山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》项目二任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：电源系统 任务一：汽车电源系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 蓄电池容量的测量一般采用以下哪种方法（ ） A. 恒流放电法 B. 恒压放电法 C. 恒流充电法 D. 恒压充电法 【答案】A 【解析】蓄电池容量的测量一般采用恒流放电法进行，通过测量放电电流和放电时间来计算容量。 2. 关于电解液密度与蓄电池性能的关系，说法不正确的是（ ） A. 密度过高电阻增大 B. 密度与蓄电池内阻无关 C. 密度过低电阻增大 D. 密度适中时电阻最小 【答案】B 【解析】密度与蓄电池内阻密切相关。 3. 铅酸蓄电池中的电解液，在完全充满电的状态下，水与硫酸的正常比例是（ ） A. 水64%，酸36% B. 水20%，酸80% C. 水10%，酸90% D. 水60%，酸40% 【答案】A 【解析】铅酸蓄电池电解液中，完全充电状态下，电解液的标准密度为 1.26~1.28 g/cm3（25℃时）。 对应的硫酸与水的重量比例约为：硫酸（）: 水（O） ≈ 34%~37% : 66%~63%水约占64%，硫酸约占36%，这样的比例能保证蓄电池正常的化学性能和工作状态。 铅酸蓄电池存电状态不同，比例不同。 4. 蓄电池电解液液位过低时，应补充（ ） A. 稀硫酸 B. 蒸馏水 C. 自来水 D. 防冻液 【答案】B 5. 蓄电池的工作原理是基于什么原理实现的（ ） A. 光电效应 B. 电磁感应 C. 化学反应 D. 光电子释放 【答案】C 【解析】蓄电池的工作原理是基于化学反应的原理实现的。 6. 数字万用表，甲说需要校零，乙说测量蓄电池电压用交流电压档，下列选项正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙均不对 【答案】D 【解析】数字万用表通常不需要进行机械式校零；测量蓄电池电压应使用直流电压档，而不是交流电压档。因此甲、乙均不对，正确答案为D。 7. 以下哪种情况会导致蓄电池充电时间延长（ ） A. 充电电压过高 B. 充电电压过低 C. 充电电流过大 D. 充电电流过小 【答案】D 【解析】蓄电池充电时间延长的原因可能是充电电流过小。 8. 用试灯检测搭铁线路时，试灯一端接蓄电池正极，另一端应接（ ） A. 待检测的搭铁点 B. 蓄电池负极 C. 任意火线 D. 传感器信号线 【答案】A 【解析】用试灯检测搭铁线路时，试灯一端接蓄电池正极，另一端应接待检测的搭铁点 9. 蓄电池放电时，端电压（ ） A. 逐渐上升 B. 处于平衡状态 C. 逐渐下降 D. 不变 【答案】C 【解析】蓄电池放电过程中，随着化学反应的进行，极板上的活性物质逐渐消耗，电解液浓度降低，内阻增大，导致端电压逐渐下降。 10. 以下哪项会影响交流发电机的输出电压（ ） A. 磁场方向 B. 负载电流 C. 感应线圈个数 D. 充电电池的电压 【答案】B 【解析】交流发电机的输出电压与负载电流成正比，当负载电流增加时，输出电压会相应降低，对应B选项。 11. 以下哪项不是交流发电机工作原理的关键组成部分（ ） A. 定子 B. 转子 C. 电刷 D. 电池 【答案】D 【解析】交流发电机的工作原理关键组成部分包括定子、转子和电刷，而电池不是其组成部分。 12. 检测汽车电路是否存在短路故障时，常用的方法是（ ） A. 测量电路电阻（阻值异常偏小） B. 测量电路电压（电压偏高） C. 测量电路电流（电流偏小） D. 观察导线颜色（颜色变深） 【答案】A 【解析】检测汽车电路是否存在短路故障时，常用的方法是测量电路电阻（阻值异常偏小） 13. 检查发电机皮带张紧度时，标准挠度值通常为（ ） A. 1-5mm B. 10－15mm（按压力度约50－100N） C. 20-25mm D. 30mm以上 【答案】B 【解析】皮带过松打滑、过紧损坏轴承，10－15mm为常见车型标准值。 14. 交流发电机调节器的调整过程中，如何判断输出电压是否达到设定值（ ） A. 根据感应电动势 B. 根据输入电流 C. 根据输出功率 D. 根据反馈信号 【答案】D 【解析】可以通过检查反馈信号与设定值的差异来判断输出电压是否达到设定值。 15. 晶体管调节器的输出电压稳定性与哪个因素关系最小（ ） A. 输入电压的稳定性 B. 负载电阻的大小 C. 输出电容的容值 D. 环境温度 【答案】D 【解析】虽然环境温度对晶体管的工作有一定影响，但与输出电压稳定性的关系相比其他因素来说是最小的。 16. 汽车电路图中，导线颜色标注“B”通常代表（ ） A. 黑色 B. 红色 C. 蓝色 D. 白色 【答案】A 【解析】汽车电路图中，导线颜色标注“B”通常代表黑色 17. 在汽车电路中，汽车发动机、底盘等金属机体（ ） A. 可以作为公用导线 B. 可以作为专用导线 C. 不可以作为导线 D. 可以作为绝缘体 【答案】A 【解析】汽车发动机、底盘等金属机体可作为公用导线，形成回路，B、C、D说法错误，A正确。 18. 汽车电气系统的核心组成部分不包括以下哪一项（ ） A. 蓄电池 B. 发电机 C. 刹车系统 D. 点火系统 【答案】C 【解析】刹车系统属于机械系统，不属于电气系统核心组成部分。蓄电池、发电机和点火系统都是电气系统的重要部分。 19. 在检查汽车电子控制系统时，通常不会使用______工具？（ ） A. OBD诊断仪 B. 示波器 C. 钳形电流表 D. 万用表 【答案】C 【解析】检查汽车电子控制系统时，通常会使用OBD诊断仪、示波器、万用表等工具，但不会使用钳形电流表。 20. 汽车电气系统中，常用的检测工具是（ ） A. 榔头 B. 涡流传感器 C. 多用表 D. 扳手 【答案】C 【解析】多用表是用于检测电路通断、电压、电流等参数的常用工具。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车采用12 V电源系统，发动机怠速运转时，发电机能够提供的最大电流为28 A。此时点火系统、燃油泵、前照灯、鼓风机、电子控制装置及其他用电设备的工作电流分别为4 A、6 A、10 A、8 A、3 A和2 A。蓄电池额定容量为60 A·h，按额定容量的20%作为允许使用的容量。求：（1）各用电设备的总电流；（2）发动机怠速运转时蓄电池的放电电流；（3）在上述工况下，蓄电池能够持续供电的最长时间。 【答案】（1）总电流为33 A。（2）蓄电池放电电流为5 A。（3）允许使用容量为12 A·h，最长供电时间为2.4 h。 【解析】（1）总电流为4＋6＋10＋8＋3＋2，计算得33 A。（2）放电电流为33－28，计算得5 A。（3）允许使用容量为60×20%，计算得12 A·h；持续时间为12÷5，计算得2.4 h。 22. 某12 V蓄电池的额定容量为60 A·h。进行容量试验时，以3 A恒定电流放电，持续15 h后端电压降至规定终止电压。蓄电池充电效率按80%计算。现要求将蓄电池电量由额定容量的50%恢复至90%，充电装置输出电流为12 A；充电过程中，汽车用电设备持续消耗4 A。求：（1）容量试验测得的实际容量及其与额定容量的百分比；（2）若蓄电池容量达到额定容量的80%才允许继续使用，判断该蓄电池是否合格；（3）按额定容量计算，考虑汽车用电设备消耗后，将电量由50%恢复至90%至少需要充电多长时间。 【答案】（1）实际容量为45 A·h，占额定容量的75%。（2）蓄电池不合格，实际容量低于额定容量的80%。（3）需要补充的有效电量为24 A·h；蓄电池实际获得的充电电流为8 A，按80%的充电效率折算，需充电3.75 h。 【解析】（1）实际容量为3×15，计算得45 A·h；容量百分比为45÷60×100%，计算得75%。（2）额定容量80%为48 A·h，45 A·h低于该值，因此不合格。（3）需补充电量为60×（90%－50%），计算得24 A·h；实际充电电流为12－4，计算得8 A，充入电流按8×80%计算，充电时间为24÷6.4，约为3.75 h。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆汽车因蓄电池亏电进厂检修。该车蓄电池额定容量为 ，当前需补充电量为 。发动机运转后，发电机额定输出电流为 ，车上照明、控制系统等用电设备总电流为 ，蓄电池充电效率按 计算。（1）计算发电机向蓄电池提供的实际充电电流。（2）计算补足蓄电池所需的理论充电时间。（3）若维修人员计划让发动机运转 30 min 后交车，判断蓄电池是否能够补足亏电，并说明理由。 【答案】（1）发电机向蓄电池提供的实际充电电流为：。（2）蓄电池实际获得的有效充电电流为：。所需充电时间为：。（3）能够补足亏电。因为理论充电时间约为 24.5 min，小于计划运转时间 30 min。 【解析】（1）发电机输出电流应先扣除车辆运行用电，得到充电电流为 55 A。（2）考虑充电效率后有效电流为 44 A，用亏电量除以有效电流，得到约 24.5 min。（3）计划时间超过理论充电时间，因此可以补足。 24.（5分）汽车某电路原理图如图所示，试回答下列问题： （1）写出线路代码 30、15、X、31、C 表示的含义； （2）说明图中 “5S、10A” 表示的含义； （3）说明图中 “D13” 表示的含义； （4）说明图中 “T80/3” 表示的含义； （5）说明图中 “2/30” 表示的含义； （6）说明图中方框内 2 表示的含义； （7）说明图中方框内 61 表示的含义； （8）说明图中 “红 / 蓝 0.5” 表示的含义。 【答案】（1）30：常电源，直接与蓄电池正极相连，不受点火开关控制。 15：点火开关接通后的电源，受点火开关控制。 X：大容量用电设备电源，在发动机启动后才接通。 31：接地，连接到蓄电池负极或车身接地。 C：一般表示某个特定的控制线路或连接点。 （2）“5S、10A”：表示熔断器的规格，5 秒内熔断电流为 10 安培。 （3）“D13”：表示一个电器元件的编号，通常是二极管、继电器等元件，在该图中是第 13 号元件。 （4）“T80/3”：表示一个 80 针的连接器，这里使用的是该连接器的第 3 针。 （5）“2/30”：表示一个有 30 个接线端子的连接器，这里使用的是该连接器的第 2 针。 （6）图中方框内 2：可能表示该电路中的第 2 个分支或第 2 个连接点等，具体含义需结合整个电路系统来确定。 （7）图中方框内 61：可能表示该电路中的第 61 个元件或第 61 个连接点等，具体含义需结合整个电路系统来确定。 （8）“红 / 蓝 0.5”：表示一根导线，颜色为红色和蓝色相间，导线的截面积为 0.5 平方毫米。 25.（5分）一辆汽车因长期停放导致蓄电池电量不足。蓄电池额定容量为 60 Ah，充电前荷电状态为 45%，计划充电至 90%。使用充电设备时，蓄电池端实际充电电流为 24 A，充电效率按 80% 计算。（1）计算蓄电池需要实际储存的电量和充电设备需要提供的电量。（2）计算达到目标荷电状态所需的理论充电时间，并判断连续充电 1.5 h 是否能够达到目标。（3）说明蓄电池充电过程中应采取的两项安全措施。 【答案】（1）需要实际储存的电量为：60×（90%－45%）＝27 Ah。充电设备需要提供的电量为：27÷80%＝33.75 Ah。（2）理论充电时间为：33.75÷24＝1.406 h，约为 1 h 24 min。连续充电 1.5 h 可以达到目标荷电状态。（3）充电场所应保持通风，远离明火和热源；连接或拆卸充电器时应先切断电源，并检查正负极性。 【解析】（1）目标荷电状态与原荷电状态相差 45%，先求蓄电池需储存的电量，再除以充电效率求充电设备供电量。（2）用供电量除以充电电流得到时间，1.5 h 大于理论时间。（3）充电时可能产生可燃气体，接线错误还可能造成短路。 26.（5分）某维修技师对一只 12 V 汽车蓄电池进行检测。蓄电池静置后端电压为 ，接入起动机模拟负载后，负载电流为 ，端电压降至 。该车型起动时起动机工作电流约为 ，制造商规定蓄电池端电压不得低于 。（1）根据检测数据，计算蓄电池的等效内阻。（2）按起动电流为 计算起动时蓄电池端电压，并判断其是否满足要求。（3）结合计算结果，分析该蓄电池可能存在的故障，并提出检修措施。 【答案】（1）蓄电池等效内阻为：。（2）起动时蓄电池端电压为：。因为 ，所以不满足起动电压要求。（3）蓄电池内阻偏大，可能存在极板硫化、活性物质脱落或电解液状态异常等问题。应检查电解液和接线端子，进行充电复测；若性能仍不达标，应更换蓄电池。 【解析】（1）等效内阻R=(12.6-9.6)/200=0.015Ω。（2）起动电压U=12.6-220×0.015=9.3V，低于9.5V，不符合要求。（3）内阻偏大，可能由极板硫化、活性物质脱落或电解液异常引起。应检查电解液、端子及线路，充电后复测，仍不合格则更换蓄电池。 27.（10分）汽车空调制冷系统如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3、4 元件名称及 2 元件的作用。 （2）写出制冷系统循环工作 4 个过程的名称。 （3）写出干燥节流膨胀过程。 【答案】（1）1：蒸发器 2：冷凝器 3：压缩机 4：膨胀阀 2的作用是将从压缩机出来的高温高压制冷剂气体冷却并液化，释放热量。 （2）制冷系统循环工作 4 个过程的名称： 压缩过程 冷凝过程 节流过程 蒸发过程 （3）干燥节流膨胀过程： 从冷凝器出来的液态制冷剂经过干燥器去除水分和杂质后，通过膨胀阀节流降压，制冷剂的压力和温度急剧下降，变成低温低压的气液混合物，进入蒸发器进行蒸发制冷。 28.（10分）某轿车装用额定电压为 14 V、额定电流为 80 A 的交流发电机。发动机怠速时，发电机可利用额定输出能力的 60%。车辆开启两只 55 W 前照灯、20 W 尾灯、140 W 鼓风机、120 W 后窗除霜器、60 W 控制系统、70 W 燃油泵和 35 W 其他用电设备；同时蓄电池需要 15 A 的充电电流。（1）计算车辆用电设备的总功率和总工作电流。（2）判断发动机怠速时，发电机能否同时满足用电设备和蓄电池充电的需要，并计算电流余量或缺口。（3）若发电机输出不足，说明维修或使用时可采取的改进措施。 【答案】（1）用电设备总功率为：2×55＋20＋140＋120＋60＋70＋35＝555 W。总工作电流为：555÷14≈39.64 A。（2）怠速可利用电流为：80×60%＝48 A。系统总需求电流为：39.64＋15＝54.64 A，超过可利用电流 6.64 A，不能同时满足要求。（3）应检查发电机、调节器、传动带及线路接头；提高发动机转速或减少非必要用电设备；必要时更换输出能力匹配的发电机。 【解析】（1）总功率P=2×55+20+140+120+60+70+35=555W，工作电流I=555/14≈39.64A。（2）怠速可用电流为80×60%=48A，总需求为39.64+15=54.64A，缺口6.64A，不能同时满足需求。（3）应检查发电机、调节器、传动带和线路，适当提高转速或减少非必要负载，必要时更换匹配发电机。 29.（10分）一辆城市配送汽车使用额定电压为 、额定输出电流为 的发电机。车辆夜间行驶时，两个前照灯功率均为 ，鼓风机功率为 ，后风窗除霜器功率为 ，发动机控制系统及其他用电设备功率合计为 。蓄电池正常充电还需要 的充电电流。（1）计算上述用电设备的总功率及工作电流。（2）在发电机额定工况下，判断其输出能力是否能够同时满足用电设备和蓄电池充电需求，并计算剩余电流。（3）若检查发现传动带打滑，使发电机最大输出电流降至 ，判断蓄电池的充电状态，并说明应采取的处理措施。 【答案】（1）用电设备总功率为：。工作电流为：。（2）同时满足用电和充电所需总电流为：。发电机剩余电流为：。额定工况下能够满足需求。（3）传动带打滑时，发电机可提供 ，小于所需的 ，蓄电池不能获得规定充电电流，可能处于放电状态。应调整或更换传动带，并检查发电机输出及充电线路。 【解析】（1）总功率P=2×55+180+120+140=550W，工作电流I=550/14≈39.3A。（2）总需求电流为39.3+25=64.3A，额定输出下剩余80-64.3=15.7A，能够满足需求。（3）传动带打滑后输出仅55A，低于需求，蓄电池需补充电流并可能逐渐亏电。应调整或更换传动带，检查发电机及充电线路，排故后复测。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目二：电源系统 任务一：汽车电源系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 蓄电池容量的测量一般采用以下哪种方法（ ） A. 恒流放电法 B. 恒压放电法 C. 恒流充电法 D. 恒压充电法 2. 关于电解液密度与蓄电池性能的关系，说法不正确的是（ ） A. 密度过高电阻增大 B. 密度与蓄电池内阻无关 C. 密度过低电阻增大 D. 密度适中时电阻最小 3. 铅酸蓄电池中的电解液，在完全充满电的状态下，水与硫酸的正常比例是（ ） A. 水64%，酸36% B. 水20%，酸80% C. 水10%，酸90% D. 水60%，酸40% 4. 蓄电池电解液液位过低时，应补充（ ） A. 稀硫酸 B. 蒸馏水 C. 自来水 D. 防冻液 5. 蓄电池的工作原理是基于什么原理实现的（ ） A. 光电效应 B. 电磁感应 C. 化学反应 D. 光电子释放 6. 数字万用表，甲说需要校零，乙说测量蓄电池电压用交流电压档，下列选项正确的是（ ） A. 只有甲对 B. 只有乙对 C. 甲乙都对 D. 甲乙均不对 7. 以下哪种情况会导致蓄电池充电时间延长（ ） A. 充电电压过高 B. 充电电压过低 C. 充电电流过大 D. 充电电流过小 8. 用试灯检测搭铁线路时，试灯一端接蓄电池正极，另一端应接（ ） A. 待检测的搭铁点 B. 蓄电池负极 C. 任意火线 D. 传感器信号线 9. 蓄电池放电时，端电压（ ） A. 逐渐上升 B. 处于平衡状态 C. 逐渐下降 D. 不变 10. 以下哪项会影响交流发电机的输出电压（ ） A. 磁场方向 B. 负载电流 C. 感应线圈个数 D. 充电电池的电压 11. 以下哪项不是交流发电机工作原理的关键组成部分（ ） A. 定子 B. 转子 C. 电刷 D. 电池 12. 检测汽车电路是否存在短路故障时，常用的方法是（ ） A. 测量电路电阻（阻值异常偏小） B. 测量电路电压（电压偏高） C. 测量电路电流（电流偏小） D. 观察导线颜色（颜色变深） 13. 检查发电机皮带张紧度时，标准挠度值通常为（ ） A. 1-5mm B. 10－15mm（按压力度约50－100N） C. 20-25mm D. 30mm以上 14. 交流发电机调节器的调整过程中，如何判断输出电压是否达到设定值（ ） A. 根据感应电动势 B. 根据输入电流 C. 根据输出功率 D. 根据反馈信号 15. 晶体管调节器的输出电压稳定性与哪个因素关系最小（ ） A. 输入电压的稳定性 B. 负载电阻的大小 C. 输出电容的容值 D. 环境温度 16. 汽车电路图中，导线颜色标注“B”通常代表（ ） A. 黑色 B. 红色 C. 蓝色 D. 白色 17. 在汽车电路中，汽车发动机、底盘等金属机体（ ） A. 可以作为公用导线 B. 可以作为专用导线 C. 不可以作为导线 D. 可以作为绝缘体 18. 汽车电气系统的核心组成部分不包括以下哪一项（ ） A. 蓄电池 B. 发电机 C. 刹车系统 D. 点火系统 19. 在检查汽车电子控制系统时，通常不会使用______工具？（ ） A. OBD诊断仪 B. 示波器 C. 钳形电流表 D. 万用表 20. 汽车电气系统中，常用的检测工具是（ ） A. 榔头 B. 涡流传感器 C. 多用表 D. 扳手 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车采用12 V电源系统，发动机怠速运转时，发电机能够提供的最大电流为28 A。此时点火系统、燃油泵、前照灯、鼓风机、电子控制装置及其他用电设备的工作电流分别为4 A、6 A、10 A、8 A、3 A和2 A。蓄电池额定容量为60 A·h，按额定容量的20%作为允许使用的容量。求：（1）各用电设备的总电流；（2）发动机怠速运转时蓄电池的放电电流；（3）在上述工况下，蓄电池能够持续供电的最长时间。 22. 某12 V蓄电池的额定容量为60 A·h。进行容量试验时，以3 A恒定电流放电，持续15 h后端电压降至规定终止电压。蓄电池充电效率按80%计算。现要求将蓄电池电量由额定容量的50%恢复至90%，充电装置输出电流为12 A；充电过程中，汽车用电设备持续消耗4 A。求：（1）容量试验测得的实际容量及其与额定容量的百分比；（2）若蓄电池容量达到额定容量的80%才允许继续使用，判断该蓄电池是否合格；（3）按额定容量计算，考虑汽车用电设备消耗后，将电量由50%恢复至90%至少需要充电多长时间。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆汽车因蓄电池亏电进厂检修。该车蓄电池额定容量为 ，当前需补充电量为 。发动机运转后，发电机额定输出电流为 ，车上照明、控制系统等用电设备总电流为 ，蓄电池充电效率按 计算。（1）计算发电机向蓄电池提供的实际充电电流。（2）计算补足蓄电池所需的理论充电时间。（3）若维修人员计划让发动机运转 30 min 后交车，判断蓄电池是否能够补足亏电，并说明理由。 24.（5分）汽车某电路原理图如图所示，试回答下列问题： （1）写出线路代码 30、15、X、31、C 表示的含义； （2）说明图中 “5S、10A” 表示的含义； （3）说明图中 “D13” 表示的含义； （4）说明图中 “T80/3” 表示的含义； （5）说明图中 “2/30” 表示的含义； （6）说明图中方框内 2 表示的含义； （7）说明图中方框内 61 表示的含义； （8）说明图中 “红 / 蓝 0.5” 表示的含义。 25.（5分）一辆汽车因长期停放导致蓄电池电量不足。蓄电池额定容量为 60 Ah，充电前荷电状态为 45%，计划充电至 90%。使用充电设备时，蓄电池端实际充电电流为 24 A，充电效率按 80% 计算。（1）计算蓄电池需要实际储存的电量和充电设备需要提供的电量。（2）计算达到目标荷电状态所需的理论充电时间，并判断连续充电 1.5 h 是否能够达到目标。（3）说明蓄电池充电过程中应采取的两项安全措施。 26.（5分）某维修技师对一只 12 V 汽车蓄电池进行检测。蓄电池静置后端电压为 ，接入起动机模拟负载后，负载电流为 ，端电压降至 。该车型起动时起动机工作电流约为 ，制造商规定蓄电池端电压不得低于 。（1）根据检测数据，计算蓄电池的等效内阻。（2）按起动电流为 计算起动时蓄电池端电压，并判断其是否满足要求。（3）结合计算结果，分析该蓄电池可能存在的故障，并提出检修措施。 27.（10分）汽车空调制冷系统如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3、4 元件名称及 2 元件的作用。 （2）写出制冷系统循环工作 4 个过程的名称。 （3）写出干燥节流膨胀过程。 28.（10分）某轿车装用额定电压为 14 V、额定电流为 80 A 的交流发电机。发动机怠速时，发电机可利用额定输出能力的 60%。车辆开启两只 55 W 前照灯、20 W 尾灯、140 W 鼓风机、120 W 后窗除霜器、60 W 控制系统、70 W 燃油泵和 35 W 其他用电设备；同时蓄电池需要 15 A 的充电电流。（1）计算车辆用电设备的总功率和总工作电流。（2）判断发动机怠速时，发电机能否同时满足用电设备和蓄电池充电的需要，并计算电流余量或缺口。（3）若发电机输出不足，说明维修或使用时可采取的改进措施。 29.（10分）一辆城市配送汽车使用额定电压为 、额定输出电流为 的发电机。车辆夜间行驶时，两个前照灯功率均为 ，鼓风机功率为 ，后风窗除霜器功率为 ，发动机控制系统及其他用电设备功率合计为 。蓄电池正常充电还需要 的充电电流。（1）计算上述用电设备的总功率及工作电流。（2）在发电机额定工况下，判断其输出能力是否能够同时满足用电设备和蓄电池充电需求，并计算剩余电流。（3）若检查发现传动带打滑，使发电机最大输出电流降至 ，判断蓄电池的充电状态，并说明应采取的处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $