山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》项目九任务三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目九：辅助电气设备 任务三：电动车窗、后视镜 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电动车窗主要由车窗玻璃、升降器、电动机和______等组成（ ） A. 控制开关 B. 继电器 C. 熔断器 D. 电容器 【答案】A 【解析】电动车窗主要由车窗玻璃、车窗玻璃升降器、电动机和控制开关等组成。 2. 电动车窗驾驶员侧的主控开关通常可以控制（ ） A. 仅驾驶员侧车窗 B. 仅前排车窗 C. 四个车窗中的任意一个 D. 仅后排车窗 【答案】C 【解析】驾驶员操作时，可以使四个车窗中的任意一个上升或下降，乘员只能使所在的车窗上升或下降。 3. 电动车窗的组成部分不包括（ ） A. 直流电动机 B. 减速机构 C. 空调制冷开关 D. 开关 【答案】C 【解析】电动车窗通常由直流电动机、减速机构、车窗升降器和控制开关等组成。空调制冷开关属于汽车空调系统的控制部件，不属于电动车窗的组成部分，所以选C。 4. 驾驶员调节车外后视镜镜面角度时，直接控制镜面转动的执行部件是（ ） A. 后视镜调节电动机 B. 后视镜加热元件 C. 后视镜折叠开关 D. 后视镜除霜继电器 【答案】A 【解析】后视镜调节电动机将电能转化为机械运动，通过传动机构改变镜面角度。加热元件用于除雾除霜，折叠开关和继电器不直接驱动镜面转动。 5. 电动后视镜的发热功能会消耗车辆的电能吗（ ） A. 只在高速行驶时消耗电能 B. 不会消耗电能 C. 只在起动时消耗电能 D. 是，会消耗一定的电能 【答案】D 【解析】电动后视镜的发热功能会消耗一定的电能，但它的耗电量通常比较小。 6. 安装电动车窗玻璃时，玻璃胶条的作用是（ ） A. 固定玻璃位置 B. 缓冲震动，防水防尘 C. 装饰美观 D. 传导电流 【答案】B 【解析】胶条主要起密封、减震作用，防止雨水和灰尘进入车门内部。 7. 汽车电动后视镜的主要功能不包括（ ） A. 调节镜面角度 B. 加热除雾 C. 自动折叠 D. 控制车辆转向 【答案】D 【解析】汽车电动后视镜的主要功能包括调节镜面角度 加热除雾 自动折叠 而不是控制车辆转向。 8. 电动后视镜的镜片加热功能主要用于（ ） A. 除霜除雾 B. 调节角度 C. 电动折叠 D. 记忆存储 【答案】A 【解析】加热镜片可融化霜雪、蒸发雾气，改善视野。 9. 车辆关闭车门后，电动车窗升至接近关闭位置时遇到较大阻力并自动下降，说明该系统的主要保护功能是（ ） A. 防止车窗玻璃起雾 B. 防止夹伤人员物品 C. 防止蓄电池过充电 D. 防止后视镜被碰撞 【答案】B 【解析】电动车窗防夹功能通过检测玻璃上升阻力的异常变化，使玻璃停止上升并自动回降，从而避免夹伤人员或物品。 10. 在潮湿低温天气中，开启后视镜加热功能的主要目的是（ ） A. 提高镜面反射亮度 B. 清除镜面水雾霜层 C. 增大镜面调节范围 D. 降低镜面折叠阻力 【答案】B 【解析】后视镜加热元件通电后产生热量，可使镜面上的水雾或霜层消散，恢复后方视野。该功能不用于改变镜面调节范围或折叠阻力。 11. 驾驶员需要禁止后排乘员自行操作车窗时，应使用电动车窗系统中的（ ） A. 主驾驶车窗开关 B. 后排车窗锁止开关 C. 车外后视镜选择开关 D. 后视镜折叠控制开关 【答案】B 【解析】后排车窗锁止开关可限制后排车门上的车窗开关工作，通常仍保留主驾驶员对各车窗的控制权限。 12. 电动车窗系统中，控制所有车窗升降逻辑的核心部件是（ ） A. 车窗电机 B. 主控开关 C. 车身控制模块（BCM） D. 升降器 【答案】C 【解析】车身控制模块（BCM）接收开关信号，统筹控制各车窗电机通断电，实现升降逻辑。 13. 电动后视镜的自动防眩目功能主要依靠什么实现（ ） A. 折叠机构 B. 电机调整角度 C. 加热除霜 D. 镜片镀膜变色 【答案】D 【解析】自动防眩目后视镜通过电致变色镀膜，在强光下自动变暗，减少驾驶员眩目。 14. 在如图所示的汽车车窗电路中，当车窗开关拨至“上”位置时，车窗的运动方向是（ ） A. 上升 B. 下降 C. 停止运动 D. 电路短路 【答案】A 【解析】当车窗开关拨至“上”时，电源 +B经保险丝向开关供电，电流通过开关内部“上”对应的触点通路流入车窗电机，电机因电流方向驱动车窗玻璃向上运动；若拨至“下”，则电流路径改变，电机反转带动车窗下降。 15. 安装电动后视镜后，必须进行的调试项目是（ ） A. 调整镜片上下左右角度 B. 测试镜片加热功能 C. 检查自动折叠功能 D. 检查后视镜各项功能是否正常 【答案】D 【解析】需全面测试后视镜的调节、加热、折叠等功能，确保安装到位。 16. 辅助电器中，电动窗升降器的功能是（ ） A. 调节车速 B. 控制空调 C. 开关窗户的升降 D. 提供动力给发动机 【答案】C 【解析】电动窗升降器用于实现车窗的升降，方便乘客开关窗户，所以选C。 17. 拆卸电动车窗升降器时，正确的步骤是（ ） A. 先拆升降器固定螺栓，再拔插头 B. 先拔插头，再拆固定螺栓 C. 不区分拆卸顺序 D. 无需拔插头，直接拆卸 【答案】B 【解析】先断电（拔插头）再拆机械部件，防止操作中误通电导致电机动作伤人。 18. 车辆停放在狭窄车位后，驾驶员通过车内按钮使两侧后视镜向车身方向收拢，该功能称为（ ） A. 后视镜电动调节功能 B. 后视镜电动折叠功能 C. 后视镜电加热功能 D. 后视镜自动防眩功能 【答案】B 【解析】后视镜电动折叠功能通过电动执行机构使镜体向车身一侧收拢，可减小车辆横向占用空间并降低镜体被剐蹭的风险。 19. 拆卸电动车窗升降器前，必须执行的首要安全操作是（ ） A. 直接断开升降器插头 B. 断开蓄电池负极电缆 C. 用螺丝刀撬开车门内饰板 D. 启动发动机预热 【答案】B 【解析】断电可防止升降器误动作夹伤手指，避免短路烧毁控制模块。 20. 以下哪个故障可能会导致电动后视镜无法锁定（ ） A. 电动马达故障 B. 控制开关损坏 C. 调节机构卡滞 D. 高温导致电路短路 【答案】C 【解析】后视镜调节机构发生卡滞时，电动机虽可能正常通电运转，但机构阻力过大或传动部件不能复位，会使镜片无法保持在调节后的位置。电动机故障和控制开关损坏通常表现为无法调节；高温一般不会直接导致电路短路。因此选C。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某轿车左前电动车窗在上升过程中，蓄电池电压为 ，导线及开关触点的总电阻为 ，车窗电动机的反电动势为 。电动车窗连续上升 。（1）计算电动车窗电动机回路中的电流。（2）计算电动车窗电动机两端的实际电压。（3）计算该电动机在此次上升过程中消耗的电能。 【答案】（1）回路电流为 。（2）电动机两端电压为 。（3）消耗的电能为 。 【解析】（1）电流由蓄电池电压与反电动势的差值除以回路电阻求得。（2）导线和触点产生电压降后，剩余电压加在电动机两端。（3）根据电功公式 计算电动机消耗的电能。 22. 某轿车电动后视镜左右调节电动机同时工作，每个电动机的工作电阻均为 ，两台电动机并联接在 电源上，线路总电阻为 。线路中装有额定电流为 的熔断器。（1）计算两台后视镜调节电动机并联后的等效电阻。（2）计算两台电动机同时工作时的线路总电流。（3）判断额定电流为 的熔断器能否满足保护要求，并说明理由。 【答案】（1）等效电阻为 。（2）线路总电流为 。（3）仅依据已知条件不能完全判断8 A熔断器是否满足保护要求。4.8 A小于8 A，说明两台电动机正常同时工作时，熔断器一般不会熔断；但还应确认8 A未超过线路允许电流，并校核电动机启动或堵转时的电流，才能确定其保护匹配性。 【解析】（1）两台4 电动机并联：。（2）并联负载与0.50 线路电阻串联，总电阻为，故总电流为。（3）4.8 A小于8 A，只能说明熔断器在正常工作时一般不会熔断。熔断器是否能够对线路和负载提供有效保护，还需比较其额定电流与导线允许电流，并考虑电动机启动、堵转等情况下的电流，因此题给条件不足以作出完整的保护匹配结论。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆轿车左前电动车窗升降缓慢。维修技师测得车窗玻璃上升高度为0.60 m，电动机工作电压为12 V，工作电流为2.0 A，上升时间为5 s，传动机构效率为70%。（1）计算电动机在本次升窗过程中消耗的电能和传动机构输出的机械能。（2）计算传动机构提升车窗玻璃时的平均提升力。（3）若车窗升至中途卡滞，工作电流增至9.5 A，而该支路熔断器额定电流为10 A，说明应重点检查的部位及原因。 【答案】（1）电动机消耗的电能为：。传动机构输出的机械能为：。（2）平均提升力为：。（3）应重点检查玻璃导槽、升降器钢丝绳或齿轮传动机构。车窗卡滞会使运动阻力增大，导致电动机负载和工作电流明显增大。 【解析】（1）先按电压、电流和时间计算输入电能，再乘传动效率得到机械能。（2）机械能除以上升高度，即为平均提升力。（3）电流接近熔断器额定值，说明机械阻力偏大，应检查车窗导向和传动部件是否卡滞、缺油或变形。 24.（5分）一辆纯电动汽车左前电动车窗升降缓慢。维修技师测得蓄电池电压为 12.6 V，按下玻璃上升开关时，电动车窗电动机电源端电压为 11.8 V，电动机工作电流为 8 A。该电路电源线路允许的最大电阻为 0.05 Ω。（1）计算电源线路的电压降和线路电阻。（2）判断该电源线路是否符合要求。（3）分析造成该故障的可能原因，并提出检修措施。 【答案】（1）电压降为 。线路电阻为 。（2）不符合要求。实测线路电阻为 0.10 Ω，大于允许最大值 0.05 Ω。（3）可能是车窗开关触点烧蚀、线束接插件氧化或搭铁连接不良，导致线路接触电阻增大。应检查并清洁接插件，修复或更换损坏的开关、导线和搭铁连接点。 【解析】（1）先求蓄电池与电动机端之间的电压差，再根据欧姆定律计算线路电阻。（2）实测电阻超过规定值，说明供电线路压降过大。（3）线路接触不良会限制电动机工作电流，使玻璃升降无力、速度变慢。 25.（5分）某车辆电动后视镜只能进行左右方向调节，不能进行上下方向调节。检测发现后视镜上下调节电动机电阻为6 ，接通电源后工作30 s，蓄电池电压为12 V。（1）计算该上下调节电动机正常工作时的电流、输入功率和30 s内消耗的电能。（2）若左、右后视镜的上下调节电动机同时工作，且两台电动机参数相同，原支路安装5 A熔断器，判断该熔断器额定电流是否合适。（3）在熔断器、供电线路和搭铁连接均正常的条件下，分析后视镜不能上下调节的主要检修方向。 【答案】（1）电动机工作电流为：。输入功率为：。30 s内消耗的电能为：。（2）两台电动机同时工作时，支路电流为：。4 A小于5 A，说明正常工作时5 A熔断器一般不会熔断；但是否合适还需结合线路允许电流以及电动机启动、堵转电流确定。（3）应检查后视镜调节开关的上下方向触点、上下调节电动机及其连接导线。左右方向能够调节，说明公共电源和公共搭铁基本正常，故障多在上下调节专用控制支路。 【解析】（1）由欧姆定律，单台上下调节电动机电流为；输入功率为；30 s内电能为。（2）两台参数相同的电动机并联工作时，总电流为。该值小于5 A，表明正常工作时熔断器一般不会熔断。熔断器是否匹配还应校核线路允许电流，以及电动机启动、堵转时可能出现的较大电流。（3）左右调节功能正常，说明公共供电和公共搭铁基本正常；应重点检查上下方向开关触点、上下调节电动机及其专用导线、接插件。 26.（10分）请在下图中标注出电动车窗零部件名称。 27.（5分）一辆汽车开启后视镜加热功能后，左右后视镜镜片均能发热。已知两个加热元件均接在 12 V 电源上，每个加热元件的电阻均为 3.6 Ω，后视镜加热电路采用并联连接，电路熔断器额定电流为 10 A。（1）计算两个加热元件同时工作时的等效电阻和电路总电流。（2）判断该熔断器额定电流是否满足正常工作要求。（3）若右侧后视镜始终不发热，而左侧工作正常，分析应重点检查的部位。 【答案】（1）并联等效电阻为 。电路总电流为 。（2）满足要求。正常工作电流为 6.67 A，小于熔断器额定电流 10 A。（3）应重点检查右侧后视镜加热元件、右侧支路导线及接插件、右侧支路搭铁点和控制线路。 【解析】（1）两个阻值相同的加热元件并联后，先求等效电阻，再用欧姆定律求总电流。（2）熔断器额定电流应大于正常工作电流，才能避免正常使用时熔断。（3）左侧正常说明电源和总控制部分基本正常，故障多在右侧独立支路。 28.（10分）维修技师检修一辆汽车的驾驶员侧电动车窗。测得车窗电动机在玻璃上升过程中工作电压为12 V，工作电流为8 A，完成一次上升用时15 s。已知车窗传动机构效率为65%。 （1）计算电动机在本次上升过程中消耗的电能。 （2）计算传动机构输出的机械能。 （3）若车窗上升时玻璃发生卡滞，说明继续长时间按住升窗开关可能造成的后果，并写出一项检修前的安全措施。 【答案】（1）电动机消耗的电能为：。 （2）传动机构输出的机械能为：。 （3）继续长时间操作可能使电动机过热、传动机构受损，严重时可能损坏玻璃或烧蚀线路。检修前应关闭点火开关并断开蓄电池负极，防止车窗意外动作。 【解析】（1）电动车窗电动机的输入电能由电压、电流和工作时间相乘得到。 （2）传动机构存在能量损失，输出机械能应按传动效率计算。 （3）玻璃卡滞会使电动机负载增大，检修时应先切断电源，避免误操作造成夹伤或短路。 29.（10分）某汽车电动车窗上升速度检测时，测得电动机转速为3000 r/min，减速机构传动比为100∶1，卷线轮每转一周可带动玻璃移动40 mm。技师持续按住升窗开关20 s，实测玻璃上升距离为320 mm。该车型规定，20 s内玻璃上升距离不得小于350 mm。 （1）计算20 s内玻璃理论上升距离。 （2）判断该电动车窗上升性能是否符合规定。 （3）结合实测结果，分析两项可能原因，并提出相应处理措施。 【答案】（1）卷线轮转速为：。20 s内卷线轮转数为：。玻璃理论上升距离为：。 （2）不符合规定。实测上升距离为320 mm，小于规定的350 mm，也小于理论值400 mm。 （3）可能原因一是玻璃导轨污损、变形或润滑不足，使运行阻力增大；应清洁导轨、校正变形部位并按规定润滑。可能原因二是传动钢丝、卷线轮或减速齿轮磨损打滑；应检查传动件磨损情况，必要时更换损坏部件。还应检查供电线路和搭铁连接是否可靠。 【解析】（1）先根据减速比求出卷线轮转速，再换算20 s内的转数，最后乘以每转对应的玻璃位移量。 （2）实测值低于车型规定下限，说明车窗上升性能异常。 （3）导轨阻力过大、传动件打滑或供电不足均会降低玻璃上升距离，检修应按机械阻力、传动状态和供电线路的顺序进行检查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目九：辅助电气设备 任务三：电动车窗、后视镜 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电动车窗主要由车窗玻璃、升降器、电动机和______等组成（ ） A. 控制开关 B. 继电器 C. 熔断器 D. 电容器 2. 电动车窗驾驶员侧的主控开关通常可以控制（ ） A. 仅驾驶员侧车窗 B. 仅前排车窗 C. 四个车窗中的任意一个 D. 仅后排车窗 3. 电动车窗的组成部分不包括（ ） A. 直流电动机 B. 减速机构 C. 空调制冷开关 D. 开关 4. 驾驶员调节车外后视镜镜面角度时，直接控制镜面转动的执行部件是（ ） A. 后视镜调节电动机 B. 后视镜加热元件 C. 后视镜折叠开关 D. 后视镜除霜继电器 5. 电动后视镜的发热功能会消耗车辆的电能吗（ ） A. 只在高速行驶时消耗电能 B. 不会消耗电能 C. 只在起动时消耗电能 D. 是，会消耗一定的电能 6. 安装电动车窗玻璃时，玻璃胶条的作用是（ ） A. 固定玻璃位置 B. 缓冲震动，防水防尘 C. 装饰美观 D. 传导电流 7. 汽车电动后视镜的主要功能不包括（ ） A. 调节镜面角度 B. 加热除雾 C. 自动折叠 D. 控制车辆转向 8. 电动后视镜的镜片加热功能主要用于（ ） A. 除霜除雾 B. 调节角度 C. 电动折叠 D. 记忆存储 9. 车辆关闭车门后，电动车窗升至接近关闭位置时遇到较大阻力并自动下降，说明该系统的主要保护功能是（ ） A. 防止车窗玻璃起雾 B. 防止夹伤人员物品 C. 防止蓄电池过充电 D. 防止后视镜被碰撞 10. 在潮湿低温天气中，开启后视镜加热功能的主要目的是（ ） A. 提高镜面反射亮度 B. 清除镜面水雾霜层 C. 增大镜面调节范围 D. 降低镜面折叠阻力 11. 驾驶员需要禁止后排乘员自行操作车窗时，应使用电动车窗系统中的（ ） A. 主驾驶车窗开关 B. 后排车窗锁止开关 C. 车外后视镜选择开关 D. 后视镜折叠控制开关 12. 电动车窗系统中，控制所有车窗升降逻辑的核心部件是（ ） A. 车窗电机 B. 主控开关 C. 车身控制模块（BCM） D. 升降器 13. 电动后视镜的自动防眩目功能主要依靠什么实现（ ） A. 折叠机构 B. 电机调整角度 C. 加热除霜 D. 镜片镀膜变色 14. 在如图所示的汽车车窗电路中，当车窗开关拨至“上”位置时，车窗的运动方向是（ ） A. 上升 B. 下降 C. 停止运动 D. 电路短路 15. 安装电动后视镜后，必须进行的调试项目是（ ） A. 调整镜片上下左右角度 B. 测试镜片加热功能 C. 检查自动折叠功能 D. 检查后视镜各项功能是否正常 16. 辅助电器中，电动窗升降器的功能是（ ） A. 调节车速 B. 控制空调 C. 开关窗户的升降 D. 提供动力给发动机 17. 拆卸电动车窗升降器时，正确的步骤是（ ） A. 先拆升降器固定螺栓，再拔插头 B. 先拔插头，再拆固定螺栓 C. 不区分拆卸顺序 D. 无需拔插头，直接拆卸 18. 车辆停放在狭窄车位后，驾驶员通过车内按钮使两侧后视镜向车身方向收拢，该功能称为（ ） A. 后视镜电动调节功能 B. 后视镜电动折叠功能 C. 后视镜电加热功能 D. 后视镜自动防眩功能 19. 拆卸电动车窗升降器前，必须执行的首要安全操作是（ ） A. 直接断开升降器插头 B. 断开蓄电池负极电缆 C. 用螺丝刀撬开车门内饰板 D. 启动发动机预热 20. 以下哪个故障可能会导致电动后视镜无法锁定（ ） A. 电动马达故障 B. 控制开关损坏 C. 调节机构卡滞 D. 高温导致电路短路 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某轿车左前电动车窗在上升过程中，蓄电池电压为 ，导线及开关触点的总电阻为 ，车窗电动机的反电动势为 。电动车窗连续上升 。（1）计算电动车窗电动机回路中的电流。（2）计算电动车窗电动机两端的实际电压。（3）计算该电动机在此次上升过程中消耗的电能。 22. 某轿车电动后视镜左右调节电动机同时工作，每个电动机的工作电阻均为 ，两台电动机并联接在 电源上，线路总电阻为 。线路中装有额定电流为 的熔断器。（1）计算两台后视镜调节电动机并联后的等效电阻。（2）计算两台电动机同时工作时的线路总电流。（3）判断额定电流为 的熔断器能否满足保护要求，并说明理由。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆轿车左前电动车窗升降缓慢。维修技师测得车窗玻璃上升高度为0.60 m，电动机工作电压为12 V，工作电流为2.0 A，上升时间为5 s，传动机构效率为70%。（1）计算电动机在本次升窗过程中消耗的电能和传动机构输出的机械能。（2）计算传动机构提升车窗玻璃时的平均提升力。（3）若车窗升至中途卡滞，工作电流增至9.5 A，而该支路熔断器额定电流为10 A，说明应重点检查的部位及原因。 24.（5分）一辆纯电动汽车左前电动车窗升降缓慢。维修技师测得蓄电池电压为 12.6 V，按下玻璃上升开关时，电动车窗电动机电源端电压为 11.8 V，电动机工作电流为 8 A。该电路电源线路允许的最大电阻为 0.05 Ω。（1）计算电源线路的电压降和线路电阻。（2）判断该电源线路是否符合要求。（3）分析造成该故障的可能原因，并提出检修措施。 25.（5分）某车辆电动后视镜只能进行左右方向调节，不能进行上下方向调节。检测发现后视镜上下调节电动机电阻为6 ，接通电源后工作30 s，蓄电池电压为12 V。（1）计算该上下调节电动机正常工作时的电流、输入功率和30 s内消耗的电能。（2）若左、右后视镜的上下调节电动机同时工作，且两台电动机参数相同，原支路安装5 A熔断器，判断该熔断器额定电流是否合适。（3）在熔断器、供电线路和搭铁连接均正常的条件下，分析后视镜不能上下调节的主要检修方向。 26.（10分）请在下图中标注出电动车窗零部件名称。 27.（5分）一辆汽车开启后视镜加热功能后，左右后视镜镜片均能发热。已知两个加热元件均接在 12 V 电源上，每个加热元件的电阻均为 3.6 Ω，后视镜加热电路采用并联连接，电路熔断器额定电流为 10 A。（1）计算两个加热元件同时工作时的等效电阻和电路总电流。（2）判断该熔断器额定电流是否满足正常工作要求。（3）若右侧后视镜始终不发热，而左侧工作正常，分析应重点检查的部位。 28.（10分）维修技师检修一辆汽车的驾驶员侧电动车窗。测得车窗电动机在玻璃上升过程中工作电压为12 V，工作电流为8 A，完成一次上升用时15 s。已知车窗传动机构效率为65%。 （1）计算电动机在本次上升过程中消耗的电能。 （2）计算传动机构输出的机械能。 （3）若车窗上升时玻璃发生卡滞，说明继续长时间按住升窗开关可能造成的后果，并写出一项检修前的安全措施。 29.（10分）某汽车电动车窗上升速度检测时，测得电动机转速为3000 r/min，减速机构传动比为100∶1，卷线轮每转一周可带动玻璃移动40 mm。技师持续按住升窗开关20 s，实测玻璃上升距离为320 mm。该车型规定，20 s内玻璃上升距离不得小于350 mm。 （1）计算20 s内玻璃理论上升距离。 （2）判断该电动车窗上升性能是否符合规定。 （3）结合实测结果，分析两项可能原因，并提出相应处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $