山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》项目十一任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目十一：支承零部件（二） 任务一：轴和轴承的修理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 给轴承定位的轴肩直径小于轴承内圈外径是为了（ ） A. 减小应力集中 B. 便于拆卸 C. 轴上零件更好的定位 D. 加工方便 【答案】B 【解析】轴肩直径小于轴承内圈外径，可以在拆卸轴承时更容易地进行操作。如果轴肩较大，会和轴承内圈之间产生干涉，给拆卸工作带来困难。 2. 下列哪种情况可能导致轴承的过早失效（ ） A. 适当润滑 B. 规定负载 C. 不良的密封 D. 正确的安装 【答案】C 【解析】不良的密封会导致外部杂质进入轴承，加速轴承的失效。 3. 下面既属于轴向连接，又属于周向连接的是（ ） A. 轴端挡圈 B. 轴端挡板 C. 弹性挡圈 D. 过盈配合 【答案】D 【解析】过盈配合依靠配合面间的摩擦力传递转矩，可实现周向固定；同时，配合面间的摩擦力可阻止轴上零件产生轴向移动，具有一定的轴向固定作用。因此，过盈配合既属于周向连接，又可起轴向固定作用，故选D。 4. 轴上零件轴向固定方式中，结构简单、定位可靠，多用于距离较小的轴上零件定位方式的是（ ） A. 轴肩与轴环 B. 套 筒 C. 轴端挡圈 D. 圆锥面 【答案】B 【解析】套筒结构简单、定位可靠，适用于轴上零件之间距离较小的轴向定位，故选B。 5. 轴承的清洁应该使用什么方法（ ） A. 油浸 B. 水洗 C. 擦拭 D. 高压气体吹扫 【答案】A 【解析】清洁轴承时，通常将轴承浸入清洁油、煤油等清洗液中进行清洗，必要时可用软毛刷清除附着污物。水洗易引起锈蚀，高压气体吹扫可能使杂质进入轴承内部，直接擦拭还可能留下纤维。因此选A。 6. 轴承间隙的调整方法中，哪一种是通过改变轴承内圈或外圈的轴向位置来调整的？（ ） A. 垫片调整法 B. 轴承座孔镶套调整法 C. 圆锥轴承调整法 D. 螺钉调整法 【答案】D 【解析】螺钉调整法通过旋转调整螺钉，推动轴承内圈或外圈产生轴向位移，从而改变轴承间隙。因此选D。 7. 使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（ ） A. 先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承 B. 只调整后轴承 C. 只调整前轴承 D. 先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承 【答案】A 【解析】轴承磨损导致间隙增大时，应先调整前轴承；若调整后仍不能达到规定要求，再调整后轴承。因此选A。 8. 下列哪种不是轴承的润滑方式？（ ） A. 油润滑 B. 气体润滑 C. 干润滑 D. 石墨润滑 【答案】C 【解析】轴承的润滑方式通常包括油润滑、脂润滑、气体润滑、固体润滑等。石墨润滑属于固体润滑的一种，油润滑和气体润滑也均为常见轴承润滑方式；‘干润滑’不是独立的轴承润滑方式，故不是轴承润滑方式的是C。 9. 下列哪种情况可能导致轴承的过热（ ） A. 适当润滑 B. 适当负载 C. 过度润滑 D. 温度适中 【答案】C 【解析】过度润滑会导致轴承内部产生过多的润滑脂，导致过热。 10. 修理轴颈时，测量其实际直径通常应选用（ ） A. 外径千分尺 B. 游标卡尺 C. 深度游标卡尺 D. 内径百分表 【答案】A 【解析】外径千分尺测量精度较高，适合测量轴颈的实际直径和磨损量。 11. 某传动轴轴承配合轴颈的设计尺寸为 ，允许尺寸范围为 。检修测得该轴颈尺寸为 ，且表面无裂纹、弯曲未超限。较合理的修理方法是（ ） A. 更换同规格轴承恢复配合 B. 采用镀铬修复轴颈后磨削 C. 在轴颈上冲点增大局部尺寸 D. 在内圈与轴颈间加装垫片 【答案】B 【解析】轴颈磨损量已超过允许范围，宜采用镀铬恢复尺寸，再磨削至规定配合尺寸，保证轴承内圈的配合精度。 12. 检验细长轴弯曲程度时，常将轴两端支承在顶尖上，用百分表测量轴中部的（ ） A. 轴向窜动量 B. 配合间隙值 C. 端面跳动量 D. 径向跳动量 【答案】D 【解析】轴弯曲会使旋转时轴表面产生径向跳动，百分表可据此判断弯曲程度。 13. 某传动轴轴颈表面出现轻微划痕和磨损，但尺寸仍在允许范围内，宜采用的修理方法是（ ） A. 更换整根传动轴 B. 堆焊后车削加工 C. 研磨后抛光修复 D. 镶套后磨削加工 【答案】C 【解析】轻微划痕且尺寸合格时，可采用研磨或抛光去除表面缺陷，恢复表面质量。 14. 轴上键槽侧面磨损较严重，采用加宽键槽修复后，应配用（ ） A. 原尺寸平键 B. 半圆键 C. 楔键 D. 加宽平键 【答案】D 【解析】键槽加宽后，应选用与修复后键槽宽度相配的加宽平键，保证传递转矩可靠。 15. 清洗拆下的滚动轴承后，采用压缩空气吹干时，正确的操作是（ ） A. 防止轴承高速旋转 B. 促使轴承高速旋转 C. 保持轴承持续受压 D. 增加轴承轴向游隙 【答案】A 【解析】压缩空气吹干时不得使轴承高速旋转，以免滚动体和滚道因缺油产生损伤。 16. 滚动轴承滚道上出现明显剥落和麻点时，通常应采取的处理措施是（ ） A. 继续清洗后使用 B. 加大润滑脂填充量 C. 调整轴承安装位置 D. 更换同型号轴承 【答案】D 【解析】滚道剥落和麻点表明轴承已发生疲劳损伤，应更换轴承，不能继续使用。 17. 修理滑动轴承时，轴瓦外圆与轴承座孔通常采用（ ） A. 间隙配合固定 B. 过渡配合固定 C. 过盈配合固定 D. 间隙配合定位 【答案】C 【解析】轴瓦外圆与轴承座孔采用过盈配合，可防止轴瓦在座孔内转动或松动。 18. 检验滑动轴承与轴颈之间的径向间隙时，常用的方法是（ ） A. 塞尺测量法 B. 百分表测量法 C. 千分尺测量法 D. 压铅测量法 【答案】D 【解析】压铅法通过测量压扁后铅丝的厚度，可间接测得轴颈与轴瓦之间的配合间隙。 19. 某轴颈原设计直径为50.00 mm，允许最小直径为49.95 mm。维修时测得该轴颈直径为49.92 mm，则合理的处理方法是（ ） A. 直接装配原轴承 B. 用砂纸打磨后装配 C. 仅涂覆润滑脂使用 D. 按修理尺寸修复轴颈 【答案】D 【解析】实测直径比允许最小直径小0.03 mm，已超过磨损限度，应按修理尺寸进行修复。 20. 某设备更换圆锥滚子轴承后试运行，发现轴承温度迅速升高、转动阻力明显增大，停机检查发现润滑正常且轴承无明显损伤。最应优先采取的措施是（ ） A. 增大润滑脂填充量 B. 提高轴的旋转速度 C. 检查并重新调整轴承预紧力 D. 扩大轴承座孔配合间隙 【答案】C 【解析】润滑正常而温升和阻力同时增大，常由预紧力过大引起，应检查并按规定重新调整。 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 轴承拆卸后应该如何处理（ ） 【答案】拆卸后的轴承应该进行检查，看是否有损坏或磨损的迹象。如果轴承需要再次使用，应该进行清洁和润滑。如果轴承已经损坏，应该更换新的轴承。 【解析】轴承拆卸后应先进行清洗和外观检查，检查滚道、滚动体、保持架及内外圈是否有磨损、裂纹、锈蚀、压痕、烧伤等缺陷。经检查仍可继续使用的轴承，应清除旧润滑脂和杂质，干燥后重新加注规定的润滑剂，并采取防尘、防锈措施妥善保管。发现损坏、严重磨损或性能不符合要求时，应更换同型号或符合要求的新轴承。 22. 在拆装轴承时，为什么不能直接用锤子敲击轴承（ ） 【答案】直接用锤子敲击轴承可能会造成轴承的损伤，如裂纹、变形或滚道损坏。应该使用专用的轴承拆卸工具，如拉拔器。 【解析】直接用锤子敲击轴承会使冲击力经滚动体传递至滚道，易造成滚道压痕、保持架变形、套圈裂纹或滚动体损伤，从而影响轴承精度和使用寿命。拆装时应使用拉拔器、压力机、套筒等专用工具；装配过盈配合的轴承时，作用力应施加在与被装配件过盈配合的套圈上，避免通过滚动体传力。 23. 简述修理轴颈磨损时，确定修复方法应重点考虑的因素。 【答案】（1）测量轴颈实际尺寸、圆度和圆柱度，确定磨损程度及几何精度变化。（2）检查轴颈表面是否存在划痕、烧伤、裂纹等缺陷，判断损伤性质。（3）根据轴的材料、受力情况和配合要求，选择磨削、堆焊、喷涂或更换等修复方法。 【解析】（1）轴颈的尺寸和形状误差直接影响轴承配合精度。（2）表面缺陷会降低轴的强度和耐磨性。（3）修复方法应满足强度、精度和使用寿命要求。 24. 某车床主轴运转时出现温升过高、噪声增大现象。拆检发现滚动轴承内圈与轴颈配合处有轻微转动痕迹，轴承滚道有压痕，润滑脂中混有金属颗粒。简述该故障的可能原因及修理措施。 【答案】（1）内圈与轴颈发生微动，说明轴颈配合过松或轴颈磨损，导致轴承内圈不能可靠定位。（2）滚道压痕和润滑脂中的金属颗粒，说明轴承受到冲击载荷、安装不当或杂质进入后产生磨损。（3）应测量轴颈尺寸及形位误差；轴颈轻度磨损可采用镀铬、喷涂后磨削等方法恢复配合尺寸，磨损严重时应更换主轴。（4）应更换损坏的滚动轴承和润滑脂，清洗轴承座及油路，并按规定方法安装和调整轴承间隙或预紧力。 【解析】（1）内圈转动痕迹是配合松动的典型表现。（2）压痕与金属颗粒表明轴承已发生异常磨损，继续使用会加剧温升和噪声。（3）修复轴颈后应恢复规定配合，保证内圈可靠固定。（4）更换轴承并清洁润滑系统，才能消除磨粒磨损和润滑不良。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某传动轴原轴颈直径为 ，维修前测得其最小直径为 。现采用磨削方法修复，并选用直径为 的修理尺寸。磨削后拟配装内径为 的滑动轴承。（1）计算轴颈单边的总磨削量。（2）计算装配后的轴承配合间隙。（3）若该轴承规定的配合间隙为 ，判断修复后的配合是否符合要求。 【答案】（1）轴颈单边总磨削量为 。（2）轴承配合间隙为 。（3）修复后的配合符合要求。 【解析】（1）单边磨削量为 。（2）配合间隙为 。（3） 在规定间隙范围内，能够保证轴颈正常润滑运转。 26. 某设备传动轴采用圆柱滚子轴承支承。维修时测得轴承座孔直径为 ，轴承外圈直径为 。为消除外圈与轴承座孔的配合间隙，维修人员拟在轴承外圈表面均匀镀铬，镀层加工余量取单边 。镀后外圈需磨削至与座孔形成 的过盈配合。（1）计算镀层磨削后的轴承外圈直径。（2）计算镀层磨削后外圈单边实际增加的厚度。（3）计算镀铬前每侧至少应达到的镀层厚度，并判断预留的加工余量是否满足要求。 【答案】（1）镀层磨削后的轴承外圈直径为 。（2）镀层磨削后外圈单边实际增加厚度为 。（3）镀铬前每侧至少应达到 ，预留的加工余量满足要求。 【解析】（1）外圈直径为 。（2）单边增加厚度为 。（3）镀前单边厚度应为 ，其中包含磨削余量，能够保证加工后获得规定过盈量。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某车间对一台卧式车床主轴进行修理。测得主轴前轴颈在相互垂直两个方向上的直径分别为 49.86 mm、49.82 mm，轴颈另一端直径为 49.78 mm。该轴颈原设计直径为 50.00 mm，允许圆度误差不大于 0.02 mm、圆柱度误差不大于 0.04 mm。经评估，拟采用磨削后配修理尺寸轴承的方案。（1）计算该轴颈的圆度误差和圆柱度误差。（2）判断该轴颈的几何误差是否符合继续使用要求。（3）说明采用磨削修理轴颈时，为保证修理质量应采取的两项措施。 【答案】（1）圆度误差为：。圆柱度误差为：。（2）不符合继续使用要求。圆度误差 0.04 mm 大于允许值 0.02 mm，圆柱度误差 0.08 mm 大于允许值 0.04 mm，应进行修理。（3）应在磨削前校正主轴弯曲并找正装夹基准；磨削后应检测轴颈尺寸、圆度、圆柱度和表面粗糙度，并按实际修理尺寸选配轴承。 【解析】（1）圆度误差取同一横截面最大直径与最小直径之差，圆柱度误差取轴颈全长测量值的最大差值。（2）两项测量结果均超过规定允许值，轴颈继续使用会影响轴承配合精度。（3）磨削修理应同时保证轴颈几何精度、表面质量和轴承配合要求。 28.（5分）某车间维修一台离心泵时，发现传动轴与滑动轴承配合的轴颈严重磨损。轴颈原设计直径为50.00 mm，实测最小直径为49.68 mm。维修人员决定采用金属喷涂后磨削修复，规定轴颈磨削后的直径为49.98 mm，磨削余量为单边0.05 mm。修复后测得滑动轴承内孔直径为50.03 mm，该轴承规定的配合间隙为0.03～0.06 mm。（1）计算喷涂后、磨削前轴颈应达到的直径，以及喷涂层单边厚度。（2）计算轴颈修复后与滑动轴承的实际配合间隙，并判断是否符合使用要求。（3）说明轴颈喷涂和磨削修复过程中，为保证轴承正常工作的两项主要技术要求。 【答案】（1）喷涂后、磨削前轴颈直径为：。喷涂层单边厚度为：。（2）实际配合间隙为：。处于规定的范围内，符合使用要求。（3）喷涂前应彻底清除轴颈表面的油污、锈蚀和松动层，并按工艺要求进行表面粗化处理，保证涂层结合强度；磨削时应控制修复尺寸、圆度、圆柱度和表面粗糙度，防止涂层过热、裂纹或局部磨穿，并保证轴颈与轴承具有规定的配合间隙。 【解析】（1）磨削余量为单边，因此磨削前轴颈直径应比修复尺寸大：。以实测最小直径为基准，喷涂层单边厚度为。（2）滑动轴承的配合间隙为轴承内孔直径减轴颈直径：。该值在范围内，配合合格。（3）喷涂修复应保证基体表面处理质量和涂层结合强度；磨削后应保证轴颈尺寸精度、几何精度和表面质量，避免涂层缺陷，并满足轴承规定的配合间隙。 29.（10分）某带式输送机减速器输入轴采用滚动轴承支承。检修时发现与轴承内圈配合的轴颈磨损，实测磨损后最小直径为 。轴承内圈孔径为 ，图样要求轴颈与内圈装配过盈量为 。维修车间拟采用电刷镀修复轴颈后磨削，磨削单边余量取 ，目标过盈量取规定范围的中值。（1）计算目标轴颈直径和电刷镀单边镀层厚度（结果保留三位小数）。（2）若按目标轴颈直径加工，判断其与轴承内圈的配合过盈量是否在规定范围内；若磨削后实测轴颈直径为 ，再次判断是否合格。（3）若过盈量不足，分析可能造成的后果，并提出至少两条修理或检验措施。 【答案】（1）目标过盈量中值为 ，目标轴颈直径为 ，电刷镀单边镀层厚度为 。（2）按目标尺寸加工时，过盈量为 ，在规定范围 内，合格；若磨削后轴颈直径为 ，过盈量为 ，小于下限 ，不合格。（3）过盈量不足会使轴承内圈与轴颈之间产生相对蠕动，导致轴颈进一步磨损、轴承发热、噪声增大，严重时内圈松动甚至失效。修理或检验措施：重新电刷镀并磨削至合格尺寸；磨削后严格测量轴颈直径，按过盈量要求配装；若轴颈已过小，可考虑镶套修复或更换轴承并按修理尺寸配套。 【解析】（1）目标过盈量取规定范围中值，；目标轴颈直径由轴承内圈孔径与目标过盈量相加得到，。单边镀层厚度需先求直径修复量，，单边修复量为 ，再计入磨削单边余量 ，故单边镀层厚度为 。（2）按目标直径 与内圈孔径 比较，过盈量为 ，位于规定范围内，因此合格。若实际磨成 ，过盈量为 ，低于规定下限，会产生配合松动，因此不合格。（3）滚动轴承内圈与轴颈应有足够过盈，才能保证内圈随轴同步转动并承受载荷。过盈不足时，内圈会在轴颈上蠕动，引起配合面磨损、发热和振动；严重时内圈松脱，影响减速器正常运转。检验时应使用外径千分尺精确测量轴颈，并按图样过盈要求判定；修复时可重新电刷镀、磨削，或采用镶套、配修理尺寸轴承等方法恢复配合。 30.（10分）某液压泵传动轴采用整体式滑动轴承。检修时测得轴颈直径为 59.96 mm，轴承孔直径为 60.17 mm，实际径向间隙要求为 0.06 mm 至 0.10 mm。检查发现轴承合金层表面有轻微划伤，但未出现剥落和烧熔现象。维修人员拟采用刮研修复轴承内孔。（1）计算该滑动轴承当前的配合间隙，并计算修复后轴承孔直径的允许范围。（2）判断该轴承当前间隙是否符合使用要求，并确定刮研后轴承孔应控制的最大直径。（3）说明刮研修复后应进行的两项检查或处理措施。 【答案】（1）轴承孔与轴颈的直径差为：。当前实际径向间隙为：。修复后允许的轴承孔直径范围为：，。（2）当前径向间隙大于允许最大值，不符合使用要求。轴承孔应控制的最大直径为；但当前孔径为，刮研会进一步增大孔径，不能采用刮研使孔径恢复到允许范围，应采用重新浇注或更换轴承等方法恢复尺寸后，再进行刮研配合。（3）修复后应采用着色法检查轴颈与轴瓦的接触斑点和接触均匀性；应清洗油道、油孔和润滑系统，装配后检查润滑油压、温升及运转平稳性。 【解析】（1）直径间隙为60.17－59.96＝0.21 mm，径向间隙为0.105 mm；按要求反算，轴承孔直径应为60.08～60.16 mm。（2）当前间隙超过上限，不合格。孔径已达60.17 mm，刮研只会使孔径增大，不能单独修复，应重新浇注或更换轴承后再刮研，最大控制为60.16 mm。（3）用着色法检查接触斑点和均匀性，清洗并疏通油道、油孔；试运转检查油压、温升和运行状态。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目十一：支承零部件（二） 任务一：轴和轴承的修理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 给轴承定位的轴肩直径小于轴承内圈外径是为了（ ） A. 减小应力集中 B. 便于拆卸 C. 轴上零件更好的定位 D. 加工方便 2. 下列哪种情况可能导致轴承的过早失效（ ） A. 适当润滑 B. 规定负载 C. 不良的密封 D. 正确的安装 3. 下面既属于轴向连接，又属于周向连接的是（ ） A. 轴端挡圈 B. 轴端挡板 C. 弹性挡圈 D. 过盈配合 4. 轴上零件轴向固定方式中，结构简单、定位可靠，多用于距离较小的轴上零件定位方式的是（ ） A. 轴肩与轴环 B. 套 筒 C. 轴端挡圈 D. 圆锥面 5. 轴承的清洁应该使用什么方法（ ） A. 油浸 B. 水洗 C. 擦拭 D. 高压气体吹扫 6. 轴承间隙的调整方法中，哪一种是通过改变轴承内圈或外圈的轴向位置来调整的？（ ） A. 垫片调整法 B. 轴承座孔镶套调整法 C. 圆锥轴承调整法 D. 螺钉调整法 7. 使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（ ） A. 先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承 B. 只调整后轴承 C. 只调整前轴承 D. 先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承 8. 下列哪种不是轴承的润滑方式？（ ） A. 油润滑 B. 气体润滑 C. 干润滑 D. 石墨润滑 9. 下列哪种情况可能导致轴承的过热（ ） A. 适当润滑 B. 适当负载 C. 过度润滑 D. 温度适中 10. 修理轴颈时，测量其实际直径通常应选用（ ） A. 外径千分尺 B. 游标卡尺 C. 深度游标卡尺 D. 内径百分表 11. 某传动轴轴承配合轴颈的设计尺寸为 ，允许尺寸范围为 。检修测得该轴颈尺寸为 ，且表面无裂纹、弯曲未超限。较合理的修理方法是（ ） A. 更换同规格轴承恢复配合 B. 采用镀铬修复轴颈后磨削 C. 在轴颈上冲点增大局部尺寸 D. 在内圈与轴颈间加装垫片 12. 检验细长轴弯曲程度时，常将轴两端支承在顶尖上，用百分表测量轴中部的（ ） A. 轴向窜动量 B. 配合间隙值 C. 端面跳动量 D. 径向跳动量 13. 某传动轴轴颈表面出现轻微划痕和磨损，但尺寸仍在允许范围内，宜采用的修理方法是（ ） A. 更换整根传动轴 B. 堆焊后车削加工 C. 研磨后抛光修复 D. 镶套后磨削加工 14. 轴上键槽侧面磨损较严重，采用加宽键槽修复后，应配用（ ） A. 原尺寸平键 B. 半圆键 C. 楔键 D. 加宽平键 15. 清洗拆下的滚动轴承后，采用压缩空气吹干时，正确的操作是（ ） A. 防止轴承高速旋转 B. 促使轴承高速旋转 C. 保持轴承持续受压 D. 增加轴承轴向游隙 16. 滚动轴承滚道上出现明显剥落和麻点时，通常应采取的处理措施是（ ） A. 继续清洗后使用 B. 加大润滑脂填充量 C. 调整轴承安装位置 D. 更换同型号轴承 17. 修理滑动轴承时，轴瓦外圆与轴承座孔通常采用（ ） A. 间隙配合固定 B. 过渡配合固定 C. 过盈配合固定 D. 间隙配合定位 18. 检验滑动轴承与轴颈之间的径向间隙时，常用的方法是（ ） A. 塞尺测量法 B. 百分表测量法 C. 千分尺测量法 D. 压铅测量法 19. 某轴颈原设计直径为50.00 mm，允许最小直径为49.95 mm。维修时测得该轴颈直径为49.92 mm，则合理的处理方法是（ ） A. 直接装配原轴承 B. 用砂纸打磨后装配 C. 仅涂覆润滑脂使用 D. 按修理尺寸修复轴颈 20. 某设备更换圆锥滚子轴承后试运行，发现轴承温度迅速升高、转动阻力明显增大，停机检查发现润滑正常且轴承无明显损伤。最应优先采取的措施是（ ） A. 增大润滑脂填充量 B. 提高轴的旋转速度 C. 检查并重新调整轴承预紧力 D. 扩大轴承座孔配合间隙 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 轴承拆卸后应该如何处理（ ） 22. 在拆装轴承时，为什么不能直接用锤子敲击轴承（ ） 23. 简述修理轴颈磨损时，确定修复方法应重点考虑的因素。 24. 某车床主轴运转时出现温升过高、噪声增大现象。拆检发现滚动轴承内圈与轴颈配合处有轻微转动痕迹，轴承滚道有压痕，润滑脂中混有金属颗粒。简述该故障的可能原因及修理措施。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某传动轴原轴颈直径为 ，维修前测得其最小直径为 。现采用磨削方法修复，并选用直径为 的修理尺寸。磨削后拟配装内径为 的滑动轴承。（1）计算轴颈单边的总磨削量。（2）计算装配后的轴承配合间隙。（3）若该轴承规定的配合间隙为 ，判断修复后的配合是否符合要求。 26. 某设备传动轴采用圆柱滚子轴承支承。维修时测得轴承座孔直径为 ，轴承外圈直径为 。为消除外圈与轴承座孔的配合间隙，维修人员拟在轴承外圈表面均匀镀铬，镀层加工余量取单边 。镀后外圈需磨削至与座孔形成 的过盈配合。（1）计算镀层磨削后的轴承外圈直径。（2）计算镀层磨削后外圈单边实际增加的厚度。（3）计算镀铬前每侧至少应达到的镀层厚度，并判断预留的加工余量是否满足要求。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某车间对一台卧式车床主轴进行修理。测得主轴前轴颈在相互垂直两个方向上的直径分别为 49.86 mm、49.82 mm，轴颈另一端直径为 49.78 mm。该轴颈原设计直径为 50.00 mm，允许圆度误差不大于 0.02 mm、圆柱度误差不大于 0.04 mm。经评估，拟采用磨削后配修理尺寸轴承的方案。（1）计算该轴颈的圆度误差和圆柱度误差。（2）判断该轴颈的几何误差是否符合继续使用要求。（3）说明采用磨削修理轴颈时，为保证修理质量应采取的两项措施。 28.（5分）某车间维修一台离心泵时，发现传动轴与滑动轴承配合的轴颈严重磨损。轴颈原设计直径为50.00 mm，实测最小直径为49.68 mm。维修人员决定采用金属喷涂后磨削修复，规定轴颈磨削后的直径为49.98 mm，磨削余量为单边0.05 mm。修复后测得滑动轴承内孔直径为50.03 mm，该轴承规定的配合间隙为0.03～0.06 mm。（1）计算喷涂后、磨削前轴颈应达到的直径，以及喷涂层单边厚度。（2）计算轴颈修复后与滑动轴承的实际配合间隙，并判断是否符合使用要求。（3）说明轴颈喷涂和磨削修复过程中，为保证轴承正常工作的两项主要技术要求。 29.（10分）某带式输送机减速器输入轴采用滚动轴承支承。检修时发现与轴承内圈配合的轴颈磨损，实测磨损后最小直径为 。轴承内圈孔径为 ，图样要求轴颈与内圈装配过盈量为 。维修车间拟采用电刷镀修复轴颈后磨削，磨削单边余量取 ，目标过盈量取规定范围的中值。（1）计算目标轴颈直径和电刷镀单边镀层厚度（结果保留三位小数）。（2）若按目标轴颈直径加工，判断其与轴承内圈的配合过盈量是否在规定范围内；若磨削后实测轴颈直径为 ，再次判断是否合格。（3）若过盈量不足，分析可能造成的后果，并提出至少两条修理或检验措施。 30.（10分）某液压泵传动轴采用整体式滑动轴承。检修时测得轴颈直径为 59.96 mm，轴承孔直径为 60.17 mm，实际径向间隙要求为 0.06 mm 至 0.10 mm。检查发现轴承合金层表面有轻微划伤，但未出现剥落和烧熔现象。维修人员拟采用刮研修复轴承内孔。（1）计算该滑动轴承当前的配合间隙，并计算修复后轴承孔直径的允许范围。（2）判断该轴承当前间隙是否符合使用要求，并确定刮研后轴承孔应控制的最大直径。（3）说明刮研修复后应进行的两项检查或处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $