山东省（春季高考）机械制造类 《极限配合与技术测量》项目一任务七 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》《钳工加工技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《极限配合与技术测量》 项目一：极限与配合基础 任务七：配合的概念与分类 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 对于要求零件装配精度较高、使用寿命长的情况，通常选择什么类型的配合（ ） A. 过盈配合 B. 渐开线配合 C. 间隙配合 D. 紧配合 【答案】A 【解析】孔、轴配合按配合性质通常分为间隙配合、过渡配合和过盈配合。“渐开线”是齿轮齿廓曲线的术语，不是配合类型。对于要求零件连接可靠、装配精度较高且使用寿命长的场合，通常采用过盈配合，以保证零件之间无相对滑动。故选A。 2. 配合公差反映了（ ） A. 孔和轴的尺寸精度 B. 配合的松紧程度 C. 配合的精度等级 D. 孔和轴的加工难度 【答案】C 【解析】配合公差是允许间隙或过盈的变动量，其大小决定了配合的精度等级，配合公差越小，配合精度越高；孔和轴的尺寸精度由各自的标准公差反映，配合的松紧程度由间隙或过盈量反映。 3. 在配合中，孔与轴间的最小间隙称为（ ） A. 过盈配合 B. 间隙配合 C. 最小间隙 D. 渐开线配合 【答案】C 【解析】孔的实际尺寸减去轴的实际尺寸所得的差值为间隙。孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸所得的间隙，称为最小间隙。故选C。 4. 孔与轴装配后，孔的尺寸减去轴的尺寸所得的代数差称为（ ） A. 配合 B. 配合公差 C. 尺寸公差 D. 极限偏差 【答案】A 【解析】孔与轴装配后的尺寸代数差用于反映两者的松紧关系，称为配合。该代数差可能表现为间隙，也可能表现为过盈。 5. 某配合中的最大间隙为+0.079mm，最小间隙为+0.030mm，则其配合公差为（ ） A. 0.060 B. 0.049 C. 0.109 D. 0.030 【答案】B 【解析】配合公差等于最大间隙减去最小间隙，即0.079 - 0.030 = 0.049mm。 6. 团队协作中的有序性指的是（ ） A. 成员固定的工作顺序 B. 工作按照规定步骤进行 C. 各部门任务之间相互配合 D. 以上都不对 【答案】B 【解析】有序性指团队成员按照规定的顺序和步骤进行工作，确保协作高效有序。 7. 某传动装置中的轴需在衬套内灵活转动，并便于定期拆卸检修，轴与衬套之间宜采用（ ）。 A. 采用间隙配合保证相对转动 B. 采用过盈配合保证可靠传扭 C. 采用过渡配合保证良好定心 D. 采用紧密配合限制轴向移动 【答案】A 【解析】轴需要在衬套内相对转动且便于拆卸，装配后应始终留有间隙，因此宜采用间隙配合。过盈配合主要用于传递较大载荷，过渡配合主要用于较高定心要求的可拆连接。 8. 配合种类中，哪种可以实现多个任务并行进行（ ） A. 串行配合 B. 并行配合 C. 交叉配合 D. 以上都不对 【答案】B 【解析】B. 并行配合可以实现多个任务并行进行，提高效率。 9. 间隙或过盈的允许变动量叫做（ ） A. 尺寸公差 B. 相关公差 C. 标准公差 D. 配合公差 【答案】D 【解析】尺寸公差是允许尺寸的变动量；相关公差并非标准表述；标准公差是国家标准规定的公差值；而配合公差指的是间隙或过盈的允许变动量，故选D 10. 配合代号Φ70G7/属于（ ） A. 基孔制间隙配合 B. 基轴制间隙配合 C. 基孔制过渡配合 D. 基轴制过渡配合 【答案】D 【解析】配合代号的书写形式为孔公差带代号/轴公差带代号，即G7/。轴的基本偏差代号为h，h轴的上偏差为0，因此该配合属于基轴制。G孔的公差带位于零线下方并可能跨越零线，而轴的公差带上偏差为0，两者配合时可能出现间隙，也可能出现过盈，故属于过渡配合。故选D。 11. 最大尺寸和最小尺寸均为Φ60.000 mm的孔，与最大尺寸为Φ60.015 mm、最小尺寸为Φ60.000 mm的轴的结合是____配合（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 过渡 D. 基轴制 【答案】C 【解析】孔的尺寸范围为Φ60.000～Φ60.000 mm，轴的尺寸范围为Φ60.000～Φ60.015 mm。最大间隙Smax=60.000-60.000=0 mm；最小间隙Smin=60.000-60.015=-0.015 mm。由于Smax≥0且Smin≤0，装配时可能无间隙，也可能产生过盈，因此属于过渡配合。故选C。 12. 对于间隙配合，配合公差等于（ ） A. 最大间隙的数值 B. 最大间隙与最小间隙之差 C. 最大间隙加最小间隙的数值 D. 最大间隙与最小间隙的平均值 【答案】B 【解析】配合公差表示间隙或过盈的允许变动范围。对于间隙配合，配合公差Tf等于最大间隙Smax减去最小间隙Smin，即Tf=Smax-Smin。故选B。 13. 下列轴与基准孔配合，组成间隙配合的是（ ） A. 轴的上下极限偏差均为正值 B. 轴的上极限偏差为正，下极限偏差为负 C. 轴的上下极限偏差均为负值 D. 轴的上极限偏差为正，下极限偏差为负 【答案】C 【解析】基准孔的下极限偏差EI=0，因此孔的最小极限尺寸等于基本尺寸。若轴的上下极限偏差均为负值，则轴的最大极限尺寸小于基本尺寸，即小于基准孔的最小极限尺寸，装配后始终存在间隙，构成间隙配合。故选C。 14. 在配合制中，间隙是指（ ） A. 轴大于孔的尺寸差 B. 孔大于轴的尺寸差 C. 孔与轴之间的最小尺寸差 D. 孔与轴之间的最大尺寸差 【答案】B 【解析】在配合制中，间隙是指孔大于轴的尺寸差。 15. 当孔的上极限尺寸与轴的下极限尺寸之代数差为正值时，此代数差称为（ ） A. 最大间隙 B. 最小间隙 C. 最大过盈 D. 最小过盈 【答案】A 【解析】最大间隙等于孔的上极限尺寸减去轴的下极限尺寸，即。题干所述代数差为正值，说明存在最大间隙，因此该代数差称为最大间隙，故选A。 16. 某对配合的孔和轴，测得孔为，轴为，则孔轴的配合性质为 （ ） A. 间隙配合 B. 过盈配合 C. 过渡配合 D. 小间隙配合 【答案】B 【解析】孔的最大极限尺寸，孔的最小极限尺寸，轴的最大极限尺寸，轴的最小极限尺寸，因此，，孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸之差为负值，所以该配合性质为过盈配合，故选B。 17. 下列配合中，过盈配合的是（ ） A. Φ40g6 B. Φ40k6 C. Φ40p6 D. Φ40 【答案】C 【解析】基孔制配合中，轴的基本偏差代号g为间隙配合，k、m为过渡配合，p及以后的代号（如r、s）为过盈配合，故选C。 18. 下列关于过渡配合的说法，错误的是（ ） A. 可能出现间隙，也可能出现过盈 B. 配合公差=孔的公差+轴的公差 C. 适用于可拆卸的定心连接 D. 孔的公差带位于轴的公差带上方 【答案】D 【解析】过渡配合的孔与轴公差带相互重叠，A正确；配合公差的计算公式通用为“孔公差+轴公差”，B正确；过渡配合定心精度高且可拆，适用于齿轮与轴的配合等场合，C正确；孔的公差带位于轴的公差带上方是间隙配合的特征，D错误，故选D。 19. 下列各关系中，能够确定孔与轴的配合为过渡配合的是（ ） A. EI≥es B. ES≤ei C. EI> ei D. EI< ei<ES 【答案】D 【解析】过渡配合应满足最大间隙，同时最小间隙。当时，；又因，所以。该配合既可能出现间隙，也可能出现过盈，属于过渡配合，故选D。 20. 的孔与φ60±0.015的轴的结合是______配合。（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 过渡 D. 基轴制 【答案】C 【解析】孔的最小极限尺寸为 mm，最大极限尺寸为 mm。轴的最小极限尺寸为 mm，最大极限尺寸为 mm。最大间隙为 mm，最小间隙为 mm。最大间隙为正、最小间隙为负，故该配合既可能有间隙，也可能有过盈，属于过渡配合，选C。 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 什么叫间隙配合、过盈配合和过渡配合? 【答案】间隙配合是指具有间隙（包括最小间隙等于零）的配合，即孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大极限尺寸。过盈配合是指具有过盈（包括最小过盈等于零）的配合，即孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸。过渡配合是指可能具有间隙或过盈的配合，其孔、轴公差带相互交叠。 【解析】配合类别由孔、轴公差带的相对位置决定。孔的最小极限尺寸不小于轴的最大极限尺寸时，配合中始终存在间隙，为间隙配合；孔的最大极限尺寸不大于轴的最小极限尺寸时，配合中始终存在过盈，为过盈配合；孔、轴公差带相互交叠时，实际装配后可能出现间隙，也可能出现过盈，为过渡配合。 22. 简述间隙配合与过盈配合在孔、轴尺寸关系和装配特点上的主要区别。 【答案】（1）间隙配合中，孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，装配后始终存在间隙。 （2）间隙配合便于相对运动或拆卸，常用于需要转动、滑动的连接部位。 （3）过盈配合中，轴的实际尺寸大于孔的实际尺寸，装配后形成过盈。 （4）过盈配合连接较紧固，通常需要压装、热装或冷装，常用于不允许相对运动的固定连接。 【解析】本题考查配合分类的基本特征。比较两类配合时，应从孔轴尺寸的相对关系、装配后的状态及适用特点三个方面作答。 23. 某传动轮孔的极限尺寸为40.000 mm和40.025 mm，配合轴的极限尺寸为39.985 mm和40.010 mm。计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断其配合类别。 【答案】（1）最大间隙为孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸，即40.025 mm减39.985 mm，结果为0.040 mm。 （2）最小间隙为孔的最小极限尺寸减去轴的最大极限尺寸，即40.000 mm减40.010 mm，结果为负0.010 mm，表示最大过盈为0.010 mm。 （3）该配合既可能出现间隙，也可能出现过盈，属于过渡配合。 【解析】计算最大间隙时应采用最大孔配最小轴，计算最小间隙时应采用最小孔配最大轴。最小间隙为负值说明可能产生过盈，同时最大间隙为正值，因此该配合为过渡配合。 24. 配合： 【答案】是指公称尺寸相同、相互结合的孔和轴公差带之间的位置关系。 【解析】配合是公称尺寸相同、相互结合的孔和轴公差带之间的位置关系。孔、轴公差带的相对位置决定其属于间隙配合、过盈配合或过渡配合。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某孔、轴的基本尺寸均为30 mm。孔的上偏差为 mm，下偏差为0；轴的上偏差为 mm，下偏差为 mm。求：（1）孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔和轴的公差。（3）该配合的最大间隙、最小间隙，并判断配合类别。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为30.021 mm，最小极限尺寸为30.000 mm；轴的最大极限尺寸为29.993 mm，最小极限尺寸为29.980 mm。（2）孔公差为0.021 mm，轴公差为0.013 mm。（3）最大间隙为0.041 mm，最小间隙为0.007 mm，属于间隙配合。 【解析】（1）孔的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。轴的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。 （2）孔公差为 mm，轴公差为 mm。 （3）最大间隙为 mm，最小间隙为 mm。最大、最小间隙均为正值，因此该配合属于间隙配合。 26. 某过盈连接中，孔和轴的基本尺寸均为50 mm。孔的上偏差为 mm，下偏差为 mm；轴的上偏差为 mm，下偏差为 mm。求：（1）孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔公差、轴公差和配合公差。（3）该配合的最大过盈、最小过盈，并判断配合类别。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为49.990 mm，最小极限尺寸为49.970 mm；轴的最大极限尺寸为50.025 mm，最小极限尺寸为50.009 mm。（2）孔公差为0.020 mm，轴公差为0.016 mm，配合公差为0.036 mm。（3）最大过盈为0.055 mm，最小过盈为0.019 mm，属于过盈配合。 【解析】（1）孔的最大极限尺寸为 ，孔的最小极限尺寸为 。轴的最大极限尺寸为 ，轴的最小极限尺寸为 。 （2）孔公差为 。轴公差为 。配合公差为 。 （3）最大过盈为 。最小过盈为 。最大过盈和最小过盈均大于零，因此该配合属于过盈配合。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某企业加工一批液压缸导向套，设计孔的基本尺寸为 40 mm，孔的上偏差为 +0.039 mm、下偏差为 0 mm；与其配合的活塞杆轴上偏差为 -0.025 mm、下偏差为 -0.050 mm。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸，并计算孔公差、轴公差及配合公差。（2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，判断其配合类别。（3）说明该配合用于液压缸导向套与活塞杆时，对装配和运动性能有什么影响。 【答案】（1）孔最大极限尺寸为 ，孔最小极限尺寸为 。孔公差为 。轴最大极限尺寸为 ，轴最小极限尺寸为 。轴公差为 。配合公差为 。（2）最大间隙为 。最小间隙为 。最大、最小间隙均大于零，属于间隙配合。（3）该配合便于装配和拆卸，活塞杆能够在导向套内灵活运动。间隙过大时会降低导向精度，可能造成液压油泄漏和活塞杆偏磨。 【解析】孔极限尺寸为40.000～40.039 mm，公差0.039 mm；轴极限尺寸为39.950～39.975 mm，公差0.025 mm，配合公差为0.064 mm。最大、最小间隙分别为0.089 mm和0.025 mm，均为正，属间隙配合，便于运动和拆装；间隙过大将降低导向精度并可能导致泄漏、偏磨。 28.（5分）某企业加工一批减速器端盖与传动轴，设计图样规定配合为 。已知孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。检验员抽测其中一组零件，孔实际尺寸为 ，轴实际尺寸为 。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸，并计算该配合的最大间隙、最小间隙及配合公差。（2）判断 属于哪一种配合，并说明理由。（3）判断抽测的孔、轴是否合格，计算该组零件的实际装配间隙，并说明装配时应注意的质量控制措施。 【答案】（1）孔最大极限尺寸为：。孔最小极限尺寸为：。轴最大极限尺寸为：。轴最小极限尺寸为：。最大间隙为：。最小间隙为：。配合公差为：。（2）该配合属于间隙配合。因为最小间隙为 ，大于零，孔、轴装配后始终存在间隙。（3）孔实际尺寸 在 至 范围内，孔合格。轴实际尺寸 在 至 范围内，轴合格。实际装配间隙为：。加工和检验时应分别控制孔、轴的实际尺寸在规定极限尺寸范围内，并使用合适的量具检测尺寸，防止孔径过小或轴径过大造成装配困难。 【解析】孔极限尺寸为50.000～50.039 mm，轴极限尺寸为49.950～49.975 mm。最大间隙=50.039-49.950=0.089 mm，最小间隙=50.000-49.975=0.025 mm，配合公差为0.064 mm。最小间隙大于零，属间隙配合。实测孔、轴均在公差范围内，实际间隙为0.042 mm；应控制尺寸、毛刺和检测质量。 29.（10分）某减速器装配时，齿轮轮毂孔的基本尺寸为 60 mm，孔的上偏差为 +0.030 mm、下偏差为 +0.011 mm；配合轴颈的上偏差为 +0.052 mm、下偏差为 +0.033 mm。该齿轮需在传递较大扭矩时保持可靠定位。（1）计算孔和轴的最大、最小极限尺寸，并计算最大过盈和最小过盈。（2）根据计算结果判断该配合类别，并说明装配后齿轮与轴之间的相对位置关系。（3）针对该配合，说明一种较合理的装配方法，并指出装配前应重点检查的项目。 【答案】（1）孔最大极限尺寸为 ，孔最小极限尺寸为 。轴最大极限尺寸为 ，轴最小极限尺寸为 。最大过盈为 。最小过盈为 。（2）最大、最小过盈均大于零，属于过盈配合。装配后齿轮轮毂孔始终小于轴颈，二者依靠弹性变形产生的压力实现紧固连接。（3）可采用压力机压装或加热齿轮轮毂后进行热装。装配前应检查孔、轴实际尺寸是否在极限尺寸范围内，并清除配合表面的毛刺、油污和磕碰伤痕。 【解析】孔极限尺寸为60.011～60.030 mm，轴极限尺寸为60.033～60.052 mm。最大过盈=60.052-60.011=0.041 mm，最小过盈=60.033-60.030=0.003 mm，均大于零，属过盈配合。装配后依靠弹性变形形成接触压力，实现可靠定位和扭矩传递。可压装或加热轮毂热装，装前检查尺寸并清除毛刺、油污和碰伤。 30.（10分）某数控机床主轴箱维修后，需要将定位套装配到主轴轴颈上。定位套孔的基本尺寸为 25 mm，孔的上偏差为 +0.021 mm、下偏差为 0 mm；主轴轴颈的上偏差为 +0.015 mm、下偏差为 -0.006 mm。装配完成后实测定位套孔径为 25.008 mm，主轴轴颈实际尺寸为 25.012 mm。（1）计算孔、轴的极限尺寸及各自公差，并计算该配合可能出现的最大间隙和最大过盈。（2）判断该配合的类别，并计算实测尺寸装配时的实际间隙或实际过盈。（3）若该定位套要求既能保证较高同轴度，又便于维修时拆卸，分析本次实测装配状态是否合适，并提出一项改进措施。 【答案】（1）孔最大极限尺寸为 ，孔最小极限尺寸为 。孔公差为 。轴最大极限尺寸为 ，轴最小极限尺寸为 。轴公差为 。最大间隙为 。最大过盈为 。 （2）该配合既可能出现间隙，也可能出现过盈，属于过渡配合。实测轴径大于实测孔径，实际过盈为 ，实际装配为过盈状态。 （3） 的实际过盈有利于提高定位套与主轴之间的定位刚度，并有助于保证同轴度。该过盈量较小，若定位套材料、配合长度和装配力均满足工艺要求，可采用压装方式装配；但其拆卸便利性低于间隙状态，是否满足频繁维修拆卸要求还应结合材料、配合长度和拆卸工装确定。可采用带拆卸螺孔的定位套结构，或在保证定位要求的前提下适当减小轴的上偏差，以改善拆卸便利性。 【解析】孔极限尺寸为25.000～25.021 mm，公差0.021 mm；轴极限尺寸为24.994～25.015 mm，公差0.021 mm。最大间隙为0.027 mm，最大过盈为0.015 mm，故属过渡配合。实测轴比孔大0.004 mm，实际为过盈状态，有利于定位刚度和同轴度，但拆卸性较差。可设置拆卸螺孔，或适当减小轴上偏差。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《机械基础》《金属加工基础》《钳工加工技术》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《极限配合与技术测量》 项目一：极限与配合基础 任务七：配合的概念与分类 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 对于要求零件装配精度较高、使用寿命长的情况，通常选择什么类型的配合（ ） A. 过盈配合 B. 渐开线配合 C. 间隙配合 D. 紧配合 2. 配合公差反映了（ ） A. 孔和轴的尺寸精度 B. 配合的松紧程度 C. 配合的精度等级 D. 孔和轴的加工难度 3. 在配合中，孔与轴间的最小间隙称为（ ） A. 过盈配合 B. 间隙配合 C. 最小间隙 D. 渐开线配合 4. 孔与轴装配后，孔的尺寸减去轴的尺寸所得的代数差称为（ ） A. 配合 B. 配合公差 C. 尺寸公差 D. 极限偏差 5. 某配合中的最大间隙为+0.079mm，最小间隙为+0.030mm，则其配合公差为（ ） A. 0.060 B. 0.049 C. 0.109 D. 0.030 6. 团队协作中的有序性指的是（ ） A. 成员固定的工作顺序 B. 工作按照规定步骤进行 C. 各部门任务之间相互配合 D. 以上都不对 7. 某传动装置中的轴需在衬套内灵活转动，并便于定期拆卸检修，轴与衬套之间宜采用（ ）。 A. 采用间隙配合保证相对转动 B. 采用过盈配合保证可靠传扭 C. 采用过渡配合保证良好定心 D. 采用紧密配合限制轴向移动 8. 配合种类中，哪种可以实现多个任务并行进行（ ） A. 串行配合 B. 并行配合 C. 交叉配合 D. 以上都不对 9. 间隙或过盈的允许变动量叫做（ ） A. 尺寸公差 B. 相关公差 C. 标准公差 D. 配合公差 10. 配合代号Φ70G7/属于（ ） A. 基孔制间隙配合 B. 基轴制间隙配合 C. 基孔制过渡配合 D. 基轴制过渡配合 11. 最大尺寸和最小尺寸均为Φ60.000 mm的孔，与最大尺寸为Φ60.015 mm、最小尺寸为Φ60.000 mm的轴的结合是____配合（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 过渡 D. 基轴制 12. 对于间隙配合，配合公差等于（ ） A. 最大间隙的数值 B. 最大间隙与最小间隙之差 C. 最大间隙加最小间隙的数值 D. 最大间隙与最小间隙的平均值 13. 下列轴与基准孔配合，组成间隙配合的是（ ） A. 轴的上下极限偏差均为正值 B. 轴的上极限偏差为正，下极限偏差为负 C. 轴的上下极限偏差均为负值 D. 轴的上极限偏差为正，下极限偏差为负 14. 在配合制中，间隙是指（ ） A. 轴大于孔的尺寸差 B. 孔大于轴的尺寸差 C. 孔与轴之间的最小尺寸差 D. 孔与轴之间的最大尺寸差 15. 当孔的上极限尺寸与轴的下极限尺寸之代数差为正值时，此代数差称为（ ） A. 最大间隙 B. 最小间隙 C. 最大过盈 D. 最小过盈 16. 某对配合的孔和轴，测得孔为，轴为，则孔轴的配合性质为 （ ） A. 间隙配合 B. 过盈配合 C. 过渡配合 D. 小间隙配合 17. 下列配合中，过盈配合的是（ ） A. Φ40g6 B. Φ40k6 C. Φ40p6 D. Φ40 18. 下列关于过渡配合的说法，错误的是（ ） A. 可能出现间隙，也可能出现过盈 B. 配合公差=孔的公差+轴的公差 C. 适用于可拆卸的定心连接 D. 孔的公差带位于轴的公差带上方 19. 下列各关系中，能够确定孔与轴的配合为过渡配合的是（ ） A. EI≥es B. ES≤ei C. EI> ei D. EI< ei<ES 20. 的孔与φ60±0.015的轴的结合是______配合。（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 过渡 D. 基轴制 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 什么叫间隙配合、过盈配合和过渡配合? 22. 简述间隙配合与过盈配合在孔、轴尺寸关系和装配特点上的主要区别。 23. 某传动轮孔的极限尺寸为40.000 mm和40.025 mm，配合轴的极限尺寸为39.985 mm和40.010 mm。计算该配合的最大间隙和最小间隙，并判断其配合类别。 24. 配合： 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某孔、轴的基本尺寸均为30 mm。孔的上偏差为 mm，下偏差为0；轴的上偏差为 mm，下偏差为 mm。求：（1）孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔和轴的公差。（3）该配合的最大间隙、最小间隙，并判断配合类别。 26. 某过盈连接中，孔和轴的基本尺寸均为50 mm。孔的上偏差为 mm，下偏差为 mm；轴的上偏差为 mm，下偏差为 mm。求：（1）孔和轴的最大、最小极限尺寸。（2）孔公差、轴公差和配合公差。（3）该配合的最大过盈、最小过盈，并判断配合类别。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某企业加工一批液压缸导向套，设计孔的基本尺寸为 40 mm，孔的上偏差为 +0.039 mm、下偏差为 0 mm；与其配合的活塞杆轴上偏差为 -0.025 mm、下偏差为 -0.050 mm。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸，并计算孔公差、轴公差及配合公差。（2）计算该配合的最大间隙和最小间隙，判断其配合类别。（3）说明该配合用于液压缸导向套与活塞杆时，对装配和运动性能有什么影响。 28.（5分）某企业加工一批减速器端盖与传动轴，设计图样规定配合为 。已知孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。检验员抽测其中一组零件，孔实际尺寸为 ，轴实际尺寸为 。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸，并计算该配合的最大间隙、最小间隙及配合公差。（2）判断 属于哪一种配合，并说明理由。（3）判断抽测的孔、轴是否合格，计算该组零件的实际装配间隙，并说明装配时应注意的质量控制措施。 29.（10分）某减速器装配时，齿轮轮毂孔的基本尺寸为 60 mm，孔的上偏差为 +0.030 mm、下偏差为 +0.011 mm；配合轴颈的上偏差为 +0.052 mm、下偏差为 +0.033 mm。该齿轮需在传递较大扭矩时保持可靠定位。（1）计算孔和轴的最大、最小极限尺寸，并计算最大过盈和最小过盈。（2）根据计算结果判断该配合类别，并说明装配后齿轮与轴之间的相对位置关系。（3）针对该配合，说明一种较合理的装配方法，并指出装配前应重点检查的项目。 30.（10分）某数控机床主轴箱维修后，需要将定位套装配到主轴轴颈上。定位套孔的基本尺寸为 25 mm，孔的上偏差为 +0.021 mm、下偏差为 0 mm；主轴轴颈的上偏差为 +0.015 mm、下偏差为 -0.006 mm。装配完成后实测定位套孔径为 25.008 mm，主轴轴颈实际尺寸为 25.012 mm。（1）计算孔、轴的极限尺寸及各自公差，并计算该配合可能出现的最大间隙和最大过盈。（2）判断该配合的类别，并计算实测尺寸装配时的实际间隙或实际过盈。（3）若该定位套要求既能保证较高同轴度，又便于维修时拆卸，分析本次实测装配状态是否合适，并提出一项改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $