山东省（春季高考）机电技术类 《液压与气压传动》项目十一任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机电技术类《液压与气压传动》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《液压与气压传动》 项目十一：液压传动系统（二） 任务一：液压传动系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 预防液压冲击的措施之一是（ ） A. 缩短管路长度 B. 提高液体温度 C. 增加系统中的阀门数量 D. 加快液体流速 【答案】A 【解析】液压冲击与管路中液体的惯性及压力波传播有关。缩短管路长度可减小管路内液柱的惯性，并缩短压力波传播和反射路径，从而有助于减轻液压冲击。因此选A。 2. 液压系统在运行时，如果发现油温过高，可能的原因不包括以下哪项？（ ） A. 液压泵故障 B. 系统散热不良 C. 液压油粘度适中 D. 液压油量不足 【答案】C 【解析】液压泵故障可能造成泄漏和机械摩擦增大而发热；系统散热不良会使热量不能及时散出；液压油量不足会降低油液的散热能力，并可能导致吸空和摩擦发热。液压油粘度适中有利于系统正常工作，一般不是油温过高的原因。因此选C。 3. 液压系统中最常见的泄漏原因是什么（ ） A. 油箱破裂 B. 密封件磨损 C. 泵故障 D. 油管漏油 【答案】B 【解析】密封件磨损是液压系统中最常见的泄漏原因之一，它会导致液压系统性能下降和液体损失。 4. 液压系统主系统故障维修时，如果发现系统压力无法建立，以下哪项可能是原因？（ ） A. 液压泵损坏 B. 液压缸泄漏 C. 溢流阀设定值过高 D. 液压油温度过低 【答案】A 【解析】如果液压泵损坏，它将无法产生足够的压力，导致系统压力无法建立。 5. 在液压系统故障实例分析中，如果系统压力突然下降，以下哪项不是可能的原因？（ ） A. 溢流阀故障 B. 液压泵损坏 C. 管路泄漏 D. 液压缸活塞杆弯曲 【答案】D 【解析】系统压力突然下降的可能原因包括溢流阀故障、液压泵损坏和管路泄漏，而液压缸活塞杆弯曲通常不会导致系统压力下降。 6. 某液压设备需要将压力油的能量转化为工作台的直线往复运动，应选用的执行元件是（ ） A. 液压泵 B. 液压缸 C. 液压马达 D. 换向阀 【答案】B 【解析】液压缸能够把液压能转化为直线运动的机械能，适用于推动工作台作直线往复运动。液压泵用于供油，液压马达输出旋转运动，换向阀用于改变油液流动方向。 7. 在液压传动系统中，主要的能量损失是（ ） A. 局部损失 B. 沿程损失 C. 压力损失 D. 容积损失 【答案】D 【解析】液压传动系统中，因元件内部泄漏和外部泄漏导致的流量损失称为容积损失，它会降低系统的实际输出流量和效率。因此选D。 8. 预防空穴现象的方法之一是（ ） A. 增加系统的工作压力 B. 排除液体中的气泡 C. 提高液体温度 D. 加快液体流速 【答案】B 【解析】定期排除液体中的气泡是预防空穴现象的有效措施之一。 9. 液压系统进给回路出现速度不稳定时，首先应检查什么？（ ） A. 液压泵的工作压力 B. 液压缸的行程 C. 进给控制阀的工作状态 D. 液压油的粘度 【答案】C 【解析】进给回路出现速度不稳定时，首先应检查进给控制阀的工作状态。 10. 若其他条件不变，下列哪种方法可直接通过降低液体流速减轻液压冲击的幅度（ ） A. 增加液压系统的工作压力 B. 缩短管路长度 C. 减少系统中的液体流速 D. 增加系统中的阀门数量 【答案】C 【解析】液压冲击的大小与液体流速的突变及流速大小有关。在其他条件不变时，降低液体流速可直接减小液流动量变化，进而减轻液压冲击的幅度。因此选C。 11. 以下哪种方法不能预防液压冲击（ ） A. 延长换向阀换向时间 B. 安装蓄能器 C. 增加管道直径 D. 提高油温 【答案】D 【解析】延长换向阀换向时间、安装蓄能器、增加管道直径都可在一定程度上预防液压冲击。提高油温对预防液压冲击无帮助，所以选 D。 12. 液压系统中，变量泵的排量调节机构无法正常工作，可能导致的故障是（ ） A. 泵无法吸油 B. 泵输出流量恒定，无法调速 C. 系统压力无法调节 D. 泵体过热 【答案】B 【解析】变量泵通过排量调节机构改变泵的输出流量，从而实现容积调速。若排量调节机构无法正常工作，泵的排量不能随调节要求改变，输出流量将保持恒定或不能按要求变化，系统无法实现调速功能，故选B。泵无法吸油通常与吸油管路堵塞、油液黏度过大或吸入侧漏气等有关；系统压力主要受负载和压力控制元件影响；泵体过热常与泄漏、润滑不良或气蚀等有关。 13. 某液压系统在FESTO FluidSIM中调试，采用定量泵、溢流阀、三位四通换向阀和双作用液压缸。换向阀切换至左位后，液压缸不动作，压力表读数达到溢流阀调定压力。下列最可能的原因是（ ） A. 外负载大于液压泵所能建立的最高压力 B. 换向阀中位机能误选为M型使系统卸荷 C. 油箱液位过高使液压泵吸油阻力增大 D. 电磁铁供电电压正常使阀芯换向可靠 【答案】A 【解析】压力表读数达到溢流阀调定压力且液压缸不动作，说明系统已进入溢流状态，外负载所需压力超过系统最高工作压力；中位机能、油箱液位和正常供电均不会导致该现象。 14. 下列哪种措施是减轻液压冲击的有效方法（ ） A. 增加系统的工作压力 B. 缩短管路长度 C. 加快液体流速 D. 设置缓冲装置 【答案】D 【解析】设置缓冲装置可以吸收系统中的压力冲击能量，减轻液压冲击的幅度。 15. 液压系统运行时，压力超过设定值后需要使部分压力油流回油箱，以保护系统安全。承担该作用的元件是（ ） A. 节流阀 B. 顺序阀 C. 溢流阀 D. 单向阀 【答案】C 【解析】溢流阀在系统压力超过调定值时开启，使多余压力油流回油箱，从而限制系统最高工作压力。节流阀主要调节流量，顺序阀控制执行元件动作顺序，单向阀限制油液单向流动。 16. 下列哪项是预防液压冲击的有效措施（ ） A. 提高系统的工作压力 B. 加快液体流速 C. 减少液体温度 D. 设置缓冲装置 【答案】D 【解析】设置缓冲装置可以吸收系统中的压力冲击能量，减轻液压冲击的幅度。 17. 液压传动中，液压油的污染会导致（ ） A. 系统压力升高 B. 系统流量增大 C. 元件磨损加剧 D. 油温降低 【答案】C 【解析】液压油污染后，其中的杂质会进入液压元件的配合间隙，加剧元件的磨损，降低元件的使用寿命，甚至可能导致系统故障；污染一般不会使系统压力升高或流量增大，反而可能因为堵塞等原因使压力和流量不稳定；油温可能会因摩擦等因素升高，而不是降低。 18. 液压系统检修时，若需沿系统图中的油液流动路径依次检查液压元件，应按照哪种顺序进行（ ） A. 油液流动顺序 B. 平行顺序 C. 交错顺序 D. 随机顺序 【答案】A 【解析】若题目限定为沿系统图检查油液流动路径，则应从油源开始，按油液在管路和元件中的流动方向依次检查相关元件，即按油液流动顺序进行，故选A。实际液压系统调试还应遵循具体调试程序，通常先调压力控制元件，再调流量控制元件、方向控制元件和执行元件，不能笼统表述为按元件“串联顺序”调试。 19. 液压泵的吸入压力过低，可能导致的故障不包括（ ） A. 系统压力过高 B. 泵体过热 C. 实际输出流量减小 D. 气蚀现象 【答案】A 【解析】液压泵吸入压力过低时，泵入口处易出现油液汽化和气泡析出，气泡在高压区破裂会产生气蚀现象，故D属于可能发生的故障。吸油不足会使泵的容积效率下降，实际输出流量减小，故C正确；气蚀和吸油不良还可能导致泵体发热，故B正确。系统压力主要由负载和压力控制元件决定，吸入压力过低通常不会导致系统压力过高，故不包括A。 20. 液压系统维护时，以下哪项不是需要定期检查的？（ ） A. 液压泵的磨损情况 B. 液压缸的密封性能 C. 液压油的颜色 D. 液压系统的布局 【答案】D 【解析】液压系统的布局在系统设计阶段已经确定，并且在安装完成后通常不会改变，因此不需要在维护时定期检查。而其他选项，如液压泵的磨损情况、液压缸的密封性能和液压油的颜色，都是液压系统维护时需要定期检查的项目。 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某双作用液压缸的活塞直径为40 mm，活塞行程为300 mm。液压泵向无杆腔供油的流量为12 L/min，忽略泄漏和压缩性影响。（1）计算液压缸活塞的伸出速度。（2）计算活塞完成一次伸出行程所需时间。 【答案】（1）活塞有效面积为 。活塞伸出速度为 。（2）伸出时间为 。 【解析】液压缸速度由进入液压缸的流量和活塞有效面积决定。先求活塞面积，再由行程除以速度求出伸出时间。 22. 某液压系统中，双作用液压缸的活塞直径为50 mm，活塞杆直径为30 mm。系统工作压力为4 MPa，液压缸机械效率为0.90。无杆腔进油流量为18 L/min，换向后有杆腔进油流量仍为18 L/min。（1）计算液压缸伸出时的理论输出力。（2）计算液压缸回程速度。 【答案】（1）无杆腔有效面积为 。液压缸伸出时的理论输出力为 。若计算实际输出力，则 。（2）有杆腔有效面积为 。回程速度为 。 【解析】伸出时无杆腔进油，有效面积为活塞全面积：。理论输出力只由工作压力和有效面积决定，即；机械效率用于计算实际输出力，实际输出力为。回程时有杆腔进油，有效面积为环形面积：。流量，因此回程速度为。 23. 某定量液压泵的排量为10 mL/r，转速为1500 r/min，容积效率为0.92。该泵向活塞直径为50 mm、行程为400 mm的液压缸无杆腔供油，忽略管路泄漏。（1）计算液压泵的实际输出流量。（2）计算液压缸完成一次伸出行程所需时间。 【答案】（1）液压泵理论流量为 。实际输出流量为 。（2）液压缸无杆腔容积为 。伸出时间为 。 【解析】理论流量Qt=qn=15 L/min，按容积效率计算实际流量Q=15×0.92=13.8 L/min。无杆腔容积V=π/4=0.785 L，伸出时间t=V/Q=0.785/13.8×60=3.41 s。 24. 在FluidSIM仿真调试中，某液压缸活塞直径为50 mm，液压泵实测输出流量为15 L/min。液压缸伸出360 mm实际用时4 s，系统溢流阀回油流量测得为0.60 L/min。（1）计算液压缸无杆腔的实际进油流量。（2）计算系统中除溢流阀外的泄漏流量。（3）根据计算结果，说明故障检查重点。 【答案】（1）液压缸实际速度为 。无杆腔实际进油流量为 。（2）系统总流量损失为 。除溢流阀外的泄漏流量为 。（3）应重点检查液压缸活塞密封、换向阀阀芯配合间隙及相关管路连接处是否存在内泄漏。 【解析】伸出速度v=0.36/4=0.09 m/s，无杆腔进油量Q1=Av=10.60 L/min。总流量损失为15-10.60=4.40 L/min，扣除溢流回油0.60 L/min，其他泄漏为3.80 L/min。应重点检查缸密封、换向阀及管路泄漏。 25. 某液压工作台采用定量泵、溢流阀、节流阀和双作用液压缸组成调速回路。液压缸活塞直径为63 mm，活塞杆直径为36 mm，工作行程为500 mm。液压泵实际供油流量为20 L/min，节流阀调定液压缸伸出时的进油流量为15 L/min，溢流阀调定压力为6 MPa。回程时节流阀全开，液压泵全部流量进入液压缸有杆腔，忽略回油背压和泄漏。（1）计算液压缸伸出一次所需时间。（2）计算伸出过程中通过溢流阀的流量及溢流损失功率。（3）计算液压缸回程一次所需时间，并说明该回路长期在伸出工况下工作时的调试建议。 【答案】（1）无杆腔有效面积为 。无杆腔所需油液容积为 。伸出时间为 。（2）溢流阀流量为 。溢流损失功率为 。（3）有杆腔有效面积为 。回程所需油液容积为 ，回程时间为 。长期工作时宜选用流量匹配的液压泵或变量泵，减少溢流发热和能量损失。 【解析】无杆腔容积V1=1.559 L，按节流阀流量15 L/min，伸出时间t1=6.24 s。泵流量剩余5 L/min经溢流阀回油，损失功率P=pQ=0.50 kW。有杆腔容积V2=1.050 L，回程时间t2=3.15 s；长期伸出宜采用流量匹配泵或变量泵。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某自动化设备采用液压缸推动工件完成压装作业。液压泵输出流量为12 L/min，溢流阀调定压力为6 MPa，液压缸缸径为50 mm，活塞杆直径为28 mm，工作行程为400 mm，压装负载为9 kN。忽略管路压力损失和泄漏。（1）计算液压缸伸出时的理论速度和完成一个工作行程所需时间。（2）计算液压缸伸出时的理论推力，并判断该系统能否克服压装负载。（3）在FluidSIM中完成该系统仿真后，发现液压缸伸出速度明显偏低，说明应重点检查的两个部位及其原因。 【答案】（1）活塞有效面积为：。泵流量为：。液压缸伸出速度为：。工作行程时间为：。（2）液压缸理论推力为：。理论推力大于9 kN压装负载，系统能够克服该负载。（3）应检查液压泵实际输出流量是否不足，流量不足会使液压缸速度降低。还应检查节流阀开度及管路是否堵塞，节流过小或管路阻力过大会限制进入液压缸的流量。 【解析】无杆腔面积A=0.001963 ，流量12 L/min=0.0002 /s，故伸出速度v=Q/A=0.102 m/s，行程时间约3.92 s。理论推力F=pA=11.78 kN，大于9 kN负载。速度偏低应检查泵实际流量及节流阀开度、管路堵塞情况。 27.（5分）某液压设备用于推动工件完成压装作业。液压缸缸径为50 mm，活塞杆直径为28 mm，液压泵向液压缸无杆腔提供的流量为20 L/min，压装负载为5 kN，液压缸机械效率为0.90，系统溢流阀调定压力为4 MPa。（1）计算液压缸活塞的有效工作面积和活塞伸出速度。（2）计算克服压装负载所需的理论工作压力，并判断溢流阀调定压力是否满足要求。（3）在FluidSIM中构建该压装系统时，说明液压泵、溢流阀、换向阀和液压缸的基本连接关系，并写出调试时应重点检查的两项内容。 【答案】（1）液压缸无杆腔有效面积为：液压泵流量为：活塞伸出速度为：（2）所需工作压力为：溢流阀调定压力为4 MPa，高于所需工作压力，能够满足压装要求。（3）液压泵吸油口与油箱连接，压油口经压力表接入主油路；溢流阀并联在主油路与油箱之间；换向阀的进油口接主油路，两个工作油口分别接液压缸无杆腔和有杆腔，回油口接油箱。调试时应检查油泵转向及吸油是否正常，并检查各接头、阀件和油缸是否泄漏。 【解析】无杆腔面积A=1962.5 mm2，流量20 L/min=333333 mm3/s，伸出速度v=169.9 mm/s。所需压力p=F/(Aηm)=2.83 MPa，小于4 MPa调定值，满足要求。泵接油箱和主油路，溢流阀并联回油箱，换向阀接液压缸两腔；检查泵吸油转向及泄漏。 28.（5分）某液压升降平台使用双作用单活塞杆液压缸回程复位。液压缸缸径为63 mm，活塞杆直径为36 mm，回程行程为500 mm，液压泵输出流量为18 L/min。系统溢流阀当前调定压力为4.5 MPa，平台回程阻力为10 kN，设备允许的最高工作压力为5.5 MPa。（1）计算液压缸回程时的有效工作面积、回程速度和回程时间。（2）计算当前调定压力下液压缸的理论拉力，判断平台能否正常回程；若不能正常回程，计算克服该阻力所需的最低压力。（3）说明溢流阀应如何重新调定，并写出调试时应注意的一项安全措施。 【答案】（1）无杆腔面积为：。活塞杆面积为：。回程有效面积为：。泵流量为：。回程速度为：。回程时间为：。（2）当前理论拉力为：。当前理论拉力小于10 kN回程阻力，平台不能可靠回程。所需最低压力为：。（3）溢流阀可调定为5.0 MPa左右，既能满足回程负载要求，又不超过5.5 MPa允许压力。调压时应使液压缸处于安全位置，人员不得站在升降平台及其下方。 【解析】回程采用环形面积A=0.002099 ，流量18 L/min=0.0003 /s，回程速度v=0.143 m/s，时间t=3.50 s。4.5 MPa时拉力为9.45 kN，小于10 kN阻力；最低压力为4.76 MPa。溢流阀宜调至约5.0 MPa，且不得超过5.5 MPa，调压时人员不得站在平台下方。 29.（5分）某自动分拣装置采用液压马达驱动转盘。液压泵输出流量为12 L/min，液压马达排量为10 mL/r，液压马达容积效率为0.90，机械效率为0.85，马达进、出口压差为6 MPa。转盘要求液压马达转速不低于1000 r/min，输出转矩不低于8 N·m。（1）计算液压马达的实际转速、实际输出转矩和输出功率。（2）判断该液压马达是否满足转盘的转速和转矩要求。（3）若FluidSIM仿真中发现换向后液压马达转向与要求相反，说明应如何调整油路；若马达转速明显低于计算值，写出两项应重点检测的故障原因。 【答案】（1）液压泵流量为：液压马达实际转速为：液压马达实际输出转矩为： 液压马达输出功率为：（2）液压马达实际转速为1080 r/min，大于1000 r/min；实际输出转矩为8.12 N·m，大于8 N·m，能够满足使用要求。（3）可将换向阀连接液压马达的两个工作油口互换，使进入马达两油口的压力油方向改变。应重点检查液压泵实际流量是否不足，以及液压马达内部泄漏或溢流阀提前开启等情况。 【解析】马达转速n=Qηv/q=1080 r/min，输出转矩T=Δpqηm/(2π)=8.12 N·m，功率约918.5 W，均满足要求。转向相反时互换马达两工作油口连接；转速偏低应检查泵输出流量、马达内泄漏及溢流阀是否提前开启。 30.（10分）某液压搬运装置需在FluidSIM中建立“液压缸快速伸出、停止保压、回程复位”的控制系统。系统采用定量泵、溢流阀、M型三位四通电磁换向阀、单向节流阀和双作用单活塞杆液压缸。液压缸缸径为40 mm，活塞杆直径为20 mm，伸出和回程行程均为300 mm，液压泵输出流量为6 L/min。忽略泄漏和管路损失。（1）计算液压缸伸出时间和回程时间。（2）说明换向阀处于中位时，液压缸和液压泵分别处于什么状态。（3）仿真调试时，发现液压缸能够伸出但无法回程。检查发现液压泵出口压力正常，换向阀切换到回程位置后B口压力仍接近零。分析最可能的故障部位，并说明检测方法。 【答案】（1）活塞面积为：。活塞杆面积为：。回程有效面积为：。泵流量为：。伸出时间为：。回程时间为：。 （2）换向阀处于M型中位时，液压缸两个工作油口封闭，液压缸停止并可短时保持位置；液压泵出口经换向阀与油箱连通，液压泵处于卸荷状态。 （3）最可能的故障部位是回程电磁铁控制回路或换向阀。液压泵出口压力正常而B口压力接近零，说明压力油未经换向阀进入B口，可能是回程电磁铁未得电、接线或控制信号异常，或换向阀阀芯卡滞、阀芯未切换到使P口与B口连通的位置。应先用万用表检测回程电磁铁接线端是否有额定控制电压，并检查线圈是否动作；再手动操纵换向阀或拆检阀芯，观察阀芯能否正常换向；同时在P口和B口测压，确认换向后P口至B口是否形成压力油通路。 【解析】活塞面积A1=0.001256 、环形面积A3=0.000942 ，流量Q=0.0001 /s，伸出和回程时间分别为3.77 s、2.83 s。M型中位P与T连通、A和B封闭，泵卸荷且缸停止保压。B口近零压应检查回程电磁铁控制线路及换向阀阀芯，测线圈电压并手动换向、测P和B口压力。 31.（10分）某维修技师调试一套液压缸往复系统。系统采用缸径63 mm、活塞杆直径36 mm的双作用液压缸，液压泵实测输出流量为15.5 L/min。液压缸伸出时，活塞实测速度仅为40 mm/s；压力表显示主油路压力为1.9 MPa，液压缸无杆腔压力为1.8 MPa。技师在溢流阀回油管路测得回油流量约为7.4 L/min，而该溢流阀铭牌调定压力为5 MPa。（1）计算液压缸正常伸出时的理论速度、实测速度对应的无杆腔实际进油流量，以及流量损失量。（2）根据计算结果和检测数据，判断系统最可能的故障部位及故障原因。（3）说明该故障的检测与处理步骤，并写出重新调试系统时应采取的两项安全措施。 【答案】（1）液压缸无杆腔有效面积为：液压泵流量为：理论伸出速度为：实际进油流量为：流量损失量为：（2）最可能的故障部位为溢流阀。系统压力仅为1.9 MPa，远低于5 MPa调定值，而溢流阀回油流量达到7.4 L/min，说明溢流阀阀芯可能卡滞在开启位置，或调压弹簧失效导致提前溢流。（3）先核对压力表和流量计安装位置及读数，再检查溢流阀调压弹簧、阀芯和阀孔是否磨损、卡滞或被污染；清洗阀件后重新装配并按规定调定压力，必要时更换溢流阀。重新调试前应先卸荷并确认压力表回零；调压时应由低压逐步升高，人员不得站在高压油管和接头正前方。 【解析】无杆腔面积A=3116.0 mm2，理论速度为82.9 mm/s；实测40 mm/s对应进油量7.48 L/min，流量损失8.02 L/min。溢流回油7.4 L/min且系统压力仅1.9 MPa，表明溢流阀可能卡滞、污染或弹簧失效而提前开启。核对仪表后清洗检修并重新调压；调试前卸荷、低压逐步升压并避开高压管路。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机电技术类《液压与气压传动》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《液压与气压传动》 项目十一：液压传动系统（二） 任务一：液压传动系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 预防液压冲击的措施之一是（ ） A. 缩短管路长度 B. 提高液体温度 C. 增加系统中的阀门数量 D. 加快液体流速 2. 液压系统在运行时，如果发现油温过高，可能的原因不包括以下哪项？（ ） A. 液压泵故障 B. 系统散热不良 C. 液压油粘度适中 D. 液压油量不足 3. 液压系统中最常见的泄漏原因是什么（ ） A. 油箱破裂 B. 密封件磨损 C. 泵故障 D. 油管漏油 4. 液压系统主系统故障维修时，如果发现系统压力无法建立，以下哪项可能是原因？（ ） A. 液压泵损坏 B. 液压缸泄漏 C. 溢流阀设定值过高 D. 液压油温度过低 5. 在液压系统故障实例分析中，如果系统压力突然下降，以下哪项不是可能的原因？（ ） A. 溢流阀故障 B. 液压泵损坏 C. 管路泄漏 D. 液压缸活塞杆弯曲 6. 某液压设备需要将压力油的能量转化为工作台的直线往复运动，应选用的执行元件是（ ） A. 液压泵 B. 液压缸 C. 液压马达 D. 换向阀 7. 在液压传动系统中，主要的能量损失是（ ） A. 局部损失 B. 沿程损失 C. 压力损失 D. 容积损失 8. 预防空穴现象的方法之一是（ ） A. 增加系统的工作压力 B. 排除液体中的气泡 C. 提高液体温度 D. 加快液体流速 9. 液压系统进给回路出现速度不稳定时，首先应检查什么？（ ） A. 液压泵的工作压力 B. 液压缸的行程 C. 进给控制阀的工作状态 D. 液压油的粘度 10. 若其他条件不变，下列哪种方法可直接通过降低液体流速减轻液压冲击的幅度（ ） A. 增加液压系统的工作压力 B. 缩短管路长度 C. 减少系统中的液体流速 D. 增加系统中的阀门数量 11. 以下哪种方法不能预防液压冲击（ ） A. 延长换向阀换向时间 B. 安装蓄能器 C. 增加管道直径 D. 提高油温 12. 液压系统中，变量泵的排量调节机构无法正常工作，可能导致的故障是（ ） A. 泵无法吸油 B. 泵输出流量恒定，无法调速 C. 系统压力无法调节 D. 泵体过热 13. 某液压系统在FESTO FluidSIM中调试，采用定量泵、溢流阀、三位四通换向阀和双作用液压缸。换向阀切换至左位后，液压缸不动作，压力表读数达到溢流阀调定压力。下列最可能的原因是（ ） A. 外负载大于液压泵所能建立的最高压力 B. 换向阀中位机能误选为M型使系统卸荷 C. 油箱液位过高使液压泵吸油阻力增大 D. 电磁铁供电电压正常使阀芯换向可靠 14. 下列哪种措施是减轻液压冲击的有效方法（ ） A. 增加系统的工作压力 B. 缩短管路长度 C. 加快液体流速 D. 设置缓冲装置 15. 液压系统运行时，压力超过设定值后需要使部分压力油流回油箱，以保护系统安全。承担该作用的元件是（ ） A. 节流阀 B. 顺序阀 C. 溢流阀 D. 单向阀 16. 下列哪项是预防液压冲击的有效措施（ ） A. 提高系统的工作压力 B. 加快液体流速 C. 减少液体温度 D. 设置缓冲装置 17. 液压传动中，液压油的污染会导致（ ） A. 系统压力升高 B. 系统流量增大 C. 元件磨损加剧 D. 油温降低 18. 液压系统检修时，若需沿系统图中的油液流动路径依次检查液压元件，应按照哪种顺序进行（ ） A. 油液流动顺序 B. 平行顺序 C. 交错顺序 D. 随机顺序 19. 液压泵的吸入压力过低，可能导致的故障不包括（ ） A. 系统压力过高 B. 泵体过热 C. 实际输出流量减小 D. 气蚀现象 20. 液压系统维护时，以下哪项不是需要定期检查的？（ ） A. 液压泵的磨损情况 B. 液压缸的密封性能 C. 液压油的颜色 D. 液压系统的布局 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某双作用液压缸的活塞直径为40 mm，活塞行程为300 mm。液压泵向无杆腔供油的流量为12 L/min，忽略泄漏和压缩性影响。（1）计算液压缸活塞的伸出速度。（2）计算活塞完成一次伸出行程所需时间。 22. 某液压系统中，双作用液压缸的活塞直径为50 mm，活塞杆直径为30 mm。系统工作压力为4 MPa，液压缸机械效率为0.90。无杆腔进油流量为18 L/min，换向后有杆腔进油流量仍为18 L/min。（1）计算液压缸伸出时的理论输出力。（2）计算液压缸回程速度。 23. 某定量液压泵的排量为10 mL/r，转速为1500 r/min，容积效率为0.92。该泵向活塞直径为50 mm、行程为400 mm的液压缸无杆腔供油，忽略管路泄漏。（1）计算液压泵的实际输出流量。（2）计算液压缸完成一次伸出行程所需时间。 24. 在FluidSIM仿真调试中，某液压缸活塞直径为50 mm，液压泵实测输出流量为15 L/min。液压缸伸出360 mm实际用时4 s，系统溢流阀回油流量测得为0.60 L/min。（1）计算液压缸无杆腔的实际进油流量。（2）计算系统中除溢流阀外的泄漏流量。（3）根据计算结果，说明故障检查重点。 25. 某液压工作台采用定量泵、溢流阀、节流阀和双作用液压缸组成调速回路。液压缸活塞直径为63 mm，活塞杆直径为36 mm，工作行程为500 mm。液压泵实际供油流量为20 L/min，节流阀调定液压缸伸出时的进油流量为15 L/min，溢流阀调定压力为6 MPa。回程时节流阀全开，液压泵全部流量进入液压缸有杆腔，忽略回油背压和泄漏。（1）计算液压缸伸出一次所需时间。（2）计算伸出过程中通过溢流阀的流量及溢流损失功率。（3）计算液压缸回程一次所需时间，并说明该回路长期在伸出工况下工作时的调试建议。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某自动化设备采用液压缸推动工件完成压装作业。液压泵输出流量为12 L/min，溢流阀调定压力为6 MPa，液压缸缸径为50 mm，活塞杆直径为28 mm，工作行程为400 mm，压装负载为9 kN。忽略管路压力损失和泄漏。（1）计算液压缸伸出时的理论速度和完成一个工作行程所需时间。（2）计算液压缸伸出时的理论推力，并判断该系统能否克服压装负载。（3）在FluidSIM中完成该系统仿真后，发现液压缸伸出速度明显偏低，说明应重点检查的两个部位及其原因。 27.（5分）某液压设备用于推动工件完成压装作业。液压缸缸径为50 mm，活塞杆直径为28 mm，液压泵向液压缸无杆腔提供的流量为20 L/min，压装负载为5 kN，液压缸机械效率为0.90，系统溢流阀调定压力为4 MPa。（1）计算液压缸活塞的有效工作面积和活塞伸出速度。（2）计算克服压装负载所需的理论工作压力，并判断溢流阀调定压力是否满足要求。（3）在FluidSIM中构建该压装系统时，说明液压泵、溢流阀、换向阀和液压缸的基本连接关系，并写出调试时应重点检查的两项内容。 28.（5分）某液压升降平台使用双作用单活塞杆液压缸回程复位。液压缸缸径为63 mm，活塞杆直径为36 mm，回程行程为500 mm，液压泵输出流量为18 L/min。系统溢流阀当前调定压力为4.5 MPa，平台回程阻力为10 kN，设备允许的最高工作压力为5.5 MPa。（1）计算液压缸回程时的有效工作面积、回程速度和回程时间。（2）计算当前调定压力下液压缸的理论拉力，判断平台能否正常回程；若不能正常回程，计算克服该阻力所需的最低压力。（3）说明溢流阀应如何重新调定，并写出调试时应注意的一项安全措施。 29.（5分）某自动分拣装置采用液压马达驱动转盘。液压泵输出流量为12 L/min，液压马达排量为10 mL/r，液压马达容积效率为0.90，机械效率为0.85，马达进、出口压差为6 MPa。转盘要求液压马达转速不低于1000 r/min，输出转矩不低于8 N·m。（1）计算液压马达的实际转速、实际输出转矩和输出功率。（2）判断该液压马达是否满足转盘的转速和转矩要求。（3）若FluidSIM仿真中发现换向后液压马达转向与要求相反，说明应如何调整油路；若马达转速明显低于计算值，写出两项应重点检测的故障原因。 30.（10分）某液压搬运装置需在FluidSIM中建立“液压缸快速伸出、停止保压、回程复位”的控制系统。系统采用定量泵、溢流阀、M型三位四通电磁换向阀、单向节流阀和双作用单活塞杆液压缸。液压缸缸径为40 mm，活塞杆直径为20 mm，伸出和回程行程均为300 mm，液压泵输出流量为6 L/min。忽略泄漏和管路损失。（1）计算液压缸伸出时间和回程时间。（2）说明换向阀处于中位时，液压缸和液压泵分别处于什么状态。（3）仿真调试时，发现液压缸能够伸出但无法回程。检查发现液压泵出口压力正常，换向阀切换到回程位置后B口压力仍接近零。分析最可能的故障部位，并说明检测方法。 31.（10分）某维修技师调试一套液压缸往复系统。系统采用缸径63 mm、活塞杆直径36 mm的双作用液压缸，液压泵实测输出流量为15.5 L/min。液压缸伸出时，活塞实测速度仅为40 mm/s；压力表显示主油路压力为1.9 MPa，液压缸无杆腔压力为1.8 MPa。技师在溢流阀回油管路测得回油流量约为7.4 L/min，而该溢流阀铭牌调定压力为5 MPa。（1）计算液压缸正常伸出时的理论速度、实测速度对应的无杆腔实际进油流量，以及流量损失量。（2）根据计算结果和检测数据，判断系统最可能的故障部位及故障原因。（3）说明该故障的检测与处理步骤，并写出重新调试系统时应采取的两项安全措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $