山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》项目一任务十三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机电技术类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《液压与气压传动》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》 项目一：连接的基础知识 任务十三：离合器的功用 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 车辆起步时，驾驶员应通过离合器实现的主要目的为（ ） A. 使动力逐渐传递到传动系统 B. 使发动机立即停止运转 C. 使车轮始终保持锁止状态 D. 使变速器自动改变传动比 【答案】A 【解析】车辆起步时需要逐渐接合离合器，使发动机输出的动力平稳传递给传动系统，避免车辆突然窜动或发动机熄火。 2. 离合器的主要作用是什么（ ） A. 控制转速 B. 调节温度 C. 传递力和转矩 D. 断开和连接传动装置 【答案】D 【解析】离合器的主要作用是断开和连接传动装置，使发动机与传动系统分离或连接。 3. 可使传动系统随时接合或分离的是（ ） A. 制动器 B. 联轴器 C. 离合器 D. 机器 【答案】C 【解析】离合器能够使主动轴与从动轴在工作过程中随时接合或分离，从而控制传动系统运动和转矩的传递。故选C。 4. 汽车行驶中需要换挡时，操纵离合器踏板的直接作用是（ ） A. 提高发动机输出转速 B. 暂时切断发动机动力 C. 锁定变速器内部齿轮 D. 增大车轮制动力矩 【答案】B 【解析】换挡前分离离合器，可暂时切断发动机与变速器之间的动力传递，减小齿轮啮合冲击，便于完成换挡。 5. 某机器的两轴，要求在转动时能接合，应选择（ ） A. 摩擦离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 弹性柱销联轴器 D. 万向联轴器 【答案】A 【解析】摩擦离合器依靠摩擦力传递转矩，可在两轴存在转速差、处于转动状态时平稳接合。牙嵌式离合器通常应在两轴转速相同或停止时接合。故选A。 6. 一台设备在运行中出现短时冲击载荷，摩擦离合器打滑可起到的作用是（ ） A. 减小传动系统过载损坏 B. 提高传动轴旋转速度 C. 保持两轴永久刚性连接 D. 缩短设备制动停车时间 【答案】A 【解析】摩擦离合器在传递转矩超过允许值时可发生打滑，限制过大的载荷传递，从而对传动系统起一定保护作用。 7. 离合器的主要作用是（ ） A. 两轴间的转矩传递 B. 旋转部件的支撑 C. 两轴间相对位移的补偿 D. 两轴间的接合、分离 【答案】D 【解析】离合器的主要作用是根据工作需要实现两轴之间的接合和分离，从而控制运动和转矩的传递。故选D。 8. 与联轴器相比，离合器最突出的功用是（ ） A. 补偿两轴安装偏差 B. 缓和设备运转振动 C. 实现动力接合与分离 D. 传递轴间旋转运动 【答案】C 【解析】离合器能够根据工作需要接合或分离两轴之间的动力传递，这是其区别于一般联轴器的突出功用。 9. 机床主轴需要在电动机持续运转时暂停加工，应利用离合器实现（ ） A. 切断主轴获得的传动动力 B. 降低电动机输出的转矩 C. 锁住主轴全部旋转部件 D. 改变主轴箱内的传动比 【答案】A 【解析】离合器可在原动机继续运转时切断动力传递，使被动轴或工作部件停止或改变工作状态。 10. 下图所示为（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 单圆盘摩擦离合器 C. 多片摩擦离合器 D. 凸缘联轴器 【答案】B 11. 离合器由分离状态转换为接合状态时，正确的动力传递变化是（ ） A. 由从动轴传向主动轴 B. 由传动轴传向发动机 C. 由主动轴传向从动轴 D. 由车轮传向变速器轴 【答案】C 【解析】离合器接合后，动力由主动部分传递给从动部分，通常表现为发动机经离合器向变速器及后续传动系统传递动力。 12. 汽车在坡道起步时缓慢松开离合器踏板，主要是为了（ ） A. 使制动器逐步产生制动力 B. 使动力传递过程更加平稳 C. 使变速器自动完成升挡 D. 使发动机转速保持不变 【答案】B 【解析】坡道起步时缓慢接合离合器，能够使发动机动力逐步传递给车轮，有利于减小冲击并防止发动机熄火。 13. 下列关于离合器功用的表述，正确的是（ ） A. 用于控制两轴动力传递状态 B. 用于永久固定两轴相对位置 C. 用于直接改变两轴传动比值 D. 用于完全吸收设备全部振动 【答案】A 【解析】离合器的基本功用是按需要接合或分离两轴之间的动力传递。固定轴间位置、改变传动比和吸收全部振动不是离合器的主要功用。 14. 发动机已经起动但车辆暂不行驶时，分离离合器的主要作用是（ ） A. 防止动力继续传给驱动轮 B. 防止燃油继续进入气缸 C. 防止曲轴继续带动飞轮 D. 防止制动器继续产生摩擦 【答案】A 【解析】离合器分离后，发动机仍可保持运转，但其动力不再传递到变速器和驱动轮，从而使车辆能够保持不行驶状态。 15. 离合器在机械传动系统中的作用可概括为（ ） A. 控制动力传递的接合分离 B. 控制润滑油路的供给回流 C. 控制制动装置的制动释放 D. 控制齿轮齿面的啮合脱开 【答案】A 【解析】离合器设置在动力传递路径中，用于根据工作需要控制动力的接合与分离，并可辅助实现平稳起步、换挡和过载保护。 16. 汽车由静止起步时，驾驶员缓慢松开离合器踏板，其主要目的是（ ） A. 使发动机动力逐渐传递给驱动轮 B. 使发动机转速立即降至怠速状态 C. 使变速器齿轮始终保持啮合状态 D. 使传动轴转速始终高于发动机转速 【答案】A 【解析】汽车起步时，离合器可使发动机与传动系逐步接合，避免动力突然传递造成车辆闯动或发动机熄火。 17. 汽车正常行驶中需要换挡时，踩下离合器踏板的主要作用是（ ） A. 暂时切断发动机与传动系的动力联系 B. 持续增大发动机传递给变速器的转矩 C. 强制锁定变速器内各挡位齿轮位置 D. 直接降低驱动轮与路面的附着能力 【答案】A 【解析】换挡前踩下离合器踏板，可暂时切断发动机向传动系传递的动力，减小换挡时齿轮间的冲击，便于完成换挡。 18. 车辆在坡道起步时，若离合器不能使动力平稳接合，最容易出现的现象是（ ） A. 车辆起步闯动、发动机熄火 B. 车辆行驶方向自动发生偏转 C. 发动机冷却液温度迅速升高 D. 转向盘操纵力明显增大 【答案】A 【解析】离合器的重要功用之一是保证车辆平稳起步。动力接合过快会使传动系受到冲击，导致车辆闯动，严重时会使发动机熄火。 19. 车辆行驶中突然受到较大冲击载荷时，离合器能够起到一定保护作用，主要是因为它可以（ ） A. 限制传动系承受的瞬时冲击转矩 B. 提高制动器产生的最大制动力矩 C. 增大发动机输出的有效工作转矩 D. 改变转向器传递的方向盘转角 【答案】A 【解析】当传动系受到较大冲击载荷时，离合器可通过暂时打滑限制传递的转矩，从而减轻传动系零部件承受的冲击。 20. 一辆手动挡汽车在红灯前停车但发动机保持运转，驾驶员踩下离合器踏板后，可实现的主要效果是（ ） A. 发动机继续运转而车辆不受动力驱动 B. 发动机停止运转而车辆保持制动状态 C. 变速器自动换入适合起步的低挡位 D. 驱动轮继续旋转而发动机转速下降 【答案】A 【解析】踩下离合器踏板后，发动机与传动系之间的动力联系被暂时切断，因此发动机可以继续运转，车辆不再受到发动机动力驱动。 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某手动挡汽车以72 km/h匀速行驶，驾驶员发现前方障碍物后需换入低挡位。车辆在踩下离合器踏板后的2.5 s内仍以72 km/h滑行，忽略滑行阻力变化。 （1）计算车辆在离合器分离期间滑行的距离。 （2）说明此时离合器分离所实现的主要功用。 （3）若未分离离合器而强行换挡，说明可能对传动系统造成的不利影响。 【答案】（1）车辆速度为72÷3.6＝20 m/s。滑行距离为s＝vt＝20×2.5＝50 m。 （2）离合器暂时切断发动机与传动系之间的动力传递，为变速器换挡创造条件。 （3）可能使齿轮啮合时产生较大冲击和异响，加剧齿轮及同步器的磨损。 【解析】（1）先将车速换算为m/s，再根据路程等于速度乘时间计算滑行距离。 （2）换挡时分离离合器的核心作用是暂时切断动力。 （3）动力未切断时传动部件仍承受转矩，换挡会增大啮合冲击。 22. 一辆汽车在平直道路上起步，发动机转速稳定在900 r/min。离合器从开始接合到完全接合经历4 s，发动机转速在该过程中保持不变，忽略传动比变化。 （1）计算发动机在4 s内转过的圈数。 （2）说明离合器在这一过程中应如何传递动力，才能保证车辆平稳起步。 （3）指出驾驶员突然完全松开离合器踏板可能产生的后果。 【答案】（1）发动机每秒转速为900÷60＝15 r/s。4 s内转过的圈数为N＝15×4＝60 r。 （2）离合器应使发动机动力由小到大逐渐传递给传动系，使车辆平稳起步。 （3）车辆可能发生闯动，发动机转速可能迅速下降，严重时会熄火。 【解析】（1）转速单位为r/min，需先换算为r/s后再计算转数。 （2）离合器接合过程的功用是渐进传递动力，减小起步冲击。 （3）接合过快会使发动机负荷突然增大，破坏起步平稳性。 23. 某教学用汽车在发动机转速为800 r/min时进行起步操作。驾驶员在离合器半接合状态保持3 s，随后完全接合；在半接合期间，发动机每转向传动系实际传递的转角按发动机转角的40%计算。 （1）计算发动机在3 s内的总转数。 （2）计算半接合期间相当于传递给传动系的转数。 （3）结合计算结果，说明离合器半接合状态对汽车起步的作用。 【答案】（1）发动机每秒转速为800÷60＝13.33 r/s。3 s内总转数为N＝13.33×3≈40 r。 （2）传递给传动系的等效转数为40×40%＝16 r。 （3）半接合状态使发动机动力只逐渐传递给传动系，能够减小起步冲击并避免发动机负荷突增。 【解析】（1）先将发动机转速由r/min换算为r/s，再乘以持续时间。 （2）根据半接合期间的传递比例计算等效传递转数。 （3）离合器通过逐步接合实现动力的渐进传递，这是保证车辆平稳起步的基本功用。 24. 某载货汽车在行驶中进行一次换挡操作。驾驶员踩下离合器踏板后，发动机从1800 r/min降至1200 r/min，用时1.5 s，假定发动机转速均匀变化。 （1）计算发动机在该1.5 s内的平均转速。 （2）计算发动机在该过程中转过的圈数。 （3）说明换挡时分离离合器对减小变速器换挡冲击的作用。 【答案】（1）平均转速为n平均＝（1800＋1200）÷2＝1500 r/min。 （2）平均转速为1500÷60＝25 r/s。发动机转过的圈数为N＝25×1.5＝37.5 r。 （3）离合器分离后，发动机不再向变速器持续传递动力，能够减小齿轮啮合时的负荷和冲击，便于平顺换挡。 【解析】（1）发动机转速均匀变化时，平均转速取初、末转速的平均值。 （2）将平均转速换算为r/s后乘以时间，可得发动机转过的圈数。 （3）离合器暂时切断动力是换挡操作能够平顺进行的重要条件。 25. 某汽车传动系在通过不平路面时受到冲击。发动机正常输出转矩为180 N·m，冲击时传动系输入端瞬时需求转矩增至270 N·m。离合器在发生打滑保护时，允许传递的最大转矩为225 N·m。 （1）计算冲击时超过离合器允许传递能力的转矩。 （2）计算离合器相对于正常输出转矩的转矩储备量。 （3）说明离合器在该工况下对传动系的保护作用，并提出一项驾驶操作建议。 【答案】（1）超过允许传递能力的转矩为270－225＝45 N·m。 （2）转矩储备量为225－180＝45 N·m。 （3）冲击转矩超过离合器允许传递转矩时，离合器会产生相对滑动，限制过大转矩继续传入传动系，从而减轻齿轮、传动轴等零件的冲击。驾驶员应减小加速踏板开度，平稳通过不平路面。 【解析】（1）用冲击需求转矩减去离合器允许传递的最大转矩，可判断需被限制的转矩。 （2）用离合器允许传递转矩减去正常输出转矩，可得到正常工况下的储备量。 （3）离合器除实现接合和分离外，还能在过载或冲击工况下对传动系起一定保护作用。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某维修企业对一辆手动挡汽车更换单片干式摩擦离合器。已知离合器摩擦片外径为240 mm，内径为160 mm，摩擦因数为0.30，压盘对摩擦片的压紧力为5200 N，单片离合器共有2个摩擦面。取平均摩擦半径为摩擦片内、外半径的平均值。（1）计算该离合器能够传递的最大转矩。（2）若发动机最大输出转矩为185 N·m，判断该离合器能否可靠传递发动机转矩。（3）说明离合器在汽车起步和换挡时的主要功用。 【答案】（1）摩擦片外半径÷2=120 mm=0.120 m，内半径÷2=80 mm=0.080 m。平均摩擦半径=（）÷2=（0.120+0.080）÷2=0.100 m。最大传递转矩T=μFzRm=0.30×5200×2×0.100=312 N·m。（2）能够可靠传递。离合器最大传递转矩312 N·m大于发动机最大输出转矩185 N·m。（3）汽车起步时，离合器可使发动机动力逐渐、平稳地传递给传动系。换挡时，离合器可暂时切断动力，减小齿轮冲击并便于换挡。 【解析】（1）先由内、外径求平均摩擦半径，再按摩擦离合器转矩公式计算，结果为312 N·m。（2）离合器传递转矩应大于发动机最大转矩，才能避免打滑。（3）离合器通过逐渐接合或暂时分离，实现平稳起步和顺利换挡。 27.（5分）某汽车维修企业在更换离合器从动盘后，技师进行起步性能检测。发动机转动部分的等效转动惯量为 ，起步接合前发动机转速为 ，从动部分初始静止。按本次检测的简化条件，接合过程中发动机转动部分的初始动能全部由离合器滑摩吸收。检测规定，本次接合过程中离合器吸收的滑摩能量不得超过 。（1）计算接合前发动机转动部分具有的动能。（2）判断该离合器本次接合过程是否满足检测规定。（3）说明离合器在汽车起步过程中发挥的主要功用，并提出1项减少离合器过热的操作措施。 【答案】（1）发动机角速度为 。转动动能为 。（2）按题干补充的简化条件，离合器吸收的滑摩能量为 ，小于 ，本次接合过程满足检测规定。（3）离合器可使发动机动力逐渐传递给传动系，保证汽车平稳起步。操作时应平稳、较快地松开离合器踏板，避免长时间半联动。 【解析】（1）将转速换算为角速度：。发动机转动部分的初始动能为 。（2）按题干给定的简化条件，初始动能全部由离合器滑摩吸收，因此滑摩能量为 。因 ，本次接合过程满足检测规定。（3）离合器逐渐接合可使发动机动力平稳传递给传动系，减小起步冲击；避免长时间半联动可减少摩擦发热和离合器过热。 28.（5分）一辆城市配送车在早高峰频繁停车起步。驾驶员起步时先使发动机稳定在900 r/min，再逐渐松开离合器踏板。已知离合器完全接合前，变速器输入轴转速由0 r/min均匀升至900 r/min，接合过程用时3 s。 （1）计算变速器输入轴在接合过程中的平均转速。 （2）计算接合过程中变速器输入轴的平均转速为每秒多少转，并计算3 s内约转过多少转。 （3）结合该起步过程，说明离合器保证车辆平稳起步的作用，并说明若驾驶员突然完全松开离合器踏板可能出现的现象。 【答案】（1）变速器输入轴的平均转速为（0＋900）÷2，即450 r/min。 （2）平均转速为450÷60，即7.5 r/s。3 s内转过的转数为7.5×3，即22.5转。 （3）离合器能够使发动机动力逐渐传递给传动系，使车辆由静止状态平稳起步。若突然完全松开离合器踏板，发动机与传动系转速差过大，车辆容易发生冲击、闯动，严重时可能使发动机熄火。 【解析】（1）变速器输入轴转速在接合过程中由零逐渐升高到900 r/min，均匀变化时平均转速取初、末转速的平均值。 （2）将平均转速换算为每秒转数后，再乘以接合时间，可得输入轴在该过程中的转动圈数。 （3）离合器通过逐渐接合来减小发动机与传动系之间的转速差，这是车辆平稳起步的基本条件。 29.（5分）一辆汽车以 的速度行驶，驱动轮滚动半径为 ，主减速器传动比为 。驾驶员准备由二挡换入三挡，二挡传动比为 ，三挡传动比为 。忽略轮胎打滑。（1）计算汽车在三挡行驶时，变速器输入轴应达到的转速。（2）计算由二挡换入三挡时，变速器输入轴转速应降低多少。（3）说明换挡时必须分离离合器的原因，并说明离合器完全分离不彻底可能造成的现象。 【答案】（1）车速为 。车轮转速为 。三挡时输入轴转速为 。（2）二挡时输入轴转速为 。需降低的转速为 。（3）分离离合器可暂时切断发动机与变速器之间的动力传递，减小换挡齿轮的冲击。分离不彻底时，输入轴仍会受发动机带动，易出现挂挡困难、齿轮撞击声。 【解析】（1）先由车速求车轮转速，再乘主减速器和三挡传动比。（2）二、三挡对应的输入轴转速不同，换挡时需调整转速。（3）离合器分离是保证变速器平稳换挡的必要条件。 30.（10分）一台小型装载机需要在作业过程中由低速挡换入高速挡。换挡前发动机转速为1800 r/min，变速器输入轴与发动机转速相同。驾驶员踩下离合器踏板后，发动机保持1800 r/min运转，变速器输入轴在0.5 s内降至1200 r/min。 （1）计算变速器输入轴在踩下离合器踏板后0.5 s内的平均转速。 （2）计算该时间内发动机转过的圈数，并计算变速器输入轴约转过的圈数。 （3）根据计算结果，说明离合器在换挡过程中的主要功用，并说明未踩下离合器强行换挡可能造成的后果。 【答案】（1）变速器输入轴的平均转速为（1800＋1200）÷2，即1500 r/min。 （2）发动机转速为1800÷60，即30 r/s，0.5 s内转过30×0.5，即15转。变速器输入轴平均转速为1500÷60，即25 r/s，0.5 s内约转过25×0.5，即12.5转。 （3）离合器能够暂时切断发动机与传动系之间的动力传递，为换挡创造条件，并减小齿轮啮合冲击。未踩下离合器强行换挡，容易使齿轮发生撞击和异响，加速齿轮及换挡机构磨损。 【解析】（1）输入轴转速在0.5 s内由1800 r/min降至1200 r/min，按均匀变化计算时平均转速为两者的平均值。 （2）发动机和输入轴的转速分别换算为每秒转数，再与时间相乘即可得到各自的转动圈数。 （3）踩下离合器后，发动机仍可继续运转，而传动系动力被暂时切断，因此能够降低换挡时齿轮之间的冲击。 31.（10分）某轻型货车采用干式单片膜片弹簧离合器。维修后测得压盘对从动盘的总压紧力为 ，摩擦因数为 ，摩擦面平均半径为 。该离合器有两个有效摩擦面，发动机最大输出转矩为 。（1）计算该离合器能够传递的最大摩擦转矩。（2）计算最大摩擦转矩与发动机最大输出转矩的比值，并判断该离合器在给定最大输出转矩下能否传递发动机转矩。（3）当传动系受到超过允许值的冲击转矩时，说明离合器的保护作用；结合该车型使用要求，说明采用干式单片膜片弹簧离合器的特点。 【答案】（1）最大摩擦转矩为 。代入数据得 。（2）转矩比值为 。该离合器的最大摩擦转矩大于发动机最大输出转矩，理论上能够传递发动机最大转矩；能否判定为可靠传递，还应与规定的最小储备系数比较。（3）冲击转矩超过离合器可传递的最大转矩时，离合器会发生打滑，限制传递到传动系的转矩，从而减轻传动系过载。干式单片膜片弹簧离合器结构紧凑、压紧力较稳定、分离较轻便，适用于轻型汽车。 【解析】（1）单片离合器有两个有效摩擦面，最大摩擦转矩为 。（2）转矩比值为 。因 ，该离合器在给定最大输出转矩下理论上能够传递发动机转矩。若要判定其可靠性，还需将1.12与规定的最小储备系数进行比较。（3）当冲击转矩超过离合器的最大传递转矩时，离合器通过打滑限制传递转矩，减轻传动系过载；干式单片膜片弹簧离合器具有结构紧凑、压紧力较稳定、分离操作较轻便等特点，适用于轻型汽车。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机电技术类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共208份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机电技术类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机电技术类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《液压与气压传动》《金属加工基础》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机电技术类 《机械基础》 项目一：连接的基础知识 任务十三：离合器的功用 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 车辆起步时，驾驶员应通过离合器实现的主要目的为（ ） A. 使动力逐渐传递到传动系统 B. 使发动机立即停止运转 C. 使车轮始终保持锁止状态 D. 使变速器自动改变传动比 2. 离合器的主要作用是什么（ ） A. 控制转速 B. 调节温度 C. 传递力和转矩 D. 断开和连接传动装置 3. 可使传动系统随时接合或分离的是（ ） A. 制动器 B. 联轴器 C. 离合器 D. 机器 4. 汽车行驶中需要换挡时，操纵离合器踏板的直接作用是（ ） A. 提高发动机输出转速 B. 暂时切断发动机动力 C. 锁定变速器内部齿轮 D. 增大车轮制动力矩 5. 某机器的两轴，要求在转动时能接合，应选择（ ） A. 摩擦离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 弹性柱销联轴器 D. 万向联轴器 6. 一台设备在运行中出现短时冲击载荷，摩擦离合器打滑可起到的作用是（ ） A. 减小传动系统过载损坏 B. 提高传动轴旋转速度 C. 保持两轴永久刚性连接 D. 缩短设备制动停车时间 7. 离合器的主要作用是（ ） A. 两轴间的转矩传递 B. 旋转部件的支撑 C. 两轴间相对位移的补偿 D. 两轴间的接合、分离 8. 与联轴器相比，离合器最突出的功用是（ ） A. 补偿两轴安装偏差 B. 缓和设备运转振动 C. 实现动力接合与分离 D. 传递轴间旋转运动 9. 机床主轴需要在电动机持续运转时暂停加工，应利用离合器实现（ ） A. 切断主轴获得的传动动力 B. 降低电动机输出的转矩 C. 锁住主轴全部旋转部件 D. 改变主轴箱内的传动比 10. 下图所示为（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 单圆盘摩擦离合器 C. 多片摩擦离合器 D. 凸缘联轴器 11. 离合器由分离状态转换为接合状态时，正确的动力传递变化是（ ） A. 由从动轴传向主动轴 B. 由传动轴传向发动机 C. 由主动轴传向从动轴 D. 由车轮传向变速器轴 12. 汽车在坡道起步时缓慢松开离合器踏板，主要是为了（ ） A. 使制动器逐步产生制动力 B. 使动力传递过程更加平稳 C. 使变速器自动完成升挡 D. 使发动机转速保持不变 13. 下列关于离合器功用的表述，正确的是（ ） A. 用于控制两轴动力传递状态 B. 用于永久固定两轴相对位置 C. 用于直接改变两轴传动比值 D. 用于完全吸收设备全部振动 14. 发动机已经起动但车辆暂不行驶时，分离离合器的主要作用是（ ） A. 防止动力继续传给驱动轮 B. 防止燃油继续进入气缸 C. 防止曲轴继续带动飞轮 D. 防止制动器继续产生摩擦 15. 离合器在机械传动系统中的作用可概括为（ ） A. 控制动力传递的接合分离 B. 控制润滑油路的供给回流 C. 控制制动装置的制动释放 D. 控制齿轮齿面的啮合脱开 16. 汽车由静止起步时，驾驶员缓慢松开离合器踏板，其主要目的是（ ） A. 使发动机动力逐渐传递给驱动轮 B. 使发动机转速立即降至怠速状态 C. 使变速器齿轮始终保持啮合状态 D. 使传动轴转速始终高于发动机转速 17. 汽车正常行驶中需要换挡时，踩下离合器踏板的主要作用是（ ） A. 暂时切断发动机与传动系的动力联系 B. 持续增大发动机传递给变速器的转矩 C. 强制锁定变速器内各挡位齿轮位置 D. 直接降低驱动轮与路面的附着能力 18. 车辆在坡道起步时，若离合器不能使动力平稳接合，最容易出现的现象是（ ） A. 车辆起步闯动、发动机熄火 B. 车辆行驶方向自动发生偏转 C. 发动机冷却液温度迅速升高 D. 转向盘操纵力明显增大 19. 车辆行驶中突然受到较大冲击载荷时，离合器能够起到一定保护作用，主要是因为它可以（ ） A. 限制传动系承受的瞬时冲击转矩 B. 提高制动器产生的最大制动力矩 C. 增大发动机输出的有效工作转矩 D. 改变转向器传递的方向盘转角 20. 一辆手动挡汽车在红灯前停车但发动机保持运转，驾驶员踩下离合器踏板后，可实现的主要效果是（ ） A. 发动机继续运转而车辆不受动力驱动 B. 发动机停止运转而车辆保持制动状态 C. 变速器自动换入适合起步的低挡位 D. 驱动轮继续旋转而发动机转速下降 二、计算题（本大题共5小题，每题4分，共20分） 21. 某手动挡汽车以72 km/h匀速行驶，驾驶员发现前方障碍物后需换入低挡位。车辆在踩下离合器踏板后的2.5 s内仍以72 km/h滑行，忽略滑行阻力变化。 （1）计算车辆在离合器分离期间滑行的距离。 （2）说明此时离合器分离所实现的主要功用。 （3）若未分离离合器而强行换挡，说明可能对传动系统造成的不利影响。 22. 一辆汽车在平直道路上起步，发动机转速稳定在900 r/min。离合器从开始接合到完全接合经历4 s，发动机转速在该过程中保持不变，忽略传动比变化。 （1）计算发动机在4 s内转过的圈数。 （2）说明离合器在这一过程中应如何传递动力，才能保证车辆平稳起步。 （3）指出驾驶员突然完全松开离合器踏板可能产生的后果。 23. 某教学用汽车在发动机转速为800 r/min时进行起步操作。驾驶员在离合器半接合状态保持3 s，随后完全接合；在半接合期间，发动机每转向传动系实际传递的转角按发动机转角的40%计算。 （1）计算发动机在3 s内的总转数。 （2）计算半接合期间相当于传递给传动系的转数。 （3）结合计算结果，说明离合器半接合状态对汽车起步的作用。 24. 某载货汽车在行驶中进行一次换挡操作。驾驶员踩下离合器踏板后，发动机从1800 r/min降至1200 r/min，用时1.5 s，假定发动机转速均匀变化。 （1）计算发动机在该1.5 s内的平均转速。 （2）计算发动机在该过程中转过的圈数。 （3）说明换挡时分离离合器对减小变速器换挡冲击的作用。 25. 某汽车传动系在通过不平路面时受到冲击。发动机正常输出转矩为180 N·m，冲击时传动系输入端瞬时需求转矩增至270 N·m。离合器在发生打滑保护时，允许传递的最大转矩为225 N·m。 （1）计算冲击时超过离合器允许传递能力的转矩。 （2）计算离合器相对于正常输出转矩的转矩储备量。 （3）说明离合器在该工况下对传动系的保护作用，并提出一项驾驶操作建议。 三、综合应用题（本大题共6小题，共40分） 26.（5分）某维修企业对一辆手动挡汽车更换单片干式摩擦离合器。已知离合器摩擦片外径为240 mm，内径为160 mm，摩擦因数为0.30，压盘对摩擦片的压紧力为5200 N，单片离合器共有2个摩擦面。取平均摩擦半径为摩擦片内、外半径的平均值。（1）计算该离合器能够传递的最大转矩。（2）若发动机最大输出转矩为185 N·m，判断该离合器能否可靠传递发动机转矩。（3）说明离合器在汽车起步和换挡时的主要功用。 27.（5分）某汽车维修企业在更换离合器从动盘后，技师进行起步性能检测。发动机转动部分的等效转动惯量为 ，起步接合前发动机转速为 ，从动部分初始静止。按本次检测的简化条件，接合过程中发动机转动部分的初始动能全部由离合器滑摩吸收。检测规定，本次接合过程中离合器吸收的滑摩能量不得超过 。（1）计算接合前发动机转动部分具有的动能。（2）判断该离合器本次接合过程是否满足检测规定。（3）说明离合器在汽车起步过程中发挥的主要功用，并提出1项减少离合器过热的操作措施。 28.（5分）一辆城市配送车在早高峰频繁停车起步。驾驶员起步时先使发动机稳定在900 r/min，再逐渐松开离合器踏板。已知离合器完全接合前，变速器输入轴转速由0 r/min均匀升至900 r/min，接合过程用时3 s。 （1）计算变速器输入轴在接合过程中的平均转速。 （2）计算接合过程中变速器输入轴的平均转速为每秒多少转，并计算3 s内约转过多少转。 （3）结合该起步过程，说明离合器保证车辆平稳起步的作用，并说明若驾驶员突然完全松开离合器踏板可能出现的现象。 29.（5分）一辆汽车以 的速度行驶，驱动轮滚动半径为 ，主减速器传动比为 。驾驶员准备由二挡换入三挡，二挡传动比为 ，三挡传动比为 。忽略轮胎打滑。（1）计算汽车在三挡行驶时，变速器输入轴应达到的转速。（2）计算由二挡换入三挡时，变速器输入轴转速应降低多少。（3）说明换挡时必须分离离合器的原因，并说明离合器完全分离不彻底可能造成的现象。 30.（10分）一台小型装载机需要在作业过程中由低速挡换入高速挡。换挡前发动机转速为1800 r/min，变速器输入轴与发动机转速相同。驾驶员踩下离合器踏板后，发动机保持1800 r/min运转，变速器输入轴在0.5 s内降至1200 r/min。 （1）计算变速器输入轴在踩下离合器踏板后0.5 s内的平均转速。 （2）计算该时间内发动机转过的圈数，并计算变速器输入轴约转过的圈数。 （3）根据计算结果，说明离合器在换挡过程中的主要功用，并说明未踩下离合器强行换挡可能造成的后果。 31.（10分）某轻型货车采用干式单片膜片弹簧离合器。维修后测得压盘对从动盘的总压紧力为 ，摩擦因数为 ，摩擦面平均半径为 。该离合器有两个有效摩擦面，发动机最大输出转矩为 。（1）计算该离合器能够传递的最大摩擦转矩。（2）计算最大摩擦转矩与发动机最大输出转矩的比值，并判断该离合器在给定最大输出转矩下能否传递发动机转矩。（3）当传动系受到超过允许值的冲击转矩时，说明离合器的保护作用；结合该车型使用要求，说明采用干式单片膜片弹簧离合器的特点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $