山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》项目十七任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目十七：汽车液压与气压传动（二） 任务一：液压传动 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（ ） A. 单出杆活塞式液压缸 B. 双出杆活塞式液压缸 C. 伸缩式液压缸 D. 柱塞式液压缸 2. 液压传动系统中，将液压能转化为直线机械运动的元件是（ ）。 A. 液压缸 B. 液压泵 C. 溢流阀 D. 过滤器 3. 控制液压系统液体压力的元件是（ ） A. 节流阀 B. 减压阀 C. 单向阀 D. 换向阀 4. 能储存油液、散发热量、分离空气和杂质的液压元件是（ ） A. 蓄能器 B. 油箱 C. 滤油器 D. 液压缸 5. QF02B型液压双柱汽车举升机活动机架下降时（ ） A. 换向阀置左位 B. 单向节流阀不起作用 C. 制动器处于锁紧状态 D. 液压缸下腔油液经节流口回油箱 6. 下列液压泵中，流量和压力脉动大、噪声大且排量不可调的是（ ） A. 齿轮泵 B. 叶片泵 C. 柱塞泵 D. 螺杆泵 7. 溢流阀（ ） A. 常态下阀口是开的 B. 阀芯随着系统压力的变动而移动 C. 进出油口均有压力 D. 一般连接在液压缸的回油油路中 8. 为防止油液中的杂质进入液压泵，吸油过滤器通常安装在（ ）。 A. 液压泵吸油管路上 B. 液压泵压油管路上 C. 执行元件回油管路上 D. 油箱回油管路上 9. 下列关于齿轮泵的说法，正确的是（ ） A. 齿轮泵必须有专门的配流机构 B. 齿轮泵只能是变量泵 C. 外啮合齿轮泵工作时，右腔为压油腔 D. 齿轮泵结构简单、自吸能力强 10. 汽车制动系统中，液压制动主缸的作用是（ ） A. 将驾驶员踩踏板的机械力转化为液压能 B. 放大制动液压力 C. 储存制动液 D. 冷却制动液 11. 下列液压泵中，工作压力较高，流量脉动小，工作平稳，噪声较小的是（ ） A. 齿轮泵 B. 单作用叶片泵 C. 双作用叶片泵 D. 柱塞泵 12. 某液压装置要求两个液压缸按预定先后顺序动作，应在回路中选用（ ）。 A. 溢流阀 B. 顺序阀 C. 减压阀 D. 节流阀 13. 对于要求运转平稳、流量均匀、脉动小的中、高压系统，应选用（ ） A. 齿轮泵 B. 柱塞泵 C. 叶片泵 D. 螺杆泵 14. 发动机机油泵的限压阀属于（ ） A. 换向阀 B. 调速阀 C. 节流阀 D. 溢流阀 15. 液压油箱内设置隔板的主要作用是（ ）。 A. 提高液压泵的出口压力 B. 限制液压缸的运动速度 C. 促进回油中的空气分离逸出 D. 改变换向阀的油液流向 16. 能使液压系统压力保持恒定，起溢流稳压作用的阀是（ ） A. 止回阀 B. 换向阀 C. 溢流阀 D. 节流阀 17. 汽车液压系统中，溢流阀的主要作用是（ ） A. 控制液压油流量 B. 控制液压油压力 C. 改变液压油流动方向 D. 过滤液压油杂质 18. 缸筒较长时常采用的液压缸的形式是（ ） A. 柱塞式 B. 活塞式 C. 无杆式 D. 伸缩式 19. 能将旋转运动转化为直线运动的液压元件是（ ） A. 齿条液压缸 B. 齿轮泵 C. 叶片马达 D. 节流阀 20. 叶片马达的特点不包括（ ） A. 体积小，转动惯量小 B. 允许高频换向 C. 能在低转速下稳定工作 D. 输出角速度脉动小 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某液压系统采用双作用单活塞杆液压缸，液压缸缸径为 50 mm，活塞杆直径为 30 mm，行程为 400 mm。液压泵向液压缸供油的实际流量为 20 L/min，不计泄漏和管路损失。（1）计算液压缸活塞杆伸出时的运动速度和所需时间。（2）计算液压缸活塞杆缩回时的运动速度和所需时间。（3）计算液压缸完成一次伸出和缩回，液压泵实际输出的油液体积。 22. 某液压夹紧装置采用双作用单活塞杆液压缸，缸径为50 mm，活塞杆直径为20 mm，行程为400 mm。液压系统工作压力为5 MPa，液压泵实际供油量为12 L/min。取π为3.14，不计泄漏和机械损失。 （1）计算活塞杆伸出和缩回时的理论输出力。 （2）计算液压缸完成一次伸出、缩回循环所需的油液体积。 （3）计算该液压泵理论上每分钟最多可完成多少次完整往复运动。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修企业使用液压升降平台举升车辆。液压泵的实际输出流量为24 L/min，举升液压缸活塞直径为80 mm，活塞杆需伸出600 mm。平台压力表稳定指示为6 MPa，被举升车辆及平台作用在液压缸上的总载荷为26 kN，暂不计摩擦损失。（1）计算液压缸活塞杆的理论伸出速度和完成举升所需时间。（2）判断该液压缸在当前压力下理论上能否举升该载荷，并说明依据。（3）若平台停止举升后出现缓慢下滑现象，分析应重点检查的液压元件，并提出改进措施。 24.（5分）如图所示的液压系统，要求： （1）说明图中注有序号液压元件的名称。 （2）分析本系统属于哪种节流调速回路？ （3）当哪些电磁铁通电时，节流阀起到调速作用？ （4）当电磁铁都不通电时，说明液压缸活塞与液压泵的工作状态。 25.（5分）某汽车维修企业使用液压举升机举升车辆。举升液压缸活塞直径为80 mm，系统工作压力为10 MPa，液压缸机械效率为0.90，车辆质量为4.2 t，取重力加速度。（1）计算液压缸能够提供的实际举升力。（2）判断该液压缸能否举升该车辆。（3）为防止举升过程中系统压力超过允许值，应设置哪种液压控制元件，并说明其作用。 26.（5分）某维修车间的液压夹具采用定量液压泵、三位四通换向阀、节流阀和双作用液压缸。液压泵排量为20 mL/r，转速为1500 r/min，容积效率为90％。液压缸活塞直径为63 mm，活塞杆伸出行程为500 mm。（1）计算液压泵的实际输出流量，以及液压缸活塞杆理论伸出一个行程所需时间。（2）工艺要求将液压缸伸出时间调整为5 s，判断能否采用节流阀实现，并说明调节原理。（3）夹具夹紧工件后，液压缸需要在中位保持位置。说明换向阀中位时各油口应满足的基本要求，并提出防止液压缸爬行的检查措施。 27.（10分）如图所示为液压系统基本回路，请问： （1）此系统属于哪一类？ （2）该回路中液压元件1、2的名称分别是什么？ （3）若系统中的三位四通电磁阀右侧通电动作时，液压缸向哪侧移动？ 28.（10分）某物流车辆的液压尾板采用定量液压泵供油。液压泵排量为20 mL/r，转速为1500 r/min，容积效率为0.92。尾板举升液压缸活塞直径为63 mm，液压缸伸出时仅由液压泵供油，不考虑管路泄漏。（1）计算液压泵的实际输出流量，并计算液压缸的理论伸出速度。（2）尾板规定的最大举升速度为0.13 m/s，判断该系统是否满足要求。（3）若需要将举升速度稳定控制在0.12 m/s，应在液压缸进油回路设置哪种元件，并说明调节原则。 29.（10分）某汽车维修车间的液压升降平台采用双作用单活塞杆液压缸举升车辆部件。液压缸缸径为63 mm，活塞杆直径为32 mm，举升行程为350 mm，系统工作压力为8 MPa。取π为3.14，不计泄漏和机械损失。平台举升时，载荷阻力为21800 N，导轨摩擦阻力为1100 N。 （1）计算液压缸活塞杆伸出时的理论推力，以及完成一次伸出、缩回循环所需的油液体积。 （2）判断该液压缸在额定工作压力下能否可靠举升该载荷，并说明理由。 （3）若平台出现举升速度变慢、液压油温明显升高的现象，应重点检查哪些液压元件，并提出相应处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目十七：汽车液压与气压传动（二） 任务一：液压传动 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（ ） A. 单出杆活塞式液压缸 B. 双出杆活塞式液压缸 C. 伸缩式液压缸 D. 柱塞式液压缸 【答案】C 【解析】伸缩式液压缸可以伸出很长的行程，单出杆活塞式液压缸和双出杆活塞式液压缸行程有限，所以选C。 2. 液压传动系统中，将液压能转化为直线机械运动的元件是（ ）。 A. 液压缸 B. 液压泵 C. 溢流阀 D. 过滤器 【答案】A 【解析】液压缸利用液体压力推动活塞运动，将液压能转化为直线运动的机械能，属于液压系统的执行元件。液压泵属于动力元件，溢流阀和过滤器属于辅助元件。 3. 控制液压系统液体压力的元件是（ ） A. 节流阀 B. 减压阀 C. 单向阀 D. 换向阀 【答案】B 4. 能储存油液、散发热量、分离空气和杂质的液压元件是（ ） A. 蓄能器 B. 油箱 C. 滤油器 D. 液压缸 【答案】B 【解析】油箱可以储存油液，同时油液在油箱中循环时可散发热量，并且能使油液中的空气和杂质分离，蓄能器主要储存能量，滤油器主要过滤杂质，液压缸是执行元件，所以选B。 5. QF02B型液压双柱汽车举升机活动机架下降时（ ） A. 换向阀置左位 B. 单向节流阀不起作用 C. 制动器处于锁紧状态 D. 液压缸下腔油液经节流口回油箱 【答案】D 【解析】活动机架下降时，换向阀7置右位，A错误；活动机架的下降速度由单向节流阀控制，所以单向节流阀起作用，B错误；下降时制动器松开，C错误；此时在活动机架（及负载）重力作用下，液压缸下腔油液通过下降调整阀8中的节流口进入换向阀7右位，然后回油箱，D正确。 6. 下列液压泵中，流量和压力脉动大、噪声大且排量不可调的是（ ） A. 齿轮泵 B. 叶片泵 C. 柱塞泵 D. 螺杆泵 【答案】A 【解析】齿轮泵结构简单，但流量和压力脉动大、噪声大，且排量不可调，一般做成定量泵。叶片泵流量均匀、运转平稳、噪声低；柱塞泵结构紧凑、容积效率高，多用于高压系统，所以选 A。 7. 溢流阀（ ） A. 常态下阀口是开的 B. 阀芯随着系统压力的变动而移动 C. 进出油口均有压力 D. 一般连接在液压缸的回油油路中 【答案】B 8. 为防止油液中的杂质进入液压泵，吸油过滤器通常安装在（ ）。 A. 液压泵吸油管路上 B. 液压泵压油管路上 C. 执行元件回油管路上 D. 油箱回油管路上 【答案】A 【解析】吸油过滤器设置在液压泵与油箱之间的吸油管路上，可在油液进入液压泵前滤除较大颗粒杂质，保护液压泵。 9. 下列关于齿轮泵的说法，正确的是（ ） A. 齿轮泵必须有专门的配流机构 B. 齿轮泵只能是变量泵 C. 外啮合齿轮泵工作时，右腔为压油腔 D. 齿轮泵结构简单、自吸能力强 【答案】D 【解析】齿轮泵吸、压油腔独立，不需要专门配流机构，A错误；齿轮泵结构决定其只能是定量泵，B错误；外啮合齿轮泵工作时，右腔为吸油腔，左腔为压油腔，C错误；齿轮泵结构简单、自吸能力强，还具有工作可靠等优点，D正确。 10. 汽车制动系统中，液压制动主缸的作用是（ ） A. 将驾驶员踩踏板的机械力转化为液压能 B. 放大制动液压力 C. 储存制动液 D. 冷却制动液 【答案】A 11. 下列液压泵中，工作压力较高，流量脉动小，工作平稳，噪声较小的是（ ） A. 齿轮泵 B. 单作用叶片泵 C. 双作用叶片泵 D. 柱塞泵 【答案】C 【解析】齿轮泵工作压力低、噪声大、流量脉动大，A错误；单作用叶片泵是变量泵，受力不平衡，B错误；双作用叶片泵工作压力较高，流量脉动小，工作平稳，噪声较小，C正确；柱塞泵结构复杂，价格高，常用于大功率系统，D错误。 12. 某液压装置要求两个液压缸按预定先后顺序动作，应在回路中选用（ ）。 A. 溢流阀 B. 顺序阀 C. 减压阀 D. 节流阀 【答案】B 【解析】顺序阀在进口压力达到调定值后开启，可使后一个执行元件开始动作，从而实现多个执行元件的顺序控制。 13. 对于要求运转平稳、流量均匀、脉动小的中、高压系统，应选用（ ） A. 齿轮泵 B. 柱塞泵 C. 叶片泵 D. 螺杆泵 【答案】C 【解析】齿轮泵结构简单、成本低，但流量脉动大、噪声大；叶片泵运转平稳、流量均匀、脉动小，适用于中、高压系统；柱塞泵压力高、效率高，但结构复杂、价格高；螺杆泵流量均匀、压力稳定，但加工精度要求高。 14. 发动机机油泵的限压阀属于（ ） A. 换向阀 B. 调速阀 C. 节流阀 D. 溢流阀 【答案】D 15. 液压油箱内设置隔板的主要作用是（ ）。 A. 提高液压泵的出口压力 B. 限制液压缸的运动速度 C. 促进回油中的空气分离逸出 D. 改变换向阀的油液流向 【答案】C 【解析】油箱隔板能够延长油液在箱内的流动路径，使回油中的气泡有较充分时间逸出，同时有利于杂质沉降和油液散热。 16. 能使液压系统压力保持恒定，起溢流稳压作用的阀是（ ） A. 止回阀 B. 换向阀 C. 溢流阀 D. 节流阀 【答案】C 【解析】止回阀控制油液单向流动；换向阀控制油路通断和液体流动方向；节流阀调节流量；溢流阀可保持液压系统压力恒定，起溢流稳压和限压保护作用，所以选C。 17. 汽车液压系统中，溢流阀的主要作用是（ ） A. 控制液压油流量 B. 控制液压油压力 C. 改变液压油流动方向 D. 过滤液压油杂质 【答案】B 18. 缸筒较长时常采用的液压缸的形式是（ ） A. 柱塞式 B. 活塞式 C. 无杆式 D. 伸缩式 【答案】A 【解析】柱塞式液压缸的柱塞与缸筒内壁不接触，缸筒内壁无需进行精加工，适合缸筒较长的情况；活塞式液压缸的缸筒内壁需精加工。因此选A。 19. 能将旋转运动转化为直线运动的液压元件是（ ） A. 齿条液压缸 B. 齿轮泵 C. 叶片马达 D. 节流阀 【答案】A 【解析】齿条液压缸可以将活塞的直线运动转化为齿条的旋转运动，反之也能将旋转运动转化为直线运动。齿轮泵用于供油，叶片马达实现旋转运动，节流阀用于调节流量。 20. 叶片马达的特点不包括（ ） A. 体积小，转动惯量小 B. 允许高频换向 C. 能在低转速下稳定工作 D. 输出角速度脉动小 【答案】C 【解析】叶片马达体积小，转动惯量小，动作灵敏，允许高频换向，A、B正确；叶片马达泄漏较大，不能在低转速下工作，C错误；其输出角速度和输出转矩的脉动小，D正确。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某液压系统采用双作用单活塞杆液压缸，液压缸缸径为 50 mm，活塞杆直径为 30 mm，行程为 400 mm。液压泵向液压缸供油的实际流量为 20 L/min，不计泄漏和管路损失。（1）计算液压缸活塞杆伸出时的运动速度和所需时间。（2）计算液压缸活塞杆缩回时的运动速度和所需时间。（3）计算液压缸完成一次伸出和缩回，液压泵实际输出的油液体积。 【答案】（1）无杆腔有效面积 ，活塞杆伸出速度 ，所需时间 。（2）有杆腔有效面积 ，活塞杆缩回速度 ，所需时间 。（3）液压泵输出油液体积 。 【解析】（1）伸出时，压力油进入无杆腔。无杆腔有效面积为：。液压泵实际流量换算为：。伸出速度为：。伸出时间为：。 （2）缩回时，压力油进入有杆腔。有杆腔有效面积为：。缩回速度为：。缩回时间为：。 （3）液压缸完成一次伸出和缩回所需油液体积为：。 22. 某液压夹紧装置采用双作用单活塞杆液压缸，缸径为50 mm，活塞杆直径为20 mm，行程为400 mm。液压系统工作压力为5 MPa，液压泵实际供油量为12 L/min。取π为3.14，不计泄漏和机械损失。 （1）计算活塞杆伸出和缩回时的理论输出力。 （2）计算液压缸完成一次伸出、缩回循环所需的油液体积。 （3）计算该液压泵理论上每分钟最多可完成多少次完整往复运动。 【答案】（1）无杆腔有效面积为3.14×502÷4，结果为1962.5 mm2。活塞杆伸出时的理论输出力为5×1962.5，结果为9812.5 N。 有杆腔有效面积为3.14×（502－202）÷4，结果为1648.5 mm2。活塞杆缩回时的理论输出力为5×1648.5，结果为8242.5 N。 （2）伸出时所需油液体积为1962.5×400，结果为785000 mm3，即0.785 L。缩回时所需油液体积为1648.5×400，结果为659400 mm3，即0.659 L。一次完整循环所需油液体积为0.785 L与0.659 L之和，结果为1.444 L。 （3）每分钟理论往复次数为12÷1.444，结果约为8.31次。该装置每分钟最多可完成8次完整往复运动。 【解析】（1）液压缸理论输出力由工作压力乘以有效面积求得。伸出时采用活塞全部面积，缩回时应扣除活塞杆截面积。 （2）液压缸每个行程的耗油量由对应有效面积乘以行程求得，伸出和缩回耗油量相加即为一次往复循环耗油量。 （3）液压泵每分钟供油量除以单次循环耗油量，可得到理论往复次数。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修企业使用液压升降平台举升车辆。液压泵的实际输出流量为24 L/min，举升液压缸活塞直径为80 mm，活塞杆需伸出600 mm。平台压力表稳定指示为6 MPa，被举升车辆及平台作用在液压缸上的总载荷为26 kN，暂不计摩擦损失。（1）计算液压缸活塞杆的理论伸出速度和完成举升所需时间。（2）判断该液压缸在当前压力下理论上能否举升该载荷，并说明依据。（3）若平台停止举升后出现缓慢下滑现象，分析应重点检查的液压元件，并提出改进措施。 【答案】（1）液压缸有效面积为。液压泵流量为。活塞杆伸出速度为。举升时间为。（2）液压缸理论推力为。理论推力大于26 kN载荷，因此理论上可以举升。（3）应重点检查液压缸活塞密封圈、换向阀阀芯及阀体配合面是否内泄漏。可更换失效密封件、修复或更换泄漏的换向阀，并在液压缸油路中设置液控单向阀进行可靠锁紧。 【解析】无杆腔面积A=π，Q=24 L/min=0.0004 /s，故v=Q/A=0.0796 m/s，举升0.6 m需7.54 s。推力F=pA=30.14 kN＞26 kN，可举升。下滑应查缸密封及换向阀内泄漏，必要时加液控单向阀锁紧。 24.（5分）如图所示的液压系统，要求： （1）说明图中注有序号液压元件的名称。 （2）分析本系统属于哪种节流调速回路？ （3）当哪些电磁铁通电时，节流阀起到调速作用？ （4）当电磁铁都不通电时，说明液压缸活塞与液压泵的工作状态。 【答案】（1）1是溢流阀，2是三位四通电磁换向阀，3是单活塞杆液压缸； （2）回油节流调速； （3）1YA 或者 2YA 通电，3YA 和 4YA 断电； （4）缸锁紧，泵不卸荷。 25.（5分）某汽车维修企业使用液压举升机举升车辆。举升液压缸活塞直径为80 mm，系统工作压力为10 MPa，液压缸机械效率为0.90，车辆质量为4.2 t，取重力加速度。（1）计算液压缸能够提供的实际举升力。（2）判断该液压缸能否举升该车辆。（3）为防止举升过程中系统压力超过允许值，应设置哪种液压控制元件，并说明其作用。 【答案】（1）活塞有效面积为。实际举升力为 。（2）车辆重力为。液压缸实际举升力大于车辆重力，能够举升该车辆。（3）应设置溢流阀。溢流阀在系统压力超过调定值时开启溢流，限制系统最高压力，保护液压泵、液压缸和管路。 【解析】（1）液压缸伸出时的有效面积为：。液压缸理论推力为，考虑机械效率后的实际举升力为： 。 （2）车辆重力为：。因为液压缸实际举升力大于车辆重力，所以该液压缸能够举升该车辆。 （3）为防止系统压力超过允许值，应设置溢流阀。溢流阀在系统压力达到或超过调定压力时开启溢流，使多余油液流回油箱，从而限制系统最高压力并保护液压泵、液压缸和管路。 26.（5分）某维修车间的液压夹具采用定量液压泵、三位四通换向阀、节流阀和双作用液压缸。液压泵排量为20 mL/r，转速为1500 r/min，容积效率为90％。液压缸活塞直径为63 mm，活塞杆伸出行程为500 mm。（1）计算液压泵的实际输出流量，以及液压缸活塞杆理论伸出一个行程所需时间。（2）工艺要求将液压缸伸出时间调整为5 s，判断能否采用节流阀实现，并说明调节原理。（3）夹具夹紧工件后，液压缸需要在中位保持位置。说明换向阀中位时各油口应满足的基本要求，并提出防止液压缸爬行的检查措施。 【答案】（1）液压泵实际输出流量为。液压缸活塞有效面积为。流量换算为。活塞杆理论伸出速度为。伸出时间为。（2）可以采用节流阀调节。原伸出时间为3.47 s，小于5 s，适当关小节流阀可减小进入液压缸的流量，使活塞杆速度降低、伸出时间延长。（3）换向阀中位时应使液压缸两工作油口封闭，防止液压油从液压缸回流；对于定量泵系统，还应使泵口与油箱连通以卸荷。应检查换向阀内泄漏、液压缸密封件磨损及节流阀调节状态，必要时增设液控单向阀。 【解析】泵实际流量Q=qnηv=27 L/min=0.00045 /s；无杆腔面积A=0.003116 ，伸出时间t=LA/Q=3.47 s。要求5 s时所需流量约18.70 L/min，小于泵流量，可关小节流阀调速。中位应封闭A、B口且P通T卸荷；检查阀、缸内泄漏和节流稳定性，必要时设液控单向阀。 27.（10分）如图所示为液压系统基本回路，请问： （1）此系统属于哪一类？ （2）该回路中液压元件1、2的名称分别是什么？ （3）若系统中的三位四通电磁阀右侧通电动作时，液压缸向哪侧移动？ 【答案】（1）方向控制回路； （2）1的名称是液控单向阀，2的名称是直动型溢流阀； （3）向右。 28.（10分）某物流车辆的液压尾板采用定量液压泵供油。液压泵排量为20 mL/r，转速为1500 r/min，容积效率为0.92。尾板举升液压缸活塞直径为63 mm，液压缸伸出时仅由液压泵供油，不考虑管路泄漏。（1）计算液压泵的实际输出流量，并计算液压缸的理论伸出速度。（2）尾板规定的最大举升速度为0.13 m/s，判断该系统是否满足要求。（3）若需要将举升速度稳定控制在0.12 m/s，应在液压缸进油回路设置哪种元件，并说明调节原则。 【答案】（1）液压泵理论流量为。实际流量为。液压缸活塞面积为。伸出速度为。（2）液压缸伸出速度为0.148 m/s，大于规定的0.13 m/s，不满足最大举升速度要求。（3）应设置调速阀或节流阀。通过减小阀口开度，降低进入液压缸的流量，使液压缸运动速度降至0.12 m/s。 【解析】（1）液压泵理论流量为：。考虑容积效率后，实际输出流量为：。单位换算后：。液压缸无杆腔有效面积为：。液压缸理论伸出速度为：。 （2）系统计算得到的伸出速度为，大于规定的最大举升速度，因此该系统不满足最大举升速度要求。 （3）为将举升速度稳定控制在，可在液压缸进油回路设置调速阀或节流阀。所需流量为：。通过减小阀口开度，将进入液压缸的流量由调节至约，即可使举升速度降至。 29.（10分）某汽车维修车间的液压升降平台采用双作用单活塞杆液压缸举升车辆部件。液压缸缸径为63 mm，活塞杆直径为32 mm，举升行程为350 mm，系统工作压力为8 MPa。取π为3.14，不计泄漏和机械损失。平台举升时，载荷阻力为21800 N，导轨摩擦阻力为1100 N。 （1）计算液压缸活塞杆伸出时的理论推力，以及完成一次伸出、缩回循环所需的油液体积。 （2）判断该液压缸在额定工作压力下能否可靠举升该载荷，并说明理由。 （3）若平台出现举升速度变慢、液压油温明显升高的现象，应重点检查哪些液压元件，并提出相应处理措施。 【答案】（1）液压缸无杆腔有效面积为×632÷4=3115.665 mm2，约为3115.7 mm2。液压缸活塞杆伸出时的理论推力为F=pA1=8×3115.665=24925.32 N，约为24925.3 N。 伸出行程耗油量为=3115.665×350=1090482.75 mm3，约为1.090 L。有杆腔有效面积为×（632－322）÷4=2311.825 mm2，约为2311.8 mm2。缩回行程耗油量为=2311.825×350=809138.75 mm3，约为0.809 L。一次完整伸出、缩回循环所需油液体积为V= L，约为1.900 L。 （2）举升所需总阻力为21800+1100=22900 N。液压缸在额定工作压力下产生的理论推力约为24925.3 N，大于总阻力22900 N，推力余量约为2025.3 N。因此，在不计泄漏和机械损失的条件下，该液压缸能够举升该载荷。 （3）应重点检查吸油过滤器、液压泵和溢流阀。吸油过滤器堵塞时，应清洗或更换滤芯，保证液压泵吸油通畅；液压泵磨损或内泄漏严重时，应检修或更换液压泵；溢流阀调定压力过低、阀芯卡滞或密封不良时，应清洗检修，并按规定重新调定压力，避免油液长期溢流发热。同时应检查液压油油位和油液黏度是否符合要求。 【解析】（1）先统一单位。由于压力为8 MPa，且面积采用mm2计算，因此8 MPa=8 N/mm2。 无杆腔有效面积为： =π/4=3.14×632÷4=3115.665 mm2。 活塞杆伸出时，液压力作用在无杆腔有效面积上，所以理论推力为： F=pA1=8×3115.665=24925.32 N，约为24925.3 N。 伸出行程的进油体积为： =3115.665×350=1090482.75 mm3。 由于1 L=1000000 mm3，所以≈1.090 L。 有杆腔有效面积为： =π（－）/4=3.14×（632－322）÷4=2311.825 mm2。 缩回行程的进油体积为： =2311.825×350=809138.75 mm3≈0.809 L。 因此，一次完整伸出、缩回循环所需油液体积为： V=+0.80914=1.89962 L，约为1.900 L。 （2）举升时需要克服的总阻力为： F阻=21800+1100=22900 N。 液压缸理论推力为24925.3 N，大于总阻力22900 N，且推力余量为： 24925.3－22900=2025.3 N。 因此，在额定工作压力为8 MPa、且不计泄漏和机械损失的条件下，液压缸能够举升该载荷。 （3）平台举升速度变慢且液压油温升高，可能与吸油过滤器堵塞、液压泵供油能力下降或溢流阀异常有关。吸油过滤器堵塞会造成泵吸油不畅、供油不足，应清洗或更换滤芯；液压泵磨损或内泄漏严重会导致流量下降，应检修或更换液压泵；溢流阀调定压力过低、阀芯卡滞或密封不良，可能造成系统压力不足或油液长期溢流发热，应清洗检修并按规定重新调定压力。同时还应检查油箱油位及液压油黏度是否符合要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $