山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》项目三任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目三：汽车电气设备 任务一：汽车电气设备 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 铅酸蓄电池充电过程中，电解液密度会（ ） A. 升高 B. 降低 C. 不变 D. 先升后降 2. 电子调节器末级三极管与励磁绕组的关系是（ ） A. 并联 B. 串联 C. 混联 D. 无连接 3. 干荷电蓄电池保存两年后，加入电解液需静止（ ） A. 10～20min B. 20～30min C. 30min以上 D. 1h以上 4. 起动机工作电流通常高达（ ） A. 1 A B. 10 A C. 100 A以上 D. 0.5 A 5. 电子控制点火系统取代机械提前装置后，点火提前角依据（ ） A. 离心块转速 B. 真空膜盒负荷 C. ECU内存三维脉谱(MAP) D. 分电器凸轮 6. 双缸同时点火方式中，若某缸分缸线脱落，则同组另一缸（ ） A. 正常点火 B. 无法点火 C. 点火电压下降 D. 点火时间延迟 7. 如图所示为两个线性电阻的伏安特性曲线，则（ ） A. B. C. D. 8. 闭磁路点火线圈被电子点火系统广泛采用，主要优点是（ ） A. 漏磁少、能量损失小、体积小 B. 制造简单 C. 可省略火花塞 D. 耐高温 9. 火花塞表面出现赤褐色时，表明（ ） A. 积炭严重 B. 混合气过浓 C. 电极烧熔 D. 正常使用 10. 日本丰田 TCCS系统中,实际点火提前角是（ ） A. 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B. 实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数 C. 实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角 D. 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数 11. 传统点火系统被称为什么？（ ） A. 磁电机点火系统 B. 蓄电池点火系统 C. 电子点火系统 D. 压燃点火系统 12. 分电器的核心作用不包括以下哪项？（ ） A. 驱动凸轮 B. 分配高压电 C. 控制点火提前角 D. 调节燃油喷射量 13. 下列哪一项不是传统点火系统的组成件（ ） A. 点火开关 B. 高压线 C. 点火信号发生器 D. 火花塞 14. 如图，火花塞的基本结构中用于产生电火花，点燃气缸内的混合气体的是（ ） A. 9 B. 2 C. 3 D. 10 15. 电子控制点火系统用来“指挥”一次电流通断的核心元件是（ ） A. 分电器 B. 点火器 C. 高压线 D. 火花塞 16. 目前基本退出市场的汽车仪表类型是（ ） A. 指针电子屏混合式 B. 纯电子虚拟式 C. 全息投影式 D. 传统指针式 17. 指针电子屏混合式仪表的最大特点是（ ） A. 造型比较新颖，各品牌功能大同小异 B. 全部采用机械结构 C. 只能显示车速 D. 已完全被淘汰 18. 下列分类标准中，哪一项不是刮水器的正规分类依据（ ） A. 安装位置 B. 驱动机构 C. 连动方式 D. 刮水片颜色 19. 间歇式刮水器每次刮拭后的停止时间约为（ ） A. 0.5～1 s B. 1～2 s C. 8～10 s D. 3～6 s 20. 玻璃升降器手柄内的“制动弹簧”主要作用是：（ ） A. 回弹手柄 B. 降低噪音 C. 形成制动力矩，防止玻璃下滑 D. 缓冲振动 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车装用额定电压为12 V、额定容量为60 Ah的蓄电池。检测时蓄电池剩余容量为额定容量的40%，采用恒流10 A充电，充电效率按80%计算，充电过程中平均充电电压为14.4 V。（1）计算将蓄电池充至额定容量尚需补充的实际电量。（2）计算充电机应输出的电量及所需充电时间。（3）计算本次充电过程中充电机输出的电能。 22. 某汽车发动机转速为2400 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，发电机皮带轮直径为60 mm。已知发电机转速达到6000 r/min时，输出电压为14 V、输出电流为70 A。此时车辆各用电设备总电流为38 A，蓄电池充电效率为85%。蓄电池因起动和停车用电形成17 Ah的容量亏损。（1）计算发电机此时的转速，并判断能否达到额定输出工况。（2）计算蓄电池实际恢复电量的电流，并计算恢复17 Ah容量亏损所需时间。（3）若发动机按上述工况运转30 min，判断蓄电池能否恢复全部亏损容量，并计算尚差的容量。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修企业对一辆汽车的12 V、60 Ah蓄电池进行补充充电。检测表明，蓄电池已放出36 Ah电量。采用输出电流为10 A的充电机充电，充电效率按80%计算。按作业要求，充电时间不得超过5 h。（1）计算该蓄电池补充36 Ah电量所需的理论充电时间。（2）判断在规定的5 h内能否完成本次补充充电。（3）写出蓄电池充电作业时应采取的两项安全措施。 24.（10分）填写传统分电器各部分的名称。 1-______ 2-______ 3-______ 4-______ 5-______ 25.（5分）某物流车辆停车装卸时，需使用车载照明和通风设备。蓄电池额定电压为12 V，额定容量为60 Ah。照明设备功率为72 W，通风设备功率为48 W，其他控制电路功率为24 W。为保证车辆能够正常起动，蓄电池最多允许使用额定容量的50%。（1）计算全部用电设备同时工作时的总电流。（2）计算在不充电条件下，蓄电池可连续供电的最长时间。（3）说明停车用电时，为避免蓄电池亏电应采取的两项措施。 26.（5分）某车辆在发动机转速为2000 r/min时，发电机调节电压稳定在14 V，额定输出电流为70 A。此时前照灯、鼓风机、雨刮器和其他用电设备的工作电流分别为12 A、8 A、6 A和4 A，蓄电池需要的充电电流为35 A。（1）计算发电机的额定输出功率，以及供给各用电设备后可用于蓄电池充电的最大电流。（2）判断该工况下发电机能否满足蓄电池35 A的充电需求。（3）若发动机转速仍为2000 r/min，测得发电机输出电压仅为12.2 V，写出两项应重点检查的部位或故障原因。 27.（10分）填写下图中点火系统组成中数字符号所指的部件名称。 28.（5分）一辆客车在夜间行驶时，发电机向全车用电设备供电并给蓄电池充电。充电系统工作电压为14 V，发电机额定输出电流为70 A。此时前照灯功率为110 W，鼓风机功率为168 W，后窗除霜器功率为180 W，发动机控制及点火系统功率为140 W，蓄电池充电电流为10 A。（1）计算该工况下发电机实际需要输出的总电流。（2）判断发电机额定输出电流是否能够满足该工况的供电要求。（3）若测得蓄电池两端充电电压长期达到15.5 V，分析应重点检查的部件及可能造成的影响。 29.（10分）某汽车在冬季起动困难，维修技师检测蓄电池开路电压为12.6 V，蓄电池内阻为0.010 Ω。起动机工作时电流为180 A，起动机正常工作所需的最低端电压为10.5 V。（1）计算起动机工作时蓄电池的端电压和起动机获得的电功率。（2）判断该蓄电池在理论上能否满足起动机的最低电压要求。（3）若再次测得相同起动电流下蓄电池端电压为9.8 V，计算此时蓄电池内阻，并说明应采取的检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目三：汽车电气设备 任务一：汽车电气设备 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 铅酸蓄电池充电过程中，电解液密度会（ ） A. 升高 B. 降低 C. 不变 D. 先升后降 【答案】A 【解析】铅酸蓄电池充电时，负极的硫酸铅还原为铅，正极的硫酸铅氧化为二氧化铅；硫酸根返回电解液形成硫酸，电解液中硫酸浓度增大，因此电解液密度升高，选A。 2. 电子调节器末级三极管与励磁绕组的关系是（ ） A. 并联 B. 串联 C. 混联 D. 无连接 【答案】B 【解析】电子调节器通过末级三极管控制励磁电流的通断或大小，末级三极管与励磁绕组构成串联控制回路。 3. 干荷电蓄电池保存两年后，加入电解液需静止（ ） A. 10～20min B. 20～30min C. 30min以上 D. 1h以上 【答案】B 【解析】干荷电蓄电池保存两年后加入电解液，应静置20～30min，使电解液充分渗透极板后再使用。 4. 起动机工作电流通常高达（ ） A. 1 A B. 10 A C. 100 A以上 D. 0.5 A 【答案】C 【解析】起动机为克服发动机起动阻力，需要较大的电磁转矩，工作电流通常可达100A以上。 5. 电子控制点火系统取代机械提前装置后，点火提前角依据（ ） A. 离心块转速 B. 真空膜盒负荷 C. ECU内存三维脉谱(MAP) D. 分电器凸轮 【答案】C 【解析】电子控制点火系统由ECU根据发动机转速、负荷等信号，调用存储器中的三维点火提前角脉谱（MAP）确定点火提前角。 6. 双缸同时点火方式中，若某缸分缸线脱落，则同组另一缸（ ） A. 正常点火 B. 无法点火 C. 点火电压下降 D. 点火时间延迟 【答案】B 【解析】双缸同时点火系统中，同组两只火花塞通常串联在高压回路中。若一缸分缸线脱落，高压回路断开，同组另一缸也无法点火。 7. 如图所示为两个线性电阻的伏安特性曲线，则（ ） A. B. C. D. 【答案】B 8. 闭磁路点火线圈被电子点火系统广泛采用，主要优点是（ ） A. 漏磁少、能量损失小、体积小 B. 制造简单 C. 可省略火花塞 D. 耐高温 【答案】A 【解析】闭磁路点火线圈的磁路封闭性好，漏磁少，磁能利用率高，能量损失小，并可减小线圈体积。 9. 火花塞表面出现赤褐色时，表明（ ） A. 积炭严重 B. 混合气过浓 C. 电极烧熔 D. 正常使用 【答案】D 【解析】火花塞绝缘体裙部呈赤褐色或浅褐色，说明燃烧正常、火花塞热值选择适当，属于正常使用状态。 10. 日本丰田 TCCS系统中,实际点火提前角是（ ） A. 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B. 实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数 C. 实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角 D. 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数 【答案】A 【解析】丰田TCCS系统中，实际点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分相加确定。 11. 传统点火系统被称为什么？（ ） A. 磁电机点火系统 B. 蓄电池点火系统 C. 电子点火系统 D. 压燃点火系统 【答案】B 【解析】传统点火系统又称蓄电池点火系统，由蓄电池供电。 12. 分电器的核心作用不包括以下哪项？（ ） A. 驱动凸轮 B. 分配高压电 C. 控制点火提前角 D. 调节燃油喷射量 【答案】D 【解析】分电器负责高压电分配和点火提前，与燃油喷射无关。 13. 下列哪一项不是传统点火系统的组成件（ ） A. 点火开关 B. 高压线 C. 点火信号发生器 D. 火花塞 【答案】C 【解析】传统点火系统主要由点火开关、点火线圈、分电器、高压线和火花塞等组成。点火信号发生器属于电子点火系统的组成部件。 14. 如图，火花塞的基本结构中用于产生电火花，点燃气缸内的混合气体的是（ ） A. 9 B. 2 C. 3 D. 10 【答案】A 15. 电子控制点火系统用来“指挥”一次电流通断的核心元件是（ ） A. 分电器 B. 点火器 C. 高压线 D. 火花塞 【答案】B 【解析】电子控制点火系统中，点火器接收控制信号并驱动功率器件，使点火线圈一次电流按要求接通和切断，是控制一次电流通断的核心元件。 16. 目前基本退出市场的汽车仪表类型是（ ） A. 指针电子屏混合式 B. 纯电子虚拟式 C. 全息投影式 D. 传统指针式 【答案】D 【解析】传统指针式仪表主要采用机械指针显示，功能和信息显示能力相对有限。随着电子显示技术的发展，指针电子屏混合式和纯电子虚拟式仪表应用更广，传统指针式仪表已基本退出乘用车仪表主流市场。因此选D。 17. 指针电子屏混合式仪表的最大特点是（ ） A. 造型比较新颖，各品牌功能大同小异 B. 全部采用机械结构 C. 只能显示车速 D. 已完全被淘汰 【答案】A 【解析】指针电子屏混合式仪表将机械指针与电子显示屏结合，外观造型较新颖，各品牌间的基本显示功能差异通常不大。它并非全部采用机械结构，也不限于显示车速，更未完全淘汰。因此选A。 18. 下列分类标准中，哪一项不是刮水器的正规分类依据（ ） A. 安装位置 B. 驱动机构 C. 连动方式 D. 刮水片颜色 【答案】D 【解析】刮水器可按安装位置、驱动机构和连动方式等进行分类，刮水片颜色不是其正规分类依据。 19. 间歇式刮水器每次刮拭后的停止时间约为（ ） A. 0.5～1 s B. 1～2 s C. 8～10 s D. 3～6 s 【答案】D 【解析】间歇式刮水器在每次刮拭后会停顿一段时间，常见停止时间约为3～6s。 20. 玻璃升降器手柄内的“制动弹簧”主要作用是：（ ） A. 回弹手柄 B. 降低噪音 C. 形成制动力矩，防止玻璃下滑 D. 缓冲振动 【答案】C 【解析】弹簧“与外壳摩擦而形成制动力矩”，防止玻璃自重下落。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车装用额定电压为12 V、额定容量为60 Ah的蓄电池。检测时蓄电池剩余容量为额定容量的40%，采用恒流10 A充电，充电效率按80%计算，充电过程中平均充电电压为14.4 V。（1）计算将蓄电池充至额定容量尚需补充的实际电量。（2）计算充电机应输出的电量及所需充电时间。（3）计算本次充电过程中充电机输出的电能。 【答案】（1）尚需补充的实际电量为。（2）充电机应输出的电量为，充电时间为。（3）充电机输出的电能为。 【解析】剩余容量为24 Ah，补足额定容量需36 Ah。按80%效率，充电机输出45 Ah；恒流10 A时需4.5 h。输出电能为14.4×45=648 Wh，即0.648 kW·h。 22. 某汽车发动机转速为2400 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，发电机皮带轮直径为60 mm。已知发电机转速达到6000 r/min时，输出电压为14 V、输出电流为70 A。此时车辆各用电设备总电流为38 A，蓄电池充电效率为85%。蓄电池因起动和停车用电形成17 Ah的容量亏损。（1）计算发电机此时的转速，并判断能否达到额定输出工况。（2）计算蓄电池实际恢复电量的电流，并计算恢复17 Ah容量亏损所需时间。（3）若发动机按上述工况运转30 min，判断蓄电池能否恢复全部亏损容量，并计算尚差的容量。 【答案】（1）发电机转速为，能够达到额定输出工况。（2）蓄电池充电电流为，实际恢复电量的电流为，所需时间为。（3）30 min内恢复的容量为，不能恢复全部容量，尚差。 【解析】皮带传动转速比等于轮径反比，发电机转速为2400×150÷60=6000 r/min，达到额定工况。充电有效电流为(70-38)×85%=27.2 A，恢复17 Ah需37.5 min；30 min仅恢复13.6 Ah，尚差3.4 Ah。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修企业对一辆汽车的12 V、60 Ah蓄电池进行补充充电。检测表明，蓄电池已放出36 Ah电量。采用输出电流为10 A的充电机充电，充电效率按80%计算。按作业要求，充电时间不得超过5 h。（1）计算该蓄电池补充36 Ah电量所需的理论充电时间。（2）判断在规定的5 h内能否完成本次补充充电。（3）写出蓄电池充电作业时应采取的两项安全措施。 【答案】（1）充电机应输出的电量为：理论充电时间为：（2）能完成。规定时间为5 h，大于理论充电时间4.5 h。（3）①连接充电机前，应确认蓄电池正、负极与充电机极性对应正确。②充电场所应保持通风，严禁明火和产生火花。 【解析】补充36 Ah有效电量，按80%充电效率，充电机需输出45 Ah。以10 A恒流充电，时间为45÷10=4.5 h，小于5 h，能够完成。作业时须极性正确连接，并保持通风、严禁明火和火花。 24.（10分）填写传统分电器各部分的名称。 1-______ 2-______ 3-______ 4-______ 5-______ 【答案】① 分电器盖 ② 分火头 ③ 信号发生器（或具体类型如磁感应式信号发生器等） ④ 机械式点火提前角调整机构 ⑤ 断电器（或电容器，如果有单独电容器部件且需要填写，需明确位置关系） 25.（5分）某物流车辆停车装卸时，需使用车载照明和通风设备。蓄电池额定电压为12 V，额定容量为60 Ah。照明设备功率为72 W，通风设备功率为48 W，其他控制电路功率为24 W。为保证车辆能够正常起动，蓄电池最多允许使用额定容量的50%。（1）计算全部用电设备同时工作时的总电流。（2）计算在不充电条件下，蓄电池可连续供电的最长时间。（3）说明停车用电时，为避免蓄电池亏电应采取的两项措施。 【答案】（1）总功率为：总电流为：（2）允许使用的电量为：连续供电时间为：蓄电池最长可连续供电2.5 h。（3）关闭不必要的用电设备，减少蓄电池放电电流。定期检查蓄电池电量，必要时起动发动机或使用充电设备补充电能。 【解析】设备总功率为144 W，12 V供电时总电流为144÷12=12 A。为保证起动仅可使用30 Ah容量，连续供电时间为30÷12=2.5 h。应关闭非必要设备，并监测电量、及时补充充电。 26.（5分）某车辆在发动机转速为2000 r/min时，发电机调节电压稳定在14 V，额定输出电流为70 A。此时前照灯、鼓风机、雨刮器和其他用电设备的工作电流分别为12 A、8 A、6 A和4 A，蓄电池需要的充电电流为35 A。（1）计算发电机的额定输出功率，以及供给各用电设备后可用于蓄电池充电的最大电流。（2）判断该工况下发电机能否满足蓄电池35 A的充电需求。（3）若发动机转速仍为2000 r/min，测得发电机输出电压仅为12.2 V，写出两项应重点检查的部位或故障原因。 【答案】（1）发电机额定输出功率为：用电设备总电流为：可用于蓄电池充电的最大电流为：（2）能满足。发电机可提供40 A充电电流，大于蓄电池所需的35 A。（3）①检查发电机传动带是否打滑、松弛或断裂。②检查电压调节器、励磁电路及发电机内部整流元件是否工作正常。 【解析】发电机额定功率为14×70=980 W。负载电流合计30 A，最大充电电流为70-30=40 A，大于所需35 A，能够满足需求。电压偏低时应检查传动带及调节器、励磁和整流电路。 27.（10分）填写下图中点火系统组成中数字符号所指的部件名称。 【答案】发动机、分电器、火花塞、分缸线、高压线、点火线圈、点火开关、点火控制器、起动机、蓄电池、负极搭铁 【解析】点火系统的结构组成 【详解】 根据图示，依次顺序为发动机、分电器、火花塞、分缸线、高压线、点火线圈、点火开关、点火控制器、起动机、蓄电池、负极搭铁 28.（5分）一辆客车在夜间行驶时，发电机向全车用电设备供电并给蓄电池充电。充电系统工作电压为14 V，发电机额定输出电流为70 A。此时前照灯功率为110 W，鼓风机功率为168 W，后窗除霜器功率为180 W，发动机控制及点火系统功率为140 W，蓄电池充电电流为10 A。（1）计算该工况下发电机实际需要输出的总电流。（2）判断发电机额定输出电流是否能够满足该工况的供电要求。（3）若测得蓄电池两端充电电压长期达到15.5 V，分析应重点检查的部件及可能造成的影响。 【答案】（1）车辆用电设备总功率为：用电设备电流为：发电机总输出电流为：（2）发电机额定输出电流为70 A，大于实际需要的52.71 A，因此能够满足供电要求，剩余电流约为17.29 A。（3）应重点检查电压调节器及其搭铁线路。充电电压过高会使蓄电池过充，导致电解液损耗、极板损坏和用电设备寿命降低。 【解析】用电设备总功率598 W，对应电流598÷14=42.71 A，加上10 A充电电流，总输出电流为52.71 A，小于70 A额定值。长期15.5 V应检查调节器及搭铁，防止过充造成电解液损耗和极板损坏。 29.（10分）某汽车在冬季起动困难，维修技师检测蓄电池开路电压为12.6 V，蓄电池内阻为0.010 Ω。起动机工作时电流为180 A，起动机正常工作所需的最低端电压为10.5 V。（1）计算起动机工作时蓄电池的端电压和起动机获得的电功率。（2）判断该蓄电池在理论上能否满足起动机的最低电压要求。（3）若再次测得相同起动电流下蓄电池端电压为9.8 V，计算此时蓄电池内阻，并说明应采取的检修措施。 【答案】（1）蓄电池内部电压降为：蓄电池端电压为：起动机获得的电功率为：（2）能满足。蓄电池端电压为10.8 V，高于起动机所需的最低电压10.5 V。（3）蓄电池内阻为：应检查蓄电池接线柱和搭铁连接是否松动、氧化；经容量和负荷试验确认蓄电池性能下降时，应更换蓄电池。 【解析】内压降为180×0.010=1.8 V，端电压10.8 V，起动机功率为10.8×180=1.944 kW，满足10.5 V要求。端压9.8 V时内阻为(12.6-9.8)÷180=0.0156 Ω，应检查接线并进行负荷试验，必要时更换蓄电池。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $