山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》项目十三任务三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目十三：极限与配合 任务三：配合和配合制 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 过渡配合可能出现（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 间隙、过盈均可能出现 D. 既无间隙也无过盈 【答案】C 【解析】过渡配合的孔、轴公差带部分重叠，装配后可能有小间隙或小过盈。 2. 当孔的下偏差大于相配合的轴的上偏差时，此配合性质是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 紧配合 【答案】A 【解析】孔的最小极限尺寸=基本尺寸+下偏差，轴的最大极限尺寸=基本尺寸+上偏差。 因为当孔的下偏差大于相配合的轴的上偏差时，孔的最小极限尺寸>轴的最大极限尺寸，因此是间隙配合。 3. 某配合中的最大间隙为+0.079mm，最小间隙为+0.030mm， 则其配合公差为（ ） A. 0.060 B. 0.049 C. 0.109 D. 0.030 【答案】B 【解析】配合公差等于最大间隙与最小间隙之差，即0.079 mm－0.030 mm＝0.049 mm，因此选B。 4. 国家标准规定优先选用基孔制配合的原因是（ ） A. 因为孔比轴难加工 B. 为了减少孔和轴的公差带数量 C. 为了减少定尺寸孔用刀、量具的规格和数量 D. 从工艺上讲，应先加工孔，后加工轴 【答案】C 【解析】优先采用基孔制时，基准孔的基本偏差固定为H，通过改变轴的公差带位置可获得不同性质的配合。这样可限制并减少定尺寸孔所用刀具、量具的规格和数量，具有较好的经济性，因此选C。 5. 国家标准规定优先选用基孔制配合，是因为（ ） A. 孔的公差带数量较少，很难匹配 B. 孔比轴难加工 C. 减少加工孔所用刀具、量具规格数量 D. 从工艺上，先加工孔，后加工轴 【答案】C 【解析】采用基孔制时，孔的基本偏差固定为H，通过选用不同公差带的轴即可形成各种配合。这样能够限制并减少加工定尺寸孔所需刀具、量具的规格和数量，降低生产成本，因此选C。 6. 间隙配合中，孔的公差带位于轴的公差带（ ） A. 上方 B. 下方 C. 重叠 D. 任意位置 【答案】A 【解析】间隙配合时，孔的最小极限尺寸大于轴的最大极限尺寸，孔公差带在轴上方。 7. 配合公差带位于配合公差带图的零线下方时为______配合（ ） A. 间隙 B. 过渡 C. 基孔制 D. 过盈 【答案】D 【解析】当配合公差带全部位于零线下方时，孔的尺寸小于轴的尺寸，装配后必然产生过盈，因此为过盈配合，选D。 8. +0.046的孔与±0.015的轴的结合是______配合（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 过渡 D. 基轴制 【答案】C 【解析】孔的极限尺寸为60.000 mm和60.046 mm，轴的极限尺寸为59.985 mm和60.015 mm。最大间隙为60.046－59.985＝0.061 mm，最小间隙为60.000－60.015＝－0.015 mm，即可能出现间隙或过盈，故为过渡配合，选C。 9. 滚动轴承的内孔与轴的配合应采用（ ） A. 基轴制 B. 基孔制 C. 间隙配合 D. 任意配合 【答案】B 【解析】滚动轴承内孔的尺寸已标准化，其内孔可视为基准孔。内孔与轴的配合通过选用不同公差带的轴来实现，因此应采用基孔制，选B。 10. 如图所示，确定中20/f7的配合种类（ ） A. 基孔制 B. 间隙配合 C. 过盈配合 D. 过渡配合 【答案】B 【解析】孔的最小极限尺寸=基本尺寸+下偏差，轴的最大极限尺寸=基本尺寸+上偏差。 因为当孔的下偏差大于相配合的轴的上偏差时，孔的最小极限尺寸>轴的最大极限尺寸，因此是间隙配合。 11. 当孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸时，这种配合属于（ ） A. 间隙配合 B. 过盈配合 C. 过渡配合 D. 基轴制 【答案】A 【解析】间隙配合的定义是孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，存在间隙；过盈配合则轴大于孔，过渡配合可能有间隙或过盈。 12. 轴上轴承内圈与轴的配合制度一般为（ ） A. 基轴制 B. 基孔制 C. 间隙配合 D. 过盈配合 【答案】B 【解析】国家标准中规定优先选用基孔制,因为一般地说加工孔比加工轴难,采用基孔制可以限制和减少加工中所需用的刀具、量具的规格数量,从而获得较好的经济效益。 13. 定位用的圆柱销与孔的配合为 （ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 动配合 D. 过盈配合 【答案】D 【解析】定位用圆柱销要求与孔之间没有相对位移，以保证定位精度，通常采用过盈配合，使销与孔依靠过盈产生的接触压力和摩擦力固定，故选D。 14. 基准孔的上、下极限偏差分别为（ ） A. 正值和负值 B. 零和负值 C. 正值和零 D. 全为负值 【答案】C 【解析】基准孔的基本偏差为H，其下偏差EI为零，上偏差ES为正值，因此基准孔的上、下极限偏差分别为正值和零，选C。 15. 机械产品互换性生产的核心依据是（ ） A. 生产批次 B. 工人操作经验 C. 设备精度高低 D. 统一的行业标准与公差标准 【答案】D 【解析】标准化、规范化是机械互换性生产的核心，所有零件尺寸、公差、工艺严格遵守国标、行标，实现通用互换。 16. 滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与座孔的配合（ ） A. 全部采用基轴制 B. 全部采用基孔制 C. 前者采用基孔制，后者采用基轴制 D. 前者采用基轴制，后者采用基孔制 【答案】C 【解析】滚动轴承内圈内孔尺寸已标准化，内圈与轴颈的配合以轴承内孔为基准孔，采用基孔制；外圈外径尺寸已标准化，外圈与座孔的配合以轴承外圈为基准轴，采用基轴制，选C。 17. 过盈配合连接的特点是（ ） A. 对中精度高，拆装方便 B. 对中精度低，拆装方便 C. 对中精度高，拆装不方便 D. 对中精度低，拆装不方便 【答案】C 【解析】过盈配合装配后，孔和轴之间产生较大的接触压力，能保证较高的同轴度和对中精度；但拆卸通常需要较大外力或加热等方法，因此拆装不方便，选C。 18. 过盈连接是依靠孔.轴配合后的______来达到坚固连接的（ ） A. 摩擦力 B. 压力 C. 拉力 D. 过盈量 【答案】D 【解析】过盈连接中，孔和轴装配后存在过盈量，二者产生弹性变形和接触压力，从而形成足够的摩擦力实现坚固连接，因此选D。 19. 基孔制中，基准孔的_____为0。（ ） A. 上偏差 B. 下偏差 C. 公差 D. 实际偏差 【答案】B 【解析】基孔制基准孔（H）的下偏差为0，上偏差为正。 20. 下列配合中，属于过盈配合的是（ ） A. /g6 B. /k6 C. D. /s6 【答案】D 【解析】/s6中，轴的基本偏差s为正值，孔的下偏差为0，轴的最大/最小尺寸均大于孔，属于过盈配合；/g6是间隙配合，/k6是过渡配合，是间隙配合（基准轴） 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 什么是配合？配合分为哪几类？各有何特点？ 【答案】配合是指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。配合分为三类： - 间隙配合：孔的公差带在轴的公差带上方，装配后始终有间隙（孔大于轴），用于需要相对运动的场合，如轴与滑动轴承。 - 过盈配合：孔的公差带在轴的公差带下方，装配后始终有过盈（轴大于孔），用于需要紧固连接的场合，如轴与齿轮的紧配合。 - 过渡配合：孔与轴的公差带相互重叠，装配后可能有间隙，也可能有过盈，且间隙或过盈量较小，用于需要定位且可拆卸的场合，如轴承外圈与箱体孔的配合。 【解析】配合以基本尺寸相同且相互结合的孔、轴为对象，其类别由孔、轴公差带的相对位置决定。 ①当孔的公差带完全位于轴的公差带上方时，孔的最小尺寸大于轴的最大尺寸，装配后始终存在间隙，称为间隙配合，适用于需要相对运动的连接。 ②当孔的公差带完全位于轴的公差带下方时，孔的最大尺寸小于轴的最小尺寸，装配后始终存在过盈，称为过盈配合，适用于传递力或保证紧固的连接。 ③当孔、轴公差带相互重叠时，装配后可能出现间隙，也可能出现过盈，称为过渡配合，适用于需要较高定位精度且允许拆卸的连接。 22. 什么是基准制？为何优先采用基孔制？ 【答案】基准制是在同一基本尺寸的孔、轴配合中，选定孔或轴的公差带位置作为基准，通过改变另一零件的公差带位置来获得不同配合的一种制度。以孔为基准的为基孔制，以轴为基准的为基轴制。生产中通常优先采用基孔制，因为孔的加工和测量相对困难，需采用钻头、铰刀、拉刀等定尺寸刀具；固定基准孔的公差带位置后，可通过较易加工的轴配合不同公差带来获得各种配合，能减少孔加工刀具和量具的规格，降低生产成本。 【解析】基准制的作用是在孔、轴基本尺寸相同的条件下，固定其中一个零件的公差带位置，通过改变另一个零件的公差带位置形成间隙、过渡或过盈等不同配合。基孔制以基本偏差为H的孔为基准，其下偏差为零；基轴制以基本偏差为h的轴为基准，其上偏差为零。通常优先采用基孔制，是因为孔加工所用的定尺寸刀具和量具成本较高、规格较多，而轴的尺寸较易通过车削、磨削等方法调整；采用基孔制可固定孔的加工规格，通过改变轴的公差带获得所需配合，较经济。 23. 简述间隙配合、过盈配合、过渡配合在实际应用中的选择依据。 【答案】选择依据主要包括零件的工作条件、装配要求、使用性能等。例如，需要相对运动且有润滑的部位通常选择间隙配合；需要传递较大扭矩且不允许有相对运动的部位常选择过盈配合；既需要一定的定位精度又需要有装拆方便性的部位可能选择过渡配合。 【解析】选择配合类型时，应综合考虑零件是否需要相对运动、是否要求准确定位、传递载荷或转矩的大小、装拆频率、润滑条件和制造装配条件等。间隙配合在任何实际尺寸组合下均有间隙，适用于需要相对运动、便于装拆或需要润滑的部位，如滑动轴承与轴。过盈配合在任何实际尺寸组合下均有过盈，适用于不允许相对运动、需可靠传递较大转矩或轴向力的固定连接，如齿轮或带轮与轴。过渡配合可能产生微小间隙或微小过盈，兼顾定位精度和装拆方便性，适用于需要较准确同轴定位且可拆卸的连接。 24. 在间隙配合中，如何通过公差带图确定最大间隙和最小间隙的位置？ 【答案】在间隙配合的公差带图中，孔的上偏差对应孔的最大极限尺寸，轴的下偏差对应轴的最小极限尺寸，两者之差为最大间隙；孔的下偏差对应孔的最小极限尺寸，轴的上偏差对应轴的最大极限尺寸，两者之差为最小间隙。 【解析】间隙的计算式为X=D-d，其中D为孔的实际尺寸，d为轴的实际尺寸。要取得最大间隙，应取孔最大、轴最小，即Xmax=Dmax-dmin=ES-ei，其中ES为孔上偏差，ei为轴下偏差。要取得最小间隙，应取孔最小、轴最大，即Xmin=Dmin-dmax=EI-es，其中EI为孔下偏差，es为轴上偏差。间隙配合的判定条件是最小间隙大于或等于零。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某车床主轴与带轮轮毂采用 配合。已知孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。计算该配合中孔、轴的极限尺寸，以及最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸。（2）计算最大间隙和最小间隙。（3）判断该配合的类别。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为 ，最小极限尺寸为 ；轴的最大极限尺寸为 ，最小极限尺寸为 。（2）最大间隙为 ，最小间隙为 。（3）该配合为间隙配合。 【解析】孔极限尺寸为50.000-50.025 mm，轴极限尺寸为49.975-49.991 mm。最大间隙=50.025-49.975=0.050 mm，最小间隙=50.000-49.991=0.009 mm。最小间隙大于零，故为间隙配合。 26. 某减速器齿轮与传动轴采用基孔制 过盈配合。已知孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。装配前实测齿轮孔尺寸为 ，实测轴尺寸为 。计算理论过盈量范围和实际装配过盈量，并判断实测尺寸是否符合图样要求。（1）计算孔、轴的极限尺寸。（2）计算该配合的最大过盈量和最小过盈量。（3）计算实际装配过盈量，并判断孔、轴实测尺寸是否合格。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为 ，最小极限尺寸为 ；轴的最大极限尺寸为 ，最小极限尺寸为 。（2）最大过盈量为 ，最小过盈量为 。（3）实际装配过盈量为 ；孔、轴实测尺寸均合格。 【解析】孔极限尺寸为80.000-80.030 mm，轴极限尺寸为80.031-80.050 mm。最大过盈量=80.050-80.000=0.050 mm，最小过盈量=80.031-80.030=0.001 mm。实测过盈量=80.041-80.012=0.029 mm；孔、轴尺寸均在各自公差范围内，合格。 四、综合应用题（本大题共4题（含1篇语篇、2个小题），共30分） 27.（5分）某企业加工一批直径为50 mm的滑动轴承座孔和配套轴，图样配合标注为。已知孔的上偏差为 mm、下偏差为 mm，轴的上偏差为 mm、下偏差为 mm。（1）计算孔、轴的极限尺寸，并计算该配合的最大间隙和最小间隙。（2）判断该配合属于哪一类配合，并说明其配合制度。（3）说明该配合用于轴在轴承座中转动时，装配和使用中应注意的事项。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。轴的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。最大间隙为 mm，最小间隙为 mm。（2）最小间隙大于零，属于间隙配合。孔的下偏差为零，属于基孔制配合。（3）装配前应清除孔、轴表面的毛刺和杂质，并检查实际尺寸。使用时应保证润滑条件，防止因润滑不良或表面拉伤使间隙增大。 【解析】孔极限尺寸为50.000-50.025 mm，轴极限尺寸为49.975-49.991 mm；最大、最小间隙分别为0.050 mm和0.009 mm。最小间隙大于零，属基孔制间隙配合。装配前清除毛刺、检查尺寸；使用中保证润滑并防止杂质和拉伤，以控制磨损及间隙增大。 28.（10分）如图所示为二级齿轮减速器的中间轴，完成第（1）（2）题。 （1）（1）下列分析错误的是（ ） A. 装齿轮处的轴段称轴头，装轴承处的轴段称为轴颈 B. 轴承端盖与轴之间应采用过盈配合 C. 从承受载荷的性质分析，该轴为转轴，工作时同时承受弯矩和转矩的作用 D. 图中套筒高度应小于轴承内圈高度，以利于轴承的拆卸 【答案】B （2）（2）下列关于如图所示的轴的描述，正确的是（ ） A. 按轴线形状分，该轴属于直轴中的阶梯轴；按承受载荷分，该轴主要承受转矩且承受弯矩较小，属于传动轴 B. 若轴承选用的型号是7208，则轴承类型为角接触球轴承，轴承内径是40mm C. 两个轴承端盖和箱体采用了螺栓连接，轴承端盖与箱体处采用了非接触密封的毛毡密封装置 D. 齿轮的轴向固定采用了轴环和轴头固定方式，其周向固定采用了平键连接 【答案】B 29.（5分）某机械加工企业生产一批传动轴与轴承座孔，设计配合代号为 。查标准公差表得：基本尺寸 时，孔 的下偏差为 、公差为 ；轴 的上偏差为 、公差为 。（1）计算孔和轴的极限尺寸，并计算该配合的最大间隙和最小间隙。（2）判断该配合属于哪一类配合。（3）为便于批量加工，说明该配合宜采用何种配合制度，并说明理由。 【答案】（1）孔的下极限尺寸为 。孔的上极限尺寸为 。轴的上极限尺寸为 。轴的下极限尺寸为 。最大间隙为 。最小间隙为 。（2）该配合为间隙配合。（3）宜采用基孔制。孔的基本偏差为 H，下偏差为零，可用标准刀具加工孔，通过改变轴的基本偏差获得所需配合。 【解析】孔极限尺寸为50.000-50.025 mm；轴f7上偏差-0.025 mm、下偏差-0.050 mm，极限尺寸为49.950-49.975 mm。最大间隙=0.075 mm，最小间隙=0.025 mm，均大于零，属间隙配合。宜采用基孔制，H孔下偏差为零，便于用标准刀具加工孔并以轴偏差调整配合。 30.（10分）某减速器输出轴需采用压装方式安装齿轮，图样配合标注为。已知孔的上偏差为 mm、下偏差为 mm，轴的上偏差为 mm、下偏差为 mm。（1）计算孔、轴的极限尺寸，并计算该配合的最大过盈量和最小过盈量。（2）判断该配合类型，并说明齿轮与输出轴采用该配合的主要目的。（3）分析压装前若发现轴的实际尺寸为 mm，应如何处理，并说明理由。 【答案】（1）孔的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。轴的最大极限尺寸为 mm，最小极限尺寸为 mm。最大过盈量为 mm，最小过盈量为 mm。（2）最小过盈量大于零，属于过盈配合。采用该配合可使齿轮与轴可靠连接，传递较大转矩并防止轮毂与轴发生相对转动。（3）该轴实际尺寸超过最大极限尺寸 mm，应判为不合格，不得直接压装。应返修或更换轴，以防过盈量过大导致轮毂开裂、装配困难或产生过大装配应力。 【解析】孔极限尺寸为40.000-40.025 mm，轴极限尺寸为40.026-40.042 mm。最大过盈量=40.042-40.000=0.042 mm，最小过盈量=40.026-40.025=0.001 mm，属过盈配合，可可靠传递转矩。实测轴径40.045 mm超过最大极限尺寸，应返修或更换，不得压装，以免过盈过大造成装配困难或轮毂开裂。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目十三：极限与配合 任务三：配合和配合制 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 过渡配合可能出现（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 间隙、过盈均可能出现 D. 既无间隙也无过盈 2. 当孔的下偏差大于相配合的轴的上偏差时，此配合性质是（ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 过盈配合 D. 紧配合 3. 某配合中的最大间隙为+0.079mm，最小间隙为+0.030mm， 则其配合公差为（ ） A. 0.060 B. 0.049 C. 0.109 D. 0.030 4. 国家标准规定优先选用基孔制配合的原因是（ ） A. 因为孔比轴难加工 B. 为了减少孔和轴的公差带数量 C. 为了减少定尺寸孔用刀、量具的规格和数量 D. 从工艺上讲，应先加工孔，后加工轴 5. 国家标准规定优先选用基孔制配合，是因为（ ） A. 孔的公差带数量较少，很难匹配 B. 孔比轴难加工 C. 减少加工孔所用刀具、量具规格数量 D. 从工艺上，先加工孔，后加工轴 6. 间隙配合中，孔的公差带位于轴的公差带（ ） A. 上方 B. 下方 C. 重叠 D. 任意位置 7. 配合公差带位于配合公差带图的零线下方时为______配合（ ） A. 间隙 B. 过渡 C. 基孔制 D. 过盈 8. +0.046的孔与±0.015的轴的结合是______配合（ ） A. 间隙 B. 过盈 C. 过渡 D. 基轴制 9. 滚动轴承的内孔与轴的配合应采用（ ） A. 基轴制 B. 基孔制 C. 间隙配合 D. 任意配合 10. 如图所示，确定中20/f7的配合种类（ ） A. 基孔制 B. 间隙配合 C. 过盈配合 D. 过渡配合 11. 当孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸时，这种配合属于（ ） A. 间隙配合 B. 过盈配合 C. 过渡配合 D. 基轴制 12. 轴上轴承内圈与轴的配合制度一般为（ ） A. 基轴制 B. 基孔制 C. 间隙配合 D. 过盈配合 13. 定位用的圆柱销与孔的配合为 （ ） A. 间隙配合 B. 过渡配合 C. 动配合 D. 过盈配合 14. 基准孔的上、下极限偏差分别为（ ） A. 正值和负值 B. 零和负值 C. 正值和零 D. 全为负值 15. 机械产品互换性生产的核心依据是（ ） A. 生产批次 B. 工人操作经验 C. 设备精度高低 D. 统一的行业标准与公差标准 16. 滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与座孔的配合（ ） A. 全部采用基轴制 B. 全部采用基孔制 C. 前者采用基孔制，后者采用基轴制 D. 前者采用基轴制，后者采用基孔制 17. 过盈配合连接的特点是（ ） A. 对中精度高，拆装方便 B. 对中精度低，拆装方便 C. 对中精度高，拆装不方便 D. 对中精度低，拆装不方便 18. 过盈连接是依靠孔.轴配合后的______来达到坚固连接的（ ） A. 摩擦力 B. 压力 C. 拉力 D. 过盈量 19. 基孔制中，基准孔的_____为0。（ ） A. 上偏差 B. 下偏差 C. 公差 D. 实际偏差 20. 下列配合中，属于过盈配合的是（ ） A. /g6 B. /k6 C. D. /s6 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 什么是配合？配合分为哪几类？各有何特点？ 22. 什么是基准制？为何优先采用基孔制？ 23. 简述间隙配合、过盈配合、过渡配合在实际应用中的选择依据。 24. 在间隙配合中，如何通过公差带图确定最大间隙和最小间隙的位置？ 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某车床主轴与带轮轮毂采用 配合。已知孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。计算该配合中孔、轴的极限尺寸，以及最大间隙和最小间隙，并判断配合类别。（1）计算孔、轴的最大极限尺寸和最小极限尺寸。（2）计算最大间隙和最小间隙。（3）判断该配合的类别。 26. 某减速器齿轮与传动轴采用基孔制 过盈配合。已知孔的上偏差为 、下偏差为 ；轴的上偏差为 、下偏差为 。装配前实测齿轮孔尺寸为 ，实测轴尺寸为 。计算理论过盈量范围和实际装配过盈量，并判断实测尺寸是否符合图样要求。（1）计算孔、轴的极限尺寸。（2）计算该配合的最大过盈量和最小过盈量。（3）计算实际装配过盈量，并判断孔、轴实测尺寸是否合格。 四、综合应用题（本大题共4题（含1篇语篇、2个小题），共30分） 27.（5分）某企业加工一批直径为50 mm的滑动轴承座孔和配套轴，图样配合标注为。已知孔的上偏差为 mm、下偏差为 mm，轴的上偏差为 mm、下偏差为 mm。（1）计算孔、轴的极限尺寸，并计算该配合的最大间隙和最小间隙。（2）判断该配合属于哪一类配合，并说明其配合制度。（3）说明该配合用于轴在轴承座中转动时，装配和使用中应注意的事项。 28.（10分）如图所示为二级齿轮减速器的中间轴，完成第（1）（2）题。 （1）（1）下列分析错误的是（ ） A. 装齿轮处的轴段称轴头，装轴承处的轴段称为轴颈 B. 轴承端盖与轴之间应采用过盈配合 C. 从承受载荷的性质分析，该轴为转轴，工作时同时承受弯矩和转矩的作用 D. 图中套筒高度应小于轴承内圈高度，以利于轴承的拆卸 （2）（2）下列关于如图所示的轴的描述，正确的是（ ） A. 按轴线形状分，该轴属于直轴中的阶梯轴；按承受载荷分，该轴主要承受转矩且承受弯矩较小，属于传动轴 B. 若轴承选用的型号是7208，则轴承类型为角接触球轴承，轴承内径是40mm C. 两个轴承端盖和箱体采用了螺栓连接，轴承端盖与箱体处采用了非接触密封的毛毡密封装置 D. 齿轮的轴向固定采用了轴环和轴头固定方式，其周向固定采用了平键连接 29.（5分）某机械加工企业生产一批传动轴与轴承座孔，设计配合代号为 。查标准公差表得：基本尺寸 时，孔 的下偏差为 、公差为 ；轴 的上偏差为 、公差为 。（1）计算孔和轴的极限尺寸，并计算该配合的最大间隙和最小间隙。（2）判断该配合属于哪一类配合。（3）为便于批量加工，说明该配合宜采用何种配合制度，并说明理由。 30.（10分）某减速器输出轴需采用压装方式安装齿轮，图样配合标注为。已知孔的上偏差为 mm、下偏差为 mm，轴的上偏差为 mm、下偏差为 mm。（1）计算孔、轴的极限尺寸，并计算该配合的最大过盈量和最小过盈量。（2）判断该配合类型，并说明齿轮与输出轴采用该配合的主要目的。（3）分析压装前若发现轴的实际尺寸为 mm，应如何处理，并说明理由。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $