山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》项目三任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目三：电磁现象 任务一：电磁现象及其应用 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于磁通量的说法正确的是（ ） A. 磁通量是矢量，有正负之分 B. 磁通量越大，磁感应强度越大 C. 磁通量越大，穿过线圈的磁感线越多 D. 穿过线圈的磁通量为零时，该处磁感应强度也为零 2. 下列哪种方法不能让闭合电路中磁通量发生变化（ ） A. 导体在磁场中切割磁感线运动 B. 磁场在导体内运动 C. 导体静止在恒定磁场中 D. 改变磁场强度 3. 下列哪种情况不会使螺线管的磁性增强（ ） A. 增大电流 B. 增加螺线管匝数 C. 插入铁芯 D. 减小电流 4. 当霍尔元件中的电流增大时，霍尔电压（ ） A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小 5. 继电器能起到的保护作用是（ ） A. 短路保护 B. 过载保护 C. 欠压保护 D. 综合保护 6. 继电器在汽车电路中的主要作用不包括（ ） A. 实现电路的自动控制 B. 提高电路的功率因数 C. 实现小电流控制大电流 D. 实现电路的远距离控制 7. 下列关于磁场对通电导线作用的说法中，正确的是（ ） A. 若通电导线在磁场中不受力，说明此处磁场为零 B. 通电导线在磁场中受力的方向只与磁场方向有关，和电流方向无关 C. 通电导线在磁场中受力的方向只与电流方向有关，和磁场方向无关 D. 通电导线在磁场中受力的方向与磁场方向和电流方向都有关 8. 汽车继电器的触点类型通常包括（ ） A. 常开触点 B. 常闭触点 C. 转换触点 D. 以上都是 9. 某汽车起动机直流电动机中，一段电枢导体在磁场中的有效长度为，且与磁场方向垂直，所受安培力为。若保持磁感应强度不变，将导体中的电流增大到原来的2倍，同时将导体在磁场中的有效长度减小为原来的一半，则导体所受安培力将（ ） A. 变为原来的四倍 B. 变为原来的两倍 C. 保持不变 D. 变为原来的一半 10. 两根平行放置的直导线，当它们通以相反方向电流时，两根导线将会（ ） A. 相互吸引 B. 相互排斥 C. 保持静止 D. 产生电磁感应现象 11. 汽车继电器在电路中的作用是（ ） A. 增加电路的复杂性 B. 提高电路的可靠性 C. 减少电路的元件数量 D. 提高电路的电压 12. 某汽车电磁喇叭接通电源后，产生连续鸣响的起始动作是（ ） A. 电磁铁吸合衔铁，使触点断开 B. 电磁铁吸合衔铁，使触点闭合 C. 永久磁铁吸合衔铁，使触点断开 D. 永久磁铁吸合衔铁，使触点闭合 13. 在电磁感应应用中，为了增大互感系数，可采取的措施是（ ） A. 减小两线圈的匝数 B. 增大两线圈的距离 C. 使两线圈的轴线相互垂直 D. 在两线圈中插入铁芯 14. 关于电磁感应现象，下列说法正确的是（ ） A. 只要导体在磁场中运动，就会产生感应电流 B. 闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就会产生感应电流 C. 感应电流的方向只与导体切割磁感线的方向有关 D. 感应电流的大小与磁场强弱无关 15. 感应电流的磁场总是（ ） A. 由线圈的绕行方向决定 B. 阻碍原磁场的变化 C. 和原磁场的方向相同 D. 和原磁场的方向相反 16. 互感现象是指（ ） A. 一个线圈中电流变化时，会在另一个线圈中产生感应电动势 B. 线圈中的电流变化时，导体自身产生的电磁感应现象 C. 线圈中的电流在导体中流动时遇到的阻力 D. 电流在导体中遇到的阻力 17. 发电机是利用下列哪种现象制成的（ ） A. 磁场对通电导线的作用 B. 电流的磁效应 C. 电磁感应现象 D. 电流的热效应 18. 自感电动势的大小与（ ） A. 线圈的自感系数成正比 B. 电流的变化率成反比 C. 线圈的电阻成正比 D. 线圈的匝数成正比 19. 发电机的工作原理基于（ ） A. 电磁感应定律 B. 欧姆定律 C. 楞次定律 D. 基尔霍夫定律 20. 用万用表电阻挡检测汽车电磁继电器电磁线圈时，若测得线圈两端电阻为无穷大，则说明该线圈（ ） A. 正常通路 B. 匝间短路 C. 已经断路 D. 电阻偏小 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 请标出下图电源的极性。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某纯电动汽车驱动电动机的电枢中，有效导体总数为50根，每根导体在磁场中的有效长度为0.50 m，磁感应强度为0.50 T，导体中的电流为80 A，且导体与磁场方向垂直。汽车匀速行驶400 m用时20 s。求：（1）电枢导体所受的总安培力。（2）电动机在这段路程中所做的机械功。（3）电动机的机械输出功率。 23. 某汽车交流发电机的线圈有200匝，每匝线圈的面积为，线圈在磁感应强度为0.40 T的匀强磁场中以1500 r/min的转速匀速转动。发电机输出的交流电压为正弦规律变化，忽略能量损失。求：（1）线圈转动的角速度。（2）发电机产生的感应电动势最大值。（3）若发电机输出电流的有效值为5.0 A，求其输出功率。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某电动搬运车的直流牵引电动机中，每根有效导体在磁场中的有效长度为0.12 m，磁感应强度为0.50 T，电枢电流为20 A，同时参与工作的有效导体有40根，导体到转轴的平均距离为0.08 m。电动机转速为1200 r/min。（1）计算电枢导体所受的总电磁力和电磁转矩。（2）计算该电动机此时的机械输出功率。若搬运车起步时所需转矩为4.0 N·m，判断该电动机能否直接带动搬运车起步。（3）说明提高该电动机电磁转矩的两项可行措施。 25.（10分）一装有手柄的马蹄形磁铁，旋转方向如图所示，内有一闭合线圈 abcd。试问： （1）请指出线圈ab边的感应电流方向； （2）请指出线圈cd边的转动方向。 26.（5分）某纯电动公交车驱动电动机的电枢共有60根有效导体，导体均垂直于磁感线，单根有效导体在磁场中的长度为0.25 m。电动机气隙磁感应强度为0.80 T，工作电流为120 A，车辆匀速行驶时电动机转子圆周线速度为5 m/s。（1）计算电枢导体受到的总电磁力。（2）计算电磁力对应的机械功率。（3）若车辆匀速行驶所需牵引力为1300 N，判断该电动机在此工况下能否满足牵引要求，并说明理由。 27.（10分）如图所示，金属棒 CD在处于磁场B中的导轨上向右滑动，请问： （1）检流计 G 的指针偏转方向？ （2）金属棒 CD 受安培力的方向如何？ 28.（5分）某车辆交流发电机的转子线圈有200匝，线圈有效面积为0.015 ，磁场磁感应强度为0.40 T。发电机转速为1500 r/min，忽略线路电阻和发电机内部损耗。该发电机接入阻值为20 Ω的纯电阻负载。（1）计算发电机输出交流电动势的最大值和有效值。（2）计算负载中的有效电流和负载消耗的电功率，并判断其能否满足额定功率为800 W的辅助用电设备需要。（3）说明发电机能够产生交流电的物理依据，并写出提高输出电动势的一项措施。 29.（10分）某城市轨道车辆检修时，技师对轮对转速传感器进行检测。该传感器线圈匝数为500匝，线圈有效面积为4.0 cm2。车轮转动时，永磁体附近的磁感应强度在0.020 s内由0.20 T均匀减小到0.05 T，磁场方向与线圈平面垂直。控制系统要求传感器感应电动势不低于1.20 V才能可靠识别转速信号。（1）计算线圈中产生的平均感应电动势。（2）判断该传感器在上述工况下能否满足控制系统的识别要求。（3）若检测到感应电动势偏低，写出两项可行的改进或检查措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目三：电磁现象 任务一：电磁现象及其应用 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于磁通量的说法正确的是（ ） A. 磁通量是矢量，有正负之分 B. 磁通量越大，磁感应强度越大 C. 磁通量越大，穿过线圈的磁感线越多 D. 穿过线圈的磁通量为零时，该处磁感应强度也为零 【答案】C 【解析】磁通量是标量，磁通量的大小与磁感应强度、线圈面积及磁场与线圈平面的夹角有关。磁通量越大，可形象地理解为穿过线圈的磁感线越多。磁通量为零时，磁感应强度不一定为零，也可能是磁场方向与线圈平面平行。 2. 下列哪种方法不能让闭合电路中磁通量发生变化（ ） A. 导体在磁场中切割磁感线运动 B. 磁场在导体内运动 C. 导体静止在恒定磁场中 D. 改变磁场强度 【答案】C 【解析】让磁通量变化的方法包括导体在磁场中切割磁感线、磁场在导体内运动、改变磁场强度等；导体静止在恒定磁场中，穿过电路的磁通量不发生变化。 3. 下列哪种情况不会使螺线管的磁性增强（ ） A. 增大电流 B. 增加螺线管匝数 C. 插入铁芯 D. 减小电流 【答案】D 4. 当霍尔元件中的电流增大时，霍尔电压（ ） A. 增大 B. 减小 C. 不变 D. 可能增大也可能减小 【答案】A 【解析】由霍尔效应公式可知，霍尔电压与电流大小成正比，当电流增大时，霍尔电压增大，答案是 A。 5. 继电器能起到的保护作用是（ ） A. 短路保护 B. 过载保护 C. 欠压保护 D. 综合保护 【答案】D 【解析】继电器可根据电流、电压等参数的异常变化动作，使控制电路接通或断开。采用不同类型的保护继电器，可分别实现短路保护、过载保护和欠压保护。因此，继电器能够起到综合保护作用，选D。 6. 继电器在汽车电路中的主要作用不包括（ ） A. 实现电路的自动控制 B. 提高电路的功率因数 C. 实现小电流控制大电流 D. 实现电路的远距离控制 【答案】B 【解析】继电器在汽车电路中的主要作用包括实现电路的自动控制、远距离控制以及小电流控制大电流等，与提高电路的功率因数无关。 7. 下列关于磁场对通电导线作用的说法中，正确的是（ ） A. 若通电导线在磁场中不受力，说明此处磁场为零 B. 通电导线在磁场中受力的方向只与磁场方向有关，和电流方向无关 C. 通电导线在磁场中受力的方向只与电流方向有关，和磁场方向无关 D. 通电导线在磁场中受力的方向与磁场方向和电流方向都有关 【答案】D 8. 汽车继电器的触点类型通常包括（ ） A. 常开触点 B. 常闭触点 C. 转换触点 D. 以上都是 【答案】D 【解析】继电器的触点类型通常包括常开触点、常闭触点和转换触点，因此A、B、C均正确。选项D“以上都是”概括了A、B、C，故选D。 9. 某汽车起动机直流电动机中，一段电枢导体在磁场中的有效长度为，且与磁场方向垂直，所受安培力为。若保持磁感应强度不变，将导体中的电流增大到原来的2倍，同时将导体在磁场中的有效长度减小为原来的一半，则导体所受安培力将（ ） A. 变为原来的四倍 B. 变为原来的两倍 C. 保持不变 D. 变为原来的一半 【答案】C 【解析】安培力的大小与磁感应强度、导体中的电流和导体在磁场中的有效长度成正比。电流增大到原来的2倍会使安培力趋于增大，有效长度减小为原来的一半会使安培力趋于减小，两者作用相互抵消，因此安培力保持不变。 10. 两根平行放置的直导线，当它们通以相反方向电流时，两根导线将会（ ） A. 相互吸引 B. 相互排斥 C. 保持静止 D. 产生电磁感应现象 【答案】B 11. 汽车继电器在电路中的作用是（ ） A. 增加电路的复杂性 B. 提高电路的可靠性 C. 减少电路的元件数量 D. 提高电路的电压 【答案】B 【解析】继电器在汽车电路中的主要作用是提高电路的可靠性，通过隔离控制电路和负载电路。 12. 某汽车电磁喇叭接通电源后，产生连续鸣响的起始动作是（ ） A. 电磁铁吸合衔铁，使触点断开 B. 电磁铁吸合衔铁，使触点闭合 C. 永久磁铁吸合衔铁，使触点断开 D. 永久磁铁吸合衔铁，使触点闭合 【答案】A 【解析】电磁喇叭通电后，线圈产生磁场并吸合衔铁，使触点断开，随后线圈断电并在弹簧作用下复位，从而形成连续振动发声。 13. 在电磁感应应用中，为了增大互感系数，可采取的措施是（ ） A. 减小两线圈的匝数 B. 增大两线圈的距离 C. 使两线圈的轴线相互垂直 D. 在两线圈中插入铁芯 【答案】D 【解析】在两线圈中插入铁芯可以增大互感系数，减小匝数、增大距离、使轴线垂直都会减小互感系数，答案是 D。 14. 关于电磁感应现象，下列说法正确的是（ ） A. 只要导体在磁场中运动，就会产生感应电流 B. 闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就会产生感应电流 C. 感应电流的方向只与导体切割磁感线的方向有关 D. 感应电流的大小与磁场强弱无关 【答案】B 【解析】电磁感应现象是闭合电路的一部分导体在磁场中做切割磁感线运动时，导体中就会产生感应电流 15. 感应电流的磁场总是（ ） A. 由线圈的绕行方向决定 B. 阻碍原磁场的变化 C. 和原磁场的方向相同 D. 和原磁场的方向相反 【答案】B 【解析】根据楞次定律，感应电流的磁场总是阻碍引起感应电流的原磁场的变化，可能与原磁场方向相同（原磁场减弱时）或相反（原磁场增强时），与线圈绕行方向无直接关系，因此答案为B。 16. 互感现象是指（ ） A. 一个线圈中电流变化时，会在另一个线圈中产生感应电动势 B. 线圈中的电流变化时，导体自身产生的电磁感应现象 C. 线圈中的电流在导体中流动时遇到的阻力 D. 电流在导体中遇到的阻力 【答案】A 【解析】互感现象是两个线圈之间的电磁感应，一个线圈电流变化产生的磁场会在另一个线圈中感应出电动势；B是自感现象，C、D是电阻的作用。 17. 发电机是利用下列哪种现象制成的（ ） A. 磁场对通电导线的作用 B. 电流的磁效应 C. 电磁感应现象 D. 电流的热效应 【答案】C 18. 自感电动势的大小与（ ） A. 线圈的自感系数成正比 B. 电流的变化率成反比 C. 线圈的电阻成正比 D. 线圈的匝数成正比 【答案】A 【解析】自感电动势E = L，与自感系数和电流变化率成正比。 19. 发电机的工作原理基于（ ） A. 电磁感应定律 B. 欧姆定律 C. 楞次定律 D. 基尔霍夫定律 【答案】A 【解析】发电机由水轮机、汽轮机等动力机械驱动，将机械能转化为电能，其基本工作原理是电磁感应定律。 20. 用万用表电阻挡检测汽车电磁继电器电磁线圈时，若测得线圈两端电阻为无穷大，则说明该线圈（ ） A. 正常通路 B. 匝间短路 C. 已经断路 D. 电阻偏小 【答案】C 【解析】万用表电阻挡测量线圈电阻为无穷大，表明线圈内部导线或引线已经断开，电流不能通过。若电阻接近零，则可能是短路；若有一定阻值，则通常说明线圈通路基本正常。 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 请标出下图电源的极性。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某纯电动汽车驱动电动机的电枢中，有效导体总数为50根，每根导体在磁场中的有效长度为0.50 m，磁感应强度为0.50 T，导体中的电流为80 A，且导体与磁场方向垂直。汽车匀速行驶400 m用时20 s。求：（1）电枢导体所受的总安培力。（2）电动机在这段路程中所做的机械功。（3）电动机的机械输出功率。 【答案】（1）总安培力为1000 N。（2）电动机所做的机械功为 J。（3）电动机的机械输出功率为 W，即20 kW。 【解析】（1）每根有效导体与磁场垂直，受安培力。电枢共有50根有效导体同时受力，因此总安培力为。（2）电动机在路程中所做的机械功为。（3）机械输出功率为。 23. 某汽车交流发电机的线圈有200匝，每匝线圈的面积为，线圈在磁感应强度为0.40 T的匀强磁场中以1500 r/min的转速匀速转动。发电机输出的交流电压为正弦规律变化，忽略能量损失。求：（1）线圈转动的角速度。（2）发电机产生的感应电动势最大值。（3）若发电机输出电流的有效值为5.0 A，求其输出功率。 【答案】（1）线圈转动的角速度为 rad/s，约为157 rad/s。（2）感应电动势最大值为 V，约为188 V。（3）发电机的输出功率约为665 W。 【解析】（1） r/min，即25 r/s， rad/s。（2） V。（3）有效值 V， W。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某电动搬运车的直流牵引电动机中，每根有效导体在磁场中的有效长度为0.12 m，磁感应强度为0.50 T，电枢电流为20 A，同时参与工作的有效导体有40根，导体到转轴的平均距离为0.08 m。电动机转速为1200 r/min。（1）计算电枢导体所受的总电磁力和电磁转矩。（2）计算该电动机此时的机械输出功率。若搬运车起步时所需转矩为4.0 N·m，判断该电动机能否直接带动搬运车起步。（3）说明提高该电动机电磁转矩的两项可行措施。 【答案】（1）总电磁力为。电磁转矩为。（2）角速度为。机械输出功率为。电磁转矩小于4.0 N·m，不能直接带动搬运车起步。（3）增大电枢电流；增大磁场磁感应强度；增加有效导体数。 【解析】（1）每根有效导体与磁场垂直时受力为，40根有效导体同时参与工作，总电磁力为。导体到转轴的平均距离为，故电磁转矩为。（2）转速，角速度为。机械输出功率为。起步所需转矩为，而电动机电磁转矩为，因此不能直接带动搬运车起步。（3）由可知，可增大电枢电流、增大磁感应强度或增加有效导体数，以提高电磁转矩。 25.（10分）一装有手柄的马蹄形磁铁，旋转方向如图所示，内有一闭合线圈 abcd。试问： （1）请指出线圈ab边的感应电流方向； （2）请指出线圈cd边的转动方向。 【答案】（1）b→a （2）CD 向里运动。 26.（5分）某纯电动公交车驱动电动机的电枢共有60根有效导体，导体均垂直于磁感线，单根有效导体在磁场中的长度为0.25 m。电动机气隙磁感应强度为0.80 T，工作电流为120 A，车辆匀速行驶时电动机转子圆周线速度为5 m/s。（1）计算电枢导体受到的总电磁力。（2）计算电磁力对应的机械功率。（3）若车辆匀速行驶所需牵引力为1300 N，判断该电动机在此工况下能否满足牵引要求，并说明理由。 【答案】（1）单根导体受力为。电枢导体受到的总电磁力为。（2）转子圆周线速度为，电磁力对应的机械功率为。（3）无法判断该电动机能否满足车辆牵引要求。1440 N是作用在电动机转子导体上的总切向电磁力，1300 N是车辆车轮处所需牵引力；二者不能直接比较。还需已知电动机转子半径、车轮半径、传动比及传动效率等条件，或者直接比较电动机输出功率与该车速下所需牵引功率。 【解析】（1）导体与磁感线垂直，单根导体受安培力。60根有效导体同时受力，总电磁力为。（2）电动机转子圆周线速度为，故转子处电磁力对应的机械功率为。（3）总电磁力作用于转子，其产生的输出量应先表示为电磁转矩；经传动装置后，车轮牵引力还与传动比、车轮半径及传动效率有关。题目未提供这些条件，且未给出车辆行驶速度以计算所需牵引功率，因此不能将1440 N直接与1300 N比较，也不能据此判断是否满足牵引要求。 27.（10分）如图所示，金属棒 CD在处于磁场B中的导轨上向右滑动，请问： （1）检流计 G 的指针偏转方向？ （2）金属棒 CD 受安培力的方向如何？ 【答案】（1） （2） 28.（5分）某车辆交流发电机的转子线圈有200匝，线圈有效面积为0.015 ，磁场磁感应强度为0.40 T。发电机转速为1500 r/min，忽略线路电阻和发电机内部损耗。该发电机接入阻值为20 Ω的纯电阻负载。（1）计算发电机输出交流电动势的最大值和有效值。（2）计算负载中的有效电流和负载消耗的电功率，并判断其能否满足额定功率为800 W的辅助用电设备需要。（3）说明发电机能够产生交流电的物理依据，并写出提高输出电动势的一项措施。 【答案】（1）角速度为。电动势最大值为。电动势有效值为。（2）负载电流为。负载功率为。负载功率大于800 W，能够满足该辅助用电设备的功率需要。（3）转子转动时，线圈中的磁通量不断变化，线圈中产生感应电动势。可通过提高转速、增大磁感应强度或增加线圈匝数提高输出电动势。 【解析】角速度ω=2πn/60=50π rad/s。由Em=NBAω得Em≈188.5 V，E=Em/≈133.3 V。I=E/R≈6.67 A，P=/R≈889 W，大于800 W，能满足需要。线圈转动使磁通量变化，依据电磁感应产生交流电；提高转速可增大电动势。 29.（10分）某城市轨道车辆检修时，技师对轮对转速传感器进行检测。该传感器线圈匝数为500匝，线圈有效面积为4.0 cm2。车轮转动时，永磁体附近的磁感应强度在0.020 s内由0.20 T均匀减小到0.05 T，磁场方向与线圈平面垂直。控制系统要求传感器感应电动势不低于1.20 V才能可靠识别转速信号。（1）计算线圈中产生的平均感应电动势。（2）判断该传感器在上述工况下能否满足控制系统的识别要求。（3）若检测到感应电动势偏低，写出两项可行的改进或检查措施。 【答案】（1）线圈面积为 。单匝线圈磁通量变化量为 。平均感应电动势为 。（2）能满足要求。感应电动势为1.50 V，高于控制系统规定的1.20 V。（3）增大线圈匝数；检查并调整永磁体与线圈的间隙，使磁通量变化更明显。 【解析】（1）线圈有效面积为。磁场方向与线圈平面垂直，单匝线圈磁通量变化量的大小为。根据法拉第电磁感应定律，平均感应电动势为 。（2）控制系统要求感应电动势不低于，计算得到，因此该传感器在上述工况下能够满足识别要求。（3）感应电动势大小与线圈匝数和磁通量变化率有关。可增加线圈匝数；检查并调整永磁体与线圈的间隙以增强磁场及磁通量变化；也可检查永磁体磁性是否减弱或改善转速信号对应的磁场变化速度。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $