河北省（对口招生）机械类 《机械基础》项目七任务十一 45分钟专题训练卷

河北省（对口招生）机械类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共165份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有河北省对口招生考试《机械制图》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河北省（对口招生）机械类 《机械基础》 项目七：带传动和链传动 任务十一：链轮的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1. 大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。（ ） A. 齿数越多，链条的磨损就越大 B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大 C. 齿数越多，链传动噪声就越大 D. 齿数越多，链条磨损后容易发生"脱链现象 2. 套筒滚子链链轮中，直接与链条滚子啮合的部分是（ ） A. 轮毂部分 B. 轮缘齿部 C. 腹板部分 D. 键槽部分 3. 下图为链轮的部分结构类型，当链轮直径较大是，可采用（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 4. 某链轮需安装在传动轴上并传递转矩，其轮毂上通常应加工（ ） A. 润滑油孔 B. 平键键槽 C. 减重圆孔 D. 定位止口 5. 制造链轮时，链轮齿形的主要设计依据是（ ） A. 链条的节距 B. 链条的长度 C. 链条的质量 D. 链条的速度 6. 如图所示，关于自行车上的链传动，下列说法错误的是（ ） A. 链传动常用的润滑方式是人工定期用油壶或油刷给油 B. 为了提高骑车时的省力、高效，可把传动链挂在后轮最小轮上，此时链传动的传动比为最大值 C. 此传动链为短节距链条，链号常用08A ，节距大小为12.7 mm，采用单排结构 D. 此滚子链材料可采用20Cr，可通过渗碳＋淬火＋低温回火来进一步提高其表面硬度和耐磨性 7. 对于直径较大、需要减轻质量的链轮，较常采用的轮体结构是（ ） A. 带腹板的结构 B. 整体实心的结构 C. 薄壁套筒的结构 D. 双层轮缘的结构 8. 维修人员发现链轮齿槽磨损严重，需要在不更换传动轴的条件下更换轮缘，宜选用（ ） A. 整体式链轮 B. 组合式链轮 C. 铸造式链轮 D. 实心式链轮 9. 下列关于链传动的说法错误的是（ ） A. 平均传动比准确，工作时有噪声，可在低速、高温、有油污的情况下工作，但传递功率较小 B. 链传动工作中应该使紧边在上，松边在下 C. 链传动工作时存在附加动载荷，传动中不宜急速反向 D. 自行车传动装置中的滚子链一般采用人工定期润滑 10. 链轮轮毂长度的确定，主要应满足（ ） A. 与轴可靠连接 B. 增加齿槽深度 C. 增大链条包角 D. 降低链节质量 11. 链轮齿数较少时，为改善链条与链轮的啮合状况，设计中通常应避免齿数（ ） A. 过少 B. 过多 C. 相等 D. 固定 12. 如图，说法正确的是（ ） A. 这是皮带传动 B. 两个链轮的转动方向相反 C. 小轮如果为主动件，此装置可以实现加速 D. 大轮如果为主动件，此装置可以实现加速 13. 链轮齿面常进行淬火等热处理，其主要目的是（ ） A. 提高齿面耐磨性 B. 提高轮毂塑性 C. 减小链条节距 D. 降低轮缘刚度 14. 某设备链轮采用可拆换齿圈结构，这种结构的主要优点是（ ） A. 便于更换磨损齿圈 B. 便于改变链条节距 C. 便于增大轴的直径 D. 便于减少链节数量 15. 链轮的轮缘、腹板和轮毂三部分中，起连接轮缘与轮毂作用的是（ ） A. 轮缘部分 B. 腹板部分 C. 轮毂部分 D. 齿槽部分 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 16. 套筒滚子链装配时，内链板与套筒之间通常采用过盈配合，以防止套筒在链板孔中松动。（ ） 17. 当链轮以匀角速度转动时，链条在进入和离开链轮处的线速度会因多边形效应产生周期性波动。（ ） 18. 在不发生打滑和明显磨损的条件下，链传动的平均传动比由主动链轮和从动链轮的齿数决定。（ ） 19. 摩擦轮传动依靠轮间摩擦力传递运动，因此在载荷变化时仍能始终保持恒定的瞬时传动比。（ ） 20. 若要改变一对链传动的平均传动比，应调整主动链轮或从动链轮的齿数，而不是单纯增减链节数。（ ） 21. 链传动既能在较大中心距条件下传递较大功率，又因多边形效应而不适合要求瞬时传动比严格恒定的场合。（ ） 22. 链传动工作时不依靠摩擦力传递运动，因此一般不会像带传动那样因打滑而改变平均传动比。（ ） 23. 传动装置中，若从动轴转速低于主动轴转速，则按主动轴转速与从动轴转速之比定义的传动比大于1。（ ） 24. 增大链轮齿数可以完全消除链传动的多边形效应，使链条运行速度绝对均匀。（ ） 25. 链传动安装后链条过松，会使链条在小链轮处的包角减小，从而增加跳齿或脱链的可能性。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 26. 链轮的轮毂主要用于实现链轮与______的连接。 27. 在链传动中，小链轮的齿数不宜过______，大链轮的齿数也不宜过______。 28. 链轮上沿圆周均匀分布、用于与链条啮合的凸起部分称为______。 29. 链轮的结构特点应包括良好的强度和足够的______。 30. 链轮上轮齿的数量通常用符号______表示。 31. 直径较小的链轮为保证刚度和制造方便，通常采用______式结构。 32. 直径较大的链轮为了减轻质量、节约材料，常采用带______的结构。 33. 采用普通平键连接的链轮，其轮毂内孔中应加工与平键配合的______。 34. 链轮轮齿的齿距应与所配链条的______相一致。 35. 链轮的齿宽应与链条的______相适应，以保证链条能够正常啮合。 四、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 36. 简述选择链轮结构形式时应主要考虑哪些因素。 37. 简述链轮轮毂的主要作用。 38. 简述滚子链链轮的主要结构组成，并说明各部分的基本作用。 39. 简述链轮常用的整体式结构和组合式结构的特点，并说明各自适用的情况。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 40. 某滚子链链轮的齿数为20，所配链条节距为15.875 mm。求：（1）该链轮的分度圆直径；（2）该链轮的分度圆半径；（3）分度圆周长。计算时取 sin≈0.1564。 41. 维修人员需检验一只17齿链轮的基本结构尺寸，已知所配链条节距为12.7 mm。求：（1）链轮分度圆直径；（2）链轮分度圆半径；（3）若实测分度圆直径为69.40 mm，设计允许偏差为±0.40 mm，判断该链轮分度圆尺寸是否合格。计算时取 sin≈0.1838。 六、综合应用题（本大题共3小题，共28分） 42.（8分）某包装设备更换主动链轮。新链轮配用节距为19.05 mm的滚子链，链轮齿数为25，链轮采用腹板式结构。加工后测得链轮分度圆直径为152.35 mm，图样规定分度圆直径允许偏差为±0.50 mm。 （1）计算该链轮的理论分度圆直径和分度圆周长。 （2）判断实测分度圆直径是否合格。 （3）说明检修该腹板式链轮时，应重点检查哪些结构部位及其常见缺陷。计算时取 sin≈0.1253。 43.（10分）一台小型输送机使用整体式链轮，链轮齿数为18，配用链条节距为12.7 mm。该链轮轮毂外径为48 mm，轴孔直径为28 mm。设备检修时发现键槽边缘有轻微压痕，但轮齿未出现裂纹。 （1）计算链轮的理论分度圆直径和轮毂壁厚。 （2）若维修标准规定轮毂最小壁厚不得小于8 mm，判断该链轮轮毂尺寸是否满足要求。 （3）结合整体式链轮的结构特点，说明对键槽边缘压痕应采取的处理措施。计算时取 sin≈0.1736。 44.（10分）某提升装置的从动链轮采用可更换齿圈的组合式结构，配用节距为19.05 mm的滚子链，齿圈齿数为30。链轮轮毂轴孔直径为45 mm，轮毂外径为75 mm。检修记录显示，链轮分度圆径向跳动实测为0.28 mm，设备规定其最大允许值为0.25 mm；同时发现两处轮齿根部出现细小裂纹。 （1）计算该链轮的理论分度圆直径、分度圆半径和轮毂壁厚。 （2）根据轮毂最小壁厚14 mm的要求，以及径向跳动检测结果，判断轮毂尺寸和链轮安装精度是否满足要求。 （3）说明针对轮齿根部裂纹和径向跳动超差应采取的处理措施，并说明组合式结构在本例中的维修优势。计算时取 sin≈0.1045。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河北省（对口招生）机械类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共165份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有河北省对口招生考试《机械制图》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河北省（对口招生）机械类 《机械基础》 项目七：带传动和链传动 任务十一：链轮的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1. 大链轮的齿数不能取得过多的原因是______。（ ） A. 齿数越多，链条的磨损就越大 B. 齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大 C. 齿数越多，链传动噪声就越大 D. 齿数越多，链条磨损后容易发生"脱链现象 【答案】D 【解析】大链轮齿数过多会增大链传动的尺寸和质量；同时，链条磨损伸长后，链条与大链轮的啮合状况变差，容易发生脱链现象。因此，大链轮齿数不宜过多，一般应小于120，选D。 2. 套筒滚子链链轮中，直接与链条滚子啮合的部分是（ ） A. 轮毂部分 B. 轮缘齿部 C. 腹板部分 D. 键槽部分 【答案】B 【解析】链轮的轮缘外周加工有齿形，链条滚子进入齿槽后由该部位传递运动和动力。轮毂用于与轴连接，腹板用于连接轮毂和轮缘。 3. 下图为链轮的部分结构类型，当链轮直径较大是，可采用（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 【答案】C 【解析】（c）为组合式链轮，更适合大直径且需频繁更换部件的场景。 4. 某链轮需安装在传动轴上并传递转矩，其轮毂上通常应加工（ ） A. 润滑油孔 B. 平键键槽 C. 减重圆孔 D. 定位止口 【答案】B 【解析】链轮轮毂通过键与轴建立周向连接，键槽用于安装平键以传递转矩。润滑油孔、减重圆孔和定位止口不是链轮与轴传递转矩的常用结构。 5. 制造链轮时，链轮齿形的主要设计依据是（ ） A. 链条的节距 B. 链条的长度 C. 链条的质量 D. 链条的速度 【答案】A 【解析】链轮齿距必须与链条节距相适应，才能保证链条滚子顺利进入和退出齿槽，实现正常啮合。 6. 如图所示，关于自行车上的链传动，下列说法错误的是（ ） A. 链传动常用的润滑方式是人工定期用油壶或油刷给油 B. 为了提高骑车时的省力、高效，可把传动链挂在后轮最小轮上，此时链传动的传动比为最大值 C. 此传动链为短节距链条，链号常用08A ，节距大小为12.7 mm，采用单排结构 D. 此滚子链材料可采用20Cr，可通过渗碳＋淬火＋低温回火来进一步提高其表面硬度和耐磨性 【答案】B 【解析】传动比就是转速之比，当传动比为最大值时，输入转速不变，输出转速为最低，不能达到省力，反而是费力。 7. 对于直径较大、需要减轻质量的链轮，较常采用的轮体结构是（ ） A. 带腹板的结构 B. 整体实心的结构 C. 薄壁套筒的结构 D. 双层轮缘的结构 【答案】A 【解析】大直径链轮采用轮毂、腹板和轮缘组成的结构，可在保证刚度的条件下节省材料并减轻质量。整体实心结构通常适用于尺寸较小的链轮。 8. 维修人员发现链轮齿槽磨损严重，需要在不更换传动轴的条件下更换轮缘，宜选用（ ） A. 整体式链轮 B. 组合式链轮 C. 铸造式链轮 D. 实心式链轮 【答案】B 【解析】组合式链轮可将轮缘与轮毂分开制造和装配，齿部磨损后能够更换轮缘，便于维修并降低更换成本。 9. 下列关于链传动的说法错误的是（ ） A. 平均传动比准确，工作时有噪声，可在低速、高温、有油污的情况下工作，但传递功率较小 B. 链传动工作中应该使紧边在上，松边在下 C. 链传动工作时存在附加动载荷，传动中不宜急速反向 D. 自行车传动装置中的滚子链一般采用人工定期润滑 【答案】A 【解析】链传动传动比并不准确，A项错误。 10. 链轮轮毂长度的确定，主要应满足（ ） A. 与轴可靠连接 B. 增加齿槽深度 C. 增大链条包角 D. 降低链节质量 【答案】A 【解析】轮毂是链轮与轴连接的部位，其长度应保证键连接或其他连接形式具有足够的承载能力和连接可靠性。 11. 链轮齿数较少时，为改善链条与链轮的啮合状况，设计中通常应避免齿数（ ） A. 过少 B. 过多 C. 相等 D. 固定 【答案】A 【解析】链轮齿数过少会使链条绕过链轮时的折转角增大，啮合较不平稳，链轮齿和链条的磨损也会加剧。 12. 如图，说法正确的是（ ） A. 这是皮带传动 B. 两个链轮的转动方向相反 C. 小轮如果为主动件，此装置可以实现加速 D. 大轮如果为主动件，此装置可以实现加速 【答案】D 13. 链轮齿面常进行淬火等热处理，其主要目的是（ ） A. 提高齿面耐磨性 B. 提高轮毂塑性 C. 减小链条节距 D. 降低轮缘刚度 【答案】A 【解析】链轮齿面与链条滚子频繁接触并承受挤压和摩擦，提高齿面硬度和耐磨性能够延长链轮使用寿命。 14. 某设备链轮采用可拆换齿圈结构，这种结构的主要优点是（ ） A. 便于更换磨损齿圈 B. 便于改变链条节距 C. 便于增大轴的直径 D. 便于减少链节数量 【答案】A 【解析】可拆换齿圈结构使磨损主要集中在齿部时，只需更换齿圈而不必更换轮毂，从而方便维修并节约材料。 15. 链轮的轮缘、腹板和轮毂三部分中，起连接轮缘与轮毂作用的是（ ） A. 轮缘部分 B. 腹板部分 C. 轮毂部分 D. 齿槽部分 【答案】B 【解析】腹板位于轮缘和轮毂之间，承担连接和支承作用。轮缘上加工链轮齿，轮毂用于与轴连接。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 16. 套筒滚子链装配时，内链板与套筒之间通常采用过盈配合，以防止套筒在链板孔中松动。（ ） 【答案】正确 【解析】内链板与套筒需要可靠固定，通常采用过盈配合。销轴则可在套筒内转动，从而形成链节的铰接运动。 17. 当链轮以匀角速度转动时，链条在进入和离开链轮处的线速度会因多边形效应产生周期性波动。（ ） 【答案】正确 【解析】链条与链轮啮合时形成近似正多边形，多边形效应会使链条的瞬时线速度发生周期性变化，传动平稳性受到一定影响。 18. 在不发生打滑和明显磨损的条件下，链传动的平均传动比由主动链轮和从动链轮的齿数决定。（ ） 【答案】正确 【解析】链传动属于啮合传动，其平均传动比取决于两链轮的齿数比，与链条长度无直接决定关系。 19. 摩擦轮传动依靠轮间摩擦力传递运动，因此在载荷变化时仍能始终保持恒定的瞬时传动比。（ ） 【答案】错误 【解析】摩擦轮传动可能因弹性滑动或打滑而使瞬时传动比变化，不能保证恒定的瞬时传动比。 20. 若要改变一对链传动的平均传动比，应调整主动链轮或从动链轮的齿数，而不是单纯增减链节数。（ ） 【答案】正确 【解析】链传动的平均传动比由两链轮齿数比确定。增减链节数主要影响中心距和链条松紧程度，不改变两链轮的齿数比。 21. 链传动既能在较大中心距条件下传递较大功率，又因多边形效应而不适合要求瞬时传动比严格恒定的场合。（ ） 【答案】正确 【解析】链传动具有无弹性滑动、可传递较大功率等特点，但多边形效应会引起速度波动，因此其瞬时传动比不能保持严格恒定。 22. 链传动工作时不依靠摩擦力传递运动，因此一般不会像带传动那样因打滑而改变平均传动比。（ ） 【答案】正确 【解析】链传动通过链条与链轮轮齿的啮合传递运动，正常工作时不存在带传动式的打滑现象，能够保证准确的平均传动比。 23. 传动装置中，若从动轴转速低于主动轴转速，则按主动轴转速与从动轴转速之比定义的传动比大于1。（ ） 【答案】正确 【解析】传动比通常表示主动轴转速与从动轴转速的比值。当从动轴转速小于主动轴转速时，该比值大于1，表明传动具有减速作用。 24. 增大链轮齿数可以完全消除链传动的多边形效应，使链条运行速度绝对均匀。（ ） 【答案】错误 【解析】增大链轮齿数可减轻多边形效应，改善传动平稳性，但不能将其完全消除，链条瞬时速度仍会存在波动。 25. 链传动安装后链条过松，会使链条在小链轮处的包角减小，从而增加跳齿或脱链的可能性。（ ） 【答案】正确 【解析】小链轮齿数较少，参与啮合的链轮齿本来就相对较少。链条过松会进一步减小小链轮处的有效包角，容易发生跳齿或脱链。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 26. 链轮的轮毂主要用于实现链轮与______的连接。 【答案】轴 【解析】链轮通过轮毂上的轴孔、键槽或其他连接结构安装在轴上，以传递转矩和运动。 27. 在链传动中，小链轮的齿数不宜过______，大链轮的齿数也不宜过______。 【答案】① 少 ② 多 【解析】小链轮齿数过少会加剧多边形效应和链条铰链磨损；大链轮齿数过多会使链轮尺寸过大，且链条磨损伸长后容易脱链。因此，小链轮齿数不宜过少，大链轮齿数不宜过多。 28. 链轮上沿圆周均匀分布、用于与链条啮合的凸起部分称为______。 【答案】轮齿 【解析】链轮轮齿与链条的滚子或套筒相互啮合，从而带动链条运动并传递动力。 29. 链轮的结构特点应包括良好的强度和足够的______。 【答案】耐磨性 【解析】链轮与链条在啮合过程中会产生摩擦和磨损，因此链轮除应具有良好的强度外，还应具有足够的耐磨性，以保证使用寿命。 30. 链轮上轮齿的数量通常用符号______表示。 【答案】z 【解析】在机械传动中，链轮的轮齿数量称为链轮齿数，通常用字母 z 表示。 31. 直径较小的链轮为保证刚度和制造方便，通常采用______式结构。 【答案】整体 【解析】小链轮尺寸较小，采用整体式结构具有刚度较好、结构简单和制造方便等特点。 32. 直径较大的链轮为了减轻质量、节约材料，常采用带______的结构。 【答案】轮辐 【解析】大链轮采用轮辐结构，可在保证轮毂与轮缘连接强度的同时减小材料消耗和转动惯量。 33. 采用普通平键连接的链轮，其轮毂内孔中应加工与平键配合的______。 【答案】键槽 【解析】键槽用于安装平键，使链轮轮毂与轴之间能够传递转矩并实现周向定位。 34. 链轮轮齿的齿距应与所配链条的______相一致。 【答案】节距 【解析】链轮齿距与链条节距一致，才能保证链条滚子正确进入齿槽并实现平稳啮合。 35. 链轮的齿宽应与链条的______相适应，以保证链条能够正常啮合。 【答案】内节内宽 【解析】链轮齿宽需要与链条内节内宽相匹配，齿宽过大或过小都会影响链条与链轮的正常啮合。 四、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 36. 简述选择链轮结构形式时应主要考虑哪些因素。 【答案】（1）应考虑链轮的直径和齿数，尺寸较小的链轮可采用整体式结构。 （2）应考虑传递载荷和工作条件，载荷较大时应保证轮毂、轮缘和连接部分具有足够强度。 （3）应考虑材料利用、制造工艺和维修需要，大链轮可采用减轻质量或便于更换齿圈的结构。 【解析】链轮结构形式应满足强度、刚度、质量、制造和维修等要求。不同尺寸和工况的链轮，其轮毂、轮缘及连接结构的设计要求不同。 37. 简述链轮轮毂的主要作用。 【答案】（1）轮毂用于将链轮安装并定位在轴上。 （2）轮毂通过键、花键或其他连接方式传递轴与链轮之间的转矩。 （3）轮毂对轮缘和轮齿起支承作用，保证链轮具有必要的刚度。 【解析】轮毂是链轮与轴连接的主要结构部分，其作用不仅是安装定位，还要可靠传递转矩并支承链轮其他部分。 38. 简述滚子链链轮的主要结构组成，并说明各部分的基本作用。 【答案】（1）链轮的轮齿位于轮缘上，用于与链条滚子正确啮合并传递运动和动力。 （2）轮毂用于与轴配合，通常通过键连接或其他连接方式传递转矩。 （3）轮辐或腹板连接轮缘与轮毂，用于支承轮缘并保证链轮具有必要的刚度。 （4）键槽、紧定螺钉孔等连接结构用于保证链轮在轴上的周向定位和可靠固定。 【解析】滚子链链轮通常由轮齿、轮缘、轮毂以及轮辐或腹板等部分组成。各结构部分分别承担啮合传动、轴连接、支承增强和定位固定等功能。 39. 简述链轮常用的整体式结构和组合式结构的特点，并说明各自适用的情况。 【答案】（1）整体式链轮将轮齿、轮缘和轮毂制成一个整体，结构简单、刚度较好，适用于直径较小、受力不大的链轮。 （2）组合式链轮由齿圈与轮毂等零件组合而成，齿圈磨损后可单独更换，材料利用较合理。 （3）组合式链轮适用于直径较大、轮齿易磨损或需要降低维修更换成本的场合。 （4）选择链轮结构时，应综合考虑链轮尺寸、载荷大小、制造条件和维修要求。 【解析】整体式链轮制造和装配较方便，常用于小尺寸链轮。组合式链轮便于更换易损齿圈，适合较大尺寸或维修频繁的传动装置。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 40. 某滚子链链轮的齿数为20，所配链条节距为15.875 mm。求：（1）该链轮的分度圆直径；（2）该链轮的分度圆半径；（3）分度圆周长。计算时取 sin≈0.1564。 【答案】（1）链轮分度圆直径为：d=p/sin（/z）=15.875/sin≈15.875/0.1564≈101.50 mm。 （2）分度圆半径为：r=d/2≈101.50/2≈50.75 mm。 （3）分度圆周长为：L=πd≈3.14×101.50≈318.71 mm。 【解析】链轮分度圆直径由链条节距和链轮齿数确定。求得分度圆直径后，可进一步计算分度圆半径和周长，这些尺寸是链轮轮齿加工与检验的重要依据。 41. 维修人员需检验一只17齿链轮的基本结构尺寸，已知所配链条节距为12.7 mm。求：（1）链轮分度圆直径；（2）链轮分度圆半径；（3）若实测分度圆直径为69.40 mm，设计允许偏差为±0.40 mm，判断该链轮分度圆尺寸是否合格。计算时取 sin≈0.1838。 【答案】（1）分度圆直径为：d=p/sin（/z）=12.7/sin≈12.7/0.1838≈69.10 mm。 （2）分度圆半径为：r=d/2≈69.10/2≈34.55 mm。 （3）允许的分度圆直径范围为68.70 mm至69.50 mm。实测值为69.40 mm，处于允许范围内，因此该尺寸合格。 【解析】17齿链轮的分度圆直径由节距和齿数计算得到。实测尺寸应与设计尺寸及允许偏差进行比较，只有处于公差范围内才能保证链条啮合位置基本正确。 六、综合应用题（本大题共3小题，共28分） 42.（8分）某包装设备更换主动链轮。新链轮配用节距为19.05 mm的滚子链，链轮齿数为25，链轮采用腹板式结构。加工后测得链轮分度圆直径为152.35 mm，图样规定分度圆直径允许偏差为±0.50 mm。 （1）计算该链轮的理论分度圆直径和分度圆周长。 （2）判断实测分度圆直径是否合格。 （3）说明检修该腹板式链轮时，应重点检查哪些结构部位及其常见缺陷。计算时取 sin≈0.1253。 【答案】（1）理论分度圆直径为：d=p/sin（/z）=19.05/sin≈19.05/0.1253≈152.03 mm。 分度圆周长为：L=πd≈3.14×152.03≈477.37 mm。 （2）允许的分度圆直径范围为151.53 mm至152.53 mm。实测值为152.35 mm，处于允许范围内，因此分度圆尺寸合格。 （3）应重点检查轮齿和轮缘是否有磨损、崩裂或变形；检查腹板是否存在裂纹、弯曲或松动；检查轮毂孔、键槽和连接部位是否磨损、开裂或配合松动。 【解析】（1）链轮分度圆直径由链条节距和齿数决定，分度圆周长可据此计算。 （2）实测值在图样规定的尺寸偏差范围内，能够满足基本啮合尺寸要求。 （3）腹板式链轮的轮齿、腹板和轮毂共同承担传动载荷，检修时应检查其磨损、裂纹、变形和连接松动等问题。 43.（10分）一台小型输送机使用整体式链轮，链轮齿数为18，配用链条节距为12.7 mm。该链轮轮毂外径为48 mm，轴孔直径为28 mm。设备检修时发现键槽边缘有轻微压痕，但轮齿未出现裂纹。 （1）计算链轮的理论分度圆直径和轮毂壁厚。 （2）若维修标准规定轮毂最小壁厚不得小于8 mm，判断该链轮轮毂尺寸是否满足要求。 （3）结合整体式链轮的结构特点，说明对键槽边缘压痕应采取的处理措施。计算时取 sin≈0.1736。 【答案】（1）链轮分度圆直径为：d=p/sin（/z）=12.7/sin≈12.7/0.1736≈73.16 mm。 轮毂壁厚为：t=（48-28）/2=10 mm。 （2）轮毂实际壁厚为10 mm，大于规定的8 mm，因此轮毂壁厚满足要求。 （3）应清除键槽边缘的毛刺和局部挤压凸起，检查键与键槽的配合情况。若压痕已形成裂纹、键槽明显变宽或链轮在轴上松动，则应更换链轮，避免整体式结构因轮毂损坏而影响整件使用。 【解析】（1）分度圆直径反映链轮与链条的啮合位置，轮毂壁厚反映轮毂承受轴孔周围载荷的能力。 （2）实际壁厚大于规定最小值，说明轮毂基本强度条件满足要求。 （3）整体式链轮的轮毂与轮齿为同一零件，键槽严重损坏时通常不宜仅修复局部，应根据损伤程度决定修整或更换。 44.（10分）某提升装置的从动链轮采用可更换齿圈的组合式结构，配用节距为19.05 mm的滚子链，齿圈齿数为30。链轮轮毂轴孔直径为45 mm，轮毂外径为75 mm。检修记录显示，链轮分度圆径向跳动实测为0.28 mm，设备规定其最大允许值为0.25 mm；同时发现两处轮齿根部出现细小裂纹。 （1）计算该链轮的理论分度圆直径、分度圆半径和轮毂壁厚。 （2）根据轮毂最小壁厚14 mm的要求，以及径向跳动检测结果，判断轮毂尺寸和链轮安装精度是否满足要求。 （3）说明针对轮齿根部裂纹和径向跳动超差应采取的处理措施，并说明组合式结构在本例中的维修优势。计算时取 sin≈0.1045。 【答案】（1）链轮分度圆直径为：d=p/sin（/z）=19.05/sin≈19.05/0.1045≈182.30 mm。 分度圆半径为：r=d/2≈182.30/2≈91.15 mm。 轮毂壁厚为：t=（75-45）/2=15 mm。 （2）轮毂壁厚为15 mm，大于最小允许壁厚14 mm，因此轮毂尺寸满足要求。径向跳动实测值为0.28 mm，大于最大允许值0.25 mm，因此链轮安装精度不满足要求。 （3）轮齿根部裂纹会降低齿圈强度，应更换出现裂纹的齿圈，不宜继续使用。应检查轴孔与轴的配合、键与键槽配合、轮毂端面以及安装定位面，重新校正后复测径向跳动。组合式链轮可在轮毂仍合格时单独更换齿圈，能够减少材料消耗和维修成本。 【解析】（1）根据链条节距和齿数可确定链轮分度圆尺寸，再结合轮毂外径与轴孔直径计算轮毂壁厚。 （2）轮毂壁厚符合要求，但径向跳动超过限值会使链条啮合不平稳，应进行校正。 （3）轮齿根部裂纹容易在交变载荷下扩展，组合式链轮可仅更换损坏齿圈，这是其相对整体式结构的重要维修优势。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $