河北省（对口招生）机械类 《机械制图》项目十二任务一 45分钟专题训练卷

河北省（对口招生）机械类《机械制图》45分钟专题训练卷专辑，共165份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有河北省对口招生考试《机械基础》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河北省（对口招生）机械类 《机械制图》 项目十二：常用零部件测绘 任务一：装配体的测绘 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1. 对于装配体的测绘，以下哪个步骤是最先进行的？（ ） A. 分析测绘对象 B. 画零件草图 C. 绘制装配图 D. 确定表达方案 【答案】A 【解析】装配体测绘首先要分析测绘对象，了解其结构、组成及工作原理，为后续拆卸、测量和绘图做好准备。 2. 装配体测绘完成后，绘制装配图时，以下哪个步骤不是必须的？（ ） A. 选择合适的比例尺 B. 绘制各零件的详细结构图 C. 表达零件间的装配关系和相对位置 D. 标注必要的尺寸和技术要求 【答案】B 【解析】在绘制装配图时，需要表达的是装配体的整体结构和零件间的装配关系，而不需要绘制各零件的详细结构图。零件的详细结构图应在零件图中单独绘制。 3. 对一台减速器进行装配体测绘时，为保证零件之间的装配关系和相对位置记录准确，首先应进行的工作是（ ） A. 拆卸零件并立即测量全部尺寸 B. 观察装配关系并记录零件连接情况 C. 绘制零件工作图并标注全部尺寸 D. 清洗零件表面并确定材料牌号 【答案】B 【解析】装配体测绘应先了解各零件的结构、连接方式、相对位置和装配关系，并做好记录，再进行拆卸、测量和绘图。直接测量或绘图而未掌握装配关系，容易造成零件编号、安装方向和配合关系错误。 4. 在零件测绘过程中，首先应进行的是哪一步骤？（ ） A. 绘制零件图 B. 测量零件尺寸 C. 拆卸零件 D. 了解测绘对象 【答案】D 【解析】：零件测绘的第一步是了解测绘对象，包括其用途、结构特点等，以便后续选择合适的测绘方法和工具。 5. 在绘制大型装配体图时，为了提高效率，通常采用的方法是（ ） A. 全尺寸绘制所有零件 B. 仅绘制外部可见部分 C. 使用模块化设计方法 D. 使用简化图形代替详细零件图 【答案】C 【解析】模块化设计可以提高大型装配体图绘制的效率。 6. 测绘对象拆卸后应该进行的第一步是？（ ） A. 绘制零件草图 B. 测量零件尺寸 C. 确定表达方案 D. 画装配示意图 【答案】A 【解析】测绘对象拆卸后，首先应绘制零件草图，记录零件的结构形状和必要尺寸，为后续测量及绘制零件图提供依据。 7. 下列关于测量方法分类说法正确的是（ ） A. 游标卡尺测量轴径按数据获得方式属于直接测量，按比较方式属于相对测量 B. 内径百分表测量孔径按比较方式属于相对测量，按接触形式属于非接触测量 C. 公法线千分尺测量梯形螺纹中径尺寸，按比较方式属于绝对测量，按数据获得方式属于 间接测量 D. 螺纹量规测量螺纹按测量参数数目属于单项测量,按比较方式属于相对测量 【答案】C 【解析】A项错误：游标卡尺测量轴径时，示值由仪器直接读出，按数据获得方式属于直接测量；但测量值是与被测尺寸直接比较得出，按比较方式应属于绝对测量，而非相对测量。B项错误：内径百分表测量孔径时与标准环规比较得出偏差值，按比较方式属于相对测量；但其测头与被测表面直接接触，按接触形式应属于接触测量，而非非接触测量。C项正确：用公法线千分尺测量梯形螺纹中径，千分尺示值为绝对尺寸，按比较方式属于绝对测量；而中径尺寸需通过公法线长度等参数间接换算求得，按数据获得方式属于间接测量。D项错误：螺纹量规可同时检验中径、螺距、牙型角等多项参数，按测量参数数目应属于综合测量，而非单项测量（按比较方式与量规标准尺寸比较，属于相对测量）。综上，本题选C。 8. 画草图的要求，说法不正确的是（ ）． A. 是潦草的图 B. 图形正确 C. 线型粗细分明 D. 字迹工整、图面整洁 【答案】A 【解析】草图要求：不是潦草的图。图形正确、线型粗细分明、字迹工整、图面整洁。 9. 装配体测绘中，画装配示意图的主要目的是什么？（ ） A. 展示零件的美观性 B. 记录装配过程 C. 表达零件间相对位置、装配关系 D. 评估装配体的成本 【答案】C 【解析】装配示意图的主要目的是清晰地表达零件间的相对位置和装配关系，为后续的工作提供参考。 10. 在测量零件尺寸时，应优先选用哪种工具以确保精度？（ ） A. 卷尺 B. 钢直尺 C. 目测 D. 游标卡尺 【答案】D 【解析】游标卡尺因其较高的精度，常被用于精密测量零件尺寸。 11. 在拆卸零件进行测绘时，以下哪项操作是不正确的？（ ） A. 使用合适的工具 B. 记录拆卸顺序 C. 强行拆卸已损坏或卡死的零件 D. 注意保护零件不被划伤或损坏 【答案】C 【解析】强行拆卸已损坏或卡死的零件可能会导致更大的损坏或安全事故，应首先尝试使用其他方法（如加热、润滑等）进行拆卸。 12. 测绘一套链传动装配体时，发现主动链轮与从动链轮的中心距会影响链条的正常啮合。测量和绘图时应重点确定的尺寸是（ ） A. 两链轮轴线之间的实际中心距 B. 链轮轮毂外圆的表面粗糙度 C. 链轮键槽底面的局部圆角半径 D. 链轮端面倒角宽度的加工余量 【答案】A 【解析】链传动装配体的中心距直接影响链条的啮合状态和张紧程度，因此测绘时应准确测量两链轮轴线之间的实际中心距，并在装配关系中正确表达。其余尺寸属于局部结构或加工要求，不能作为判断该装配体传动位置的主要尺寸。 13. 综合测绘技能中，从了解测绘对象到最终完成装配图的绘制，哪个环节对全局影响最大？（ ） A. 拆卸零件 B. 标注尺寸、技术要求 C. 绘制装配示意图 D. 绘制零件草图 【答案】D 【解析】绘制零件草图是测绘过程中的关键环节，它直接决定了后续零件图和装配图的准确性和质量。如果零件草图绘制不准确或遗漏重要信息，将直接影响整个测绘工作的成果。 14. 用打表法测量，需要测量（ ） A. 3次 B. 4次 C. 5次 D. 6次 【答案】A 【解析】按照装配体测绘中打表法的常规测量要求，应在规定的三个测量位置分别进行测量，以减小单次读数误差并便于比较测量结果。因此，需要测量3次，答案为A。 15. 关于绘制装配图的要求，下列哪项是正确的？（ ） A. 装配图中不需要标注尺寸 B. 装配图要求标注零件编号 C. 装配图中不需要显示零件之间的连接方式 D. 装配图要求显示零件的三维效果图 【答案】B 【解析】装配图应对各零件进行编号，并在明细栏中列出零件名称、数量等信息，便于识别零件及了解装配组成。 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 16. 画装配图时，所有零件的细节都必须详细画出，不得有任何省略。（ ） 【答案】错误 【解析】在装配图中，一些标准件和次要细节可以进行简化或省略，以突出主要结构和装配关系。 17. 绘制装配图的前提是确定各个零件之间的连接方式和组装顺序。（ ） 【答案】正确 【解析】绘制装配图前，需要明确各零件之间的连接方式和组装顺序，以准确表达装配关系和工作结构。 18. 装配体的测绘总是从画装配示意图开始．（ ） 【答案】错误 【解析】装配体测绘通常应先了解测绘对象，分析其结构、工作原理和零件之间的装配关系，再根据需要拆卸零件并绘制装配示意图。因此，装配体测绘并不是总是从画装配示意图开始，题干说法错误。 19. 在画装配示意图时，无需考虑零件间的装配关系和运动情况．（ ） 【答案】错误 【解析】装配示意图需要清晰地表示出各零件间的装配关系和相对位置，以及它们的运动情况，以便于后续装配工作的进行。 20. 为了便于拆卸后能顺利装配复原，在拆卸零部件的同时必须画出装配示意图，并编上零 件序号，记录零件的名称、数量、装配关系和拆卸顺序．（ ） 【答案】正确 【解析】拆卸装配体时同步绘制装配示意图并编写零件序号，可以记录零件的名称、数量、装配关系和拆卸顺序，为后续按原结构复原装配提供依据。因此，题干说法正确。 21. 零件测绘的一般过程总是从拆卸零件开始．（ ） 【答案】错误 【解析】零件测绘的一般过程虽然常涉及拆卸（对于装配体而言），但并非所有零件测绘都需要从拆卸开始，特别是对于单个零件或已知结构的测绘。 22. 装配体测绘时，应先分析零件之间的装配关系和工作原理，再确定拆卸顺序。（ ） 【答案】正确 【解析】先分析装配关系有助于避免盲目拆卸，并保证测绘过程完整有序。 23. 装配体测绘中，零件拆卸后即可直接测量，不需要记录零件的装配位置和连接关系。（ ） 【答案】错误 【解析】拆卸时应记录装配位置、连接关系及配合情况，便于恢复装配关系和绘制装配图。 24. 测绘装配体时，标准件通常不必详细测绘其全部结构，但应确定规格、型号和数量。（ ） 【答案】正确 【解析】标准件按相应标准选用，重点核对规格、型号和数量，避免重复绘制非必要结构。 25. 装配体测绘时，零件的全部尺寸都必须测量到小数点后两位，才能保证图样准确。（ ） 【答案】错误 【解析】测量精度应根据零件功能、配合要求和制图规范确定，并非所有尺寸都需统一保留两位小数。 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 26. 在绘制装配图时，除了画出所有组成零件的视图外，还需要添加______来说明装配顺序和方法。 【答案】装配指引线 【解析】装配图中的装配指引线用来指示装配的顺序和方法，便于理解和指导实际的装配过程。 27. 绘制零件图时，应标注零件的______、形位公差和表面粗糙度等要求． 【答案】尺寸 【解析】零件图需要标注的尺寸信息包括基本尺寸、公差等，以确保零件的加工和装配精度。 28. 绘制装配图时，应标注各零件的编号和______，以便于识别和查找． 【答案】明细栏 【解析】装配图中需要标注各零件的编号和明细栏，以便于后续的设计、制造和维护工作。 29. 在进行装配体测绘前，需要先了解测绘对象的______和______。 【答案】① 结构 ② 功能 【解析】了解被测对象的结构和功能有助于更好地理解零件间的相互关系及其在整个装配体中的作用。 30. 装配体的测绘过程中，拆卸零件时应遵循______的原则，避免损坏零件． 【答案】先外后内、先易后难（或类似表述） 【解析】拆卸装配体时，合理的拆卸顺序可以保护零件不受损坏，并提高测绘效率。 31. 画装配示意图时，应简化零件形状，突出零件的______和装配关系． 【答案】主要轮廓（或外形特征） 【解析】装配示意图主要用于表达装配体的整体结构和装配关系，因此应简化零件形状，突出其主要轮廓和装配关系。 32. 装配体测绘的主要任务，是根据现有装配体绘制出______和______。 【答案】装配图；零件图 【解析】装配体测绘既要表达零件的装配关系，又要表达各零件的结构和尺寸，因此需要绘制装配图和零件图。 33. 拆卸装配体前，应先绘制______，并记录零件的编号、装配关系和拆卸顺序。 【答案】装配示意图 【解析】装配示意图用于记录零件之间的连接和位置关系，可避免拆卸后发生错装或漏装。 34. 测量精度要求较高的轴径和孔径时，分别使用______和______进行测量。 【答案】外径千分尺；内径千分尺 【解析】外径千分尺适用于精确测量轴的外径，内径千分尺适用于精确测量孔的内径。 35. 测绘零件时，对磨损、变形部位的尺寸不能直接采用实测值，应根据零件的______、______和工艺要求综合确定。 【答案】结构关系；配合性质 【解析】磨损和变形会使实测尺寸偏离设计尺寸，应结合结构关系、配合性质及工艺要求进行分析确定。 四、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 36. 简述测量尺寸的方法。 【答案】测量尺寸是装配体测绘的重要环节。应根据被测尺寸的类型、精度要求和零件结构，选择合适的测量工具和方法。常用工具有钢直尺、外卡钳、内卡钳、游标卡尺、千分尺、螺纹样板（螺纹规）和半径样板等。一般尺寸可用钢直尺测量，外径、内径、长度和深度等尺寸可用游标卡尺测量，精度要求较高的外径和内径可分别用外径千分尺和内径千分尺测量，螺纹和圆弧半径可分别用螺纹样板和半径样板测量。测量时应正确使用量具，必要时进行多次测量并记录结果，以保证测绘精度。 【解析】测量尺寸是装配体测绘的重要环节。应根据被测尺寸的类型、精度要求和零件结构，选择合适的测量工具和方法。常用工具有钢直尺、外卡钳、内卡钳、游标卡尺、千分尺、螺纹样板（螺纹规）和半径样板等。一般尺寸可用钢直尺测量，外径、内径、长度和深度等尺寸可用游标卡尺测量，精度要求较高的外径和内径可分别用外径千分尺和内径千分尺测量，螺纹和圆弧半径可分别用螺纹样板和半径样板测量。测量时应正确使用量具，必要时进行多次测量并记录结果，以保证测绘精度。 37. 论述机用虎钳装配图的表达形式． 【答案】在分析机用虎钳的结构、形状、工作原理、零件间的装配关系和连接方式的基础上，采用三个基本视图和一个表达单个零件的局部视图进行表达。主视图采用全剖视图，反映机用虎钳的工作原理和零件间的装配关系；俯视图反映固定钳座的结构、形状和安装位置，并通过局部剖视表达钳口板与钳座连接的局部结构；左视图采用A—A半剖视图，进一步反映螺母块与相关零件的装配关系以及机用虎钳的整体内外形状。 【解析】在对机用虎钳的结构、形状、工作原理及零件间的装配关系、连接方式进行分析及了解 的基础上，采用三个基本视图和一个表达单个零件的局部视图来表达。主视图采用全剖视图，反映机用虎钳的工作原理和零件间的装配关系；俯视图反映固定钳座的结构、形状和安 装位置，并通过局部剖视表达钳口板与钳座连接的局部结构；左视图采用A—A 半剖视图， 进一步充分反映螺母块与相关零件的装配关系及机用虎钳的整体内外形状。 38. 简述装配体测绘的基本步骤及各步骤的主要任务。 【答案】（1）分析装配体的结构、工作原理和装配关系，确定测绘对象及测绘顺序。（2）拆卸装配体，做好零件编号、装配位置和相互关系记录，必要时绘制拆卸示意图。（3）逐件测量零件尺寸，绘制零件草图，标注必要的尺寸、公差、配合及表面结构要求。（4）根据零件草图和装配关系绘制装配图，校核零件数量、连接关系、配合关系及运动情况。（5）整理零件尺寸和技术要求，完成非标准零件工作图，并补充标准件明细。 【解析】装配体测绘应遵循先分析、后拆卸，先草图、后正式图，先零件、后装配的原则。测量记录必须与装配关系相互校核，保证图样能够正确反映实物结构和装配要求。 39. 测绘一台由轴、齿轮、键、轴承和箱体组成的减速器时，发现齿轮与轴采用键连接，轴承安装在箱体孔内。说明测绘过程中应重点测量和记录哪些内容，并说明原因。 【答案】（1）测量轴的各段直径、长度、轴肩尺寸、键槽尺寸及轴向定位结构，以确定轴与齿轮、轴承及箱体的配合关系。（2）测量齿轮的齿数、模数或分度圆直径、齿宽、轮毂尺寸和键槽尺寸，以确定齿轮的传动参数及安装尺寸。（3）测量轴承的内径、外径和宽度，记录其类型及安装方向，以便正确选用标准轴承并确定配合关系。（4）测量箱体孔径、孔深、轴承座厚度及相关安装尺寸，以确定轴承外圈与箱体的装配关系。（5）记录各零件的装配顺序、相对位置、旋转方向和间隙要求，防止绘制装配图时发生位置或连接关系错误。 【解析】减速器测绘的关键是同时确定零件自身尺寸和零件之间的配合关系。轴、齿轮、键、轴承及箱体孔的尺寸必须相互校核，才能保证传动、定位和支承关系正确。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 40. 在测绘某轴套装配体时，使用外径千分尺对轴颈同一截面进行3次测量，读数分别为24.98 mm、25.00 mm和24.99 mm；使用内径量表对轴套孔径进行3次测量，读数分别为25.04 mm、25.03 mm和25.05 mm。（1）分别计算轴颈平均直径和轴套平均孔径，结果保留两位小数。（2）计算轴颈与轴套装配后的直径间隙。（3）判断该配合属于间隙配合、过盈配合还是过渡配合。 【答案】（1）轴颈平均直径为24.99 mm，轴套平均孔径为25.04 mm。（2）直径间隙为0.05 mm。（3）该配合属于间隙配合。 【解析】（1）轴颈平均直径为（24.98＋25.00＋24.99）÷3，结果为24.99 mm；轴套平均孔径为（25.04＋25.03＋25.05）÷3，结果为25.04 mm。（2）直径间隙为25.04－24.99，结果为0.05 mm。孔径大于轴径，故属于间隙配合。 41. 测绘一套带轮装配体时，按比例2∶1绘制装配草图。在草图上测得带轮外径为78 mm，轮毂轴向长度为46 mm。带轮端面均布6个螺栓孔，相邻两孔的圆心距实测为31.0 mm。已知6个螺栓孔位于同一分布圆上，且相邻孔所对应的圆心角相等。（1）计算带轮的实际外径和轮毂实际轴向长度。（2）计算螺栓孔分布圆直径。（3）若测绘图中将螺栓孔分布圆直径按整数毫米标注，确定其标注尺寸。 【答案】（1）带轮实际外径为39 mm，轮毂实际轴向长度为23 mm。（2）螺栓孔分布圆直径为62.0 mm。（3）螺栓孔分布圆直径标注为62 mm。 【解析】（1）比例2∶1表示图上尺寸为实际尺寸的2倍，因此实际外径为78÷2，得到39 mm；轮毂实际长度为46÷2，得到23 mm。（2）6孔均布时相邻孔圆心角为，弦长为分布圆直径乘以sin，所以分布圆直径为31.0÷0.5，得到62.0 mm。（3）按整数毫米标注为62 mm。 六、综合应用题（本大题共3小题，共28分） 42.（8分）某机械厂对一台齿轮减速器进行装配体测绘。拆卸前已标记齿轮啮合位置，并测得主动齿轮齿数为 ，从动齿轮齿数为 。用游标卡尺测得两齿轮齿顶圆直径分别为 、，用钢直尺测得两齿轮轴线中心距约为 。（1）根据齿轮齿顶圆直径公式 ，分别计算两齿轮的模数，并确定测绘时采用的标准模数。（2）根据确定的模数计算两齿轮的理论中心距，并与实测中心距比较，判断测量结果是否基本合理。（3）说明该减速器装配体测绘时应记录的主要内容。 【答案】（1）主动齿轮模数为从动齿轮模数为两者均接近 ，故采用标准模数 。（2）理论中心距为理论值与实测值相差 ，在现场测量误差允许范围内，测量结果基本合理。（3）应记录各零件的名称、数量、材料或热处理状态、主要尺寸、配合关系、装配顺序、连接方式、齿轮参数、轴承型号及零件的相对位置关系。 【解析】（1）分别将两齿轮齿顶圆直径代入 ，所得模数均接近 ，据此选定标准模数。（2）按中心距公式计算理论值，并与实测值比较。（3）测绘记录应覆盖零件尺寸、材料、配合、连接及装配关系。 43.（10分）某机床维修人员对一套轴承座组件进行装配体测绘。为减小偶然误差，分别在孔的同一截面测得轴承座内孔直径为 、、，在轴颈同一截面测得轴颈直径为 、、。技术资料规定该处装配后的直径间隙应为 。（1）分别计算轴承座内孔和轴颈直径的平均值，并计算实际直径间隙和单边径向间隙。（2）判断该组件的装配间隙是否符合技术要求。（3）若间隙超差，分析测绘和维修时应采取的改进措施。 【答案】（1）内孔平均直径为轴颈平均直径为实际直径间隙为单边径向间隙为（2）实际直径间隙 大于允许上限 ，因此不符合技术要求。（3）应复核测量工具的精度和测量位置，检查内孔和轴颈是否存在磨损、椭圆或锥度；测绘记录应标注实际尺寸及超差情况，维修时可更换轴承、修复轴颈或按修复后的尺寸重新确定配合关系。 【解析】内孔平均直径D=(50.034+50.038+50.036)/3=50.036 mm，轴颈平均直径d=(49.980+49.984+49.982)/3=49.982 mm。直径间隙Δ=D-d=0.054 mm，单边径向间隙c=0.027 mm。因0.054 mm大于允许上限0.040 mm，装配间隙超差。应复核量具和测量方法，检查内孔、轴颈的磨损、椭圆或锥度，并修复或更换后复测。 44.（10分）某机械维修车间对一套螺旋夹紧机构进行装配体测绘。拆卸前发现螺杆与螺母配合松旷。测量螺杆大径三次，结果为 、、；在螺纹长度 内测得包含的螺距数为 个。螺母有效长度为 ，测得螺纹牙型基本完整，但入口处有明显磨损。（1）计算螺杆大径平均值和螺距，并根据普通公制螺纹标准确定螺杆的基本规格。（2）若按公称螺纹长度计算，螺母有效长度内约包含多少个螺距？结合测量现象判断松旷的主要部位。（3）说明完成该装配体测绘和维修方案确定时的主要步骤。 【答案】（1）螺杆大径平均值为螺距为大径接近 ，螺距为 ，故基本规格可确定为普通公制螺纹 。（2）螺母有效长度内的螺距数为螺母入口处磨损明显，且螺杆基本尺寸接近标准值，因此松旷主要发生在螺母入口及其前段螺纹。（3）应先观察并记录装配关系，标记零件相对位置；再拆卸、清洗并逐件测量，记录螺纹、配合面、连接尺寸和磨损情况；随后绘制零件草图和装配示意图，确定标准件规格；最后根据测量结果校核尺寸，提出更换螺母、修复螺杆或成套更换的维修方案。 【解析】螺杆大径平均值d=(11.96+11.94+11.95)/3=11.95 mm，螺距P=30/20=1.50 mm，故规格为×1.5。螺母有效长度内螺距数n=24/1.5=16个。结合螺母入口明显磨损，松旷主要位于入口及前段螺纹。测绘时应记录装配关系，标记、拆卸、清洗并测量各部尺寸和磨损，绘制草图及装配图，校核规格后确定更换螺母、修复螺杆或成套更换方案。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 河北省（对口招生）机械类《机械制图》45分钟专题训练卷专辑，共165份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械类高考的学生。 与本专辑配套的还有河北省对口招生考试《机械基础》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 河北省（对口招生）机械类 《机械制图》 项目十二：常用零部件测绘 任务一：装配体的测绘 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共15小题，每题2分，共30分） 1. 对于装配体的测绘，以下哪个步骤是最先进行的？（ ） A. 分析测绘对象 B. 画零件草图 C. 绘制装配图 D. 确定表达方案 2. 装配体测绘完成后，绘制装配图时，以下哪个步骤不是必须的？（ ） A. 选择合适的比例尺 B. 绘制各零件的详细结构图 C. 表达零件间的装配关系和相对位置 D. 标注必要的尺寸和技术要求 3. 对一台减速器进行装配体测绘时，为保证零件之间的装配关系和相对位置记录准确，首先应进行的工作是（ ） A. 拆卸零件并立即测量全部尺寸 B. 观察装配关系并记录零件连接情况 C. 绘制零件工作图并标注全部尺寸 D. 清洗零件表面并确定材料牌号 4. 在零件测绘过程中，首先应进行的是哪一步骤？（ ） A. 绘制零件图 B. 测量零件尺寸 C. 拆卸零件 D. 了解测绘对象 5. 在绘制大型装配体图时，为了提高效率，通常采用的方法是（ ） A. 全尺寸绘制所有零件 B. 仅绘制外部可见部分 C. 使用模块化设计方法 D. 使用简化图形代替详细零件图 6. 测绘对象拆卸后应该进行的第一步是？（ ） A. 绘制零件草图 B. 测量零件尺寸 C. 确定表达方案 D. 画装配示意图 7. 下列关于测量方法分类说法正确的是（ ） A. 游标卡尺测量轴径按数据获得方式属于直接测量，按比较方式属于相对测量 B. 内径百分表测量孔径按比较方式属于相对测量，按接触形式属于非接触测量 C. 公法线千分尺测量梯形螺纹中径尺寸，按比较方式属于绝对测量，按数据获得方式属于 间接测量 D. 螺纹量规测量螺纹按测量参数数目属于单项测量,按比较方式属于相对测量 8. 画草图的要求，说法不正确的是（ ）． A. 是潦草的图 B. 图形正确 C. 线型粗细分明 D. 字迹工整、图面整洁 9. 装配体测绘中，画装配示意图的主要目的是什么？（ ） A. 展示零件的美观性 B. 记录装配过程 C. 表达零件间相对位置、装配关系 D. 评估装配体的成本 10. 在测量零件尺寸时，应优先选用哪种工具以确保精度？（ ） A. 卷尺 B. 钢直尺 C. 目测 D. 游标卡尺 11. 在拆卸零件进行测绘时，以下哪项操作是不正确的？（ ） A. 使用合适的工具 B. 记录拆卸顺序 C. 强行拆卸已损坏或卡死的零件 D. 注意保护零件不被划伤或损坏 12. 测绘一套链传动装配体时，发现主动链轮与从动链轮的中心距会影响链条的正常啮合。测量和绘图时应重点确定的尺寸是（ ） A. 两链轮轴线之间的实际中心距 B. 链轮轮毂外圆的表面粗糙度 C. 链轮键槽底面的局部圆角半径 D. 链轮端面倒角宽度的加工余量 13. 综合测绘技能中，从了解测绘对象到最终完成装配图的绘制，哪个环节对全局影响最大？（ ） A. 拆卸零件 B. 标注尺寸、技术要求 C. 绘制装配示意图 D. 绘制零件草图 14. 用打表法测量，需要测量（ ） A. 3次 B. 4次 C. 5次 D. 6次 15. 关于绘制装配图的要求，下列哪项是正确的？（ ） A. 装配图中不需要标注尺寸 B. 装配图要求标注零件编号 C. 装配图中不需要显示零件之间的连接方式 D. 装配图要求显示零件的三维效果图 二、判断题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 16. 画装配图时，所有零件的细节都必须详细画出，不得有任何省略。（ ） 17. 绘制装配图的前提是确定各个零件之间的连接方式和组装顺序。（ ） 18. 装配体的测绘总是从画装配示意图开始．（ ） 19. 在画装配示意图时，无需考虑零件间的装配关系和运动情况．（ ） 20. 为了便于拆卸后能顺利装配复原，在拆卸零部件的同时必须画出装配示意图，并编上零 件序号，记录零件的名称、数量、装配关系和拆卸顺序．（ ） 21. 零件测绘的一般过程总是从拆卸零件开始．（ ） 22. 装配体测绘时，应先分析零件之间的装配关系和工作原理，再确定拆卸顺序。（ ） 23. 装配体测绘中，零件拆卸后即可直接测量，不需要记录零件的装配位置和连接关系。（ ） 24. 测绘装配体时，标准件通常不必详细测绘其全部结构，但应确定规格、型号和数量。（ ） 25. 装配体测绘时，零件的全部尺寸都必须测量到小数点后两位，才能保证图样准确。（ ） 三、填空题（本大题共10小题，每题1分，共10分） 26. 在绘制装配图时，除了画出所有组成零件的视图外，还需要添加______来说明装配顺序和方法。 27. 绘制零件图时，应标注零件的______、形位公差和表面粗糙度等要求． 28. 绘制装配图时，应标注各零件的编号和______，以便于识别和查找． 29. 在进行装配体测绘前，需要先了解测绘对象的______和______。 30. 装配体的测绘过程中，拆卸零件时应遵循______的原则，避免损坏零件． 31. 画装配示意图时，应简化零件形状，突出零件的______和装配关系． 32. 装配体测绘的主要任务，是根据现有装配体绘制出______和______。 33. 拆卸装配体前，应先绘制______，并记录零件的编号、装配关系和拆卸顺序。 34. 测量精度要求较高的轴径和孔径时，分别使用______和______进行测量。 35. 测绘零件时，对磨损、变形部位的尺寸不能直接采用实测值，应根据零件的______、______和工艺要求综合确定。 四、简答题（本大题共4小题，每题3分，共12分） 36. 简述测量尺寸的方法。 37. 论述机用虎钳装配图的表达形式． 38. 简述装配体测绘的基本步骤及各步骤的主要任务。 39. 测绘一台由轴、齿轮、键、轴承和箱体组成的减速器时，发现齿轮与轴采用键连接，轴承安装在箱体孔内。说明测绘过程中应重点测量和记录哪些内容，并说明原因。 五、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 40. 在测绘某轴套装配体时，使用外径千分尺对轴颈同一截面进行3次测量，读数分别为24.98 mm、25.00 mm和24.99 mm；使用内径量表对轴套孔径进行3次测量，读数分别为25.04 mm、25.03 mm和25.05 mm。（1）分别计算轴颈平均直径和轴套平均孔径，结果保留两位小数。（2）计算轴颈与轴套装配后的直径间隙。（3）判断该配合属于间隙配合、过盈配合还是过渡配合。 41. 测绘一套带轮装配体时，按比例2∶1绘制装配草图。在草图上测得带轮外径为78 mm，轮毂轴向长度为46 mm。带轮端面均布6个螺栓孔，相邻两孔的圆心距实测为31.0 mm。已知6个螺栓孔位于同一分布圆上，且相邻孔所对应的圆心角相等。（1）计算带轮的实际外径和轮毂实际轴向长度。（2）计算螺栓孔分布圆直径。（3）若测绘图中将螺栓孔分布圆直径按整数毫米标注，确定其标注尺寸。 六、综合应用题（本大题共3小题，共28分） 42.（8分）某机械厂对一台齿轮减速器进行装配体测绘。拆卸前已标记齿轮啮合位置，并测得主动齿轮齿数为 ，从动齿轮齿数为 。用游标卡尺测得两齿轮齿顶圆直径分别为 、，用钢直尺测得两齿轮轴线中心距约为 。（1）根据齿轮齿顶圆直径公式 ，分别计算两齿轮的模数，并确定测绘时采用的标准模数。（2）根据确定的模数计算两齿轮的理论中心距，并与实测中心距比较，判断测量结果是否基本合理。（3）说明该减速器装配体测绘时应记录的主要内容。 43.（10分）某机床维修人员对一套轴承座组件进行装配体测绘。为减小偶然误差，分别在孔的同一截面测得轴承座内孔直径为 、、，在轴颈同一截面测得轴颈直径为 、、。技术资料规定该处装配后的直径间隙应为 。（1）分别计算轴承座内孔和轴颈直径的平均值，并计算实际直径间隙和单边径向间隙。（2）判断该组件的装配间隙是否符合技术要求。（3）若间隙超差，分析测绘和维修时应采取的改进措施。 44.（10分）某机械维修车间对一套螺旋夹紧机构进行装配体测绘。拆卸前发现螺杆与螺母配合松旷。测量螺杆大径三次，结果为 、、；在螺纹长度 内测得包含的螺距数为 个。螺母有效长度为 ，测得螺纹牙型基本完整，但入口处有明显磨损。（1）计算螺杆大径平均值和螺距，并根据普通公制螺纹标准确定螺杆的基本规格。（2）若按公称螺纹长度计算，螺母有效长度内约包含多少个螺距？结合测量现象判断松旷的主要部位。（3）说明完成该装配体测绘和维修方案确定时的主要步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $