山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》项目三任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目三：电磁现象 任务二：电磁铁和继电器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电磁铁的磁场可用于执行______操作（ ） A. 吸附 B. 放电 C. 温度调节 D. 加速 【答案】A 【解析】正确答案是A。电磁铁的磁场可用于执行吸附操作。 2. 继电器的分类主要根据其（ ） A. 外形尺寸 B. 工作原理 C. 触点材料 D. 额定电压 【答案】B 【解析】继电器的分类主要根据其工作原理，包括电磁式继电器、固态继电器等。 3. 如图所示电路中，L 为自感系数很大的电感线圈，其直流电阻不计，A、B为两相同灯泡，则下列说法不正确的是（ ） A. 合上S的瞬间， A、B同时亮 B. 合上S的瞬间， A 先亮， B后亮 C. 合上S后，A 逐渐变得更亮，B 逐渐变暗直至熄灭 D. 断开S时，A 立即熄灭，B重新亮后再熄灭 【答案】B 4. 能根据压力变化产生预定响应的继电器是（ ） A. 压力 B. 电磁 C. 时间 D. 温度 【答案】A 【解析】根据压力变化响应的是压力继电器。 5. 继电器线圈通电时，常开触点（ ） A. 闭合 B. 断开 C. 保持原状 D. 熔断 【答案】A 【解析】线圈通电产生磁力使常开触点闭合。 6. 汽车前照灯控制电路中设置继电器的主要目的是（ ） A. 用较小控制电流接通较大负载电流 B. 用较大控制电流接通较小负载电流 C. 用蓄电池电流直接驱动灯泡发光 D. 用搭铁线路直接调节灯光亮度 【答案】A 【解析】继电器利用电磁铁吸合触点，可由较小的控制电流控制前照灯等大电流负载，从而减小组合开关的电流负担。 7. 如图所示，条形磁铁的运动在金属环中产生了图示的感应电流，则以下可能的情况是 （ ） A. 正在插入金属环的磁铁左端是 S极 B. 正在插入金属环的磁铁左端是 N极 C. 正在拨出金属环的磁铁左端是 N 极 D. 以上都不对 【答案】B 8. 普通电磁铁线圈断电后，其铁芯通常会出现的状态是（ ） A. 磁性明显减弱，释放衔铁 B. 磁性持续增强，吸住衔铁 C. 磁极方向固定，保持不变 D. 线圈电阻立即变为零值 【答案】A 【解析】普通电磁铁的磁性主要由线圈通电产生，线圈断电后磁场显著减弱，衔铁在弹簧作用下通常会复位。 9. 在电源电压和线圈匝数不变的条件下，为增强电磁铁的吸力，可采取的措施是（ ） A. 减小线圈中的工作电流 B. 增大线圈中的工作电流 C. 增大衔铁与铁芯间隙 D. 改用非磁性材料铁芯 【答案】B 【解析】电磁铁磁场强弱与线圈电流有关。在其他条件相同的情况下，增大工作电流可增强磁场，从而提高对衔铁的吸力。 10. 如图所示，A、 B是两个用细线悬着的闭合铝环，当断开开关S的瞬间（ ） A. A环向右运动，B环向左运动 B. A环向左运动，B环向右运 C. A. B环都向右运动 D. A. B环都向左运动 【答案】A 11. 四脚常开型汽车继电器未通电时，负载回路中的两个触点端子处于（ ） A. 彼此导通，向负载供电 B. 彼此断开，负载不通电 C. 彼此短接，限制电流 D. 彼此搭铁，降低电压 【答案】B 【解析】常开型继电器在线圈未通电时，常开触点处于断开状态，负载回路不能获得电源；线圈通电吸合后触点才闭合。 12. 汽车起动控制电路采用起动继电器，能够减少下列哪个部件承受的大电流负荷（ ） A. 点火开关的起动挡触点 B. 蓄电池的正极接线端 C. 起动机的电枢绕组 D. 发动机的搭铁连接线 【答案】A 【解析】起动继电器使点火开关只需接通继电器线圈的小电流，起动机控制回路的大电流由继电器触点承担，可保护点火开关触点。 13. 常开型继电器线圈通电后，触点状态的正确变化是（ ） A. 常开触点由断开变为闭合 B. 常开触点由闭合变为断开 C. 线圈电阻由较大变为零 D. 负载电流由有变为无 【答案】A 【解析】常开型继电器的线圈通电后产生磁力，吸动衔铁使原来断开的常开触点闭合，负载回路随之接通。 14. 如图所示，电磁继电器能通过低压控制电路间接地控制高压工作电路。下列说法正确的是（ ） A. 连有电动机的电路是低压控制电路 B. 电磁继电器实际是一个由电磁铁控制电路通断的开关 C. 利用电磁继电器主要是为了节约用电 D. 利用电磁继电器主要是为了操作方便 【答案】B 15. 下列汽车电气装置中，主要利用电磁铁吸合触点实现控制的是（ ） A. 汽车喇叭继电器 B. 汽车交流发电机 C. 发动机水温传感器 D. 蓄电池电量指示器 【答案】A 【解析】喇叭继电器通过线圈通电形成磁场，吸合衔铁使触点闭合，从而接通喇叭的大电流工作电路。 16. 检修普通四脚继电器时，测得线圈两端电阻为无穷大，最可能的故障是（ ） A. 线圈内部发生断路 B. 触点表面发生粘连 C. 衔铁复位弹簧过硬 D. 外壳固定卡扣松动 【答案】A 【解析】继电器线圈两端电阻为无穷大，说明电流不能通过线圈，通常是线圈导线断裂或内部连接断开，属于线圈断路故障。 17. 如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A. 导体AB产生感应电动势A点电位高 B. 导体AB产生感应电动势B点电位高 C. 导体AB产生感应电动势2BLV D. 导体AB不产生感应电动势 【答案】D 18. 车辆按下喇叭按钮后能听到继电器吸合声，但喇叭仍不响。若已确认喇叭本体正常，应重点检查（ ） A. 继电器触点及负载线路 B. 继电器线圈的匝数数量 C. 蓄电池电解液的密度 D. 发动机冷却液的液位 【答案】A 【解析】能够听到继电器吸合声，说明控制回路和线圈基本能够工作。喇叭仍不响时，应重点检查触点是否烧蚀、接触不良，以及负载线路是否断路。 19. 空调压缩机继电器的控制线圈已得到正常电压，但继电器不吸合。下列原因中最可能的是（ ） A. 线圈搭铁线路接触不良 B. 压缩机皮带张力偏小 C. 制冷剂充注量略有不足 D. 冷凝器散热片局部脏污 【答案】A 【解析】继电器线圈要形成完整回路才能产生足够磁力。控制端有正常电压而继电器不吸合时，线圈搭铁不良会使线圈无电流或电流过小。 20. 汽车喇叭继电器工作时，驾驶员按下喇叭按钮，控制电路使继电器线圈通电。此时继电器能够接通喇叭主电路的直接原因是（ ） A. 线圈通电后产生磁力，吸合继电器衔铁 B. 线圈断电后保持磁力，吸合继电器衔铁 C. 触点通电后产生磁力，吸合继电器衔铁 D. 蓄电池放电后产生磁力，吸合继电器衔铁 【答案】A 【解析】继电器线圈通电后形成电磁铁，电磁力吸引衔铁运动，使触点闭合并接通负载电路。线圈断电后电磁力消失，触点通常在弹簧作用下复位。 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 如图所示，处于磁场中的线圈 abcd由于转动而产生感应电流，线圈的转动方向和电阻R 上感应电流的方向已在图中标出。 （1）在图中标出电磁铁的N、S极。 （2）铁芯绕组与电源应怎样连接?直接在图中按绕组串联方式将铁芯绕组与电源连接。 【答案】（1） （2） 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某客车喇叭控制电路采用24 V电磁继电器，继电器线圈电阻为48 Ω。驾驶员持续按下喇叭按钮5 min，继电器线圈始终处于通电状态。（1）计算继电器线圈中的电流。（2）计算该线圈在5 min内消耗的电能，结果用kJ表示。 【答案】（1）线圈电流为 。（2）线圈功率为 。线圈消耗的电能为 。 【解析】（1）继电器线圈可视为电阻负载，依据欧姆定律计算电流。（2）先由电压和电流求功率，再将通电时间换算为秒，利用电能公式计算。 23. 某汽车继电器线圈接在12 V电源上，线圈电阻为30 Ω，继电器连续吸合5 min。忽略导线电阻，计算： （1）线圈中的工作电流。 （2）线圈消耗的电功率。 （3）该继电器连续工作5 min消耗的电能，结果用Wh表示。 【答案】（1）线圈工作电流为：12÷30，结果为0.4 A。 （2）线圈消耗的电功率为：12×0.4，结果为4.8 W。 （3）5 min为1/12 h，消耗的电能为：4.8×1/12，结果为0.4 Wh。 【解析】（1）根据欧姆定律，线圈电流等于电源电压除以线圈电阻。 （2）线圈功率等于工作电压乘以工作电流。 （3）电能等于功率乘以通电时间，计算时应将分钟换算为小时。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某汽车喇叭电路采用继电器控制，继电器线圈额定电压为12 V，线圈电阻为40 Ω，触点额定电流为10 A。喇叭正常工作电流为8 A，继电器每次连续吸合5 min。（1）计算继电器线圈工作电流、消耗功率及连续吸合5 min消耗的电能。（2）判断该继电器触点能否满足喇叭正常工作时的电流要求，并说明理由。（3）为减小继电器线圈断电时产生的反向感应电动势对电路的影响，应采取什么措施？ 【答案】（1）线圈工作电流为。线圈消耗功率为。连续吸合5 min消耗的电能为。（2）能满足要求。喇叭正常工作电流为8 A，小于继电器触点额定电流10 A。（3）在线圈两端反向并联续流二极管，使线圈断电时的感应电动势经二极管释放。 【解析】（1）先由欧姆定律求线圈电流，再计算功率和通电时间内的电能。（2）触点额定电流应不小于负载正常工作电流。（3）线圈断电时磁场迅速减弱，会产生反向感应电动势，续流二极管可起保护作用。 25.（5分）如图所示的导体 CD在平滑金属导轨上向右匀速移动，请在图中标出： （1）导体CD中产生的感应电流方向； （2）铁心两端产生的磁极极性； （3）通电导体 GH 所受力的方向。 【答案】（1）感应电流方向：D→C （2）铁心左端为N极，右端为S极 （3）向上 26.（5分）某客车喇叭控制电路采用12 V电磁继电器。继电器线圈电阻为6 Ω，驾驶员连续按下喇叭开关5 min，继电器线圈始终处于通电吸合状态。（1）计算继电器线圈中的工作电流和5 min内产生的热量。（2）若继电器通电后衔铁不能可靠吸合，检查发现衔铁与铁芯之间的气隙过大，判断该故障对电磁吸力的影响。（3）针对上述故障，说明两项合理的检修或改进措施。 【答案】（1）线圈电流为 。线圈功率为 。5 min内产生的热量为 。（2）气隙增大会使磁路磁阻增大，电磁铁对衔铁的吸力减小，衔铁可能不能可靠吸合。（3）清除铁芯和衔铁接触面上的锈蚀、油污或异物，保证接触面平整；检查衔铁复位弹簧是否过硬并按规定调整；检查线圈供电电压及接线端子，保证线圈获得额定电压。 【解析】（1）先由欧姆定律求线圈电流，再计算功率和通电时间内的发热量。（2）电磁吸力与磁路状态有关，气隙增大会削弱磁场作用。（3）检修应围绕减小气隙和保证线圈电流正常进行。 27.（10分）双速雨刮电机的电路如图所示。已知蓄电池电压为12V，电机低速运转和高速运转时消耗的功率分别为60W和120W，继电器线圈电阻60Ω。（保留小数点后两位） （1）根据以下电路图（a），连接下面的实物图（b），要求实现当按钮K1按下时雨刮器低速运转，当按钮K2按下，且K1弹起时，雨刮器高速运转。 （2）按钮K1按下后，电路的总电阻为______Ω，电路的总电流为______A （3）按钮K2按下，K1弹起时，电路的总电阻为______Ω，电路的总电流为______A （4）按钮K1按下，K2弹起时，流过继电器的电流为______A，此继电器为 ______功率继电器。 （5）按钮K2按下，K1弹起时，工作主电路的电流流动方向为： 蓄电池正极→熔断器FU→ ______→ ______→ ______→ ______→______→搭铁→蓄电池负极。 【答案】（1） （2）① 2.31Ω ② 5.2A （3）① 1.18Ω ② 10.2A （4）① 0.2A ② 弱 （5）① 接线柱B ② 接线柱H ③ 高速电刷端正极 ④ 电枢绕组 ⑤ 电刷负极 28.（10分）某载货汽车加装两只24 V辅助照明灯，采用继电器控制。继电器线圈电阻为60 Ω，每只照明灯的电阻为8 Ω，两只照明灯并联连接。蓄电池电压为24 V，导线和继电器触点电阻忽略不计。该继电器线圈的最小吸合电流为0.30 A，触点额定电流为10 A。 （1）计算继电器线圈通电后的工作电流和线圈功率。 （2）计算两只辅助照明灯同时工作时，流过继电器触点的总电流，并判断该继电器能否可靠吸合、触点额定电流是否满足要求。 （3）说明辅助照明灯电路采用继电器控制的主要作用。 【答案】（1）线圈工作电流为：24÷60，结果为0.40 A。线圈功率为：24×0.40，结果为9.6 W。 （2）两只照明灯并联后的总电阻为：1÷（1÷8＋1÷8），结果为4 Ω。触点总电流为：24÷4，结果为6 A。线圈电流0.40 A大于最小吸合电流0.30 A，继电器能够可靠吸合；触点电流6 A小于额定电流10 A，触点额定电流满足要求。 （3）继电器可用较小的控制电流接通或切断较大的照明负载电流，减小驾驶室开关和控制线路的电流负担，并提高控制电路的安全性。 【解析】（1）继电器线圈通电后成为电磁铁，线圈电流和功率可分别依据欧姆定律及电功率关系计算。 （2）两只相同灯泡并联时，总电阻小于单只灯泡电阻，再由电源电压和总电阻求出触点电流，并与继电器吸合条件及触点额定值比较。 （3）继电器利用电磁系统控制触点，使小电流控制电路与大电流负载电路分开。 29.（10分）某乘用车喇叭继电器由12 V蓄电池供电，继电器线圈电阻为5 Ω。正常状态下，喇叭按钮、连接器和控制导线的总电阻为0.5 Ω，继电器最小吸合电流为1.80 A。车辆使用一段时间后，喇叭偶尔不响，检查发现按钮触点氧化，使控制电路额外增加1.5 Ω电阻。 （1）计算正常状态下继电器线圈的工作电流及线圈两端电压。 （2）计算触点氧化后继电器线圈的工作电流及线圈两端电压，并判断继电器能否可靠吸合。 （3）根据计算结果，分析喇叭偶尔不响的原因，并提出处理措施。 【答案】（1）正常状态下控制电路总电阻为：5＋0.5＝5.5 Ω。线圈工作电流为：12÷5.5≈2.18 A（精确为2.1818 A）。线圈两端电压为：12×5÷5.5≈10.91 V（或2.1818×5≈10.91 V）。 （2）触点氧化后控制电路总电阻为：5＋0.5＋1.5＝7 Ω。线圈工作电流为：12÷7≈1.71 A（精确为1.714 A）。线圈两端电压为：12×5÷7≈8.57 V（或1.714×5≈8.57 V）。此时线圈电流约1.71 A小于最小吸合电流1.80 A，继电器不能可靠吸合。 （3）按钮触点氧化增大了控制电路电阻，导致线圈电流和电磁吸力下降，使衔铁不能稳定吸合，喇叭主电路无法可靠接通。应清洁或更换氧化的按钮触点及连接器，并检查控制导线接头是否松动、腐蚀。 【解析】（1）正常状态下，线圈电阻与按钮、连接器和控制导线总电阻串联，控制回路总电阻R＝5 Ω＋0.5 Ω＝5.5 Ω。线圈工作电流I＝U÷R＝12 V÷5.5 Ω≈2.18 A（2.1818 A）。线圈两端电压U线＝I×R线≈2.18 A×5 Ω；为避免中间舍入误差，用U线＝U×R线÷R＝12 V×5 Ω÷5.5 Ω≈10.91 V。 （2）触点氧化后，控制回路总电阻R′＝5 Ω＋0.5 Ω＋1.5 Ω＝7 Ω。线圈工作电流I′＝U÷R′＝12 V÷7 Ω≈1.71 A（1.714 A）。线圈两端电压U线′＝U×R线÷R′＝12 V×5 Ω÷7 Ω≈8.57 V（或1.714 A×5 Ω≈8.57 V）。由于1.71 A＜1.80 A，线圈电流小于最小吸合电流，电磁吸力不足，继电器不能可靠吸合。 （3）按钮触点氧化使控制回路电阻增大，线圈电流和端电压降低，电磁吸力下降，衔铁不能稳定吸合，因而喇叭偶尔不响。处理措施：清洁或更换氧化的按钮触点及连接器，检查并清洁、紧固控制导线接头，排除松动、腐蚀，必要时更换相关部件，使控制回路电阻恢复正常。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目三：电磁现象 任务二：电磁铁和继电器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 电磁铁的磁场可用于执行______操作（ ） A. 吸附 B. 放电 C. 温度调节 D. 加速 2. 继电器的分类主要根据其（ ） A. 外形尺寸 B. 工作原理 C. 触点材料 D. 额定电压 3. 如图所示电路中，L 为自感系数很大的电感线圈，其直流电阻不计，A、B为两相同灯泡，则下列说法不正确的是（ ） A. 合上S的瞬间， A、B同时亮 B. 合上S的瞬间， A 先亮， B后亮 C. 合上S后，A 逐渐变得更亮，B 逐渐变暗直至熄灭 D. 断开S时，A 立即熄灭，B重新亮后再熄灭 4. 能根据压力变化产生预定响应的继电器是（ ） A. 压力 B. 电磁 C. 时间 D. 温度 5. 继电器线圈通电时，常开触点（ ） A. 闭合 B. 断开 C. 保持原状 D. 熔断 6. 汽车前照灯控制电路中设置继电器的主要目的是（ ） A. 用较小控制电流接通较大负载电流 B. 用较大控制电流接通较小负载电流 C. 用蓄电池电流直接驱动灯泡发光 D. 用搭铁线路直接调节灯光亮度 7. 如图所示，条形磁铁的运动在金属环中产生了图示的感应电流，则以下可能的情况是 （ ） A. 正在插入金属环的磁铁左端是 S极 B. 正在插入金属环的磁铁左端是 N极 C. 正在拨出金属环的磁铁左端是 N 极 D. 以上都不对 8. 普通电磁铁线圈断电后，其铁芯通常会出现的状态是（ ） A. 磁性明显减弱，释放衔铁 B. 磁性持续增强，吸住衔铁 C. 磁极方向固定，保持不变 D. 线圈电阻立即变为零值 9. 在电源电压和线圈匝数不变的条件下，为增强电磁铁的吸力，可采取的措施是（ ） A. 减小线圈中的工作电流 B. 增大线圈中的工作电流 C. 增大衔铁与铁芯间隙 D. 改用非磁性材料铁芯 10. 如图所示，A、 B是两个用细线悬着的闭合铝环，当断开开关S的瞬间（ ） A. A环向右运动，B环向左运动 B. A环向左运动，B环向右运 C. A. B环都向右运动 D. A. B环都向左运动 11. 四脚常开型汽车继电器未通电时，负载回路中的两个触点端子处于（ ） A. 彼此导通，向负载供电 B. 彼此断开，负载不通电 C. 彼此短接，限制电流 D. 彼此搭铁，降低电压 12. 汽车起动控制电路采用起动继电器，能够减少下列哪个部件承受的大电流负荷（ ） A. 点火开关的起动挡触点 B. 蓄电池的正极接线端 C. 起动机的电枢绕组 D. 发动机的搭铁连接线 13. 常开型继电器线圈通电后，触点状态的正确变化是（ ） A. 常开触点由断开变为闭合 B. 常开触点由闭合变为断开 C. 线圈电阻由较大变为零 D. 负载电流由有变为无 14. 如图所示，电磁继电器能通过低压控制电路间接地控制高压工作电路。下列说法正确的是（ ） A. 连有电动机的电路是低压控制电路 B. 电磁继电器实际是一个由电磁铁控制电路通断的开关 C. 利用电磁继电器主要是为了节约用电 D. 利用电磁继电器主要是为了操作方便 15. 下列汽车电气装置中，主要利用电磁铁吸合触点实现控制的是（ ） A. 汽车喇叭继电器 B. 汽车交流发电机 C. 发动机水温传感器 D. 蓄电池电量指示器 16. 检修普通四脚继电器时，测得线圈两端电阻为无穷大，最可能的故障是（ ） A. 线圈内部发生断路 B. 触点表面发生粘连 C. 衔铁复位弹簧过硬 D. 外壳固定卡扣松动 17. 如图所示，长度为L 的导体 AB 在磁感应强度为B的均匀磁场中以O为轴以速度v匀速按逆时针转动，下列说法正确的是（ ） A. 导体AB产生感应电动势A点电位高 B. 导体AB产生感应电动势B点电位高 C. 导体AB产生感应电动势2BLV D. 导体AB不产生感应电动势 18. 车辆按下喇叭按钮后能听到继电器吸合声，但喇叭仍不响。若已确认喇叭本体正常，应重点检查（ ） A. 继电器触点及负载线路 B. 继电器线圈的匝数数量 C. 蓄电池电解液的密度 D. 发动机冷却液的液位 19. 空调压缩机继电器的控制线圈已得到正常电压，但继电器不吸合。下列原因中最可能的是（ ） A. 线圈搭铁线路接触不良 B. 压缩机皮带张力偏小 C. 制冷剂充注量略有不足 D. 冷凝器散热片局部脏污 20. 汽车喇叭继电器工作时，驾驶员按下喇叭按钮，控制电路使继电器线圈通电。此时继电器能够接通喇叭主电路的直接原因是（ ） A. 线圈通电后产生磁力，吸合继电器衔铁 B. 线圈断电后保持磁力，吸合继电器衔铁 C. 触点通电后产生磁力，吸合继电器衔铁 D. 蓄电池放电后产生磁力，吸合继电器衔铁 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 如图所示，处于磁场中的线圈 abcd由于转动而产生感应电流，线圈的转动方向和电阻R 上感应电流的方向已在图中标出。 （1）在图中标出电磁铁的N、S极。 （2）铁芯绕组与电源应怎样连接?直接在图中按绕组串联方式将铁芯绕组与电源连接。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某客车喇叭控制电路采用24 V电磁继电器，继电器线圈电阻为48 Ω。驾驶员持续按下喇叭按钮5 min，继电器线圈始终处于通电状态。（1）计算继电器线圈中的电流。（2）计算该线圈在5 min内消耗的电能，结果用kJ表示。 23. 某汽车继电器线圈接在12 V电源上，线圈电阻为30 Ω，继电器连续吸合5 min。忽略导线电阻，计算： （1）线圈中的工作电流。 （2）线圈消耗的电功率。 （3）该继电器连续工作5 min消耗的电能，结果用Wh表示。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某汽车喇叭电路采用继电器控制，继电器线圈额定电压为12 V，线圈电阻为40 Ω，触点额定电流为10 A。喇叭正常工作电流为8 A，继电器每次连续吸合5 min。（1）计算继电器线圈工作电流、消耗功率及连续吸合5 min消耗的电能。（2）判断该继电器触点能否满足喇叭正常工作时的电流要求，并说明理由。（3）为减小继电器线圈断电时产生的反向感应电动势对电路的影响，应采取什么措施？ 25.（5分）如图所示的导体 CD在平滑金属导轨上向右匀速移动，请在图中标出： （1）导体CD中产生的感应电流方向； （2）铁心两端产生的磁极极性； （3）通电导体 GH 所受力的方向。 26.（5分）某客车喇叭控制电路采用12 V电磁继电器。继电器线圈电阻为6 Ω，驾驶员连续按下喇叭开关5 min，继电器线圈始终处于通电吸合状态。（1）计算继电器线圈中的工作电流和5 min内产生的热量。（2）若继电器通电后衔铁不能可靠吸合，检查发现衔铁与铁芯之间的气隙过大，判断该故障对电磁吸力的影响。（3）针对上述故障，说明两项合理的检修或改进措施。 27.（10分）双速雨刮电机的电路如图所示。已知蓄电池电压为12V，电机低速运转和高速运转时消耗的功率分别为60W和120W，继电器线圈电阻60Ω。（保留小数点后两位） （1）根据以下电路图（a），连接下面的实物图（b），要求实现当按钮K1按下时雨刮器低速运转，当按钮K2按下，且K1弹起时，雨刮器高速运转。 （2）按钮K1按下后，电路的总电阻为______Ω，电路的总电流为______A （3）按钮K2按下，K1弹起时，电路的总电阻为______Ω，电路的总电流为______A （4）按钮K1按下，K2弹起时，流过继电器的电流为______A，此继电器为 ______功率继电器。 （5）按钮K2按下，K1弹起时，工作主电路的电流流动方向为： 蓄电池正极→熔断器FU→ ______→ ______→ ______→ ______→______→搭铁→蓄电池负极。 28.（10分）某载货汽车加装两只24 V辅助照明灯，采用继电器控制。继电器线圈电阻为60 Ω，每只照明灯的电阻为8 Ω，两只照明灯并联连接。蓄电池电压为24 V，导线和继电器触点电阻忽略不计。该继电器线圈的最小吸合电流为0.30 A，触点额定电流为10 A。 （1）计算继电器线圈通电后的工作电流和线圈功率。 （2）计算两只辅助照明灯同时工作时，流过继电器触点的总电流，并判断该继电器能否可靠吸合、触点额定电流是否满足要求。 （3）说明辅助照明灯电路采用继电器控制的主要作用。 29.（10分）某乘用车喇叭继电器由12 V蓄电池供电，继电器线圈电阻为5 Ω。正常状态下，喇叭按钮、连接器和控制导线的总电阻为0.5 Ω，继电器最小吸合电流为1.80 A。车辆使用一段时间后，喇叭偶尔不响，检查发现按钮触点氧化，使控制电路额外增加1.5 Ω电阻。 （1）计算正常状态下继电器线圈的工作电流及线圈两端电压。 （2）计算触点氧化后继电器线圈的工作电流及线圈两端电压，并判断继电器能否可靠吸合。 （3）根据计算结果，分析喇叭偶尔不响的原因，并提出处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $