山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》项目一任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务二：曲柄连杆机构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在自由状态下，曲轴轴承半径（）和轴承座孔半径（）相比，（ ） A. B. C. D. 不一定 2. 以下哪个配合不属于过盈配合（ ） A. 轴与滚动轴承 B. 正时齿轮与曲轴 C. 气门导管与气门座 D. 飞轮与齿圈 3. 发动机工作时，防止曲轴轴向窜动的部件是（ ） A. 止推片 B. 活塞销 C. 连杆轴瓦 D. 气门挺柱 4. 湿式气缸套安装后，其高出气缸体上平面的高度应为______mm（ ） A. 0.03～0.05 B. 0.05～0.10 C. 0. 10～0.15 D. 0.05～0.15 5. 飞轮和曲轴装配后要进行（ ） A. 动平衡试验 B. 静平衡试验 C. 高速冲击、化学腐蚀 D. 交变载荷的冲击 6. 连杆的______与曲轴相连（ ） A. 连杆大头 B. 连杆小头 C. 连杆体 D. 连杆盖 7. 以下不是曲轴飞轮组组成部件的是（ ） A. 曲轴 B. 飞轮 C. 正时齿轮 D. 气门弹簧 8. 对气缸垫的主要要求是（ ） A. 密封性 B. 隔热性 C. 导热性 D. 足够的强度 9. 汽油发动机活塞的顶部通常采用（ ） A. 凹顶 B. 平顶 C. 凸顶 D. 半球顶 10. 如图是活塞的基本结构，气缸盖与______、气缸壁共同构成燃烧室。（ ） A. 活塞头部 B. 活塞顶部 C. 活塞裙部 D. 活塞底部 11. 修理尺寸法修复零件时，其修理级差的确定主要依据（ ） A. 零件的材质和工作强度 B. 零件的磨损程度和配合要求 C. 零件的加工工艺和成本 D. 零件的安装位置和空间 12. 发动机完成做功冲程后，能够储存部分能量并帮助曲轴平稳转动的部件是（ ） A. 活塞销 B. 飞轮 C. 连杆 D. 平衡轴 13. 在曲柄连杆机构中，用于连接活塞与连杆小头的零件是（ ） A. 曲轴销 B. 活塞销 C. 连杆轴瓦 D. 止推垫片 14. 曲柄连杆机构工作时，连杆的主要作用是（ ） A. 传递活塞与曲轴之间的力 B. 密封燃烧室内的高压气体 C. 调节进入气缸的混合气量 D. 储存曲轴转动时的机械能 15. 连杆大头通过轴瓦与曲轴上的哪一部位配合（ ） A. 主轴颈 B. 连杆轴颈 C. 曲轴前端 D. 飞轮法兰 16. 四冲程发动机中，活塞由下止点向上止点运动且进、排气门均关闭的冲程是（ ） A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 做功冲程 D. 排气冲程 17. 活塞环中，主要用于刮去气缸壁上多余机油的环是（ ） A. 第一道气环 B. 第二道气环 C. 油环 D. 定位环 18. 维修人员检查活塞与气缸壁的配合间隙时，通常应在活塞的哪个部位测量活塞直径（ ） A. 活塞顶部的边缘部位 B. 活塞裙部的规定部位 C. 活塞销孔的中心部位 D. 活塞环槽的上部位置 19. 曲轴上的平衡重主要用于减小发动机运转时的哪种影响（ ） A. 旋转质量产生的离心力 B. 燃烧室内产生的燃气压力 C. 润滑油流动产生的油压 D. 冷却液循环产生的阻力 20. 发动机热机后出现明显的沉闷敲击声，且加速时声音加重，检查发现连杆轴承间隙过大，最可能的故障后果是（ ） A. 连杆轴瓦受到冲击而烧损 B. 活塞环失去弹性而折断 C. 气门间隙减小而漏气 D. 正时传动跳齿而失准 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸汽油发动机的气缸直径为 ，活塞行程为 ，设计压缩比为 。维修技师测得其中一缸燃烧室容积为 。求：（1）该发动机的单缸工作容积。（2）该发动机的总排量。（3）根据实测燃烧室容积计算实际压缩比，并判断与设计值相比的变化情况。 22. 某四冲程四缸发动机的曲轴曲柄半径为42 mm，发动机转速为2400 r/min。求：（1）活塞的行程；（2）该转速下活塞的平均速度；（3）活塞完成一个工作循环时，在气缸内往复移动的总路程。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某四缸汽油发动机大修后，测得各气缸缸径均为86 mm，活塞行程为86 mm，每个燃烧室容积为50 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比。（3）该发动机原设计压缩比为10.5，判断实测压缩比是否偏高，并分析可能原因。 24.（10分）如图所示为四缸发动机曲柄连杆机构部分结构简图，曲柄连杆机构是往复活塞式发动 机的核心机构。请回答下列问题： （1）写出图中 1、2 所示零件的名称。 （2）如图所示曲轴旋 转半径 R=40mm ，计算活塞行程 S 是多少？ （3）在发动机正常工作温度下，如果活塞销能 在连杆小头和活塞销座孔中转动，那么该活塞销与活塞销座孔的连接方式是哪种？ （4）按 轴所受载荷性质分，零件 2 属于哪一类型的轴？零件1与零件2之间采用何种润滑方式？ （5）飞轮为什么要做成外缘厚中间薄的形状？ （6）用什么活塞环防止“泵油 ”现象？ 25.（5分）某四缸汽油发动机大修后，维修技师测得各气缸缸径为82 mm，活塞行程为90 mm，设计压缩比为10。装配完成后，测得单缸燃烧室容积为57 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）按设计压缩比计算单缸燃烧室设计容积。（3）判断实测燃烧室容积是否符合设计要求，并分析可能造成偏差的原因。 26.（5分）一台四缸四冲程汽油发动机在维修后进行运转检查。已知该发动机活塞行程为96 mm，试验转速为2500 r/min。 （1）计算曲柄半径和该转速下的活塞平均速度。 （2）计算单个气缸内活塞从上止点运动到下止点所需的时间。 （3）若发动机在急加速时出现明显的连续金属敲击声，且拆检机油滤清器时发现较多金属屑，简述应重点检查曲柄连杆机构的哪些部位。 27.（10分）写出图中各零部件的名称。 1-（ ） 2-（ ） 3-（ ） 28.（5分）一台四缸四冲程发动机进行大修时，测得气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，每个气缸的燃烧室容积为52 mL。该机技术资料规定压缩比应在9.5至10.0之间。 （1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。 （2）计算该发动机的压缩比，并判断是否符合技术要求。 （3）若装配后测得某缸压缩压力明显低于其他气缸，且加注少量机油后复测压力明显升高，分析最可能的原因，并说明应检查的曲柄连杆机构相关部件。 29.（10分）维修技师对一台发动机的曲轴连杆轴颈进行检测，连杆轴颈标准直径为48.00 mm。测得第一测量截面的垂直直径为47.96 mm、水平直径为47.94 mm；第二测量截面的垂直直径为47.92 mm、水平直径为47.90 mm。该轴颈允许锥度为0.02 mm，允许失圆度为0.03 mm。维修手册规定，第一次修理尺寸的连杆轴颈直径为47.75 mm。（1）计算该连杆轴颈的最大锥度和最大失圆度。（2）判断该连杆轴颈是否可以继续按原尺寸使用，并说明理由。（3）若按第一次修理尺寸磨削，计算从最大直径处需要磨去的直径量和单边磨削量，并说明装配轴瓦时的要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务二：曲柄连杆机构 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在自由状态下，曲轴轴承半径（）和轴承座孔半径（）相比，（ ） A. B. C. D. 不一定 【答案】C 【解析】曲轴轴承装入轴承座孔后需保持一定过盈量，以防止轴承在座孔内转动。因此自由状态下轴承半径大于轴承座孔半径，选C。 2. 以下哪个配合不属于过盈配合（ ） A. 轴与滚动轴承 B. 正时齿轮与曲轴 C. 气门导管与气门座 D. 飞轮与齿圈 【答案】C 【解析】轴与滚动轴承、正时齿轮与曲轴、飞轮与齿圈通常采用过盈配合。气门导管与气门座不是直接配合关系，选C。 3. 发动机工作时，防止曲轴轴向窜动的部件是（ ） A. 止推片 B. 活塞销 C. 连杆轴瓦 D. 气门挺柱 【答案】A 【解析】止推片设置在曲轴止推轴颈两侧的止推部位，并与曲轴的止推面配合，限制曲轴的轴向移动，防止曲轴轴向窜动，因此选A。活塞销用于连接活塞和连杆；连杆轴瓦用于支承连杆轴颈并减小摩擦、磨损；气门挺柱用于传递凸轮轴的运动，均不能防止曲轴轴向窜动。 4. 湿式气缸套安装后，其高出气缸体上平面的高度应为______mm（ ） A. 0.03～0.05 B. 0.05～0.10 C. 0. 10～0.15 D. 0.05～0.15 【答案】D 【解析】湿式气缸套安装后应略高出气缸体上平面，以保证气缸垫密封可靠。其高度一般为0.05～0.15 mm，选D。 5. 飞轮和曲轴装配后要进行（ ） A. 动平衡试验 B. 静平衡试验 C. 高速冲击、化学腐蚀 D. 交变载荷的冲击 【答案】A 【解析】飞轮和曲轴装配后要进行动平衡试验，以保证运转平稳。 6. 连杆的______与曲轴相连（ ） A. 连杆大头 B. 连杆小头 C. 连杆体 D. 连杆盖 【答案】A 【解析】连杆大头通过连杆轴承安装在曲轴的连杆轴颈上；连杆小头与活塞销连接。因此选A。 7. 以下不是曲轴飞轮组组成部件的是（ ） A. 曲轴 B. 飞轮 C. 正时齿轮 D. 气门弹簧 【答案】D 【解析】曲轴飞轮组通常包括曲轴、飞轮和正时齿轮等部件。正时齿轮安装在曲轴上，用于驱动凸轮轴等机构；气门弹簧属于配气机构，其主要作用是使气门及时关闭并保持关闭状态，不属于曲轴飞轮组，因此选D。 8. 对气缸垫的主要要求是（ ） A. 密封性 B. 隔热性 C. 导热性 D. 足够的强度 【答案】A 【解析】气缸垫要保证气缸的密封性，防止漏气、漏水和漏油。 9. 汽油发动机活塞的顶部通常采用（ ） A. 凹顶 B. 平顶 C. 凸顶 D. 半球顶 【答案】B 【解析】汽油发动机的燃烧室通常主要布置在气缸盖内，活塞顶部一般采用平顶，以获得较小的散热面积和较轻的质量，因此选B。凹顶活塞多见于柴油发动机，用于形成或配合燃烧室。 10. 如图是活塞的基本结构，气缸盖与______、气缸壁共同构成燃烧室。（ ） A. 活塞头部 B. 活塞顶部 C. 活塞裙部 D. 活塞底部 【答案】B 11. 修理尺寸法修复零件时，其修理级差的确定主要依据（ ） A. 零件的材质和工作强度 B. 零件的磨损程度和配合要求 C. 零件的加工工艺和成本 D. 零件的安装位置和空间 【答案】B 【解析】修理级差应根据零件的磨损程度确定，并满足恢复后零件的配合要求，因此选B。 12. 发动机完成做功冲程后，能够储存部分能量并帮助曲轴平稳转动的部件是（ ） A. 活塞销 B. 飞轮 C. 连杆 D. 平衡轴 【答案】B 【解析】飞轮安装在曲轴后端，能够储存做功冲程产生的部分能量，减小曲轴转速波动，使发动机运转更加平稳。 13. 在曲柄连杆机构中，用于连接活塞与连杆小头的零件是（ ） A. 曲轴销 B. 活塞销 C. 连杆轴瓦 D. 止推垫片 【答案】B 【解析】活塞销穿过活塞销座和连杆小头，将活塞与连杆连接起来，并允许二者产生相对摆动。 14. 曲柄连杆机构工作时，连杆的主要作用是（ ） A. 传递活塞与曲轴之间的力 B. 密封燃烧室内的高压气体 C. 调节进入气缸的混合气量 D. 储存曲轴转动时的机械能 【答案】A 【解析】连杆连接活塞和曲轴，将活塞承受的气体压力传递给曲轴，并参与实现往复运动与旋转运动的转换。 15. 连杆大头通过轴瓦与曲轴上的哪一部位配合（ ） A. 主轴颈 B. 连杆轴颈 C. 曲轴前端 D. 飞轮法兰 【答案】B 【解析】连杆大头内装有连杆轴瓦，连杆轴瓦与曲轴的连杆轴颈配合，使连杆能够随曲轴旋转。 16. 四冲程发动机中，活塞由下止点向上止点运动且进、排气门均关闭的冲程是（ ） A. 进气冲程 B. 压缩冲程 C. 做功冲程 D. 排气冲程 【答案】B 【解析】压缩冲程中，活塞从下止点向上止点运动，进、排气门均关闭，气缸内的可燃混合气或空气被压缩。 17. 活塞环中，主要用于刮去气缸壁上多余机油的环是（ ） A. 第一道气环 B. 第二道气环 C. 油环 D. 定位环 【答案】C 【解析】油环的主要作用是刮除气缸壁上多余的润滑油，并使气缸壁保留适量油膜，防止机油大量进入燃烧室。 18. 维修人员检查活塞与气缸壁的配合间隙时，通常应在活塞的哪个部位测量活塞直径（ ） A. 活塞顶部的边缘部位 B. 活塞裙部的规定部位 C. 活塞销孔的中心部位 D. 活塞环槽的上部位置 【答案】B 【解析】活塞裙部是承受侧向力并与气缸壁配合的主要部位。测量活塞直径时，应按维修资料规定在裙部指定位置进行。 19. 曲轴上的平衡重主要用于减小发动机运转时的哪种影响（ ） A. 旋转质量产生的离心力 B. 燃烧室内产生的燃气压力 C. 润滑油流动产生的油压 D. 冷却液循环产生的阻力 【答案】A 【解析】曲轴平衡重用于平衡部分旋转质量产生的离心力和惯性力矩，从而减小发动机的振动。 20. 发动机热机后出现明显的沉闷敲击声，且加速时声音加重，检查发现连杆轴承间隙过大，最可能的故障后果是（ ） A. 连杆轴瓦受到冲击而烧损 B. 活塞环失去弹性而折断 C. 气门间隙减小而漏气 D. 正时传动跳齿而失准 【答案】A 【解析】连杆轴承间隙过大时，连杆轴瓦与连杆轴颈之间会产生冲击，造成异响，并可能因润滑不良和冲击载荷导致轴瓦烧损。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸汽油发动机的气缸直径为 ，活塞行程为 ，设计压缩比为 。维修技师测得其中一缸燃烧室容积为 。求：（1）该发动机的单缸工作容积。（2）该发动机的总排量。（3）根据实测燃烧室容积计算实际压缩比，并判断与设计值相比的变化情况。 【答案】（1）单缸工作容积约为。（2）总排量约为，即约为。（3）实际压缩比约为，比设计压缩比升高。 【解析】（1）单缸工作容积： 。（2）发动机总排量：。（3）实际压缩比：。实际压缩比高于设计压缩比10.0，说明实测燃烧室容积相对于设计压缩比对应的燃烧室容积偏小。 22. 某四冲程四缸发动机的曲轴曲柄半径为42 mm，发动机转速为2400 r/min。求：（1）活塞的行程；（2）该转速下活塞的平均速度；（3）活塞完成一个工作循环时，在气缸内往复移动的总路程。 【答案】（1）活塞行程为84 mm。（2）活塞平均速度为6.72 m/s。（3）活塞往复移动的总路程为336 mm。 【解析】（1）曲柄半径等于活塞行程的一半，因此活塞行程为。（2）活塞平均速度按计算，将、代入，得。（3）四冲程发动机完成一个工作循环时，活塞往复运动四个行程，因此总路程为。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某四缸汽油发动机大修后，测得各气缸缸径均为86 mm，活塞行程为86 mm，每个燃烧室容积为50 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量。（2）计算该发动机的压缩比。（3）该发动机原设计压缩比为10.5，判断实测压缩比是否偏高，并分析可能原因。 【答案】（1）。，。。发动机总排量，约为。（2）。该发动机压缩比约为。（3）实测压缩比高于原设计值，属于偏高。可能是燃烧室积炭过多、缸盖或缸体平面加工量过大、气缸垫厚度不符合要求等。 【解析】（1）将缸径和行程统一换算为厘米：，。单缸工作容积为： 。四缸发动机总排量为：。（2）燃烧室容积，压缩比为：。（3），故实测压缩比偏高。燃烧室积炭会占据燃烧室空间，缸盖或缸体平面加工量过大、气缸垫过薄等均会减小余隙容积，从而使压缩比升高，并可能增加爆震风险。 24.（10分）如图所示为四缸发动机曲柄连杆机构部分结构简图，曲柄连杆机构是往复活塞式发动 机的核心机构。请回答下列问题： （1）写出图中 1、2 所示零件的名称。 （2）如图所示曲轴旋 转半径 R=40mm ，计算活塞行程 S 是多少？ （3）在发动机正常工作温度下，如果活塞销能 在连杆小头和活塞销座孔中转动，那么该活塞销与活塞销座孔的连接方式是哪种？ （4）按 轴所受载荷性质分，零件 2 属于哪一类型的轴？零件1与零件2之间采用何种润滑方式？ （5）飞轮为什么要做成外缘厚中间薄的形状？ （6）用什么活塞环防止“泵油 ”现象？ 【答案】（1）1是连杆、2是曲轴； （2）S=2R=2×40=80mm； （3）全浮式； （4）转轴，压力润滑； （5）保证转动惯量的情况下尽可能减小质量。 （6）扭曲环。 25.（5分）某四缸汽油发动机大修后，维修技师测得各气缸缸径为82 mm，活塞行程为90 mm，设计压缩比为10。装配完成后，测得单缸燃烧室容积为57 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积和总排量，结果保留两位小数。（2）按设计压缩比计算单缸燃烧室设计容积。（3）判断实测燃烧室容积是否符合设计要求，并分析可能造成偏差的原因。 【答案】（1）单缸工作容积： 。总排量：，约为。（2）燃烧室设计容积：。（3）实测容积大于设计容积，不符合设计要求。可能是气缸垫过厚、活塞在上止点时低于规定高度、燃烧室或缸盖加工尺寸偏大等。 【解析】（1）单缸工作容积： 。总排量应按未取整的单缸工作容积计算：。（2）压缩比关系式为，整理得。因此设计燃烧室容积为：。（3）实测燃烧室容积为，比设计容积大，故不符合设计要求。燃烧室容积增大会使实际压缩比降低，可能影响发动机动力性和燃油经济性。造成容积偏大的原因可能包括气缸垫过厚、活塞上止点位置偏低、燃烧室或缸盖加工尺寸偏大等。 26.（5分）一台四缸四冲程汽油发动机在维修后进行运转检查。已知该发动机活塞行程为96 mm，试验转速为2500 r/min。 （1）计算曲柄半径和该转速下的活塞平均速度。 （2）计算单个气缸内活塞从上止点运动到下止点所需的时间。 （3）若发动机在急加速时出现明显的连续金属敲击声，且拆检机油滤清器时发现较多金属屑，简述应重点检查曲柄连杆机构的哪些部位。 【答案】（1）曲柄半径为48 mm。 活塞平均速度为：2×0.096×2500÷60，计算得8.0 m/s。 （2）活塞从上止点到下止点时，曲轴转过，即半圈。所需时间为：60÷2500÷2，计算得0.012 s，即12 ms。 （3）应重点检查连杆轴瓦与连杆轴颈的配合间隙及磨损情况；检查曲轴连杆轴颈是否存在拉伤、失圆或锥度超限；检查连杆螺栓紧固情况和连杆大头孔是否变形；检查润滑油压力及油道是否堵塞。 【解析】（1）活塞行程是曲柄半径的两倍，活塞平均速度按活塞在每转曲轴一周中往复两个行程计算。 （2）活塞由上止点移动至下止点对应曲轴转动半周，再根据转速换算运动时间。 （3）连续金属敲击声和机油中出现金属屑，常与连杆轴瓦磨损、曲轴轴颈损伤或润滑不良有关，应按配合副和润滑系统逐项检查。 27.（10分）写出图中各零部件的名称。 1-（ ） 2-（ ） 3-（ ） 【答案】① 外胎 ② 内胎 ③ 垫带 28.（5分）一台四缸四冲程发动机进行大修时，测得气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，每个气缸的燃烧室容积为52 mL。该机技术资料规定压缩比应在9.5至10.0之间。 （1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。 （2）计算该发动机的压缩比，并判断是否符合技术要求。 （3）若装配后测得某缸压缩压力明显低于其他气缸，且加注少量机油后复测压力明显升高，分析最可能的原因，并说明应检查的曲柄连杆机构相关部件。 【答案】（1）气缸直径为8 cm，活塞行程为9 cm。 单缸工作容积为：π×82×9÷4，计算得452.39 mL。 发动机总排量为：452.39×4，计算得1809.56 mL，约为1.81 L。 （2）压缩比为：由燃烧室容积与单缸工作容积之和除以燃烧室容积，计算得约9.70。 9.70处于9.5至10.0之间，符合技术要求。 （3）加注机油后缸压明显升高，说明气缸与活塞组件的密封性不足，最可能是活塞环磨损、卡滞、开口间隙过大或气缸壁磨损。应检查活塞环的安装方向、开口间隙和侧隙，检查活塞裙部磨损情况，并检查气缸壁是否有拉伤、失圆或锥度超限。 【解析】（1）单缸工作容积按圆柱体容积计算，再乘以气缸数即可得到发动机总排量。 （2）压缩比反映活塞位于下止点和上止点时气缸容积的比值，计算结果在规定范围内，说明几何压缩比合格。 （3）机油能暂时改善活塞、活塞环与气缸壁之间的密封，因此复测缸压升高通常表明故障集中在活塞组件和气缸壁，而非气门密封部位。 29.（10分）维修技师对一台发动机的曲轴连杆轴颈进行检测，连杆轴颈标准直径为48.00 mm。测得第一测量截面的垂直直径为47.96 mm、水平直径为47.94 mm；第二测量截面的垂直直径为47.92 mm、水平直径为47.90 mm。该轴颈允许锥度为0.02 mm，允许失圆度为0.03 mm。维修手册规定，第一次修理尺寸的连杆轴颈直径为47.75 mm。（1）计算该连杆轴颈的最大锥度和最大失圆度。（2）判断该连杆轴颈是否可以继续按原尺寸使用，并说明理由。（3）若按第一次修理尺寸磨削，计算从最大直径处需要磨去的直径量和单边磨削量，并说明装配轴瓦时的要求。 【答案】（1）最大锥度。最大失圆度：第一测量截面为，第二测量截面为，故最大失圆度为。（2）该连杆轴颈不能继续按原尺寸使用。其锥度为，超过允许值；失圆度为，未超过允许值。（3）磨削直径量。单边磨削量。磨削后应选用与第一次修理尺寸相匹配的修理级别连杆轴瓦，并按维修手册要求复测轴瓦间隙。 【解析】（1）最大锥度为47.96－47.92＝0.04 mm；两截面失圆度均为0.02 mm，最大失圆度为0.02 mm。（2）锥度0.04 mm超过允许值0.02 mm，不能按原尺寸使用；失圆度未超限。（3）磨削直径量为47.96－47.75＝0.21 mm，单边磨削量为0.105 mm。磨后配用0.25 mm修理级轴瓦，并复测轴瓦间隙。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $