山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》项目一任务四 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务四：冷却与润滑系统 时间：45分钟 总分：85分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 捷达轿车散热器芯管采用的结构形式是（ ） A. 管片式 B. 管带式 C. 板式 D. 翅片式 2. 发动机运转时，机油压力警告灯突然点亮，检查确认机油液位明显偏低。导致该现象的主要原因是（ ） A. 润滑油储量不足导致供油不稳 B. 冷却液液位过低导致散热不足 C. 燃油压力偏低导致燃烧不良 D. 进气阻力过大导致充气不足 3. 水冷系大循环的路径是（ ） A. 发动机→节温器→水泵→散热器→发动机 B. 发动机→水泵→节温器→散热器→发动机 C. 发动机→节温器→散热器→水泵→发动机 D. 发动机→散热器→节温器→水泵→发动机 4. 发动机机油泵的主要功能是（ ） A. 过滤机油杂质 B. 建立机油压力并循环润滑 C. 冷却高温部件 D. 调节冷却液流量 5. 润滑系统中，飞溅润滑方式适用于（ ） A. 主轴承与连杆轴承 B. 气缸壁与凸轮表面 C. 机油泵内部零件 D. 变速器齿轮 6. 润滑系统的核心作用是（ ） A. 提高燃油效率 B. 增加发动机功率 C. 降低排放 D. 将干摩擦变为液体摩擦 7. 压力润滑主要适用于哪类零件（ ） A. 发电机轴承 B. 水泵轴承 C. 曲轴主轴承与连杆轴承 D. 起动机轴承 8. 润滑系统中，限压阀的作用是（ ） A. 限制机油泵输出的最高压力 B. 调节机油滤清器的旁通压力 C. 控制机油散热器的流量 D. 监测机油压力并报警 9. 限压阀位于主油道的（ ） A. 前端 B. 中间 C. 后端 D. 任意位置 10. 不是散热器具有的作用是（ ） A. 散热 B. 储液 C. 减缓压力 D. 过滤 11. 机油冷却器的主要散热方式是（ ） A. 纯风冷 B. 纯水冷 C. 风冷式、水冷式 D. 油冷 12. 根据下图可知：排气系统的主要工作过程是（ ） A. 气缸→进气门→空气滤清器→大气 B. 气缸→排气门→排气管→消声器→大气 C. 气缸→节气门体→催化转化器→大气 D. 气缸→进气管→消声器→大气 13. 发动机冷却液温度传感器的主要作用是（ ） A. 检测冷却液温度传递控制信号 B. 检测进气压力传递喷油信号 C. 检测曲轴转速传递点火信号 D. 检测排气氧量传递修正信号 14. 发动机采用冷却系统的主要目的是（ ） A. 维持发动机适宜工作温度 B. 提高发动机压缩终了压力 C. 增加发动机每循环进气量 D. 减小发动机排气流动阻力 15. 发动机正常工作温度下，节温器的主要作用是（ ） A. 调节冷却液进入散热器的流量 B. 调节燃油进入喷油器的压力 C. 调节点火线圈产生高压的时间 D. 调节机油进入主油道的压力 16. 排气系统中，消声器内部隔板损坏，会导致（ ） A. 排气噪声显著增大 B. 三元催化转换器净化效率提高 C. 排气背压降低，发动机动力提升 D. 排气温度升高 17. 汽车冷却系统中采用压力式散热器盖，主要能够（ ） A. 提高冷却液沸点扩大温度余量 B. 提高机油黏度增强润滑能力 C. 提高燃油压力改善雾化质量 D. 提高进气密度增加充气效率 18. 发动机水泵在冷却系统中的主要作用是（ ） A. 推动冷却液在系统内循环 B. 推动机油在油道内循环 C. 推动燃油在油路内循环 D. 推动空气在气道内循环 19. 技术员甲说，检查冷却系统是否泄漏时，应在发动机冷却后再打开散热器盖；技术员乙说，使用冷却系统压力测试仪加压后，可通过观察压力变化和渗漏部位判断密封状况。下列说法正确的是（ ） A. 只有技术员甲的说法正确 B. 只有技术员乙的说法正确 C. 两位技术员的说法都正确 D. 两位技术员的说法都不正确 20. 发动机润滑系统中，机油经过机油泵加压后，通常首先进入的部件是（ ） A. 机油滤清器进行杂质过滤 B. 喷油器总成进行燃油雾化 C. 节温器总成进行水路控制 D. 空气滤清器进行进气过滤 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某发动机在 2800 r/min 工况下运转，机油泵转速为曲轴转速的 0.5 倍。机油泵每转理论排量为 16 mL，容积效率为 88%。该工况下发动机润滑系统最低需要供油量为 18 L/min。（1）计算机油泵的转速。（2）计算机油泵的实际供油量。（3）若机油泵因磨损使实际供油量下降 12%，判断此时是否满足润滑要求，并说明应重点检查的部位。 22. 某发动机冷却系统采用皮带驱动水泵。曲轴皮带轮直径为 150 mm，水泵皮带轮直径为 100 mm，发动机转速为 2400 r/min。水泵每转理论排量为 75 mL，容积效率为 82%，该工况下冷却系统要求的最小冷却液循环量为 210 L/min。（1）计算水泵的理论转速。（2）计算水泵正常工作时的实际冷却液循环量，并判断是否满足要求。（3）若皮带打滑率为 8%，计算此时的实际冷却液循环量，并说明可能出现的冷却系统现象。 三、综合应用题（本大题共7小题，每题5分，共35分） 23. 某车辆冷却系统规定总容量为7.2 L。维修后排放旧冷却液时，发动机水套内仍残留0.6 L清水。现需加入浓度为100%的防冻液和纯净水，配制浓度为45%的冷却液并加满系统。 （1）计算冷却系统内最终应含有多少升防冻液原液。 （2）计算本次应加入多少升防冻液原液和多少升纯净水。 （3）若实际加入防冻液原液2.4 L，其余全部加入纯净水，判断最终浓度是否满足45%的要求，并说明处理措施。 24. 根据图示，在空格处填写相应的名称。 1______ 2 ______ 3 ______ 4 ______ 5 ______ 6 ______ 7 ______ 8 ______9 ______ 10 ______ 11 ______ 12 ______ 13 ______ 25. 试述如何检查机油液位？ 26. 实践应用题（本题共4小空，每小空5分，共20分） 发动机冷却系统工作示意图如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1 、2 、3 零部件的名称______； （2）采用水冷系时，应使汽缸盖内的冷却水温度控制在______之间； （3）汽车发动机多采用______； （4）当发动机水温高于80℃时，由______控制进入大循环路线； 27. 论述转子式机油泵与齿轮式机油泵的工作原理。 28. 实践应用题（本题共4小空，每小空5分，共20分） 发动机冷却系统工作示意图如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1 、2 、3 零部件的名称______； （2）采用水冷系时，应使汽缸盖内的冷却水温度控制在______之间； （3）汽车发动机多采用______； （4）当发动机水温高于80℃时，由______控制进入大循环路线； 29. 一台汽油发动机更换机油后，机油尺油面处于上限刻度。已知该发动机从机油尺上限刻度到下限刻度之间对应1.2 L机油。车辆行驶过程中机油消耗量为每1000 km消耗0.28 L，计划连续行驶3200 km。 （1）计算该行驶里程内预计消耗的机油量。 （2）计算行驶结束后，机油尺油面距离下限刻度还相当于多少升机油。 （3）若驾驶员希望油面始终不低于上、下限刻度中间位置，说明本次行驶途中是否应补充机油，并提出一项检查建议。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务四：冷却与润滑系统 时间：45分钟 总分：85分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 捷达轿车散热器芯管采用的结构形式是（ ） A. 管片式 B. 管带式 C. 板式 D. 翅片式 【答案】B 【解析】捷达轿车散热器芯管通常采用管带式结构，由扁管与散热带组成，具有较大的散热面积和较好的散热效率，因此选B。 2. 发动机运转时，机油压力警告灯突然点亮，检查确认机油液位明显偏低。导致该现象的主要原因是（ ） A. 润滑油储量不足导致供油不稳 B. 冷却液液位过低导致散热不足 C. 燃油压力偏低导致燃烧不良 D. 进气阻力过大导致充气不足 【答案】A 【解析】润滑油液位过低时，机油泵可能吸入空气或无法持续供油，导致润滑系统油压下降并点亮机油压力警告灯。其余选项不会直接造成润滑油压不足。 3. 水冷系大循环的路径是（ ） A. 发动机→节温器→水泵→散热器→发动机 B. 发动机→水泵→节温器→散热器→发动机 C. 发动机→节温器→散热器→水泵→发动机 D. 发动机→散热器→节温器→水泵→发动机 【答案】C 【解析】水冷系统进行大循环时，冷却液在发动机水套内吸收热量后流出，经节温器进入散热器；冷却液在散热器内散热后流至水泵，再由水泵压送回发动机。因此流路为“发动机节温器散热器水泵发动机”，选C。 4. 发动机机油泵的主要功能是（ ） A. 过滤机油杂质 B. 建立机油压力并循环润滑 C. 冷却高温部件 D. 调节冷却液流量 【答案】B 【解析】机油泵通过齿轮或转子结构产生压力，推动机油流向曲轴、凸轮轴等润滑部位，形成强制循环油路。 5. 润滑系统中，飞溅润滑方式适用于（ ） A. 主轴承与连杆轴承 B. 气缸壁与凸轮表面 C. 机油泵内部零件 D. 变速器齿轮 【答案】B 【解析】飞溅润滑是利用运动零件将机油飞溅到需要润滑的部位，常用于气缸壁、凸轮表面等部位；主轴承和连杆轴承通常采用压力润滑，因此选B。 6. 润滑系统的核心作用是（ ） A. 提高燃油效率 B. 增加发动机功率 C. 降低排放 D. 将干摩擦变为液体摩擦 【答案】D 【解析】润滑系统向各摩擦表面供给机油，利用机油形成油膜，尽可能使零件间的直接接触由干摩擦转变为液体摩擦，从而减小摩擦、磨损和功率损失。因此选D。 7. 压力润滑主要适用于哪类零件（ ） A. 发电机轴承 B. 水泵轴承 C. 曲轴主轴承与连杆轴承 D. 起动机轴承 【答案】C 【解析】负荷大、转速高的曲轴主轴承、连杆轴承需压力润滑形成稳定厚油膜。 8. 润滑系统中，限压阀的作用是（ ） A. 限制机油泵输出的最高压力 B. 调节机油滤清器的旁通压力 C. 控制机油散热器的流量 D. 监测机油压力并报警 【答案】A 【解析】限压阀安装在机油泵出口，防止油压过高损坏部件。 9. 限压阀位于主油道的（ ） A. 前端 B. 中间 C. 后端 D. 任意位置 【答案】A 【解析】限压阀位于主油道的前端，用于限制主油道的压力。 10. 不是散热器具有的作用是（ ） A. 散热 B. 储液 C. 减缓压力 D. 过滤 【答案】D 【解析】散热器的主要作用是将高温冷却液的热量散发到空气中；其水室可储存一定量冷却液，并可对冷却液流动及压力波动起一定缓冲作用。过滤冷却液杂质是滤清装置的作用，不是散热器的作用。因此选D。 11. 机油冷却器的主要散热方式是（ ） A. 纯风冷 B. 纯水冷 C. 风冷式、水冷式 D. 油冷 【答案】C 【解析】机油冷却器分为风冷式（通过气流散热）和水冷式（通过冷却液散热），因车型设计而异。 12. 根据下图可知：排气系统的主要工作过程是（ ） A. 气缸→进气门→空气滤清器→大气 B. 气缸→排气门→排气管→消声器→大气 C. 气缸→节气门体→催化转化器→大气 D. 气缸→进气管→消声器→大气 【答案】B 13. 发动机冷却液温度传感器的主要作用是（ ） A. 检测冷却液温度传递控制信号 B. 检测进气压力传递喷油信号 C. 检测曲轴转速传递点火信号 D. 检测排气氧量传递修正信号 【答案】A 【解析】冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液温度，并将温度信息传递给控制系统，以便修正喷油量、怠速转速和冷却风扇控制等。 14. 发动机采用冷却系统的主要目的是（ ） A. 维持发动机适宜工作温度 B. 提高发动机压缩终了压力 C. 增加发动机每循环进气量 D. 减小发动机排气流动阻力 【答案】A 【解析】冷却系统通过带走发动机多余热量，使发动机保持适宜的工作温度，避免因过热造成零部件变形、润滑不良和动力下降。 15. 发动机正常工作温度下，节温器的主要作用是（ ） A. 调节冷却液进入散热器的流量 B. 调节燃油进入喷油器的压力 C. 调节点火线圈产生高压的时间 D. 调节机油进入主油道的压力 【答案】A 【解析】节温器根据冷却液温度自动控制大循环通路的开启程度，从而调节流经散热器的冷却液流量，使发动机维持正常工作温度。 16. 排气系统中，消声器内部隔板损坏，会导致（ ） A. 排气噪声显著增大 B. 三元催化转换器净化效率提高 C. 排气背压降低，发动机动力提升 D. 排气温度升高 【答案】A 【解析】消声器通过隔板形成扩张室和共振腔降噪，隔板损坏后，内部结构失效，降噪效果丧失，排气噪声大幅增大；与催化效率、背压、温度无关。 17. 汽车冷却系统中采用压力式散热器盖，主要能够（ ） A. 提高冷却液沸点扩大温度余量 B. 提高机油黏度增强润滑能力 C. 提高燃油压力改善雾化质量 D. 提高进气密度增加充气效率 【答案】A 【解析】压力式散热器盖可使冷却系统保持一定压力，冷却液的沸点随压力升高而提高，从而减少高温工况下冷却液沸腾的可能。 18. 发动机水泵在冷却系统中的主要作用是（ ） A. 推动冷却液在系统内循环 B. 推动机油在油道内循环 C. 推动燃油在油路内循环 D. 推动空气在气道内循环 【答案】A 【解析】水泵为冷却液循环提供动力，使冷却液在发动机水套、散热器和相关管路之间持续流动并带走热量。 19. 技术员甲说，检查冷却系统是否泄漏时，应在发动机冷却后再打开散热器盖；技术员乙说，使用冷却系统压力测试仪加压后，可通过观察压力变化和渗漏部位判断密封状况。下列说法正确的是（ ） A. 只有技术员甲的说法正确 B. 只有技术员乙的说法正确 C. 两位技术员的说法都正确 D. 两位技术员的说法都不正确 【答案】C 【解析】高温冷却系统内部具有压力，发动机冷却前打开散热器盖可能造成冷却液喷出烫伤。压力测试仪能够模拟系统工作压力，若压力下降或出现渗液，可据此判断冷却系统存在泄漏。 20. 发动机润滑系统中，机油经过机油泵加压后，通常首先进入的部件是（ ） A. 机油滤清器进行杂质过滤 B. 喷油器总成进行燃油雾化 C. 节温器总成进行水路控制 D. 空气滤清器进行进气过滤 【答案】A 【解析】机油泵将机油加压后，机油通常先流经机油滤清器，滤除金属颗粒和杂质，再进入主油道润滑各运动零件。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某发动机在 2800 r/min 工况下运转，机油泵转速为曲轴转速的 0.5 倍。机油泵每转理论排量为 16 mL，容积效率为 88%。该工况下发动机润滑系统最低需要供油量为 18 L/min。（1）计算机油泵的转速。（2）计算机油泵的实际供油量。（3）若机油泵因磨损使实际供油量下降 12%，判断此时是否满足润滑要求，并说明应重点检查的部位。 【答案】（1）机油泵转速为 ，即 1400 r/min。（2）实际供油量为 ，约为 19.71 L/min。（3）磨损后的供油量为 ，约为 17.35 L/min，小于 18 L/min，不能满足润滑要求。应重点检查机油泵齿轮端面间隙、泵体磨损情况。 【解析】机油泵转速=2800×0.5=1400 r/min。实际供油量=16×1400×88%÷1000=19.71 L/min。磨损后为19.71×(1-12%)=17.35 L/min，低于18 L/min；应检查齿轮端面间隙及泵体磨损。 22. 某发动机冷却系统采用皮带驱动水泵。曲轴皮带轮直径为 150 mm，水泵皮带轮直径为 100 mm，发动机转速为 2400 r/min。水泵每转理论排量为 75 mL，容积效率为 82%，该工况下冷却系统要求的最小冷却液循环量为 210 L/min。（1）计算水泵的理论转速。（2）计算水泵正常工作时的实际冷却液循环量，并判断是否满足要求。（3）若皮带打滑率为 8%，计算此时的实际冷却液循环量，并说明可能出现的冷却系统现象。 【答案】（1）水泵理论转速为 ，即 3600 r/min。（2）实际循环量为 ，约为 221.40 L/min，大于 210 L/min，满足要求。（3）打滑后水泵转速为 ，即 3312 r/min；实际循环量为 ，约为 203.69 L/min，小于 210 L/min。发动机在大负荷工况下可能出现水温偏高现象。 【解析】水泵理论转速=150×2400÷100=3600 r/min。正常循环量=75×3600×82%÷1000=221.40 L/min，满足要求。打滑后转速为3600×92%=3312 r/min，循环量为203.69 L/min，不足时可能水温偏高。 三、综合应用题（本大题共7小题，每题5分，共35分） 23. 某车辆冷却系统规定总容量为7.2 L。维修后排放旧冷却液时，发动机水套内仍残留0.6 L清水。现需加入浓度为100%的防冻液和纯净水，配制浓度为45%的冷却液并加满系统。 （1）计算冷却系统内最终应含有多少升防冻液原液。 （2）计算本次应加入多少升防冻液原液和多少升纯净水。 （3）若实际加入防冻液原液2.4 L，其余全部加入纯净水，判断最终浓度是否满足45%的要求，并说明处理措施。 【答案】（1）最终应含有的防冻液原液体积为7.2×45%=3.24 L。 （2）系统内已有0.6 L清水，因此需补加液体总量为7.2-0.6=6.6 L。其中应加入防冻液原液3.24 L，应加入纯净水6.6-3.24=3.36 L。 （3）实际最终浓度为2.4÷7.2×100%=33.3%，低于45%，不满足要求。应排出部分混合液后补加防冻液原液，或重新按规定比例配制冷却液。 【解析】（1）防冻液原液的目标体积等于冷却系统总容量乘以目标浓度。 （2）计算补加量时，应扣除系统中残留的0.6 L清水，再分别确定防冻液原液和纯净水的加入量。 （3）防冻液浓度不足会降低防冻和防沸性能，应按规定浓度重新调整。 24. 根据图示，在空格处填写相应的名称。 1______ 2 ______ 3 ______ 4 ______ 5 ______ 6 ______ 7 ______ 8 ______9 ______ 10 ______ 11 ______ 12 ______ 13 ______ 【答案】① 机油滤清器 ② 机油泵 ③ 曲轴 ④ 油底壳 ⑤ 主油道 ⑥ 凸轮轴 ⑦ 气缸体 ⑧ 气缸盖 ⑨ 气门机构 ⑩ 进气歧管 ⑪ 排气歧管 ⑫ 火花塞 ⑬ 活塞 25. 试述如何检查机油液位？ 【答案】（1）将车辆停放在水平地面上，发动机熄火后等待数分钟，使机油回流到油底壳。（2）拔出机油尺，用清洁、无绒的擦拭材料将机油尺擦净。（3）将机油尺重新完全插入导管到底。（4）再次拔出机油尺，观察机油油迹位置。油位应处于机油尺的最低刻度线与最高刻度线之间。（5）若油位低于最低刻度线，应加注规定规格的机油，且加注后油位不得超过最高刻度线。（6）检查完毕后，将机油尺完全插回原位；同时可观察机油是否有明显变黑、乳化或金属颗粒等异常现象。 【解析】检查机油液位前，应将车辆停放在水平地面上并熄火等待数分钟，使机油充分回流至油底壳，否则读数可能偏低。先拔出机油尺并擦净，再将机油尺完全插到底后重新拔出，以第二次拔出时的油迹位置作为液位读数。油迹应位于最低刻度线与最高刻度线之间；低于最低刻度线时应加注规定规格的机油，加注后不得超过最高刻度线。检查完成后应将机油尺插回原位，并可结合油液颜色、乳化现象和颗粒物判断机油油质是否异常。 26. 实践应用题（本题共4小空，每小空5分，共20分） 发动机冷却系统工作示意图如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1 、2 、3 零部件的名称______； （2）采用水冷系时，应使汽缸盖内的冷却水温度控制在______之间； （3）汽车发动机多采用______； （4）当发动机水温高于80℃时，由______控制进入大循环路线； 【答案】① 分水管、节温器、水温传感器 ② 80～90℃ ③ 离心式水泵 ④ 节温器 27. 论述转子式机油泵与齿轮式机油泵的工作原理。 【答案】（1）转子式机油泵：内转子固定在传动轴上，外转子可在泵体内转动，内、外转子偏心安装并相互啮合；内转子齿数比外转子少一个，内转子转速高于外转子。转子转动时，位于进油口一侧的工作腔容积逐渐增大，形成低压，机油经进油口被吸入。随着转子继续转动，机油被带至出油口一侧，工作腔容积逐渐减小，油压升高，机油经出油口被压出。（2）齿轮式机油泵：泵体内装有一对外啮合齿轮，主动齿轮带动从动齿轮旋转，泵体、泵盖与齿轮齿槽之间形成工作腔。在进油侧，两齿轮的轮齿逐渐脱离啮合，工作腔容积增大，形成低压，机油经进油口被吸入；机油随齿轮沿泵体内壁带至出油侧。在出油侧，两齿轮的轮齿逐渐进入啮合，工作腔容积减小，油压升高，机油经出油口被压出。 【解析】转子式机油泵和齿轮式机油泵均属于容积式泵，其共同原理是利用工作腔容积的周期性增大和减小实现吸油、压油。转子式机油泵中，内、外转子偏心啮合，内转子齿数少于外转子；在进油口一侧，工作腔容积增大，形成低压并吸入机油；在出油口一侧，工作腔容积减小，油压升高并排出机油。齿轮式机油泵中，进油侧轮齿脱离啮合使齿间工作腔容积增大，机油被吸入；出油侧轮齿进入啮合使工作腔容积减小，机油被压出。原答案中“吸油腔的工作容积变小油压升高”应改为“出油腔的工作容积变小，油压升高”。 28. 实践应用题（本题共4小空，每小空5分，共20分） 发动机冷却系统工作示意图如图所示，试回答下列问题： （1）写出图中 1 、2 、3 零部件的名称______； （2）采用水冷系时，应使汽缸盖内的冷却水温度控制在______之间； （3）汽车发动机多采用______； （4）当发动机水温高于80℃时，由______控制进入大循环路线； 【答案】① 分水管、节温器、水温传感器 ② 80～90℃ ③ 离心式水泵 ④ 节温器 29. 一台汽油发动机更换机油后，机油尺油面处于上限刻度。已知该发动机从机油尺上限刻度到下限刻度之间对应1.2 L机油。车辆行驶过程中机油消耗量为每1000 km消耗0.28 L，计划连续行驶3200 km。 （1）计算该行驶里程内预计消耗的机油量。 （2）计算行驶结束后，机油尺油面距离下限刻度还相当于多少升机油。 （3）若驾驶员希望油面始终不低于上、下限刻度中间位置，说明本次行驶途中是否应补充机油，并提出一项检查建议。 【答案】（1）预计消耗机油量为0.28×3200÷1000=0.896 L，约为0.90 L。 （2）上、下限刻度间共有1.2 L机油余量，行驶后距离下限刻度的机油量为1.2-0.896=0.304 L，约为0.30 L。 （3）上、下限刻度中间位置对应0.6 L余量，行驶结束后仅剩约0.30 L余量，低于中间位置，因此途中应适量补充机油。补充前应将车辆停放在水平地面，熄火等待机油回流后使用机油尺复查液位。 【解析】（1）先将行驶里程换算为1000 km的倍数，再乘以单位里程机油消耗量。 （2）机油尺上、下限之间的容量表示可消耗余量，用该余量减去预计消耗量即可得到距下限的剩余量。 （3）机油液位过低会影响润滑和散热，应按规范检查液位并及时补充符合要求的机油。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $