山东省（春季高考）机械制造类 《钳工加工技术》项目五任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《钳工加工技术》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《钳工加工技术》 项目五：装配基础 任务二：轴承的装配 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 机械加工中应用最广泛的配合制度是（ ） A. 基轴制 B. 基孔制 C. 混合制 D. 任意制 【答案】B 【解析】加工孔比加工轴难度大、成本高，因此工业优先采用基孔制，固定孔公差，适配不同轴的公差。 2. 在轴承装配图中，为防止滚动轴承内圈随轴产生轴向移动，通常应使内圈的一侧靠紧（ ）。 A. 轴肩端面 B. 箱体内壁 C. 轴承盖内侧 D. 密封圈端面 【答案】A 【解析】滚动轴承内圈装在轴上，通常利用轴肩端面对内圈进行轴向定位，使其不能沿轴向窜动。箱体内壁和轴承盖主要用于外圈或轴承座的定位。 3. 装配滚动轴承时，需要将轴承压装到轴上。施加装配力的正确位置是（ ）。 A. 作用在外圈端面 B. 作用在内圈端面 C. 作用在保持架上 D. 作用在滚动体上 【答案】B 【解析】轴承内圈与轴为过盈配合时，压装力应直接作用在内圈端面，避免装配力经滚动体和保持架传递，从而防止轴承损伤。 4. 某轴承外圈与轴承座孔采用过盈配合，压入轴承座时，装配力应主要施加在（ ）。 A. 内圈的端面 B. 保持架的端面 C. 滚动体的表面 D. 外圈的端面 【答案】D 【解析】轴承外圈与轴承座孔采用过盈配合时，应将装配力施加在外圈端面，使力直接传递到配合部位，避免损坏滚动体和保持架。 5. 在装配图中，轴承座孔内的滚动轴承外圈通常采用哪种方式进行轴向定位？ A. 利用轴肩定位 B. 利用套筒定位 C. 利用端盖定位 D. 利用键连接定位 【答案】C 【解析】轴承外圈安装在轴承座孔内时，常由箱体孔肩和端盖共同实现轴向定位。轴肩和套筒主要用于轴上零件或轴承内圈的定位。 6. 装配深沟球轴承前，对轴和轴承座孔的配合表面进行清洁，其主要目的是（ ）。 A. 保证配合表面洁净 B. 提高零件表面硬度 C. 减小零件加工余量 D. 改变轴承内部游隙 【答案】A 【解析】清除配合表面的灰尘、毛刺和杂质，能够保证轴承正确就位，避免杂质压伤配合表面或进入轴承内部。清洁不能提高硬度、改变加工余量或直接改变内部游隙。 7. 轴承装配后，用手转动轴进行检查。若转动明显发涩，较可能的装配原因是（ ）。 A. 润滑脂填充不足 B. 轴承游隙过大 C. 轴承受力不均 D. 端盖密封失效 【答案】C 【解析】轴承安装歪斜、端盖压得过紧或轴向定位不当，都可能使轴承受力不均，造成转动发涩。润滑脂不足通常不直接导致装配后立即出现明显卡涩。 8. 在轴承装配图中，采用圆螺母将轴承内圈压紧在轴肩上，其主要作用是（ ）。 A. 限制内圈轴向移动 B. 承受外圈径向载荷 C. 调节滚动体间距 D. 保持润滑脂温度 【答案】A 【解析】圆螺母旋紧后可将轴承内圈压靠在轴肩上，对内圈实施轴向固定。径向载荷由轴承本身承受，圆螺母不用于调节滚动体间距或润滑脂温度。 9. 某传动轴工作时承受较大的径向载荷，且轴相对轴承内圈旋转。为减小内圈在轴上的相对滑动，内圈与轴宜采用（ ）。 A. 较松的间隙配合 B. 较紧的过盈配合 C. 可调的滑动配合 D. 较大的间隙配合 【答案】B 【解析】当轴相对轴承内圈旋转且承受较大径向载荷时，内圈容易发生蠕动，应采用较紧的过盈配合以保证内圈与轴可靠连接。 10. 在轴承部件装配图中，设置调整垫片的主要目的是（ ）。 A. 增大轴承的外径 B. 调整轴向游隙 C. 降低轴的转速 D. 改变滚动体数量 【答案】B 【解析】调整垫片可改变端盖与箱体之间的轴向距离，从而调整轴承的轴向游隙或预紧程度。垫片不会改变轴承外径、轴转速和滚动体数量。 11. 滚动轴承装配完成后，在轴承端盖与箱体结合处设置密封装置，主要是为了（ ）。 A. 防止润滑剂泄漏 B. 提高轴承承载能力 C. 减小轴承外径尺寸 D. 改变轴承配合公差 【答案】A 【解析】轴承端部的密封装置能够防止润滑剂外泄，并阻止灰尘、水分等杂质进入轴承内部。密封装置不直接提高承载能力，也不改变轴承尺寸和配合公差。 12. 装配过盈配合的滚动轴承内圈时，为减小压入力并避免损伤滚道，宜采用的工艺方法是（ ） A. 将轴承内圈均匀加热后装到轴上 B. 将轴承外圈均匀加热后装到座孔中 C. 用铜棒直接敲击轴承内圈端面 D. 用钢锤直接敲击轴承外圈端面 【答案】A 【解析】轴承内圈与轴采用过盈配合时，可将内圈均匀加热使其孔径暂时增大，再装到轴上。这样可减小装配力，避免敲击造成滚道和滚动体损伤。 13. 某传动轴上的深沟球轴承安装完毕后，装配人员应最后进行的检查是（ ） A. 检查轴承型号是否符合要求 B. 检查润滑脂是否涂覆均匀 C. 检查端盖螺钉是否拧紧 D. 检查轴承转动是否灵活平稳 【答案】D 【解析】轴承安装、紧固和润滑完成后，应转动轴或轴承进行试验，检查是否存在卡滞、异响或转动不灵活等现象，以确认装配质量。 14. 在轴承座孔与滚动轴承外圈的配合中，为防止外圈随载荷方向发生滑动，通常应使承受旋转载荷的套圈采用（ ） A. 较大的间隙配合 B. 适当的过盈配合 C. 较松的过渡配合 D. 较小的间隙配合 【答案】B 【解析】承受旋转载荷的轴承套圈会受到沿圆周方向变化的载荷作用，若配合过松容易发生爬动。采用适当的过盈配合可使套圈可靠固定。 15. 为高速运转且工作温度较高的滚动轴承选用润滑脂时，应优先考虑润滑脂具有（ ） A. 较强的吸水能力 B. 较低的滴点性能 C. 良好的耐热性能 D. 较大的挥发性能 【答案】C 【解析】高速、高温工况下，润滑脂应具有良好的耐热性和较高滴点，才能保持稳定的润滑性能，防止润滑脂软化流失。 16. 采用压力机将滚动轴承压装到轴上时，压力应主要施加在（ ） A. 与轴配合的轴承内圈端面 B. 与座孔配合的轴承外圈端面 C. 轴承保持架的受力部位 D. 轴承滚动体的接触部位 【答案】A 【解析】轴承装到轴上时，过盈配合发生在内圈与轴之间，压力应施加在内圈端面。若压力通过滚动体传递，容易压伤滚道和滚动体。 17. 在装配图中，为表达滚动轴承内部结构且不使图样过于复杂，滚动轴承通常采用（ ） A. 按实际零件逐个绘制 B. 按局部剖视逐个绘制 C. 按全剖视逐个绘制 D. 按规定画法简化绘制 【答案】D 【解析】滚动轴承结构较复杂，在装配图中通常按国家标准规定的简化画法表示，以清楚表达安装位置和配合关系，提高图样绘制效率。 18. 装配滚动轴承前，发现轴颈表面附有金属屑和硬质颗粒，正确的处理方法是（ ） A. 涂覆润滑脂后直接进行装配 B. 清洗并检查配合表面后装配 C. 用装配压力将颗粒压入表面 D. 利用轴承转动磨去表面颗粒 【答案】B 【解析】金属屑和硬质颗粒会划伤轴颈、座孔及轴承配合表面，并可能进入滚道造成早期磨损。装配前必须清洗配合表面并进行检查。 19. 装配圆锥滚子轴承时，若采用螺母调整轴承游隙，调整后应达到的状态是（ ） A. 轴承完全无游隙且转动困难 B. 轴承游隙较大且转动灵活 C. 轴承游隙适当且转动平稳 D. 轴承预紧过大且转动发热 【答案】C 【解析】圆锥滚子轴承的游隙需要通过调整保证。游隙过大将影响轴的旋转精度，预紧过大则会使轴承发热和磨损加剧，因此应调整到游隙适当、转动平稳。 20. 滚动轴承在装配前需短期存放时，为防止锈蚀并保持清洁，宜采取的措施是（ ） A. 拆除包装后放在潮湿环境中 B. 保留防锈包装并置于干燥处 C. 浸入清水中保持表面湿润 D. 暴露在粉尘环境中便于取用 【答案】B 【解析】滚动轴承精度高，存放时应保持原有防锈包装，并放置在干燥、清洁的环境中，避免水分和杂质进入轴承内部。 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 简述将深沟球轴承装配到轴和轴承座时的基本操作要点，至少写出4点。 【答案】（1）装配前应核对轴承型号，并清洗轴颈、座孔和轴承配合表面。 （2）应检查轴颈和座孔的尺寸、表面质量及倒角是否符合装配要求。 （3）轴承内圈与轴采用过盈配合时，应将装配力施加在内圈端面，必要时可采用均匀加热内圈的方法装配。 （4）轴承外圈与座孔采用过盈配合时，应将装配力施加在外圈端面，避免通过滚动体传递压力。 （5）装配完成后，应按规定加注润滑剂，并检查轴承转动是否灵活、平稳，有无卡滞和异响。 【解析】本题考查滚动轴承装配的准备、压装、润滑和检验要点。作答时应重点说明清洁检查、正确施力、防止损伤及装配后的运转检查。 22. 某减速器输出轴由一对滚动轴承支承，轴在工作时旋转，轴承座固定。简述确定轴承内圈与轴、外圈与轴承座配合及轴向固定方式时，应重点考虑的装配原则，至少写出3点。 【答案】（1）应根据套圈相对载荷的运动状态选择配合，承受旋转载荷的内圈通常与轴采用较紧的配合，防止内圈在轴颈上发生爬动。 （2）外圈承受固定方向载荷时，通常可与轴承座孔采用较松的配合，但应保证外圈在座孔中定位可靠。 （3）轴承内圈和外圈均应设置可靠的轴向定位结构，例如轴肩、套筒、圆螺母或端盖，避免轴承在工作中产生轴向窜动。 （4）配合和定位结构应便于装拆，并避免装配力通过滚动体和保持架传递，以防损伤轴承。 【解析】滚动轴承配合的选择应以套圈承受的载荷性质为依据，旋转载荷套圈需采用较紧配合以防止爬动。轴承装配还必须通过轴肩、端盖等结构限制套圈轴向移动，并采用正确的受力方式保证装配质量。 23. 某传动轴采用一对圆锥滚子轴承支承，装配后手动转动轴时感觉发紧。简述检查和调整轴承轴向游隙的主要方法。 【答案】（1）检查两轴承的安装方向是否正确，确认外圈、内圈均已靠紧定位面。 （2）用百分表测量传动轴的轴向窜动量，测量时应交替向两个方向施加轴向力。 （3）若轴向游隙过小导致转动发紧，应调整垫片厚度或调整螺母位置，适当增大轴向游隙。 （4）调整后应重新紧固锁紧装置，复测轴向游隙，并检查轴转动是否平稳、无明显发热趋势。 【解析】圆锥滚子轴承的轴向游隙会影响径向游隙和旋转灵活性。游隙过小会使预紧过大、摩擦发热，调整后必须复测并进行转动检查。 24. 某高速主轴采用成对角接触球轴承背对背安装。试从安装方向、预紧控制、配合受力和装配后检验四个方面，论述该轴承组的装配技术要求。 【答案】（1）两只轴承应按背对背方式正确配置，使两轴承的接触角方向向外展开，以提高主轴承受倾覆力矩的能力。 （2）应按工艺要求采用定距套、调整垫片或锁紧螺母控制预紧量，预紧不足会降低刚度，预紧过大易引起温升和早期磨损。 （3）压装内圈或外圈时，装配力只能施加在与轴或座孔形成过盈配合的套圈上；必要时可采用均匀加热轴承或座孔的方法辅助装配。 （4）应保证两轴承定位端面清洁、平整并可靠贴合，避免因杂质、端面倾斜或垫片厚度不一致造成偏载。 （5）装配完成后应检查主轴旋转灵活性、轴向窜动、径向跳动和试运转温升，确认无异常噪声、振动和过热现象。 【解析】成对角接触球轴承的安装方向和预紧量直接决定主轴刚度、回转精度及使用寿命。装配中既要保证正确受力和可靠定位，又要通过游隙、跳动及温升检验排除预紧不当和偏载问题。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某传动轴选用内径为 50.000 mm 的深沟球轴承，轴颈实际直径为 50.020 mm。装配时要求轴承内圈孔径比轴颈大 0.010 mm，以便采用加热法顺利装入。已知轴承内圈材料的线膨胀系数为 ，室温为 20℃。（1）计算轴承内圈装配时需要达到的孔径。（2）计算轴承内圈至少应加热到多少摄氏度。（3）若将轴承内圈加热到 80℃，计算此时的实际装配间隙，并说明装配时应采取的操作措施。 【答案】（1）轴承内圈装配时需要达到的孔径为 50.030 mm。（2）轴承内圈至少应加热到 70℃。（3）实际装配间隙为 0.016 mm。应使用专用加热器均匀加热内圈，迅速套装到轴肩处，并保持轴承与轴线垂直，禁止通过滚动体敲击内圈。 【解析】（1）所需孔径为 mm。（2）孔径增大量为 mm，，加热温度为 。（3）80℃时孔径增大量为 mm，装配间隙为 mm。 26. 某减速器箱体安装外径为 80.025 mm 的滚动轴承，箱体轴承座孔在 20℃时的直径为 80.000 mm。维修人员采用加热箱体的方法安装轴承，要求加热后轴承座孔比轴承外圈大 0.010 mm。已知箱体材料的线膨胀系数为 。（1）计算箱体轴承座孔装配时需要达到的直径。（2）计算箱体至少应加热到多少摄氏度。（3）若实际将箱体加热到 60℃，计算装入轴承时的配合间隙，并说明安装外圈时施力部位。 【答案】（1）箱体轴承座孔装配时需要达到的直径为 80.035 mm。（2）箱体至少应加热到 56.46℃，实际操作时可加热至约 60℃。（3）装配间隙为 0.0134 mm。安装时应将压力均匀施加在轴承外圈端面上，不得通过滚动体传递压力。 【解析】（1）所需孔径为 mm。（2）孔径增大量为 mm，，加热温度为 。（3）60℃时孔径增大量为 mm，间隙为 mm。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某维修车间为一台皮带输送机更换深沟球轴承。轴承内圈孔径为50.000 mm，配合轴颈实测直径为50.012 mm。维修人员采用感应加热器将轴承内圈从20 ℃加热到80 ℃后进行热装，轴承钢的线膨胀系数取。（1）计算轴承内圈加热后的孔径增大量，以及加热后内圈孔径与轴颈之间的装配间隙。（2）判断该轴承能否在加热状态下顺利装到轴颈上，并说明理由。（3）说明热装滚动轴承时应采取的两项主要操作措施。 【答案】（1）内圈孔径增大量为：加热后内圈孔径为：装配间隙为：。（2）能够顺利装配。加热后内圈孔径大于轴颈直径0.024 mm，轴承可套入轴颈；冷却后内圈收缩，可形成0.012 mm的过盈配合。（3）应均匀加热轴承内圈，避免局部过热；安装时应迅速将轴承推靠到轴肩定位；加热温度一般不宜超过120 ℃，不得用明火直接加热。 【解析】温升60℃，按Δd=αdΔT计算，孔径增大0.036 mm，加热后为50.036 mm，与50.012 mm轴颈间隙0.024 mm，可顺利套装；冷却后形成0.012 mm过盈。应均匀加热、迅速推靠轴肩定位，温度不超120℃且禁用明火。 28.（5分）某减速器传动轴装配圆柱滚子轴承时，轴承内圈与轴颈采用过盈配合。装配前测得轴承内圈孔径为59.992 mm，轴颈最大直径为60.030 mm。为避免装配时划伤配合表面，要求轴承内圈加热后比轴颈最大直径至少大0.015 mm。已知轴承钢的线膨胀系数为，测量环境温度为20 ℃。装配后发现个别轴承运转时温升较高，并伴有异常响声。（1）计算轴承内圈的最小加热温度。（2）根据计算结果，判断将轴承放入100 ℃的加热器中加热是否合适，并说明安装时应重点对轴承的哪个部位施力。（3）针对装配后温升较高、出现异常响声的现象，写出3项应检查或改进的措施。 【答案】（1）轴承内圈所需最小孔径为：。内圈所需膨胀量为：。由得：。最小加热温度为：，因此应加热至约94 ℃以上。（2）加热至100 ℃能够满足装配间隙要求，且未超过滚动轴承通常不宜超过120 ℃的加热限值，安装方法合适。轴承套装到轴颈时，应通过专用套筒对轴承内圈均匀施力。（3）检查轴颈和轴承座孔的尺寸、圆度及表面粗糙度是否符合要求。检查轴肩、隔套和锁紧螺母是否使轴承内圈可靠定位，避免轴向窜动。检查轴与轴承座孔的同轴度，防止轴承歪斜受力。检查润滑油量、润滑油清洁度及密封状况，防止润滑不良和杂质进入轴承。 【解析】所需孔径为60.030+0.015=60.045 mm，膨胀量0.053 mm。由Δd=αΔT得ΔT≈73.62℃，最低加热温度约94℃。100℃时满足间隙且未超120℃，安装应通过套筒对内圈施力。还应检查配合尺寸与粗糙度、轴向定位和同轴度，并保证润滑及密封良好。 29.（10分）某皮带传动装置的主动带轮安装在传动轴上，传动轴由A、B两个深沟球轴承支承，两轴承中心距为360 mm。带轮中心位于A、B两轴承之间，且距A轴承中心120 mm。皮带紧边拉力为1100 N，松边拉力为400 N，两个拉力方向近似平行，忽略传动轴自重。（1）计算带轮作用在传动轴上的径向载荷，以及A、B两轴承所承受的径向支反力。（2）传动轴工作时，轴和轴承内圈同步旋转。判断轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔宜分别采用何种配合。（3）若装配时将压装力通过轴承外圈、滚动体传递到内圈，使内圈压入轴颈，分析可能造成的后果，并说明正确的压装方法。 【答案】（1）带轮径向载荷为：。以A轴承中心为矩，B轴承支反力为：。A轴承支反力为：。（2）轴承内圈承受旋转载荷，内圈与轴颈宜采用过盈配合或较紧的过渡配合。轴承外圈承受固定方向载荷，外圈与轴承座孔一般采用间隙配合或较松的过渡配合。（3）会使压装力经滚动体传递，造成滚道压痕、滚动体损伤或早期疲劳失效。正确方法是使用专用套筒直接压在内圈端面上，使压装力作用于需过盈配合的内圈。 【解析】（1）皮带对轴的径向作用力为两边拉力之和，再按静力平衡求支反力。（2）旋转载荷易使内圈蠕动，应保证紧配合。（3）压装力不得通过滚动体传递，以防损伤滚道。 30.（10分）某减速器输入轴采用一对角接触球轴承支承。设备运行中测得轴承承受的径向载荷为1.8 kN、轴向载荷为0.6 kN。查轴承样本得该工况满足，等效动载荷计算系数、，基本额定动载荷，转速为1440 r/min。该轴承为球轴承，寿命指数，要求最低使用寿命为6000 h。（1）计算该轴承的等效动载荷和基本额定寿命。（2）判断该轴承能否满足6000 h的使用要求。（3）若减速器运行中出现轴承温度升高、振动增大现象，结合轴承装配与维护要求，提出三项检查或改进措施。 【答案】（1）等效动载荷为：。基本额定寿命为： 。换算为小时寿命：。（2）不能满足要求。计算寿命约为5926 h，小于规定的6000 h。（3）检查轴承预紧力和轴向游隙是否调整适当；检查轴承座孔、轴颈配合及同轴度是否符合要求；检查润滑脂牌号、填充量和清洁度，及时更换受污染或变质的润滑脂。 【解析】（1）题设已明确该工况满足，故采用角接触球轴承等效动载荷公式：。代入数据得：。球轴承基本额定寿命为： 。转速，换算为小时寿命：。（2）计算寿命约为5926 h，小于要求的6000 h，因此该轴承不能满足最低使用寿命要求。（3）应检查轴承预紧力和轴向游隙是否调整适当，避免预紧过大；检查轴颈、轴承座孔配合及同轴度，防止装配偏斜或配合异常；检查润滑脂牌号、填充量、清洁度及密封状况，及时更换污染或变质的润滑脂。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《钳工加工技术》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《钳工加工技术》 项目五：装配基础 任务二：轴承的装配 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 机械加工中应用最广泛的配合制度是（ ） A. 基轴制 B. 基孔制 C. 混合制 D. 任意制 2. 在轴承装配图中，为防止滚动轴承内圈随轴产生轴向移动，通常应使内圈的一侧靠紧（ ）。 A. 轴肩端面 B. 箱体内壁 C. 轴承盖内侧 D. 密封圈端面 3. 装配滚动轴承时，需要将轴承压装到轴上。施加装配力的正确位置是（ ）。 A. 作用在外圈端面 B. 作用在内圈端面 C. 作用在保持架上 D. 作用在滚动体上 4. 某轴承外圈与轴承座孔采用过盈配合，压入轴承座时，装配力应主要施加在（ ）。 A. 内圈的端面 B. 保持架的端面 C. 滚动体的表面 D. 外圈的端面 5. 在装配图中，轴承座孔内的滚动轴承外圈通常采用哪种方式进行轴向定位？ A. 利用轴肩定位 B. 利用套筒定位 C. 利用端盖定位 D. 利用键连接定位 6. 装配深沟球轴承前，对轴和轴承座孔的配合表面进行清洁，其主要目的是（ ）。 A. 保证配合表面洁净 B. 提高零件表面硬度 C. 减小零件加工余量 D. 改变轴承内部游隙 7. 轴承装配后，用手转动轴进行检查。若转动明显发涩，较可能的装配原因是（ ）。 A. 润滑脂填充不足 B. 轴承游隙过大 C. 轴承受力不均 D. 端盖密封失效 8. 在轴承装配图中，采用圆螺母将轴承内圈压紧在轴肩上，其主要作用是（ ）。 A. 限制内圈轴向移动 B. 承受外圈径向载荷 C. 调节滚动体间距 D. 保持润滑脂温度 9. 某传动轴工作时承受较大的径向载荷，且轴相对轴承内圈旋转。为减小内圈在轴上的相对滑动，内圈与轴宜采用（ ）。 A. 较松的间隙配合 B. 较紧的过盈配合 C. 可调的滑动配合 D. 较大的间隙配合 10. 在轴承部件装配图中，设置调整垫片的主要目的是（ ）。 A. 增大轴承的外径 B. 调整轴向游隙 C. 降低轴的转速 D. 改变滚动体数量 11. 滚动轴承装配完成后，在轴承端盖与箱体结合处设置密封装置，主要是为了（ ）。 A. 防止润滑剂泄漏 B. 提高轴承承载能力 C. 减小轴承外径尺寸 D. 改变轴承配合公差 12. 装配过盈配合的滚动轴承内圈时，为减小压入力并避免损伤滚道，宜采用的工艺方法是（ ） A. 将轴承内圈均匀加热后装到轴上 B. 将轴承外圈均匀加热后装到座孔中 C. 用铜棒直接敲击轴承内圈端面 D. 用钢锤直接敲击轴承外圈端面 13. 某传动轴上的深沟球轴承安装完毕后，装配人员应最后进行的检查是（ ） A. 检查轴承型号是否符合要求 B. 检查润滑脂是否涂覆均匀 C. 检查端盖螺钉是否拧紧 D. 检查轴承转动是否灵活平稳 14. 在轴承座孔与滚动轴承外圈的配合中，为防止外圈随载荷方向发生滑动，通常应使承受旋转载荷的套圈采用（ ） A. 较大的间隙配合 B. 适当的过盈配合 C. 较松的过渡配合 D. 较小的间隙配合 15. 为高速运转且工作温度较高的滚动轴承选用润滑脂时，应优先考虑润滑脂具有（ ） A. 较强的吸水能力 B. 较低的滴点性能 C. 良好的耐热性能 D. 较大的挥发性能 16. 采用压力机将滚动轴承压装到轴上时，压力应主要施加在（ ） A. 与轴配合的轴承内圈端面 B. 与座孔配合的轴承外圈端面 C. 轴承保持架的受力部位 D. 轴承滚动体的接触部位 17. 在装配图中，为表达滚动轴承内部结构且不使图样过于复杂，滚动轴承通常采用（ ） A. 按实际零件逐个绘制 B. 按局部剖视逐个绘制 C. 按全剖视逐个绘制 D. 按规定画法简化绘制 18. 装配滚动轴承前，发现轴颈表面附有金属屑和硬质颗粒，正确的处理方法是（ ） A. 涂覆润滑脂后直接进行装配 B. 清洗并检查配合表面后装配 C. 用装配压力将颗粒压入表面 D. 利用轴承转动磨去表面颗粒 19. 装配圆锥滚子轴承时，若采用螺母调整轴承游隙，调整后应达到的状态是（ ） A. 轴承完全无游隙且转动困难 B. 轴承游隙较大且转动灵活 C. 轴承游隙适当且转动平稳 D. 轴承预紧过大且转动发热 20. 滚动轴承在装配前需短期存放时，为防止锈蚀并保持清洁，宜采取的措施是（ ） A. 拆除包装后放在潮湿环境中 B. 保留防锈包装并置于干燥处 C. 浸入清水中保持表面湿润 D. 暴露在粉尘环境中便于取用 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 简述将深沟球轴承装配到轴和轴承座时的基本操作要点，至少写出4点。 22. 某减速器输出轴由一对滚动轴承支承，轴在工作时旋转，轴承座固定。简述确定轴承内圈与轴、外圈与轴承座配合及轴向固定方式时，应重点考虑的装配原则，至少写出3点。 23. 某传动轴采用一对圆锥滚子轴承支承，装配后手动转动轴时感觉发紧。简述检查和调整轴承轴向游隙的主要方法。 24. 某高速主轴采用成对角接触球轴承背对背安装。试从安装方向、预紧控制、配合受力和装配后检验四个方面，论述该轴承组的装配技术要求。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某传动轴选用内径为 50.000 mm 的深沟球轴承，轴颈实际直径为 50.020 mm。装配时要求轴承内圈孔径比轴颈大 0.010 mm，以便采用加热法顺利装入。已知轴承内圈材料的线膨胀系数为 ，室温为 20℃。（1）计算轴承内圈装配时需要达到的孔径。（2）计算轴承内圈至少应加热到多少摄氏度。（3）若将轴承内圈加热到 80℃，计算此时的实际装配间隙，并说明装配时应采取的操作措施。 26. 某减速器箱体安装外径为 80.025 mm 的滚动轴承，箱体轴承座孔在 20℃时的直径为 80.000 mm。维修人员采用加热箱体的方法安装轴承，要求加热后轴承座孔比轴承外圈大 0.010 mm。已知箱体材料的线膨胀系数为 。（1）计算箱体轴承座孔装配时需要达到的直径。（2）计算箱体至少应加热到多少摄氏度。（3）若实际将箱体加热到 60℃，计算装入轴承时的配合间隙，并说明安装外圈时施力部位。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某维修车间为一台皮带输送机更换深沟球轴承。轴承内圈孔径为50.000 mm，配合轴颈实测直径为50.012 mm。维修人员采用感应加热器将轴承内圈从20 ℃加热到80 ℃后进行热装，轴承钢的线膨胀系数取。（1）计算轴承内圈加热后的孔径增大量，以及加热后内圈孔径与轴颈之间的装配间隙。（2）判断该轴承能否在加热状态下顺利装到轴颈上，并说明理由。（3）说明热装滚动轴承时应采取的两项主要操作措施。 28.（5分）某减速器传动轴装配圆柱滚子轴承时，轴承内圈与轴颈采用过盈配合。装配前测得轴承内圈孔径为59.992 mm，轴颈最大直径为60.030 mm。为避免装配时划伤配合表面，要求轴承内圈加热后比轴颈最大直径至少大0.015 mm。已知轴承钢的线膨胀系数为，测量环境温度为20 ℃。装配后发现个别轴承运转时温升较高，并伴有异常响声。（1）计算轴承内圈的最小加热温度。（2）根据计算结果，判断将轴承放入100 ℃的加热器中加热是否合适，并说明安装时应重点对轴承的哪个部位施力。（3）针对装配后温升较高、出现异常响声的现象，写出3项应检查或改进的措施。 29.（10分）某皮带传动装置的主动带轮安装在传动轴上，传动轴由A、B两个深沟球轴承支承，两轴承中心距为360 mm。带轮中心位于A、B两轴承之间，且距A轴承中心120 mm。皮带紧边拉力为1100 N，松边拉力为400 N，两个拉力方向近似平行，忽略传动轴自重。（1）计算带轮作用在传动轴上的径向载荷，以及A、B两轴承所承受的径向支反力。（2）传动轴工作时，轴和轴承内圈同步旋转。判断轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座孔宜分别采用何种配合。（3）若装配时将压装力通过轴承外圈、滚动体传递到内圈，使内圈压入轴颈，分析可能造成的后果，并说明正确的压装方法。 30.（10分）某减速器输入轴采用一对角接触球轴承支承。设备运行中测得轴承承受的径向载荷为1.8 kN、轴向载荷为0.6 kN。查轴承样本得该工况满足，等效动载荷计算系数、，基本额定动载荷，转速为1440 r/min。该轴承为球轴承，寿命指数，要求最低使用寿命为6000 h。（1）计算该轴承的等效动载荷和基本额定寿命。（2）判断该轴承能否满足6000 h的使用要求。（3）若减速器运行中出现轴承温度升高、振动增大现象，结合轴承装配与维护要求，提出三项检查或改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $