山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》项目四任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目四：安全与新能源汽车 任务二：新能源汽车 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 温室效应主要是由于哪种气体排放造成的？（ ） A. 氧气 B. 氮气 C. 二氧化碳 D. 氢气 【答案】C 【解析】全球变暖主要由二氧化碳等温室气体引起。 2. 目前全球交通用油占石油总消耗量的比例约为（ ） A. 40% B. 70% C. 50% D. 62% 【答案】D 【解析】2020年交通用油占全球石油总消耗量的62%以上。 3. 下列哪种电池常用于电动车中（ ） A. 镍镉电池 B. 铅酸电池 C. 锂离子电池 D. 氢燃料电池 【答案】C 【解析】锂离子电池因其高能量密度和轻量化特性，常用于电动车中。 4. 燃料电池汽车的最终排放物是（ ） A. O B. CO2 C. NOx D. 颗粒物 【答案】A 【解析】氢氧反应生成水，无污染物。 5. 我国原油对外依存度在2018年达到了（ ） A. 50% B. 60% C. 70.9% D. 80% 【答案】C 【解析】2018年我国原油对外依存度为70.9%。 6. 混合励磁电机的磁场由（ ） A. 仅永磁体 B. 仅电励磁 C. 永磁与电励磁结合 D. 无励磁 【答案】C 【解析】混合励磁电机同时采用永磁体和电励磁绕组产生磁场，兼具永磁励磁与电励磁的特点，故选C。 7. 下列属于非车载充电装置的是（ ） A. 车载充电机(OBC) B. 直流充电桩 C. 电机控制器 D. 电池管理系统 【答案】B 【解析】直流充电桩安装在车辆外部，属于非车载充电装置；车载充电机、电机控制器和电池管理系统均为车载部件，故选B。 8. 影响纯电动汽车续航里程的首要因素是（ ） A. 电机功率 B. 电池容量 C. 车身重量 D. 轮胎气压 【答案】B 【解析】电池容量决定车辆可储存的电能总量，是影响纯电动汽车续航里程的首要因素，故选B。 9. 纯电动汽车低速提示音的音量范围应为（ ） A. 45-60分贝 B. 60-95分贝 C. 55-85分贝 D. 50-75分贝 【答案】D 【解析】纯电动汽车低速行驶时需通过提示音提醒行人等道路使用者，其音量范围通常为50～75分贝，对应选项D，故选D。 10. 下列哪项不能表示汽车的加速能力（ ） A. 加速时间 B. 加速距离 C. 加速度 D. 车速 【答案】D 【解析】加速时间、加速度和加速距离均可反映汽车的加速能力；车速是车辆行驶状态参数，不能单独表示加速能力，对应选项D，故选D。 11. 镍氢电池的“记忆效应”是指（ ） A. 容量随温度变化 B. 内阻增大 C. 自放电率高 D. 重复浅充放导致容量下降 【答案】D 【解析】镍氢电池长期重复进行浅充浅放后，可能出现可用容量下降的现象，通常称为“记忆效应”。选项D“重复浅充放导致容量下降”符合题意，故选D。 12. 横向磁通电机的优势在于（ ） A. 低速大扭矩 B. 高效率 C. 低噪声 D. 高转速 【答案】A 【解析】横向磁通电机具有较大的磁极面积和较高的转矩密度，尤其适合低速大扭矩工况，故选A。 13. 交流感应电动机的控制策略是（ ） A. 直接转矩控制（DTC） B. 脉宽调制（PWM） C. 机械换向 D. 电阻调速 【答案】A 【解析】直接转矩控制（DTC）通过直接调节电机电磁转矩和定子磁链实现交流感应电动机控制，属于电机控制策略。PWM是变频器常用的调制方法，不是独立的电机控制策略；机械换向不适用于交流感应电动机，电阻调速也不是其主流控制方式。故选A。 14. 下列哪种情况会导致充电自动中断（ ） A. 车辆解锁 B. 电池温度超过限值 C. 大灯开启 D. 雨刮器工作 【答案】B 【解析】当动力电池温度超过系统设定的安全限值时，电池管理系统会为保护电池而控制充电自动中断，故选B。 15. 下列部件中属于电动汽车驱动系统的是（ ） A. 动力电池 B. 车载充电机 C. 空调压缩机 D. 减速器 【答案】D 【解析】减速器用于降低驱动电机转速、增大输出转矩，并将动力传递至车轮，属于电动汽车驱动系统的组成部件。当前选项中减速器为D项，故选D。 16. 车辆无法上高压电，可能的原因是（ ） A. 动力蓄电池SOC低 B. VCU供电保险熔断 C. 驱动电机过热 D. 充电枪未拔 【答案】B 【解析】VCU低压供电故障会导致高压系统无法激活。 17. 电解液对锂离子电池倍率放电容量的影响主要取决于（ ） A. 导电性 B. 黏度 C. 稳定性 D. 颜色 【答案】A 【解析】高导电性电解液可降低内阻，提升大电流放电能力。 18. 永磁同步电机控制的核心技术是（ ） A. 矢量控制 B. 直接转矩控制 C. 方波控制 D. 电阻控制 【答案】A 【解析】永磁同步电机通常采用矢量控制，将定子电流分解为励磁电流和转矩电流，并分别进行调节，从而实现对转矩、转速和效率的精确控制。直接转矩控制也是可采用的方法之一，但本题所问的核心技术通常指矢量控制。故选A。 19. 变频器的主要功能是（ ） A. 提升电机功率 B. 保护电池 C. 增加启动电流 D. 调节电压、频率 【答案】D 【解析】变频器使电机适应不同工况的电压和频率需求。 20. 检测充电系统绝缘电阻时，标准值为（ ） A. ≥100MΩ B. ≥1MΩ C. ≥20kΩ D. ≥500Ω/V 【答案】D 【解析】检测充电系统绝缘电阻时，绝缘电阻通常按系统电压折算，其要求不低于500Ω/V。当前选项中“≥500Ω/V”为D项，故选D。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某纯电动乘用车的动力电池标称电量为 ，为保护电池，实际允许使用标称电量的 。该车在综合工况下的电耗为 。（1）计算该车动力电池的可用电量。（2）计算该车在综合工况下的理论续驶里程。（3）若该车实际测试续驶里程为 ，计算实际电耗，并说明实际电耗与标称电耗相比的变化情况。 【答案】（1）可用电量为 。（2）理论续驶里程为 。（3）实际电耗为 ，比标称电耗增加约 。 【解析】（1）可用电量为标称电量乘以允许使用比例：。（2）理论续驶里程为可用电量除以百公里电耗再乘100：。（3）实际测试续驶里程为330 km时，实际百公里电耗为。与标称电耗相比，实际电耗增加。 22. 某氢燃料电池汽车的储氢系统标称储氢量为 ，其中可供车辆行驶使用的氢气占标称储氢量的 。该车在综合工况下的氢耗为 。（1）计算该车可实际使用的氢气质量。（2）计算该车的理论续驶里程。（3）若车辆续驶里程指标要求不低于 ，计算达到该指标至少需要的标称储氢量，并判断现有储氢系统是否满足要求。 【答案】（1）可用氢气质量为 。（2）理论续驶里程为 。（3）行驶 需用氢气 ；所需标称储氢量为 。现有储氢量为 ，满足要求。 【解析】（1）可实际使用的氢气质量为。（2）理论续驶里程为。（3）达到650 km所需的可用氢气质量为。考虑可用比例为95%，所需标称储氢量为。现有标称储氢量为，大于，因此满足续驶里程指标要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某物流企业计划使用纯电动厢式货车完成城区配送。该车电池可用电量为54 kW·h，百公里电耗为18 kW·h。当天配送总里程为240 km。（1）计算该车满电状态下的理论续驶里程。（2）计算完成当天配送后预计剩余的电量，并判断剩余电量是否达到电池可用电量的15%。（3）说明该车属于哪类新能源汽车，并提出1项保障续驶里程的使用建议。 【答案】（1）理论续驶里程为：。（2）240 km耗电量为：。剩余电量为：。剩余电量占比为：。剩余电量达到电池可用电量的15%。（3）该车属于纯电动汽车。应避免频繁急加速、急制动，并合理使用空调等高耗电设备。 【解析】（1）理论续驶里程为。（2）行驶240 km的耗电量为，剩余电量为。剩余电量占可用电量的比例为，高于15%，因此达到要求。（3）该车完全依靠动力电池储存电能并由电机驱动，属于纯电动汽车。避免频繁急加速、急制动，合理使用空调等高耗电设备，均有利于降低电耗、保障续驶里程。 24.（5分）某物流企业购置一辆纯电动厢式货车，车辆可用电池容量为60 kWh。一次配送中，车辆从满电状态出发，行驶240 km后，动力电池剩余电量为12 kWh。现该车充电效率为90%，需将电池从20%充至80%。（1）计算该车此次配送的百公里电耗。（2）计算将电池从20%充至80%时，电网实际需要提供的电能。（3）判断该车属于哪种新能源汽车类型，并说明其主要依据。 【答案】（1）车辆消耗电能为 kWh。百公里电耗为 kWh/100 km。（2）电池需补充电能为 kWh。电网实际供电量为 kWh。（3）该车属于纯电动汽车。其动力完全由动力电池和驱动电机提供，需通过外接电源为动力电池充电，不配备发动机作为驱动动力源。 【解析】（1）车辆从60 kWh行驶至剩余12 kWh，消耗电能为。百公里电耗为。（2）电池从20%充至80%，电池增加的电能为。充电效率为90%，电网需输入的电能为。（3）该车属于纯电动汽车，其行驶动力由动力电池和驱动电机提供，且需通过外接电源为动力电池充电，不配备发动机作为驱动动力源。 25.（5分）某物流企业拟选用一辆纯电动厢式运输车执行城市配送任务。该车动力电池标称能量为72 kWh，为延长电池寿命，运行中允许使用电池标称能量的90%；车辆综合电耗为16 kWh/100 km。现需完成单程360 km的配送任务，车辆到达终点时要求剩余电量不低于标称能量的15%。（1）计算该车可用电池能量及一次充满电后的理论续驶里程。（2）判断该车是否满足此次配送任务的续驶要求，并说明该车属于哪一种新能源汽车。（3）若不更换车辆，为满足配送任务要求，计算车辆综合电耗最高应控制在多少kWh/100 km，并说明降低电耗可改善的主要性能指标。 【答案】（1）可用电池能量：。理论续驶里程：。（2）完成360 km需消耗电能：。剩余可用电能为：。终点要求保留的电能为：。由于，该车不满足此次配送任务的续驶要求。该车属于纯电动汽车。（3）全程最多可消耗电能为：。综合电耗最高应控制为：。降低电耗可提高车辆续驶里程，并改善能源经济性指标。 【解析】（1）先按允许使用比例计算可用电池能量：。再根据百公里电耗计算理论续驶里程：。（2）行驶360 km的耗电量为，剩余可用电量为。终点要求的保留电量为。因，车辆不满足该配送任务的终点剩余电量要求。纯电动汽车以动力电池储能，并由电动机驱动车轮。（3）为保留10.8 kWh，360 km行程最多可消耗。因此最高允许百公里电耗为。降低电耗可提升续驶里程并改善能源经济性。 26.（5分）某汽车维修站接收一辆插电式混合动力汽车。该车动力电池标称容量为16 kW·h，允许使用其中90%的电量，纯电行驶时百公里电耗为14.4 kW·h。车主计划在纯电模式下行驶80 km。（1）计算该车纯电模式下的理论续驶里程。（2）计算完成80 km行驶任务后，动力电池预计剩余的可用电量，并判断是否还能继续纯电行驶10 km。（3）说明插电式混合动力汽车与纯电动汽车在能量补给方式上的主要区别。 【答案】（1）动力电池可用电量为：。理论纯电续驶里程为：。（2）行驶80 km的耗电量为：。剩余可用电量为：。继续行驶10 km需电量为：。剩余电量大于10 km所需电量，还能继续纯电行驶10 km。（3）插电式混合动力汽车可通过外接电源充电，也可通过发动机提供能量；纯电动汽车主要依靠外接电源为动力电池充电。 【解析】（1）动力电池可用电量为。纯电模式理论续驶里程为。（2）行驶80 km耗电量为，剩余可用电量为。继续行驶10 km需电量为。因，还能继续纯电行驶10 km。（3）插电式混合动力汽车既可通过外接电源为动力电池充电，又可通过加注燃油补充能量；纯电动汽车主要通过外接电源为动力电池补充电能。 27.（10分）某汽车维修站检测一辆插电式混合动力乘用车。该车动力电池额定容量为24 kWh，其中可实际使用的电量为90%。车辆在纯电动模式下，从满电状态行驶108 km后电池电量耗尽；该车发动机和驱动电机均可直接驱动车轮。（1）计算该车纯电动模式下的百公里电耗。（2）若该车出发时动力电池电量为80%，且行驶工况不变，估算其纯电动续驶里程。（3）判断该车属于何种新能源汽车类型，并说明其与纯电动汽车在动力来源方面的主要区别。 【答案】（1）动力电池可用电量为 kWh。百公里电耗为 kWh/100 km。（2）电池电量为80%时的可用电能为 kWh。纯电动续驶里程为 km。（3）该车属于插电式混合动力汽车。其既可由动力电池和电机驱动，也可由发动机参与驱动；纯电动汽车仅依靠动力电池和电机提供行驶动力。 【解析】（1）动力电池实际可用电量为。满电纯电行驶108 km时，百公里电耗为。（2）出发时电量为80%，对应可用电能为。在相同行驶工况下，纯电动续驶里程为。（3）该车可外接充电，且发动机和驱动电机均可直接驱动车轮，属于插电式混合动力汽车。与纯电动汽车相比，插电式混合动力汽车除动力电池和电机外，还可由发动机提供行驶动力。 28.（10分）某客运企业拟采购氢燃料电池客车用于城际线路运营。该车储氢量为6.3 kg，百公里氢耗为0.9 kg，线路单程距离为315 km。车辆完成往返任务后，要求至少保留储氢量的10%。（1）计算该车满氢状态下的理论续驶里程。（2）计算完成该线路往返任务后的剩余氢量，并判断是否满足10%的储氢安全余量要求。（3）说明该车属于哪类新能源汽车，并分析氢耗指标偏高可能对运营产生的影响。 【答案】（1）理论续驶里程为：。（2）往返总里程为：。往返耗氢量为：。剩余氢量为：。安全余量为：。剩余氢量达到10%的储氢安全余量要求。（3）该车属于燃料电池汽车。氢耗偏高会缩短续驶里程，增加加氢频次和运营成本。 【解析】（1）满氢状态下的理论续驶里程为。（2）往返总里程为。往返耗氢量为，剩余氢量为。要求保留的安全余量为。剩余氢量等于安全余量，因此满足要求。（3）该车属于燃料电池汽车。氢耗偏高会使单位里程燃料成本增加、续驶里程缩短，并可能增加加氢频次。 29.（10分）某公交公司计划使用氢燃料电池公交车执行一条城际线路。车辆储氢量为35 kg，综合工况下氢气消耗量为8.2 kg/100 km。线路单程长度为420 km，公司规定车辆到达终点后储氢量不得低于1.5 kg，以保证车辆具备必要的调度余量。（1）计算该车完成420 km线路所需消耗的氢气质量，以及到达终点后的剩余储氢量。（2）判断该车现有储氢量能否满足该线路运行及终点储氢余量要求，并写出计算依据。（3）说明该车所属的新能源汽车类型，并提出一项保证续驶里程的运营改进措施。 【答案】（1）完成420 km线路所需氢气质量为。到达终点后的剩余储氢量为。（2）不能满足要求。完成线路并保留1.5 kg余量所需储氢量为，大于车辆现有的35 kg储氢量。（3）该车属于燃料电池汽车。可在线路中途设置加氢补给点并合理安排加氢作业，保证车辆完成运输任务后仍保有规定储氢余量。 【解析】（1）完成420 km线路的耗氢量为。由初始储氢量35 kg减去耗氢量，终点剩余氢量为。（2）终点要求保留1.5 kg氢气，则完成该线路所需的初始储氢量至少为。因，现有储氢量不能满足线路运行及终点余量要求。（3）燃料电池汽车利用氢气在燃料电池中转化为电能，并由电机驱动车辆行驶。设置中途加氢补给点可保障车辆续驶里程及终点储氢余量。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目四：安全与新能源汽车 任务二：新能源汽车 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 温室效应主要是由于哪种气体排放造成的？（ ） A. 氧气 B. 氮气 C. 二氧化碳 D. 氢气 2. 目前全球交通用油占石油总消耗量的比例约为（ ） A. 40% B. 70% C. 50% D. 62% 3. 下列哪种电池常用于电动车中（ ） A. 镍镉电池 B. 铅酸电池 C. 锂离子电池 D. 氢燃料电池 4. 燃料电池汽车的最终排放物是（ ） A. O B. CO2 C. NOx D. 颗粒物 5. 我国原油对外依存度在2018年达到了（ ） A. 50% B. 60% C. 70.9% D. 80% 6. 混合励磁电机的磁场由（ ） A. 仅永磁体 B. 仅电励磁 C. 永磁与电励磁结合 D. 无励磁 7. 下列属于非车载充电装置的是（ ） A. 车载充电机(OBC) B. 直流充电桩 C. 电机控制器 D. 电池管理系统 8. 影响纯电动汽车续航里程的首要因素是（ ） A. 电机功率 B. 电池容量 C. 车身重量 D. 轮胎气压 9. 纯电动汽车低速提示音的音量范围应为（ ） A. 45-60分贝 B. 60-95分贝 C. 55-85分贝 D. 50-75分贝 10. 下列哪项不能表示汽车的加速能力（ ） A. 加速时间 B. 加速距离 C. 加速度 D. 车速 11. 镍氢电池的“记忆效应”是指（ ） A. 容量随温度变化 B. 内阻增大 C. 自放电率高 D. 重复浅充放导致容量下降 12. 横向磁通电机的优势在于（ ） A. 低速大扭矩 B. 高效率 C. 低噪声 D. 高转速 13. 交流感应电动机的控制策略是（ ） A. 直接转矩控制（DTC） B. 脉宽调制（PWM） C. 机械换向 D. 电阻调速 14. 下列哪种情况会导致充电自动中断（ ） A. 车辆解锁 B. 电池温度超过限值 C. 大灯开启 D. 雨刮器工作 15. 下列部件中属于电动汽车驱动系统的是（ ） A. 动力电池 B. 车载充电机 C. 空调压缩机 D. 减速器 16. 车辆无法上高压电，可能的原因是（ ） A. 动力蓄电池SOC低 B. VCU供电保险熔断 C. 驱动电机过热 D. 充电枪未拔 17. 电解液对锂离子电池倍率放电容量的影响主要取决于（ ） A. 导电性 B. 黏度 C. 稳定性 D. 颜色 18. 永磁同步电机控制的核心技术是（ ） A. 矢量控制 B. 直接转矩控制 C. 方波控制 D. 电阻控制 19. 变频器的主要功能是（ ） A. 提升电机功率 B. 保护电池 C. 增加启动电流 D. 调节电压、频率 20. 检测充电系统绝缘电阻时，标准值为（ ） A. ≥100MΩ B. ≥1MΩ C. ≥20kΩ D. ≥500Ω/V 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某纯电动乘用车的动力电池标称电量为 ，为保护电池，实际允许使用标称电量的 。该车在综合工况下的电耗为 。（1）计算该车动力电池的可用电量。（2）计算该车在综合工况下的理论续驶里程。（3）若该车实际测试续驶里程为 ，计算实际电耗，并说明实际电耗与标称电耗相比的变化情况。 22. 某氢燃料电池汽车的储氢系统标称储氢量为 ，其中可供车辆行驶使用的氢气占标称储氢量的 。该车在综合工况下的氢耗为 。（1）计算该车可实际使用的氢气质量。（2）计算该车的理论续驶里程。（3）若车辆续驶里程指标要求不低于 ，计算达到该指标至少需要的标称储氢量，并判断现有储氢系统是否满足要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某物流企业计划使用纯电动厢式货车完成城区配送。该车电池可用电量为54 kW·h，百公里电耗为18 kW·h。当天配送总里程为240 km。（1）计算该车满电状态下的理论续驶里程。（2）计算完成当天配送后预计剩余的电量，并判断剩余电量是否达到电池可用电量的15%。（3）说明该车属于哪类新能源汽车，并提出1项保障续驶里程的使用建议。 24.（5分）某物流企业购置一辆纯电动厢式货车，车辆可用电池容量为60 kWh。一次配送中，车辆从满电状态出发，行驶240 km后，动力电池剩余电量为12 kWh。现该车充电效率为90%，需将电池从20%充至80%。（1）计算该车此次配送的百公里电耗。（2）计算将电池从20%充至80%时，电网实际需要提供的电能。（3）判断该车属于哪种新能源汽车类型，并说明其主要依据。 25.（5分）某物流企业拟选用一辆纯电动厢式运输车执行城市配送任务。该车动力电池标称能量为72 kWh，为延长电池寿命，运行中允许使用电池标称能量的90%；车辆综合电耗为16 kWh/100 km。现需完成单程360 km的配送任务，车辆到达终点时要求剩余电量不低于标称能量的15%。（1）计算该车可用电池能量及一次充满电后的理论续驶里程。（2）判断该车是否满足此次配送任务的续驶要求，并说明该车属于哪一种新能源汽车。（3）若不更换车辆，为满足配送任务要求，计算车辆综合电耗最高应控制在多少kWh/100 km，并说明降低电耗可改善的主要性能指标。 26.（5分）某汽车维修站接收一辆插电式混合动力汽车。该车动力电池标称容量为16 kW·h，允许使用其中90%的电量，纯电行驶时百公里电耗为14.4 kW·h。车主计划在纯电模式下行驶80 km。（1）计算该车纯电模式下的理论续驶里程。（2）计算完成80 km行驶任务后，动力电池预计剩余的可用电量，并判断是否还能继续纯电行驶10 km。（3）说明插电式混合动力汽车与纯电动汽车在能量补给方式上的主要区别。 27.（10分）某汽车维修站检测一辆插电式混合动力乘用车。该车动力电池额定容量为24 kWh，其中可实际使用的电量为90%。车辆在纯电动模式下，从满电状态行驶108 km后电池电量耗尽；该车发动机和驱动电机均可直接驱动车轮。（1）计算该车纯电动模式下的百公里电耗。（2）若该车出发时动力电池电量为80%，且行驶工况不变，估算其纯电动续驶里程。（3）判断该车属于何种新能源汽车类型，并说明其与纯电动汽车在动力来源方面的主要区别。 28.（10分）某客运企业拟采购氢燃料电池客车用于城际线路运营。该车储氢量为6.3 kg，百公里氢耗为0.9 kg，线路单程距离为315 km。车辆完成往返任务后，要求至少保留储氢量的10%。（1）计算该车满氢状态下的理论续驶里程。（2）计算完成该线路往返任务后的剩余氢量，并判断是否满足10%的储氢安全余量要求。（3）说明该车属于哪类新能源汽车，并分析氢耗指标偏高可能对运营产生的影响。 29.（10分）某公交公司计划使用氢燃料电池公交车执行一条城际线路。车辆储氢量为35 kg，综合工况下氢气消耗量为8.2 kg/100 km。线路单程长度为420 km，公司规定车辆到达终点后储氢量不得低于1.5 kg，以保证车辆具备必要的调度余量。（1）计算该车完成420 km线路所需消耗的氢气质量，以及到达终点后的剩余储氢量。（2）判断该车现有储氢量能否满足该线路运行及终点储氢余量要求，并写出计算依据。（3）说明该车所属的新能源汽车类型，并提出一项保证续驶里程的运营改进措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $