山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》项目一任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目一：直流电路 任务二：简单电路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 某电路中有两个电阻、，并联后的总电阻为（ ） A. 2Ω B. 3Ω C. 9Ω D. 18Ω 【答案】A 【解析】两电阻并联时，总电阻为R=)。代入Ω，Ω，得R=3Ω×6Ω/(3Ω+6Ω)=18Ω/9Ω=2Ω。因此选A。 2. 有三个电阻并联，其中，，，其总电阻等于（ ） A. 5Ω B. 7Ω C. 1Ω D. 11Ω 【答案】C 【解析】根据并联电阻公式，，所以。 3. 电路如图所示，只有______属于电感性电路。（ ） A. 、、 B. 、、 C. 、、 D. 、、 【答案】C 【解析】考察电感性电路的知识点。 4. 某一电路中，当负载电阻增大到原来的2倍时，电流变为原来的3/5，则该电路原来内外电阻之比为（ ） A. 3/5 B. 1/2 C. 5/3 D. 2 【答案】B 【解析】设原来外电阻为R，内电阻为r，电源电动势为E。原来电流I=E/(R+r)。当负载电阻增大到原来的2倍时，电流变为原来的3/5，即3I/5=E/(2R+r)。代入I=E/(R+r)，得3E/[5(R+r)]=E/(2R+r)。约去E后，有3(2R+r)=5(R+r)，即6R+3r=5R+5r，故R=2r。因此原来内、外电阻之比r/R=1/2，选B。 5. 交流电路中，以下哪个定律描述了电路中各支路电流之和等于总电流的关系（ ） A. 欧姆定律 B. 基尔霍夫电压定律 C. 基尔霍夫电流定律 D. 法拉第电磁感应定律 【答案】C 【解析】基尔霍夫电流定律描述了交流电路中各支路电流之和等于总电流的关系，即电流在节点处守恒。 6. 两个定值电阻，甲标有“16Ω 1.5A”，乙标有“22Ω 0.5A”。现把它们串联起来，则该串联电路两端允许加的最大电压是（ ） A. 57V B. 41V C. 35V D. 19V 【答案】D 【解析】由两定值电阻的标牌可知，两者允许通过的最大电流分别为：I甲=1.5A，I乙=0.5A，因串联电路中各处的电流相等，所以两电阻串联起来时，电路中的最大电流I=0.5A，因串联电路中总电阻等于各分电阻之和，即R总=38Ω，根据I=U/R得到最大电压U=19V。 7. 如图所示电路中各灯的规格相同，当断开时（ ） A. 其他各灯不变 B. 、变亮，变暗 C. 其他各灯变亮 D. 、变亮，变暗 【答案】D 【解析】各灯规格相同则电阻相等。断开前，电路总电阻较小，总电流较大；断开后，总电阻增大，总电流减小。、所在支路分压增加，电流增大，故变亮；所在支路分流减小，电流减小，故变暗。 8. 两个电阻值均为100Ω的电阻串联时，其阻值为______，并联时的阻值为______（ ） A. 50Ω；100Ω B. 100Ω；50Ω C. 200Ω；50Ω D. 200Ω；100Ω 【答案】C 【解析】串联电阻 ；并联电阻 ，与选项C一致。 9. 两个电阻串联，：1 ：2，总电压为60V，则的大小为______V（ ） A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 【答案】B 【解析】串联电路中，各电阻两端的电压与其阻值成正比，因此:::2。总电压V，共分为1+2=3份，所以×1/3=20V。因此选B。 10. 灯泡A为“6V/12W”， 灯泡B为“9V/12W”， 灯泡C为“12V/12W”， 它们都在各自的额定电压下工作，则下列说法中正确的是（ ） A. 三个灯泡一样亮 B. 三个灯泡电阻相同 C. 三个灯泡的电流相同 D. 灯泡C 最亮 【答案】A 11. 已知两个电阻R1和R2并联，电阻之比R1：R2=1：2，则通过两个电阻的电流之比（ ） A. 1：1 B. 1：2 C. 2：1 D. 1：4 【答案】C 【解析】并联电路中各支路两端电压相等。由、可得::。已知::2，所以::1，即::1。因此选C。 12. 通常，确定汽车电路“接触不良”故障范围最有效的方法是（ ） A. 使用万用表测量电压 B. 使用万用表测量电流 C. 轻轻晃动疑似接触不良的部位的地线 D. 直接更换电路元件 【答案】C 【解析】轻轻晃动疑似接触不良的地线（模拟振动法），观察用电器工作状态，若状态变化则可定位故障范围，这是最直接有效的方法；测电压、电流可能无法精准定位接触不良，直接更换元件属于盲目维修。 13. 在串联电路中，电流（ ） A. 处处相等 B. 逐渐减小 C. 逐渐增大 D. 与电阻成正比 【答案】A 【解析】在串联电路中，电流处处相等，与电阻的大小无关。 14. 如图所示电路，电压表读数为 22 V，则电动势E为（ ） A. 68 V B. 31 V C. 22 V D. 112 V 【答案】A 【解析】根据电路的电压关系，先分析已知的 18V 电源、4Ω 电阻和电压表读数 22V，通过电压的叠加和欧姆定律计算，可得电动势 E = 68V。 15. 某汽车辅助照明电路由12 V电源、2 Ω电阻和4 Ω电阻串联组成。用电压表测量4 Ω电阻两端的电压，读数应为（ ） A. 4 V B. 6 V C. 8 V D. 12 V 【答案】C 【解析】两电阻串联后的总电阻为6 Ω，电路电流为2 A。根据欧姆定律，4 Ω电阻两端的电压为8 V。 16. 三个电阻，，串联在电路中，总电阻为（ ） A. 5Ω B. 7Ω C. 9Ω D. 12Ω 【答案】C 【解析】串联电阻总电阻等于各电阻之和，R = ，所以答案是 C。 17. 如图所示电路的等效电阻为（ ） A. 20Ω B. 12.5Ω C. 10Ω D. 5Ω 【答案】D 【解析】先看右侧5Ω与5Ω电阻，二者并联，根据并联电阻公式 。 18. 下列关于并联电路的说法，错误的是（ ） A. 各负载独立工作，互不影响 B. 总电阻小于任何一个分电阻 C. 各负载电压等于电源电压 D. 总功率小于各负载功率 【答案】D 【解析】并联电路中各负载功率之和等于总功率，因此总功率应大于或等于任一负载功率，D错误；A、B、C均是并联电路的正确特性。 19. 在汽车低压照明电路中，驾驶员操作灯光开关的主要目的是（ ） A. 调节灯泡的发光颜色 B. 控制用电支路的通断 C. 提高蓄电池的端电压 D. 限制导线中的工作电流 【答案】B 【解析】开关的基本作用是控制电路的通断。闭合开关时用电支路接通，断开开关时用电支路断开。 20. 汽车某用电支路发生短路，电流超过熔断器额定值时，熔断器通常会（ ） A. 使熔体熔断切断电路 B. 使蓄电池停止化学反应 C. 使灯泡降低额定功率 D. 使导线增大允许电流 【答案】A 【解析】熔断器串联在被保护电路中，当电流过大时，熔体因发热而熔断，从而切断电路并保护导线和用电设备。 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 某同学要装接一个双联开关电路，所用的器件如图所示，请帮他正确接线。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某汽车照明试验电路由12 V蓄电池、2 Ω电阻和4 Ω灯泡串联组成，导线电阻忽略不计。（1）计算电路的总电阻和电路电流。（2）计算灯泡两端的电压。（3）计算2 Ω电阻消耗的电功率。 【答案】（1），。（2）。（3）。 【解析】（1）2 Ω电阻与4 Ω灯泡串联，总电阻为：。串联电路电流处处相等，电路电流为：。（2）灯泡两端电压为：。（3）2 Ω电阻消耗的电功率为：。 23. 某24 V车辆电路中，蓄电池经一段等效电阻为0.5 Ω的导线，为两个并联负载供电。负载甲电阻为6 Ω，负载乙电阻为3 Ω。（1）计算两个并联负载的等效电阻，以及整个电路的总电阻。（2）计算干路电流、并联负载两端电压及两个支路的电流。（3）若熔断器额定电流按干路工作电流的1.25倍选择，且可选标准规格为10 A、15 A、20 A，应选用哪一规格的熔断器。 【答案】（1），。（2）；；，。（3），应选用15 A熔断器。 【解析】（1）两个负载并联的等效电阻为：。该等效电阻与0.5 Ω导线电阻串联，因此总电阻为：。（2）干路电流为：。并联负载两端电压为：。两支路电压相等，故，，且，与干路电流一致。（3）熔断器额定电流按干路工作电流的1.25倍计算：。在10 A、15 A、20 A中，应选择不小于12 A的最小标准规格，即15 A熔断器。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某汽车维修实训车的12 V车厢照明电路中，支路甲由两个阻值均为3 Ω的灯泡串联组成，支路乙由阻值分别为4 Ω和8 Ω的两个灯泡串联组成。两支路并联后接在13.2 V电源上，线路允许通过的最大电流为4.5 A。（1）计算该照明电路的总电阻和电源输出总电流。（2）判断该线路能否安全工作，并说明依据。（3）若支路乙的两个灯泡均不亮，而支路甲工作正常，分析支路乙最可能出现的故障，并说明检修方法。 【答案】（1）支路甲电阻为：。支路乙电阻为：。总电阻为：，所以。电源输出总电流为：。（2）能安全工作。电路总电流为3.3 A，小于线路允许的最大电流4.5 A。（3）最可能是支路乙存在断路故障，如灯泡灯丝熔断、接插件松脱或导线断开。应使用万用表测量支路乙两端电压和导通情况，逐段检查灯泡、接头及导线。 【解析】两支路电阻分别为6 Ω和12 Ω，并联总电阻为4 Ω，故总电流I=13.2/4=3.3 A，小于线路允许的4.5 A，可安全工作。乙支路全不亮而甲正常，最可能为乙支路断路；测其端电压，并断电逐段检查灯泡、接头和导线导通性。 25.（10分）如图所示电路，完成以下各题。 （1）根据电路图（a）连接实物电路（b） 须满足功能要求：当开关S的a 端与b端或a端与端的触点接触时指示灯都能发亮（注意元件的端子位置与极性，且连线不能交叉）。 （2）当开关S的 a 端与b端接触、a端与c端断开时，电喇叭响指示灯发亮。此时二极管 VD1处于______状态（填“正向导通”和“反向截止”），电动机处于______状态（填“工作”或“不工作”）。 （3）当开关S的a端与b端断开a端与c端接触时，二极管 VD1处于______状态（填“正向导通”和“反向截止”），电动机处于______状态，电喇叭处于______状态（填“工作”或“不工作”）。指示灯______（填“亮”或“不亮”）。 【答案】（1） （2）① 反向截止 ② 不工作 （3）① 正向导通 ② 工作 ③ 不工作 ④ 亮 26.（5分）某客车行李舱照明电路采用12 V蓄电池供电，两只照明灯并联连接。灯L1的额定功率为24 W，灯L2的额定功率为18 W，电路前端串联安装额定电流为5 A的熔断器。蓄电池可持续提供的最大电流为4 A。（1）计算两只照明灯正常工作时各支路电流及干路总电流。（2）判断该蓄电池和熔断器能否满足两灯同时正常工作的要求。（3）若L2的供电导线在熔断器后方因绝缘破损而与车身搭铁，分析可能出现的现象，并说明处理措施。 【答案】（1）。。。（2）正常工作时能满足要求。干路电流3.5 A小于蓄电池可持续提供的最大电流4 A，也小于熔断器额定电流5 A。（3）L2供电导线在熔断器后方搭铁会形成短路或近似短路，使干路电流增大。熔断器能否熔断取决于实际短路电流及其时间特性；题目未给出蓄电池短路电流或内阻，不能确定5 A熔断器必然熔断。应先断开电源，查找并修复破损导线的绝缘层和固定位置，确认无短路后再更换同规格熔断器；不得擅自增大熔断器额定电流。 【解析】并联灯泡支路电压均为12 V，I1=24/12=2 A，I2=18/12=1.5 A，干路电流为3.5 A，低于蓄电池4 A持续供电能力及5 A熔断器额定值。L2导线搭铁会使电流增大；断电修复绝缘和固定处，排除短路后更换同规格熔断器。 27.（10分）如图所示电路中，求电源E输出的功率和各电阻上的电流。已知30V，15V，，。 【答案】设通过的电流为，通过的电流为，通过的电流为。 根据基尔霍夫电压定律（KVL），对左边回路有:（11-13）。 对右边回路有：（）。已知30V，15V，，，。 将数值代入方程可得：30=1010（），即30=20。15=10010（），即15=10。 解方程组：由第一个方程可得I3=23。将其代入第二个方程：15=1090（23），15=10270，270 +15=（10+180），1.5A。把1.5A代入3，得0。1.5A。 电源输出的功率30Vx1.5A=45W。各电阻上的电流：R1上电流为1.5A，R2上电流为1.5A，R3上电流为0A。 28.（5分）某24 V货车尾灯检测台采用限流电阻模拟负载。电源正极依次接入一个2 Ω的线路电阻后，再接入两个并联负载，其中负载一电阻为6 Ω，额定功率为30 W；负载二电阻为3 Ω，额定功率为30 W。忽略导线接触电阻。（1）计算电路的总电阻、总电流以及两个负载两端的电压。（2）计算负载二的实际功率，并判断其是否超过额定功率。（3）针对负载二可能发生的过热现象，提出一项合理的改进措施，并说明理由。 【答案】（1）并联部分的等效电阻为：，所以。电路总电阻为：。总电流为：。线路电阻上的电压为：。两个负载两端的电压为：。（2）负载二的实际功率为：。负载二实际功率48 W，大于额定功率30 W，会超过额定工作条件。（3）可将负载二更换为额定功率不低于50 W的电阻，或适当增大其阻值。这样可降低发热风险，避免电阻因长期过载而损坏。 【解析】6 Ω与3 Ω并联等效为2 Ω，和2 Ω线路电阻串联后总电阻4 Ω，总电流6 A。线路电阻分压12 V，因此两负载端电压均为12 V。负载二功率P=122/3=48 W，大于30 W额定值；可换用额定功率不低于50 W的电阻以防过热。 29.（10分）某客车维修站使用24 V蓄电池检测台对低压负载进行测试。电路中，保护电阻R1为3 Ω，测试负载R2为12 Ω、R3为6 Ω，R2与R3并联后再与R1串联。该电路前端安装额定电流为3 A的熔断器。（1）计算R2、R3并联部分的等效电阻、整个电路的总电阻、干路电流以及R2、R3支路电流。（2）判断额定电流为3 A的熔断器是否适用于该测试电路，并说明理由。（3）若要求干路电流不超过3 A，计算R1至少应调整为多大，并计算此时R1的最小额定功率。说明选择电阻时应采取的措施。 【答案】（1） 。。。。。。（2）不适用。干路电流约为3.43 A，大于熔断器额定电流3 A，正常测试时可能导致熔断器熔断。（3）。。。R1的阻值至少应为4 Ω，额定功率应不小于36 W，实际宜选用功率等级不低于50 W的电阻，并保证安装位置散热良好。 【解析】R2、R3并联等效4 Ω，与R1串联后总电阻7 Ω，干路电流24/7≈3.43 A；并联端电压约13.72 V，支路电流分别约1.14 A、2.29 A。该电流超过3 A，熔断器不适用。限流至3 A时总电阻至少8 Ω，R1至少4 Ω，最小功率为32×4=36 W，宜选50 W及以上并保证散热。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目一：直流电路 任务二：简单电路 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 某电路中有两个电阻、，并联后的总电阻为（ ） A. 2Ω B. 3Ω C. 9Ω D. 18Ω 2. 有三个电阻并联，其中，，，其总电阻等于（ ） A. 5Ω B. 7Ω C. 1Ω D. 11Ω 3. 电路如图所示，只有______属于电感性电路。（ ） A. 、、 B. 、、 C. 、、 D. 、、 4. 某一电路中，当负载电阻增大到原来的2倍时，电流变为原来的3/5，则该电路原来内外电阻之比为（ ） A. 3/5 B. 1/2 C. 5/3 D. 2 5. 交流电路中，以下哪个定律描述了电路中各支路电流之和等于总电流的关系（ ） A. 欧姆定律 B. 基尔霍夫电压定律 C. 基尔霍夫电流定律 D. 法拉第电磁感应定律 6. 两个定值电阻，甲标有“16Ω 1.5A”，乙标有“22Ω 0.5A”。现把它们串联起来，则该串联电路两端允许加的最大电压是（ ） A. 57V B. 41V C. 35V D. 19V 7. 如图所示电路中各灯的规格相同，当断开时（ ） A. 其他各灯不变 B. 、变亮，变暗 C. 其他各灯变亮 D. 、变亮，变暗 8. 两个电阻值均为100Ω的电阻串联时，其阻值为______，并联时的阻值为______（ ） A. 50Ω；100Ω B. 100Ω；50Ω C. 200Ω；50Ω D. 200Ω；100Ω 9. 两个电阻串联，：1 ：2，总电压为60V，则的大小为______V（ ） A. 10 B. 20 C. 30 D. 40 10. 灯泡A为“6V/12W”， 灯泡B为“9V/12W”， 灯泡C为“12V/12W”， 它们都在各自的额定电压下工作，则下列说法中正确的是（ ） A. 三个灯泡一样亮 B. 三个灯泡电阻相同 C. 三个灯泡的电流相同 D. 灯泡C 最亮 11. 已知两个电阻R1和R2并联，电阻之比R1：R2=1：2，则通过两个电阻的电流之比（ ） A. 1：1 B. 1：2 C. 2：1 D. 1：4 12. 通常，确定汽车电路“接触不良”故障范围最有效的方法是（ ） A. 使用万用表测量电压 B. 使用万用表测量电流 C. 轻轻晃动疑似接触不良的部位的地线 D. 直接更换电路元件 13. 在串联电路中，电流（ ） A. 处处相等 B. 逐渐减小 C. 逐渐增大 D. 与电阻成正比 14. 如图所示电路，电压表读数为 22 V，则电动势E为（ ） A. 68 V B. 31 V C. 22 V D. 112 V 15. 某汽车辅助照明电路由12 V电源、2 Ω电阻和4 Ω电阻串联组成。用电压表测量4 Ω电阻两端的电压，读数应为（ ） A. 4 V B. 6 V C. 8 V D. 12 V 16. 三个电阻，，串联在电路中，总电阻为（ ） A. 5Ω B. 7Ω C. 9Ω D. 12Ω 17. 如图所示电路的等效电阻为（ ） A. 20Ω B. 12.5Ω C. 10Ω D. 5Ω 18. 下列关于并联电路的说法，错误的是（ ） A. 各负载独立工作，互不影响 B. 总电阻小于任何一个分电阻 C. 各负载电压等于电源电压 D. 总功率小于各负载功率 19. 在汽车低压照明电路中，驾驶员操作灯光开关的主要目的是（ ） A. 调节灯泡的发光颜色 B. 控制用电支路的通断 C. 提高蓄电池的端电压 D. 限制导线中的工作电流 20. 汽车某用电支路发生短路，电流超过熔断器额定值时，熔断器通常会（ ） A. 使熔体熔断切断电路 B. 使蓄电池停止化学反应 C. 使灯泡降低额定功率 D. 使导线增大允许电流 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 某同学要装接一个双联开关电路，所用的器件如图所示，请帮他正确接线。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某汽车照明试验电路由12 V蓄电池、2 Ω电阻和4 Ω灯泡串联组成，导线电阻忽略不计。（1）计算电路的总电阻和电路电流。（2）计算灯泡两端的电压。（3）计算2 Ω电阻消耗的电功率。 23. 某24 V车辆电路中，蓄电池经一段等效电阻为0.5 Ω的导线，为两个并联负载供电。负载甲电阻为6 Ω，负载乙电阻为3 Ω。（1）计算两个并联负载的等效电阻，以及整个电路的总电阻。（2）计算干路电流、并联负载两端电压及两个支路的电流。（3）若熔断器额定电流按干路工作电流的1.25倍选择，且可选标准规格为10 A、15 A、20 A，应选用哪一规格的熔断器。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某汽车维修实训车的12 V车厢照明电路中，支路甲由两个阻值均为3 Ω的灯泡串联组成，支路乙由阻值分别为4 Ω和8 Ω的两个灯泡串联组成。两支路并联后接在13.2 V电源上，线路允许通过的最大电流为4.5 A。（1）计算该照明电路的总电阻和电源输出总电流。（2）判断该线路能否安全工作，并说明依据。（3）若支路乙的两个灯泡均不亮，而支路甲工作正常，分析支路乙最可能出现的故障，并说明检修方法。 25.（10分）如图所示电路，完成以下各题。 （1）根据电路图（a）连接实物电路（b） 须满足功能要求：当开关S的a 端与b端或a端与端的触点接触时指示灯都能发亮（注意元件的端子位置与极性，且连线不能交叉）。 （2）当开关S的 a 端与b端接触、a端与c端断开时，电喇叭响指示灯发亮。此时二极管 VD1处于______状态（填“正向导通”和“反向截止”），电动机处于______状态（填“工作”或“不工作”）。 （3）当开关S的a端与b端断开a端与c端接触时，二极管 VD1处于______状态（填“正向导通”和“反向截止”），电动机处于______状态，电喇叭处于______状态（填“工作”或“不工作”）。指示灯______（填“亮”或“不亮”）。 26.（5分）某客车行李舱照明电路采用12 V蓄电池供电，两只照明灯并联连接。灯L1的额定功率为24 W，灯L2的额定功率为18 W，电路前端串联安装额定电流为5 A的熔断器。蓄电池可持续提供的最大电流为4 A。（1）计算两只照明灯正常工作时各支路电流及干路总电流。（2）判断该蓄电池和熔断器能否满足两灯同时正常工作的要求。（3）若L2的供电导线在熔断器后方因绝缘破损而与车身搭铁，分析可能出现的现象，并说明处理措施。 27.（10分）如图所示电路中，求电源E输出的功率和各电阻上的电流。已知30V，15V，，。 28.（5分）某24 V货车尾灯检测台采用限流电阻模拟负载。电源正极依次接入一个2 Ω的线路电阻后，再接入两个并联负载，其中负载一电阻为6 Ω，额定功率为30 W；负载二电阻为3 Ω，额定功率为30 W。忽略导线接触电阻。（1）计算电路的总电阻、总电流以及两个负载两端的电压。（2）计算负载二的实际功率，并判断其是否超过额定功率。（3）针对负载二可能发生的过热现象，提出一项合理的改进措施，并说明理由。 29.（10分）某客车维修站使用24 V蓄电池检测台对低压负载进行测试。电路中，保护电阻R1为3 Ω，测试负载R2为12 Ω、R3为6 Ω，R2与R3并联后再与R1串联。该电路前端安装额定电流为3 A的熔断器。（1）计算R2、R3并联部分的等效电阻、整个电路的总电阻、干路电流以及R2、R3支路电流。（2）判断额定电流为3 A的熔断器是否适用于该测试电路，并说明理由。（3）若要求干路电流不超过3 A，计算R1至少应调整为多大，并计算此时R1的最小额定功率。说明选择电阻时应采取的措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $