山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》项目一任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务一：汽车发动机 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 4102Q 型发动机中，“102” 代表的含义是（ ） A. 气缸总数为 102 B. 单个气缸排量为 102mL C. 气缸直径为 102mm D. 发动机最大功率为 102kW 2. 安装传动带时，应确保其正确坐落在（ ） A. 曲轴皮带轮上 B. 发电机皮带轮槽内 C. 传动带轮槽内 D. 水泵皮带轮上 3. 发动机机体组中，用来储存润滑油并封闭下曲轴箱的零件是（ ） A. 气缸体 B. 气缸垫 C. 气缸盖 D. 油底壳 4. 活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置称为（ ） A. 下止点 B. 上止点 C. 行程 D. 燃烧室容积 5. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 6. 飞轮的主要功用是（ ） A. 支撑曲轴 B. 平衡能量 C. 消耗能量 D. 贮存能量 7. 检查气缸压缩压力时，若某一气缸压力低于标准值，且向该气缸注入少量机油后压力明显升高，经检查气缸壁无明显磨损，说明（ ） A. 气缸盖垫片漏气 B. 进气门密封不严 C. 活塞环磨损 D. 气缸壁磨损严重 8. 气门传动组中的链条或齿轮在使用过程中需要保持（ ） A. 低温 B. 干燥 C. 适当的润滑 D. 清洁 9. 下置凸轮轴配气机构的传动顺序是（ ） A. 凸轮轴→推杆→挺柱→摇臂→气门 B. 凸轮轴→摇臂→挺柱→推杆→气门 C. 凸轮轴→摇臂→推杆→挺柱→气门 D. 凸轮轴→挺柱→推杆→摇臂→气门 10. 发动机燃油供给系统中，喷油器针阀卡滞在关闭位置，会导致（ ） A. 对应气缸缺火，发动机怠速抖动 B. 燃油泄漏，油耗增加 C. 燃油压力过低，动力下降 D. 进气歧管积碳减少 11. 发动机工作时，燃油泵的供油量应不小于（ ） A. 喷油器喷油量 B. 燃油泵供油量 C. 来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量 D. 喷油器喷油量、燃油系供油量 12. 缸内直喷汽油发动机混合气的形成是在（ ） A. 气缸内 B. 气门背面 C. 进气管 D. 化油器 13. 汽油机电子控制系统由传感器、执行元件和（ ）三大部分组成。 A. 储存器 B. 输入系统 C. 输出系统 D. 电子控制单元 14. 柴油高压共轨系统属于______喷射方式。（ ） A. 机械离心式 B. 电控蓄压式 C. 气动增压式 D. 化油器式 15. 三元催化转化器主要净化汽车尾气中的哪三种有害气体（ ） A. 一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物 B. 一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 C. 二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 D. 一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳 16. 水泵叶轮常用的叶片数量为（ ） A. 2～4 片 B. 4～6 片 C. 6～8 片 D. 8～10 片 17. 机油牌号中，在数字后面带“W”字母的表示（ ） A. 低温系列 B. 普通系列 C. 四季通用 D. 多级油 18. 发动机润滑系中，润滑油的储存装置是（ ） A. 油底壳 B. 机油泵 C. 机油粗滤器 D. 机油细滤器 19. 当进气温度传感器信号电压恒为5V，最可能的故障是（ ） A. 传感器对电源短路 B. 参考电压过低 C. 搭铁短路 D. 传感器断路 20. 实训操作中，首先应在发动机舱内指认的部件是（ ） A. 三元催化器 B. 排气歧管 C. 空气滤清器 D. 消声器 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 一台四缸四冲程汽油发动机，气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，压缩比为10。求：（1）该发动机的单缸工作容积。（2）该发动机的总排量。（3）该发动机每个气缸的燃烧室容积。 22. 一台四缸四冲程发动机以3200 r/min的转速稳定运转，活塞行程为88 mm。求：（1）每个气缸每分钟完成多少个工作循环。（2）该发动机每分钟各气缸共完成多少次做功。（3）活塞的平均速度是多少。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修厂对一台四缸汽油发动机进行大修后复测。已知气缸直径为82.5 mm，活塞行程为86.0 mm，每缸燃烧室容积为54.1 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其数值是否适合普通汽油发动机。（3）说明压缩比明显过高时，发动机可能出现的异常现象。 24.（10分）如图所示为桑塔纳轿车AJR型发动机配气机构零件分解图。请在答题纸对应的空格内填写图中序号的零部件名称。 1—（ ） 2—（ ） 3—（ ） 4—（ ） 5—（ ） 25.（5分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修后复核发动机参数。已知该发动机气缸直径为82 mm，活塞行程为75 mm，压缩比为9.5。（1）计算该发动机的单缸工作容积、发动机总排量及单缸燃烧室容积，结果保留两位小数。（2）判断该发动机能否按“1.6 L发动机”进行标注，并说明理由。（3）若装配时误用了较厚的气缸垫，导致燃烧室容积增大，分析其对发动机性能的主要影响。 26.（5分）一辆四缸四冲程汽油发动机在怠速检测后，以2400 r/min的转速连续运转12 min。维修技师拆检正时传动机构时，发现凸轮轴转速传感器显示值与曲轴转速相同。（1）计算发动机在12 min内曲轴转动的总圈数、凸轮轴正常应转动的总圈数，以及四个气缸总做功次数。（2）判断该凸轮轴转速传感器显示值是否符合四冲程发动机的工作规律，并说明理由。（3）若正时传动装配错误导致凸轮轴与曲轴转速相同，分析发动机可能出现的故障现象。 27.（10分）直列四缸四冲程发动机曲轴曲拐布置如图所示，请回答下列问题： （1）曲轴曲拐布置有何特点？ （2）发火间隔角为多少度？ （3）发火次序采用1-2-4-3，若第一缸处于进气行程，第三缸处于什么行程？第三缸行程结束时活塞处于上止点还是下止点？ （4）在压缩行程终了时，该气缸内的压力与柴油机相比大还是小？ 28.（5分）一台四缸四冲程汽油发动机在发动机转速稳定为2400 r/min时，驾驶员反映车辆加速无力。维修技师测得发动机活塞行程为86 mm，并使用点火示波器测得每分钟有效点火信号为3600次。（1）计算该发动机在2400 r/min时的理论做功次数及活塞平均速度。（2）判断3600次/min的有效点火信号是否符合四个气缸均正常做功的状态，并说明理由。（3）针对该故障现象，写出至少3项应重点检查的部位或项目。 29.（10分）某六缸柴油发动机因更换气缸垫后出现起动困难。维修技师测得该发动机气缸直径为100 mm，活塞行程为120 mm，每缸燃烧室容积为75 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积、总排量和压缩比，结果保留两位小数。（2）根据计算结果，判断该发动机的压缩比是否符合柴油发动机的基本要求。（3）若确认气缸垫厚度过大导致燃烧室容积增大，说明应采取的处理措施及原因。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车构造与拆装》 项目一：汽车发动机 任务一：汽车发动机 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 4102Q 型发动机中，“102” 代表的含义是（ ） A. 气缸总数为 102 B. 单个气缸排量为 102mL C. 气缸直径为 102mm D. 发动机最大功率为 102kW 【答案】C 【解析】发动机型号中，“102”通常表示气缸直径为102mm，因此选C。 2. 安装传动带时，应确保其正确坐落在（ ） A. 曲轴皮带轮上 B. 发电机皮带轮槽内 C. 传动带轮槽内 D. 水泵皮带轮上 【答案】C 【解析】安装传动带时，应使传动带准确嵌入各传动带轮的轮槽内，以保证传动可靠并防止打滑或脱落，因此选C。 3. 发动机机体组中，用来储存润滑油并封闭下曲轴箱的零件是（ ） A. 气缸体 B. 气缸垫 C. 气缸盖 D. 油底壳 【答案】D 【解析】油底壳安装在气缸体下部，主要用于储存润滑油，并封闭下曲轴箱。因此选D。 4. 活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置称为（ ） A. 下止点 B. 上止点 C. 行程 D. 燃烧室容积 【答案】B 【解析】活塞距离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点；距离最近的位置称为下止点，因此选B。 5. 如图为发动机的四个行程，其中换气过程是指（ ） A. 进气过程 B. 排气过程 C. 进排气过程 D. 气门开启时期 【答案】C 6. 飞轮的主要功用是（ ） A. 支撑曲轴 B. 平衡能量 C. 消耗能量 D. 贮存能量 【答案】D 【解析】飞轮的主要功用是贮存能量，在做功行程中吸收能量并在其他行程中释放能量，以保证曲轴的旋转平稳，支撑曲轴是主轴承的作用，平衡能量表述不准确，它主要是储存和释放能量，而不是消耗能量（消耗能量不符合其主要功能）。 7. 检查气缸压缩压力时，若某一气缸压力低于标准值，且向该气缸注入少量机油后压力明显升高，经检查气缸壁无明显磨损，说明（ ） A. 气缸盖垫片漏气 B. 进气门密封不严 C. 活塞环磨损 D. 气缸壁磨损严重 【答案】C 【解析】向气缸内注入少量机油后，机油会暂时改善活塞环与气缸壁之间的密封。压力明显升高，说明原压缩压力不足主要由该部位密封不良造成。已知气缸壁无明显磨损，则可判断为活塞环磨损导致密封不良，因此选C。 8. 气门传动组中的链条或齿轮在使用过程中需要保持（ ） A. 低温 B. 干燥 C. 适当的润滑 D. 清洁 【答案】C 【解析】气门传动组中的链条或齿轮需要适当的润滑，以减少摩擦和磨损。 9. 下置凸轮轴配气机构的传动顺序是（ ） A. 凸轮轴→推杆→挺柱→摇臂→气门 B. 凸轮轴→摇臂→挺柱→推杆→气门 C. 凸轮轴→摇臂→推杆→挺柱→气门 D. 凸轮轴→挺柱→推杆→摇臂→气门 【答案】D 【解析】下置凸轮轴通过挺柱、推杆将运动传递给摇臂，最终驱动气门。 10. 发动机燃油供给系统中，喷油器针阀卡滞在关闭位置，会导致（ ） A. 对应气缸缺火，发动机怠速抖动 B. 燃油泄漏，油耗增加 C. 燃油压力过低，动力下降 D. 进气歧管积碳减少 【答案】A 11. 发动机工作时，燃油泵的供油量应不小于（ ） A. 喷油器喷油量 B. 燃油泵供油量 C. 来自燃油箱的蒸发控制燃油蒸气量 D. 喷油器喷油量、燃油系供油量 【答案】A 【解析】发动机工作时，燃油泵供给燃油的能力应满足喷油器在各种工况下的喷油需求，即燃油泵供油量应不小于喷油器喷油量。因此选A。 12. 缸内直喷汽油发动机混合气的形成是在（ ） A. 气缸内 B. 气门背面 C. 进气管 D. 化油器 【答案】A 【解析】缸内直喷汽油发动机混合气的形成是在气缸内。 13. 汽油机电子控制系统由传感器、执行元件和（ ）三大部分组成。 A. 储存器 B. 输入系统 C. 输出系统 D. 电子控制单元 【答案】D 【解析】汽油机电子控制系统主要由传感器、电子控制单元和执行元件三部分组成。传感器采集发动机运行参数，电子控制单元对信号进行处理并发出控制指令，执行元件按指令动作，因此选D。 14. 柴油高压共轨系统属于______喷射方式。（ ） A. 机械离心式 B. 电控蓄压式 C. 气动增压式 D. 化油器式 【答案】B 【解析】系统以电控单元控制蓄存在共轨中的高压燃油喷射，属“电控蓄压式”。 15. 三元催化转化器主要净化汽车尾气中的哪三种有害气体（ ） A. 一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物 B. 一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 C. 二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物 D. 一氧化碳、碳氢化合物、二氧化碳 【答案】B 【解析】三元催化转化器净化的是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，二氧化碳不属于有害气体。 16. 水泵叶轮常用的叶片数量为（ ） A. 2～4 片 B. 4～6 片 C. 6～8 片 D. 8～10 片 【答案】C 【解析】汽车发动机水泵叶轮常用的叶片数量一般为6～8片，以保证冷却液具有适当的流量和扬程，因此选C。 17. 机油牌号中，在数字后面带“W”字母的表示（ ） A. 低温系列 B. 普通系列 C. 四季通用 D. 多级油 【答案】A 【解析】机油牌号中，在数字后面带 “W” 字母的表示低温系列。普通系列没有这种表示；四季通用有些多级油可以做到，但带 “W” 主要指低温性能；多级油是按粘度分类的一种，带 “W” 的是低温系列多级油中的一部分。 18. 发动机润滑系中，润滑油的储存装置是（ ） A. 油底壳 B. 机油泵 C. 机油粗滤器 D. 机油细滤器 【答案】A 【解析】发动机润滑系中，润滑油的储存装置是油底壳。机油泵是输送机油的装置；机油粗滤器和机油细滤器是过滤机油的装置。 19. 当进气温度传感器信号电压恒为5V，最可能的故障是（ ） A. 传感器对电源短路 B. 参考电压过低 C. 搭铁短路 D. 传感器断路 【答案】D 【解析】进气温度传感器通常为负温度系数热敏电阻，ECU通过内部上拉电路提供约5 V参考电压。当传感器或其信号线路断路时，信号端不能通过传感器搭铁，ECU检测到的信号电压将接近并恒为5 V。因此最可能的故障是传感器断路，选D。 20. 实训操作中，首先应在发动机舱内指认的部件是（ ） A. 三元催化器 B. 排气歧管 C. 空气滤清器 D. 消声器 【答案】C 【解析】实训步骤第1条为“指认空气滤清器、进气歧管和节气门体”。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 一台四缸四冲程汽油发动机，气缸直径为80 mm，活塞行程为90 mm，压缩比为10。求：（1）该发动机的单缸工作容积。（2）该发动机的总排量。（3）该发动机每个气缸的燃烧室容积。 【答案】（1）单缸工作容积约为452.39 mL。（2）总排量约为1809.56 mL，即约为1.81 L。（3）每缸燃烧室容积约为50.27 mL。 【解析】（1）单缸工作容积为： 。（2）发动机总排量为：。（3）压缩比，所以燃烧室容积为：。 22. 一台四缸四冲程发动机以3200 r/min的转速稳定运转，活塞行程为88 mm。求：（1）每个气缸每分钟完成多少个工作循环。（2）该发动机每分钟各气缸共完成多少次做功。（3）活塞的平均速度是多少。 【答案】（1）每个气缸每分钟完成1600个工作循环。（2）各气缸每分钟共完成6400次做功。（3）活塞平均速度约为9.39 m/s。 【解析】（1）四冲程发动机曲轴转两周完成一个工作循环，个。（2）每个工作循环做功一次，次。（3）。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修厂对一台四缸汽油发动机进行大修后复测。已知气缸直径为82.5 mm，活塞行程为86.0 mm，每缸燃烧室容积为54.1 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积和发动机总排量，结果保留两位小数。（2）计算该发动机的压缩比，并判断其数值是否适合普通汽油发动机。（3）说明压缩比明显过高时，发动机可能出现的异常现象。 【答案】（1）单缸工作容积为： 。发动机总排量为：。（2）压缩比为：。该压缩比适合普通汽油发动机。（3）压缩比明显过高会使混合气压力和温度过高，易发生爆震，并可能增大活塞、气门等零件的热负荷。 【解析】（1）单缸工作容积： 。四缸发动机总排量：。（2）压缩比：。汽油发动机的压缩比通常低于柴油发动机，9.50属于普通汽油发动机的常见范围。（3）压缩比明显过高时，末端混合气的温度和压力升高，容易发生爆震等不正常燃烧；同时会增大活塞、气门等零件的热负荷。 24.（10分）如图所示为桑塔纳轿车AJR型发动机配气机构零件分解图。请在答题纸对应的空格内填写图中序号的零部件名称。 1—（ ） 2—（ ） 3—（ ） 4—（ ） 5—（ ） 【答案】① 凸轮轴 ② 气门弹簧 ③ 气门导管 ④ 气门座 ⑤ 气门 25.（5分）某汽车维修企业对一台四缸汽油发动机进行大修后复核发动机参数。已知该发动机气缸直径为82 mm，活塞行程为75 mm，压缩比为9.5。（1）计算该发动机的单缸工作容积、发动机总排量及单缸燃烧室容积，结果保留两位小数。（2）判断该发动机能否按“1.6 L发动机”进行标注，并说明理由。（3）若装配时误用了较厚的气缸垫，导致燃烧室容积增大，分析其对发动机性能的主要影响。 【答案】（1）单缸工作容积： 。发动机总排量：。单缸燃烧室容积：。（2）能。该发动机总排量为1.58 L，按常用排量标注规则可近似标注为1.6 L。（3）燃烧室容积增大将使压缩比降低，压缩终了时混合气的压力和温度下降，发动机动力性及燃油经济性会受到影响。 【解析】单缸工作容积Vh=piD2S/4=396.08 mL，总排量为4Vh=1.58 L；Vc=Vh/(9.5-1)=46.60 mL。1.58 L可近似标注为1.6 L。气缸垫过厚会增大燃烧室容积、降低压缩比，使动力性和燃油经济性下降。 26.（5分）一辆四缸四冲程汽油发动机在怠速检测后，以2400 r/min的转速连续运转12 min。维修技师拆检正时传动机构时，发现凸轮轴转速传感器显示值与曲轴转速相同。（1）计算发动机在12 min内曲轴转动的总圈数、凸轮轴正常应转动的总圈数，以及四个气缸总做功次数。（2）判断该凸轮轴转速传感器显示值是否符合四冲程发动机的工作规律，并说明理由。（3）若正时传动装配错误导致凸轮轴与曲轴转速相同，分析发动机可能出现的故障现象。 【答案】（1）曲轴总转数为：。凸轮轴正常总转数为：。四个气缸总做功次数为：。（2）不符合。四冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴转两周，凸轮轴转一周，因此曲轴与凸轮轴的传动比应为2∶1。（3）配气相位将严重错误，进、排气门开闭时刻异常，发动机可能无法起动、运转不稳或发生气门与活塞碰撞。 【解析】曲轴12 min转数为2400x12=28800 r；四冲程中凸轮轴转速为曲轴一半，正常转14400 r。四缸总做功次数为28800/2x4=57600次。传感器显示同速不符合2:1传动规律，可能导致配气相位错乱、起动困难或气门碰撞。 27.（10分）直列四缸四冲程发动机曲轴曲拐布置如图所示，请回答下列问题： （1）曲轴曲拐布置有何特点？ （2）发火间隔角为多少度？ （3）发火次序采用1-2-4-3，若第一缸处于进气行程，第三缸处于什么行程？第三缸行程结束时活塞处于上止点还是下止点？ （4）在压缩行程终了时，该气缸内的压力与柴油机相比大还是小？ 【答案】（1）对称布置于同一平面内； （2）发火间隔角为； （3）第三缸处于压缩行程；第三缸行程结束时活塞处于上止点； （4）在压缩行程终了时，该气缸内的压力与柴油机相比小。 28.（5分）一台四缸四冲程汽油发动机在发动机转速稳定为2400 r/min时，驾驶员反映车辆加速无力。维修技师测得发动机活塞行程为86 mm，并使用点火示波器测得每分钟有效点火信号为3600次。（1）计算该发动机在2400 r/min时的理论做功次数及活塞平均速度。（2）判断3600次/min的有效点火信号是否符合四个气缸均正常做功的状态，并说明理由。（3）针对该故障现象，写出至少3项应重点检查的部位或项目。 【答案】（1）理论做功次数：。活塞平均速度：。（2）不符合。实测有效点火信号为3600次/min，比理论值少1200次/min，恰好相当于一个气缸未正常做功。（3）应检查火花塞工作状况、点火线圈及点火线路、喷油器喷油情况、气缸压缩压力和配气机构工作状态。 【解析】四冲程四缸理论做功次数N=2400x4/2=4800次/min；活塞平均速度vm=2x0.086x2400/60=6.88 m/s。实测3600次/min少1200次/min，相当于一缸未正常做功。应检查火花塞、点火线圈及线路、喷油器、缸压和配气机构。 29.（10分）某六缸柴油发动机因更换气缸垫后出现起动困难。维修技师测得该发动机气缸直径为100 mm，活塞行程为120 mm，每缸燃烧室容积为75 mL。（1）计算该发动机的单缸工作容积、总排量和压缩比，结果保留两位小数。（2）根据计算结果，判断该发动机的压缩比是否符合柴油发动机的基本要求。（3）若确认气缸垫厚度过大导致燃烧室容积增大，说明应采取的处理措施及原因。 【答案】（1）单缸工作容积为： 。总排量为：。压缩比为：。（2）不符合。该压缩比偏低，低于柴油发动机常用的压缩比范围。（3）应更换符合原厂规格的气缸垫，并检查活塞、缸盖和缸体配合尺寸。气缸垫过厚会增大燃烧室容积，使压缩终了温度和压力降低，影响柴油自燃。 【解析】单缸工作容积Vh=piD2S/4=942.48 mL，总排量为942.48x6=5.65 L；压缩比epsilon=(942.48+75)/75=13.57。该值偏低，不满足柴油机压缩自燃要求。应换用原厂规格气缸垫并检查配合尺寸，避免压缩终了温压不足。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $