山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》项目一任务三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目一：直流电路 任务三：电容器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于电容的说法中，正确的是（ ） A. 电容器充电量越大，电容增加越大 B. 电容器的电容跟它两极所加电压成反比 C. 电容器的电容越大，所带电量就越多 D. 对于确定的电容器，它所充的电量跟它两极板间所加电压的比值保持不变 2. 选择电容时，除了考虑其容量外，还需考虑其（ ） A. 耐压值 B. 颜色 C. 体积 D. 重量 3. 串联在电路中的电容器，它们的电荷量如何（ ） A. 各不相等 B. 相等 C. 与电容量成正比 D. 与电容量成反比 4. 汽车转向灯电路中，实现闪烁功能的元件是（ ） A. 普通二极管 B. 发光二极管 C. 电容与继电器组合 D. 电感 5. 在汽车传统点火系统中与断电器触点并联的电容器的作用是（ ） A. 灭磁 B. 作为辅助电源 C. 滤波 D. 用来减小断电器触点断开时的火花，延长触点使用寿命 6. 电容器充电时，其两端的电压如何变化（ ） A. 逐渐增大 B. 逐渐减小 C. 保持不变 D. 先逐渐增大后保持不变 7. 下列关于电容器充电的说法，正确的是哪项（ ） A. 充电时电源向电容器输送电能 B. 充电时电流由负极板流向正极板 C. 充电时电容器两端的电压不变 D. 充电时电容器内部的电场能减小 8. 提高感性负载功率因数的方法是 （ ） A. 串联电容 B. 并联电容 C. 串联电感 D. 并联电感 9. 二阶低通RC电路的截止频率与哪些因素有关（ ） A. 电容器电容量、电阻值 B. 电感器电感值、电阻值 C. 电容器电容量、电感器电感值 D. 电阻值、频率 10. 哪种电容器通常用于需要较高工作电压的场合（ ） A. 电解电容器 B. 陶瓷电容器 C. 金属化纸介电容器 D. 塑料薄膜电容器 11. 电容器放电完毕后，其两极板间的电压是多少（ ） A. 等于电源电压 B. 大于电源电压 C. 小于电源电压 D. 零 12. 下图为色环电阻，其阻值为（ ） A. 3700Ω B. 4.7*10Ω C. 4.7KΩ D. 4.7欧姆 13. 电容器能够储存电能，其基本结构特点是（ ） A. 两导电极板之间夹有绝缘介质 B. 两导电极板之间直接连成通路 C. 两绝缘极板之间填充导电材料 D. 两绝缘极板之间形成金属通路 14. 已充电的电容器接入电阻负载后，其主要能量变化是（ ） A. 将电场能持续转化为机械能 B. 将储存的电场能释放给负载 C. 将化学能持续转化为电能 D. 将电磁能全部转化为热能 15. 在某汽车电子测试电路中，两个电容量均为6 μF的电容器串联后接在12 V直流电源两端。稳定充电后，每个电容器极板上的电荷量为（ ） A. 18 μC B. 24 μC C. 36 μC D. 72 μC 16. 如图所示为两个线性电阻的伏安特性曲线，则（ ） A. B. C. D. 两电阻的阻值均随电压增大而增大 17. 某陶瓷电容器外壳标注“104”，该电容器的标称电容量为（ ） A. 10 nF B. 47 nF C. 1 μF D. 100 nF 18. 维修人员拆下高压电容器后，为防止残余电荷造成触电，正确的处理方法是（ ） A. 经适当电阻对电容器进行放电 B. 用导线直接短接两端子放电 C. 用手触碰两端子确认无电压 D. 立即测量外壳温度判断状态 19. 传统点火系统中，电容器并联在断电器触点两端，其主要作用是（ ） A. 降低蓄电池向点火线圈的供电电压 B. 减小触点火花并加快磁场消失 C. 提高点火线圈初级绕组的电阻值 D. 延长触点闭合期间的通电时间 20. 在其他条件相同的情况下，要增大平行板电容器的电容量，应采取的措施是（ ） A. 增大两极板之间的距离 B. 减小极板间介质的介电常数 C. 增大两极板的正对面积 D. 减小两极板的有效重叠面积 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 请根据实物图，填写实物的名称、文字符号及电气符号。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某汽车照明支路采用 12 V 直流电源，电阻 与电阻 串联连接。现将电容 并联在 两端，接通电源足够长时间后，求：（1）电路中的稳定电流。（2）电容器两端的电压及其储存的电荷量。 23. 某 24 V 车辆电路中，电阻 和电阻 并联后接在电源两端，同时并联接入电容 。接通电源足够长时间后，求：（1）通过 、 的电流及电源输出的总电流。（2）并联电阻的等效电阻和电路消耗的总功率。（3）电容器储存的电能。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某汽车音响电源滤波电路需要并联两只电容器，以减小电源电压波动。已知电容器 ，，电路工作电压为 。（1）计算两只电容器并联后的总电容及充电后的总电荷量。（2）现有额定电压分别为 、 的同规格电容器各一只，判断应选用哪一种。（3）说明安装该滤波电容器时应采取的两项安全措施。 25.（5分）单相桥式整流电容滤波电路如图所示，变压器一次侧电压 sin314tV，若负载两端电压 24V，100mA。试求： （1）求变压器的变比； （2）选择整流二极管； （3）选择滤波电容的容量。 26.（5分）某城市公交车车载应急照明控制箱采用 24 V 直流电源供电。为减小电源电压波动，箱内并联接入一只电容为 的电容器。照明负载中，电阻 与 并联后，再与限流电阻 串联。电容器充满电后，电路处于稳定工作状态。（1）计算负载电路的总电阻、电源输出电流及电容器储存的电荷量。（2）维修技师认为 、 应按串联电阻处理。判断该说法是否正确，并说明理由。（3）若 发生断路，计算此时负载电流的变化，并说明电容器在电源波动时的作用。 27.（10分）如图所示，电阻12欧。电键SA断开时，通过的电流为0.3安；电键SA闭合时，电流表的示数为0.5安。问：电源电压为多大?电阻的阻值为多大? 28.（10分）某24 V客车的车载控制器采用电容器作为短时备用电源。检修时测得该电容器的电容量为0.10 F，额定耐压为35 V。电容器充电至24 V后，控制器允许其放电至12 V。 （1）计算电容器充电至24 V时储存的电能。 （2）计算电容器由24 V放电至12 V时可释放的电能。 （3）若维修人员使用12 Ω、20 W的电阻对该电容器进行放电，计算刚开始放电时电阻中的电流和功率，并判断该电阻是否适用，说明改进措施。 29.（10分）某物流运输车辆的定位终端由 12 V 蓄电池供电。终端内部的电阻负载中， 与 串联组成第一支路，电阻 构成第二支路，两支路并联接在电源两端。为稳定终端供电电压，电源两端并联一只 电容器。已知该电路已稳定工作，熔断器额定电流为 4 A。（1）计算电阻负载的总电阻、总电流，以及第一支路和第二支路中的电流。（2）计算电容器充电至 12 V 时储存的电荷量，并判断额定电流为 4 A 的熔断器能否满足正常稳态工作要求。（3）检修时发现该电容器发生短路故障，分析该故障对电路的影响，并说明检修处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车电工电子基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车电工电子基础》 项目一：直流电路 任务三：电容器 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列关于电容的说法中，正确的是（ ） A. 电容器充电量越大，电容增加越大 B. 电容器的电容跟它两极所加电压成反比 C. 电容器的电容越大，所带电量就越多 D. 对于确定的电容器，它所充的电量跟它两极板间所加电压的比值保持不变 【答案】D 【解析】电容是电容器本身的属性，与电容器所带电量和两端电压无关。对于确定的电容器，电容为定值，因此其所充电量与两极板间所加电压的比值保持不变，故选D。 2. 选择电容时，除了考虑其容量外，还需考虑其（ ） A. 耐压值 B. 颜色 C. 体积 D. 重量 【答案】A 【解析】选择电容时，除了考虑其容量外，还需考虑其耐压值 3. 串联在电路中的电容器，它们的电荷量如何（ ） A. 各不相等 B. 相等 C. 与电容量成正比 D. 与电容量成反比 【答案】B 【解析】串联在电路中的电容器，由于电流处处相等，因此每个电容器所带的电荷量必须相等。 4. 汽车转向灯电路中，实现闪烁功能的元件是（ ） A. 普通二极管 B. 发光二极管 C. 电容与继电器组合 D. 电感 【答案】C 【解析】考察电容与继电器的功能知识点 5. 在汽车传统点火系统中与断电器触点并联的电容器的作用是（ ） A. 灭磁 B. 作为辅助电源 C. 滤波 D. 用来减小断电器触点断开时的火花，延长触点使用寿命 【答案】D 【解析】断电器触点断开时，点火线圈初级电流不能突变，线圈产生较高的自感电动势，易在触点间形成火花。与触点并联的电容器可在触点刚断开时充电，为初级电流提供暂时通路，抑制触点间电压的快速升高，减小火花烧蚀，延长触点使用寿命，故选D。 6. 电容器充电时，其两端的电压如何变化（ ） A. 逐渐增大 B. 逐渐减小 C. 保持不变 D. 先逐渐增大后保持不变 【答案】A 【解析】电容器充电时，其两端的电压是逐渐增大的，直到达到电源电压。 7. 下列关于电容器充电的说法，正确的是哪项（ ） A. 充电时电源向电容器输送电能 B. 充电时电流由负极板流向正极板 C. 充电时电容器两端的电压不变 D. 充电时电容器内部的电场能减小 【答案】A 【解析】电容器充电时，电源向电容器输送电能，将其转化为电容器内部的电场能。充电时电流由正极板流向负极板，电容器两端的电压是逐渐增大的。 8. 提高感性负载功率因数的方法是 （ ） A. 串联电容 B. 并联电容 C. 串联电感 D. 并联电感 【答案】B 【解析】提高感性负载功率因数的方法是并联电容 9. 二阶低通RC电路的截止频率与哪些因素有关（ ） A. 电容器电容量、电阻值 B. 电感器电感值、电阻值 C. 电容器电容量、电感器电感值 D. 电阻值、频率 【答案】A 【解析】二阶低通RC电路由电阻、电容构成，不含电感器。其截止频率由电路中电阻和电容的参数及具体连接方式决定；在所给选项中，只有“电容器电容量、电阻值”符合，因此选A。 10. 哪种电容器通常用于需要较高工作电压的场合（ ） A. 电解电容器 B. 陶瓷电容器 C. 金属化纸介电容器 D. 塑料薄膜电容器 【答案】D 【解析】塑料薄膜电容器具有较高的耐压能力，因此通常用于需要较高工作电压的场合。 11. 电容器放电完毕后，其两极板间的电压是多少（ ） A. 等于电源电压 B. 大于电源电压 C. 小于电源电压 D. 零 【答案】D 【解析】电容器放电完毕后，其内部储存的电荷全部释放，两极板间的电压为零。 12. 下图为色环电阻，其阻值为（ ） A. 3700Ω B. 4.7*10Ω C. 4.7KΩ D. 4.7欧姆 【答案】C 13. 电容器能够储存电能，其基本结构特点是（ ） A. 两导电极板之间夹有绝缘介质 B. 两导电极板之间直接连成通路 C. 两绝缘极板之间填充导电材料 D. 两绝缘极板之间形成金属通路 【答案】A 【解析】电容器由两块彼此绝缘的导电极板组成，极板之间的绝缘材料称为介质。接通电源后，电荷分别积聚在两极板上，从而形成电场并储存能量。 14. 已充电的电容器接入电阻负载后，其主要能量变化是（ ） A. 将电场能持续转化为机械能 B. 将储存的电场能释放给负载 C. 将化学能持续转化为电能 D. 将电磁能全部转化为热能 【答案】B 【解析】电容器充电后以电场形式储存能量，接入负载时会通过放电将这部分能量释放出来。电容器本身不具备将化学能转化为电能的功能。 15. 在某汽车电子测试电路中，两个电容量均为6 μF的电容器串联后接在12 V直流电源两端。稳定充电后，每个电容器极板上的电荷量为（ ） A. 18 μC B. 24 μC C. 36 μC D. 72 μC 【答案】C 【解析】两个相同电容器串联后的等效电容量为3 μF。串联电路中各电容器所带电荷量相等，因此电荷量为等效电容量乘以电源电压，计算结果为36 μC。 16. 如图所示为两个线性电阻的伏安特性曲线，则（ ） A. B. C. D. 两电阻的阻值均随电压增大而增大 【答案】B 【解析】线性电阻的伏安特性曲线是过原点的直线，斜率越大，电阻越大。 17. 某陶瓷电容器外壳标注“104”，该电容器的标称电容量为（ ） A. 10 nF B. 47 nF C. 1 μF D. 100 nF 【答案】D 【解析】三位数字标注中，前两位表示有效数字，第三位表示以皮法为单位的倍数。104表示10×10的4次方皮法，即100000 pF，也就是100 nF。 18. 维修人员拆下高压电容器后，为防止残余电荷造成触电，正确的处理方法是（ ） A. 经适当电阻对电容器进行放电 B. 用导线直接短接两端子放电 C. 用手触碰两端子确认无电压 D. 立即测量外壳温度判断状态 【答案】A 【解析】高压电容器断开电源后仍可能保留较高电压，应使用符合要求的放电电阻进行放电。直接短接可能产生电火花和冲击电流，用手触碰端子存在触电危险。 19. 传统点火系统中，电容器并联在断电器触点两端，其主要作用是（ ） A. 降低蓄电池向点火线圈的供电电压 B. 减小触点火花并加快磁场消失 C. 提高点火线圈初级绕组的电阻值 D. 延长触点闭合期间的通电时间 【答案】B 【解析】断电器触点分开时，电容器可吸收瞬间电流，减小触点间的电弧烧蚀。同时，电容器有助于初级电流迅速减小，使点火线圈磁场快速消失并产生较高的感应电压。 20. 在其他条件相同的情况下，要增大平行板电容器的电容量，应采取的措施是（ ） A. 增大两极板之间的距离 B. 减小极板间介质的介电常数 C. 增大两极板的正对面积 D. 减小两极板的有效重叠面积 【答案】C 【解析】平行板电容器的电容量与极板正对面积及介质的介电常数成正比，与极板间距离成反比。因此，增大极板的正对面积可以提高电容量。 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 请根据实物图，填写实物的名称、文字符号及电气符号。 【答案】；R ；RP ；L ；S ；FU ；C ；C 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某汽车照明支路采用 12 V 直流电源，电阻 与电阻 串联连接。现将电容 并联在 两端，接通电源足够长时间后，求：（1）电路中的稳定电流。（2）电容器两端的电压及其储存的电荷量。 【答案】（1）串联电阻 ，稳定电流 。（2）电容器电压 ；，电荷量 。 【解析】（1）接通直流电源足够长时间后，电容器充电完毕，相当于断路，因此电路中仅有与串联。总电阻为，稳定电流为。（2）电容器与并联，故电容器两端电压等于两端电压：。，所以储存的电荷量为。 23. 某 24 V 车辆电路中，电阻 和电阻 并联后接在电源两端，同时并联接入电容 。接通电源足够长时间后，求：（1）通过 、 的电流及电源输出的总电流。（2）并联电阻的等效电阻和电路消耗的总功率。（3）电容器储存的电能。 【答案】（1）；；。（2）；。（3）；。 【解析】稳态直流时电容相当于断路。两电阻并联，均承受24 V，/12=2 A，/24=1 A，总电流3 A；R=24/3=8 Ω，P=24×3=72 W。C=0.002 F，W=½CU2=0.576 J。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某汽车音响电源滤波电路需要并联两只电容器，以减小电源电压波动。已知电容器 ，，电路工作电压为 。（1）计算两只电容器并联后的总电容及充电后的总电荷量。（2）现有额定电压分别为 、 的同规格电容器各一只，判断应选用哪一种。（3）说明安装该滤波电容器时应采取的两项安全措施。 【答案】（1）。。（2）应选用额定电压为 的电容器。（3）安装时应核对电容器正、负极，防止反接；拆装或检修前应断开电源并对电容器放电。 【解析】并联电容总电容相加，C总=1000+2200=3200 μF=3.2×10-3 F，Q=C总U=3.84×10-2 C。额定电压应高于工作电压，故选16 V。安装应核对极性，并在拆装检修前断电、放电。 25.（5分）单相桥式整流电容滤波电路如图所示，变压器一次侧电压 sin314tV，若负载两端电压 24V，100mA。试求： （1）求变压器的变比； （2）选择整流二极管； （3）选择滤波电容的容量。 【答案】（1）11 （2） （3） 26.（5分）某城市公交车车载应急照明控制箱采用 24 V 直流电源供电。为减小电源电压波动，箱内并联接入一只电容为 的电容器。照明负载中，电阻 与 并联后，再与限流电阻 串联。电容器充满电后，电路处于稳定工作状态。（1）计算负载电路的总电阻、电源输出电流及电容器储存的电荷量。（2）维修技师认为 、 应按串联电阻处理。判断该说法是否正确，并说明理由。（3）若 发生断路，计算此时负载电流的变化，并说明电容器在电源波动时的作用。 【答案】（1）。。。。（2）该说法不正确。、 的两端分别接在同一对节点上，属于并联连接，两电阻两端电压相等。（3） 断路后，。，负载电流减小。电容器可在电压瞬间下降时释放电荷，减小控制箱供电电压波动。 【解析】、两端接同一对节点，故为并联，×12/(6+12)=4 Ω；再与串联，R=6 Ω，I=24/6=4 A。电容电荷Q=CU=0.10×24=2.4 C。断路后R=12+2=14 Ω，I≈1.71 A；电容可在电压下降时放电缓冲波动。 27.（10分）如图所示，电阻12欧。电键SA断开时，通过的电流为0.3安；电键SA闭合时，电流表的示数为0.5安。问：电源电压为多大?电阻的阻值为多大? 【答案】当电键SA断开时，只有接入电路，已知，电流I=0.3A，根据U=IR，可得电源电压。当电键闭合时，与并联，电流表测干路电流I’=0.5A。通过的电流不变仍为0.3A，则通过的电流。根据U=IR变形得R=U/I，两端电压等于电源电压3.6V，所以。 【解析】通过R1的电流不变仍为0.3A，则通过R2的电流 I 2 = I ’ − I = 0.5 A − 0.3 A = 0.2 A 。根据U=IR变形得R=U/I，R2两端电压等于电源电压3.6V，所以 R 2 = 3.6 V / 0.2 A = 18 Ω 28.（10分）某24 V客车的车载控制器采用电容器作为短时备用电源。检修时测得该电容器的电容量为0.10 F，额定耐压为35 V。电容器充电至24 V后，控制器允许其放电至12 V。 （1）计算电容器充电至24 V时储存的电能。 （2）计算电容器由24 V放电至12 V时可释放的电能。 （3）若维修人员使用12 Ω、20 W的电阻对该电容器进行放电，计算刚开始放电时电阻中的电流和功率，并判断该电阻是否适用，说明改进措施。 【答案】（1）电容器储存的电能为：E＝1/2CU2＝1/2×0.10×242＝28.8 J。 （2）电容器电压降至12 V时的剩余电能为：E剩＝1/2×0.10×122＝7.2 J。可释放的电能为28.8 J减去7.2 J，结果为21.6 J。 （3）刚开始放电时，电阻两端电压为24 V，电流为：I＝U/R＝24/12＝2 A。电阻功率为：P＝UI＝24×2＝48 W。20 W电阻的额定功率低于实际初始功率，不适用。应选用额定功率不低于50 W且耐压符合要求的放电电阻，并采取防烫和防误触措施。 【解析】（1）电容器储能与电容量及电压平方有关，采用电容器储能公式即可求得充满电时的能量。 （2）放电过程中，电容器仍保留12 V电压时尚有部分能量，应用初始能量减去剩余能量得到可释放能量。 （3）放电开始瞬间电压最高，电阻中的电流和功率也最大。计算得到的初始功率超过20 W电阻的额定功率，因此应选择具有足够功率余量的专用放电电阻。 29.（10分）某物流运输车辆的定位终端由 12 V 蓄电池供电。终端内部的电阻负载中， 与 串联组成第一支路，电阻 构成第二支路，两支路并联接在电源两端。为稳定终端供电电压，电源两端并联一只 电容器。已知该电路已稳定工作，熔断器额定电流为 4 A。（1）计算电阻负载的总电阻、总电流，以及第一支路和第二支路中的电流。（2）计算电容器充电至 12 V 时储存的电荷量，并判断额定电流为 4 A 的熔断器能否满足正常稳态工作要求。（3）检修时发现该电容器发生短路故障，分析该故障对电路的影响，并说明检修处理措施。 【答案】（1）第一支路电阻为 。总电阻为 。总电流为 。第一支路电流为 ，第二支路电流为 。（2）。。正常稳态总电流为 3 A，小于熔断器额定电流 4 A，因此满足正常稳态工作要求。（3）电容器短路会使电源两端形成低阻通路，导致电流显著增大，可能使熔断器熔断或造成导线发热。应先断开蓄电池电源，拆下并检测电容器，确认短路后更换同规格且极性正确的电容器。 【解析】、串联得 Ω，与 Ω并联，R=4 Ω，总电流I=12/4=3 A；两支路电流分别为1 A、2 A。C=0.0047 F，Q=CU=0.0564 C，3 A小于4 A，熔断器满足稳态要求。电容短路会造成低阻大电流，应断电后检测并更换合格同规格电容。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $