山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》项目十任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目十：全车线路 任务一：全车线路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 开关不但是线束的中心还是各局部电路的（ ） A. 电源来源 B. 连接节点 C. 保护装置 D. 控制核心 2. 点火系统故障中，发动机一个缸或几个缸不工作，最可能的原因是（ ） A. 点火线圈损坏 B. 分电器盖漏电 C. 蓄电池亏电 D. 点火开关故障 3. 汽车倒车雷达工作时，主要通过______探测障碍物距离（ ） A. 红外线 B. 超声波 C. 电磁波 D. 可见光 4. 汽车电路中电气装置接地线一般是（ ） A. 低压导线 B. 高压导线 C. 低压电缆线 D. 高压阻尼线 5. 熔断器是汽车电路中最普通的（ ） A. 控制装置 B. 指示装置 C. 连接装置 D. 保护装置 6. 流过熔断器的电流为额定电流的1.5倍时，20A的熔断丝在_____以内熔断（ ） A. 15s B. 20s C. 25s D. 30s 7. 在汽车电路中，哪个元件的作用是保护电路不被过大的电流损坏（ ） A. 保险丝 B. 继电器 C. 开关 D. 电阻 8. 车内电力网络一般由电源装置、控制单元、熔断丝、继电器和______等组成（ ） A. 开关 B. 执行器 C. 传感器 D. 线束 9. 汽车前照灯电路中设置继电器，其主要作用是（ ） A. 将蓄电池电压稳定在额定范围 B. 利用控制回路接通灯光负载电路 C. 将交流电转换为直流电供用电器 D. 在导线短路时自动切断全部电路 10. 下列哪个是汽车电路中最基本的电路保护装置（ ） A. 继电器 B. 熔断器 C. 开关 D. 传感器 11. 汽车上常用的保险装置有熔断器、易熔线和（ ） A. 继电器 B. 电阻器 C. 电容器 D. 电路断路保护器 12. 某汽车加装用电器后，相关支路的熔断器接通电源即熔断。维修人员正确的处理方法是（ ） A. 更换额定电流更大的熔断器 B. 用导线跨接熔断器两端 C. 排除短路后换同规格熔断器 D. 拔下继电器后重复接通电源 13. 汽车电气设备总线路是将电源、起动系、点火系、照明系、仪表及辅助装置等，按照各自的工作特性和相互联系，通过开关、导线、熔断器等连接起来构成的（ ） A. 整体 B. 分立系统 C. 备用系统 D. 临时线路 14. 汽车电路图中，导线旁标注的“6”通常代表导线的（ ） A. 长度（单位：米） B. 铜芯横截面积（单位：mm2） C. 绝缘层厚度（单位：mm） D. 允许最大电压（单位：V） 15. 在进行汽车电路电流检测时，发现电流低于正常值，最可能的原因是（ ） A. 电路中有短路故障 B. 电路中有断路故障 C. 电路中电阻过大 D. 电路的熔断器熔断 16. 任何电气线路都包括电源、用电设备、开关和______四大部分（ ） A. 保险装置 B. 继电器 C. 导线 D. 插接器 17. 为了保证汽车连接导线的机械高度，导线的截面积最小不低于______平方亳米（ ） A. 0.5 B. 0.1 C. 1.0 D. 2.0 18. 符号"1.0BW"表示该条线路的导线截面积为_____，导线的主色是（ ） A. 1.0mm2，黑色 B. 1.5mm2，白色 C. 1.0mm2，白色 D. 1.5mm2，黑色 19. 汽车电路图按用途和特点可分为原理图、线束图和______等类型（ ） A. 框图 B. 接线图 C. 定位图 D. 展开图 20. 线束图的特点是着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的（ ） A. 颜色 B. 材料 C. 尺寸 D. 序号 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车前照灯回路采用 12 V 电源，左右两只前照灯的额定功率均为 55 W，另有 4 只示宽灯的额定功率均为 21 W。各灯同时接通时，导线允许持续电流为 24 A。（1）计算该回路所有灯具的总功率。（2）计算回路的工作电流。（3）按额定电流大于工作电流且不超过导线允许持续电流的原则，选择合适的保险丝额定电流。 22. 某汽车散热器风扇回路的电源电压为 13.5 V，风扇工作电流为 10 A。蓄电池至风扇的正极导线长 5 m，搭铁回路线长 4 m，两段导线的电阻均为 。规定该回路允许的最大电压降为电源电压的 10%。（1）计算该回路导线的总电阻。（2）计算导线上的电压降和风扇实际端电压。（3）判断该导线规格是否满足要求，并说明改进措施。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车前照灯电路采用12 V电源，两只远光灯泡均为55 W。蓄电池至前照灯继电器、再至灯泡的导线单程总长为2 m，按回路长度计算为4 m。铜导线电阻率取，要求导线电压降不超过额定电压的3%，现有1.5 mm2和2.5 mm2两种规格导线可选。（1）计算两只远光灯同时点亮时的工作电流、允许电压降和导线最小截面积。（2）判断应选用哪种规格的导线，并说明理由。（3）若远光灯均不亮，但近光灯能够正常点亮，使用试灯检查远光灯继电器控制端有电，分析应重点检查的线路部位。 24.（5分）某客车喇叭线路采用蓄电池供电、熔断器保护、继电器控制。两只喇叭的额定功率均为48 W，额定电压为12 V。维修手册规定，熔断器额定电流应不小于线路工作电流的1.25倍。（1）计算两只喇叭同时工作时的总电流，并确定应选用的最小熔断器额定电流。（2）说明喇叭开关控制继电器线圈，而不直接控制喇叭负载的主要原因。（3）若按下喇叭按钮后只能听到继电器吸合声，喇叭不响，说明应重点检查哪些部位。 25.（5分）某汽车维修站接修一辆乘用车，驾驶员反映夜间行车时前照灯和示宽灯均不亮。维修技师查阅整车电路图得知：蓄电池经点火开关、灯光开关和15 A熔断器后，向两只55 W前照灯、两只5 W前示宽灯和两只5 W后示宽灯供电。该支路额定电压为12 V，选用的1.5 mm2导线允许持续电流为15 A。（1）计算该照明支路所有灯具同时工作时的总功率和工作电流。（2）按熔断器额定电流不小于工作电流1.25倍的原则，判断原15 A熔断器及1.5 mm2导线是否满足要求。（3）若更换同规格熔断器后，一接通灯光开关熔断器立即熔断，分析最可能的故障类型，并说明检修时应采取的措施。 26.（5分）一辆汽车的危险报警灯电路由蓄电池、15 A熔断器、闪光继电器、危险报警开关和4只21 W转向灯组成。危险报警开关接通后，4只转向灯同时闪烁。闪光继电器至各灯泡的导线单程总长为3 m，按回路长度计算为6 m，允许电压降为电源电压的5%，铜导线电阻率取。（1）计算危险报警灯工作时的总功率、总电流、允许电压降及导线最小截面积。（2）判断15 A熔断器是否满足该电路的保护要求，并说明依据。（3）若接通危险报警开关后，左、右两侧转向灯均不闪烁，检查发现熔断器完好且闪光继电器输入端有电，说明后续应如何利用整车电路图确定检查顺序。 27.（10分）某车辆改装前照灯线路后，两只近光灯均为55 W、12 V灯泡。蓄电池至灯泡再经搭铁返回蓄电池的导线总长度为6 m，现用铜导线截面积为1.0 mm2，铜的电阻率取 。维修标准要求该线路电压降不大于0.60 V。（1）计算两只近光灯同时点亮时的线路电流、导线电阻和线路电压降。（2）判断现有导线截面积是否满足维修标准。（3）计算满足标准时导线截面积的最小理论值，并说明改进措施。 28.（10分）某汽车起动系统采用12 V蓄电池，起动机额定功率为1.80 kW，额定工作电流按150 A计算。蓄电池正极至起动机电磁开关的电缆长度为1.8 m，起动机壳体至蓄电池负极的搭铁回路长度为1.2 m，正、负回路均采用35 mm2铜导线。铜导线电阻率取，蓄电池端电压为12.6 V。（1）计算起动主电路导线的总电阻、电压降和起动机端电压。（2）按150 A工作电流计算起动机实际获得的电功率，并判断导线压降是否超过蓄电池端电压的3%。（3）维修中发现起动时电磁开关发出“咔嗒”声但起动机转速很低，说明应结合整车电路图重点检查哪些部位，并提出一项处理措施。 29.（10分）一辆营运车辆停放一夜后出现蓄电池亏电现象。蓄电池额定容量为60 Ah，检测时已关闭点火开关、车门灯和全部用电设备，串接电流表测得静态放电电流为0.18 A。维修资料规定，该车型静态放电电流不得超过0.05 A；为保证能够起动车辆，蓄电池最多允许消耗额定容量的50%。（1）计算在该静态放电电流下，蓄电池消耗50%额定容量约需要多长时间，并换算为天数。（2）判断该车辆是否存在异常静态放电。（3）说明利用全车电路图查找该故障的基本步骤。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目十：全车线路 任务一：全车线路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 开关不但是线束的中心还是各局部电路的（ ） A. 电源来源 B. 连接节点 C. 保护装置 D. 控制核心 【答案】D 【解析】开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功能反映了局部电路的主要功能。因此电路分析要抓住开关的核心作用。 2. 点火系统故障中，发动机一个缸或几个缸不工作，最可能的原因是（ ） A. 点火线圈损坏 B. 分电器盖漏电 C. 蓄电池亏电 D. 点火开关故障 【答案】B 【解析】个别气缸不工作通常是由于该缸火花塞、高压线或分电器盖对应位置漏电所致。点火线圈损坏会导致所有缸不工作。 3. 汽车倒车雷达工作时，主要通过______探测障碍物距离（ ） A. 红外线 B. 超声波 C. 电磁波 D. 可见光 【答案】B 【解析】汽车倒车雷达工作时，主要通过 超声波 探测障碍物距 4. 汽车电路中电气装置接地线一般是（ ） A. 低压导线 B. 高压导线 C. 低压电缆线 D. 高压阻尼线 【答案】A 【解析】汽车电路中电气装置的接地线用于连接车身等搭铁部位，属于低压电路的导线，应选低压导线。高压导线和高压阻尼线用于点火系统等高压电路；低压电缆线不是本题接地线的规范表述。因此选A。 5. 熔断器是汽车电路中最普通的（ ） A. 控制装置 B. 指示装置 C. 连接装置 D. 保护装置 【答案】D 【解析】熔断器是最普通的电路保护装置。当电路中出现短路或过载时，熔断器熔断以保护线路和用电设备。 6. 流过熔断器的电流为额定电流的1.5倍时，20A的熔断丝在_____以内熔断（ ） A. 15s B. 20s C. 25s D. 30s 【答案】D 【解析】已知流过汽车用20A以内熔丝的电流为额定电流的150%（即1.5倍）时，要求在30s内熔断。 7. 在汽车电路中，哪个元件的作用是保护电路不被过大的电流损坏（ ） A. 保险丝 B. 继电器 C. 开关 D. 电阻 【答案】A 【解析】在汽车电路中，哪个元件的作用是保护电路不被过大的电流损坏保险丝 8. 车内电力网络一般由电源装置、控制单元、熔断丝、继电器和______等组成（ ） A. 开关 B. 执行器 C. 传感器 D. 线束 【答案】D 【解析】车内电力网络一般由电源装置、控制单元、熔断丝、继电器和线束等组成。车载电力网络通过控制单元实施管理。线束是电力网络的重要组成部分。 9. 汽车前照灯电路中设置继电器，其主要作用是（ ） A. 将蓄电池电压稳定在额定范围 B. 利用控制回路接通灯光负载电路 C. 将交流电转换为直流电供用电器 D. 在导线短路时自动切断全部电路 【答案】B 【解析】前照灯工作电流较大，继电器利用较小的控制电流接通或断开负载电路，可减轻组合开关触点的电流负荷。蓄电池稳压、交流整流和短路保护分别由其他装置或元件完成。 10. 下列哪个是汽车电路中最基本的电路保护装置（ ） A. 继电器 B. 熔断器 C. 开关 D. 传感器 【答案】B 【解析】熔断器是汽车电路中最基本的电路保护装置 11. 汽车上常用的保险装置有熔断器、易熔线和（ ） A. 继电器 B. 电阻器 C. 电容器 D. 电路断路保护器 【答案】D 【解析】汽车上常用的保险装置有熔断器、易熔线、电路断路保护器。继电器属于控制装置，电容器和电阻器属于电路元件。 12. 某汽车加装用电器后，相关支路的熔断器接通电源即熔断。维修人员正确的处理方法是（ ） A. 更换额定电流更大的熔断器 B. 用导线跨接熔断器两端 C. 排除短路后换同规格熔断器 D. 拔下继电器后重复接通电源 【答案】C 【解析】熔断器反复熔断通常表明支路存在短路或过载故障，应先查明并排除故障，再按原规定规格更换熔断器。增大熔断容量或用导线跨接都会削弱线路保护作用，可能烧毁线束。 13. 汽车电气设备总线路是将电源、起动系、点火系、照明系、仪表及辅助装置等，按照各自的工作特性和相互联系，通过开关、导线、熔断器等连接起来构成的（ ） A. 整体 B. 分立系统 C. 备用系统 D. 临时线路 【答案】A 【解析】汽车电气设备总线路是将电源、起动系、点火系、照明系、仪表及辅助装置等，按照各自的工作特性和相互的内在联系，通过开关、导线、熔断器（也称熔丝、保险丝）等连接起来，构成一个整体。因此选A。B、C、D均不符合定义。 14. 汽车电路图中，导线旁标注的“6”通常代表导线的（ ） A. 长度（单位：米） B. 铜芯横截面积（单位：mm2） C. 绝缘层厚度（单位：mm） D. 允许最大电压（单位：V） 【答案】B 【解析】汽车电路图中，导线旁标注的“6”通常代表导线的铜芯横截面积（单位：mm2） 15. 在进行汽车电路电流检测时，发现电流低于正常值，最可能的原因是（ ） A. 电路中有短路故障 B. 电路中有断路故障 C. 电路中电阻过大 D. 电路的熔断器熔断 【答案】C 【解析】电路电阻过大会使电流减小，因此电流低于正常值最可能是电路中电阻过大。短路通常会导致电流增大；断路或熔断器熔断会使电路无电流。 16. 任何电气线路都包括电源、用电设备、开关和______四大部分（ ） A. 保险装置 B. 继电器 C. 导线 D. 插接器 【答案】C 【解析】任何电气线路都包括电源、用电设备、开关、导线四大部分。另外为了保证电气设备的安全运行，还必须装用保险装置。导线是连接电源、开关和用电设备的必要组成部分。 17. 为了保证汽车连接导线的机械高度，导线的截面积最小不低于______平方亳米（ ） A. 0.5 B. 0.1 C. 1.0 D. 2.0 【答案】A 【解析】为了保证汽车连接导线的机械高度，导线的截面积最小不低于 0.5 平方亳米 18. 符号"1.0BW"表示该条线路的导线截面积为_____，导线的主色是（ ） A. 1.0mm2，黑色 B. 1.5mm2，白色 C. 1.0mm2，白色 D. 1.5mm2，黑色 【答案】A 【解析】导线标注“1.0BW”中，“1.0”表示导线截面积为1.0 mm2；“BW”表示导线主色为黑色（B），辅色为白色（W）。因此该导线截面积为1.0 mm2，主色为黑色，选A。 19. 汽车电路图按用途和特点可分为原理图、线束图和______等类型（ ） A. 框图 B. 接线图 C. 定位图 D. 展开图 【答案】C 【解析】汽车电路图按用途和特点可分为原理图、线束图和定位图等类型。定位图一般采用绘制的立体图或实物照片的形式，立体感强、能直观、清晰地反映电器在车上的实际位置。 20. 线束图的特点是着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的（ ） A. 颜色 B. 材料 C. 尺寸 D. 序号 【答案】D 【解析】线束图的特点是：在图面上着重标明各导线的序号和连接的电器名称及接线柱的名称、各插接器插头和插座的序号。安装操作人员只要将导线或插接器按图上标明的序号连接即可。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车前照灯回路采用 12 V 电源，左右两只前照灯的额定功率均为 55 W，另有 4 只示宽灯的额定功率均为 21 W。各灯同时接通时，导线允许持续电流为 24 A。（1）计算该回路所有灯具的总功率。（2）计算回路的工作电流。（3）按额定电流大于工作电流且不超过导线允许持续电流的原则，选择合适的保险丝额定电流。 【答案】（1）总功率为 。（2）工作电流为 。（3）应选用 20 A 保险丝。 【解析】（1）各灯具并联工作时，总功率为各灯额定功率之和。（2）根据电功率公式计算，回路电流约为 16.17 A。（3）20 A 大于工作电流且小于导线允许持续电流，能兼顾保护与正常供电。 22. 某汽车散热器风扇回路的电源电压为 13.5 V，风扇工作电流为 10 A。蓄电池至风扇的正极导线长 5 m，搭铁回路线长 4 m，两段导线的电阻均为 。规定该回路允许的最大电压降为电源电压的 10%。（1）计算该回路导线的总电阻。（2）计算导线上的电压降和风扇实际端电压。（3）判断该导线规格是否满足要求，并说明改进措施。 【答案】（1）回路总电阻为 。（2）电压降为 ，风扇端电压为 。（3）最大允许电压降为 ，实际电压降为 1.62 V，不满足要求。应增大导线截面积，或缩短导线长度并检查搭铁连接。 【解析】（1）正极导线与搭铁回路线均参与回路电阻计算。（2）根据欧姆定律求出电压降，再由电源电压减去电压降得到端电压。（3）实际电压降超过允许值，会使风扇转速下降，应降低导线电阻。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车前照灯电路采用12 V电源，两只远光灯泡均为55 W。蓄电池至前照灯继电器、再至灯泡的导线单程总长为2 m，按回路长度计算为4 m。铜导线电阻率取，要求导线电压降不超过额定电压的3%，现有1.5 mm2和2.5 mm2两种规格导线可选。（1）计算两只远光灯同时点亮时的工作电流、允许电压降和导线最小截面积。（2）判断应选用哪种规格的导线，并说明理由。（3）若远光灯均不亮，但近光灯能够正常点亮，使用试灯检查远光灯继电器控制端有电，分析应重点检查的线路部位。 【答案】（1）两只灯泡总功率为。工作电流为。允许电压降为。允许回路电阻为。导线最小截面积为。（2）应选用2.5 mm2铜导线。1.5 mm2导线截面积小于计算值，不能满足允许电压降要求。（3）应先确认远光灯继电器线圈另一端的控制信号或搭铁是否正常，并确认继电器是否实际吸合；若继电器能正常吸合，再重点检查继电器触点、继电器至远光灯的供电导线、远光灯搭铁线及插接器是否存在接触不良或断路。 【解析】两灯总功率110 W，电流I=110/12=9.17 A；允许压降0.36 V，回路允许电阻R=0.36/9.17=0.0393 Ω。S=ρl/R=0.0175×4/0.0393=1.78 mm2，故选2.5 mm2。控制端有电时，还应查线圈另一端控制或搭铁、继电器吸合及触点后的供电线、插接器和搭铁。 24.（5分）某客车喇叭线路采用蓄电池供电、熔断器保护、继电器控制。两只喇叭的额定功率均为48 W，额定电压为12 V。维修手册规定，熔断器额定电流应不小于线路工作电流的1.25倍。（1）计算两只喇叭同时工作时的总电流，并确定应选用的最小熔断器额定电流。（2）说明喇叭开关控制继电器线圈，而不直接控制喇叭负载的主要原因。（3）若按下喇叭按钮后只能听到继电器吸合声，喇叭不响，说明应重点检查哪些部位。 【答案】（1）单只喇叭电流为 。两只喇叭总电流为 。熔断器额定电流为 ，应选用10 A熔断器。（2）继电器触点可承受较大的负载电流，喇叭开关仅通过较小的线圈电流，可减小开关触点烧蚀和线路压降。（3）应重点检查熔断器及其座、继电器常开触点、喇叭供电导线、喇叭搭铁线和喇叭本体。 【解析】（1）先计算单只喇叭电流，再求并联负载总电流，并按规定留出熔断器容量余量。（2）继电器将控制回路与负载回路分开，可提高大电流线路的可靠性。（3）继电器能够吸合，说明控制回路基本正常，应检查负载回路的供电和搭铁。 25.（5分）某汽车维修站接修一辆乘用车，驾驶员反映夜间行车时前照灯和示宽灯均不亮。维修技师查阅整车电路图得知：蓄电池经点火开关、灯光开关和15 A熔断器后，向两只55 W前照灯、两只5 W前示宽灯和两只5 W后示宽灯供电。该支路额定电压为12 V，选用的1.5 mm2导线允许持续电流为15 A。（1）计算该照明支路所有灯具同时工作时的总功率和工作电流。（2）按熔断器额定电流不小于工作电流1.25倍的原则，判断原15 A熔断器及1.5 mm2导线是否满足要求。（3）若更换同规格熔断器后，一接通灯光开关熔断器立即熔断，分析最可能的故障类型，并说明检修时应采取的措施。 【答案】（1）总功率为：。工作电流为：。（2）熔断器所需额定电流为：。原15 A熔断器满足要求；照明支路工作电流10.83 A小于导线允许电流15 A，1.5 mm2导线满足要求。（3）最可能是熔断器后的供电导线或灯具支路对车身搭铁短路。应断开蓄电池负极，按电路图分段断开灯具插接器和支路线束，使用万用表检查熔断器负载端对搭铁的电阻，查找并修复破损绝缘或短路部位后，再装回同规格熔断器进行验证。 【解析】（1）先计算各灯具功率之和，再依据求支路电流。（2）熔断器额定电流应留有余量，导线允许电流必须大于实际工作电流。（3）熔断器接通即熔断通常表明负载侧短路，严禁用更大规格熔断器替代原熔断器。 26.（5分）一辆汽车的危险报警灯电路由蓄电池、15 A熔断器、闪光继电器、危险报警开关和4只21 W转向灯组成。危险报警开关接通后，4只转向灯同时闪烁。闪光继电器至各灯泡的导线单程总长为3 m，按回路长度计算为6 m，允许电压降为电源电压的5%，铜导线电阻率取。（1）计算危险报警灯工作时的总功率、总电流、允许电压降及导线最小截面积。（2）判断15 A熔断器是否满足该电路的保护要求，并说明依据。（3）若接通危险报警开关后，左、右两侧转向灯均不闪烁，检查发现熔断器完好且闪光继电器输入端有电，说明后续应如何利用整车电路图确定检查顺序。 【答案】（1）总功率为。总电流为。允许电压降为。允许回路电阻为。导线最小截面积为。（2）15 A熔断器额定电流大于7.00 A的正常工作电流，但能否满足保护要求还需核对所选导线的允许持续电流。只有导线允许持续电流不小于15 A时，15 A熔断器才满足保护要求；否则应选用额定电流不超过导线允许持续电流、且大于正常工作电流的熔断器。（3）应按电流流向查看电路图，从闪光继电器输出端开始，依次检查危险报警开关公共端、左右转向灯支路、灯泡插接器和搭铁点，确定断路或接触不良的位置。 【解析】总功率P=4×21=84 W，电流I=84/12=7.00 A；允许压降0.60 V，R=0.60/7.00=0.0857 Ω，S=0.0175×6/0.0857=1.23 mm2。15 A虽大于工作电流，仍须确认导线允许持续电流不小于15 A。继电器输入有电后，按图从其输出端依次检查开关公共端、左右支路、插接器及搭铁。 27.（10分）某车辆改装前照灯线路后，两只近光灯均为55 W、12 V灯泡。蓄电池至灯泡再经搭铁返回蓄电池的导线总长度为6 m，现用铜导线截面积为1.0 mm2，铜的电阻率取 。维修标准要求该线路电压降不大于0.60 V。（1）计算两只近光灯同时点亮时的线路电流、导线电阻和线路电压降。（2）判断现有导线截面积是否满足维修标准。（3）计算满足标准时导线截面积的最小理论值，并说明改进措施。 【答案】（1）两只近光灯总功率为 。线路电流为 。导线电阻为 。线路电压降为 。（2）线路电压降约为0.96 V，大于0.60 V，不满足维修标准。（3）导线截面积应满足 。。应选用截面积不小于2.0 mm2的导线，并检查接插件和搭铁点的接触状态。 【解析】（1）近光灯并联工作，先求总功率和总电流，再计算导线电阻及电压降。（2）电压降超过规定值会使灯泡端电压降低，影响照明亮度。（3）增大导线截面积可减小线路电阻，同时应排除接触电阻过大的故障。 28.（10分）某汽车起动系统采用12 V蓄电池，起动机额定功率为1.80 kW，额定工作电流按150 A计算。蓄电池正极至起动机电磁开关的电缆长度为1.8 m，起动机壳体至蓄电池负极的搭铁回路长度为1.2 m，正、负回路均采用35 mm2铜导线。铜导线电阻率取，蓄电池端电压为12.6 V。（1）计算起动主电路导线的总电阻、电压降和起动机端电压。（2）按150 A工作电流计算起动机实际获得的电功率，并判断导线压降是否超过蓄电池端电压的3%。（3）维修中发现起动时电磁开关发出“咔嗒”声但起动机转速很低，说明应结合整车电路图重点检查哪些部位，并提出一项处理措施。 【答案】（1）回路总长度为。主电路总电阻为。导线电压降为。起动机端电压为。（2）起动机实际获得的电功率为。允许压降为。实际压降0.225 V小于0.378 V，未超过允许范围。（3）应重点检查蓄电池端子、起动机主电缆、电磁开关主触点、发动机搭铁线和起动继电器控制线路。可清洁并紧固蓄电池端子及发动机搭铁连接点，必要时更换氧化或损伤的导线。 【解析】回路长度3.0 m，R=0.0175×3.0/35=0.0015 Ω；压降ΔU=150×0.0015=0.225 V，起动机端电压为12.375 V，实际功率P=12.375×150=1856.25 W。允许压降为12.6×3%=0.378 V，实际未超限。电磁开关有声而转速低，应查蓄电池端子、主电缆、主触点和发动机搭铁；可清洁并紧固端子、搭铁连接点。 29.（10分）一辆营运车辆停放一夜后出现蓄电池亏电现象。蓄电池额定容量为60 Ah，检测时已关闭点火开关、车门灯和全部用电设备，串接电流表测得静态放电电流为0.18 A。维修资料规定，该车型静态放电电流不得超过0.05 A；为保证能够起动车辆，蓄电池最多允许消耗额定容量的50%。（1）计算在该静态放电电流下，蓄电池消耗50%额定容量约需要多长时间，并换算为天数。（2）判断该车辆是否存在异常静态放电。（3）说明利用全车电路图查找该故障的基本步骤。 【答案】（1）允许消耗的电量为 。放电时间为 。换算为天数为 ，约为7天。（2）实测静态放电电流为0.18 A，大于规定的0.05 A，车辆存在异常静态放电故障。（3）根据全车电路图确定蓄电池常电线路和各熔断器支路。逐个拔下熔断器并观察电流变化，确定异常支路后，再检查该支路的开关、继电器、控制器及导线是否短路或未断电。 【解析】允许消耗电量Q=60×50%=30 Ah，放电时间t=30/0.18≈166.7 h，约6.95 d，即约7天。实测0.18 A大于规定的0.05 A，存在异常静态放电。按全车电路图确定常电支路，保持电流表串接并逐个拔熔断器；电流恢复正常的支路为重点，再查其开关、继电器、控制器、负载及导线。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $