山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》项目一任务十二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机电技术类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《液压与气压传动》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》 项目一：连接的基础知识 任务十二：离合器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在传动系统中，离合器通常安装在哪个位置（ ） A. 发动机和变速箱之间 B. 变速箱和驱动轴之间 C. 驱动轴和车轮之间 D. 发动机和驱动轴之间 【答案】A 【解析】离合器通常安装在发动机和变速箱之间，用于连接和断开发动机与变速箱之间的传动。 2. 离合器在两轴_____时可进行接合或分离操作。（ ） A. 静止 B. 旋转 C. 加速 D. 减速 【答案】B 【解析】离合器的重要功能是在两轴旋转过程中能迅速接合或分离，而不是在静止、加速或减速等特定单一状态下操作。 3. 下图所示的离合器属于（ ） A. 摩擦式离合器 B. 啮合式离合器 C. 自动离合器 D. 安全离合器 【答案】B 【解析】图中所示的为牙嵌离合器，其通过牙的啮合传递转矩，属于啮合式离合器。 4. 离合器与联轴器功用的区别在于 （ ） A. 能否随时实现两轴分离或接合 B. 主动轴和从动轴是否具有恒定的转速 C. 主动轴和从动轴是否能分离 D. 无区别 【答案】A 【解析】联轴器用于永久连接两轴，工作中一般不能随时分离；离合器可在机器运转过程中实现两轴的接合或分离。因此二者功用的主要区别是能否随时实现两轴分离或接合，选A。 5. 超越离合器在_____方向上具有特殊功能。（ ） A. 双向传力 B. 单向传力及反向空转 C. 多向传力 D. 不传力 【答案】B 【解析】超越离合器的关键特性是单向传力，且在反向时能空转，这使其在一些特定的传动系统中发挥重要作用，如自行车传动。 6. 某设备需要在主轴不停转动时，按指令使从动轴迅速接通或切断动力，宜选用（ ） A. 刚性联轴器 B. 弹性联轴器 C. 摩擦式离合器 D. 齿轮联轴器 【答案】C 【解析】摩擦式离合器可在运动过程中通过摩擦副实现动力的平稳接合或分离，适用于主轴不停转动时控制从动轴传动。 7. 牙嵌离合器的优点不包括（ ） A. 传递扭矩大 B. 结构简单 C. 接合平稳无冲击 D. 无滑动损失 【答案】C 【解析】牙嵌离合器通过齿啮合传递动力，接合时存在冲击，不适合高速动态接合，但传递扭矩大且无滑动损失。 8. 牙嵌离合器在_____时不能接合。（ ） A. 主从轴同步 B. 停机 C. 低速 D. 转速差较大 【答案】D 【解析】牙嵌离合器适宜在停机或转速差较小时接合，转速差较大时难以准确嵌入，会损坏离合器。 9. 以下能使被动轴得到无冲击、无振动的运转，过载时又能起到安全作用且随时都能接合或分离的是（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 安全离合器 C. 超越式离合器 D. 摩擦式离合器 【答案】D 【解析】摩擦式离合器通过摩擦力传递转矩，可实现平稳接合与分离，过载时打滑起安全保护作用。牙嵌式离合器接合时有冲击，超越式离合器用于实现特定运动，安全离合器主要起安全保护。 10. 下图是哪种齿形的牙嵌式离合器，可以实现单向传递动力（ ） . A. 锯齿形齿 B. 梯形齿 C. 螺旋齿 D. 三角形齿 【答案】A 【解析】锯齿形齿因单侧倾斜仅能单向传动。 11. 下列关于摩擦式离合器特点的说法中，错误的是（ ） A. 接合平稳 B. 有过载保护功能 C. 冲击振动大 D. 外形尺寸大 【答案】C 【解析】摩擦式离合器接合过程较平稳，能减少冲击和振动；当传递转矩超过允许值时可发生打滑，具有一定的过载保护作用。冲击振动大不是其特点，故选C。 12. 下列哪种离合器是通过摩擦力传递动力的? A. 电磁离合器 B. 液力耦合器 C. 牙嵌离合器 D. 超越离合器 【答案】A 【解析】电磁离合器利用电磁力使摩擦片压紧传递动力，属于摩擦式离合器;液力耦合器通过液体传递动力，牙嵌离合器和超越离合器属于啮合式离合器。 13. 与单圆盘式摩擦离合器相比，多圆盘式摩擦离合器的优点是（ ） A. 结构简单 B. 散热性好 C. 价格便宜 D. 传递的转矩大 【答案】D 【解析】多圆盘式摩擦离合器具有多个摩擦副，在相同外形尺寸和压紧力条件下可传递较大的转矩。其结构较复杂、散热性相对较差、成本也较高，故选D。 14. 下列两幅图分别表示（ ） A. 十字滑块联轴器、牙嵌式离合器、 B. 牙嵌式离合器 、十字滑块联轴器 C. 牙嵌式离合器不可随时结合和分离； D. 十字滑块联轴器适合承载能力大，适合于静止或转速差较小的场合接合或分离，否则牙可能撞断。 【答案】A 【解析】左图是十字滑块联轴器适用于连接两轴，不可随时结合和分离；右图是牙嵌式离合器适合于静止或转速差较小的场合接合或分离，否则牙可能撞断。 15. 钢球式安全离合器的工作原理是（ ） A. 利用钢球的滚动摩擦 B. 当过载时钢球脱离啮合 C. 钢球传递转矩 D. 钢球起定位作用 【答案】B 【解析】钢球式安全离合器在过载时钢球脱离啮合，切断动力传递，保护设备，A、C、D选项不是其主要工作原理。 16. 联轴器与离合器的主要区别在于（ ） A. 结构 B. 传递扭矩的能力 C. 是否能在工作中分离 D. 使用的材料 【答案】C 【解析】答案是C。 联轴器和离合器都是用于连接两轴，使它们一同旋转并传递扭矩的装置。二者的主要区别在于： 联轴器：在机器运转过程中，联轴器连接的两轴不能分离，只有在机器停止运转并拆卸后，才能将两轴分开。例如，在电机与减速机之间常用联轴器连接，电机启动后，两轴始终保持连接状态一同转动。 离合器：可在机器运转过程中，根据需要随时使两轴接合或分离。如汽车的离合器，在换挡、起步、刹车等操作时，驾驶员可通过控制离合器踏板，实现发动机与变速器之间的接合与分离，以满足不同的行驶需求。 17. 电磁离合器的主要优点不包括（ ） A. 响应速度快 B. 可远程控制 C. 传递扭矩无上限 D. 无需机械连接 【答案】C 【解析】电磁离合器传递扭矩受电磁力和摩擦材料限制，并非无上限，但其控制精度高且响应快。 18. 离合器失效可能导致哪种问题发生（ ） A. 发动机无法启动 B. 转速不稳定 C. 刹车时有异响 D. 转动部件无法停止 【答案】D 【解析】答案是D。离合器的作用是根据需要接合或分离发动机与传动系统。若离合器失效表现为不能分离，发动机与传动系统将持续连接，相关转动部件无法独立停止或分离。发动机能否启动主要取决于蓄电池、起动机、点火或供油系统等，离合器无法连接传动系统通常不会直接导致发动机无法启动。 19. 下列属于机械离合器的是（ ） A. 片式电磁离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 片式液压离合器 D. 气胎式离合器 【答案】B 【解析】牙嵌式离合器是机械离合器，通过机械结构嵌入传递动力。片式电磁、液压离合器及气胎式离合器分别利用电磁、液压、气压原理工作，不属于机械离合器。 20. 片式离合器的径向尺寸（ ） A. 较小 B. 可大可小 C. 较大 D. 与其他离合器相同 【答案】A 【解析】答案是A。片式离合器具有多个摩擦面，在传递相同转矩的条件下，可通过增加摩擦片数量来减小摩擦片直径，因此其径向尺寸较小。相应地，由于摩擦片和中间压盘数量增加，片式离合器的轴向尺寸通常较大。 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某单片干式离合器传递的发动机最大转矩为 160 N·m，取离合器后备系数为 1.5。计算该离合器应具备的最小传递转矩。 【答案】离合器最小传递转矩为 ，即 240 N·m。 【解析】离合器的传递转矩应大于发动机最大转矩与后备系数的乘积。代入 和 1.5，得到最小传递转矩为 240 N·m。 22. 某单片干式离合器采用双面摩擦片，摩擦系数为 0.30，压紧力为 4000 N，摩擦片平均半径为 0.10 m。计算该离合器能够传递的最大转矩。 【答案】摩擦面数为 2。最大传递转矩为 ，即 240 N·m。 【解析】单片离合器从动盘两面均参与摩擦，摩擦面数为 2。按 计算，代入已知数据得到最大传递转矩为 240 N·m。 23. 某轻型货车发动机最大转矩为 220 N·m，离合器后备系数取 1.4。现有一单片干式离合器，其最大传递转矩为 280 N·m。计算该离合器所需最小传递转矩，并判断该离合器是否适用。 【答案】所需最小传递转矩为 ，即 308 N·m。现有离合器最大传递转矩为 280 N·m，小于 308 N·m，不适用。 【解析】离合器传递转矩应满足发动机最大转矩的后备要求。计算结果为 308 N·m，现有离合器的传递能力不足，易在大负荷工况下打滑。 24. 某膜片弹簧离合器分离机构中，分离轴承需要的轴向推力为 900 N，分离叉的力臂比为 3∶1，踏板的力臂比为 4∶1，传动效率为 0.80。计算驾驶员踩踏离合器踏板所需的实际踏板力。 【答案】分离叉输入力为 。考虑踏板力臂比和传动效率后，驾驶员所需实际踏板力为 ，约为94 N。 【解析】分离叉力臂比为3∶1，分离轴承所需的900 N轴向推力对应分离叉输入力为 。踏板力臂比为4∶1，未计效率时踏板力为 。考虑传动效率 ，实际踏板力为 ，约为94 N。 25. 某工程车辆拟选用干式摩擦离合器，发动机最大转矩为 300 N·m，后备系数取 1.5。已知摩擦系数为 0.32，压紧力为 5000 N，摩擦片外半径为 0.15 m，内半径为 0.09 m。按平均半径计算，并比较单片式与双片式离合器能否满足要求。（1）计算离合器应具备的最小传递转矩。（2）计算摩擦片平均半径。（3）分别计算单片式和双片式离合器的最大传递转矩，并判断应选用哪种类型。 【答案】（1）最小传递转矩为 ，即 450 N·m。（2）平均半径为 ，即 0.12 m。（3）单片式离合器有 2 个摩擦面，最大传递转矩为 ，即 384 N·m。双片式离合器有 4 个摩擦面，最大传递转矩为 ，即 768 N·m。单片式离合器不能满足要求，应选用双片式离合器。 【解析】（1）按发动机最大转矩和后备系数确定离合器设计转矩，得到 450 N·m。（2）平均半径取摩擦片内、外半径的算术平均值，得到 0.12 m。（3）按 计算，双片式摩擦面数更多，传递转矩满足工程车辆的大转矩要求。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某汽车维修企业对一台采用单片干式膜片弹簧离合器的发动机进行离合器匹配校核。已知发动机最大功率为 88 kW，对应转速为 4400 r/min；离合器有 2 个摩擦面，摩擦系数为 0.32，压紧力为 4200 N，平均摩擦半径为 0.105 m。（1）计算发动机在最大功率转速下的输出转矩。（2）计算该离合器能够传递的最大转矩，并判断能否满足发动机动力传递要求。（3）若车辆起步时出现发动机转速升高而车速增长缓慢的现象，分析应重点检查的部位及原因。 【答案】（1）发动机在4400 r/min时的输出转矩为 。（2）离合器最大传递转矩为 。在4400 r/min、发动机输出转矩为191 N·m的工况下，，能够满足该工况的动力传递要求。由于题目未给出发动机最大转矩及后备系数，不能据此判断其在全部工况下是否满足匹配要求。（3）应重点检查从动盘摩擦片、压盘和膜片弹簧。摩擦片磨损、表面沾有油污、压盘工作面异常或膜片弹簧压紧力不足，都会使可传递转矩下降，导致离合器打滑。 【解析】发动机转矩为Me=9550P/n=9550×88/4400=191 N·m。离合器Mc=zμFRm=2×0.32×4200×0.105=282.24 N·m，大于该工况转矩，能够传递动力。起步打滑应检查摩擦片磨损或油污、压盘工作面及膜片弹簧压紧力。 27.（5分）某维修站检修一辆采用单片干式离合器的轻型货车。已知离合器摩擦片外半径为120 mm，内半径为75 mm，压紧力为5200 N，摩擦因数为0.32，摩擦面数为2。按平均半径法计算。（1）计算该离合器可传递的最大摩擦转矩。（2）若发动机最大输出转矩为300 N·m，判断该离合器在正常工况下是否会因转矩不足而打滑。（3）若车辆仍出现加速时发动机转速升高而车速提升缓慢的现象，分析应重点检查的部位并提出处理措施。 【答案】（1）平均摩擦半径为：。最大摩擦转矩为：。（2）离合器最大摩擦转矩324.48 N·m大于发动机最大输出转矩300 N·m，理论上能够满足传递转矩的要求。（3）应重点检查摩擦片是否磨损过薄、烧蚀或沾有油污，压紧弹簧或膜片弹簧是否疲劳失效，以及分离机构是否调整不当。对磨损或烧蚀的摩擦片应更换，清除油污并排除漏油故障，必要时更换压紧弹簧或离合器压盘总成。 【解析】平均半径Rm=(0.120+0.075)/2=0.0975 m，最大转矩T=μFzRm=0.32×5200×2×0.0975=324.48 N·m，大于发动机300 N·m，理论上不会因转矩不足打滑。若仍打滑，检查摩擦片、压紧弹簧和分离机构；更换损坏件并排除漏油、调整机构。 28.（5分）某工程车辆需在低速重载工况下工作，发动机最大输出转矩为 620 N·m。技术人员拟在相同压紧力条件下，对单片干式离合器和双片干式离合器进行选型。已知摩擦系数均为 0.30，压紧力均为 5000 N，平均摩擦半径均为 0.12 m；单片离合器有 2 个摩擦面，双片离合器有 4 个摩擦面。（1）分别计算单片干式离合器和双片干式离合器可传递的最大转矩。（2）根据计算结果，判断该工程车辆应选用哪种离合器。（3）说明双片干式离合器相对于单片干式离合器的结构特点和适用场合。 【答案】（1）单片离合器最大传递转矩为：。。双片离合器最大传递转矩为：。。（2）应选用双片干式离合器。其最大传递转矩为 720 N·m，大于发动机最大输出转矩 620 N·m。（3）双片离合器增加了从动盘和中间压盘，使摩擦面数增加。在压紧力和外形尺寸基本相同时，可传递更大的转矩，适用于重型汽车和工程机械等重载场合。 【解析】按M=zμFRm计算，单片离合器×0.30×5000×0.12=360 N·m；双片离合器×0.30×5000×0.12=720 N·m。双片转矩大于发动机620 N·m，应选双片式。其增加从动盘和中间压盘，摩擦面更多，适用于重载工程机械。 29.（5分）某工程机械的动力换挡装置采用湿式多片离合器。已知摩擦片外半径为90 mm，内半径为55 mm，压紧力为9000 N，摩擦因数为0.11，有效摩擦面数为8。设备工作时要求离合器传递的转矩不低于520 N·m，且设计安全系数不低于1.15。按平均半径法计算。（1）计算该湿式多片离合器可传递的最大摩擦转矩。（2）判断现有结构是否满足设备的转矩传递要求。（3）若保持压紧力和摩擦片尺寸不变，应将有效摩擦面数至少增加到多少，才能满足要求？说明湿式多片离合器适用于该工程机械的结构特点。 【答案】（1）平均摩擦半径为：。最大摩擦转矩为：。（2）所需最小转矩为：。现有离合器最大摩擦转矩574.20 N·m小于598.00 N·m，不能满足要求。（3）所需有效摩擦面数为：。有效摩擦面数至少应增加到10。湿式多片离合器具有摩擦面数多、单位体积传递转矩大、散热和耐磨性能较好的特点，适用于空间受限且频繁接合的工程机械。 【解析】平均半径Rm=(0.090+0.055)/2=0.0725 m，现有转矩T=0.11×9000×8×0.0725=574.20 N·m。所需最小转矩为520×1.15=598 N·m，故不满足要求。z≥598/(0.11×9000×0.0725)=8.33，按偶数摩擦面配置至少为10。湿式多片式适合空间受限、频繁接合工况。 30.（10分）某维修技师检修一台采用湿式多片离合器的设备，发现设备在持续重载运行后动力传递不稳定。该离合器共有 4 片从动摩擦片，形成 8 个摩擦面；摩擦系数为 0.10，压紧力为 9000 N，平均摩擦半径为 0.09 m。设备工作时要求离合器至少传递 600 N·m 转矩。（1）计算该湿式多片离合器能够传递的最大转矩。（2）判断该离合器是否满足设备的转矩传递要求。（3）若计算结果满足要求但设备仍出现打滑，说明应检查的主要项目，并提出改进措施。 【答案】（1）湿式多片离合器最大传递转矩为 。代入数据，。（2）该离合器最大传递转矩为 648 N·m，大于要求的 600 N·m，理论上满足转矩传递要求。（3）应检查摩擦片磨损、钢片变形、压紧机构压力及润滑油状态。应更换磨损或烧蚀的摩擦片，校正变形钢片，恢复规定压紧力，并使用规定型号和油位的润滑油。 【解析】最大传递转矩Mc=zμFRm=8×0.10×9000×0.09=648 N·m，大于要求的600 N·m，理论上满足要求。若仍打滑，应检查摩擦片磨损或烧蚀、钢片变形、压紧机构压力及油液状态；更换损坏件，恢复规定压紧力，使用规定型号和油位的润滑油。 31.（10分）某乘用车更换离合器总成后，测得膜片弹簧对压盘的压紧力为5300 N。已知摩擦片外半径为125 mm，内半径为80 mm，摩擦因数为0.30，摩擦面数为2。该车发动机最大输出转矩为260 N·m，要求离合器传递转矩的安全系数不低于1.25。按平均半径法计算。（1）计算该离合器在规定安全系数下所需的最小压紧力。（2）判断测得的膜片弹簧压紧力是否符合使用要求。（3）说明膜片弹簧离合器相对于螺旋弹簧离合器的主要特点，并指出该车型采用膜片弹簧离合器的适用原因。 【答案】（1）所需最小传递转矩为：。平均摩擦半径为：。最小压紧力为：。（2）测得压紧力为5300 N，大于最小压紧力5284.55 N，能够满足传递转矩要求，但安全余量较小。（3）膜片弹簧兼有压紧弹簧和分离杠杆的作用，结构紧凑，压紧力分布较均匀，随摩擦片磨损的压紧力变化较小。乘用车采用该结构，可减小离合器轴向尺寸并提高接合平顺性。 【解析】所需转矩Tmin=260×1.25=325 N·m，平均半径Rm=(0.125+0.080)/2=0.1025 m。最小压紧力Fmin=325/(0.30×2×0.1025)=5284.55 N。测得5300 N，满足要求但余量较小。膜片弹簧兼作压紧弹簧和分离杠杆，结构紧凑、压紧均匀，适合乘用车。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机电技术类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《液压与气压传动》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》 项目一：连接的基础知识 任务十二：离合器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在传动系统中，离合器通常安装在哪个位置（ ） A. 发动机和变速箱之间 B. 变速箱和驱动轴之间 C. 驱动轴和车轮之间 D. 发动机和驱动轴之间 2. 离合器在两轴_____时可进行接合或分离操作。（ ） A. 静止 B. 旋转 C. 加速 D. 减速 3. 下图所示的离合器属于（ ） A. 摩擦式离合器 B. 啮合式离合器 C. 自动离合器 D. 安全离合器 4. 离合器与联轴器功用的区别在于 （ ） A. 能否随时实现两轴分离或接合 B. 主动轴和从动轴是否具有恒定的转速 C. 主动轴和从动轴是否能分离 D. 无区别 5. 超越离合器在_____方向上具有特殊功能。（ ） A. 双向传力 B. 单向传力及反向空转 C. 多向传力 D. 不传力 6. 某设备需要在主轴不停转动时，按指令使从动轴迅速接通或切断动力，宜选用（ ） A. 刚性联轴器 B. 弹性联轴器 C. 摩擦式离合器 D. 齿轮联轴器 7. 牙嵌离合器的优点不包括（ ） A. 传递扭矩大 B. 结构简单 C. 接合平稳无冲击 D. 无滑动损失 8. 牙嵌离合器在_____时不能接合。（ ） A. 主从轴同步 B. 停机 C. 低速 D. 转速差较大 9. 以下能使被动轴得到无冲击、无振动的运转，过载时又能起到安全作用且随时都能接合或分离的是（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 安全离合器 C. 超越式离合器 D. 摩擦式离合器 10. 下图是哪种齿形的牙嵌式离合器，可以实现单向传递动力（ ） . A. 锯齿形齿 B. 梯形齿 C. 螺旋齿 D. 三角形齿 11. 下列关于摩擦式离合器特点的说法中，错误的是（ ） A. 接合平稳 B. 有过载保护功能 C. 冲击振动大 D. 外形尺寸大 12. 下列哪种离合器是通过摩擦力传递动力的? A. 电磁离合器 B. 液力耦合器 C. 牙嵌离合器 D. 超越离合器 13. 与单圆盘式摩擦离合器相比，多圆盘式摩擦离合器的优点是（ ） A. 结构简单 B. 散热性好 C. 价格便宜 D. 传递的转矩大 14. 下列两幅图分别表示（ ） A. 十字滑块联轴器、牙嵌式离合器、 B. 牙嵌式离合器 、十字滑块联轴器 C. 牙嵌式离合器不可随时结合和分离； D. 十字滑块联轴器适合承载能力大，适合于静止或转速差较小的场合接合或分离，否则牙可能撞断。 15. 钢球式安全离合器的工作原理是（ ） A. 利用钢球的滚动摩擦 B. 当过载时钢球脱离啮合 C. 钢球传递转矩 D. 钢球起定位作用 16. 联轴器与离合器的主要区别在于（ ） A. 结构 B. 传递扭矩的能力 C. 是否能在工作中分离 D. 使用的材料 17. 电磁离合器的主要优点不包括（ ） A. 响应速度快 B. 可远程控制 C. 传递扭矩无上限 D. 无需机械连接 18. 离合器失效可能导致哪种问题发生（ ） A. 发动机无法启动 B. 转速不稳定 C. 刹车时有异响 D. 转动部件无法停止 19. 下列属于机械离合器的是（ ） A. 片式电磁离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 片式液压离合器 D. 气胎式离合器 20. 片式离合器的径向尺寸（ ） A. 较小 B. 可大可小 C. 较大 D. 与其他离合器相同 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某单片干式离合器传递的发动机最大转矩为 160 N·m，取离合器后备系数为 1.5。计算该离合器应具备的最小传递转矩。 22. 某单片干式离合器采用双面摩擦片，摩擦系数为 0.30，压紧力为 4000 N，摩擦片平均半径为 0.10 m。计算该离合器能够传递的最大转矩。 23. 某轻型货车发动机最大转矩为 220 N·m，离合器后备系数取 1.4。现有一单片干式离合器，其最大传递转矩为 280 N·m。计算该离合器所需最小传递转矩，并判断该离合器是否适用。 24. 某膜片弹簧离合器分离机构中，分离轴承需要的轴向推力为 900 N，分离叉的力臂比为 3∶1，踏板的力臂比为 4∶1，传动效率为 0.80。计算驾驶员踩踏离合器踏板所需的实际踏板力。 25. 某工程车辆拟选用干式摩擦离合器，发动机最大转矩为 300 N·m，后备系数取 1.5。已知摩擦系数为 0.32，压紧力为 5000 N，摩擦片外半径为 0.15 m，内半径为 0.09 m。按平均半径计算，并比较单片式与双片式离合器能否满足要求。（1）计算离合器应具备的最小传递转矩。（2）计算摩擦片平均半径。（3）分别计算单片式和双片式离合器的最大传递转矩，并判断应选用哪种类型。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某汽车维修企业对一台采用单片干式膜片弹簧离合器的发动机进行离合器匹配校核。已知发动机最大功率为 88 kW，对应转速为 4400 r/min；离合器有 2 个摩擦面，摩擦系数为 0.32，压紧力为 4200 N，平均摩擦半径为 0.105 m。（1）计算发动机在最大功率转速下的输出转矩。（2）计算该离合器能够传递的最大转矩，并判断能否满足发动机动力传递要求。（3）若车辆起步时出现发动机转速升高而车速增长缓慢的现象，分析应重点检查的部位及原因。 27.（5分）某维修站检修一辆采用单片干式离合器的轻型货车。已知离合器摩擦片外半径为120 mm，内半径为75 mm，压紧力为5200 N，摩擦因数为0.32，摩擦面数为2。按平均半径法计算。（1）计算该离合器可传递的最大摩擦转矩。（2）若发动机最大输出转矩为300 N·m，判断该离合器在正常工况下是否会因转矩不足而打滑。（3）若车辆仍出现加速时发动机转速升高而车速提升缓慢的现象，分析应重点检查的部位并提出处理措施。 28.（5分）某工程车辆需在低速重载工况下工作，发动机最大输出转矩为 620 N·m。技术人员拟在相同压紧力条件下，对单片干式离合器和双片干式离合器进行选型。已知摩擦系数均为 0.30，压紧力均为 5000 N，平均摩擦半径均为 0.12 m；单片离合器有 2 个摩擦面，双片离合器有 4 个摩擦面。（1）分别计算单片干式离合器和双片干式离合器可传递的最大转矩。（2）根据计算结果，判断该工程车辆应选用哪种离合器。（3）说明双片干式离合器相对于单片干式离合器的结构特点和适用场合。 29.（5分）某工程机械的动力换挡装置采用湿式多片离合器。已知摩擦片外半径为90 mm，内半径为55 mm，压紧力为9000 N，摩擦因数为0.11，有效摩擦面数为8。设备工作时要求离合器传递的转矩不低于520 N·m，且设计安全系数不低于1.15。按平均半径法计算。（1）计算该湿式多片离合器可传递的最大摩擦转矩。（2）判断现有结构是否满足设备的转矩传递要求。（3）若保持压紧力和摩擦片尺寸不变，应将有效摩擦面数至少增加到多少，才能满足要求？说明湿式多片离合器适用于该工程机械的结构特点。 30.（10分）某维修技师检修一台采用湿式多片离合器的设备，发现设备在持续重载运行后动力传递不稳定。该离合器共有 4 片从动摩擦片，形成 8 个摩擦面；摩擦系数为 0.10，压紧力为 9000 N，平均摩擦半径为 0.09 m。设备工作时要求离合器至少传递 600 N·m 转矩。（1）计算该湿式多片离合器能够传递的最大转矩。（2）判断该离合器是否满足设备的转矩传递要求。（3）若计算结果满足要求但设备仍出现打滑，说明应检查的主要项目，并提出改进措施。 31.（10分）某乘用车更换离合器总成后，测得膜片弹簧对压盘的压紧力为5300 N。已知摩擦片外半径为125 mm，内半径为80 mm，摩擦因数为0.30，摩擦面数为2。该车发动机最大输出转矩为260 N·m，要求离合器传递转矩的安全系数不低于1.25。按平均半径法计算。（1）计算该离合器在规定安全系数下所需的最小压紧力。（2）判断测得的膜片弹簧压紧力是否符合使用要求。（3）说明膜片弹簧离合器相对于螺旋弹簧离合器的主要特点，并指出该车型采用膜片弹簧离合器的适用原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $