山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》项目一任务十三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目一：连接的基础知识 任务十三：离合器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 超越离合器在机械设备中常用于（ ） A. 传动系统 B. 制动系统 C. 润滑系统 D. 冷却系统 【答案】A 【解析】超越离合器主要用于传动系统，实现单向传动和反向空转功能，在制动、润滑、冷却系统中一般不使用。 2. 片式离合器的主动轴与从动轴（ ） A. 始终同步 B. 转速差恒定 C. 不能有转速差 D. 存在转速差 【答案】D 【解析】片式离合器在接合过程中，主动、从动摩擦片之间存在相对滑动，因此主动轴与从动轴存在转速差。随着压紧力增大，转速差逐渐减小；完全接合后两轴应同步转动。因此选D。 3. 牙嵌式离合器的主要工作原理是依靠什么传递转矩（ ） A. 摩擦面的压紧力 B. 齿轮的渐开线啮合 C. 端面牙齿的嵌合 D. 电磁吸引力 【答案】C 【解析】牙嵌式离合器通过主动轴和从动轴端面的牙齿嵌合来传递转矩（C正确）。摩擦离合器依靠摩擦面（A错误），齿轮传动是渐开线啮合（B错误），电磁离合器利用电磁力（D错误）。 4. 片式离合器的径向尺寸（ ） A. 较小 B. 可大可小 C. 与其他离合器相同 D. 较大 【答案】A 【解析】片式离合器可通过增加摩擦片数量来增加摩擦副数，从而在传递相同扭矩时减小所需的摩擦直径。因此，其径向尺寸通常较小，适用于径向安装空间受限的场合。故选A。 5. 超越离合器在_____方向上具有特殊功能。（ ） A. 单向传力及反向空转 B. 双向传力 C. 多向传力 D. 不传力 【答案】A 【解析】超越离合器的关键特性是单向传力，且在反向时能空转，这使其在一些特定的传动系统中发挥重要作用，如自行车传动。 6. 牙嵌离合器在_____时不宜接合。（ ） A. 转速差较大 B. 停机 C. 低速 D. 主从轴同步 【答案】A 【解析】牙嵌离合器依靠齿嵌合传递扭矩，宜在停机或主、从动轴转速差很小时接合。转速差较大时强行接合会产生冲击、噪声和齿面损伤，因此不宜接合。故选A。 7. 牙嵌离合器的优点不包括（ ） A. 传递扭矩大 B. 结构简单 C. 接合平稳无冲击 D. 无滑动损失 【答案】C 【解析】牙嵌离合器通过齿啮合传递动力，接合时存在冲击，不适合高速动态接合，但传递扭矩大且无滑动损失。 8. 下列哪种离合器通常通过摩擦片间打滑起到过载保护作用？（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 片式离合器 C. 圆锥离合器 D. 棘轮式离合器 【答案】B 【解析】片式离合器依靠多片摩擦片之间的摩擦传递扭矩。当外载扭矩超过其能够传递的摩擦力矩时，摩擦片间会发生相对滑动，从而限制传递扭矩并起到过载保护作用。故选B。 9. 牙嵌式离合器在_____情况下能保证较好的传力效果。（ ） A. 高速运转时 B. 低速运转时 C. 停机时 D. 过载时 【答案】C 【解析】牙嵌式离合器依靠齿的嵌合传递扭矩。停机时或主、从动轴转速差较小时，齿容易对正并可靠嵌合，传力效果较好；转速差较大时接合会产生冲击并可能损伤齿面。故选C。 10. 下列哪种设备中常见牙嵌式离合器的应用（ ） A. 汽车自动变速箱 B. 机床手动换挡机构 C. 风力发电机组 D. 高铁牵引系统 【答案】B 【解析】牙嵌式离合器多用于机床变速箱等需手动换挡、传递大转矩且对精度要求高的场合（B正确）。汽车自动变速箱多用摩擦片或液力变矩器（A错误），风力发电和高铁需连续调速，通常不用牙嵌式（C、D错误）。 11. 片式离合器主要依靠_____来传递动力。（ ） A. 嵌入 B. 磁力 C. 液压 D. 摩擦 【答案】D 【解析】片式离合器依靠主动、从动摩擦片之间的摩擦力传递动力，通常由多个摩擦副共同传递扭矩。嵌入是牙嵌式离合器的传力方式，磁力和液压不是普通片式离合器的主要传力方式。故选D。 12. 联轴器与离合器的主要区别在于（ ） A. 结构 B. 传递扭矩的能力 C. 使用的材料 D. 是否能在工作中分离 【答案】D 【解析】联轴器和离合器都用于连接两轴并传递扭矩。其主要区别在于，联轴器通常在机器运转过程中不能使两轴分离；离合器可根据需要在机器运转过程中使两轴接合或分离。因此选D。 13. 在机械传动系统中，能够根据工作需要使两轴暂时接合或分离的部件是（ ） A. A. 用于连接两轴并传递转矩的联轴器 B. B. 用于调节两轴接合状态的离合器 C. C. 用于降低转速并增大转矩的减速器 D. D. 用于吸收动能并限制转速的制动器 【答案】B 【解析】离合器的主要功能是控制主动轴与从动轴之间动力传递的接合和分离。联轴器通常用于固定连接两轴，减速器用于改变转速和转矩，制动器用于减速或停止运动。 14. 下图所示的离合器属于（ ） A. 摩擦式离合器 B. 啮合式离合器 C. 自动离合器 D. 安全离合器 【答案】B 【解析】图中所示的为牙嵌离合器，其通过牙的啮合传递转矩，属于啮合式离合器。 15. 汽车常用的离合器类型是（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 棘轮式离合器 C. 圆锥式离合器 D. 片式离合器 【答案】D 【解析】现代汽车，尤其是手动变速器汽车，常用干式单片摩擦离合器，属于片式离合器。该类离合器接合较平稳、分离较彻底，能够满足汽车起步和换挡时的动力传递要求。故选D。 16. 下列离合器中，结构最复杂的是（ ） A. 片式离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 棘轮式离合器 D. 电磁离合器 【答案】D 【解析】电磁离合器涉及电磁原理和复杂的电气控制部分，相比片式、牙嵌式、棘轮式离合器，其结构更为复杂，制造和维护难度也相对较高。 17. 下图所示为（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 单圆盘摩擦离合器 C. 多片摩擦离合器 D. 凸缘联轴器 【答案】B 18. 某设备采用摩擦片式离合器传递动力。操作人员踩下操纵踏板后，离合器的从动盘与主动件分开，此时传动系统的状态是（ ） A. A. 发动机动力继续完整传至从动轴 B. B. 发动机动力暂时不能传至从动轴 C. C. 从动轴转速随即提高至额定转速 D. D. 从动轴转矩随即增大至最大数值 【答案】B 【解析】踩下操纵踏板使摩擦片式离合器分离，主动件与从动盘之间不再依靠摩擦力传递转矩，因此发动机动力暂时不能传至从动轴。该状态便于设备换挡或停止动力传递。 19. 离合器在两轴_____时可进行接合或分离操作。（ ） A. 旋转 B. 静止 C. 加速 D. 减速 【答案】A 【解析】离合器的重要功能是在两轴旋转过程中能迅速接合或分离，而不是在静止、加速或减速等特定单一状态下操作。 20. 下列离合器中，能自动补偿磨损间隙的是（ ） A. 片式离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 棘轮式离合器 D. 圆锥式离合器 【答案】A 【解析】片式离合器的摩擦片在使用中会逐渐磨损，压紧机构可通过轴向移动补偿由磨损产生的间隙，以保持摩擦片之间的有效压紧和传力能力。牙嵌式离合器依靠牙齿啮合传递转矩，棘轮式离合器依靠棘轮棘爪传动，圆锥式离合器依靠锥面摩擦传动，均不以自动补偿摩擦片磨损间隙为主要特点。因此选A。 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 说明牙嵌离合器和片式离合器的优缺点。 【答案】牙嵌离合器的优点是结构简单、径向尺寸小、传递转矩大、接合后主从动轴可同步回转；缺点是接合时要求两轴静止或转速差很小，否则牙齿易发生冲击、磨损甚至损坏。片式离合器的优点是接合平稳、冲击和振动小，可在主从动轴存在一定转速差时接合，并可利用摩擦打滑起到过载保护作用；缺点是摩擦片易磨损和发热，传递相同转矩时轴向尺寸相对较大，且传动效率受摩擦状态影响。 【解析】牙嵌离合器依靠端面牙齿直接啮合传递转矩，没有依靠摩擦打滑缓冲的过程，因此传递转矩大、结构紧凑，但两轴转速差较大时强行接合会产生严重冲击。片式离合器依靠摩擦片间的摩擦力传递转矩，接合过程中允许短时间滑摩，故接合较平稳，并可在过载时通过打滑保护传动部件；但滑摩会带来磨损和发热，且多片结构通常需要较大的轴向布置空间。 22. 简述单向超越离合器在自行车传动系统中的具体作用体现。 【答案】在自行车传动系统中，单向超越离合器安装在后轮处。当我们用力蹬踏板时，通过链条带动链轮转动，单向超越离合器处于接合状态，将动力传递给后轮，驱动自行车前进；而当自行车滑行时，后轮转速高于链轮转速，此时它自动超越，使链轮空转，避免阻碍后轮转动，从而实现了动力的单向传递以及不同工况下的合理运转。 【解析】单向超越离合器只在主动件相对从动件具有规定方向的超越趋势时接合并传递转矩。自行车蹬踏时，链轮通过单向超越离合器带动后轮，离合器接合，动力传至后轮；自行车滑行时，后轮转速高于链轮转速，离合器发生超越，链轮不再驱动后轮，从而避免脚踏和链条被后轮反向带动。 23. 滚柱式超越离合器有何使用特点? 【答案】滚柱式超越离合器的使用特点是：能实现单向传动；在超越状态下，允许主动轴和从动轴以不同转速转动。 【解析】滚柱式超越离合器利用滚柱在楔紧空间内的楔紧或松脱实现传动。主动件按规定方向带动从动件时，滚柱楔紧并传递转矩；当从动件转速高于主动件，或主动件反向转动时，滚柱松脱，离合器处于超越状态，主动轴和从动轴可相对转动、转速不同。因此，其主要特点是单向传动和允许主、从动轴在超越时存在转速差。 24. 说明片式离合器和牙嵌式离合器在结构和功能上的主要区别。 【答案】结构上，片式离合器由主动、从动摩擦片及压紧机构等组成，依靠摩擦片间的摩擦传递转矩；牙嵌式离合器由带牙的主动件和从动件组成，依靠牙齿啮合传递转矩，径向尺寸较小。功能上，片式离合器接合平稳，可在主从动轴存在一定转速差时接合，并具有一定的过载保护作用；牙嵌式离合器传递转矩大、接合后两轴同步回转，但应在两轴静止或转速差很小时接合。 【解析】片式离合器通过压紧摩擦片产生摩擦力矩传递动力，接合过程中允许短时间滑摩，因此冲击小、接合平稳，并能在过载时打滑保护部件。牙嵌式离合器通过端面牙齿直接啮合传递动力，不存在正常工作时的滑摩，传递转矩较大、结构紧凑；但若两轴转速差较大时接合，牙齿会发生冲击，因此需在静止或转速接近时接合。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某机械设备采用单片干式摩擦离合器，发动机最大输出转矩为180 N·m。设计时取储备系数为1.5，摩擦片的摩擦因数为0.30，平均摩擦半径为0.10 m，摩擦面数为2。（1）计算离合器应传递的设计转矩。（2）计算离合器压盘所需的最小压紧力。（3）维修后测得压紧力为4000 N，判断该离合器能否满足设计要求。 【答案】（1）设计转矩为 。（2）最小压紧力为 。（3）实际可传递转矩为 ，小于270 N·m，不能满足设计要求。 【解析】（1）设计转矩应按最大输出转矩乘储备系数确定。（2）单片离合器传递转矩满足 ，据此求压紧力。（3）压紧力不足会使离合器可传递转矩下降，重载时易发生打滑。 26. 某车辆采用液压操纵式离合器。离合器踏板传动比为4.5，踏板机构机械效率为0.85，主缸活塞直径为16 mm，从缸活塞直径为32 mm。驾驶员踩踏板的力为180 N，液压系统不计压力损失，分离机构的机械效率为0.80。（1）计算作用在离合器主缸活塞上的力。（2）计算液压系统的工作压力及从缸活塞输出力。（3）计算分离轴承实际获得的分离力，并判断其能否满足2100 N的最小分离力要求。 【答案】（1）主缸活塞受力为 。（2）主缸面积为 ，工作压力为 ；从缸输出力为 。（3）分离轴承实际分离力为 ，大于2100 N，能够满足分离要求。 【解析】（1）踏板通过杠杆作用放大驾驶员的踩踏力。（2）液压传动中主、从缸液压相等，活塞面积增大可获得较大的输出力。（3）扣除分离机构损失后，实际分离力仍满足最小要求。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某维修企业对一辆轻型货车的单片干式离合器进行检修。已知离合器摩擦片外径为 300 mm，内径为 180 mm，摩擦系数为 0.32，压盘总压紧力为 7200 N，摩擦面数为 2。按均匀磨损假设，平均摩擦半径取内、外半径的平均值。（1）计算该离合器可传递的最大摩擦力矩。（2）若发动机最大输出转矩为 480 N·m，判断该离合器能否可靠传递发动机转矩。（3）若离合器出现起步打滑现象，结合本题结构说明应重点检查的部位。 【答案】（1）外半径 ，内半径 。平均摩擦半径 。最大摩擦力矩 。（2）该离合器最大摩擦力矩为 552.96 N·m，大于发动机最大输出转矩 480 N·m，能够可靠传递转矩。（3）应检查摩擦片是否磨损、烧蚀或沾有油污，检查压盘和飞轮工作面是否烧蚀，检查膜片弹簧压紧力是否不足。 【解析】（1）先由摩擦片直径求出内、外半径，再求平均摩擦半径，最后代入摩擦力矩公式计算。（2）离合器传递能力应大于发动机最大输出转矩。（3）摩擦系数降低或压紧力不足均会使可传递摩擦力矩减小，造成打滑。 28.（5分）某汽车维修企业对一辆载货汽车进行离合器打滑故障检修。该车采用单片干式摩擦离合器，摩擦片外径为300 mm，内径为180 mm，摩擦因数为0.32，压盘对摩擦片的总压紧力为9000 N。按均匀磨损假设计算，离合器有两个摩擦工作面，平均摩擦半径取摩擦片外半径与内半径的平均值。发动机最大输出转矩为650 N·m，离合器应传递的转矩储备系数不低于1.4。（1）计算该离合器理论上可传递的最大转矩。（2）判断该离合器能否满足发动机最大转矩下的工作要求，并说明理由。（3）若检查发现摩擦片表面有油污且压紧弹簧疲劳，说明应采取的检修措施。 【答案】（1）摩擦片外半径为 mm，内半径为 mm。平均摩擦半径为 mm，即 m。最大传递转矩为 N·m。（2）不能满足要求。所需传递转矩为 N·m，大于理论最大传递转矩691.2 N·m。（3）应清除飞轮、压盘等零件表面的油污，更换被油污浸透或磨损超限的摩擦片；检查漏油部位并排除故障；更换疲劳或压紧力不足的压紧弹簧，装复后复查分离与接合状态。 【解析】平均摩擦半径为(150+90)/2=120 mm=0.12 m。最大传递转矩T=2×0.32×9000×0.12=691.2 N·m，小于所需的650×1.4=910 N·m，不能满足要求。应清除油污、排除漏油，更换油污或磨损摩擦片及疲劳弹簧，并复查接合、分离状态。 29.（10分）某汽车维修技师更换一辆轿车的离合器从动盘。该离合器采用膜片弹簧式单片干式结构，摩擦片外径为 240 mm，内径为 150 mm，摩擦系数为 0.30，压盘总压紧力为 5600 N，摩擦面数为 2。维修资料规定，离合器传递转矩应不小于发动机最大转矩的 1.25 倍。（1）计算该离合器的最大摩擦力矩。（2）若该发动机最大转矩为 340 N·m，判断该离合器是否满足维修资料规定。（3）说明膜片弹簧式离合器相对于螺旋弹簧式离合器的主要特点及适用情况。 【答案】（1）外半径 ，内半径 。平均摩擦半径 。最大摩擦力矩 。（2）所需传递转矩 。该离合器最大摩擦力矩为 327.60 N·m，小于 425 N·m，不满足规定。（3）膜片弹簧兼作压紧弹簧和分离杠杆，轴向尺寸较小，压紧力较稳定，分离操作较轻便，适用于乘用车和轻型汽车。 【解析】（1）外半径为 mm m，内半径为 mm m。平均摩擦半径为 m。摩擦面数为 ，最大摩擦力矩为 N·m。（2）维修资料要求的最小传递转矩为 N·m。由于 N·m小于 N·m，故该离合器不满足维修资料规定的转矩储备要求。（3）膜片弹簧同时起压紧弹簧和分离杠杆的作用，具有轴向尺寸小、压紧力较稳定、受力较均匀、分离操作较轻便等特点，适用于对操纵轻便性和布置空间要求较高的乘用车和轻型汽车。 30.（10分）某工程车辆在坡道起步时，驾驶员发现发动机转速升高而车辆起步迟缓。检查发现该车采用双片干式离合器，两个从动盘的摩擦片外径均为 360 mm，内径均为 220 mm，摩擦系数为 0.28，压盘总压紧力为 9000 N，摩擦面数为 4。发动机最大输出转矩为 820 N·m。（1）计算该双片干式离合器的最大摩擦力矩。（2）判断该离合器在理论上能否满足发动机最大转矩的传递要求，并说明坡道起步迟缓的主要原因。（3）针对该故障，说明维修后应采取的检查或改进措施。 【答案】（1）外半径 ，内半径 。平均摩擦半径 。最大摩擦力矩 。（2）大于，理论上能够满足发动机最大转矩的传递要求。坡道起步迟缓表明离合器实际发生打滑，主要可能是摩擦片沾油、严重磨损或烧蚀，或者压紧机构压紧力下降，导致实际摩擦力矩不足。（3）应清除飞轮、压盘工作面的油污，检查并更换磨损、烧蚀或被油污浸透的摩擦片，查明并排除漏油故障；检测膜片弹簧或压紧弹簧的压紧力，并检查分离机构是否回位不彻底。装复后应检查离合器分离是否彻底、接合是否平稳、有无异响和打滑，并进行坡道起步或道路试验确认故障已排除。 【解析】平均摩擦半径为(0.110+0.180)/2=0.145 m，最大摩擦力矩M=0.28×4×9000×0.145=1461.60 N·m，大于820 N·m，理论上满足传递要求。起步迟缓说明实际打滑，应检查油污、摩擦片磨损烧蚀、压紧力及分离机构回位；维修后进行接合、分离和坡道试验。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）机械制造类《机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共220份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固机械制造类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加机械制造类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《机械制图》《金属加工基础》《钳工加工技术》《极限配合与技术测量》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）机械制造类 《机械基础》 项目一：连接的基础知识 任务十三：离合器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 超越离合器在机械设备中常用于（ ） A. 传动系统 B. 制动系统 C. 润滑系统 D. 冷却系统 2. 片式离合器的主动轴与从动轴（ ） A. 始终同步 B. 转速差恒定 C. 不能有转速差 D. 存在转速差 3. 牙嵌式离合器的主要工作原理是依靠什么传递转矩（ ） A. 摩擦面的压紧力 B. 齿轮的渐开线啮合 C. 端面牙齿的嵌合 D. 电磁吸引力 4. 片式离合器的径向尺寸（ ） A. 较小 B. 可大可小 C. 与其他离合器相同 D. 较大 5. 超越离合器在_____方向上具有特殊功能。（ ） A. 单向传力及反向空转 B. 双向传力 C. 多向传力 D. 不传力 6. 牙嵌离合器在_____时不宜接合。（ ） A. 转速差较大 B. 停机 C. 低速 D. 主从轴同步 7. 牙嵌离合器的优点不包括（ ） A. 传递扭矩大 B. 结构简单 C. 接合平稳无冲击 D. 无滑动损失 8. 下列哪种离合器通常通过摩擦片间打滑起到过载保护作用？（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 片式离合器 C. 圆锥离合器 D. 棘轮式离合器 9. 牙嵌式离合器在_____情况下能保证较好的传力效果。（ ） A. 高速运转时 B. 低速运转时 C. 停机时 D. 过载时 10. 下列哪种设备中常见牙嵌式离合器的应用（ ） A. 汽车自动变速箱 B. 机床手动换挡机构 C. 风力发电机组 D. 高铁牵引系统 11. 片式离合器主要依靠_____来传递动力。（ ） A. 嵌入 B. 磁力 C. 液压 D. 摩擦 12. 联轴器与离合器的主要区别在于（ ） A. 结构 B. 传递扭矩的能力 C. 使用的材料 D. 是否能在工作中分离 13. 在机械传动系统中，能够根据工作需要使两轴暂时接合或分离的部件是（ ） A. A. 用于连接两轴并传递转矩的联轴器 B. B. 用于调节两轴接合状态的离合器 C. C. 用于降低转速并增大转矩的减速器 D. D. 用于吸收动能并限制转速的制动器 14. 下图所示的离合器属于（ ） A. 摩擦式离合器 B. 啮合式离合器 C. 自动离合器 D. 安全离合器 15. 汽车常用的离合器类型是（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 棘轮式离合器 C. 圆锥式离合器 D. 片式离合器 16. 下列离合器中，结构最复杂的是（ ） A. 片式离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 棘轮式离合器 D. 电磁离合器 17. 下图所示为（ ） A. 牙嵌式离合器 B. 单圆盘摩擦离合器 C. 多片摩擦离合器 D. 凸缘联轴器 18. 某设备采用摩擦片式离合器传递动力。操作人员踩下操纵踏板后，离合器的从动盘与主动件分开，此时传动系统的状态是（ ） A. A. 发动机动力继续完整传至从动轴 B. B. 发动机动力暂时不能传至从动轴 C. C. 从动轴转速随即提高至额定转速 D. D. 从动轴转矩随即增大至最大数值 19. 离合器在两轴_____时可进行接合或分离操作。（ ） A. 旋转 B. 静止 C. 加速 D. 减速 20. 下列离合器中，能自动补偿磨损间隙的是（ ） A. 片式离合器 B. 牙嵌式离合器 C. 棘轮式离合器 D. 圆锥式离合器 二、简答题（本大题共4小题，每题5分，共20分） 21. 说明牙嵌离合器和片式离合器的优缺点。 22. 简述单向超越离合器在自行车传动系统中的具体作用体现。 23. 滚柱式超越离合器有何使用特点? 24. 说明片式离合器和牙嵌式离合器在结构和功能上的主要区别。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 25. 某机械设备采用单片干式摩擦离合器，发动机最大输出转矩为180 N·m。设计时取储备系数为1.5，摩擦片的摩擦因数为0.30，平均摩擦半径为0.10 m，摩擦面数为2。（1）计算离合器应传递的设计转矩。（2）计算离合器压盘所需的最小压紧力。（3）维修后测得压紧力为4000 N，判断该离合器能否满足设计要求。 26. 某车辆采用液压操纵式离合器。离合器踏板传动比为4.5，踏板机构机械效率为0.85，主缸活塞直径为16 mm，从缸活塞直径为32 mm。驾驶员踩踏板的力为180 N，液压系统不计压力损失，分离机构的机械效率为0.80。（1）计算作用在离合器主缸活塞上的力。（2）计算液压系统的工作压力及从缸活塞输出力。（3）计算分离轴承实际获得的分离力，并判断其能否满足2100 N的最小分离力要求。 四、综合应用题（本大题共4小题，共30分） 27.（5分）某维修企业对一辆轻型货车的单片干式离合器进行检修。已知离合器摩擦片外径为 300 mm，内径为 180 mm，摩擦系数为 0.32，压盘总压紧力为 7200 N，摩擦面数为 2。按均匀磨损假设，平均摩擦半径取内、外半径的平均值。（1）计算该离合器可传递的最大摩擦力矩。（2）若发动机最大输出转矩为 480 N·m，判断该离合器能否可靠传递发动机转矩。（3）若离合器出现起步打滑现象，结合本题结构说明应重点检查的部位。 28.（5分）某汽车维修企业对一辆载货汽车进行离合器打滑故障检修。该车采用单片干式摩擦离合器，摩擦片外径为300 mm，内径为180 mm，摩擦因数为0.32，压盘对摩擦片的总压紧力为9000 N。按均匀磨损假设计算，离合器有两个摩擦工作面，平均摩擦半径取摩擦片外半径与内半径的平均值。发动机最大输出转矩为650 N·m，离合器应传递的转矩储备系数不低于1.4。（1）计算该离合器理论上可传递的最大转矩。（2）判断该离合器能否满足发动机最大转矩下的工作要求，并说明理由。（3）若检查发现摩擦片表面有油污且压紧弹簧疲劳，说明应采取的检修措施。 29.（10分）某汽车维修技师更换一辆轿车的离合器从动盘。该离合器采用膜片弹簧式单片干式结构，摩擦片外径为 240 mm，内径为 150 mm，摩擦系数为 0.30，压盘总压紧力为 5600 N，摩擦面数为 2。维修资料规定，离合器传递转矩应不小于发动机最大转矩的 1.25 倍。（1）计算该离合器的最大摩擦力矩。（2）若该发动机最大转矩为 340 N·m，判断该离合器是否满足维修资料规定。（3）说明膜片弹簧式离合器相对于螺旋弹簧式离合器的主要特点及适用情况。 30.（10分）某工程车辆在坡道起步时，驾驶员发现发动机转速升高而车辆起步迟缓。检查发现该车采用双片干式离合器，两个从动盘的摩擦片外径均为 360 mm，内径均为 220 mm，摩擦系数为 0.28，压盘总压紧力为 9000 N，摩擦面数为 4。发动机最大输出转矩为 820 N·m。（1）计算该双片干式离合器的最大摩擦力矩。（2）判断该离合器在理论上能否满足发动机最大转矩的传递要求，并说明坡道起步迟缓的主要原因。（3）针对该故障，说明维修后应采取的检查或改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $