山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》项目九任务四 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目九：辅助电气设备 任务四：电动车窗、后视镜（三） 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电动后视镜的电路系统一般会由哪个控制其运行（ ） A. 发动机 B. 刹车系统 C. 电子控制单元 D. 空调系统 【答案】C 【解析】电动后视镜的电路系统通常会由电子控制单元来控制其运行。 2. 安装电动后视镜后，校准镜片角度的依据是（ ） A. 驾驶员实际坐姿 B. 出厂预设参数 C. 随机调整 D. 其他车辆参考 【答案】A 【解析】需根据驾驶员实际坐姿和视野调整，确保行车安全。 3. 电动车窗系统中，将电动机的旋转运动转换为车窗玻璃升降运动的部件是（ ）。 A. 车窗升降器 B. 门锁执行器 C. 组合开关 D. 雨刮电动机 【答案】A 【解析】车窗升降器通过齿轮、钢丝绳或连杆等传动结构，将电动机的旋转运动转换为玻璃沿导轨上下移动的直线运动。 4. 电动后视镜的调节机构通常会使用哪种形式的能量（ ） A. 机械能 B. 电能 C. 液压能 D. 热能 【答案】B 【解析】电动后视镜的调节机构通常会使用电能来实现调节。 5. 驾驶员尝试升降左前车窗玻璃时，左前车窗玻璃完全无反应，而其余车窗工作正常。首先应检查（ ）。 A. 左前车窗开关 B. 后视镜调节开关 C. 中控门锁开关 D. 危险警告开关 【答案】A 【解析】其余车窗能够正常工作，说明供电主回路通常正常。应优先检查与故障车窗直接相关的左前车窗开关及其连接线路。 6. 电动车窗防夹功能在玻璃上升过程中检测到阻力异常增大时，控制系统通常会（ ）。 A. 停止上升并自动下降 B. 保持上升并增加电流 C. 停止上升并保持位置 D. 切断电源并锁止车门 【答案】B 【解析】防夹功能用于避免车窗玻璃夹伤人员或损坏物品。当检测到异常阻力时，系统会使玻璃停止上升并自动下降一段距离。 7. 汽车电动车窗的升降动力来源于（ ） A. 手动摇柄 B. 直流电动机 C. 液压泵 D. 发动机皮带传动 【答案】B 【解析】汽车电动车窗的升降动力来源于直流电动机 8. 在电动车窗故障排除过程中，如果按钮开关正常，但窗户仍无法升降，最有可能的原因是什么？（ ） A. 电源线故障 B. 玻璃断裂 C. 电机故障 D. 滑轮损坏 【答案】C 【解析】如果按钮开关正常但窗户无法升降，最可能的原因是电机故障。 9. 下列关于车外后视镜主要作用的表述，正确的是（ ）。 A. 扩大驾驶员的观察范围 B. 降低车辆行驶的风阻 C. 显示发动机的工作状态 D. 调节车内空调的温度 【答案】A 【解析】车外后视镜能够帮助驾驶员观察车辆侧方和后方的交通情况，减少视野盲区，提高行车安全性。 10. 电动后视镜调节开关通常利用电动机改变镜片的（ ）。 A. 上下和左右角度 B. 前后和上下位置 C. 明暗和色彩程度 D. 厚薄和弯曲程度 【答案】C 【解析】电动后视镜内部通常设置调节电动机，通过改变镜片的上下和左右倾斜角度，使驾驶员获得合适的后方视野。 11. 后视镜电加热功能接通后，镜片表面的主要变化是（ ）。 A. 水汽逐渐蒸发消除 B. 镜片角度自动调整 C. 镜壳颜色明显改变 D. 镜面曲率自动增大 【答案】D 【解析】后视镜加热元件通电后产生热量，可使镜片表面的雾气或水珠逐渐蒸发，从而改善后方视野。 12. 电动车窗升降时电动机能听到运转声，但玻璃始终不移动，较可能的故障部位是（ ）。 A. 升降器传动机构 B. 车窗控制保险丝 C. 蓄电池供电线路 D. 车窗开关触点部位 【答案】B 【解析】电动机能够运转，说明供电和控制回路基本具备工作条件。玻璃不移动时，应重点检查升降器钢丝绳、齿轮或连杆等传动机构是否损坏或脱落。 13. 在电动车窗的按钮开关中，哪个动作是用来实现窗户下降的？（ ） A. 向上 B. 向下 C. 左转 D. 右转 【答案】B 【解析】一般来说，按钮开关中向下的动作是用来实现窗户下降的。 14. 汽车电动座椅的调节功能通常不包括（ ） A. 前后移动 B. 靠背角度调节 C. 座椅高度调节 D. 座椅材质更换 【答案】D 【解析】汽车电动座椅的调节功能通常不包括座椅材质更换 15. 拆卸带电动调节功能的车外后视镜前，为防止电路短路或误动作，应先（ ）。 A. 断开蓄电池负极电缆 B. 拆下镜片外侧装饰盖 C. 松开镜壳固定螺钉 D. 拔出后视镜线束插头 【答案】C 【解析】拆装汽车电器元件前，先断开蓄电池负极电缆能够避免工具接触线路造成短路，也可防止元件意外动作。 16. 拆装车门内饰板以检修电动车窗时，较适宜使用的工具是（ ）。 A. 内饰撬棒和螺丝刀 B. 活动扳手和钢锯条 C. 铁锤和錾子工具 D. 管钳和割炬工具 【答案】D 【解析】车门内饰板多采用卡扣和螺钉固定，使用内饰撬棒和螺丝刀可减少对卡扣、饰板及漆面的损伤。 17. 电动后视镜调节时出现异响，且镜片调节不顺畅。较合理的处理方法是（ ）。 A. 检查调节机构是否卡滞 B. 直接更换全部控制开关 C. 立即拆除镜片加热装置 D. 反复快速拨动调节开关 【答案】A 【解析】后视镜调节异响并伴随运动不畅，常与调节机构卡滞、固定松动或传动部件异常有关。应先检查机构状态，确认故障原因后再进行维修或更换。 18. 电动后视镜的发热功能通常由什么控制（ ） A. 后风窗除霜开关 B. 多功能方向盘 C. 倒车雷达 D. 玻璃开关面板 【答案】A 【解析】电动后视镜的发热功能通常与后风窗除霜功能联动，由后风窗除霜开关发出指令，车身控制模块可控制加热回路通断；多功能方向盘、倒车雷达和玻璃开关面板通常不承担该功能控制。因此选A。 19. 车窗升降器总成的滑轮在工作时应保持什么状态？（ ） A. 干燥 B. 固定 C. 润滑 D. 加热 【答案】C 【解析】车窗升降器总成的滑轮在工作时应保持润滑状态，以确保玻璃运动的顺畅。 20. 驾驶员侧电动车窗主控开关的主要作用是（ ） A. 集中控制各车窗玻璃升降 B. 调节外后视镜镜面角度 C. 接通后窗除霜加热电路 D. 锁止车门机械开启机构 【答案】A 【解析】驾驶员侧主控开关用于控制本车各电动车窗的升降。后视镜调节、后窗除霜和车门锁止分别由相应的控制装置完成。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某车辆电动车窗升降电动机的工作电压为12 V，升窗时电流稳定为2.5 A，完成一次升窗用时5 s。已知传动机构效率为40%，玻璃及升降机构受到的等效阻力为150 N。（1）计算电动机完成一次升窗消耗的电能。（2）计算传动机构输出的有用机械能。（3）计算车窗玻璃的理论上升高度。 【答案】（1）电动机输入功率为 W，消耗电能为 J。（2）有用机械能为 J。（3）玻璃上升高度为 m，即400 mm。 【解析】（1）电动机输入功率为 W。升窗时间为 s，因此消耗的电能为 J。（2）传动机构效率为 ，传动机构输出的有用机械能为 J。（3）克服等效阻力所做的功为 ，故玻璃理论上升高度为 m，即400 mm。 22. 一辆汽车的左右外后视镜均装有电加热除霜装置，每个加热元件的电阻均为6 Ω，两个加热元件并联接在12 V电源上。除霜开关接通5 min后关闭，熔断器额定电流应不小于工作电流的1.25倍。（1）计算两个加热元件并联后的总电阻和工作电流。（2）计算除霜装置的总功率。（3）计算5 min内消耗的电能，并选择合适的熔断器额定电流。 【答案】（1）总电阻为 Ω，工作电流为 A。（2）总功率为 W。（3）消耗电能为 J，即4 Wh。熔断器额定电流不小于 A，应选用5 A熔断器。 【解析】（1）两个阻值均为 的加热元件并联，总电阻为 。工作电流为 A。（2）除霜装置总功率为 W。（3）除霜时间为 ，消耗的电能为 J；换算为瓦时， Wh。熔断器额定电流应不小于工作电流的1.25倍，即 A，因此应选用5 A熔断器。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修技师检修一辆轿车右前电动车窗，蓄电池电压为12 V。测得车窗电动机等效电阻为1.8 Ω，供电线路电阻为0.2 Ω。按下玻璃上升开关后，车窗玻璃能够平稳上升。（1）计算电动车窗电路中的工作电流和电动机两端电压。（2）若实测电动机两端电压仅为8 V，判断故障更可能出现在电动机内部还是供电线路，并说明理由。（3）说明检修电动车窗升降缓慢故障时，应采取的两项检查措施。 【答案】（1）电路总电阻为 。工作电流为 。电动机两端电压为 。（2）故障更可能出现在供电线路。电动机两端电压明显偏低，说明线路、开关或搭铁处可能存在较大压降。（3）检查蓄电池电压、熔断器和搭铁连接情况；检查玻璃导轨、升降器钢丝绳或传动机构是否卡滞。 【解析】总电阻为2.0Ω，工作电流I=12/2.0=6A，电动机电压Um=6×1.8=10.8V。实测仅8V，线路压降增大，故更可能为供电线路、开关或搭铁接触不良。应检查电源及搭铁连接，并检查导轨、升降器传动机构是否卡滞。 24.（5分）一辆纯电动汽车因左前电动车窗升降缓慢进站检修。技师测得电动车窗电动机工作时端电压为 10.8 V，输入功率为 54 W；该车型正常工作电流范围为 4.0～5.5 A。（1）计算该电动机工作时的电流和等效电阻。（2）判断该电动车窗电动机的工作电流是否正常。（3）若玻璃升降仍然缓慢，说明应重点检查的机械部位及原因。 【答案】（1）电流 。等效电阻 。（2）工作电流为 5.0 A，处于 4.0～5.5 A 的正常范围内。（3）应重点检查玻璃导轨、玻璃泥槽和升降器钢丝绳。导轨阻力过大、泥槽老化变形或钢丝绳卡滞，均会使玻璃升降阻力增大。 【解析】（1）已知电动机端电压为 ，输入功率为 。根据功率公式 ，电流为 。根据欧姆定律，等效电阻为 。（2）该电动机工作电流为 ，处于 的正常范围内，因此工作电流正常。（3）在工作电流正常但玻璃升降仍缓慢的情况下，应重点检查玻璃导轨、玻璃泥槽和升降器钢丝绳等机械部位。导轨阻力过大、泥槽老化变形或钢丝绳卡滞，都会增大玻璃升降阻力，导致升降缓慢。 25.（5分）某乘用车进行交车前检查时，技师测得一个电动车窗升降电动机的工作电压为12 V，工作电流为6 A，玻璃由全开上升至全闭需要4 s。现需依次关闭3个处于全开状态的车窗，该车电动车窗电路采用额定电流为25 A的保险丝保护。 （1）计算一个电动车窗电动机工作时的电功率，以及依次关闭3个车窗消耗的电能。 （2）若3个车窗同时上升，判断额定电流为25 A的保险丝能否满足正常工作要求，并说明理由。 （3）检查发现右后车窗无法升降，而其余车窗工作正常。说明应重点检查的部位及可能的故障原因。 【答案】（1）单个电动车窗电动机的工作电功率为72 W。3个车窗依次关闭的总工作时间为12 s，消耗的电能为864 J。 （2）能满足正常工作要求。3个车窗同时上升时的总电流为18 A，小于保险丝额定电流25 A。 （3）应重点检查右后车窗开关、右后车窗升降电动机、该支路导线和插接器，以及玻璃升降器机构。可能原因包括开关触点接触不良、线路断路或插接器松动、电动机损坏，或升降器机构卡滞。 【解析】（1）根据电功率公式，电功率为电压乘以电流，即12 V×6 A，结果为72 W。3个车窗的总工作时间为3×4 s，电能为72 W×12 s，结果为864 J。 （2）并联工作的电动车窗电动机总电流为各支路电流之和，18 A未超过25 A，因此正常工作时保险丝不会因额定电流不足而熔断。 （3）其余车窗正常，说明公共电源和主控部分基本正常，应沿右后车窗专用控制支路和机械升降机构排查。 26.（5分）某车辆左、右外后视镜均装有电加热除霜装置。每个后视镜加热元件的电阻为6 Ω，供电电压为12 V，驾驶员一次开启除霜功能10 min。维修手册规定，该电路由10 A熔断器保护。（1）计算两个后视镜加热元件同时工作时的总电流和10 min内消耗的电能。（2）判断10 A熔断器是否能够满足两个后视镜加热元件同时工作的保护要求。（3）若右后视镜镜面不发热，测得加热元件电阻为无穷大，分析故障原因并提出处理措施。 【答案】（1）单个加热元件电流为 。总电流为 。总功率为 。消耗电能为 。（2）能够满足要求。电路工作电流为4 A，小于10 A熔断器的额定电流。（3）加热元件内部断路。应更换损坏的后视镜加热片或后视镜总成，并检查插接器连接情况。 【解析】（1）两个加热元件并联在 电源上。单个加热元件的电流为 。两个元件同时工作时，总电流为 。总功率为 。工作时间 ，消耗的电能为 。（2）电路正常工作电流为 ，小于 熔断器的额定电流，因此该熔断器能够满足两个后视镜加热元件同时工作的要求。（3）右后视镜加热元件电阻为无穷大，说明加热回路存在断路，最可能是加热元件内部断路。应更换损坏的后视镜加热片或后视镜总成，并检查插接器及相关连接线路是否接触不良或断开。 27.（10分）一辆轿车在雨雪天气开启后视镜加热功能后，右侧后视镜除雾效果明显较差。已知两个后视镜加热元件的额定电压均为 12 V、额定功率均为 24 W，两个加热元件采用并联方式连接，供电线路熔断器额定电流为 5 A。（1）计算单个后视镜加热元件的电阻，以及两个元件同时工作时的总电流。（2）判断额定电流为 5 A 的熔断器能否满足两个后视镜加热元件同时工作的要求。（3）若测得右侧后视镜加热元件两端电压为 12 V，但镜面仍不发热，分析最可能的故障部位。 【答案】（1）单个加热元件电阻 。两个元件总功率 ，总电流 。（2）可以满足要求。总电流为 4.0 A，小于熔断器额定电流 5 A。（3）最可能是右侧后视镜加热元件内部断路。元件两端已有额定电压而不发热，说明供电线路基本正常，应检查加热片及其连接端子。 【解析】（1）单个后视镜加热元件的额定电压为 ，额定功率为 。根据 ，其电阻为 。两个相同加热元件并联工作时，总功率为 ，总电流为 。（2）两个元件同时工作时的总电流为 ，小于熔断器额定电流 ，因此该熔断器可以满足正常工作的要求。（3）右侧加热元件两端电压为 ，表明供电线路基本正常；镜面仍不发热，说明右侧后视镜加热元件本体或其连接端子可能断路。应重点检查加热片及其连接端子，必要时更换加热片或后视镜总成。 28.（10分）一辆乘用车的左外后视镜电动调节功能出现故障：镜面能够上下调节，但不能向左或向右调节。经检测，水平调节电动机的额定功率为24 W，额定电压为12 V；镜面从中间位置调节到一个极限位置需要10 s。该后视镜调节支路由额定电流为5 A的保险丝保护。 （1）计算水平调节电动机的额定工作电流，以及完成一次从中间位置到极限位置调节消耗的电能。 （2）判断额定电流为5 A的保险丝是否适合保护该水平调节支路，并说明理由。 （3）根据上下调节正常、左右调节无效的现象，说明应重点检查的部件和可能的故障原因。 【答案】（1）水平调节电动机的额定工作电流为2 A。完成一次调节消耗的电能为240 J。 （2）适合。电动机额定工作电流为2 A，小于保险丝额定电流5 A，保险丝能够在支路异常过流时发挥保护作用。 （3）应重点检查后视镜调节开关的水平调节触点、水平调节电动机、水平调节线路及插接器。可能原因为开关触点烧蚀或接触不良、导线断路或插接器松动、水平调节电动机损坏，或镜面调节传动机构卡滞。 【解析】（1）电动机额定电流为额定功率除以额定电压，即24 W除以12 V，结果为2 A。电能为功率乘以工作时间，即24 W×10 s，结果为240 J。 （2）保险丝额定电流应高于正常工作电流，同时能够在异常过流时保护线路，5 A满足该支路的保护要求。 （3）上下调节正常表明后视镜公共电源和部分控制电路基本正常，故障应重点定位在水平调节专用开关、线路、电动机和传动机构。 29.（10分）某车辆更换左外后视镜调节执行器后，需要验证镜面水平调节速度。该执行器电动机转速为2400 r/min，减速机构传动比为120，输出丝杠螺距为0.5 mm。镜面需要从左端位置调节至右端位置，水平移动距离为4 mm。调节过程中电动机输入功率为60 W，执行器传动效率按75%计算。 （1）计算镜面水平调节的理论移动速度，以及完成4 mm调节所需的时间。 （2）计算完成本次调节时电动机消耗的电能，并计算执行器的有效输出能量。 （3）若按下水平调节开关后能听到电动机运转声，但镜面不移动，分析应重点检查的部位及处理措施。 【答案】（1）丝杠转速为20 r/min。镜面理论移动速度为10 mm/min，完成4 mm调节所需时间为24 s。 （2）电动机消耗的电能为1440 J。执行器的有效输出能量为1080 J。 （3）应重点检查减速齿轮、丝杠与螺母配合、镜面支承连接件和调节机构是否卡滞。应检查齿轮是否磨损或打滑、螺母是否脱扣、连接件是否松脱，并清除卡滞物、修复或更换损坏部件后复测调节功能。 【解析】丝杠转速为2400/120=20r/min，移动速度为20×0.5=10mm/min，移动4mm需0.4min，即24s。输入电能为60×24=1440J，有效输出能量为1440×75%=1080J。电机有声而镜面不动，应检查齿轮、丝杠螺母和连接件是否打滑、脱扣或卡滞，修复后复测。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目九：辅助电气设备 任务四：电动车窗、后视镜（三） 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电动后视镜的电路系统一般会由哪个控制其运行（ ） A. 发动机 B. 刹车系统 C. 电子控制单元 D. 空调系统 2. 安装电动后视镜后，校准镜片角度的依据是（ ） A. 驾驶员实际坐姿 B. 出厂预设参数 C. 随机调整 D. 其他车辆参考 3. 电动车窗系统中，将电动机的旋转运动转换为车窗玻璃升降运动的部件是（ ）。 A. 车窗升降器 B. 门锁执行器 C. 组合开关 D. 雨刮电动机 4. 电动后视镜的调节机构通常会使用哪种形式的能量（ ） A. 机械能 B. 电能 C. 液压能 D. 热能 5. 驾驶员尝试升降左前车窗玻璃时，左前车窗玻璃完全无反应，而其余车窗工作正常。首先应检查（ ）。 A. 左前车窗开关 B. 后视镜调节开关 C. 中控门锁开关 D. 危险警告开关 6. 电动车窗防夹功能在玻璃上升过程中检测到阻力异常增大时，控制系统通常会（ ）。 A. 停止上升并自动下降 B. 保持上升并增加电流 C. 停止上升并保持位置 D. 切断电源并锁止车门 7. 汽车电动车窗的升降动力来源于（ ） A. 手动摇柄 B. 直流电动机 C. 液压泵 D. 发动机皮带传动 8. 在电动车窗故障排除过程中，如果按钮开关正常，但窗户仍无法升降，最有可能的原因是什么？（ ） A. 电源线故障 B. 玻璃断裂 C. 电机故障 D. 滑轮损坏 9. 下列关于车外后视镜主要作用的表述，正确的是（ ）。 A. 扩大驾驶员的观察范围 B. 降低车辆行驶的风阻 C. 显示发动机的工作状态 D. 调节车内空调的温度 10. 电动后视镜调节开关通常利用电动机改变镜片的（ ）。 A. 上下和左右角度 B. 前后和上下位置 C. 明暗和色彩程度 D. 厚薄和弯曲程度 11. 后视镜电加热功能接通后，镜片表面的主要变化是（ ）。 A. 水汽逐渐蒸发消除 B. 镜片角度自动调整 C. 镜壳颜色明显改变 D. 镜面曲率自动增大 12. 电动车窗升降时电动机能听到运转声，但玻璃始终不移动，较可能的故障部位是（ ）。 A. 升降器传动机构 B. 车窗控制保险丝 C. 蓄电池供电线路 D. 车窗开关触点部位 13. 在电动车窗的按钮开关中，哪个动作是用来实现窗户下降的？（ ） A. 向上 B. 向下 C. 左转 D. 右转 14. 汽车电动座椅的调节功能通常不包括（ ） A. 前后移动 B. 靠背角度调节 C. 座椅高度调节 D. 座椅材质更换 15. 拆卸带电动调节功能的车外后视镜前，为防止电路短路或误动作，应先（ ）。 A. 断开蓄电池负极电缆 B. 拆下镜片外侧装饰盖 C. 松开镜壳固定螺钉 D. 拔出后视镜线束插头 16. 拆装车门内饰板以检修电动车窗时，较适宜使用的工具是（ ）。 A. 内饰撬棒和螺丝刀 B. 活动扳手和钢锯条 C. 铁锤和錾子工具 D. 管钳和割炬工具 17. 电动后视镜调节时出现异响，且镜片调节不顺畅。较合理的处理方法是（ ）。 A. 检查调节机构是否卡滞 B. 直接更换全部控制开关 C. 立即拆除镜片加热装置 D. 反复快速拨动调节开关 18. 电动后视镜的发热功能通常由什么控制（ ） A. 后风窗除霜开关 B. 多功能方向盘 C. 倒车雷达 D. 玻璃开关面板 19. 车窗升降器总成的滑轮在工作时应保持什么状态？（ ） A. 干燥 B. 固定 C. 润滑 D. 加热 20. 驾驶员侧电动车窗主控开关的主要作用是（ ） A. 集中控制各车窗玻璃升降 B. 调节外后视镜镜面角度 C. 接通后窗除霜加热电路 D. 锁止车门机械开启机构 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某车辆电动车窗升降电动机的工作电压为12 V，升窗时电流稳定为2.5 A，完成一次升窗用时5 s。已知传动机构效率为40%，玻璃及升降机构受到的等效阻力为150 N。（1）计算电动机完成一次升窗消耗的电能。（2）计算传动机构输出的有用机械能。（3）计算车窗玻璃的理论上升高度。 22. 一辆汽车的左右外后视镜均装有电加热除霜装置，每个加热元件的电阻均为6 Ω，两个加热元件并联接在12 V电源上。除霜开关接通5 min后关闭，熔断器额定电流应不小于工作电流的1.25倍。（1）计算两个加热元件并联后的总电阻和工作电流。（2）计算除霜装置的总功率。（3）计算5 min内消耗的电能，并选择合适的熔断器额定电流。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修技师检修一辆轿车右前电动车窗，蓄电池电压为12 V。测得车窗电动机等效电阻为1.8 Ω，供电线路电阻为0.2 Ω。按下玻璃上升开关后，车窗玻璃能够平稳上升。（1）计算电动车窗电路中的工作电流和电动机两端电压。（2）若实测电动机两端电压仅为8 V，判断故障更可能出现在电动机内部还是供电线路，并说明理由。（3）说明检修电动车窗升降缓慢故障时，应采取的两项检查措施。 24.（5分）一辆纯电动汽车因左前电动车窗升降缓慢进站检修。技师测得电动车窗电动机工作时端电压为 10.8 V，输入功率为 54 W；该车型正常工作电流范围为 4.0～5.5 A。（1）计算该电动机工作时的电流和等效电阻。（2）判断该电动车窗电动机的工作电流是否正常。（3）若玻璃升降仍然缓慢，说明应重点检查的机械部位及原因。 25.（5分）某乘用车进行交车前检查时，技师测得一个电动车窗升降电动机的工作电压为12 V，工作电流为6 A，玻璃由全开上升至全闭需要4 s。现需依次关闭3个处于全开状态的车窗，该车电动车窗电路采用额定电流为25 A的保险丝保护。 （1）计算一个电动车窗电动机工作时的电功率，以及依次关闭3个车窗消耗的电能。 （2）若3个车窗同时上升，判断额定电流为25 A的保险丝能否满足正常工作要求，并说明理由。 （3）检查发现右后车窗无法升降，而其余车窗工作正常。说明应重点检查的部位及可能的故障原因。 26.（5分）某车辆左、右外后视镜均装有电加热除霜装置。每个后视镜加热元件的电阻为6 Ω，供电电压为12 V，驾驶员一次开启除霜功能10 min。维修手册规定，该电路由10 A熔断器保护。（1）计算两个后视镜加热元件同时工作时的总电流和10 min内消耗的电能。（2）判断10 A熔断器是否能够满足两个后视镜加热元件同时工作的保护要求。（3）若右后视镜镜面不发热，测得加热元件电阻为无穷大，分析故障原因并提出处理措施。 27.（10分）一辆轿车在雨雪天气开启后视镜加热功能后，右侧后视镜除雾效果明显较差。已知两个后视镜加热元件的额定电压均为 12 V、额定功率均为 24 W，两个加热元件采用并联方式连接，供电线路熔断器额定电流为 5 A。（1）计算单个后视镜加热元件的电阻，以及两个元件同时工作时的总电流。（2）判断额定电流为 5 A 的熔断器能否满足两个后视镜加热元件同时工作的要求。（3）若测得右侧后视镜加热元件两端电压为 12 V，但镜面仍不发热，分析最可能的故障部位。 28.（10分）一辆乘用车的左外后视镜电动调节功能出现故障：镜面能够上下调节，但不能向左或向右调节。经检测，水平调节电动机的额定功率为24 W，额定电压为12 V；镜面从中间位置调节到一个极限位置需要10 s。该后视镜调节支路由额定电流为5 A的保险丝保护。 （1）计算水平调节电动机的额定工作电流，以及完成一次从中间位置到极限位置调节消耗的电能。 （2）判断额定电流为5 A的保险丝是否适合保护该水平调节支路，并说明理由。 （3）根据上下调节正常、左右调节无效的现象，说明应重点检查的部件和可能的故障原因。 29.（10分）某车辆更换左外后视镜调节执行器后，需要验证镜面水平调节速度。该执行器电动机转速为2400 r/min，减速机构传动比为120，输出丝杠螺距为0.5 mm。镜面需要从左端位置调节至右端位置，水平移动距离为4 mm。调节过程中电动机输入功率为60 W，执行器传动效率按75%计算。 （1）计算镜面水平调节的理论移动速度，以及完成4 mm调节所需的时间。 （2）计算完成本次调节时电动机消耗的电能，并计算执行器的有效输出能量。 （3）若按下水平调节开关后能听到电动机运转声，但镜面不移动，分析应重点检查的部位及处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $