山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》项目九任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目九：汽车液压与气压传动 任务二：汽车液压与气压传动 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 能够降低液压系统中某一局部的油液压力，有一定稳压作用的是（ ） A. 溢流阀 B. 节流阀 C. 减压阀 D. 换向阀 【答案】C 【解析】减压阀能将进口压力降低到某一需要的出口压力，并保持出口压力稳定，溢流阀用于控制系统压力上限，节流阀是调节流量，换向阀是改变油液流动方向，所以选C。 2. 液压泵的排量取决于（ ） A. 泵的工作压力 B. 泵的输出流量 C. 泵的结构尺寸 D. 泵的转速 【答案】C 【解析】液压泵的排量是指泵每转所排出的液体体积，取决于泵的结构尺寸。工作压力、输出流量和转速会影响泵的实际输出，但不是决定排量的因素。 3. 关于QY-8型汽车起重机液压系统，下列说法正确的是（ ） A. 执行元件只有液压缸 B. 平衡阀只起到液压锁的作用 C. 后支腿放下时，阀24应回到中位实现油路闭锁 D. 油泵输出的油液只能通过Ⅰ组多路阀 【答案】C 【解析】该起重机液压系统执行元件有液压缸和液压马达，A错误；平衡阀不仅能当液压锁，还能保证工作平稳，B错误；后支腿放下后，阀24回到中间位置，可达到油路闭锁，C正确；油泵输出油液可通过Ⅰ组和Ⅱ组多路阀，D错误。 4. 根据下图,下列说法不正确的是（ ） A. 二位二通换向阀 B. 操纵方式为机动 C. 右位为常态位 D. 油液流动时只能从上向下 【答案】D 5. 液压泵是液压系统中的（ ） A. 执行元件 B. 控制调节元件 C. 动力元件 D. 辅助元件 【答案】C 【解析】液压泵将机械能转换为压力能，为系统提供压力油，属于动力元件，C正确；执行元件是把液压能转换为机械能，A错误；控制调节元件是各种阀类，B错误；辅助元件如油箱、油管等，D错误。 6. 气动三联件的图形符号中，油雾器的表示方法是（ ） A. 三角形内加雾滴 B. 矩形内加波浪线 C. 圆形内加箭头 D. 菱形内加斜线 【答案】A 【解析】气动三联件通常由过滤器、减压阀和油雾器组成。油雾器的图形符号一般用三角形内加雾滴表示，因此选A。 7. 齿轮泵出现流量不足或压力不能升高的故障，以下原因分析错误的是（ ） A. 轴向间隙及径向间隙过大 B. 油液黏度过大、油温过高 C. 泵转速过高，油液填充不及 D. 压盖堵塞前后泵盖的回油通道 【答案】D 【解析】轴向间隙及径向间隙过大，会导致泄漏增加，影响流量和压力，A正确；油液黏度过大，流动阻力大，油温过高，油液黏度下降、泄漏增加，都会使流量不足或压力不能升高，B正确；泵转速过高，油液填充不及，也会造成这种故障，C正确；压盖堵塞前后泵盖的回油通道，主要影响的是CB型泵骨架油封被冲击造成松动，而不是流量和压力问题，D错误。 8. 外啮合式齿轮泵能够吸油压油是因为（ ） A. 油液存在压力 B. 油液能输送能量 C. 齿轮泵自吸能力强 D. 本内密闭容积变化 【答案】D 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是（ ） A. 液压泵 B. 液压缸 C. 单向阀 D. 溢流阀 【答案】B 【解析】液压缸是将液压能转换为机械能，实现直线运动或摆动的元件，液压泵是将机械能转换为液压能，单向阀是控制油液单向流动，溢流阀是控制系统压力，所以选B。 10. 汽车液压减振器中，能使伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的是（ ） A. 流通阀和补偿阀 B. 压缩阀和伸张阀 C. 伸张阀弹簧和压缩阀弹簧 D. 活塞和活塞杆 【答案】C 【解析】伸张阀弹簧刚度和预紧力大于压缩阀，使得伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程，C正确；流通阀、补偿阀、活塞和活塞杆与该阻尼力差异无关，A、D错误；单独的压缩阀和伸张阀不是关键，关键是其弹簧，B错误。 11. 下列关于方向控制回路主要元件的说法，正确的是（ ） A. 液压马达是将机械能转换为液体压力能 B. 双向变量泵只能改变流量不能换向 C. 平衡阀在锁紧回路中起关键作用 D. 换向阀不能用于锁紧回路 【答案】C 【解析】液压马达是将液体压力能转换为机械能，A错误；双向变量泵可改变输油方向，实现运动部件换向，B错误；在平衡阀锁紧回路中，平衡阀对防止重物下落等起关键作用，C正确；利用“O”或“M”型换向阀机能可组成锁紧回路，D错误。 12. 液压系统中，防止油液倒流的元件是（ ） A. 溢流阀 B. 单向阀 C. 调速阀 D. 减压阀 【答案】B 13. 液压系统中，用于储存能量的元件是（ ） A. 蓄能器 B. 油箱 C. 冷却器 D. 加热器 【答案】A 【解析】蓄能器能够储存液压能，在需要时释放。油箱用于储存油液，冷却器用于降低油温，加热器用于升高油温。 14. 下列关于液压马达常见故障及排除方法的说法，正确的是（ ） A. 转速达不到要求一定是流量不足造成的 B. 换向阀关闭马达不能立即停止一定是工作机构惯性大造成的 C. 压力不足、压力脉动较大可能是变量机构不协调导致的 D. 马达发热一定是内部漏损较高造成的 【答案】C 【解析】转速达不到要求可能是流量不足或内泄漏太大，不只是流量不足，A错误；换向阀关闭马达不能立即停止，原因可能是工作机构惯性大、换向阀泄漏过大或溢流阀调定压力不当，不只是工作机构惯性大，B错误；变量机构不协调，如伺服活塞与变量活塞失调使脉动增大，会导致压力不足或压力脉动较大，C正确；马达发热可能是内部漏损较高，也可能是有相对运动的配合接触面有磨损等原因，D错误。 15. 在要求双向行程时间相同的场合，应采用_____气缸（ ） A. 多位气缸 B. 膜片式气缸 C. 伸缩套筒气缸 D. 双出杆活塞缸 【答案】D 【解析】双出杆活塞缸由于两端活塞杆直径相同，在相同供气压力下，双向行程速度相同，能满足双向行程时间相同的要求，多位气缸、膜片式气缸、伸缩套筒气缸不具备此特点，所以选D。 16. 在液压系统中，下图所示的是（ ） A. 单向阀 B. 调速阀 C. 节流阀 D. 溢流阀 【答案】C 17. 不属于气压控制元件的是（ ） A. 气马达 B. 单向阀 C. 减压阀 D. 安全阀 【答案】A 【解析】气马达是执行元件，将气体的压力能转化为机械能，单向阀、减压阀、安全阀都是控制元件，用于控制气体的压力、流量、方向等，所以选A。 18. 压力继电器的作用是（ ） A. 控制油液流动方向 B. 使出口压力低于进口压力 C. 控制工作机构动作的先后顺序 D. 当系统压力达到调定值时发出电信号 【答案】D 【解析】控制油液流动方向的是方向控制阀，A错误；使出口压力低于进口压力的是减压阀，B错误；控制工作机构动作先后顺序的是顺序阀，C错误；压力继电器是液-电转换元件，当系统压力达到调定值时发出电信号，D正确。 19. 当工作外负载增加使调速阀出口压力升高时，下列说法正确的是（ ） A. 减压阀芯左移，减小 B. 减压阀芯右移，增大 C. 减压阀芯左移，增大 D. 减压阀芯右移，减小 【答案】B 【解析】当工作外负载增加使升高时，减压阀芯所受向右的力增大，阀芯右移，阀口开大，使增大，从而保证∆ p=基本保持恒定，B正确。 20. 若溢流阀的调定压力为 5MPa，当系统压力达到 6MPa 时，溢流阀（ ） A. 开启溢流 B. 关闭 C. 调定压力升高 D. 半开启 【答案】A 【解析】当系统压力超过溢流阀的调定压力时，溢流阀开启溢流，以保持系统压力稳定在调定压力附近。所以当系统压力达到 6MPa 时，超过了调定压力 5MPa，溢流阀开启溢流。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车维修车间使用液压举升装置顶起车辆。已知小活塞有效面积为 ，大活塞有效面积为 ，作用在小活塞上的输入力为 ，液压装置的总效率为 。忽略液压油压缩性，求：（1）液压系统产生的工作压力。（2）大活塞理论上可产生的举升力。（3）考虑总效率后，大活塞实际可产生的举升力。 【答案】（1） 。（2）。（3）。 【解析】小活塞有效面积为 ，因此液压系统工作压力为： 。大活塞有效面积为 。依据帕斯卡原理，大活塞理论举升力为：。考虑液压装置总效率 后，实际举升力为：。 22. 某汽车气压制动试验台采用双作用气缸驱动加载机构。气缸缸径为 ，活塞杆直径为 ，供气表压力为 ，气缸机械效率为 ，活塞行程为 。空气消耗量按标准大气压折算，标准大气压取 ，忽略管路容积和泄漏。求：（1）气缸伸出时的实际推力。（2）气缸缩回时的实际拉力。（3）气缸完成一次伸出和缩回循环的标准状态空气消耗量。 【答案】（1）活塞有效面积为 。伸出实际推力为 。（2）活塞杆面积为 。缩回有效面积为 。缩回实际拉力为 。（3）伸出腔容积为 。缩回腔容积为 。标准状态空气消耗量为 。 【解析】供气表压力为 ，伸出和缩回时相对于大气的工作压差均为 。活塞面积为： 。伸出实际推力为： 。活塞杆面积为： 。缩回有效面积为： 。缩回实际拉力为： 。活塞行程为 ，一次伸出和缩回所充入的压缩空气体积分别为：，。供气绝对压力为 ，按标准大气压 折算，标准状态空气消耗量为： 。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）汽车维修车间使用液压千斤顶举升车辆一侧。千斤顶小活塞有效面积为 ，大活塞有效面积为 。技师在小活塞上施加 的力，液压传动效率为 。（1）计算液压油产生的压力，以及大活塞实际能够提供的举升力。（2）若需举升的车轮侧质量为 ，取 ，判断该千斤顶能否完成举升任务。（3）说明千斤顶液压系统中混入空气后，可能出现的现象及处理措施。 【答案】（1）小活塞面积 。液压油压力 。大活塞理论举升力 。实际举升力 。（2）车轮侧重力 。实际举升力大于车轮侧重力，能够完成举升任务。（3）系统混入空气会使举升过程出现发软、抖动或大活塞爬行等现象。应检查油液液面和管路密封性，排除系统内空气后再使用。 【解析】小活塞有效面积为 ，大活塞有效面积为 。液压油压力为： 。依据帕斯卡原理，大活塞理论举升力为：。考虑液压传动效率 后，实际举升力为：。车轮侧重力为：。由于 ，该千斤顶能够完成举升任务。液压系统混入空气后，因空气可压缩，可能出现举升发软、动作迟滞、抖动和大活塞爬行等现象。应检查油箱液面、吸油管路和各接头密封情况，补充液压油并通过排气操作排除系统内空气后再使用。 24.（10分）如图所示为某型号液压双柱举升机液压系统原理图。液压泵输出流量q=15x10-4s，液压缸无杆腔有效面积 A1=3x10-2，有杆腔有效面积 A2=1.5x10-2。请回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3、4所示元件的名称。 （2）图示状态下，当液压泵通电工作时，液压缸活塞处于什么状态？ （3）当液压泵停止工作，换向阀处于右位时，液压缸活塞处于什么状态？ （4）举升状态时，计算液压缸活塞的移动速度v。 【答案】（1）1YA通电 （2）3Mpa （3）液压缸处于双向锁紧状态，液压泉处于卸荷状态； （4）液压缸活塞移动速度 【解析】小问4：液压缸活塞移动速度 25.（5分）某汽车维修企业使用液压举升机举升车辆。小活塞直径为30 mm，大活塞直径为120 mm，维修人员在小活塞上施加180 N的力。忽略液压油传递过程中的能量损失。（1）计算液压系统中的工作压力及大活塞理论输出力。（2）若被举升车辆对大活塞的压力为2500 N，判断该举升机能否举升车辆。（3）说明液压传动装置采用液压油作为工作介质的主要原因。 【答案】（1）小活塞面积为：液压系统工作压力为：大活塞面积为：大活塞理论输出力为：（2）能举升车辆，因为大活塞理论输出力大于2500 N。（3）液压油具有较好的流动性和润滑性，能够传递压力、润滑运动部件，并减少磨损和泄漏。 【解析】小活塞直径为 ，其面积为：。液压系统工作压力为： 。大活塞直径为 ，其面积为：。忽略能量损失时，大活塞理论输出力为： ；若采用中间值 计算，则约为 。由于理论输出力大于车辆对大活塞的压力 ，举升机能够举升车辆。液压油具有较好的流动性、润滑性和抗锈蚀性，既能传递压力，也能润滑运动部件、减少磨损并帮助散热。 26.（5分）某城市公交车采用压缩空气驱动乘客门。气缸供气压力为 ，活塞直径为 ，气缸机械效率为 。车门开启时，气缸活塞杆需要提供不小于 的推力。（1）计算该气缸活塞的理论推力和实际推力。（2）判断该气缸在额定供气压力下能否满足车门开启要求。（3）若车门开启缓慢且实际推力不足，分析应重点检查的两个部位。 【答案】（1）活塞有效面积 。面积换算为 。理论推力 。实际推力 。（2）实际推力为 ，大于 ，能够满足车门开启要求。（3）应检查储气筒、管路及接头是否漏气，并检查减压阀、电磁阀和气缸密封件是否存在堵塞、卡滞或泄漏。 【解析】活塞面积A=π/4=1962.5 mm2，理论推力Ft=pA=0.65×1962.5=1275.6 N；实际推力F=0.8Ft=1020.5 N，大于900 N，能够开启车门。推力不足时重点检查供气管路漏气及阀件、气缸密封是否堵塞、卡滞或泄漏。 27.（10分）如图所示，已知 F=15KN，泵的输出流量 0=1.5x10-4溢流阀调定的压力 3Mpa，活塞的有效面积是 7.5x10-3，活塞杆的有效面积是 2x10-3。 （1）2YA通电时系统的压力是多少？判断活塞的运动方向，计算活塞的运动速度？ （2）换向阀需换成什么中位机能？ 【答案】（1）系统2YA通电，推动活塞运动所需要的压力p=2（MPa）；因为p<p溢，系统压力能够推动活塞运动，活塞向右运动；活塞运动速度 （2）H型或Y型。 【解析】小问1：系统2YA通电，推动活塞运动所需要的压力 ；因为p<p溢，系统压力能够推动活塞运动，活塞向右运动；活塞运动速度 28.（5分）某客车气动乘客门采用双作用气缸驱动，供气压力为0.60 MPa，气缸内径为50 mm，活塞杆直径为20 mm。车门开启时气缸伸出，关闭时气缸缩回，忽略摩擦损失。（1）计算气缸伸出时的理论推力和缩回时的理论拉力。（2）已知车门开启阻力为1100 N、关闭阻力为950 N，判断气缸能否完成车门开启和关闭。（3）若车门动作迟缓，且储气筒压力低于规定值，说明应重点检查的部位。 【答案】（1）活塞有效面积为：伸出理论推力为：活塞杆面积为：缩回有效面积为：缩回理论拉力为：（2）气缸能够开启车门，也能够关闭车门。（3）应重点检查空气压缩机工作状况、储气筒及管路是否漏气、压力调节装置是否失效。 【解析】伸出时受压面积为活塞全面积，F伸=0.60×1962.5=1177.5 N。缩回有效面积为1962.5-314=1648.5 mm2，F缩=0.60×1648.5=989.1 N。两者均大于相应阻力，可完成开闭门；压力偏低应检查空压机、储气筒管路漏气及调压装置。 29.（10分）汽车维修实训车的液压夹紧装置采用一个主缸驱动四个单作用夹紧缸。主缸直径为 ，主缸活塞行程为 ；每个夹紧缸直径为 。主缸活塞移动时，液压油均匀进入四个夹紧缸，忽略管路膨胀和泄漏。（1）计算主缸一次输出的液压油体积，以及每个夹紧缸活塞的理论移动距离。（2）若工件夹紧前每个夹紧缸活塞需要移动 才能接触工件，判断现有主缸行程是否满足要求。（3）在不改变夹紧缸直径的条件下，提出一项可行的改进措施，并说明理由。 【答案】（1）主缸活塞面积 。主缸输出油液体积 。四个夹紧缸总面积 。每个夹紧缸活塞移动距离 。（2）夹紧缸理论移动距离为 ，小于所需的 ，现有主缸行程不能满足要求。（3）可适当增大主缸活塞行程，使主缸排出的液压油体积增加，从而提高夹紧缸活塞的移动距离。 【解析】主缸排油量V=314×25=7850 mm3=7.85 mL。四个夹紧缸总面积为4×1256=5024 mm2，故每缸移动距离s=7850/5024=1.56 mm，小于1.80 mm，行程不足。可将主缸行程增大至不小于28.8 mm，以增加排油量。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目九：汽车液压与气压传动 任务二：汽车液压与气压传动 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 能够降低液压系统中某一局部的油液压力，有一定稳压作用的是（ ） A. 溢流阀 B. 节流阀 C. 减压阀 D. 换向阀 2. 液压泵的排量取决于（ ） A. 泵的工作压力 B. 泵的输出流量 C. 泵的结构尺寸 D. 泵的转速 3. 关于QY-8型汽车起重机液压系统，下列说法正确的是（ ） A. 执行元件只有液压缸 B. 平衡阀只起到液压锁的作用 C. 后支腿放下时，阀24应回到中位实现油路闭锁 D. 油泵输出的油液只能通过Ⅰ组多路阀 4. 根据下图,下列说法不正确的是（ ） A. 二位二通换向阀 B. 操纵方式为机动 C. 右位为常态位 D. 油液流动时只能从上向下 5. 液压泵是液压系统中的（ ） A. 执行元件 B. 控制调节元件 C. 动力元件 D. 辅助元件 6. 气动三联件的图形符号中，油雾器的表示方法是（ ） A. 三角形内加雾滴 B. 矩形内加波浪线 C. 圆形内加箭头 D. 菱形内加斜线 7. 齿轮泵出现流量不足或压力不能升高的故障，以下原因分析错误的是（ ） A. 轴向间隙及径向间隙过大 B. 油液黏度过大、油温过高 C. 泵转速过高，油液填充不及 D. 压盖堵塞前后泵盖的回油通道 8. 外啮合式齿轮泵能够吸油压油是因为（ ） A. 油液存在压力 B. 油液能输送能量 C. 齿轮泵自吸能力强 D. 本内密闭容积变化 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是（ ） A. 液压泵 B. 液压缸 C. 单向阀 D. 溢流阀 10. 汽车液压减振器中，能使伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的是（ ） A. 流通阀和补偿阀 B. 压缩阀和伸张阀 C. 伸张阀弹簧和压缩阀弹簧 D. 活塞和活塞杆 11. 下列关于方向控制回路主要元件的说法，正确的是（ ） A. 液压马达是将机械能转换为液体压力能 B. 双向变量泵只能改变流量不能换向 C. 平衡阀在锁紧回路中起关键作用 D. 换向阀不能用于锁紧回路 12. 液压系统中，防止油液倒流的元件是（ ） A. 溢流阀 B. 单向阀 C. 调速阀 D. 减压阀 13. 液压系统中，用于储存能量的元件是（ ） A. 蓄能器 B. 油箱 C. 冷却器 D. 加热器 14. 下列关于液压马达常见故障及排除方法的说法，正确的是（ ） A. 转速达不到要求一定是流量不足造成的 B. 换向阀关闭马达不能立即停止一定是工作机构惯性大造成的 C. 压力不足、压力脉动较大可能是变量机构不协调导致的 D. 马达发热一定是内部漏损较高造成的 15. 在要求双向行程时间相同的场合，应采用_____气缸（ ） A. 多位气缸 B. 膜片式气缸 C. 伸缩套筒气缸 D. 双出杆活塞缸 16. 在液压系统中，下图所示的是（ ） A. 单向阀 B. 调速阀 C. 节流阀 D. 溢流阀 17. 不属于气压控制元件的是（ ） A. 气马达 B. 单向阀 C. 减压阀 D. 安全阀 18. 压力继电器的作用是（ ） A. 控制油液流动方向 B. 使出口压力低于进口压力 C. 控制工作机构动作的先后顺序 D. 当系统压力达到调定值时发出电信号 19. 当工作外负载增加使调速阀出口压力升高时，下列说法正确的是（ ） A. 减压阀芯左移，减小 B. 减压阀芯右移，增大 C. 减压阀芯左移，增大 D. 减压阀芯右移，减小 20. 若溢流阀的调定压力为 5MPa，当系统压力达到 6MPa 时，溢流阀（ ） A. 开启溢流 B. 关闭 C. 调定压力升高 D. 半开启 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某汽车维修车间使用液压举升装置顶起车辆。已知小活塞有效面积为 ，大活塞有效面积为 ，作用在小活塞上的输入力为 ，液压装置的总效率为 。忽略液压油压缩性，求：（1）液压系统产生的工作压力。（2）大活塞理论上可产生的举升力。（3）考虑总效率后，大活塞实际可产生的举升力。 22. 某汽车气压制动试验台采用双作用气缸驱动加载机构。气缸缸径为 ，活塞杆直径为 ，供气表压力为 ，气缸机械效率为 ，活塞行程为 。空气消耗量按标准大气压折算，标准大气压取 ，忽略管路容积和泄漏。求：（1）气缸伸出时的实际推力。（2）气缸缩回时的实际拉力。（3）气缸完成一次伸出和缩回循环的标准状态空气消耗量。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）汽车维修车间使用液压千斤顶举升车辆一侧。千斤顶小活塞有效面积为 ，大活塞有效面积为 。技师在小活塞上施加 的力，液压传动效率为 。（1）计算液压油产生的压力，以及大活塞实际能够提供的举升力。（2）若需举升的车轮侧质量为 ，取 ，判断该千斤顶能否完成举升任务。（3）说明千斤顶液压系统中混入空气后，可能出现的现象及处理措施。 24.（10分）如图所示为某型号液压双柱举升机液压系统原理图。液压泵输出流量q=15x10-4s，液压缸无杆腔有效面积 A1=3x10-2，有杆腔有效面积 A2=1.5x10-2。请回答下列问题： （1）写出图中 1、2、3、4所示元件的名称。 （2）图示状态下，当液压泵通电工作时，液压缸活塞处于什么状态？ （3）当液压泵停止工作，换向阀处于右位时，液压缸活塞处于什么状态？ （4）举升状态时，计算液压缸活塞的移动速度v。 25.（5分）某汽车维修企业使用液压举升机举升车辆。小活塞直径为30 mm，大活塞直径为120 mm，维修人员在小活塞上施加180 N的力。忽略液压油传递过程中的能量损失。（1）计算液压系统中的工作压力及大活塞理论输出力。（2）若被举升车辆对大活塞的压力为2500 N，判断该举升机能否举升车辆。（3）说明液压传动装置采用液压油作为工作介质的主要原因。 26.（5分）某城市公交车采用压缩空气驱动乘客门。气缸供气压力为 ，活塞直径为 ，气缸机械效率为 。车门开启时，气缸活塞杆需要提供不小于 的推力。（1）计算该气缸活塞的理论推力和实际推力。（2）判断该气缸在额定供气压力下能否满足车门开启要求。（3）若车门开启缓慢且实际推力不足，分析应重点检查的两个部位。 27.（10分）如图所示，已知 F=15KN，泵的输出流量 0=1.5x10-4溢流阀调定的压力 3Mpa，活塞的有效面积是 7.5x10-3，活塞杆的有效面积是 2x10-3。 （1）2YA通电时系统的压力是多少？判断活塞的运动方向，计算活塞的运动速度？ （2）换向阀需换成什么中位机能？ 28.（5分）某客车气动乘客门采用双作用气缸驱动，供气压力为0.60 MPa，气缸内径为50 mm，活塞杆直径为20 mm。车门开启时气缸伸出，关闭时气缸缩回，忽略摩擦损失。（1）计算气缸伸出时的理论推力和缩回时的理论拉力。（2）已知车门开启阻力为1100 N、关闭阻力为950 N，判断气缸能否完成车门开启和关闭。（3）若车门动作迟缓，且储气筒压力低于规定值，说明应重点检查的部位。 29.（10分）汽车维修实训车的液压夹紧装置采用一个主缸驱动四个单作用夹紧缸。主缸直径为 ，主缸活塞行程为 ；每个夹紧缸直径为 。主缸活塞移动时，液压油均匀进入四个夹紧缸，忽略管路膨胀和泄漏。（1）计算主缸一次输出的液压油体积，以及每个夹紧缸活塞的理论移动距离。（2）若工件夹紧前每个夹紧缸活塞需要移动 才能接触工件，判断现有主缸行程是否满足要求。（3）在不改变夹紧缸直径的条件下，提出一项可行的改进措施，并说明理由。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $