山东省（春季高考）机电技术类 《液压与气压传动》项目五任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机电技术类《液压与气压传动》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《液压与气压传动》 项目五：系统调试与维护 任务一：安装调试与故障 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 单缸液压回路设计中，液压缸的回程速度比工作行程速度慢，可能是（ ） A. 进油管路管径大 B. 回油管路管径小 C. 液压泵流量不足 D. 换向阀泄漏 【答案】B 【解析】进油管路管径大一般会使进油顺畅，工作行程速度可能更快；回油管路管径小会导致回油阻力增大，回程速度变慢；液压泵流量不足会影响整个系统速度，不单是回程；换向阀泄漏可能导致压力不稳定等问题，但不是回程速度慢的主要原因。所以选 B。 2. 下列属于安全注意事项的是（ ） A. 快速调节压力 B. 佩戴防护手套 C. 实训时离开岗位 D. 随意更换元件 【答案】B 【解析】佩戴防护手套可防止液压油烫伤或机械伤害，属于安全注意事项。 3. 下列哪项不是液压阀连接时需要注意的事项？（ ） A. 确保连接处的清洁度 B. 紧固件的拧紧力矩 C. 液压阀的型号匹配 D. 液压油的粘度 【答案】D 【解析】液压阀连接时，需要注意连接处的清洁度、紧固件的拧紧力矩和液压阀的型号匹配，而液压油的粘度与连接本身无直接关系。 4. 液压系统维修后，检查系统密封性时，可采用_____方法。（ ） A. 压力测试 B. 外观检查 C. 听声音判断 D. 测量油液黏度 【答案】A 【解析】压力测试是检查液压系统密封性的有效方法。通过向系统施加规定压力并保压，观察压力是否稳定、各连接处是否有渗漏，可判断系统是否存在泄漏。外观检查可能无法发现微小或内部泄漏；听声音判断不够准确；测量油液黏度不能直接判断系统密封性。所以选A。 5. 溢流阀不工作，排除故障的有效方法是（ ）​ A. 清洗节流阀 B. 检查溢流阀弹簧状态 C. 更换液压泵 D. 调节减压阀压力 【答案】B 【解析】溢流阀弹簧折断或变形会影响其正常工作，导致无法调节压力。清洗节流阀与溢流阀故障无关；更换液压泵不能解决溢流阀本身问题；调节减压阀压力对溢流阀工作状态无直接影响。​ 6. 液压系统中，如何确保密封件的完好性（ ） A. 定期更换磨损密封件 B. 随意安装密封件 C. 长时间不检查 D. 使用不合适的密封材料 【答案】A 【解析】定期检查并及时更换磨损、老化或损坏的密封件，能够避免因密封失效导致泄漏，从而确保液压系统的密封性能。随意安装密封件、长时间不检查或使用不合适的密封材料，均可能造成密封失效。所以选A。 7. 液压系统维修后，进行调试时，应先（ ） A. 空载运行 B. 加载运行 C. 检查外观 D. 调整压力 【答案】A 【解析】维修后的液压系统调试时，应先进行空载运行，观察系统各部件的运行情况，如泵的运转声音、换向阀的换向动作、液压缸的伸缩是否正常等，确保系统没有明显的故障和异常后，再逐步进行加载运行和其他参数的调整，所以答案是 A。 8. 当液压缸活塞杆伸出速度过慢时，可能的原因是（ ） A. 系统压力过高 B. 节流阀开度太大 C. 溢流阀故障 D. 液压缸内泄 【答案】D 【解析】液压缸内泄时，部分压力油由高压腔泄漏至低压腔，使推动活塞杆伸出的有效流量减少，因此活塞杆伸出速度会变慢。系统压力过高通常不会直接导致伸出速度过慢；节流阀开度太大一般会使通过的流量增大、速度加快。本题所给选项中，液压缸内泄最直接对应伸出速度过慢的故障原因，所以选D。 9. 下列哪项是液压系统常见故障排除的基本原则（ ） A. 从液压泵开始排除故障 B. 从液压阀开始排除故障 C. 从液压油开始排除故障 D. 从液压缸开始排除故障 【答案】C 【解析】液压系统常见故障排除的基本原则是从液压油开始排除故障。因为液压油的质量和运动状态对液压系统的工作至关重要，首先检查液压油的质量和情况，可以帮助定位问题的原因，并决定后续的故障排除步骤。 10. 下列关于液压油泄漏的说法，正确的是（ ） A. 泄漏仅发生在元件外部 B. 内泄漏会导致泵的实际输出流量减小 C. 外泄漏对系统性能无影响 D. 泄漏量与油液粘度成正比 【答案】B 【解析】本题考查液压油泄漏的相关知识，属于中档系统特性考点。液压油泄漏分为内泄漏（元件内部油液泄漏）和外泄漏（泄漏到系统外部），故A错误；内泄漏会导致液压泵的实际输出流量小于理论流量，属于容积损失，故B正确；外泄漏会导致系统压力下降、油量减少，影响系统性能，故C错误；油液粘度越大，流动性越差，泄漏量越小，二者成反比，故D错误。 11. 液压系统启动前无需检查的项目是（ ） A. 油液液位 B. 元件紧固程度 C. 电气线路连接 D. 系统压力 【答案】D 【解析】启动前应检查油液液位、元件紧固程度和电气线路连接情况，以防止因缺油、松动或接线异常造成故障。系统的工作压力需要在系统启动并运行后才能建立和检测，因此D项不是启动前的常规检查项目。 12. 在液压传动系统中，常见的故障诊断方法不包括以下哪项（ ） A. 听声音 B. 观察油液颜色 C. 量测温度 D. 品尝油液 【答案】D 【解析】液压系统常用的故障诊断方法包括听异常声音、观察油液颜色和状态、测量温度，以及通过异常气味辅助判断油液过热或变质等。品尝油液既不安全，也不是故障诊断方法，因此选D。 13. 下列属于气压系统常见故障的是（ ） A. 油路堵塞 B. 电机过载 C. 漏气 D. 液压油污染 【答案】C 【解析】漏气是气压系统因密封不良等原因常见的故障类型，其他选项属于液压或电气系统故障。 14. 在气压传动系统故障实例分析中，若系统出现漏气现象，首先应该检查的是（ ） A. 气缸 B. 控制阀 C. 气源处理装置 D. 管路连接处 【答案】D 【解析】漏气现象通常是由于管路连接处松动或损坏导致的，因此首先应该检查管路连接处。 15. 气动系统中，如何确保气缸的稳定运行？（ ） A. 随意调整气缸的行程 B. 使用低质量的压缩空气 C. 定期润滑气缸 D. 忽略气缸的密封性检查 【答案】C 【解析】定期润滑气缸可减少活塞、缸筒等运动部件之间的摩擦和磨损，保证气缸运动平稳可靠。随意调整行程、使用低质量压缩空气或忽略密封性检查，均可能影响气缸稳定运行，因此答案是C。 16. 气缸不工作，可能的原因是（ ）​ A. 气压过高 B. 气缸内密封件损坏 C. 气源含水量少 D. 控制元件正常​​ 【答案】B 【解析】气缸内密封件损坏会导致气体泄漏，使气缸无法正常工作。气压过高一般不会直接导致气缸不工作，气源含水量少对气缸工作影响不大，控制元件正常不是气缸不工作的原因。​ 17. 气动系统维护的主要目的是什么（ ） A. 增加系统的复杂性 B. 减少系统的可靠性 C. 提高系统的耐久性 D. 降低系统的效率 【答案】C 【解析】气动系统维护的主要目的是提高系统的耐久性，确保系统正常工作。 18. 气压系统中，若过滤器堵塞，会导致的故障是（ ） A. 系统压力升高 B. 流量不足 C. 执行元件推力增大 D. 润滑效果增强 【答案】B 【解析】过滤器堵塞会增大压缩空气流动阻力，使过滤器下游进入系统的空气流量减少，并可能导致下游压力下降，从而使执行元件运动速度减慢。虽然堵塞点上游可能出现局部压力升高，但系统下游通常表现为供气流量不足，因此选B。 19. 在气压传动系统中，为了保证安全运行，通常需要注意哪些方面（ ） A. 润滑剂选择 B. 气压调节 C. 管道清洁 D. 全部选项 【答案】D 【解析】为了保证气压传动系统的安全运行，需要注意润滑剂选择、气压调节和管道清洁等方面。 20. 当气动机械手出现连接气管飞出故障，在排除气压过高因素后，还应检查（ ）​ A. 管接头安装是否正确 B. 气管材质 C. 机械手动作模式 D. 程序运行状态​ 【答案】A 【解析】排除气压过高后，连接气管飞出通常与管接头安装不当有关，如气管未插到底、未切平、卡套或锁紧机构损坏、接头规格不匹配等。因此应优先检查管接头安装是否正确，选A。气管材质及规格不匹配也可能影响连接可靠性，但不是本题所述情况下的首要检查项；机械手动作模式和程序运行状态与气管脱出无直接关系。 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 一台带弹性联轴器的减速装置安装图规定，两半联轴器端面之间的轴向间隙为2.00±0.30 mm。调试前测得实际间隙为2.55 mm。 （1）计算该轴向间隙的允许范围。 （2）计算实际测量值相对基本尺寸的偏差，并判断是否合格。若不合格，至少应调整多少毫米才能达到允许的最大间隙。 【答案】（1）允许范围为1.70 mm至2.30 mm。 （2）实际间隙比基本尺寸大0.55 mm，超过允许最大间隙0.25 mm，安装不合格。应将两半联轴器的轴向间隙至少减小0.25 mm。 【解析】轴向间隙的下偏差和上偏差分别为0.30 mm，因此允许范围为1.70 mm至2.30 mm。实测值2.55 mm超过上限2.30 mm，会影响联轴器的正常传递和轴向定位，应通过调整轴向位置减小间隙。 22. 调试一套气压传动系统时，双作用气缸活塞直径为50 mm，工作压力为0.6 MPa，机械效率为0.85。气缸伸出时需克服900 N的外载荷。（1）计算气缸伸出时的理论推力。（2）计算气缸实际可提供的有效推力。（3）判断该气缸能否推动外载荷，并说明余量。 【答案】（1）理论推力为 。（2）有效推力约为 。（3）能够推动外载荷，推力余量约为 。 【解析】（1）活塞面积为 A=π/4=3.14×502/4=1962.5 mm2。工作压力 0.6 MPa=0.6 N/mm2，因此理论推力为 Ft=pA=0.6×1962.5=1177.5 N。（2）有效推力为 F=pAη=1177.5×0.85=1000.875 N，约为1000.9 N。（3）1000.9 N＞900 N，气缸能够推动外载荷；推力余量为1000.9-900=100.9 N。 23. 在FluidSIM仿真调试中，一液压缸活塞直径为50 mm，活塞行程为500 mm。液压泵理论输出流量为12 L/min，容积效率为0.90，液压缸伸出时不计泄漏。（1）计算进入液压缸的实际流量。（2）计算活塞伸出速度。（3）计算活塞完成500 mm行程所需时间。 【答案】（1）实际流量为 10.8 L/min。（2）活塞伸出速度约为 91.7 mm/s。（3）完成500 mm行程所需时间约为5.45 s。 【解析】（1）液压泵实际输出流量为 Q=Qtη_v=12×0.90=10.8 L/min。（2）活塞面积为 A=π/4=3.14×502/4=1962.5 mm2。流量换算为 Q=10.8×106/60=180000 mm3/s，因此伸出速度为 v=Q/A=180000/1962.5=91.7 mm/s。（3）完成500 mm行程所需时间为 t=s/v=500/91.7=5.45 s。 24. 某气压传动系统的双作用气缸活塞直径为63 mm，活塞杆直径为32 mm，回程行程为400 mm。调试时测得进入有杆腔的实际空气流量为60 L/min，工作压力为0.55 MPa，机械效率为0.85。（1）计算气缸回程时的有效受压面积。（2）计算活塞回程速度及完成回程所需时间。（3）计算气缸回程时的有效拉力，并判断能否克服1000 N的负载。 【答案】（1）回程有效受压面积约为 2313 mm2。（2）回程速度约为432.3 mm/s，完成400 mm回程所需时间约为0.93 s。（3）有效拉力约为1081.4 N，能够克服1000 N负载，拉力余量约为81.4 N。 【解析】回程受压面积为环形面积：A=π(632-322)/4≈2313 mm2。Q=60 L/min=106 mm3/s，v=Q/A≈432.3 mm/s，t=400/v≈0.93 s。F=pAη=0.55×2313×0.85≈1081.4 N，大于1000 N。 25. 某自动送料装置的气缸在调试中出现“伸出中途停止”故障。气缸活塞直径为80 mm，机械效率为0.92，送料阻力为1900 N，导轨摩擦力为180 N。气源压力稳定在0.55 MPa，电磁换向阀出口压力为0.55 MPa，但测得气缸无杆腔压力仅为0.42 MPa。（1）计算从换向阀出口至气缸无杆腔的压力损失。（2）计算气缸在测得压力下的有效推力。（3）计算气缸克服送料阻力和导轨摩擦力所需的最低工作压力，并判断故障是否与供气压力不足有关。 【答案】（1）压力损失为 。（2）气缸有效推力约为 。（3）最低工作压力约为 。测得压力为0.42 MPa，低于最低工作压力，故障与供气压力不足有关，应重点检查节流阀、管路接头和换向阀是否堵塞、泄漏或通流能力不足。 【解析】压力损失Δp=0.55-0.42=0.13 MPa。A=π×802/4≈5026.5 mm2，F=0.42×5026.5×0.92≈1942.3 N。最低压力pmin=(1900+180)/(5026.5×0.92)≈0.45 MPa，实测0.42 MPa不足。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某液压设备采用定量泵驱动双作用液压缸完成工件压紧。液压泵实际输出流量为12 L/min，液压缸活塞直径为40 mm，系统工作压力为5 MPa，液压缸机械效率为0.90。设备要求液压缸伸出速度为140～160 mm/s，压紧力不低于5.20 kN。调试时发现液压缸运动爬行，油箱内液压油出现泡沫。（1）计算液压缸的理论伸出速度和实际压紧力。（2）判断该液压系统是否满足规定的速度和压紧力要求。（3）分析液压缸运动爬行、液压油起泡的主要原因，并提出处理措施。 【答案】（1）液压缸有效面积为：。理论伸出速度为： 。实际压紧力为： 。（2）液压缸伸出速度为159 mm/s，处于140～160 mm/s范围内；压紧力为5.65 kN，大于5.20 kN，系统满足要求。（3）主要原因是液压泵吸油管路漏气、油箱液面过低或吸油滤网堵塞，使空气进入液压油。应检查吸油管接头密封性，补充液压油至规定液位，清洗或更换吸油滤网，并排除系统内空气。 【解析】A=π×0.042/4=1.256×10-3 ，Q=12 L/min=2.0×10-4 /s；v=Q/A≈159 mm/s，F=pAη≈5.65 kN，均满足要求。爬行、起泡多因吸油漏气、油位低或滤网堵塞；应检修密封、补油、清洗滤网并排气。 27.（5分）某设备采用液压缸推动工件完成压装作业。液压系统由油箱、液压泵、溢流阀、三位四通电磁换向阀、节流阀和单杆双作用液压缸组成。液压泵排量为 ，转速为 ，容积效率为 ；液压缸缸径为 ，无杆腔行程为 。忽略管路泄漏，压装时液压油全部进入液压缸无杆腔。（1）计算液压泵的实际输出流量、液压缸无杆腔的伸出速度及完成一次伸出行程所需时间。（2）工艺要求液压缸伸出时间不大于 ，判断该系统能否满足要求。（3）调试时，按下伸出按钮后电动机正常运转，但液压缸不动作，压力表读数始终很低，并能听到溢流阀附近有明显液流声。分析最可能的故障原因，并说明检查处理措施。 【答案】（1）液压泵实际输出流量为 。无杆腔有效面积为 。液压缸伸出速度为 。伸出时间为 。（2）液压缸伸出时间为 ，小于 ，能够满足工艺要求。（3）最可能是溢流阀调定压力过低、阀芯卡在开启位置或先导通道异常，使液压泵输出油液直接流回油箱。应先检查压力表和溢流阀调定压力，再拆检阀芯是否卡滞、弹簧是否损坏及先导孔是否堵塞。 【解析】泵实际流量Qp=10×1450×0.90=13.05 L/min。A=π×502/4=1963.5 mm2，v≈110.77 mm/s，t=400/v≈3.61 s，小于4.0 s。低压且溢流阀有液流声，说明油液可能经溢流阀卸回油箱；检查调压、阀芯、弹簧及先导孔。 28.（5分）某皮带输送机按安装图进行设备定位。安装图规定，主动带轮与从动带轮的理论中心距为500.00±1.00 mm，两带轮中心在同一安装基准线上，横向允许偏差不大于0.50 mm。测量时，以同一安装基准建立坐标，主动带轮中心坐标为（1248.60 mm，800.80 mm），从动带轮中心坐标为（1749.00 mm，799.60 mm）。试运转时发现皮带有向一侧跑偏的趋势。 （1）计算两带轮中心的水平距离、横向偏差和实际中心距，实际中心距保留两位小数。 （2）判断实际中心距是否符合安装图要求，横向偏差是否合格。 （3）结合测量结果，分析皮带跑偏的主要安装原因，并说明调整从动带轮位置的方向和最小调整量。 【答案】（1）两带轮中心的水平距离为1749.00 mm减1248.60 mm，即500.40 mm。横向偏差为800.80 mm减799.60 mm，即1.20 mm。实际中心距约为500.40 mm。 （2）实际中心距在499.00 mm至501.00 mm范围内，符合安装图要求。横向偏差为1.20 mm，大于0.50 mm，不合格。 （3）皮带跑偏的主要原因是两带轮中心未处于同一安装基准线上，造成带轮安装位置偏斜。应将从动带轮沿横向坐标增大的方向调整，使其中心坐标由799.60 mm调整至800.80 mm，最小调整量为1.20 mm。 【解析】（1）先求两中心的水平坐标差和横向坐标差，再按勾股关系计算实际中心距，实际值约为500.40 mm。 （2）中心距满足尺寸公差要求，但横向偏差超过规定限值，说明设备定位仍存在安装误差。 （3）带轮中心横向不对齐会使皮带受力不均并产生跑偏，应将横向坐标较小的从动带轮向坐标增大方向调整至与主动带轮对齐。 29.（5分）某自动分拣装置采用气压传动系统推动料盒。系统由气源、气源处理组件、二位五通电磁换向阀、两个单向节流阀和单杆双作用气缸组成，单向节流阀安装在气缸排气管路上进行排气节流。气缸缸径为 ，活塞杆直径为 ，工作压力为 ，气缸机械效率为 。料盒在伸出和缩回方向上的最大阻力均按 计算，设备要求气缸输出力至少为最大阻力的 倍。（1）计算气缸伸出和缩回时的实际输出力。（2）判断该气缸能否同时满足伸出、缩回两个方向的输出力要求。（3）现场调试发现气缸伸出正常，但缩回时经常停在中途；气源处理组件出口压力稳定为 。结合计算结果，分析主要原因，并提出改进措施。 【答案】（1）活塞有效面积为 。伸出实际输出力为 。缩回有效面积为 。缩回实际输出力为 。（2）要求的最小输出力为 。伸出力为 ，能够满足要求；缩回力为 ，不能满足要求。（3）缩回方向有效面积较小，实际输出力低于规定的安全输出力，负载稍有增大或摩擦阻力增大即可能中途停止。应检查活塞杆、导轨和负载是否卡滞，并在气源能力和元件额定压力允许的条件下提高工作压力，或选用缸径较大的气缸。 【解析】伸出面积A1=π×0.042/4=0.001257 ，F1=pA1η≈640.88 N；缩回环形面积A2≈0.001056 ，F2≈538.34 N。最低要求为500×1.25=625 N，缩回不满足，易因阻力增大停顿；应排查卡滞，并提高压力或增大缸径。 30.（10分）某生产线的气动夹具由空气压缩机、储气罐、气源处理装置、换向阀和气缸组成。储气罐容积为20 L，启动时储气罐压力表读数为0.20 MPa，要求升至0.70 MPa后投入使用。空气压缩机的有效标准排气量为80 NL/min。实际调试中，储气罐升压至0.70 MPa用了110 s；停止空气压缩机并关闭储气罐出口阀后，压力表在30 s内由0.70 MPa降至0.60 MPa。（1）计算储气罐由0.20 MPa升至0.70 MPa所需的理论充气时间。（2）判断实际充气时间是否正常，并计算储气罐关闭出口阀后的泄漏量。（3）分析可能的故障部位，并说明检测和处理措施。 【答案】（1）储气罐升压所需标准空气量为：。理论充气时间为：。（2）实际充气时间为110 s，大于理论充气时间75 s，说明充气过程异常。储气罐泄漏量为：。（3）可能的故障部位包括储气罐排水阀、安全阀、管接头、压力表接头及空气压缩机单向阀。应在关闭出口阀后对各接头涂肥皂水检查漏气点，紧固或更换密封件；检查排水阀和安全阀密封状态，必要时修复或更换；检查单向阀是否回漏。 【解析】升压所需标准空气量VN=20×(0.70-0.20)/0.1=100 NL，理论时间t=100/80=75 s。实际110 s偏长。保压30 s降0.10 MPa，对应泄漏量20 NL，故q=20/0.5=40 NL/min。检查排水阀、安全阀、接头及单向阀，肥皂水检漏并修复密封。 31.（10分）某维修技师在 FESTO FluidSIM 中建立液压送料系统：油箱经吸油过滤器与定量液压泵相连，液压泵出口并联溢流阀后接三位四通电磁换向阀，换向阀控制单杆双作用液压缸；液压缸有杆腔回油管路上设置单向节流阀，实现回油节流调速。液压缸缸径为 ，活塞杆直径为 ，要求伸出速度为 。液压泵排量为 ，转速为 ，容积效率为 。送料时系统工作压力为 。（1）计算满足液压缸伸出速度要求所需的进油流量、液压泵实际输出流量及经溢流阀流回油箱的流量。（2）计算送料过程中溢流阀的液压功率损失，并判断该系统长时间连续送料是否经济。（3）仿真和实际调试中均出现液压缸低速爬行、油箱油液起泡且液压泵噪声增大的现象。分析故障原因，并说明处理措施。 【答案】（1）液压缸无杆腔面积为 。所需进油流量为 。液压泵实际输出流量为 。溢流流量为 。（2）溢流阀功率损失为 。该功率持续转化为热量，长时间连续送料会造成能量浪费和油温升高，不够经济。（3）油箱油液起泡和泵噪声增大，通常表明吸油管路进气、油箱油位过低、吸油过滤器堵塞或吸油管接头密封不良。应补充液压油至规定油位，检查并紧固吸油管接头，清洗或更换吸油过滤器，排除系统内空气后重新调节节流阀。 【解析】A1=π×0.042/4=0.001257 ，所需流量Q1=A1v≈9.05 L/min；泵流量Qp=8×1500×0.90=10.80 L/min，溢流量为1.75 L/min。溢流损失P=4.5×1.75/60≈0.131 kW，长期运行不经济。爬行、起泡和泵噪声多由吸油漏气、油位低或滤器堵塞引起，应检修、补油、清洗并排气。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机电技术类《液压与气压传动》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《液压与气压传动》 项目五：系统调试与维护 任务一：安装调试与故障 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 单缸液压回路设计中，液压缸的回程速度比工作行程速度慢，可能是（ ） A. 进油管路管径大 B. 回油管路管径小 C. 液压泵流量不足 D. 换向阀泄漏 2. 下列属于安全注意事项的是（ ） A. 快速调节压力 B. 佩戴防护手套 C. 实训时离开岗位 D. 随意更换元件 3. 下列哪项不是液压阀连接时需要注意的事项？（ ） A. 确保连接处的清洁度 B. 紧固件的拧紧力矩 C. 液压阀的型号匹配 D. 液压油的粘度 4. 液压系统维修后，检查系统密封性时，可采用_____方法。（ ） A. 压力测试 B. 外观检查 C. 听声音判断 D. 测量油液黏度 5. 溢流阀不工作，排除故障的有效方法是（ ）​ A. 清洗节流阀 B. 检查溢流阀弹簧状态 C. 更换液压泵 D. 调节减压阀压力 6. 液压系统中，如何确保密封件的完好性（ ） A. 定期更换磨损密封件 B. 随意安装密封件 C. 长时间不检查 D. 使用不合适的密封材料 7. 液压系统维修后，进行调试时，应先（ ） A. 空载运行 B. 加载运行 C. 检查外观 D. 调整压力 8. 当液压缸活塞杆伸出速度过慢时，可能的原因是（ ） A. 系统压力过高 B. 节流阀开度太大 C. 溢流阀故障 D. 液压缸内泄 9. 下列哪项是液压系统常见故障排除的基本原则（ ） A. 从液压泵开始排除故障 B. 从液压阀开始排除故障 C. 从液压油开始排除故障 D. 从液压缸开始排除故障 10. 下列关于液压油泄漏的说法，正确的是（ ） A. 泄漏仅发生在元件外部 B. 内泄漏会导致泵的实际输出流量减小 C. 外泄漏对系统性能无影响 D. 泄漏量与油液粘度成正比 11. 液压系统启动前无需检查的项目是（ ） A. 油液液位 B. 元件紧固程度 C. 电气线路连接 D. 系统压力 12. 在液压传动系统中，常见的故障诊断方法不包括以下哪项（ ） A. 听声音 B. 观察油液颜色 C. 量测温度 D. 品尝油液 13. 下列属于气压系统常见故障的是（ ） A. 油路堵塞 B. 电机过载 C. 漏气 D. 液压油污染 14. 在气压传动系统故障实例分析中，若系统出现漏气现象，首先应该检查的是（ ） A. 气缸 B. 控制阀 C. 气源处理装置 D. 管路连接处 15. 气动系统中，如何确保气缸的稳定运行？（ ） A. 随意调整气缸的行程 B. 使用低质量的压缩空气 C. 定期润滑气缸 D. 忽略气缸的密封性检查 16. 气缸不工作，可能的原因是（ ）​ A. 气压过高 B. 气缸内密封件损坏 C. 气源含水量少 D. 控制元件正常​​ 17. 气动系统维护的主要目的是什么（ ） A. 增加系统的复杂性 B. 减少系统的可靠性 C. 提高系统的耐久性 D. 降低系统的效率 18. 气压系统中，若过滤器堵塞，会导致的故障是（ ） A. 系统压力升高 B. 流量不足 C. 执行元件推力增大 D. 润滑效果增强 19. 在气压传动系统中，为了保证安全运行，通常需要注意哪些方面（ ） A. 润滑剂选择 B. 气压调节 C. 管道清洁 D. 全部选项 20. 当气动机械手出现连接气管飞出故障，在排除气压过高因素后，还应检查（ ）​ A. 管接头安装是否正确 B. 气管材质 C. 机械手动作模式 D. 程序运行状态​ 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 一台带弹性联轴器的减速装置安装图规定，两半联轴器端面之间的轴向间隙为2.00±0.30 mm。调试前测得实际间隙为2.55 mm。 （1）计算该轴向间隙的允许范围。 （2）计算实际测量值相对基本尺寸的偏差，并判断是否合格。若不合格，至少应调整多少毫米才能达到允许的最大间隙。 22. 调试一套气压传动系统时，双作用气缸活塞直径为50 mm，工作压力为0.6 MPa，机械效率为0.85。气缸伸出时需克服900 N的外载荷。（1）计算气缸伸出时的理论推力。（2）计算气缸实际可提供的有效推力。（3）判断该气缸能否推动外载荷，并说明余量。 23. 在FluidSIM仿真调试中，一液压缸活塞直径为50 mm，活塞行程为500 mm。液压泵理论输出流量为12 L/min，容积效率为0.90，液压缸伸出时不计泄漏。（1）计算进入液压缸的实际流量。（2）计算活塞伸出速度。（3）计算活塞完成500 mm行程所需时间。 24. 某气压传动系统的双作用气缸活塞直径为63 mm，活塞杆直径为32 mm，回程行程为400 mm。调试时测得进入有杆腔的实际空气流量为60 L/min，工作压力为0.55 MPa，机械效率为0.85。（1）计算气缸回程时的有效受压面积。（2）计算活塞回程速度及完成回程所需时间。（3）计算气缸回程时的有效拉力，并判断能否克服1000 N的负载。 25. 某自动送料装置的气缸在调试中出现“伸出中途停止”故障。气缸活塞直径为80 mm，机械效率为0.92，送料阻力为1900 N，导轨摩擦力为180 N。气源压力稳定在0.55 MPa，电磁换向阀出口压力为0.55 MPa，但测得气缸无杆腔压力仅为0.42 MPa。（1）计算从换向阀出口至气缸无杆腔的压力损失。（2）计算气缸在测得压力下的有效推力。（3）计算气缸克服送料阻力和导轨摩擦力所需的最低工作压力，并判断故障是否与供气压力不足有关。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某液压设备采用定量泵驱动双作用液压缸完成工件压紧。液压泵实际输出流量为12 L/min，液压缸活塞直径为40 mm，系统工作压力为5 MPa，液压缸机械效率为0.90。设备要求液压缸伸出速度为140～160 mm/s，压紧力不低于5.20 kN。调试时发现液压缸运动爬行，油箱内液压油出现泡沫。（1）计算液压缸的理论伸出速度和实际压紧力。（2）判断该液压系统是否满足规定的速度和压紧力要求。（3）分析液压缸运动爬行、液压油起泡的主要原因，并提出处理措施。 27.（5分）某设备采用液压缸推动工件完成压装作业。液压系统由油箱、液压泵、溢流阀、三位四通电磁换向阀、节流阀和单杆双作用液压缸组成。液压泵排量为 ，转速为 ，容积效率为 ；液压缸缸径为 ，无杆腔行程为 。忽略管路泄漏，压装时液压油全部进入液压缸无杆腔。（1）计算液压泵的实际输出流量、液压缸无杆腔的伸出速度及完成一次伸出行程所需时间。（2）工艺要求液压缸伸出时间不大于 ，判断该系统能否满足要求。（3）调试时，按下伸出按钮后电动机正常运转，但液压缸不动作，压力表读数始终很低，并能听到溢流阀附近有明显液流声。分析最可能的故障原因，并说明检查处理措施。 28.（5分）某皮带输送机按安装图进行设备定位。安装图规定，主动带轮与从动带轮的理论中心距为500.00±1.00 mm，两带轮中心在同一安装基准线上，横向允许偏差不大于0.50 mm。测量时，以同一安装基准建立坐标，主动带轮中心坐标为（1248.60 mm，800.80 mm），从动带轮中心坐标为（1749.00 mm，799.60 mm）。试运转时发现皮带有向一侧跑偏的趋势。 （1）计算两带轮中心的水平距离、横向偏差和实际中心距，实际中心距保留两位小数。 （2）判断实际中心距是否符合安装图要求，横向偏差是否合格。 （3）结合测量结果，分析皮带跑偏的主要安装原因，并说明调整从动带轮位置的方向和最小调整量。 29.（5分）某自动分拣装置采用气压传动系统推动料盒。系统由气源、气源处理组件、二位五通电磁换向阀、两个单向节流阀和单杆双作用气缸组成，单向节流阀安装在气缸排气管路上进行排气节流。气缸缸径为 ，活塞杆直径为 ，工作压力为 ，气缸机械效率为 。料盒在伸出和缩回方向上的最大阻力均按 计算，设备要求气缸输出力至少为最大阻力的 倍。（1）计算气缸伸出和缩回时的实际输出力。（2）判断该气缸能否同时满足伸出、缩回两个方向的输出力要求。（3）现场调试发现气缸伸出正常，但缩回时经常停在中途；气源处理组件出口压力稳定为 。结合计算结果，分析主要原因，并提出改进措施。 30.（10分）某生产线的气动夹具由空气压缩机、储气罐、气源处理装置、换向阀和气缸组成。储气罐容积为20 L，启动时储气罐压力表读数为0.20 MPa，要求升至0.70 MPa后投入使用。空气压缩机的有效标准排气量为80 NL/min。实际调试中，储气罐升压至0.70 MPa用了110 s；停止空气压缩机并关闭储气罐出口阀后，压力表在30 s内由0.70 MPa降至0.60 MPa。（1）计算储气罐由0.20 MPa升至0.70 MPa所需的理论充气时间。（2）判断实际充气时间是否正常，并计算储气罐关闭出口阀后的泄漏量。（3）分析可能的故障部位，并说明检测和处理措施。 31.（10分）某维修技师在 FESTO FluidSIM 中建立液压送料系统：油箱经吸油过滤器与定量液压泵相连，液压泵出口并联溢流阀后接三位四通电磁换向阀，换向阀控制单杆双作用液压缸；液压缸有杆腔回油管路上设置单向节流阀，实现回油节流调速。液压缸缸径为 ，活塞杆直径为 ，要求伸出速度为 。液压泵排量为 ，转速为 ，容积效率为 。送料时系统工作压力为 。（1）计算满足液压缸伸出速度要求所需的进油流量、液压泵实际输出流量及经溢流阀流回油箱的流量。（2）计算送料过程中溢流阀的液压功率损失，并判断该系统长时间连续送料是否经济。（3）仿真和实际调试中均出现液压缸低速爬行、油箱油液起泡且液压泵噪声增大的现象。分析故障原因，并说明处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $