山东省（春季高考）机械制造类 《极限配合与技术测量》项目一任务八 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》《钳工加工技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《极限配合与技术测量》 项目一：极限与配合基础 任务八：间隙配合 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 当孔的下偏差大于或等于相配合的轴的上偏差时，此配合性质是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 基孔制配合 【答案】A 【解析】孔的下偏差EI大于或等于轴的上偏差es，即最小间隙Xmin=EI-es≥0，因此该配合始终具有间隙，属于间隙配合。故选A。 2. 基孔制配合中，选择间隙配合时，轴的基本偏差应选择（ ） A. 上偏差为正的代号 B. 下偏差为正的代号 C. 上偏差为非正的代号 D. 下偏差为负的代号 【答案】C 【解析】基孔制中，基准孔的下偏差EI=0，孔的公差带位置固定为H。要形成间隙配合，应使轴的最大极限尺寸不大于孔的最小极限尺寸，即es≤EI=0。因此，应选择上偏差为负或等于零的轴基本偏差代号，如a～h。故选C。 3. 下列_____情况形成最大间隙。（ ） A. 实际尺寸的轴和实际尺寸的孔 B. 最大尺寸的轴和最大尺寸的孔 C. 最小尺寸的轴和最大尺寸的孔 D. 实际尺寸的轴和最小尺寸的孔 【答案】C 【解析】间隙等于孔的实际尺寸减去轴的实际尺寸。要形成最大间隙，应取孔的最大尺寸和轴的最小尺寸，即Xmax=Dmax-dmin。因此，最小尺寸的轴与最大尺寸的孔形成最大间隙，故选C。 4. 相配合的孔、轴零件，孔的尺寸为，轴的尺寸为，则最大间隙和最小间隙各是多少 （ ） A. B. C. D. 【答案】B 【解析】，。最大间隙和最小间隙均为正值，说明该配合属于间隙配合。故选B。 5. 某基轴制配合中轴的公差为13um，最小间隙为+18um，则该配合一定是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 非基准制配合 【答案】A 【解析】间隙配合是具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合，此时孔的公差带总是在轴的公差带上方，所以选A 6. 某冲压模具的导柱需在导套内灵活往复运动，并保留润滑油膜，导柱与导套宜采用（ ）。 A. 具有小间隙的间隙配合 B. 具有小过盈的过盈配合 C. 具有可变性的过渡配合 D. 具有大过盈的过盈配合 【答案】A 【解析】导柱与导套需要相对运动，装配后应始终保留一定间隙，以便形成润滑油膜并保证运动灵活。因此宜采用具有小间隙的间隙配合。 7. 在配合性质中，孔与轴之间具有最大间隙的配合称为（ ） A. 过盈配合 B. 间隙配合 C. 紧配合 D. 渐开线配合 【答案】B 【解析】间隙配合是指孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大极限尺寸的配合，装配后孔与轴之间始终具有间隙或最小间隙为零。最大间隙出现在孔为最大极限尺寸、轴为最小极限尺寸时。故选B。 8. 某传动轴安装后需要经常转动，并要求拆卸维修方便，宜选用的配合类型是（ ） A. 小过盈的过盈配合 B. 小间隙的间隙配合 C. 较大过盈的过盈配合 D. 可能过盈的过渡配合 【答案】B 【解析】需要相对转动且便于拆卸的轴、孔配合，应保证装配后具有适当间隙。小间隙的间隙配合既能保证运动，又有较好的导向和定心作用。 9. 测得某孔的实际尺寸为40.025 mm，装入的轴实际尺寸为40.012 mm，则该配合的实际间隙为（ ） A. 0.013 mm B. 0.025 mm C. 0.037 mm D. 0.012 mm 【答案】A 【解析】实际间隙为孔的实际尺寸减去轴的实际尺寸，即40.025 mm减40.012 mm，结果为0.013 mm。由于结果为正值，装配后存在间隙。 10. 某滑动配合的孔尺寸范围为25.005～25.018 mm，轴尺寸范围为24.978～24.990 mm。该配合的最大间隙和最小间隙分别为（ ）。 A. 最大间隙0.040 mm，最小间隙0.015 mm B. 最大间隙0.040 mm，最小间隙0.027 mm C. 最大间隙0.028 mm，最小间隙0.015 mm D. 最大间隙0.027 mm，最小间隙0.028 mm 【答案】A 【解析】最大间隙由孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸，计算得0.040 mm。最小间隙由孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸，计算得0.015 mm，两个间隙均为正值。 11. 在孔、轴配合中，用孔的下极限尺寸减去轴的上极限尺寸所得的正值称为（ ） A. 最大间隙 B. 最小间隙 C. 最大过盈 D. 最小过盈 【答案】B 【解析】孔的下极限尺寸与轴的上极限尺寸组合时，形成的间隙最小。该差值为正值，表明此配合在最不利尺寸组合下仍能保证存在间隙。 12. 液压缸活塞杆与导向套装配后，既要保证往复运动灵活，又要避免因热膨胀发生卡滞，宜采用（ ） A. 具有适当余量的间隙配合 B. 具有较大余量的过盈配合 C. 具有微小余量的过渡配合 D. 具有固定余量的过盈配合 【答案】A 【解析】活塞杆需要在导向套内往复运动，且工作温度变化会引起尺寸变化，因此应采用具有适当余量的间隙配合。过盈配合和过渡配合可能导致运动阻力增大或发生卡滞。 13. 在保证轴能够自由转动的条件下，为提高孔、轴配合的定心精度，应优先选择（ ） A. 间隙较大的间隙配合 B. 间隙较小的间隙配合 C. 过盈较大的过盈配合 D. 过盈较小的过渡配合 【答案】B 【解析】间隙越小，轴在孔内的径向偏移量越小，定心精度越高。对于需要自由转动的零件，应在保证润滑和运动要求的前提下选用较小间隙。 14. 采用间隙配合装配的孔、轴零件，其主要装配关系是（ ） A. 装配后可产生相对运动 B. 装配后形成可靠固定连接 C. 装配后必须依靠压入力 D. 装配后通常不能再次拆卸 【答案】A 【解析】间隙配合的孔、轴之间存在间隙，能够满足转动、滑动或拆卸等要求。固定连接、压入装配和不易拆卸通常是过盈配合的特点。 15. 配合代号Φ28F8/的孔、轴采用的配合制度和配合性质分别为（ ） A. 基孔制间隙配合 B. 基孔制过渡配合 C. 基轴制间隙配合 D. 基轴制过盈配合 【答案】C 【解析】轴的基本偏差代号为h，说明采用基轴制。F孔的公差带位于零线以上，与h轴配合时孔的尺寸大于轴的尺寸，因此属于基轴制间隙配合。 16. 关于间隙配合的装配特点，表述正确的是（ ） A. 孔、轴之间始终存在间隙 B. 孔、轴之间始终存在过盈 C. 孔、轴之间可能间隙可能过盈 D. 孔、轴之间不存在尺寸差值 【答案】A 【解析】间隙配合的孔公差带位于轴公差带上方，装配时孔的实际尺寸始终大于轴的实际尺寸，因此始终存在间隙。可能出现间隙或过盈是过渡配合的特点。 17. 判断某孔、轴配合属于间隙配合的依据是（ ） A. 孔的最小极限尺寸大于轴的最大极限尺寸 B. 孔的公差带与轴的公差带存在重叠 C. 孔的最大极限尺寸小于轴的最小极限尺寸 D. 孔的最小极限尺寸等于轴的最大极限尺寸 【答案】A 【解析】间隙配合要求任意合格孔与任意合格轴装配时均存在间隙，因此孔的最小极限尺寸必须大于轴的最大极限尺寸。孔、轴公差带重叠时可能形成过渡配合。 18. 下列配合代号中，属于基孔制间隙配合的是（ ） A. Φ50 /f6 B. Φ50 /js6 C. Φ50 /p6 D. Φ50 /s6 【答案】A 【解析】基孔制配合的孔公差带代号为H。轴的基本偏差代号f表示轴公差带位于零线下方，与H孔配合时能够保证形成间隙。 19. 某配合中，孔的实际尺寸为25.012 mm，轴的实际尺寸为24.998 mm，该配合的实际间隙为（ ） A. 0.014 mm B. 0.010 mm C. -0.014 mm D. -0.010 mm 【答案】A 【解析】实际间隙为孔的实际尺寸减去轴的实际尺寸。25.012 mm减去24.998 mm，结果为0.014 mm，数值为正说明装配后存在间隙。 20. 某传动轴需要在轮毂孔内转动，要求便于拆装并能形成润滑油膜，宜选用的配合是（ ） A. Φ40 /f7 B. Φ40 /js6 C. Φ40 /n6 D. Φ40 /s6 【答案】A 【解析】传动轴在轮毂孔内转动时，需要保留一定间隙以便装配、运动和润滑。/f7属于基孔制间隙配合，能够满足这一要求。 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 简述间隙配合的判定依据，并说明最大间隙和最小间隙的含义。 【答案】（1）间隙配合是指孔的最小极限尺寸大于轴的最大极限尺寸，任意合格孔、轴装配后均有间隙。 （2）最大间隙是孔的最大极限尺寸与轴的最小极限尺寸之差，表示配合可能出现的最大松动程度。 （3）最小间隙是孔的最小极限尺寸与轴的最大极限尺寸之差，表示配合装配后仍能保证存在的最小间隙。 【解析】判断间隙配合的关键是比较孔的最小极限尺寸和轴的最大极限尺寸。最大间隙与最小间隙分别反映配合的松紧范围，是选择运动副配合的重要依据。 22. 简述间隙配合的判定条件，并说明最大间隙和最小间隙的计算方法。 【答案】（1）间隙配合是指孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大极限尺寸，装配后始终存在间隙。（2）最大间隙等于孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸。（3）最小间隙等于孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸。 【解析】间隙配合中孔公差带位于轴公差带上方。计算间隙时，应按孔、轴可能出现的极限尺寸组合计算。 23. 某配合的基本尺寸为30 mm，孔的最大极限尺寸为30.021 mm、最小极限尺寸为30.000 mm；轴的最大极限尺寸为29.993 mm、最小极限尺寸为29.980 mm。计算孔公差、轴公差、最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。 【答案】（1）孔公差为 mm。（2）轴公差为 mm。（3）最大间隙为 mm，最小间隙为 mm。（4）最小间隙大于零，因此该配合属于间隙配合。 【解析】公差等于最大极限尺寸减最小极限尺寸。最小间隙为正值，说明孔、轴在各种极限状态下均能形成间隙。 24. 某滑动轴承配合的基本尺寸为40 mm。孔的上偏差为+0.039 mm，下偏差为0 mm；轴的上偏差为−0.025 mm，下偏差为−0.050 mm。该配合要求装配间隙为0.025～0.070 mm。现测得某孔实际尺寸为40.032 mm，某轴实际尺寸为39.968 mm。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸。（2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断其是否属于间隙配合。（3）计算该组实际零件的装配间隙，判断其是否满足使用要求，并说明该配合设计应如何改进。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。轴的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。（2）最大间隙为 mm，最小间隙为 mm。最小间隙等于0.025 mm，属于间隙配合。（3）实际装配间隙为 mm，满足0.025～0.070 mm的要求。但设计最大间隙为0.089 mm，超过规定上限，应减小孔的上偏差或提高轴的最小极限尺寸。 【解析】（1）极限尺寸由基本尺寸与相应偏差相加得到。（2）最大、最小间隙分别由孔最大减轴最小、孔最小减轴最大计算。（3）实际间隙合格，但配合最大间隙超限，不能保证批量装配质量。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某孔的基本尺寸为 30 mm，上偏差为 +0.021 mm，下偏差为 0 mm；与其配合的轴基本尺寸为 30 mm，上偏差为 -0.007 mm，下偏差为 -0.020 mm。求：（1）孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔公差、轴公差及配合公差。（3）该配合的最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为 ，最小极限尺寸为 。轴的最大极限尺寸为 ，最小极限尺寸为 。（2）孔公差为 。轴公差为 。配合公差为 。（3）最大间隙为 。最小间隙为 。最小间隙大于零，属于间隙配合。 【解析】（1）极限尺寸由基本尺寸与相应极限偏差相加得到。（2）孔、轴公差分别为最大极限尺寸减最小极限尺寸，配合公差为两者之和。（3）最大间隙取最大孔与最小轴之差，最小间隙取最小孔与最大轴之差。 26. 某车床滑动轴承采用基孔制间隙配合，基本尺寸为 40 mm。孔的上偏差为 +0.025 mm，下偏差为 0 mm。设计要求该配合的最小间隙为 0.020 mm，最大间隙为 0.064 mm。装配后实测孔尺寸为 40.018 mm，轴尺寸为 39.972 mm。求：（1）轴的上偏差、下偏差及轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔公差、轴公差和配合公差。（3）实测配合间隙，并判断该实测间隙是否符合设计要求。 【答案】（1）轴的最大极限尺寸为 ，轴上偏差为 。轴的最小极限尺寸为 ，轴下偏差为 。（2）孔公差为 。轴公差为 。配合公差为 。（3）实测间隙为 。，实测间隙符合设计要求。 【解析】（1）孔的最小极限尺寸为 ，最大极限尺寸为 。最小间隙由最小孔与最大轴形成：，故 ，轴上偏差为 。最大间隙由最大孔与最小轴形成：，故 ，轴下偏差为 。（2）孔公差为 。轴公差为 。配合公差为 ，也等于 。（3）实测间隙为 。由于 ，实测间隙符合设计要求。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某机床维修时需装配一对导向套与导向轴，基本尺寸均为50 mm。图样规定孔的上偏差为+0.025 mm、下偏差为+0.009 mm；轴的上偏差为−0.016 mm、下偏差为−0.032 mm。（1）计算孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。（3）说明该配合用于导向机构时具有的装配特点。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为：孔的最小极限尺寸为：轴的最大极限尺寸为：轴的最小极限尺寸为：（2）最小间隙为：最大间隙为：该配合始终具有间隙，属于间隙配合。（3）装配时轴能够较自由地装入孔内，适用于需要相对运动的导向机构。间隙较大时可降低装配难度，但会使导向精度下降。 【解析】（1）孔的最大极限尺寸为 ，孔的最小极限尺寸为 。轴的最大极限尺寸为 ，轴的最小极限尺寸为 。（2）最小间隙由最小孔与最大轴形成：。最大间隙由最大孔与最小轴形成：。由于最小间隙 ，该配合始终具有间隙，属于间隙配合。（3）装配时轴能够较自由地装入孔内，适用于需要相对运动的导向机构。间隙较大时可降低装配难度，但会使导向精度下降。 28.（5分）某精密设备制造企业加工一组滑动配合零件，基本尺寸为 。设计规定孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。该配合允许的工作间隙范围为 。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸，以及该配合的最大间隙和最小间隙。（2）判断该孔、轴组成的配合属于哪一种配合，并说明其是否能保证满足规定的工作间隙范围。（3）装配时实测某孔尺寸为 ，某轴尺寸为 。计算实际间隙，并判断该对零件能否直接用于装配；若不能，应提出一种处理措施。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸：。孔的最小极限尺寸：。轴的最大极限尺寸：。轴的最小极限尺寸：。最大间隙：。最小间隙：。（2）该配合属于间隙配合。最小间隙为 ，最大间隙为 ，均在规定工作间隙范围内，能够保证满足要求。（3）实际间隙：。该实际间隙处于 范围内，可以直接用于装配。 【解析】（1）孔的最大极限尺寸为 ，孔的最小极限尺寸为 。轴的最大极限尺寸为 ，轴的最小极限尺寸为 。最大间隙为 。最小间隙为 。（2）由于 ，最小间隙为正值，该配合属于间隙配合。理论间隙范围为 ，包含在规定工作间隙范围 内，因此能够保证满足规定的工作间隙要求。（3）实际间隙为 。由于 ，该对零件的实际间隙符合规定，可以直接用于装配。 29.（10分）某离心泵检修时，需要确定泵轴与滑动轴承孔的配合状况。配合基本尺寸为36 mm，轴承孔的上偏差为0.020 mm、下偏差为0.006 mm，泵轴的上偏差为-0.012 mm、下偏差为-0.028 mm。设计要求该配合的最小间隙不小于0.015 mm，最大间隙不大于0.050 mm。 （1）计算轴承孔和泵轴的最大、最小极限尺寸。 （2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断其配合类别。 （3）判断该配合是否满足设计要求，并说明间隙过小或过大对泵轴运转可能产生的影响。 【答案】（1）轴承孔最大极限尺寸为36.020 mm，最小极限尺寸为36.006 mm。泵轴最大极限尺寸为35.988 mm，最小极限尺寸为35.972 mm。 （2）最大间隙为36.020 mm减去35.972 mm，结果为0.048 mm。最小间隙为36.006 mm减去35.988 mm，结果为0.018 mm。最小间隙为正值，属于间隙配合。 （3）最小间隙0.018 mm不小于0.015 mm，最大间隙0.048 mm不大于0.050 mm，因此满足设计要求。间隙过小时，润滑油膜难以形成，可能导致发热和轴颈磨损；间隙过大时，泵轴易产生振动、运转不稳和泄漏增大等问题。 【解析】（1）孔、轴的极限尺寸分别由基本尺寸加上相应的上偏差或下偏差得到。 （2）最大间隙应采用孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸，最小间隙应采用孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸。 （3）计算结果位于设计允许范围内，说明该间隙配合既能保证润滑，又能避免因间隙过大造成运转精度下降。 30.（10分）某数控机床工作台的滑动导轨采用孔、轴配合结构，基本尺寸为80 mm。图样规定孔的上偏差为+0.046 mm、下偏差为+0.016 mm；轴的上偏差为−0.020 mm、下偏差为−0.050 mm。装配后实测孔径为80.025 mm，轴径为79.970 mm。（1）计算孔公差、轴公差和配合公差，并计算理论最大间隙和最小间隙。（2）计算实测配合间隙，判断实测零件是否满足图样规定的尺寸范围。（3）若工作台运行时出现明显爬行和定位精度下降现象，结合该配合说明应重点检查的内容。 【答案】（1）孔公差为：轴公差为：配合公差为：最小间隙为：最大间隙为：（2）实测间隙为：孔的实测尺寸处于80.016 mm至80.046 mm之间，轴的实测尺寸处于79.950 mm至79.980 mm之间，实测零件均合格。实测间隙处于理论间隙范围内。（3）应重点检查导轨配合面是否磨损、润滑是否充分，以及间隙调整机构是否失效。若实际间隙超过允许范围，应通过修磨、调整镶条或更换磨损件恢复配合精度。 【解析】孔、轴公差均为0.030 mm，配合公差为0.060 mm；极限间隙为0.036～0.096 mm。实测间隙80.025－79.970＝0.055 mm，孔、轴尺寸均在公差范围内。爬行和精度下降时，应检查配合面磨损、润滑及间隙调整机构，必要时修磨或更换磨损件。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》《钳工加工技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《极限配合与技术测量》 项目一：极限与配合基础 任务八：间隙配合 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 当孔的下偏差大于或等于相配合的轴的上偏差时，此配合性质是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 基孔制配合 2. 基孔制配合中，选择间隙配合时，轴的基本偏差应选择（ ） A. 上偏差为正的代号 B. 下偏差为正的代号 C. 上偏差为非正的代号 D. 下偏差为负的代号 3. 下列_____情况形成最大间隙。（ ） A. 实际尺寸的轴和实际尺寸的孔 B. 最大尺寸的轴和最大尺寸的孔 C. 最小尺寸的轴和最大尺寸的孔 D. 实际尺寸的轴和最小尺寸的孔 4. 相配合的孔、轴零件，孔的尺寸为，轴的尺寸为，则最大间隙和最小间隙各是多少 （ ） A. B. C. D. 5. 某基轴制配合中轴的公差为13um，最小间隙为+18um，则该配合一定是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 非基准制配合 6. 某冲压模具的导柱需在导套内灵活往复运动，并保留润滑油膜，导柱与导套宜采用（ ）。 A. 具有小间隙的间隙配合 B. 具有小过盈的过盈配合 C. 具有可变性的过渡配合 D. 具有大过盈的过盈配合 7. 在配合性质中，孔与轴之间具有最大间隙的配合称为（ ） A. 过盈配合 B. 间隙配合 C. 紧配合 D. 渐开线配合 8. 某传动轴安装后需要经常转动，并要求拆卸维修方便，宜选用的配合类型是（ ） A. 小过盈的过盈配合 B. 小间隙的间隙配合 C. 较大过盈的过盈配合 D. 可能过盈的过渡配合 9. 测得某孔的实际尺寸为40.025 mm，装入的轴实际尺寸为40.012 mm，则该配合的实际间隙为（ ） A. 0.013 mm B. 0.025 mm C. 0.037 mm D. 0.012 mm 10. 某滑动配合的孔尺寸范围为25.005～25.018 mm，轴尺寸范围为24.978～24.990 mm。该配合的最大间隙和最小间隙分别为（ ）。 A. 最大间隙0.040 mm，最小间隙0.015 mm B. 最大间隙0.040 mm，最小间隙0.027 mm C. 最大间隙0.028 mm，最小间隙0.015 mm D. 最大间隙0.027 mm，最小间隙0.028 mm 11. 在孔、轴配合中，用孔的下极限尺寸减去轴的上极限尺寸所得的正值称为（ ） A. 最大间隙 B. 最小间隙 C. 最大过盈 D. 最小过盈 12. 液压缸活塞杆与导向套装配后，既要保证往复运动灵活，又要避免因热膨胀发生卡滞，宜采用（ ） A. 具有适当余量的间隙配合 B. 具有较大余量的过盈配合 C. 具有微小余量的过渡配合 D. 具有固定余量的过盈配合 13. 在保证轴能够自由转动的条件下，为提高孔、轴配合的定心精度，应优先选择（ ） A. 间隙较大的间隙配合 B. 间隙较小的间隙配合 C. 过盈较大的过盈配合 D. 过盈较小的过渡配合 14. 采用间隙配合装配的孔、轴零件，其主要装配关系是（ ） A. 装配后可产生相对运动 B. 装配后形成可靠固定连接 C. 装配后必须依靠压入力 D. 装配后通常不能再次拆卸 15. 配合代号Φ28F8/的孔、轴采用的配合制度和配合性质分别为（ ） A. 基孔制间隙配合 B. 基孔制过渡配合 C. 基轴制间隙配合 D. 基轴制过盈配合 16. 关于间隙配合的装配特点，表述正确的是（ ） A. 孔、轴之间始终存在间隙 B. 孔、轴之间始终存在过盈 C. 孔、轴之间可能间隙可能过盈 D. 孔、轴之间不存在尺寸差值 17. 判断某孔、轴配合属于间隙配合的依据是（ ） A. 孔的最小极限尺寸大于轴的最大极限尺寸 B. 孔的公差带与轴的公差带存在重叠 C. 孔的最大极限尺寸小于轴的最小极限尺寸 D. 孔的最小极限尺寸等于轴的最大极限尺寸 18. 下列配合代号中，属于基孔制间隙配合的是（ ） A. Φ50 /f6 B. Φ50 /js6 C. Φ50 /p6 D. Φ50 /s6 19. 某配合中，孔的实际尺寸为25.012 mm，轴的实际尺寸为24.998 mm，该配合的实际间隙为（ ） A. 0.014 mm B. 0.010 mm C. -0.014 mm D. -0.010 mm 20. 某传动轴需要在轮毂孔内转动，要求便于拆装并能形成润滑油膜，宜选用的配合是（ ） A. Φ40 /f7 B. Φ40 /js6 C. Φ40 /n6 D. Φ40 /s6 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 简述间隙配合的判定依据，并说明最大间隙和最小间隙的含义。 22. 简述间隙配合的判定条件，并说明最大间隙和最小间隙的计算方法。 23. 某配合的基本尺寸为30 mm，孔的最大极限尺寸为30.021 mm、最小极限尺寸为30.000 mm；轴的最大极限尺寸为29.993 mm、最小极限尺寸为29.980 mm。计算孔公差、轴公差、最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。 24. 某滑动轴承配合的基本尺寸为40 mm。孔的上偏差为+0.039 mm，下偏差为0 mm；轴的上偏差为−0.025 mm，下偏差为−0.050 mm。该配合要求装配间隙为0.025～0.070 mm。现测得某孔实际尺寸为40.032 mm，某轴实际尺寸为39.968 mm。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸。（2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断其是否属于间隙配合。（3）计算该组实际零件的装配间隙，判断其是否满足使用要求，并说明该配合设计应如何改进。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某孔的基本尺寸为 30 mm，上偏差为 +0.021 mm，下偏差为 0 mm；与其配合的轴基本尺寸为 30 mm，上偏差为 -0.007 mm，下偏差为 -0.020 mm。求：（1）孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔公差、轴公差及配合公差。（3）该配合的最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。 26. 某车床滑动轴承采用基孔制间隙配合，基本尺寸为 40 mm。孔的上偏差为 +0.025 mm，下偏差为 0 mm。设计要求该配合的最小间隙为 0.020 mm，最大间隙为 0.064 mm。装配后实测孔尺寸为 40.018 mm，轴尺寸为 39.972 mm。求：（1）轴的上偏差、下偏差及轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔公差、轴公差和配合公差。（3）实测配合间隙，并判断该实测间隙是否符合设计要求。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某机床维修时需装配一对导向套与导向轴，基本尺寸均为50 mm。图样规定孔的上偏差为+0.025 mm、下偏差为+0.009 mm；轴的上偏差为−0.016 mm、下偏差为−0.032 mm。（1）计算孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。（3）说明该配合用于导向机构时具有的装配特点。 28.（5分）某精密设备制造企业加工一组滑动配合零件，基本尺寸为 。设计规定孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。该配合允许的工作间隙范围为 。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸，以及该配合的最大间隙和最小间隙。（2）判断该孔、轴组成的配合属于哪一种配合，并说明其是否能保证满足规定的工作间隙范围。（3）装配时实测某孔尺寸为 ，某轴尺寸为 。计算实际间隙，并判断该对零件能否直接用于装配；若不能，应提出一种处理措施。 29.（10分）某离心泵检修时，需要确定泵轴与滑动轴承孔的配合状况。配合基本尺寸为36 mm，轴承孔的上偏差为0.020 mm、下偏差为0.006 mm，泵轴的上偏差为-0.012 mm、下偏差为-0.028 mm。设计要求该配合的最小间隙不小于0.015 mm，最大间隙不大于0.050 mm。 （1）计算轴承孔和泵轴的最大、最小极限尺寸。 （2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断其配合类别。 （3）判断该配合是否满足设计要求，并说明间隙过小或过大对泵轴运转可能产生的影响。 30.（10分）某数控机床工作台的滑动导轨采用孔、轴配合结构，基本尺寸为80 mm。图样规定孔的上偏差为+0.046 mm、下偏差为+0.016 mm；轴的上偏差为−0.020 mm、下偏差为−0.050 mm。装配后实测孔径为80.025 mm，轴径为79.970 mm。（1）计算孔公差、轴公差和配合公差，并计算理论最大间隙和最小间隙。（2）计算实测配合间隙，判断实测零件是否满足图样规定的尺寸范围。（3）若工作台运行时出现明显爬行和定位精度下降现象，结合该配合说明应重点检查的内容。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $