山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》项目七任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目七：仪表与警报系统 任务一：汽车仪表系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. ______电路需配仪表稳压器。（ ） A. 双金属片电热表头配电热式传感器 B. 双圈式表头配电热式传感器 C. 电热式表头配可变阻型传感器 D. 电磁式表头配可变阻型传感器 2. 机油压力报警装置中，当机油压力过低时，压力开关______，报警灯点亮（ ） A. 闭合 B. 断开 C. 短路 D. 不变 3. 行车途中，仪表板上的灯亮时，提示驾驶人应该（ ） A. 前住维修厂检修 B. 加注燃油 C. 停车添加机油 D. 检查油路故障 4. 机油压力表是用来指示发动机运转时______主油道的润滑油压力。（ ） A. 行驶系 B. 冷却系 C. 传动系 D. 润滑系 5. 如果通向燃油传感器的线路短路，则燃油表的指示值（ ） A. 为零 B. 为1/2 C. 为1 D. 跳动 6. 如果稳压器不正常，则（ ） A. 只有燃油表会受到影响 B. 只有机油压力表会受到影响 C. 只有水温表会受到影响 D. 三者都会受到影响 7. 汽车仪表系统中，发动机转速表的显示单位通常是（ ） A. km/h B. r/min（转/分钟） C. L/100km D. ℃ 8. 电子显示装置的维护除了定期清洁外，还需要注意（ ） A. 换电池 B. 防水防尘性能 C. 更换显示屏 D. 调节亮度 9. 发动机转速表的信号通常取自（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 凸轮轴位置传感器 C. 节气门位置传感器 D. 氧传感器 10. 汽车燃油表上，“F”标识代表（ ） A. 燃油即将耗尽 B. 燃油油量中等 C. 燃油充足（Full） D. 燃油表故障 11. 汽车仪表的基本原理是什么（ ） A. 机械传动 B. 电子信号处理 C. 液压传动 D. 热传导 12. 车辆行驶中，组合仪表上的燃油警告灯点亮，提示驾驶员应重点关注（ ） A. 发动机润滑油的液位状态 B. 燃油箱内燃油的剩余量 C. 制动液储液罐的液位状态 D. 冷却系统防冻液的浓度 13. 下列选项中，_____部件属于仪表系统（ ） A. 蓄电池 B. 点火开关 C. 前照灯 D. 车速里程表 14. 汽车水温表显示冷却液温度过高（接近“H”刻度）时，可能的原因是（ ） A. 冷却液量充足 B. 冷却风扇故障（无法散热） C. 节温器正常打开 D. 水温传感器损坏（显示异常，但实际温度正常） 15. 机油压力表用于测量（ ） A. 发动机内部机油的温度 B. 发动机内部机油的压力 C. 发动机的转速 D. 轮胎的气压 16. 某车辆行驶中发现仪表盘速度表指针异常波动，但车速稳定，可能的原因是什么（ ） A. 速度传感器故障 B. 发动机故障 C. 刹车系统故障 D. 转向系统故障 17. 下列属于汽车报警系统的报警灯是（ ） A. 远光灯指示灯 B. 转向指示灯 C. 机油压力报警灯 D. 雾灯指示灯 18. 某车辆行驶中发现仪表盘温度表显示过高，可能的原因是什么（ ） A. 外界温度过低 B. 发动机故障 C. 空调系统故障 D. 发动机冷却系统故障 19. 维修人员接通点火开关后，发现组合仪表中的转速表指针能够反映发动机运转变化。该仪表主要显示（ ） A. 车辆行驶距离的累计数值 B. 发动机曲轴的转速数值 C. 冷却液工作温度的数值 D. 蓄电池充电电流的数值 20. 一辆汽车在行驶过程中，组合仪表上的冷却液温度警告灯持续点亮。驾驶员较合理的处理措施是（ ） A. 继续高速行驶以增强散热 B. 尽快安全停车检查冷却系统 C. 立即关闭全部车外照明灯 D. 反复踩下制动踏板作确认 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车采用电子式车速里程表，车轮有效滚动半径为 ，车速传感器安装在车轮处，每转输出 48 个脉冲。车辆以 匀速行驶。（1）计算车轮每分钟的转数。（2）计算车速传感器每秒输出的脉冲数。 22. 某汽车燃油表采用可变电阻式燃油传感器，燃油传感器与仪表线圈串联后接入 电源。仪表线圈电阻为 ，当油箱内剩余燃油较少时，传感器电阻测得为 。（1）计算此时电路中的工作电流。（2）计算仪表线圈两端的电压。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修站检修一辆采用指针式燃油表的车辆。测得燃油箱传感器浮子处于半箱位置时，传感器电阻为45 Ω；仪表供电电压为12 V，燃油表线圈等效电阻为15 Ω。假定传感器与燃油表线圈串联连接。（1）计算半箱位置时电路总电阻和电路电流。（2）若该车型燃油表规定半箱位置的正常工作电流为0.20 A，判断该燃油表指示是否可能准确。（3）说明检查燃油表系统时，除传感器和燃油表外，还应重点检查的两个部位。 24.（5分）写出下列图片对应指示灯的名称？ 25.（5分）某维修站检修一辆装有电子式车速里程表的汽车。该车车轮每转一周，车速传感器输出48个脉冲；轮胎滚动周长为2.00 m。在12 s的路试中，仪表接收脉冲数为480个，组合仪表显示车速为7 km/h。（1）计算该车在路试过程中的实际行驶距离和实际车速。（2）判断组合仪表显示的车速是否准确，并计算其相对误差。（3）针对该故障，说明应重点检查和调整的项目。 26.（5分）一辆货车的电子式车速里程表不显示车速。维修技师用示波器测得车速传感器在车辆行驶时每秒输出160个脉冲，已知该车型车速传感器每输出8个脉冲，车辆行驶距离为1 m。（1）计算车辆此时的行驶速度，结果用km/h表示。（2）若组合仪表接收不到车速传感器脉冲信号，车速表和里程表分别会出现什么现象。（3）说明电子式车速里程表与机械式车速里程表在信号传递结构上的主要区别。 27.（10分）如图所示为燃油量警报装置，若燃油量不足时，警报灯不亮，请说明此燃油警报装置的工作过程及分析可能的原因。 28.（10分）某汽车采用电阻式燃油表，燃油箱容积为60 L。该车型燃油传感器的电阻值在油箱空时为100 ，油箱满时为10 ，且电阻变化与燃油液位成线性关系。维修技师测得传感器电阻为55 ，但燃油表指针却指向“满”。（1）计算燃油箱内实际燃油量。（2）判断燃油表指示是否与传感器测量结果相符。（3）分析可能的故障原因，并提出检修措施。 29.（10分）某维修企业对一辆纯电动物流车进行组合仪表故障诊断。车辆启动后，仪表中的蓄电池报警灯持续点亮。测得低压蓄电池静止电压为12.0 V，车辆处于READY状态时低压系统电压为13.8 V；已知低压蓄电池容量为60 Ah，报警灯额定功率为1.2 W，工作电压为12 V。（1）计算报警灯正常点亮时的工作电流，并计算该蓄电池理论上可使该报警灯连续点亮的时间。（2）根据READY状态下的电压，判断低压蓄电池充电系统是否具有基本充电能力。（3）说明组合仪表中报警指示灯的作用，并提出持续报警时的检查处理原则。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电气设备构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电气设备构造与维修》 项目七：仪表与警报系统 任务一：汽车仪表系统 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. ______电路需配仪表稳压器。（ ） A. 双金属片电热表头配电热式传感器 B. 双圈式表头配电热式传感器 C. 电热式表头配可变阻型传感器 D. 电磁式表头配可变阻型传感器 【答案】C 【解析】电热式水温表和电热式燃油表配用可变电阻式传感器时，需要在电路中串入仪表稳压器，以稳定仪表平均电压，减小仪表的指示误差。 2. 机油压力报警装置中，当机油压力过低时，压力开关______，报警灯点亮（ ） A. 闭合 B. 断开 C. 短路 D. 不变 【答案】A 【解析】机油压力报警装置中，当机油压力低于规定值时，压力开关触点闭合，报警灯电路接通而点亮。 3. 行车途中，仪表板上的灯亮时，提示驾驶人应该（ ） A. 前住维修厂检修 B. 加注燃油 C. 停车添加机油 D. 检查油路故障 【答案】B 【解析】燃油指示灯说明 该指示灯用来显示车辆内储油量的多少，当钥匙门打开，车辆进行自检时，该指示灯会短时间点亮，随后熄灭。 如启动后该指示灯点亮，则说明车内油量已不足。 4. 机油压力表是用来指示发动机运转时______主油道的润滑油压力。（ ） A. 行驶系 B. 冷却系 C. 传动系 D. 润滑系 【答案】D 【解析】机油压力表用来指示发动机机油压力的大小，以便了解发动机润滑系统工作是否正常。 5. 如果通向燃油传感器的线路短路，则燃油表的指示值（ ） A. 为零 B. 为1/2 C. 为1 D. 跳动 【答案】C 【解析】此时电热线圈电流最大，双金属片受热弯曲变形最大，指针指向燃油最多的地方。 6. 如果稳压器不正常，则（ ） A. 只有燃油表会受到影响 B. 只有机油压力表会受到影响 C. 只有水温表会受到影响 D. 三者都会受到影响 【答案】D 【解析】稳压器为燃油表、机油压力表和水温表等仪表提供稳定电压。若稳压器工作不正常，上述仪表的供电电压会发生异常，三者的指示均可能受到影响，故选D。 7. 汽车仪表系统中，发动机转速表的显示单位通常是（ ） A. km/h B. r/min（转/分钟） C. L/100km D. ℃ 【答案】B 【解析】A表示车辆行驶速度，与发动机转速无关.B‌标准单位，所有主流汽车制造商（如丰田、大众、比亚迪等）均采用此单位.C表示每行驶100公里消耗的燃油量，用于燃油经济性监控.D表示发动机冷却液温度，用于监测热管理状态.所以选B。 8. 电子显示装置的维护除了定期清洁外，还需要注意（ ） A. 换电池 B. 防水防尘性能 C. 更换显示屏 D. 调节亮度 【答案】B 【解析】电子显示装置的维护除了定期清洁外，还需要注意防水防尘性能，以确保长期稳定运行。 9. 发动机转速表的信号通常取自（ ） A. 曲轴位置传感器 B. 凸轮轴位置传感器 C. 节气门位置传感器 D. 氧传感器 【答案】A 【解析】曲轴位置传感器检测曲轴转速，换算为发动机转速显示。 10. 汽车燃油表上，“F”标识代表（ ） A. 燃油即将耗尽 B. 燃油油量中等 C. 燃油充足（Full） D. 燃油表故障 【答案】C 【解析】“F” 是英文 ‌Full‌ 的缩写，表示油箱油量处于满格状态；与之相对的 “E” 是 ‌Empty‌ 的缩写，代表油量接近耗尽。所以选C 11. 汽车仪表的基本原理是什么（ ） A. 机械传动 B. 电子信号处理 C. 液压传动 D. 热传导 【答案】B 【解析】汽车仪表通过传感器采集车辆参数，经过电子信号处理后在仪表盘上显示。 12. 车辆行驶中，组合仪表上的燃油警告灯点亮，提示驾驶员应重点关注（ ） A. 发动机润滑油的液位状态 B. 燃油箱内燃油的剩余量 C. 制动液储液罐的液位状态 D. 冷却系统防冻液的浓度 【答案】B 【解析】燃油警告灯用于提示燃油箱内剩余燃油已较少，驾驶员应及时补充燃油。其余选项分别需要由相应的油液警告装置或检测方法进行判断。 13. 下列选项中，_____部件属于仪表系统（ ） A. 蓄电池 B. 点火开关 C. 前照灯 D. 车速里程表 【答案】D 【解析】车速里程表是仪表系统的一部分，用于显示车辆行驶速度和行驶里程。蓄电池是电源系统部件，点火开关属于电路控制部件，前照灯属于照明系统。 14. 汽车水温表显示冷却液温度过高（接近“H”刻度）时，可能的原因是（ ） A. 冷却液量充足 B. 冷却风扇故障（无法散热） C. 节温器正常打开 D. 水温传感器损坏（显示异常，但实际温度正常） 【答案】B 15. 机油压力表用于测量（ ） A. 发动机内部机油的温度 B. 发动机内部机油的压力 C. 发动机的转速 D. 轮胎的气压 【答案】B 【解析】机油压力表用于测量发动机内部机油的压力。 16. 某车辆行驶中发现仪表盘速度表指针异常波动，但车速稳定，可能的原因是什么（ ） A. 速度传感器故障 B. 发动机故障 C. 刹车系统故障 D. 转向系统故障 【答案】A 【解析】速度传感器故障可能导致速度表指针异常波动，需检查传感器是否正常工作。 17. 下列属于汽车报警系统的报警灯是（ ） A. 远光灯指示灯 B. 转向指示灯 C. 机油压力报警灯 D. 雾灯指示灯 【答案】C 【解析】下列属于汽车报警系统的报警灯是机油压力报警灯 18. 某车辆行驶中发现仪表盘温度表显示过高，可能的原因是什么（ ） A. 外界温度过低 B. 发动机故障 C. 空调系统故障 D. 发动机冷却系统故障 【答案】D 【解析】发动机冷却系统故障可能导致温度表显示过高，需要进行检修。 19. 维修人员接通点火开关后，发现组合仪表中的转速表指针能够反映发动机运转变化。该仪表主要显示（ ） A. 车辆行驶距离的累计数值 B. 发动机曲轴的转速数值 C. 冷却液工作温度的数值 D. 蓄电池充电电流的数值 【答案】B 【解析】转速表用于显示发动机曲轴每分钟的转速，驾驶员可据此选择合适的换挡时机。行驶距离、冷却液温度和充电电流分别由其他仪表或指示装置反映。 20. 一辆汽车在行驶过程中，组合仪表上的冷却液温度警告灯持续点亮。驾驶员较合理的处理措施是（ ） A. 继续高速行驶以增强散热 B. 尽快安全停车检查冷却系统 C. 立即关闭全部车外照明灯 D. 反复踩下制动踏板作确认 【答案】B 【解析】冷却液温度警告灯持续点亮通常表明发动机可能存在过热风险，应在确保安全的条件下停车检查冷却液液位、散热风扇等部位。继续高速行驶可能加重发动机热负荷。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车采用电子式车速里程表，车轮有效滚动半径为 ，车速传感器安装在车轮处，每转输出 48 个脉冲。车辆以 匀速行驶。（1）计算车轮每分钟的转数。（2）计算车速传感器每秒输出的脉冲数。 【答案】（1）车轮转速约为 。（2）传感器输出频率约为 。 【解析】（1） 换算为 ，车轮周长为 ，转速为 。（2）脉冲频率为 ，该频率可作为电子式车速表计算车速的输入信号。 22. 某汽车燃油表采用可变电阻式燃油传感器，燃油传感器与仪表线圈串联后接入 电源。仪表线圈电阻为 ，当油箱内剩余燃油较少时，传感器电阻测得为 。（1）计算此时电路中的工作电流。（2）计算仪表线圈两端的电压。 【答案】（1）电路工作电流为 。（2）仪表线圈两端电压为 。 【解析】（1）串联电路总电阻为 ，根据欧姆定律，。（2）仪表线圈电压为 。传感器电阻增大时，电流减小，燃油表指针相应指向低油位区域。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修站检修一辆采用指针式燃油表的车辆。测得燃油箱传感器浮子处于半箱位置时，传感器电阻为45 Ω；仪表供电电压为12 V，燃油表线圈等效电阻为15 Ω。假定传感器与燃油表线圈串联连接。（1）计算半箱位置时电路总电阻和电路电流。（2）若该车型燃油表规定半箱位置的正常工作电流为0.20 A，判断该燃油表指示是否可能准确。（3）说明检查燃油表系统时，除传感器和燃油表外，还应重点检查的两个部位。 【答案】（1）总电阻为 。电路电流为 。（2）实际电流为0.20 A，与规定值相同，燃油表在半箱位置的指示具备准确的电路条件。（3）应检查仪表供电线路及搭铁线路是否接触可靠；检查相关熔断器、插接器是否存在熔断、氧化或松动。 【解析】（1）传感器电阻与燃油表线圈串联，总电阻为 。根据欧姆定律，电路电流为 。（2）计算电流为 ，与该车型半箱位置规定的正常工作电流相同，说明在该工况下传感器电阻、燃油表线圈及串联回路的匹配具备正常指示条件，燃油表指示可能准确。（3）还应重点检查仪表供电线路及搭铁线路是否断路、虚接或接触不良；检查相关熔断器和插接器是否熔断、氧化或松动。 24.（5分）写出下列图片对应指示灯的名称？ 25.（5分）某维修站检修一辆装有电子式车速里程表的汽车。该车车轮每转一周，车速传感器输出48个脉冲；轮胎滚动周长为2.00 m。在12 s的路试中，仪表接收脉冲数为480个，组合仪表显示车速为7 km/h。（1）计算该车在路试过程中的实际行驶距离和实际车速。（2）判断组合仪表显示的车速是否准确，并计算其相对误差。（3）针对该故障，说明应重点检查和调整的项目。 【答案】（1）车轮转数为。实际行驶距离为。实际车速为。（2）仪表显示车速偏高。相对误差为。（3）应检查轮胎规格和滚动周长是否与标定值一致，检查车速传感器及脉冲信号线路，并按规定校准组合仪表的脉冲系数。 【解析】（1）车速传感器每转输出 个脉冲，车轮转数为 。实际行驶距离为 。实际车速为 。（2）组合仪表显示值为 ，高于实际车速 ，因此显示车速偏高。相对误差为 。（3）应检查轮胎规格和实际滚动周长是否与仪表标定值一致，检查车速传感器及脉冲信号线路是否正常，并按维修规定校准组合仪表的脉冲系数。 26.（5分）一辆货车的电子式车速里程表不显示车速。维修技师用示波器测得车速传感器在车辆行驶时每秒输出160个脉冲，已知该车型车速传感器每输出8个脉冲，车辆行驶距离为1 m。（1）计算车辆此时的行驶速度，结果用km/h表示。（2）若组合仪表接收不到车速传感器脉冲信号，车速表和里程表分别会出现什么现象。（3）说明电子式车速里程表与机械式车速里程表在信号传递结构上的主要区别。 【答案】（1）每秒行驶距离为 。车速为 。（2）车速表指针或数字显示将不能反映实际车速；里程表将停止累计行驶里程。（3）电子式仪表由车速传感器输出电脉冲信号，经导线传至组合仪表处理；机械式仪表主要依靠软轴传递旋转运动。 【解析】（1）已知每输出 个脉冲对应行驶距离 ，传感器每秒输出 个脉冲，则车辆每秒行驶距离为 ，即车速为 。按 换算，。（2）若组合仪表接收不到车速传感器脉冲信号，车速表指针或数字显示不能反映实际车速，里程表也因无计量脉冲而停止累计行驶里程。（3）电子式车速里程表由车速传感器产生电脉冲，经导线传送至组合仪表处理；机械式车速里程表主要通过软轴传递旋转运动。 27.（10分）如图所示为燃油量警报装置，若燃油量不足时，警报灯不亮，请说明此燃油警报装置的工作过程及分析可能的原因。 【答案】工作过程： 该燃油量警报装置主要由电源、开关、警报灯、外壳、防溅用金属片、负温度系统热敏电阻元件、接线柱和油箱外壳组成。 当燃油量充足时，燃油会浸没负温度系统热敏电阻元件。由于燃油具有散热作用，热敏电阻的温度相对较低，其电阻值较大，此时电路中的电流较小，不足以使警报灯亮起。 当燃油量不足时，燃油液面下降，负温度系统热敏电阻元件露出液面。此时热敏电阻因温度升高，电阻值迅速减小，电路中的电流增大，当电流达到一定值时，警报灯亮起，提示驾驶员燃油量不足。 可能的原因分析： 热敏电阻故障：如果热敏电阻损坏，例如发生断路或短路，当燃油量不足时，其电阻值无法按正常情况减小，电路中的电流就不会增大到使警报灯亮起的程度。 线路故障：连接热敏电阻、开关和警报灯的线路可能存在断路情况。例如，线路被腐蚀、折断或连接不良，即使热敏电阻正常工作，电流也无法传递到警报灯使其亮起。 警报灯故障：警报灯本身可能损坏，如灯丝烧断等。即使电路中有足够的电流通过，警报灯也无法正常发光。 开关故障：开关可能损坏或接触不良，导致电路无法正常接通。即使燃油量不足使热敏电阻正常工作，电流也无法通过开关到达警报灯。 28.（10分）某汽车采用电阻式燃油表，燃油箱容积为60 L。该车型燃油传感器的电阻值在油箱空时为100 ，油箱满时为10 ，且电阻变化与燃油液位成线性关系。维修技师测得传感器电阻为55 ，但燃油表指针却指向“满”。（1）计算燃油箱内实际燃油量。（2）判断燃油表指示是否与传感器测量结果相符。（3）分析可能的故障原因，并提出检修措施。 【答案】（1）传感器电阻从空箱时的 变化到满箱时的 ，总变化范围为 。测得电阻为 时，相对于空箱的电阻变化量为 ，燃油比例为 。实际燃油量为 。（2）不相符。传感器测量结果表明油箱内约有一半燃油，燃油表不应指向“满”。（3）可能是传感器至燃油表的信号导线搭铁、传感器滑动触点短路，或燃油表内部故障。应检查线路绝缘和接插件，检测传感器电阻变化，必要时更换故障传感器或燃油表。 【解析】电阻由空箱100Ω降至满箱10Ω，变化范围90Ω。测得55Ω，液位比例为(100-55)/90=50%，实际燃油量为60×50%=30 L。故指向“满”不符。应检查信号线搭铁、接插件、传感器滑动触点及燃油表，必要时更换故障件。 29.（10分）某维修企业对一辆纯电动物流车进行组合仪表故障诊断。车辆启动后，仪表中的蓄电池报警灯持续点亮。测得低压蓄电池静止电压为12.0 V，车辆处于READY状态时低压系统电压为13.8 V；已知低压蓄电池容量为60 Ah，报警灯额定功率为1.2 W，工作电压为12 V。（1）计算报警灯正常点亮时的工作电流，并计算该蓄电池理论上可使该报警灯连续点亮的时间。（2）根据READY状态下的电压，判断低压蓄电池充电系统是否具有基本充电能力。（3）说明组合仪表中报警指示灯的作用，并提出持续报警时的检查处理原则。 【答案】（1）报警灯工作电流为 。理论点亮时间为 。（2）READY状态电压为13.8 V，高于静止电压12.0 V，说明低压系统具有基本充电能力。（3）报警指示灯用于提示车辆相关系统存在异常或工作状态不符合要求。应先读取故障信息，再检查相关传感器、控制线路和仪表通信信号，确认故障原因后修复。 【解析】报警灯电流I=P/U=1.2/12=0.10 A，忽略其他负载和容量损失时，理论点亮时间t=60/0.10=600 h。READY时电压13.8 V高于静止电压12.0 V，表明低压系统具备基本充电能力。报警灯用于提示异常，应读取故障码并检查相关传感器、线路及仪表通信。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $