山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》项目一任务三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务三：燃料供给系统 时间：45分钟 总分：85分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽油机燃油供给系统的组成不包括以下哪一项？（ ） A. 燃油箱 B. 燃油泵 C. 油水分离器 D. 进气歧管 【答案】C 【解析】油水分离器不属于汽油机燃油供给系统的组成部分，其余三项均为燃油供给系统的关键部件。 2. 以下哪种燃油喷射方式不属于汽油机燃油供给系统？（ ） A. 气动喷射 B. 电磁喷射 C. 喷油器喷射 D. 燃油压力喷射 【答案】A 【解析】汽油机燃油喷射系统通常利用燃油压力将燃油经喷油器喷出，并多采用电磁喷油器控制喷油时刻和喷油量。气动喷射不是汽油机燃油喷射系统的常规喷射方式，因此选A。 3. 燃油滤清器安装在汽油泵之后的油路属于（ ） A. 低压油路 B. 通气油路 C. 回油油路 D. 高压油路 【答案】D 【解析】燃油泵将燃油从油箱吸出并加压后，燃油经燃油滤清器输送至喷油器等部件。汽油泵出口之后的供油管路属于高压油路；回油油路用于将多余燃油送回油箱，通气油路用于油箱通气。因此选D。 4. 燃油压力调节器使哪两个压力之差保持恒定（ ） A. 大气压与油压 B. 进气歧管压力与系统油压 C. 排气管背压与油压 D. 油泵出口与入口压力 【答案】B 【解析】调节器维持系统油压与进气歧管压力差恒定，保证喷油量仅由喷油时间决定。 5. 喷油器将柴油喷入燃烧室的形态是（ ） A. 雾状 B. 柱状 C. 滴状 D. 泡沫状 【答案】A 【解析】柴油机喷油器在高压作用下将柴油雾化，并以雾状喷入燃烧室。雾化后的柴油与空气接触面积增大，有利于迅速形成可燃混合气并充分燃烧。因此选A。 6. 内装式电动汽油泵多采用下列哪种泵型（ ） A. 齿轮泵 B. 柱塞泵 C. 翼片式涡轮泵 D. 膜片泵 【答案】C 【解析】内装式电动汽油泵通常采用翼片式涡轮泵，具有体积小、供油压力稳定、工作噪声低等特点。因此选C。 7. 汽油机缸内直喷发动机混合气的形成是在（ ） A. 气缸内 B. 进气总管 C. 进气歧管 D. 节气门前 【答案】A 【解析】汽油机缸内直喷发动机的喷油器直接将汽油喷入气缸燃烧室内，燃油在气缸内与进入的空气混合并形成混合气，而不是在进气总管或进气歧管内形成。因此选A。 8. 柴油机燃料供给系统中，负责过滤柴油杂质的部件是（ ） A. 柴油滤清器 B. 输油泵 C. 喷油泵 D. 喷油器 【答案】A 【解析】柴油滤清器通过滤芯拦截柴油中的杂质，防止堵塞精密部件；输油泵负责输送燃油，喷油泵调节油量，喷油器负责喷油。 9. 柴油机燃料供给系统中最关键的部件是（ ） A. 化油器 B. 火花塞 C. 进气门 D. 喷油泵、喷油器 【答案】D 【解析】柴油机燃料供给系统中，喷油泵负责建立高压燃油，并按发动机工作需要定时、定量供油；喷油器负责将高压柴油雾化后喷入燃烧室。二者直接决定柴油机的供油和喷射过程，是最关键的部件。因此选D。化油器和火花塞主要用于汽油机，进气门属于配气机构。 10. 回油管中流动的是（ ） A. 空气 B. 多余柴油及喷油器回油 C. 冷却液 D. 机油 【答案】B 【解析】柴油机工作时，喷油器和燃油系统中会产生部分多余柴油，这些燃油通过回油管返回油箱。因此回油管中流动的是多余柴油及喷油器回油，选B。 11. 汽车急加速时，发动机最需要以下哪种混合气特性（ ） A. 极稀混合气（λ>1.1） B. 理论空燃比混合气（λ=1） C. 经济混合气（λ≈1.05~1.15） D. 功率混合气（λ≈0.8~0.9） 【答案】D 【解析】汽车急加速时，发动机需要较大的输出功率，通常采用较浓的功率混合气。功率混合气的空燃比低于理论空燃比，过量空气系数λ约为0.8~0.9，对应选项D。因此选D。 12. 汽油喷射系统中，燃油分配管的主要作用是（ ） A. 储存燃油 B. 调节燃油温度 C. 过滤燃油杂质 D. 安装喷油器并输送高压燃油 【答案】D 【解析】燃油分配管用于安装喷油器并将高压燃油输送给各喷油器。 13. 柴油发动机电控燃油喷射系统与汽油发动机系统的主要区别是：（ ） A. 使用喷油泵 B. 燃油的喷射时机 C. 气缸内燃烧方式 D. 燃油的压力要求 【答案】C 【解析】柴油发动机与汽油发动机相比，其燃烧方式是主要的区别，柴油发动机采用压燃式燃烧。 14. 汽油发动机怠速工况时，为保证稳定运转，所需的空燃比（空气：燃油）约为（ ） A. 10:1 B. 14.7:1 C. 18:1 D. 22:1 【答案】B 【解析】汽油发动机怠速时，为保证燃烧稳定，通常采用接近理论空燃比的混合气，理论空燃比约为14.7:1，即空气与燃油的质量比约为14.7:1。因此选B。 15. 向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（ ） A. 节气门位置传感器 B. 发动机转速传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 氧传感器 【答案】D 【解析】氧传感器检测排气中的氧含量并向ECU反馈空燃比信息，ECU据此调节喷油量，实现空燃比的闭环控制。因此选D。 16. 以下不属于电控燃油喷射系统主要传感器的是（ ） A. 氧传感器 B. 爆震传感器 C. 节气门位置传感器 D. 发电机电压调节器 【答案】D 【解析】氧传感器、爆震传感器和节气门位置传感器都属于电控燃油喷射系统的主要传感器。发电机电压调节器属于充电系统的控制部件，不属于燃油喷射系统的传感器。因此选D。 17. 下列属于EFI系统执行器的是（ ） A. 节气门位置传感器 B. 氧传感器 C. 喷油器 D. 曲轴位置传感器 【答案】C 【解析】喷油器是电磁阀类执行器，其余均为传感器。 18. 氧传感器开始正常工作的最低温度约为（ ） A. 30 ℃ B. 100 ℃ C. 300 ℃ D. 600 ℃ 【答案】C 【解析】氧化锆在温度超过300 ℃后才能正常工作。 19. 电磁式喷油器的工作原理是（ ） A. 通过燃油压力差开启喷孔 B. ECU控制电磁线圈通电使针阀升起 C. 由进气歧管真空度调节喷油量 D. 机械式弹簧强制关闭喷孔 【答案】B 【解析】电磁式喷油器由ECU控制电磁线圈通电，产生磁力吸起衔铁并使针阀升起，从而打开喷孔完成喷油；断电后针阀在弹簧作用下关闭。因此选B。 20. 电控汽油喷射系统中，燃油泵的主要职责是（ ） A. 将燃油从油箱输送至供油管路并建立压力 B. 将燃油雾化后喷入进气道并计量供油 C. 将燃油蒸气导入进气管参与燃烧过程 D. 将燃油中的杂质滤除以保护喷油器 【答案】A 【解析】燃油泵负责从油箱吸取燃油，并向供油管路持续输送具有一定压力的燃油。燃油雾化和计量由喷油器完成，燃油过滤由燃油滤清器完成，燃油蒸气回收由蒸发排放控制装置完成。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸四冲程汽油发动机在 2800 r/min 运转时，每个工作循环喷油一次。喷油器在规定燃油压力下的流量为 210 mL/min，发动机控制单元控制喷油脉宽为 3.60 ms，汽油密度取 0.74 kg/L，理论空燃比取 14.7。（1）计算单个喷油器每次喷油的燃油体积。（2）计算该发动机此工况下每小时的燃油消耗量。（3）计算达到理论空燃比时，每小时所需空气质量。 【答案】（1）单个喷油器每次喷油量为 mL。（2）每分钟喷油次数为 次，燃油消耗量为 L/h。（3）燃油质量为 kg/h，所需空气质量为 kg/h。 【解析】喷油器流量为0.0035 mL/ms，单次喷油量=0.0035×3.60=0.0126 mL。四缸每分钟共喷油2800÷2×4=5600次，耗油量=0.0126×5600×60÷1000=4.23 L/h。燃油质量为4.2336×0.74=3.13 kg/h，理论空气量=3.13×14.7=46.05 kg/h。 22. 某无回油燃油供给系统采用燃油压力传感器反馈控制，传感器输出电压在 0.50 V 至 4.50 V 范围内线性对应 0 kPa 至 600 kPa 燃油压力。发动机控制单元检测到传感器输出电压为 2.90 V，目标燃油压力为 350 kPa，允许压力偏差为目标值的 ±2%。（1）计算当前燃油压力。（2）计算当前压力相对目标压力的偏差百分比，并判断是否在允许范围内。（3）计算燃油压力为 350 kPa 时传感器应输出的电压，并说明控制单元应如何调节燃油泵。 【答案】（1）当前燃油压力为 kPa。（2）压力偏差为 kPa，偏差百分比为 ，超过允许范围。（3）目标输出电压为 V。当前压力偏高，控制单元应适当减小燃油泵驱动占空比。 【解析】（1）传感器电压与燃油压力呈线性关系，按量程比例换算压力。（2）允许偏差为 kPa，当前偏差为 10 kPa，压力超过允许上限。（3）目标压力对应的传感器电压约为 2.83 V，降低燃油泵驱动占空比可使供油压力下降。 三、综合应用题（本大题共7小题，每题5分，共35分） 23. 某四缸电控汽油发动机采用顺序喷射方式。维修手册规定，在额定燃油压力下，单个喷油器连续开启时的流量为180 mL/min。发动机怠速转速为800 r/min，每个喷油器每个工作循环开启一次，喷油脉宽为3 ms。检测时发现四个喷油器的实际总喷油量为10.8 mL/min。 （1）计算单个喷油器每分钟的开启时间。 （2）计算四个喷油器理论总喷油量，并判断实际总喷油量是否正常。 （3）结合检测结果，写出燃料供给系统应重点检查的两项内容。 【答案】（1）四冲程发动机每个工作循环曲轴转两圈。单个喷油器每分钟喷射次数为800÷2，结果为400次。单个喷油器每分钟开启时间为400×3 ms，结果为1200 ms，即1.2 s。 （2）单个喷油器的开启比例为1.2÷60，结果为0.02。单个喷油器理论喷油量为180×0.02 mL/min，结果为3.6 mL/min。四个喷油器理论总喷油量为3.6×4 mL/min，结果为14.4 mL/min。实际总喷油量比理论值少3.6 mL/min，喷油量不足，属于异常。 （3）应重点检查燃油压力是否低于规定值，检查燃油泵、燃油滤清器及供油管路是否存在供油不足；还应检查喷油器是否积污、堵塞或雾化不良，必要时进行清洗和流量测试。 【解析】（1）顺序喷射时，每个气缸在一个四冲程工作循环内喷油一次，因此喷油器每分钟的工作次数为发动机转速的一半。 （2）喷油器的实际流量与开启时间占比成正比。按额定流量计算，理论总喷油量为14.4 mL/min，而实测值为10.8 mL/min，说明燃料供给量明显不足。 （3）燃油压力不足会使喷油器流量下降，喷油器堵塞也会减少实际喷油量，二者均属于燃料供给系统的常见故障原因。 24. 如图所示为桑塔纳轿车电子控制燃油喷射系统的构成图，完成以下各题。 （1）请写出图中序号所指的电子控制燃油系统部件的名称。 1.______ 2.______ 3.______ （2）电子控制燃油喷射系统有燃油供给系统、______和______三部分组成。 【答案】（1）① 燃油滤清器 ② 水温传感器 ③ 怠速执行器 （2）① 空气供给系统 ② 电子控制系统 25. 试述喷油器的功用及工作原理。 【答案】（1）喷油器是电控燃油喷射系统的重要执行元件。在ECU控制下，按规定的时刻、持续时间和喷油量，将燃油雾化后喷入进气歧管或燃烧室，形成满足发动机工况要求的混合气。（2）喷油器一般由进油口、喷油口、电磁线圈、衔铁、针阀、复位弹簧和喷孔等组成。喷油器的进油口与燃油分配管连接，喷油口安装在进气歧管或燃烧室附近，喷油器内部的针阀与衔铁连接为一体。电磁线圈通电时产生电磁吸力，吸起衔铁和针阀，喷孔打开，燃油经针阀头部锥面与喷孔之间的间隙高速喷出并雾化；电磁线圈断电时，电磁力消失，复位弹簧使针阀落座并关闭喷孔，停止喷油。ECU通过控制喷油器电脉冲的宽度控制喷油持续时间，从而控制喷油量；喷油持续时间越长，喷油量越大。 【解析】喷油器的功用是执行ECU的喷油指令，将具有一定压力的燃油按要求定时、定量、雾化喷入进气道或燃烧室。其工作原理是电磁控制：ECU向喷油器线圈输出电脉冲后，线圈产生电磁力，衔铁带动针阀开启，燃油通过喷孔高速喷出并雾化；电脉冲结束后，线圈断电，复位弹簧使针阀关闭喷孔，喷油停止。ECU主要通过改变喷油脉冲宽度，即喷油器开启持续时间，调节每循环喷油量；在其他条件相同时，喷油持续时间越长，喷油量越大。 26. 如图所示为AJR发动机燃油供给系统局部结构示意图。根据给定的图示零件序号，填写对应的零部件名称。 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ 【答案】① 燃油滤清器 ② 燃油压力调节器 ③ 喷油器 ④ 活性炭罐电磁阀 27. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行动力不足故障诊断。已知发动机最大有效功率为80 kW，最大功率工况的燃油消耗率为300 g/(kW·h)，燃油密度为0.74 g/mL，4个喷油器的最大允许占空比为80%。（1）计算该发动机在最大功率工况下，每个喷油器所需的额定喷油量，单位为mL/min。（2）若维修手册规定该车型喷油器额定喷油量不低于170 mL/min，现测得4个喷油器的额定喷油量均为150 mL/min，判断喷油器是否满足供油要求。（3）若燃油压力表显示怠速时油压偏低，且加速时油压进一步下降，说明应重点检查的部件和处理措施。 【答案】（1）发动机每小时燃油消耗量为：。每个喷油器在80%占空比下的额定供油质量为：。每个喷油器的额定喷油量为：，约为169 mL/min。（2）不满足供油要求。实测喷油量150 mL/min，小于规定的170 mL/min，最大负荷时可能出现混合气过稀和动力不足。（3）应重点检查燃油滤清器、燃油泵、燃油压力调节器及供油管路。应测量燃油泵供油压力和供油量，清除管路堵塞或更换失效部件。 【解析】（1）先根据功率和燃油消耗率求总耗油量，再按喷油器数量、占空比和燃油密度换算喷油量。（2）喷油器流量低于规定值时，最大负荷下实际供油量不足。（3）油压随负荷增大而下降，通常与供油阻力过大、燃油泵供油能力不足或调压异常有关。 28. 如图所示为桑塔纳轿车电子控制燃油喷射系统的构成图，完成以下各题。 （1）请写出图中序号所指的电子控制燃油系统部件的名称。 1.______ 2.______ 3.______ （2）电子控制燃油喷射系统有燃油供给系统、______和______三部分组成。 【答案】（1）① 燃油滤清器 ② 水温传感器 ③ 怠速执行器 （2）① 空气供给系统 ② 电子控制系统 29. 一辆装有高压共轨柴油发动机的车辆出现起动时间延长、加速无力现象。维修技师在2000 r/min时检测，发动机每缸每个工作循环的喷油量为32 mg，4个喷油器的总回油量为18 g/min，柴油密度为0.84 g/mL。该发动机为四冲程四缸发动机。（1）计算该工况下高压油泵的理论最低供油量，单位为L/h，不计其他泄漏损失。（2）若检测到高压油泵实际供油量为9.8 L/h，判断该油泵供油能力是否满足要求。（3）若轨压建立缓慢且波动较大，除高压油泵供油不足外，分析还应检查的两个电控或燃油系统部件，并说明检查内容。 【答案】（1）每分钟每缸工作循环次数为：。喷油器每分钟总喷油质量为：。高压油泵最低供油质量为：。理论最低供油量为：。（2）不满足要求。实际供油量9.8 L/h，小于理论最低供油量10.43 L/h，可能导致轨压不足和喷油量下降。（3）应检查喷油器回油量是否超限，逐缸进行回油量测试，排查针阀偶件磨损或内泄漏。应检查燃油计量阀及轨压传感器的线路、控制信号和测量数据，排查计量失准或信号异常。 【解析】（1）四冲程发动机曲轴转两圈完成一个工作循环，供油量应包括喷油量和回油量。（2）高压油泵实际供油量低于理论需求时，难以维持规定轨压。（3）喷油器内泄漏、计量阀控制异常或轨压信号失真，均会造成轨压建立缓慢和波动。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务三：燃料供给系统 时间：45分钟 总分：85分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 汽油机燃油供给系统的组成不包括以下哪一项？（ ） A. 燃油箱 B. 燃油泵 C. 油水分离器 D. 进气歧管 2. 以下哪种燃油喷射方式不属于汽油机燃油供给系统？（ ） A. 气动喷射 B. 电磁喷射 C. 喷油器喷射 D. 燃油压力喷射 3. 燃油滤清器安装在汽油泵之后的油路属于（ ） A. 低压油路 B. 通气油路 C. 回油油路 D. 高压油路 4. 燃油压力调节器使哪两个压力之差保持恒定（ ） A. 大气压与油压 B. 进气歧管压力与系统油压 C. 排气管背压与油压 D. 油泵出口与入口压力 5. 喷油器将柴油喷入燃烧室的形态是（ ） A. 雾状 B. 柱状 C. 滴状 D. 泡沫状 6. 内装式电动汽油泵多采用下列哪种泵型（ ） A. 齿轮泵 B. 柱塞泵 C. 翼片式涡轮泵 D. 膜片泵 7. 汽油机缸内直喷发动机混合气的形成是在（ ） A. 气缸内 B. 进气总管 C. 进气歧管 D. 节气门前 8. 柴油机燃料供给系统中，负责过滤柴油杂质的部件是（ ） A. 柴油滤清器 B. 输油泵 C. 喷油泵 D. 喷油器 9. 柴油机燃料供给系统中最关键的部件是（ ） A. 化油器 B. 火花塞 C. 进气门 D. 喷油泵、喷油器 10. 回油管中流动的是（ ） A. 空气 B. 多余柴油及喷油器回油 C. 冷却液 D. 机油 11. 汽车急加速时，发动机最需要以下哪种混合气特性（ ） A. 极稀混合气（λ>1.1） B. 理论空燃比混合气（λ=1） C. 经济混合气（λ≈1.05~1.15） D. 功率混合气（λ≈0.8~0.9） 12. 汽油喷射系统中，燃油分配管的主要作用是（ ） A. 储存燃油 B. 调节燃油温度 C. 过滤燃油杂质 D. 安装喷油器并输送高压燃油 13. 柴油发动机电控燃油喷射系统与汽油发动机系统的主要区别是：（ ） A. 使用喷油泵 B. 燃油的喷射时机 C. 气缸内燃烧方式 D. 燃油的压力要求 14. 汽油发动机怠速工况时，为保证稳定运转，所需的空燃比（空气：燃油）约为（ ） A. 10:1 B. 14.7:1 C. 18:1 D. 22:1 15. 向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是（ ） A. 节气门位置传感器 B. 发动机转速传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 氧传感器 16. 以下不属于电控燃油喷射系统主要传感器的是（ ） A. 氧传感器 B. 爆震传感器 C. 节气门位置传感器 D. 发电机电压调节器 17. 下列属于EFI系统执行器的是（ ） A. 节气门位置传感器 B. 氧传感器 C. 喷油器 D. 曲轴位置传感器 18. 氧传感器开始正常工作的最低温度约为（ ） A. 30 ℃ B. 100 ℃ C. 300 ℃ D. 600 ℃ 19. 电磁式喷油器的工作原理是（ ） A. 通过燃油压力差开启喷孔 B. ECU控制电磁线圈通电使针阀升起 C. 由进气歧管真空度调节喷油量 D. 机械式弹簧强制关闭喷孔 20. 电控汽油喷射系统中，燃油泵的主要职责是（ ） A. 将燃油从油箱输送至供油管路并建立压力 B. 将燃油雾化后喷入进气道并计量供油 C. 将燃油蒸气导入进气管参与燃烧过程 D. 将燃油中的杂质滤除以保护喷油器 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸四冲程汽油发动机在 2800 r/min 运转时，每个工作循环喷油一次。喷油器在规定燃油压力下的流量为 210 mL/min，发动机控制单元控制喷油脉宽为 3.60 ms，汽油密度取 0.74 kg/L，理论空燃比取 14.7。（1）计算单个喷油器每次喷油的燃油体积。（2）计算该发动机此工况下每小时的燃油消耗量。（3）计算达到理论空燃比时，每小时所需空气质量。 22. 某无回油燃油供给系统采用燃油压力传感器反馈控制，传感器输出电压在 0.50 V 至 4.50 V 范围内线性对应 0 kPa 至 600 kPa 燃油压力。发动机控制单元检测到传感器输出电压为 2.90 V，目标燃油压力为 350 kPa，允许压力偏差为目标值的 ±2%。（1）计算当前燃油压力。（2）计算当前压力相对目标压力的偏差百分比，并判断是否在允许范围内。（3）计算燃油压力为 350 kPa 时传感器应输出的电压，并说明控制单元应如何调节燃油泵。 三、综合应用题（本大题共7小题，每题5分，共35分） 23. 某四缸电控汽油发动机采用顺序喷射方式。维修手册规定，在额定燃油压力下，单个喷油器连续开启时的流量为180 mL/min。发动机怠速转速为800 r/min，每个喷油器每个工作循环开启一次，喷油脉宽为3 ms。检测时发现四个喷油器的实际总喷油量为10.8 mL/min。 （1）计算单个喷油器每分钟的开启时间。 （2）计算四个喷油器理论总喷油量，并判断实际总喷油量是否正常。 （3）结合检测结果，写出燃料供给系统应重点检查的两项内容。 24. 如图所示为桑塔纳轿车电子控制燃油喷射系统的构成图，完成以下各题。 （1）请写出图中序号所指的电子控制燃油系统部件的名称。 1.______ 2.______ 3.______ （2）电子控制燃油喷射系统有燃油供给系统、______和______三部分组成。 25. 试述喷油器的功用及工作原理。 26. 如图所示为AJR发动机燃油供给系统局部结构示意图。根据给定的图示零件序号，填写对应的零部件名称。 （1）______ （2）______ （3）______ （4）______ 27. 某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行动力不足故障诊断。已知发动机最大有效功率为80 kW，最大功率工况的燃油消耗率为300 g/(kW·h)，燃油密度为0.74 g/mL，4个喷油器的最大允许占空比为80%。（1）计算该发动机在最大功率工况下，每个喷油器所需的额定喷油量，单位为mL/min。（2）若维修手册规定该车型喷油器额定喷油量不低于170 mL/min，现测得4个喷油器的额定喷油量均为150 mL/min，判断喷油器是否满足供油要求。（3）若燃油压力表显示怠速时油压偏低，且加速时油压进一步下降，说明应重点检查的部件和处理措施。 28. 如图所示为桑塔纳轿车电子控制燃油喷射系统的构成图，完成以下各题。 （1）请写出图中序号所指的电子控制燃油系统部件的名称。 1.______ 2.______ 3.______ （2）电子控制燃油喷射系统有燃油供给系统、______和______三部分组成。 29. 一辆装有高压共轨柴油发动机的车辆出现起动时间延长、加速无力现象。维修技师在2000 r/min时检测，发动机每缸每个工作循环的喷油量为32 mg，4个喷油器的总回油量为18 g/min，柴油密度为0.84 g/mL。该发动机为四冲程四缸发动机。（1）计算该工况下高压油泵的理论最低供油量，单位为L/h，不计其他泄漏损失。（2）若检测到高压油泵实际供油量为9.8 L/h，判断该油泵供油能力是否满足要求。（3）若轨压建立缓慢且波动较大，除高压油泵供油不足外，分析还应检查的两个电控或燃油系统部件，并说明检查内容。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $