山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》项目三任务二十六 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目三：机械传动 任务二十六：蜗轮蜗杆的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 沿着蜗杆轴线、垂直于蜗轮轴线剖切的平面称为（ ） A. 中间平面 B. 端面 C. 法平面 D. 节面 【答案】A 【解析】沿着蜗杆轴线、垂直于蜗轮轴线剖切的平面称为中间平面 2. 蜗轮的标准模数是（ ） A. 法面模数 B. 端面模数 C. 轴向模数 D. 大端模数 【答案】B 【解析】普通圆柱蜗杆传动中，蜗轮的端面参数与蜗杆的轴向参数相对应。蜗轮采用端面模数作为标准模数，因此选B。 3. 蜗杆传动的工作原理是什么（ ） A. 通过链条和链轮的啮合传递动力 B. 通过带和带轮的摩擦传递动力 C. 通过主动齿轮和从动齿轮的啮合传递动力 D. 通过蜗杆和蜗轮的啮合传递动力 【答案】D 【解析】蜗杆传动由蜗杆和蜗轮组成，依靠二者齿面的啮合传递运动和动力，故选D。 4. 在常见蜗杆传动装置中，为保证蜗杆与支承轴的同轴度，蜗杆通常采用的结构形式是（ ） A. 蜗杆与轴制成一体 B. 蜗杆与轴采用键连接 C. 蜗杆与轴采用销连接 D. 蜗杆与轴采用螺纹连接 【答案】A 【解析】蜗杆通常与轴制成一体，可保证较好的同轴度和传动平稳性，适用于蜗杆直径较小的常见结构。 5. 如图所示，蜗轮采用的结构形式为（ ） A. 齿圈式 B. 螺栓连接式 C. 整体浇注式 D. 镶铸式 【答案】A 6. 蜗杆蜗轮的结构形式有多种，其中常见的包括（ ） A. 单螺纹式、双螺纹式 B. 直齿螺旋式、斜齿螺旋式 C. 普通螺旋式、球面螺旋式 D. 外螺纹式、内螺纹式 【答案】C 【解析】蜗杆蜗轮传动按蜗杆螺旋面的结构形式可分为普通螺旋式和球面螺旋式等，故C项正确。A项的单螺纹式、双螺纹式是按蜗杆螺旋线头数划分的形式，不是本题所指的结构形式分类；B项的直齿螺旋式、斜齿螺旋式不属于蜗杆蜗轮传动的常见结构形式；D项的外螺纹式、内螺纹式也不是蜗杆蜗轮的结构形式分类。故选C。 7. 蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮轴线在空间 一般交错成（ ） A. B. C. 60 D. 【答案】B 【解析】普通圆柱蜗杆传动中，蜗杆轴线与蜗轮轴线在空间通常交错成，因此选B。 8. 普通圆柱蜗杆传动的中间平面是指（ ） A. 通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面 B. 通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面 C. 垂直于蜗杆轴线并切于蜗轮分度圆的平面 D. 垂直于蜗轮轴线并切于蜗杆分度圆的平面 【答案】A 【解析】普通圆柱蜗杆传动的中间平面是通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面。在该平面内，蜗杆的轴向参数与蜗轮的端面参数相对应，故选A。 9. 一件整体式蜗轮由轮齿外圈、连接部分和装配部分构成，其中连接轮齿外圈与轮毂的部分称为（ ） A. 轮缘 B. 轮辐 C. 轮毂 D. 轮孔 【答案】B 【解析】轮辐或轮板用于连接蜗轮的轮缘和轮毂，并传递轮缘承受的载荷。轮缘上加工轮齿，轮毂用于与轴配合。 10. 颚式破碎机工作原理如图所示，已知蜗杆右旋，下列说法错误的是（ ） A. 破碎机由直齿圆柱齿轮­蜗杆二级传动减速机构驱动连杆机构，实现杆CD的往复摆动 B. 图中模数、分度圆上压力角与相同；齿数一定时，齿数越多，传动比越大，转速越低 C. 摇杆CD顺时针摆动为工作行程，当摇杆工作行程时，蜗杆的转向向上，向下 D. 蜗杆传动由交错轴斜齿轮传动演化而来，传动效率低，为了提高传动效率，可以增加蜗杆头数 【答案】C 11. 某减速器中的蜗轮直径较大，为便于制造和维修，常将承载轮齿的外圈与轮毂做成组合结构。该结构的主要特点是（ ） A. 轮缘与轮毂分别制造 B. 轮缘与轮毂整体铸造 C. 轮缘与轮毂焊接成形 D. 轮缘与轮毂螺纹配合 【答案】A 【解析】大直径蜗轮常采用组合式结构，将轮缘和轮毂分别制造后再连接，便于选用不同材料并节约成本。 12. 组合式蜗轮中，承受啮合载荷并加工蜗轮齿的主要结构部分是（ ） A. 轮缘 B. 轮辐 C. 轮毂 D. 键槽 【答案】A 【解析】蜗轮的轮齿加工在轮缘外圆上，轮缘直接参与与蜗杆的啮合传动。轮辐和轮毂主要起连接及安装作用。 13. 在蜗轮装配结构中，轮毂上设置键槽的主要目的是（ ） A. 实现蜗轮与轴的周向定位 B. 实现蜗轮与轴的轴向定位 C. 实现蜗轮与箱体的径向定位 D. 实现蜗轮与蜗杆的中心定位 【答案】A 【解析】轮毂键槽与轴上的键配合，能够传递转矩并限制蜗轮相对轴的周向转动。轴向定位通常由轴肩、套筒或挡圈等结构实现。 14. 装配蜗杆传动时，蜗杆轴线与蜗轮轴线应保持的空间关系是（ ） A. 相互平行且相交 B. 相互垂直且相交 C. 相互平行且错开 D. 相互垂直且错开 【答案】D 【解析】蜗杆传动属于交错轴传动，蜗杆轴线与蜗轮轴线通常互成九十度，且两轴线在空间中不相交。 15. 下图所示的蜗轮常采用______制造（ ） A. 青铜 B. 白铜 C. 黄铜 D. 纯铜 【答案】A 16. 检修组合式蜗轮时，发现轮缘与轮毂之间的连接螺栓松动。若继续运行，最可能直接影响的是（ ） A. 蜗轮轮缘与轮毂的连接可靠性 B. 蜗杆螺旋槽的加工精度 C. 蜗轮轮齿的螺旋方向 D. 蜗杆轴承的安装间隙 【答案】A 【解析】组合式蜗轮依靠轮缘与轮毂之间的连接结构传递载荷。连接螺栓松动会降低两部分的连接可靠性，严重时可能造成轮缘相对轮毂松动。 17. 蜗轮轮毂两侧设置凸台或端面，主要是为了便于实现蜗轮的（ ） A. 轴向定位 B. 齿形加工 C. 螺旋成形 D. 啮合包络 【答案】A 【解析】轮毂端面、轴肩及挡圈等结构可限制蜗轮沿轴向移动，从而保证蜗轮在正确位置与蜗杆啮合。 18. 蜗轮轮齿与普通直齿圆柱齿轮轮齿相比，较突出的结构特点是（ ） A. 齿面呈包络蜗杆的弧形 B. 齿顶呈平行轴线的直线 C. 齿槽呈垂直端面的直线 D. 齿根呈同心圆柱的平面 【答案】A 【解析】蜗轮齿面为适应与蜗杆的啮合而形成包络蜗杆的弧形结构，可增大接触面积并保证正常传动。 19. 蜗杆螺旋部分两端常设置退刀槽或过渡结构，其主要作用是（ ） A. 保证螺纹加工刀具顺利退出 B. 保证蜗杆轴承得到充分润滑 C. 保证蜗轮齿面形成正确包络 D. 保证箱体孔系获得准确位置 【答案】A 【解析】蜗杆螺旋部分两端设置退刀槽或过渡结构，可为加工刀具提供退出空间，避免影响有效螺纹部分的加工质量。 20. 在圆柱蜗杆传动的装配结构中，蜗轮齿面通常制成与蜗杆相适应的包络形状，其主要目的是（ ） A. 增大蜗轮轮缘的刚度 B. 保证两者形成正确啮合 C. 减小蜗杆轴向的长度 D. 方便蜗轮轮毂的加工 【答案】B 【解析】蜗杆与蜗轮属于空间啮合传动，蜗轮齿面需与蜗杆的螺旋齿面相适应，才能保证接触和啮合关系正确。 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 主平面。 【答案】过蜗杆轴线并与蜗轮轴线垂直的中间平面称为主平面。 【解析】在普通圆柱蜗杆传动中，通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面称为中间平面，也称为主平面。该平面内蜗杆的轴向参数与蜗轮的端面参数相对应。 22. 简述圆柱蜗杆的基本结构组成，并说明各部分的主要作用。 【答案】（1）蜗杆由螺纹工作部分、轴颈和轴端等部分组成。 （2）螺纹工作部分的螺旋齿与蜗轮轮齿啮合，用于传递运动和动力。 （3）轴颈与轴承配合，用于支承蜗杆并保证其旋转位置。 （4）轴端用于安装联轴器、带轮或齿轮等传动零件。 【解析】本题考查圆柱蜗杆的结构。作答时应按工作部分、支承部分和连接部分说明，明确各结构部分在传动装置中的作用。 23. 简述蜗轮常采用轮缘、轮毂和轮辐结构的原因。 【答案】（1）轮缘上加工蜗轮轮齿，是与蜗杆啮合的工作部分。 （2）轮毂用于与轴连接，并传递转矩。 （3）轮辐连接轮缘和轮毂，可在保证结构强度的条件下减轻蜗轮质量。 （4）较大直径的蜗轮采用轮辐结构，还便于制造和安装。 【解析】蜗轮的轮缘、轮毂和轮辐分别承担啮合、连接传矩和支承连接等任务。该结构能够兼顾蜗轮的工作要求、强度要求和质量控制。 24. 某蜗杆减速器检修时，需要辨认蜗杆和蜗轮的结构。简述蜗杆与蜗轮在外形、齿形方向和轴线位置关系上的主要区别。 【答案】（1）蜗杆外形通常为带螺旋齿的圆柱体，蜗轮外形通常为带轮齿的圆盘状零件。 （2）蜗杆齿沿圆柱表面呈连续螺旋线分布，蜗轮轮齿沿轮缘呈弧形排列。 （3）蜗杆轴线与蜗轮轴线通常在空间交错，常见布置的夹角为90度。 （4）蜗杆的螺旋方向应与蜗轮齿向相适应，才能构成正确啮合。 【解析】本题从外形、齿形和装配位置关系考查蜗轮蜗杆结构。蜗杆是螺旋齿零件，蜗轮是与其配合的齿轮状零件，两轴通常采用交错布置。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某蜗轮蜗杆减速器采用阿基米德圆柱蜗杆，蜗杆头数为 ，蜗轮齿数为 ，模数为 ，蜗杆直径系数为 。不计齿顶高系数和顶隙对计算结果的影响，求：（1）蜗杆分度圆直径 和蜗轮分度圆直径 ；（2）蜗轮蜗杆的中心距 和传动比 ；（3）蜗杆轴向齿距 及导程 。 【答案】（1）蜗杆分度圆直径 ；蜗轮分度圆直径 。（2）中心距 ；传动比 。（3）蜗杆轴向齿距 ；导程 。 【解析】已知蜗杆头数为，蜗轮齿数为，模数为，蜗杆直径系数为。 （1）阿基米德圆柱蜗杆的分度圆直径为。蜗轮分度圆直径为。 （2）中心距为。传动比为。 （3）蜗杆轴向齿距为。蜗杆为双头蜗杆，导程为。 26. 某圆柱蜗杆传动的模数为5 mm，蜗杆直径系数为8，蜗轮齿数为36。计算蜗杆分度圆直径、蜗轮分度圆直径和两轴中心距。 【答案】蜗杆分度圆直径：d1=qm=8×5=40 mm。 蜗轮分度圆直径：d2=mz2=5×36=180 mm。 两轴中心距：a=(d1+d2)/2=(40+180)/2=110 mm。 【解析】圆柱蜗杆传动中，蜗杆分度圆直径由直径系数和模数确定，蜗轮分度圆直径由模数和齿数确定。求得两个分度圆直径后，取其和的一半即可得到中心距。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某包装设备的减速箱采用圆柱蜗杆传动。已知模数为4 mm，蜗杆直径系数为12，蜗杆头数为2，蜗轮齿数为48。 （1）计算蜗杆分度圆直径、蜗轮分度圆直径和中心距。 （2）计算该传动的传动比，并说明蜗杆头数和蜗轮齿数在结构上分别表示什么。 （3）装配时发现蜗轮齿宽没有完全覆盖蜗杆螺纹工作长度。说明可能造成的结构问题，并提出一项调整建议。 【答案】（1）蜗杆分度圆直径：d1=qm=12×4=48 mm。 蜗轮分度圆直径：d2=mz2=4×48=192 mm。 中心距：a=(d1+d2)/2=(48+192)/2=120 mm。 （2）传动比：i=/2=24。 蜗杆头数表示蜗杆上螺旋齿的起始线数量，蜗轮齿数表示蜗轮轮缘上的轮齿数量。 （3）可能使有效啮合区域不足，造成齿面接触不充分。可按设计要求调整蜗轮轴向位置，使蜗轮齿宽与蜗杆工作长度相匹配。 【解析】（1）根据圆柱蜗杆传动的基本几何关系，先求两个分度圆直径，再计算中心距。 （2）传动比由蜗轮齿数与蜗杆头数之比确定，两个参数分别反映蜗杆和蜗轮的齿部结构。 （3）蜗轮齿宽与蜗杆工作长度应保持合理对应关系，以保证正常啮合区域。 28.（10分）如图所示为手动卷扬机装置，其传动部分使用了蜗杆传动。已知蜗杆为右旋，齿数，蜗轮齿数，卷筒直径。求： （1）要使此重物上升，试确定手柄转向； （2）要使重物上升，应转动手柄多少圈？ 【答案】（1）确定手柄转向 当重物上升，卷筒需要逆时针转动，即蜗轮也要逆时针转动。根据蜗杆传动方向判别方法，现已知蜗轮转向为逆时针，蜗杆旋向为右旋，用右手定则，伸出右手，让大拇指指向左（蜗轮与蜗杆啮合点（即蜗轮下侧）的运动方向的相反方向），四指自然弯曲的方向即为蜗杆（手柄）的转向，从A向看手柄的转向为顺时针。（如下图） （2）手柄转动的圈数 ①重物上升6.28m时，蜗轮转动的圈数为 （圈） 蜗杆传动的传动比： ②蜗杆转动圈数N1 N1 =i1 2× N2=30× 10=300（圈） 即重物上升6.28m，手柄需转300圈。 29.（5分）某食品提升机的蜗杆减速器采用单头右旋圆柱蜗杆，模数为3 mm，直径系数为10，蜗轮齿数为50。检修人员测得蜗轮分度圆直径为150 mm。 （1）计算蜗杆分度圆直径和两轴中心距，并验证实测蜗轮分度圆直径是否符合设计参数。 （2）计算该传动的传动比，并说明单头蜗杆的结构含义。 （3）若替换蜗杆时误装为左旋蜗杆，说明对与原蜗轮正确啮合的影响，并说明应如何选配。 【答案】（1）蜗杆分度圆直径：d1=qm=10×3=30 mm。 按设计参数计算蜗轮分度圆直径：d2=mz2=3×50=150 mm。 实测值与计算值相同，符合设计参数。 两轴中心距：a=(d1+d2)/2=(30+150)/2=90 mm。 （2）传动比：i=/1=50。 单头蜗杆表示蜗杆只有一条螺旋齿起始线。 （3）左旋蜗杆与原右旋蜗轮的齿向不匹配，不能形成正确啮合。应选用与原蜗轮旋向相适应的右旋蜗杆，并核对模数、头数和中心距等结构参数。 【解析】（1）由模数、直径系数和蜗轮齿数可确定传动副的基本尺寸，并可与实测值进行核对。 （2）单头蜗杆的头数为1，因此传动比等于蜗轮齿数。 （3）蜗杆旋向是保证蜗轮蜗杆正确啮合的结构条件，旋向不一致会导致齿面无法正常配合。 30.（10分）某自动分拣装置采用圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数为4，蜗轮齿数为44，模数为2.5 mm，蜗杆直径系数为14。设计人员拟将蜗轮齿数改为52，而蜗杆的模数、直径系数和头数保持不变。 （1）分别计算改动前、后蜗轮分度圆直径及两轴中心距。 （2）分别计算改动前、后的传动比，并说明蜗轮齿数改变后对传动副外形尺寸的影响。 （3）若减速器箱体中心距不能改变，判断该改动方案能否直接采用，并说明理由。 【答案】（1）蜗杆分度圆直径：d1=qm=14×2.5=35 mm。 改动前蜗轮分度圆直径：d2=2.5×44=110 mm。 改动前中心距：a=(35+110)/2=72.5 mm。 改动后蜗轮分度圆直径：d2'=2.5×52=130 mm。 改动后中心距：a'=(35+130)/2=82.5 mm。 （2）改动前传动比：i=44/4=11。 改动后传动比：i'=52/4=13。 蜗轮齿数增大后，蜗轮分度圆直径增大，传动副所需中心距也增大。 （3）不能直接采用。改动后中心距由72.5 mm变为82.5 mm，与原箱体轴承孔位置不一致，需要重新设计箱体或同步调整相关结构。 【解析】（1）蜗杆分度圆直径保持不变，蜗轮齿数改变会直接改变蜗轮分度圆直径，进而改变中心距。 （2）在蜗杆头数不变时，蜗轮齿数增加会使传动比增大，同时使蜗轮外形尺寸增大。 （3）中心距是蜗杆传动装配的关键结构尺寸，箱体中心距固定时不能随意更换为不同分度圆直径的蜗轮。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目三：机械传动 任务二十六：蜗轮蜗杆的结构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 沿着蜗杆轴线、垂直于蜗轮轴线剖切的平面称为（ ） A. 中间平面 B. 端面 C. 法平面 D. 节面 2. 蜗轮的标准模数是（ ） A. 法面模数 B. 端面模数 C. 轴向模数 D. 大端模数 3. 蜗杆传动的工作原理是什么（ ） A. 通过链条和链轮的啮合传递动力 B. 通过带和带轮的摩擦传递动力 C. 通过主动齿轮和从动齿轮的啮合传递动力 D. 通过蜗杆和蜗轮的啮合传递动力 4. 在常见蜗杆传动装置中，为保证蜗杆与支承轴的同轴度，蜗杆通常采用的结构形式是（ ） A. 蜗杆与轴制成一体 B. 蜗杆与轴采用键连接 C. 蜗杆与轴采用销连接 D. 蜗杆与轴采用螺纹连接 5. 如图所示，蜗轮采用的结构形式为（ ） A. 齿圈式 B. 螺栓连接式 C. 整体浇注式 D. 镶铸式 6. 蜗杆蜗轮的结构形式有多种，其中常见的包括（ ） A. 单螺纹式、双螺纹式 B. 直齿螺旋式、斜齿螺旋式 C. 普通螺旋式、球面螺旋式 D. 外螺纹式、内螺纹式 7. 蜗杆传动中，蜗杆与蜗轮轴线在空间 一般交错成（ ） A. B. C. 60 D. 8. 普通圆柱蜗杆传动的中间平面是指（ ） A. 通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面 B. 通过蜗轮轴线并垂直于蜗杆轴线的平面 C. 垂直于蜗杆轴线并切于蜗轮分度圆的平面 D. 垂直于蜗轮轴线并切于蜗杆分度圆的平面 9. 一件整体式蜗轮由轮齿外圈、连接部分和装配部分构成，其中连接轮齿外圈与轮毂的部分称为（ ） A. 轮缘 B. 轮辐 C. 轮毂 D. 轮孔 10. 颚式破碎机工作原理如图所示，已知蜗杆右旋，下列说法错误的是（ ） A. 破碎机由直齿圆柱齿轮­蜗杆二级传动减速机构驱动连杆机构，实现杆CD的往复摆动 B. 图中模数、分度圆上压力角与相同；齿数一定时，齿数越多，传动比越大，转速越低 C. 摇杆CD顺时针摆动为工作行程，当摇杆工作行程时，蜗杆的转向向上，向下 D. 蜗杆传动由交错轴斜齿轮传动演化而来，传动效率低，为了提高传动效率，可以增加蜗杆头数 11. 某减速器中的蜗轮直径较大，为便于制造和维修，常将承载轮齿的外圈与轮毂做成组合结构。该结构的主要特点是（ ） A. 轮缘与轮毂分别制造 B. 轮缘与轮毂整体铸造 C. 轮缘与轮毂焊接成形 D. 轮缘与轮毂螺纹配合 12. 组合式蜗轮中，承受啮合载荷并加工蜗轮齿的主要结构部分是（ ） A. 轮缘 B. 轮辐 C. 轮毂 D. 键槽 13. 在蜗轮装配结构中，轮毂上设置键槽的主要目的是（ ） A. 实现蜗轮与轴的周向定位 B. 实现蜗轮与轴的轴向定位 C. 实现蜗轮与箱体的径向定位 D. 实现蜗轮与蜗杆的中心定位 14. 装配蜗杆传动时，蜗杆轴线与蜗轮轴线应保持的空间关系是（ ） A. 相互平行且相交 B. 相互垂直且相交 C. 相互平行且错开 D. 相互垂直且错开 15. 下图所示的蜗轮常采用______制造（ ） A. 青铜 B. 白铜 C. 黄铜 D. 纯铜 16. 检修组合式蜗轮时，发现轮缘与轮毂之间的连接螺栓松动。若继续运行，最可能直接影响的是（ ） A. 蜗轮轮缘与轮毂的连接可靠性 B. 蜗杆螺旋槽的加工精度 C. 蜗轮轮齿的螺旋方向 D. 蜗杆轴承的安装间隙 17. 蜗轮轮毂两侧设置凸台或端面，主要是为了便于实现蜗轮的（ ） A. 轴向定位 B. 齿形加工 C. 螺旋成形 D. 啮合包络 18. 蜗轮轮齿与普通直齿圆柱齿轮轮齿相比，较突出的结构特点是（ ） A. 齿面呈包络蜗杆的弧形 B. 齿顶呈平行轴线的直线 C. 齿槽呈垂直端面的直线 D. 齿根呈同心圆柱的平面 19. 蜗杆螺旋部分两端常设置退刀槽或过渡结构，其主要作用是（ ） A. 保证螺纹加工刀具顺利退出 B. 保证蜗杆轴承得到充分润滑 C. 保证蜗轮齿面形成正确包络 D. 保证箱体孔系获得准确位置 20. 在圆柱蜗杆传动的装配结构中，蜗轮齿面通常制成与蜗杆相适应的包络形状，其主要目的是（ ） A. 增大蜗轮轮缘的刚度 B. 保证两者形成正确啮合 C. 减小蜗杆轴向的长度 D. 方便蜗轮轮毂的加工 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 主平面。 22. 简述圆柱蜗杆的基本结构组成，并说明各部分的主要作用。 23. 简述蜗轮常采用轮缘、轮毂和轮辐结构的原因。 24. 某蜗杆减速器检修时，需要辨认蜗杆和蜗轮的结构。简述蜗杆与蜗轮在外形、齿形方向和轴线位置关系上的主要区别。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某蜗轮蜗杆减速器采用阿基米德圆柱蜗杆，蜗杆头数为 ，蜗轮齿数为 ，模数为 ，蜗杆直径系数为 。不计齿顶高系数和顶隙对计算结果的影响，求：（1）蜗杆分度圆直径 和蜗轮分度圆直径 ；（2）蜗轮蜗杆的中心距 和传动比 ；（3）蜗杆轴向齿距 及导程 。 26. 某圆柱蜗杆传动的模数为5 mm，蜗杆直径系数为8，蜗轮齿数为36。计算蜗杆分度圆直径、蜗轮分度圆直径和两轴中心距。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某包装设备的减速箱采用圆柱蜗杆传动。已知模数为4 mm，蜗杆直径系数为12，蜗杆头数为2，蜗轮齿数为48。 （1）计算蜗杆分度圆直径、蜗轮分度圆直径和中心距。 （2）计算该传动的传动比，并说明蜗杆头数和蜗轮齿数在结构上分别表示什么。 （3）装配时发现蜗轮齿宽没有完全覆盖蜗杆螺纹工作长度。说明可能造成的结构问题，并提出一项调整建议。 28.（10分）如图所示为手动卷扬机装置，其传动部分使用了蜗杆传动。已知蜗杆为右旋，齿数，蜗轮齿数，卷筒直径。求： （1）要使此重物上升，试确定手柄转向； （2）要使重物上升，应转动手柄多少圈？ 29.（5分）某食品提升机的蜗杆减速器采用单头右旋圆柱蜗杆，模数为3 mm，直径系数为10，蜗轮齿数为50。检修人员测得蜗轮分度圆直径为150 mm。 （1）计算蜗杆分度圆直径和两轴中心距，并验证实测蜗轮分度圆直径是否符合设计参数。 （2）计算该传动的传动比，并说明单头蜗杆的结构含义。 （3）若替换蜗杆时误装为左旋蜗杆，说明对与原蜗轮正确啮合的影响，并说明应如何选配。 30.（10分）某自动分拣装置采用圆柱蜗杆传动，已知蜗杆头数为4，蜗轮齿数为44，模数为2.5 mm，蜗杆直径系数为14。设计人员拟将蜗轮齿数改为52，而蜗杆的模数、直径系数和头数保持不变。 （1）分别计算改动前、后蜗轮分度圆直径及两轴中心距。 （2）分别计算改动前、后的传动比，并说明蜗轮齿数改变后对传动副外形尺寸的影响。 （3）若减速器箱体中心距不能改变，判断该改动方案能否直接采用，并说明理由。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $