山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》项目十任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目十：减速器 任务一：减速器的类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 减速器齿轮的精度等级一般范围是（ ） A. 5、6、7级 B. 6、7、8级 C. 7、8、9级 D. 8、9级 2. 什么是减速器（ ） A. 用于提高传动速度的机构 B. 用于降低传动速度的机构 C. 用于改变运动方向的机构 D. 用于实现非常复杂运动轨迹的机构 3. 按传动级数分类，仅由一对齿轮啮合完成减速的装置称为（ ） A. 单级减速器 B. 两级减速器 C. 三级减速器 D. 多级减速器 4. 下列常用减速器类型中,应用最广泛、传递的功率和速度范围大且效率高的是______减速器（ ） A. 圆柱齿轮 B. 单级圆锥齿轮 C. 蜗杆 D. 两级圆锥-圆柱齿轮 5. 减速器型号为 ZLY560B表示为（ ） A. 单级 B. 两级 C. 三级 D. 多级 6. 减速器的种类按照齿轮形状可分为______、锥齿轮减速器和蜗杆减速器。（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 齿轮减速器 C. 蜗杆减速器 D. 行星减速器 7. 按传动形式分类，利用蜗杆与蜗轮啮合实现减速的装置属于（ ） A. 齿轮减速器 B. 蜗杆减速器 C. 行星减速器 D. 摆线减速器 8. 按传动形式分类，主要依靠蜗杆与蜗轮啮合实现减速的装置称为（ ） A. 蜗杆减速器 B. 圆柱齿轮减速器 C. 圆锥齿轮减速器 D. 行星齿轮减速器 9. 两轴平行布置，主要通过圆柱齿轮啮合传递运动的减速器是（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 圆锥齿轮减速器 C. 蜗杆蜗轮减速器 D. 行星齿轮减速器 10. 下图三种减速器的类型，应用最广泛的是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 11. 某提升机构要求在单级传动中获得较大的传动比，且允许传动效率相对较低，宜选用（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 圆锥齿轮减速器 C. 蜗杆减速器 D. 行星齿轮减速器 12. 输入轴与输出轴相交时，通常选用的齿轮减速器是（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 蜗杆减速器 C. 圆锥齿轮减速器 D. 摆线针轮减速器 13. 某设备的电机轴与中间轴平行，中间轴与输出轴垂直交错。减速箱前级采用圆柱齿轮传动，后级采用蜗杆传动，该减速器属于（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 圆锥齿轮减速器 C. 行星齿轮减速器 D. 圆柱齿轮-蜗杆减速器 14. 行星齿轮减速器中，绕太阳轮公转并同时自转的齿轮称为（ ） A. 太阳轮 B. 内齿圈 C. 行星架 D. 行星轮 15. 摆线针轮减速器主要依靠摆线轮与哪种零件啮合传递运动（ ） A. 针齿销 B. 蜗轮齿 C. 锥齿轮 D. 链轮齿 16. 某设备要求在较小安装空间内获得较大的传动比，且输入、输出轴同轴布置，宜优先选用（ ） A. 两级圆柱齿轮减速器 B. 行星齿轮减速器 C. 单级圆锥齿轮减速器 D. 单级蜗杆减速器 17. 蜗杆减速器与圆柱齿轮减速器相比，其输入轴和输出轴的典型空间关系是（ ） A. 两轴相互平行 B. 两轴相互重合 C. 两轴交错垂直 D. 两轴相交垂直 18. 由多级圆柱齿轮传动组成的减速器，其主要特点是（ ） A. 适合平行轴间传递动力 B. 适合相交轴间传递动力 C. 适合交错轴间传递动力 D. 适合同轴轴间传递动力 19. 某圆柱齿轮减速器由两级齿轮传动组成，第一级传动比为3，第二级传动比为4，则该减速器的总传动比为（ ） A. 7 B. 12 C. 1.33 D. 0.083 20. 某生产线需将电动机1440 r/min的转速降至40 r/min，传动路线限定为两级平行轴齿轮传动。若第一级传动比取6，第二级应采用的合理传动比为（ ） A. 4 B. 5 C. 6 D. 8 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 减速器。 22. 简述减速器的主要作用和常见类型。 23. 按传动形式简述常用减速器的主要类型及其适用的轴线关系。 24. 某设备的电动机轴与工作机轴在空间内相互垂直且不相交，要求在较小体积内获得较大的传动比，并具有一定的自锁能力。说明应选用的减速器类型，并分析不宜选用圆柱齿轮减速器和圆锥齿轮减速器的原因。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某包装设备采用额定功率为 5.5 kW、转速为 1440 r/min 的电动机驱动工作机构，工作机构要求转速为 48 r/min。现有两种减速方案：方案一采用两级圆柱齿轮减速器，两级传动比分别为 5 和 6，每级传动效率均为 0.94；方案二采用单级蜗杆减速器，传动比为 30，传动效率为 0.72。设备要求优先选用传动效率较高且不需要自锁的减速器。（1）计算所需总传动比。（2）分别计算两种方案的总传动效率和输出功率。（3）根据计算结果确定减速器类型。 26. 某升降平台由功率为 2.2 kW、转速为 960 r/min 的电动机驱动，丝杠输入转速要求为 24 r/min。平台停止运行时，工作机构不能在载荷作用下自行下降。现有两种减速器：方案一为两级圆柱齿轮减速器，传动效率为 0.90，但不具备自锁性能；方案二为蜗杆减速器，传动比为 40，传动效率为 0.45，在本工况下能够实现自锁。（1）计算所需总传动比。（2）若选用蜗杆减速器，计算其输出功率和输出转矩。（3）根据升降平台的工作要求确定减速器类型，并说明理由。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某输送设备采用电动机和两级圆柱齿轮减速器传动。电动机转速为1440 r/min，第一级主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60；第二级主动齿轮齿数为18，从动齿轮齿数为72。（1）计算该减速器的总传动比和输出轴转速。（2）判断该减速器属于哪一类减速器。（3）说明该类减速器适用于输送设备传动的两个主要原因。 28.（5分）某机械制造企业为一台带式输送机选配减速器。输送机采用三相异步电动机驱动，电动机额定功率为5.5 kW，额定转速为1440 r/min，工作机构所需转速为30 r/min。根据设备布置要求，输入轴与输出轴应保持平行，减速器总传动效率按0.94计算。现有两级圆柱齿轮减速器可采用第一级传动比为4、第二级传动比为12的组合方案。（1）计算输送机所需的总传动比，并计算减速器输出轴的理论转矩。（2）结合传动比、轴线布置和工作特点，判断两级圆柱齿轮减速器是否适合该输送机，并说明理由。（3）若输送机改为倾斜提升设备，要求停车时具有可靠的防止货物下滑功能，分析原减速器方案是否能够单独满足要求，并提出改进措施。 29.（10分）某小型升降平台需要较大的减速比，电动机转速为1440 r/min，功率为3 kW。设计人员选用双头蜗杆与50齿蜗轮组成的减速装置，传动效率为0.72。（1）计算该减速器的传动比、蜗轮转速和输出转矩。（2）判断该装置属于哪一类减速器，并说明其适用的轴线位置关系。（3）该平台停机后需要依靠传动装置限制负载下滑，说明选用蜗杆减速器时还应重点核查的性能。 30.（10分）某自动化装配线空间受限，要求减速器输入轴与输出轴同轴布置。现采用单级行星齿轮减速器，太阳轮齿数为20，内齿圈齿数为80，内齿圈固定，太阳轮输入转速为960 r/min。输入功率为2.2 kW，传动效率为0.90。（1）计算行星架的输出转速和减速器的输出转矩。（2）判断该装置属于哪一类减速器，并说明其与普通定轴圆柱齿轮减速器相比的结构特点。（3）针对装配线频繁启停的工况，说明使用该减速器时应采取的一项维护或改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目十：减速器 任务一：减速器的类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 减速器齿轮的精度等级一般范围是（ ） A. 5、6、7级 B. 6、7、8级 C. 7、8、9级 D. 8、9级 【答案】B 【解析】减速器齿轮的精度等级一般范围是6、7、8级。这些等级的齿轮精度满足减速器的使用要求，保证了减速器的正常工作和性能。 2. 什么是减速器（ ） A. 用于提高传动速度的机构 B. 用于降低传动速度的机构 C. 用于改变运动方向的机构 D. 用于实现非常复杂运动轨迹的机构 【答案】B 【解析】减速器是用于降低传动速度、增大输出转矩的机构，因此选B。 3. 按传动级数分类，仅由一对齿轮啮合完成减速的装置称为（ ） A. 单级减速器 B. 两级减速器 C. 三级减速器 D. 多级减速器 【答案】A 【解析】仅由一对齿轮啮合完成传动和减速时，传动级数为一级，因此称为单级减速器。两级、三级和多级减速器分别需要包含相应数量的连续传动级。 4. 下列常用减速器类型中,应用最广泛、传递的功率和速度范围大且效率高的是______减速器（ ） A. 圆柱齿轮 B. 单级圆锥齿轮 C. 蜗杆 D. 两级圆锥-圆柱齿轮 【答案】A 【解析】圆柱齿轮减速器结构简单、效率高，应用广泛，传递的功率和速度范围较大，因此选A。 5. 减速器型号为 ZLY560B表示为（ ） A. 单级 B. 两级 C. 三级 D. 多级 【答案】B 【解析】ZLY为硬齿面圆柱齿轮减速器型号，其中“L”表示两级传动，“Y”表示硬齿面齿轮；“560”表示减速器规格，“B”表示装配型式。故该减速器为两级减速器，选B。 6. 减速器的种类按照齿轮形状可分为______、锥齿轮减速器和蜗杆减速器。（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 齿轮减速器 C. 蜗杆减速器 D. 行星减速器 【答案】A 【解析】减速器的种类按照齿轮形状可分为 圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和蜗杆减速器。 选A 7. 按传动形式分类，利用蜗杆与蜗轮啮合实现减速的装置属于（ ） A. 齿轮减速器 B. 蜗杆减速器 C. 行星减速器 D. 摆线减速器 【答案】B 【解析】蜗杆减速器以蜗杆和蜗轮啮合传递运动，常用于较大传动比的减速场合。 8. 按传动形式分类，主要依靠蜗杆与蜗轮啮合实现减速的装置称为（ ） A. 蜗杆减速器 B. 圆柱齿轮减速器 C. 圆锥齿轮减速器 D. 行星齿轮减速器 【答案】A 【解析】蜗杆减速器以蜗杆和蜗轮的啮合传递运动与动力，适用于交错轴传动。 9. 两轴平行布置，主要通过圆柱齿轮啮合传递运动的减速器是（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 圆锥齿轮减速器 C. 蜗杆蜗轮减速器 D. 行星齿轮减速器 【答案】A 【解析】圆柱齿轮减速器适用于两轴平行的传动，其主要传动件为圆柱齿轮。 10. 下图三种减速器的类型，应用最广泛的是（ ） A. （a） B. （b） C. （c） D. 以上都不对 【答案】A 【解析】（a）为圆柱齿轮减速器，其传递功率范围大，效率高，应用最为广泛。（b）为锥齿轮减速器，（c）为蜗杆减速器。 11. 某提升机构要求在单级传动中获得较大的传动比，且允许传动效率相对较低，宜选用（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 圆锥齿轮减速器 C. 蜗杆减速器 D. 行星齿轮减速器 【答案】C 【解析】蜗杆减速器单级传动比大、结构紧凑，但因滑动摩擦较多，传动效率相对较低。 12. 输入轴与输出轴相交时，通常选用的齿轮减速器是（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 蜗杆减速器 C. 圆锥齿轮减速器 D. 摆线针轮减速器 【答案】C 【解析】圆锥齿轮减速器可利用圆锥齿轮实现相交轴之间的运动和动力传递。 13. 某设备的电机轴与中间轴平行，中间轴与输出轴垂直交错。减速箱前级采用圆柱齿轮传动，后级采用蜗杆传动，该减速器属于（ ） A. 圆柱齿轮减速器 B. 圆锥齿轮减速器 C. 行星齿轮减速器 D. 圆柱齿轮-蜗杆减速器 【答案】D 【解析】前级为圆柱齿轮传动，适用于平行轴；后级为蜗杆传动，适用于垂直交错轴，因此属于圆柱齿轮-蜗杆减速器，选D。 14. 行星齿轮减速器中，绕太阳轮公转并同时自转的齿轮称为（ ） A. 太阳轮 B. 内齿圈 C. 行星架 D. 行星轮 【答案】D 【解析】行星轮既与太阳轮啮合，又随行星架绕太阳轮轴线公转。 15. 摆线针轮减速器主要依靠摆线轮与哪种零件啮合传递运动（ ） A. 针齿销 B. 蜗轮齿 C. 锥齿轮 D. 链轮齿 【答案】A 【解析】摆线针轮减速器利用摆线轮与针齿销的啮合实现减速传动。 16. 某设备要求在较小安装空间内获得较大的传动比，且输入、输出轴同轴布置，宜优先选用（ ） A. 两级圆柱齿轮减速器 B. 行星齿轮减速器 C. 单级圆锥齿轮减速器 D. 单级蜗杆减速器 【答案】B 【解析】行星齿轮减速器结构紧凑、承载能力较强，能够在同轴条件下获得较大传动比。 17. 蜗杆减速器与圆柱齿轮减速器相比，其输入轴和输出轴的典型空间关系是（ ） A. 两轴相互平行 B. 两轴相互重合 C. 两轴交错垂直 D. 两轴相交垂直 【答案】C 【解析】蜗杆减速器通常用于两轴交错且垂直的传动场合，两轴不相交。 18. 由多级圆柱齿轮传动组成的减速器，其主要特点是（ ） A. 适合平行轴间传递动力 B. 适合相交轴间传递动力 C. 适合交错轴间传递动力 D. 适合同轴轴间传递动力 【答案】A 【解析】多级圆柱齿轮减速器由平行轴圆柱齿轮传动组合而成，适合平行轴布置。 19. 某圆柱齿轮减速器由两级齿轮传动组成，第一级传动比为3，第二级传动比为4，则该减速器的总传动比为（ ） A. 7 B. 12 C. 1.33 D. 0.083 【答案】B 【解析】多级齿轮减速器的总传动比等于各级传动比的乘积，即3×4等于12。 20. 某生产线需将电动机1440 r/min的转速降至40 r/min，传动路线限定为两级平行轴齿轮传动。若第一级传动比取6，第二级应采用的合理传动比为（ ） A. 4 B. 5 C. 6 D. 8 【答案】C 【解析】总传动比为1440除以40，等于36。第二级传动比为36除以6，等于6，宜采用两级圆柱齿轮减速器。 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 减速器。 【答案】减速器是由封闭在箱体内的齿轮传动或蜗杆传动所组成的传动装置。减速器用来降低转速和增大转矩，以适应工作机的需要。 【解析】减速器是设置在原动机和工作机之间的传动装置，通常将齿轮传动、蜗杆传动等封闭在箱体内组成。其基本作用是降低原动机的转速，同时按传动比相应增大输出转矩，从而使原动机的运动参数满足工作机的要求。 22. 简述减速器的主要作用和常见类型。 【答案】主要作用：（1）降低转速，增大转矩；（2）匹配原动机与工作机的转速；（3）根据传动形式改变传动方向或轴线布置。常见类型：（1）齿轮减速器，包括圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器等；（2）蜗杆减速器，传动比大、结构紧凑；（3）行星齿轮减速器，传动效率较高、结构紧凑；（4）摆线针轮减速器，传动比大、承载能力较强。 【解析】减速器的核心作用是通过传动比降低输出转速，并相应提高输出转矩，以满足工作机的工作要求；还可用于匹配原动机与工作机的转速。不同传动形式可改变输入、输出轴的相对方向或布置，但减速器通常仍传递旋转运动，不宜表述为“改变运动形式”。常见减速器包括齿轮减速器、蜗杆减速器、行星齿轮减速器和摆线针轮减速器。 23. 按传动形式简述常用减速器的主要类型及其适用的轴线关系。 【答案】（1）圆柱齿轮减速器采用圆柱齿轮传动，适用于两平行轴之间的减速传动。（2）圆锥齿轮减速器采用圆锥齿轮传动，适用于两相交轴之间的减速传动，常见为两轴垂直相交。（3）蜗杆减速器采用蜗杆蜗轮传动，适用于两交错轴之间的减速传动，常见为两轴垂直交错。（4）行星齿轮减速器采用行星齿轮传动，通常适用于输入轴和输出轴同轴的场合。（5）摆线针轮减速器采用摆线轮与针齿销啮合传动，通常适用于输入轴和输出轴同轴的场合。 【解析】按传动形式和输入、输出轴的相对位置可判断减速器类型。圆柱齿轮传动用于平行轴；圆锥齿轮传动用于相交轴；蜗杆蜗轮传动用于交错轴，常见轴交角为90度；行星齿轮减速器和摆线针轮减速器通常具有同轴输入、输出的结构特点。 24. 某设备的电动机轴与工作机轴在空间内相互垂直且不相交，要求在较小体积内获得较大的传动比，并具有一定的自锁能力。说明应选用的减速器类型，并分析不宜选用圆柱齿轮减速器和圆锥齿轮减速器的原因。 【答案】（1）应选用蜗杆减速器，因为蜗杆传动适用于两交错轴传动，可在较小体积内获得较大的传动比。（2）蜗杆减速器在导程角较小时可具有自锁性，能够防止工作机反向拖动电动机。（3）圆柱齿轮减速器适用于平行轴传动，不能满足两轴垂直交错的布置要求。（4）圆锥齿轮减速器适用于相交轴传动，而题设两轴垂直但不相交，不能直接采用。 【解析】两轴垂直且不相交，属于交错轴传动，应选蜗杆减速器。蜗杆传动结构紧凑、单级传动比大，导程角较小时可实现自锁。圆柱齿轮适用于平行轴，圆锥齿轮适用于相交轴，均不符合题设轴线关系。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某包装设备采用额定功率为 5.5 kW、转速为 1440 r/min 的电动机驱动工作机构，工作机构要求转速为 48 r/min。现有两种减速方案：方案一采用两级圆柱齿轮减速器，两级传动比分别为 5 和 6，每级传动效率均为 0.94；方案二采用单级蜗杆减速器，传动比为 30，传动效率为 0.72。设备要求优先选用传动效率较高且不需要自锁的减速器。（1）计算所需总传动比。（2）分别计算两种方案的总传动效率和输出功率。（3）根据计算结果确定减速器类型。 【答案】（1）所需总传动比为 。（2）方案一：，；方案二：，。（3）选择两级圆柱齿轮减速器。 【解析】所需总传动比i=1440/48=30。方案一传动比为5×6=30，效率η1=0.942=0.8836，输出功率P1=5.5×0.8836≈4.86kW；方案二η2=0.72，P2=3.96kW。两方案均满足传动比要求，因设备不需自锁，应选效率更高的两级圆柱齿轮减速器。 26. 某升降平台由功率为 2.2 kW、转速为 960 r/min 的电动机驱动，丝杠输入转速要求为 24 r/min。平台停止运行时，工作机构不能在载荷作用下自行下降。现有两种减速器：方案一为两级圆柱齿轮减速器，传动效率为 0.90，但不具备自锁性能；方案二为蜗杆减速器，传动比为 40，传动效率为 0.45，在本工况下能够实现自锁。（1）计算所需总传动比。（2）若选用蜗杆减速器，计算其输出功率和输出转矩。（3）根据升降平台的工作要求确定减速器类型，并说明理由。 【答案】（1）所需总传动比为 。（2）蜗杆减速器输出功率为 ；输出转矩为 。（3）选择蜗杆减速器。其传动比满足要求，并且具有自锁性能，可防止平台停止时在载荷作用下自行下降。 【解析】所需总传动比i=960/24=40。蜗杆减速器输出功率P=2.2×0.45=0.99kW，输出转矩T=9550×0.99/24≈393.9N·m。虽然圆柱齿轮效率较高，但无自锁性能；蜗杆减速器传动比满足要求且能自锁，可防止平台载荷自行下降，因此选用蜗杆减速器。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某输送设备采用电动机和两级圆柱齿轮减速器传动。电动机转速为1440 r/min，第一级主动齿轮齿数为20，从动齿轮齿数为60；第二级主动齿轮齿数为18，从动齿轮齿数为72。（1）计算该减速器的总传动比和输出轴转速。（2）判断该减速器属于哪一类减速器。（3）说明该类减速器适用于输送设备传动的两个主要原因。 【答案】（1）第一级传动比为 。第二级传动比为 。总传动比为 。输出轴转速为 。（2）该减速器属于定轴式圆柱齿轮减速器。（3）圆柱齿轮传动效率较高，能够满足输送设备连续运转的要求。结构可靠、承载能力较强，便于安装和维修。 【解析】第一级传动比i1=60/20=3，第二级i2=72/18=4，总传动比i=12，输出转速n=1440/12=120r/min。各齿轮轴位置固定且采用圆柱齿轮，属于定轴式圆柱齿轮减速器。其效率较高、承载能力较强、运行可靠，适合输送设备连续传动。 28.（5分）某机械制造企业为一台带式输送机选配减速器。输送机采用三相异步电动机驱动，电动机额定功率为5.5 kW，额定转速为1440 r/min，工作机构所需转速为30 r/min。根据设备布置要求，输入轴与输出轴应保持平行，减速器总传动效率按0.94计算。现有两级圆柱齿轮减速器可采用第一级传动比为4、第二级传动比为12的组合方案。（1）计算输送机所需的总传动比，并计算减速器输出轴的理论转矩。（2）结合传动比、轴线布置和工作特点，判断两级圆柱齿轮减速器是否适合该输送机，并说明理由。（3）若输送机改为倾斜提升设备，要求停车时具有可靠的防止货物下滑功能，分析原减速器方案是否能够单独满足要求，并提出改进措施。 【答案】（1）总传动比为 i=n1/n2=1440/30=48。电动机输入转矩为 T1=9550P/n1=9550×5.5/1440≈36.48 N·m。输出轴理论转矩为 T2=T1iη=36.48×48×0.94≈1645.8 N·m。（2）适合。两级传动比为 i=4×12=48，与所需总传动比相同；圆柱齿轮减速器适用于平行轴传动，传动效率较高，能够满足带式输送机连续、较大负载的工作要求。（3）原两级圆柱齿轮减速器不能单独保证停车防下滑，因为普通圆柱齿轮传动一般不具有可靠的自锁性能。应增设制动器或逆止器；若采用蜗杆减速器，也必须根据实际传动比、效率和负载条件校核其自锁性，不能仅凭减速器类型作出判断。 【解析】所需总传动比i=1440/30=48，方案实际传动比4×12=48。输入转矩T1=9550×5.5/1440≈36.48N·m，输出理论转矩T2=T1×48×0.94≈1645.8N·m。该方案轴线平行、效率较高且承载可靠，适合带式输送机。改为倾斜提升后，圆柱齿轮不能可靠自锁，应增设制动器或逆止器；采用蜗杆时也须校核自锁条件。 29.（10分）某小型升降平台需要较大的减速比，电动机转速为1440 r/min，功率为3 kW。设计人员选用双头蜗杆与50齿蜗轮组成的减速装置，传动效率为0.72。（1）计算该减速器的传动比、蜗轮转速和输出转矩。（2）判断该装置属于哪一类减速器，并说明其适用的轴线位置关系。（3）该平台停机后需要依靠传动装置限制负载下滑，说明选用蜗杆减速器时还应重点核查的性能。 【答案】（1）传动比为 。蜗轮转速为 。输出功率为 。输出转矩为 。（2）该装置属于蜗杆减速器，适用于两轴空间交错且通常呈垂直布置的传动。（3）应核查蜗杆传动是否具有足够的自锁性能，并校核发热、润滑和散热条件，防止负载下滑或温升过高。 【解析】双头蜗杆与50齿蜗轮的传动比i=50/2=25，蜗轮转速n2=1440/25=57.6r/min。输出功率P2=3×0.72=2.16kW，输出转矩T2=9550×2.16/57.6≈358.13N·m。该装置为蜗杆减速器，适用于空间交错轴，通常为垂直布置。平台应用还应重点核查自锁性，并校核发热、润滑和散热条件。 30.（10分）某自动化装配线空间受限，要求减速器输入轴与输出轴同轴布置。现采用单级行星齿轮减速器，太阳轮齿数为20，内齿圈齿数为80，内齿圈固定，太阳轮输入转速为960 r/min。输入功率为2.2 kW，传动效率为0.90。（1）计算行星架的输出转速和减速器的输出转矩。（2）判断该装置属于哪一类减速器，并说明其与普通定轴圆柱齿轮减速器相比的结构特点。（3）针对装配线频繁启停的工况，说明使用该减速器时应采取的一项维护或改进措施。 【答案】（1）内齿圈固定时，传动比为 。行星架输出转速为 。输出功率为 。输出转矩为 。（2）该装置属于行星齿轮减速器。其输入轴与输出轴可同轴布置，多个行星轮共同分担载荷，结构较紧凑。（3）应定期检查润滑油状态和齿轮啮合间隙，必要时采用适合频繁启停工况的润滑方式，减小冲击磨损。 【解析】内齿圈固定时，传动比i=(80+20)/20=5，行星架转速nc=960/5=192r/min。输出功率Pc=2.2×0.90=1.98kW，输出转矩Tc=9550×1.98/192≈98.48N·m。该装置属于行星齿轮减速器，可同轴布置，多个行星轮分担载荷，结构紧凑。频繁启停时应定期检查润滑状态和啮合间隙，必要时优化润滑以减小冲击磨损。 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