，轮芯与齿圈之间还应设置什么定位结构？说明其作用。 【答案】（1）相邻两孔的圆心角为÷10，为。分布圆周长为π×320 mm，约为1005.3 mm；相邻两孔的弧长为1005.3 mm÷10，约为100.5 mm。 （2）组合式结构便于分别加工齿圈和轮芯，降低大尺寸蜗轮的制造难度；齿圈磨损或损坏后可更换齿圈，便于维修并减少整体报废。 （3）应设置止口或定位凸台。止口或定位凸台能保证齿圈与轮芯同轴定位，减小螺栓仅靠间隙定位造成的偏心。 【解析】（1）螺栓均布时，圆心角由一周角度除以螺栓数量得到，弧长由分布圆周长除以螺栓数量得到。 （2）大直径蜗轮采用组合式结构，能够提高加工与维修的便利性。 （3）螺栓主要承担连接作用，止口或定位凸台主要承担径向定位作用，两者配合可保证装配精度。 43.（10分）如图所示为手动卷扬机装置，其传动部分使用了蜗杆传动。已知蜗杆为右旋，齿数，蜗轮齿数，卷筒直径。求： （1）要使此重物上升，试确定手柄转向； （2）要使重物上升，应转动手柄多少圈？ 【答案】（1）确定手柄转向 当重物上升，卷筒需要逆时针转动，即蜗轮也要逆时针转动。根据蜗杆传动方向判别方法，现已知蜗轮转向为逆时针，蜗杆旋向为右旋，用右手定则，伸出右手，让大拇指指向左（蜗轮与蜗杆啮合点（即蜗轮下侧）的运动方向的相反方向），四指自然弯曲的方向即为蜗杆（手柄）的转向，从A向看手柄的转向为顺时针。（如下图） （2）手柄转动的圈数 ①重物上升6.28m时，蜗轮转动的圈数为 （圈） 蜗杆传动的传动比： ②蜗杆转动圈数N1 N1 =i1 2× N2=30× 10=300（圈） 即重物上升6.28m，手柄需转300圈。 44.（10分）某起重设备的蜗轮直径较大，设计人员在实心轮板结构和六辐板结构之间进行选择。已知轮毂外径为160 mm，轮缘内径为460 mm。若采用实心轮板，轮板厚度为30 mm；若采用六辐板结构，每根轮辐的有效长度为150 mm，截面尺寸为30 mm×35 mm。忽略轮辐与轮毂、轮缘连接处的体积差异。 （1）计算实心轮板部分的体积，结果保留三位有效数字。 （2）计算六根轮辐部分的总体积，并计算其相对于实心轮板部分的体积减少率，结果保留一位小数。 （3）在满足承载刚度要求的前提下，应选择哪种结构形式？说明理由，并写出一项轮辐结构设计中应注意的要求。 【答案】（1）实心轮板部分的体积为π÷4×（4602－1602）×30 mm3=π÷4×186000×30 mm3，约为4.38×106 mm3。 （2）六根轮辐的总体积为6×150×30×35 mm3=945000 mm3，约为9.45×105 mm3。体积减少率为（4.3825×106－9.45×105）÷4.3825×106×100%，约为78.4%。 （3）应选择六辐板结构。该结构能显著减小蜗轮质量和材料用量，适用于直径较大的蜗轮。轮辐与轮毂、轮缘的连接处应采用圆角过渡，避免截面突变引起应力集中。 【解析】（1）实心轮板部分为外径460 mm、内径160 mm、厚度30 mm的圆环，体积V实=π÷4×(－)t=π÷4×(4602－1602)×30≈4.38×106 mm3。 （2）单根轮辐体积V1=150×30×35=157500 mm3，六根轮辐总体积V辐=6×157500=945000 mm3=9.45×105 mm3；体积减少率=(V实－V辐)÷V实×100%=(4.3825×106－9.45×105)÷4.3825×106×100%≈78.4%。 （3）在满足承载刚度要求的前提下，应选择六辐板结构，因为其质量和材料用量明显小于实心轮板结构，适用于大直径蜗轮。轮辐设计中应注意轮辐与轮毂、轮缘连接处采用圆角过渡，避免截面突变引起应力集中。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河北省（对口招生）机械类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共165份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有河北省对口招生考试《机械制图》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河北省（对口招生）机械类 《机械基础》 项目九：蜗杆传动 任务二：蜗轮蜗杆的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1. 沿着蜗杆轴线、垂直于蜗轮轴线剖切的平面称为（ ） A. 节面 B. 端面 C. 法平面 D. 中间平面 2. 铸铁蜗轮和尺寸较小的青铜蜗轮（D<100mm）采用______结构形式（ ） A. 齿圈式 B. 整体式 C. 螺栓连接式 D. 镶铸式 3. 蜗杆蜗轮的结构形式有多种，其中常见的包括（ ） A. 单螺纹式、双螺纹式 B. 直齿螺旋式、斜齿螺旋式 C. 普通螺旋式、球面螺旋式 D. 外螺纹式、内螺纹式 4. 如图所示，蜗轮采用的结构形式为（ ） A. 齿圈式 B. 螺栓连接式 C. 整体浇注式 D. 镶铸式 5. 减速器中蜗杆直径较小且需保证轴系刚度时，较合理的蜗杆结构形式是（ ） A. 将齿部与轴制成整体结构 B. 将齿部与轴采用螺栓连接 C. 将齿部与轴采用平键连接 D. 将齿部与轴采用销钉连接 6. 某大型蜗轮因轮径较大，需要降低更换齿部时的维修成本。采用装配式结构时，较合理的构造是（ ） A. 将轮缘与轮毂制成分体结构 B. 将轮缘与轮毂制成空心结构 C. 将轮缘与轮毂制成整体结构 D. 将轮缘与轮毂制成偏心结构 7. 蜗杆上直接与蜗轮轮齿啮合的螺旋部分称为（ ） A. 蜗杆轴颈 B. 蜗杆齿部 C. 蜗轮轮毂 D. 蜗轮轮辐 8. 颚式破碎机工作原理如图所示，已知蜗杆右旋，下列说法错误的是（ ） A. 破碎机由直齿圆柱齿轮­蜗杆二级传动减速机构驱动连杆机构，实现杆CD的往复摆动 B. 图中模数、分度圆上压力角与相同；在齿数一定时，齿数越多，传动比越大，转速越低 C. 摇杆CD顺时针摆动为工作行程，当摇杆工作行程时，蜗杆的转向向上，向下 D. 蜗杆传动由交错轴斜齿轮传动演化而来，传动效率低，为了提高传动效率，可以增加蜗杆头数 9. 为使蜗轮轮齿能与蜗杆齿面较好贴合，蜗轮齿面的结构特点通常是（ ） A. 制成与蜗杆相适应的凹圆弧面 B. 制成与蜗杆垂直的平直齿面 C. 制成与蜗杆平行的外凸齿面 D. 制成与蜗杆无关的渐开线齿面 10. 蜗杆传动由蜗杆和______组成。（ ） A. 圆柱齿轮 B. 蜗轮 C. 圆锥齿轮 D. 齿条 11. 下列各项中，不属于蜗轮本体常见结构组成的是（ ） A. 用于形成轮齿的轮缘 B. 用于安装在轴上的轮毂 C. 用于连接轮缘轮毂的轮辐 D. 用于支承蜗轮轴的轴承 12. 下图所示的蜗轮常采用______制造（ ） A. 青铜 B. 白铜 C. 黄铜 D. 纯铜 13. 采用齿圈与轮芯分体连接的装配式蜗轮，其主要结构优点是（ ） A. 便于更换磨损后的轮齿部分 B. 便于改变蜗杆的螺旋方向 C. 便于调整蜗轮的齿数大小 D. 便于消除蜗轮的轴向力 14. 蜗轮安装在传动轴上并需要可靠传递转矩时，轮毂与轴之间常采用的连接形式是（ ） A. 采用平键进行周向定位连接 B. 采用轴承进行周向定位连接 C. 采用挡圈进行周向定位连接 D. 采用垫片进行周向定位连接 15. 蜗杆轴在工作中通常承受较大的轴向力，设计其支承结构时，应优先考虑（ ） A. 采用能承受轴向载荷的轴承 B. 采用只能承受径向载荷的轴承 C. 采用不需要轴向定位的轴承 D. 采用不需要润滑的轴承 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 16. 整体式蜗杆的齿部与轴制成一体，常用于要求刚度较好的蜗杆轴。（ ） 17. 蜗杆传动的主平面指通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面（ ） 18. 装配式蜗轮中，齿圈与轮芯必须铸造成不可拆分的整体。（ ） 19. 整体式蜗杆通常将螺旋齿与轴制成一个零件，适用于尺寸较小、刚度要求较高的场合。（ ） 20. 装配式蜗杆的螺旋齿部与轴必须采用焊接连接，不能采用其他连接方式。（ ） 21. 蜗杆与轴做成一体，称为蜗杆轴，有车制和铣制两种。（ ） 22. 车制蜗杆结构上要有退刀槽。（ ） 23. 在中间平面内，蜗杆的齿形是阿基米德螺旋线。（ ） 24. 蜗轮通常由轮缘、轮毂和轮辐或轮腹等部分组成，其中轮缘上加工有轮齿。（ ） 25. 为了便于制造和更换，蜗轮的齿圈可以与轮心分开制造后再装配成一个整体。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 26. 蜗轮常采用组合结构，连接方式有______连接、______连接和______连接。 27. 蜗杆蜗轮的结构中，蜗轮常采用______结构，因为可在轮毂采用铸铁、轮缘采用青铜，以节约有色金属。 28. 在蜗轮蜗杆传动中，______和______的齿面是线接触。 29. 蜗轮蜗杆传动由______和______组成。 30. 蜗轮的轮缘与轮毂之间起连接和支承作用的部分，称为______或______。 31. 蜗轮的结构形式有______式、______式、______式、______式四种。 32. 蜗杆传动由蜗杆、______和机架组成。 33. 组合式蜗轮通常由带有轮齿的______和用于与轴连接的______组成。 34. 蜗杆按外形可分为圆柱蜗杆、环面蜗杆和______蜗杆，其中应用最广的是______蜗杆。 35. 蜗杆轴上用于安装轴承、联轴器等零件的光滑圆柱部分，称为______；加工螺旋齿的部分称为______。 四、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 36. 主平面。 37. 简述整体式蜗杆与装配式蜗杆在结构上的主要区别，并分别说明其适用特点。 38. 某减速器采用组合式蜗轮结构。简述这种结构中齿圈、轮心和连接部分各自的作用。 39. 简述蜗轮蜗杆传动中蜗杆和蜗轮在结构形式上的主要特点。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 40. 某闭式蜗轮蜗杆传动采用阿基米德圆柱蜗杆，模数为 ，蜗杆头数为 ，蜗轮齿数为 ，蜗杆直径系数为 。求：（1）蜗杆分度圆直径 。（2）蜗轮分度圆直径 。（3）该传动的中心距 。（4）蜗杆的导程 。 41. 某组合式蜗轮的齿圈通过12个螺栓与轮芯连接，螺栓均匀布置在直径为240 mm的分布圆上。求：（1）相邻两螺栓孔的圆心角；（2）相邻两螺栓孔沿分布圆的弧长，结果保留一位小数。 六、综合应用题（本大题共3小题，共28分） 42.（8分）某维修车间需装配一只大直径组合式蜗轮。该蜗轮的齿圈采用10个螺栓与轮芯连接，螺栓孔均匀布置在直径为320 mm的分布圆上。 （1）计算相邻两螺栓孔的圆心角和沿分布圆的弧长，弧长结果保留一位小数。 （2）该蜗轮采用齿圈与轮芯分体的组合式结构，而不采用整体式结构，说明这种结构在制造和维修方面的两项优点。 （3）为保证齿圈装配后的位置精度，除螺栓连接外，轮芯与齿圈之间还应设置什么定位结构？说明其作用。 43.（10分）如图所示为手动卷扬机装置，其传动部分使用了蜗杆传动。已知蜗杆为右旋，齿数，蜗轮齿数，卷筒直径。求： （1）要使此重物上升，试确定手柄转向； （2）要使重物上升，应转动手柄多少圈？ 44.（10分）某起重设备的蜗轮直径较大，设计人员在实心轮板结构和六辐板结构之间进行选择。已知轮毂外径为160 mm，轮缘内径为460 mm。若采用实心轮板，轮板厚度为30 mm；若采用六辐板结构，每根轮辐的有效长度为150 mm，截面尺寸为30 mm×35 mm。忽略轮辐与轮毂、轮缘连接处的体积差异。 （1）计算实心轮板部分的体积，结果保留三位有效数字。 （2）计算六根轮辐部分的总体积，并计算其相对于实心轮板部分的体积减少率，结果保留一位小数。 （3）在满足承载刚度要求的前提下，应选择哪种结构形式？说明理由，并写出一项轮辐结构设计中应注意的要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $