山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》项目四任务五 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机电技术类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《液压与气压传动》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》 项目四：支承零部件 任务五：滑动轴承的结构 时间：45分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 某传动轴需在不拆卸轴上齿轮的条件下检修径向轴承，轴承座内宜采用的滑动轴承结构是（ ）。 A. 整体式轴套结构 B. 对开式轴瓦结构 C. 法兰式轴套结构 D. 止推式轴套结构 【答案】B 【解析】对开式轴瓦由上、下两半组成，拆下轴承盖后即可取出轴瓦，便于在不移动轴上其他零件的情况下进行检修。整体式轴套需从轴端装入或取出。 2. 下列不属于剖分式滑动轴承组成部分的是（ ） A. 轴承座 B. 轴承盖 C. 轴套 D. 座盖联接螺栓 【答案】C 【解析】剖分式滑动轴承通常由轴承座、轴承盖、轴瓦和座盖联接螺栓等组成。轴套不属于其基本组成部分，故选C。 3. 在对开式滑动轴承的装配结构中，用于防止轴瓦沿圆周方向转动的结构是（ ）。 A. 轴瓦上的定位唇 B. 轴承盖上的螺栓 C. 轴颈上的退刀槽 D. 轴承座的油孔 【答案】A 【解析】轴瓦上的定位唇嵌入轴承座或轴承盖的相应槽内，可限制轴瓦在座孔中转动，并有助于保证轴瓦装配位置正确。 4. 某整体式滑动轴承采用可更换衬套结构，衬套压入轴承座孔后，直接与轴颈形成滑动配合的零件是（ ）。 A. 轴承座 B. 轴承盖 C. 轴承衬套 D. 连接螺栓 【答案】C 【解析】整体式滑动轴承中，轴承衬套安装在轴承座孔内，其内圆表面直接支承轴颈并构成滑动摩擦副。轴承座主要起支承和固定作用。 5. 轴承盖的主要作用是（ ） A. 防止润滑油泄漏 B. 承受轴的全部载荷 C. 改变轴的运动方向 D. 提高轴的刚度 【答案】A 【解析】轴承盖与轴承座配合形成轴承腔，并有助于密封，防止润滑油泄漏。它不承受轴的全部载荷，也不改变轴的运动方向或提高轴的刚度，故选A。 6. 剖分式径向滑动轴承的性能特点是（ ） A. 能自动调心 B. 装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整 C. 结构简单，制造方便 D. 装拆不方便，装拆时必须做轴向移动 【答案】B 【解析】剖分式径向滑动轴承由轴承座和轴承盖组成，便于装拆；可通过增减剖分面处的垫片调整轴瓦与轴之间的间隙，故选B。 7. 滑动轴承的润滑目的不包括（ ） A. 减小摩擦 B. 冷却 C. 防锈 D. 提高强度 【答案】D 【解析】润滑可减小摩擦、冷却零件、防止锈蚀，但不能提高材料本身的强度。 8. 在剖视图中，对开式滑动轴承的上、下两半轴瓦之间预留的少量间隙，其主要作用是（ ）。 A. 补偿装配误差便于调整 B. 形成润滑油膜储存空间 C. 保证轴瓦压紧轴颈表面 D. 避免轴承盖接触轴承座 【答案】A 【解析】对开式轴瓦装配时通常在结合面处留有调整余量，可通过增减垫片或修刮轴瓦调整轴承间隙。该间隙不是供轴颈直接运行的空间。 9. 滑动轴承的轴承座上设置油孔，并使其与轴瓦上的油槽相通，其结构目的主要是（ ）。 A. 向摩擦表面输送润滑油 B. 向轴承座内部排出空气 C. 向轴承盖表面传递压力 D. 向连接螺栓提供冷却液 【答案】A 【解析】油孔和油槽构成润滑油通路，使润滑油能够到达轴颈与轴瓦的摩擦表面，形成连续的润滑条件。 10. 为避免影响轴颈承载区的油膜，径向滑动轴承轴瓦上的纵向油槽通常设置在（ ）。 A. 轴瓦承受载荷的内表面 B. 轴瓦承受载荷的边缘处 C. 轴瓦不承受载荷的内表面 D. 轴瓦与轴承座的外圆面 【答案】C 【解析】纵向油槽一般布置在轴瓦的非承载区，以便供油而不削弱主要承载区形成油膜和承受载荷的能力。 11. 对于剖分式轴瓦，油孔和油沟应开在（ ） A. 上轴瓦，非承载区 B. 上轴瓦，承载区 C. 下轴瓦，非承载区 D. 下轴瓦，承载区 【答案】A 【解析】剖分式轴瓦工作时，下轴瓦通常承受主要载荷。为避免削弱承载能力和破坏油膜，油孔、油沟应开在上轴瓦的非承载区，故选A。 12. 某轴同时承受较大的轴向力，设计人员在径向滑动轴承旁增设止推结构。该结构中直接承受轴向力的工作表面是（ ）。 A. 轴瓦的圆柱内表面 B. 止推环的端面 C. 轴承座的外圆面 D. 轴承盖的结合面 【答案】B 【解析】止推环或止推轴瓦的端面与轴上止推面相配合，用于承受和传递轴向载荷。轴瓦圆柱内表面主要承受径向载荷。 13. 整体式滑动轴承（ ） A. 结构简单，制造成本低，应用广泛 B. 装拆方便 C. 磨损后可调整间隙 D. 没有剖分式应用广泛 【答案】A 【解析】整体式滑动轴承结构简单、制造方便、成本较低，应用较广。其轴瓦与轴承座为整体结构，装拆不便，磨损后一般不能调整间隙，故选A。 14. 滑动轴承适用于_____的场合（ ） A. 高速、重载、高精度 B. 低速、轻载、低精度 C. 高速、轻载、低精度 D. 低速、重载、低精度 【答案】A 【解析】滑动轴承承载能力强、运转平稳、精度高，适合高速、重载、高精度场景（如汽轮机、机床主轴）；滚动轴承适合中低速、中轻载场景，故选A。 15. 如果轴和支架的刚性较差，要求轴承能自动适应其变形，应选用的轴承为（ ） A. 整体式滑动轴承 B. 剖分式滑动轴承 C. 调心式滑动轴承 D. 止推滑动轴承 【答案】C 【解析】当轴和支架刚性较差而产生挠曲或安装偏差时，调心式滑动轴承可通过球面配合等结构自动调整轴线位置，适应轴的变形，故选C。 16. 在对开式滑动轴承装配图中，设置在轴承盖与轴承座结合面之间的调整垫片，主要用于（ ）。 A. 调节轴承的径向间隙 B. 固定轴瓦的圆周位置 C. 密封润滑油的泄漏通道 D. 传递轴承承受的轴向力 【答案】A 【解析】增减轴承盖与轴承座之间的调整垫片厚度，可改变两半轴瓦合拢后的内孔尺寸，从而调节轴颈与轴瓦之间的径向间隙。 17. 整体式滑动轴承中，带有凸缘的轴套除承受径向载荷外，其凸缘还能起到的作用是（ ）。 A. 限制轴套的轴向窜动 B. 调整轴瓦的径向间隙 C. 防止润滑油进入油槽 D. 连接轴承盖与轴承座 【答案】A 【解析】法兰轴套的凸缘贴靠在轴承座端面上，可限制轴套沿轴向移动，并可在载荷较小时承受一定轴向力。 18. 在滑动轴承装配图中，轴承盖通过双头螺柱、螺母与轴承座连接。采用双头螺柱的主要结构原因是（ ）。 A. 便于反复拆装轴承盖 B. 便于增大轴瓦工作长度 C. 便于形成轴承内部油槽 D. 便于减小轴承座外径 【答案】A 【解析】双头螺柱的一端固定在轴承座中，检修时主要拆卸螺母和轴承盖，可减少对轴承座螺纹孔的反复磨损，便于多次拆装。 19. 某减速器的滑动轴承需要在不拆卸整根轴的条件下进行装配和更换轴瓦，宜采用的轴承结构是（ ） A. 整体式轴套结构 B. 剖分式轴瓦结构 C. 卷制式衬套结构 D. 法兰式轴套结构 【答案】B 【解析】剖分式滑动轴承由上、下轴瓦等组成，打开轴承座盖后即可装拆轴瓦，适用于轴不便轴向拆出的场合。整体式、卷制式和法兰式轴套均不具备沿结合面分开的结构特点。 20. 对于滑动轴承，下列说法正确的是（ ） A. 整体式径向滑动轴承具有结构简单、间隙便于调整的特点 B. 对开式径向滑动轴承，可通过轴与轴瓦的相对移动，实现径向间隙的调整 C. 内柱外锥可调间隙式滑动轴承，可在轴瓦上对称地切出几条油槽，增加弹性 D. 为了轴承的润滑，轴瓦非承载的外表面应开油槽 【答案】C 【解析】内柱外锥可调间隙式滑动轴承可在轴瓦上对称切出若干油槽，以增加轴瓦弹性并便于调整间隙，C正确。整体式轴承间隙不便调整；对开式轴承通常通过垫片调整间隙；油槽应开在轴瓦内表面的非承载区，故选C。 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某整体式滑动轴承的轴承孔直径为 50 mm，轴承外径为 60 mm。计算轴承衬套的壁厚。 【答案】轴承衬套壁厚为 5 mm。 【解析】轴承衬套壁厚 。代入 mm，因此壁厚为 5 mm。 22. 某滑动轴承的轴颈直径为 40.000 mm，轴承孔直径为 40.060 mm。计算该轴承的直径间隙和径向间隙。 【答案】（1）直径间隙为 0.060 mm。（2）径向间隙为 0.030 mm。 【解析】（1）直径间隙 mm。（2）径向间隙 mm。 23. 某径向滑动轴承的轴颈直径为 60 mm，轴承宽度为 54 mm。设计要求该轴承的宽径比应在 0.8～1.2 之间。计算其宽径比，并判断是否符合要求。 【答案】（1）宽径比为 0.90。（2）该轴承宽径比符合设计要求。 【解析】（1）宽径比 。（2） 位于 0.8～1.2 的规定范围内，因此轴承宽度与轴颈直径的配合合理。 24. 某整体式滑动轴承用于支承直径为 80 mm 的轴颈，设计规定直径间隙为轴颈直径的 倍。已知轴承外径为 96 mm，计算轴承孔直径及轴承衬套壁厚。 【答案】（1）轴承孔直径为 80.120 mm。（2）轴承衬套壁厚为 7.940 mm。 【解析】（1）直径间隙 mm，轴承孔直径 mm。（2）壁厚 mm。 25. 某剖分式滑动轴承的轴瓦宽度为60 mm。为保证润滑油不从两端大量流失，轴瓦两端各保留8 mm无油槽承载面；在轴瓦中部设置宽度为6 mm的环形油槽。根据上述结构要求完成下列计算与分析。 （1）计算两端无油槽承载面的总宽度。 （2）计算除去中部油槽后，两侧承载面的总宽度及每侧承载面的宽度。 （3）计算中部油槽两侧边缘距轴瓦任一端面的距离，并说明油槽不宜延伸至轴瓦端面的主要原因。 【答案】（1）两端无油槽承载面的总宽度为16 mm。 （2）两侧承载面的总宽度为38 mm，每侧承载面宽度为19 mm。 （3）油槽两侧边缘距任一端面分别为27 mm和33 mm。油槽不延伸至端面，可减少润滑油外泄，并保留必要的承载面积。 【解析】（1）两端各保留8 mm无油槽承载面，因此总宽度为16 mm。 （2）两侧承载面的总宽度为60 mm减去16 mm再减去6 mm，计算得38 mm；油槽位于中部，两侧承载面相等，每侧为19 mm。 （3）轴瓦中部距端面为30 mm，油槽宽度的一半为3 mm，因此两条槽边距端面分别为27 mm和33 mm。油槽开至端面会使润滑油易从端部流失，且会削弱轴瓦的有效承载面。 三、综合应用题（本大题共6小题，共35分） 26.（5分）某立式离心泵检修时，需校验其多环式推力滑动轴承的承载能力。该轴承由3个止推环组成，每个止推环的工作面为环形，外径 ，内径 。每个工作面上均布4条径向油槽，每条油槽宽度 ，油槽沿径向贯穿整个环宽。轴承承受的轴向力 ，轴瓦材料许用平均压强 。（1）计算该推力滑动轴承的有效承载总面积和平均压强（平均压强保留三位有效数字）。（2）判断该轴承在给定轴向力下是否满足许用平均压强要求；若不满足，提出两种结构改进措施。（3）分析径向油槽数量过多、宽度过大对止推轴承工作性能的影响，并说明油槽在结构上应如何合理布置。 【答案】（1）单个止推环环形面积 ；单条油槽面积 ；单个止推环有效面积 ；总有效承载面积 ；平均压强 。（2）因为计算所得平均压强 大于许用平均压强 ，所以该轴承不满足承载要求。可采取的结构改进措施有：增加止推环数量；增大止推环外径以增大有效承载面积；适当减少油槽数量或减小油槽宽度。（3）油槽数量过多、宽度过大会减小有效承载面积，使平均压强升高，油膜厚度减小，温升和磨损加剧，严重时可能发生烧瓦。油槽应沿径向均匀布置，保证供油畅通；在满足润滑要求的前提下，应尽量减少油槽数量和宽度，避免过多削弱承载面；油槽边缘应倒圆，避免应力集中和刮伤轴颈。 【解析】（1）先按环形面积公式计算单个止推环的环形面积，再扣除均布油槽所占面积，得到单个止推环有效面积，最后乘以止推环数量并求平均压强。计算时注意单位换算，。（2）承载是否满足要求，应依据平均压强 与许用平均压强 的比较结果判断。当 时，说明单位有效面积上的压力过大，需要通过增大承载面积或减少油槽削弱来改善。（3）油槽的作用是输送和分布润滑油，但会占据承载面。油槽布置应兼顾供油与承载，不能单纯增加油槽数量或宽度，否则会降低油膜承载能力并加剧发热磨损。 27.（5分）某车间检修一台带式输送机减速器，其传动轴采用整体式轴承座内的铜合金轴套。装配后测得轴颈直径为49.960 mm，轴套内孔直径为50.040 mm。该轴承规定的径向间隙为0.035～0.055 mm，径向间隙与轴颈直径之比应为0.0007～0.0011。（1）计算该滑动轴承的直径间隙、径向间隙及径向间隙比。（2）判断该轴套与轴颈的配合间隙是否符合要求。（3）若装配时发现轴套油孔与轴承座油道未对准，说明可能造成的后果及处理措施。 【答案】（1）直径间隙为：。径向间隙为：。径向间隙比为：。（2）径向间隙0.040 mm处于0.035～0.055 mm范围内，间隙比约为0.00080，符合规定。（3）油孔未对准会使润滑油难以进入轴颈与轴套之间的摩擦表面，导致轴承发热、磨损加剧。应重新调整轴套安装位置，使油孔与油道对正后再固定轴套。 【解析】（1）直径间隙为。径向间隙为。径向间隙与轴颈直径之比为。（2）处于规定的范围内，处于规定的范围内，因此该轴套与轴颈的配合间隙符合要求。（3）轴套油孔与轴承座油道未对准，会使润滑油不能顺利进入轴颈与轴套之间的摩擦表面，造成润滑不良、轴承发热和磨损加剧。应调整轴套安装位置，使轴套油孔与轴承座油道对正后再固定轴套。 28.（5分）某减速器输入轴采用整体式轴套滑动轴承支承，轴颈直径为60.00 mm，设计轴承直径间隙为0.09 mm，轴套壁厚为5.0 mm，轴承宽度为72 mm。该轴承承受的径向载荷方向竖直向下。（1）计算轴套内孔直径、轴套外径及相对间隙。（2）计算宽径比，并判断该轴承宽度是否适宜。已知径向滑动轴承的宽径比通常取0.8～1.5。（3）说明轴套油槽和防转结构的设置要求。 【答案】（1）轴套内孔直径为：。轴套外径为：。相对间隙为：。（2）宽径比为：。宽径比处于0.8～1.5范围内，轴承宽度适宜。（3）油槽应布置在轴承非承载区，避免削弱主要承载区的油膜。轴套外圆应设置止动销、止动螺钉或止动凸耳，防止轴套随轴转动或发生轴向窜动。 【解析】（1）轴套内孔直径为。轴套外径为。相对间隙为。（2）宽径比为，处于径向滑动轴承常用的范围内，因此轴承宽度适宜。（3）油槽应布置在非承载区，避免削弱主要承载区的油膜和承载能力；轴套外圆应设置止动销、止动螺钉或止动凸耳等防转结构，防止轴套随轴转动或发生轴向窜动。 29.（5分）某卧式减速器的低速轴采用剖分式滑动轴承，轴颈直径为60 mm，轴承宽度为72 mm。运行时该轴承承受的径向载荷为18 kN，轴承材料允许平均压强为5 MPa。维修人员拟在下轴瓦承载区加工一条环形油槽，并取消轴瓦定位唇以便装配。（1）计算该滑动轴承的承压投影面积和平均压强。（2）判断该轴承在给定载荷下是否满足允许平均压强要求。（3）分析在下轴瓦承载区加工环形油槽、取消定位唇可能产生的问题，并提出改进措施。 【答案】（1）承压投影面积为：。平均压强为：。（2）轴承平均压强为4.17 MPa，小于允许平均压强5 MPa，满足要求。（3）在下轴瓦承载区加工环形油槽会减小实际承载面积，破坏油膜承载条件，易造成局部压强增大和轴瓦磨损。取消定位唇会使轴瓦在轴承座内发生周向窜动或装配位置偏移。油槽应布置在非承载区，轴瓦应保留定位唇或定位销结构。 【解析】（1）滑动轴承的承压投影面积为。平均压强为。由于，所以。（2），未超过轴承材料允许平均压强，满足要求。（3）在下轴瓦承载区加工环形油槽会减小有效承载面积、破坏油膜承载条件，使局部压强增大并加剧轴瓦磨损；取消定位唇会造成轴瓦在轴承座内周向窜动或装配位置偏移。油槽应改设在非承载区，轴瓦应保留定位唇或设置定位销等定位结构。 30.（5分）某提升设备传动轴采用对开式滑动轴承，轴颈直径为80.00 mm，轴承宽度为96 mm，轴承承受的径向载荷为14 kN。轴瓦设计直径间隙为0.12 mm，单侧轴瓦背厚为8 mm，轴瓦材料许用平均压强为2.0 MPa。（1）计算轴瓦内孔直径、轴承座孔直径及轴承平均压强。（2）根据计算结果，判断该滑动轴承的承载结构是否满足要求。（3）说明装配对开式轴瓦时，为保证轴承正常工作的两项结构要求。 【答案】（1）轴瓦内孔直径为：。轴承座孔直径为：。轴承平均压强为：。因，故。（2）轴承平均压强小于许用平均压强2.0 MPa，承载能力满足要求。宽径比为：，结构尺寸较合理。（3）上下轴瓦应按原配对关系安装，结合面不得错位。轴瓦应利用定位唇、定位销或止动凸耳定位，防止轴瓦转动和轴向移动。润滑油孔、油槽应与轴承座油路对应，且油槽不得布置在主要承载区。 【解析】（1）轴瓦内孔直径为。轴承座孔直径为。承压投影面积为，平均压强为。（2），故平均压强满足许用要求。宽径比为，结构尺寸较合理，因此该滑动轴承的承载结构满足要求。（3）上下轴瓦应按原配对关系安装，结合面不得错位；轴瓦应采用定位唇、定位销或止动凸耳等结构定位，防止轴瓦转动和轴向移动；油孔、油槽应与轴承座油路对正，且油槽不得设置在主要承载区。 31.（10分）某液压泵维修时，需要更换电动机端盖中的整体式滑动轴承轴套。轴套外径为70 mm，原内孔直径为62 mm，轴套长度为55 mm。为消除轴颈磨损痕迹，维修人员计划将轴套内孔镗大至63.2 mm。技术要求规定：轴套最小壁厚不得小于3.5 mm，轴承宽径比应为0.75～1.00。（1）计算轴套内孔镗至63.2 mm后的最小壁厚和轴承宽径比。（2）判断该轴套镗削后的结构尺寸是否符合技术要求。（3）若该轴套不能继续使用，说明更换新轴套时应重点检查的两项结构装配要求。 【答案】（1）轴套最小壁厚为：。轴承宽径比为：。（2）轴套壁厚为3.4 mm，小于规定的3.5 mm，不符合要求；宽径比约为0.87，处于0.75～1.00范围内，符合要求。因此该轴套不能按计划继续镗削使用。（3）应检查新轴套外圆与轴承座孔的配合是否具有足够紧固性，防止轴套在座孔内松动或转动。应检查轴套油孔、油槽与端盖油道的位置是否对正，保证润滑油能够进入摩擦表面。 【解析】（1）轴套内孔镗至后，最小壁厚为。轴承宽径比为。（2）最小壁厚，不满足最小壁厚要求；宽径比处于范围内，满足宽径比要求。由于壁厚不符合规定，该轴套不能按计划继续镗削使用。（3）更换新轴套时，应检查轴套外圆与轴承座孔的配合及定位可靠性，防止轴套松动或转动；还应检查轴套油孔、油槽与端盖油道是否对正，保证润滑油能进入摩擦表面。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机电技术类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《液压与气压传动》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》 项目四：支承零部件 任务五：滑动轴承的结构 时间：45分钟 总分：95分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 某传动轴需在不拆卸轴上齿轮的条件下检修径向轴承，轴承座内宜采用的滑动轴承结构是（ ）。 A. 整体式轴套结构 B. 对开式轴瓦结构 C. 法兰式轴套结构 D. 止推式轴套结构 2. 下列不属于剖分式滑动轴承组成部分的是（ ） A. 轴承座 B. 轴承盖 C. 轴套 D. 座盖联接螺栓 3. 在对开式滑动轴承的装配结构中，用于防止轴瓦沿圆周方向转动的结构是（ ）。 A. 轴瓦上的定位唇 B. 轴承盖上的螺栓 C. 轴颈上的退刀槽 D. 轴承座的油孔 4. 某整体式滑动轴承采用可更换衬套结构，衬套压入轴承座孔后，直接与轴颈形成滑动配合的零件是（ ）。 A. 轴承座 B. 轴承盖 C. 轴承衬套 D. 连接螺栓 5. 轴承盖的主要作用是（ ） A. 防止润滑油泄漏 B. 承受轴的全部载荷 C. 改变轴的运动方向 D. 提高轴的刚度 6. 剖分式径向滑动轴承的性能特点是（ ） A. 能自动调心 B. 装拆方便，轴瓦与轴的间隙可以调整 C. 结构简单，制造方便 D. 装拆不方便，装拆时必须做轴向移动 7. 滑动轴承的润滑目的不包括（ ） A. 减小摩擦 B. 冷却 C. 防锈 D. 提高强度 8. 在剖视图中，对开式滑动轴承的上、下两半轴瓦之间预留的少量间隙，其主要作用是（ ）。 A. 补偿装配误差便于调整 B. 形成润滑油膜储存空间 C. 保证轴瓦压紧轴颈表面 D. 避免轴承盖接触轴承座 9. 滑动轴承的轴承座上设置油孔，并使其与轴瓦上的油槽相通，其结构目的主要是（ ）。 A. 向摩擦表面输送润滑油 B. 向轴承座内部排出空气 C. 向轴承盖表面传递压力 D. 向连接螺栓提供冷却液 10. 为避免影响轴颈承载区的油膜，径向滑动轴承轴瓦上的纵向油槽通常设置在（ ）。 A. 轴瓦承受载荷的内表面 B. 轴瓦承受载荷的边缘处 C. 轴瓦不承受载荷的内表面 D. 轴瓦与轴承座的外圆面 11. 对于剖分式轴瓦，油孔和油沟应开在（ ） A. 上轴瓦，非承载区 B. 上轴瓦，承载区 C. 下轴瓦，非承载区 D. 下轴瓦，承载区 12. 某轴同时承受较大的轴向力，设计人员在径向滑动轴承旁增设止推结构。该结构中直接承受轴向力的工作表面是（ ）。 A. 轴瓦的圆柱内表面 B. 止推环的端面 C. 轴承座的外圆面 D. 轴承盖的结合面 13. 整体式滑动轴承（ ） A. 结构简单，制造成本低，应用广泛 B. 装拆方便 C. 磨损后可调整间隙 D. 没有剖分式应用广泛 14. 滑动轴承适用于_____的场合（ ） A. 高速、重载、高精度 B. 低速、轻载、低精度 C. 高速、轻载、低精度 D. 低速、重载、低精度 15. 如果轴和支架的刚性较差，要求轴承能自动适应其变形，应选用的轴承为（ ） A. 整体式滑动轴承 B. 剖分式滑动轴承 C. 调心式滑动轴承 D. 止推滑动轴承 16. 在对开式滑动轴承装配图中，设置在轴承盖与轴承座结合面之间的调整垫片，主要用于（ ）。 A. 调节轴承的径向间隙 B. 固定轴瓦的圆周位置 C. 密封润滑油的泄漏通道 D. 传递轴承承受的轴向力 17. 整体式滑动轴承中，带有凸缘的轴套除承受径向载荷外，其凸缘还能起到的作用是（ ）。 A. 限制轴套的轴向窜动 B. 调整轴瓦的径向间隙 C. 防止润滑油进入油槽 D. 连接轴承盖与轴承座 18. 在滑动轴承装配图中，轴承盖通过双头螺柱、螺母与轴承座连接。采用双头螺柱的主要结构原因是（ ）。 A. 便于反复拆装轴承盖 B. 便于增大轴瓦工作长度 C. 便于形成轴承内部油槽 D. 便于减小轴承座外径 19. 某减速器的滑动轴承需要在不拆卸整根轴的条件下进行装配和更换轴瓦，宜采用的轴承结构是（ ） A. 整体式轴套结构 B. 剖分式轴瓦结构 C. 卷制式衬套结构 D. 法兰式轴套结构 20. 对于滑动轴承，下列说法正确的是（ ） A. 整体式径向滑动轴承具有结构简单、间隙便于调整的特点 B. 对开式径向滑动轴承，可通过轴与轴瓦的相对移动，实现径向间隙的调整 C. 内柱外锥可调间隙式滑动轴承，可在轴瓦上对称地切出几条油槽，增加弹性 D. 为了轴承的润滑，轴瓦非承载的外表面应开油槽 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某整体式滑动轴承的轴承孔直径为 50 mm，轴承外径为 60 mm。计算轴承衬套的壁厚。 22. 某滑动轴承的轴颈直径为 40.000 mm，轴承孔直径为 40.060 mm。计算该轴承的直径间隙和径向间隙。 23. 某径向滑动轴承的轴颈直径为 60 mm，轴承宽度为 54 mm。设计要求该轴承的宽径比应在 0.8～1.2 之间。计算其宽径比，并判断是否符合要求。 24. 某整体式滑动轴承用于支承直径为 80 mm 的轴颈，设计规定直径间隙为轴颈直径的 倍。已知轴承外径为 96 mm，计算轴承孔直径及轴承衬套壁厚。 25. 某剖分式滑动轴承的轴瓦宽度为60 mm。为保证润滑油不从两端大量流失，轴瓦两端各保留8 mm无油槽承载面；在轴瓦中部设置宽度为6 mm的环形油槽。根据上述结构要求完成下列计算与分析。 （1）计算两端无油槽承载面的总宽度。 （2）计算除去中部油槽后，两侧承载面的总宽度及每侧承载面的宽度。 （3）计算中部油槽两侧边缘距轴瓦任一端面的距离，并说明油槽不宜延伸至轴瓦端面的主要原因。 三、综合应用题（本大题共6小题，共35分） 26.（5分）某立式离心泵检修时，需校验其多环式推力滑动轴承的承载能力。该轴承由3个止推环组成，每个止推环的工作面为环形，外径 ，内径 。每个工作面上均布4条径向油槽，每条油槽宽度 ，油槽沿径向贯穿整个环宽。轴承承受的轴向力 ，轴瓦材料许用平均压强 。（1）计算该推力滑动轴承的有效承载总面积和平均压强（平均压强保留三位有效数字）。（2）判断该轴承在给定轴向力下是否满足许用平均压强要求；若不满足，提出两种结构改进措施。（3）分析径向油槽数量过多、宽度过大对止推轴承工作性能的影响，并说明油槽在结构上应如何合理布置。 27.（5分）某车间检修一台带式输送机减速器，其传动轴采用整体式轴承座内的铜合金轴套。装配后测得轴颈直径为49.960 mm，轴套内孔直径为50.040 mm。该轴承规定的径向间隙为0.035～0.055 mm，径向间隙与轴颈直径之比应为0.0007～0.0011。（1）计算该滑动轴承的直径间隙、径向间隙及径向间隙比。（2）判断该轴套与轴颈的配合间隙是否符合要求。（3）若装配时发现轴套油孔与轴承座油道未对准，说明可能造成的后果及处理措施。 28.（5分）某减速器输入轴采用整体式轴套滑动轴承支承，轴颈直径为60.00 mm，设计轴承直径间隙为0.09 mm，轴套壁厚为5.0 mm，轴承宽度为72 mm。该轴承承受的径向载荷方向竖直向下。（1）计算轴套内孔直径、轴套外径及相对间隙。（2）计算宽径比，并判断该轴承宽度是否适宜。已知径向滑动轴承的宽径比通常取0.8～1.5。（3）说明轴套油槽和防转结构的设置要求。 29.（5分）某卧式减速器的低速轴采用剖分式滑动轴承，轴颈直径为60 mm，轴承宽度为72 mm。运行时该轴承承受的径向载荷为18 kN，轴承材料允许平均压强为5 MPa。维修人员拟在下轴瓦承载区加工一条环形油槽，并取消轴瓦定位唇以便装配。（1）计算该滑动轴承的承压投影面积和平均压强。（2）判断该轴承在给定载荷下是否满足允许平均压强要求。（3）分析在下轴瓦承载区加工环形油槽、取消定位唇可能产生的问题，并提出改进措施。 30.（5分）某提升设备传动轴采用对开式滑动轴承，轴颈直径为80.00 mm，轴承宽度为96 mm，轴承承受的径向载荷为14 kN。轴瓦设计直径间隙为0.12 mm，单侧轴瓦背厚为8 mm，轴瓦材料许用平均压强为2.0 MPa。（1）计算轴瓦内孔直径、轴承座孔直径及轴承平均压强。（2）根据计算结果，判断该滑动轴承的承载结构是否满足要求。（3）说明装配对开式轴瓦时，为保证轴承正常工作的两项结构要求。 31.（10分）某液压泵维修时，需要更换电动机端盖中的整体式滑动轴承轴套。轴套外径为70 mm，原内孔直径为62 mm，轴套长度为55 mm。为消除轴颈磨损痕迹，维修人员计划将轴套内孔镗大至63.2 mm。技术要求规定：轴套最小壁厚不得小于3.5 mm，轴承宽径比应为0.75～1.00。（1）计算轴套内孔镗至63.2 mm后的最小壁厚和轴承宽径比。（2）判断该轴套镗削后的结构尺寸是否符合技术要求。（3）若该轴套不能继续使用，说明更换新轴套时应重点检查的两项结构装配要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $