山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》项目九任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目九：汽车液压与气压传动 任务一：齿轮系 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪种轮系可以实现运动的合成与分解（ ） A. 定轴轮系 B. 行星轮系 C. 混合轮系 D. 以上都可以 【答案】B 【解析】行星轮系可以实现运动的合成与分解，定轴轮系和混合轮系一般较难实现，所以选B。 2. 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（ ） A. 有关 B. 无关 C. 成正比 D. 成反比 【答案】B 【解析】惰轮只改变轮系中从动轮的转向，不改变传动比大小，所以定轴轮系的传动比与惰轮齿数无关，选择B项。 3. 汽车自动变速器中常用的行星轮系是（ ） A. 单排行星轮系 B. 双排行星轮系 C. 三排行星轮系 D. 多排行星轮系 【答案】D 【解析】汽车自动变速器为了实现多种传动比和复杂的变速功能，通常采用多排行星轮系，所以选D。 4. 单排行星齿轮机构中，若齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件，则该机构是（ ） A. 减速机构 B. 增速机构 C. 等速机构 D. 反向传动机构 【答案】A 【解析】设太阳轮、齿圈的齿数分别为Zs、Zr。齿圈固定时，太阳轮为主动件、行星架为从动件，有ωc=ωs·Zs/(Zs+Zr)。因此传动比i=ωs/ωc=(Zs+Zr)/Zs=1+Zr/Zs>1，行星架转速低于太阳轮转速，属于减速机构，所以选A。 5. 在如图所示的轮系中，当电动机转速一定时，通过改变齿轮合，带轮可得到______种转速。（ ） A. 3 B. 6 C. 9 D. 12 【答案】B 6. 行星齿轮不具有的作用是（ ） A. 实现倒车 B. 提供几种传动比，以获得适当的扭矩及转动速度 C. 实现无级变速 D. 提供停车时所需要的空挡，让发动机怠速运转 【答案】C 【解析】行星齿轮可以实现倒车、提供多种传动比以及空挡等功能，但不能实现无级变速，所以选C。 7. 下列哪种行星轮系可以实现运动的合成（ ） A. 差动行星轮系 B. 简单行星轮系 C. 定轴轮系 D. 混合轮系 【答案】A 【解析】差动行星轮系中没有构件被固定，两个构件的运动可共同决定第三个构件的运动，因此可实现运动的合成与分解。简单行星轮系通常固定一个构件后传递确定的传动比，定轴轮系不能实现运动合成，所以选A。 8. 单排行星齿轮机构中，下列说法正确的是（ ） A. 行星架输入，太阳轮固定，行星架输出方向相同，转速加快 B. 太阳轮输入，环齿固定，行星架输出方向相同，转速加快 C. 齿圈输入，太阳轮固定，行星架输出方向相反，转速加快 D. 太阳轮输入，行星架固定，齿圈输出方向相反，转速减慢 【答案】D 【解析】设太阳轮和齿圈的齿数分别为Zs、Zr，且通常Zr>Zs。D项中行星架固定，根据行星轮系传动关系，ωr/ωs=-Zs/Zr。负号表示齿圈与太阳轮转向相反，且|ωr/ωs|=Zs/Zr<1，齿圈转速减慢，故D项正确。B项中太阳轮输入、齿圈固定时，行星架与太阳轮同向但转速减慢。C项中齿圈输入、太阳轮固定时，行星架与齿圈同向且转速减慢。A项将行星架同时表述为输入件和输出件，构件关系不成立。因此选D。 9. 平面定轴轮系传动比的计算公式中，-1m表示（ ） A. 所有齿轮的齿数乘积 B. 所有主动齿轮齿数的连乘积 C. 用来确定传动方向 D. 所有从动齿轮齿数的连乘积 【答案】C 【解析】在平面定轴轮系传动比计算公式中，-1m用来确定传动方向，外啮合齿轮两轮转动方向相反，每经过一次外啮合，转动方向改变一次，m为外啮合次数，所以选 C。 10. 如图，汽车差速器中行星齿轮的作用是（ ） A. 增大输出扭矩 B. 实现左右轮差速 C. 降低转速 D. 改变动力方向 【答案】B 11. 轮系中，惰轮的作用是（ ） A. 改变传动比大小 B. 提高传动效率 C. 增大传动功率 D. 改变从动轮转向 【答案】D 【解析】惰轮位于主动轮与从动轮之间，其加入不会改变主动轮与从动轮齿数比决定的传动比大小，主要作用是改变从动轮的转向，或满足中心距布置要求。惰轮不能增大传动功率，也不能提高传动效率，所以选D。 12. 在单排行星齿轮机构中，齿圈固定、太阳轮为主动件、行星架为从动件时，若要获得较大的传动比，可采用（ ） A. 减少行星轮个数 B. 增大太阳轮齿数 C. 增大齿圈齿数 D. 增加行星轮个数 【答案】C 【解析】齿圈固定、太阳轮为主动件、行星架为从动件时，传动比为i=ωs/ωc=1+Zr/Zs，其中Zr为齿圈齿数，Zs为太阳轮齿数。增大齿圈齿数Zr可增大传动比；增大太阳轮齿数Zs会减小传动比。行星轮个数主要影响承载能力和受力均匀性，不改变该轮系的理论传动比，所以选C。 13. 下列轮系中属于周转轮系的是（ ） A. 所有齿轮轴线均固定 B. 仅由锥齿轮组成 C. 存在轴线运动的行星轮 D. 传动比恒为1 【答案】C 【解析】周转轮系的特征是至少有一个齿轮的轴线相对于机架运动。行星轮的轴线随行星架运动，因此C项“存在轴线运动的行星轮”符合周转轮系的特征。A项所有齿轮轴线均固定，属于定轴轮系；B项齿轮类型不是判定依据；D项传动比不一定恒为1。因此选C。 14. 轮系中，若首轮转速为n1，末轮转速为nK，传动比i1K的计算公式为（ ） A. i1K = n1 / nK B. i1K = nK / n1 C. i1K = n1 - nK D. i1K = nK - n1 【答案】A 【解析】轮系首轮1与末轮K之间的传动比定义为首轮转速与末轮转速之比，即 。因此选A。 15. 如图所示标准齿轮组成的轮系中，轮3为内齿轮，轮1转向如图6 - 5 - 7所示。已知和，轮2齿数及轮3转向是（ ） A. ，轮 3 顺时针方向转 B. （ ）/2，轮3逆时针方向转 C. 2，轮3顺时针方向转 D. 2，轮3逆时针方向转 【答案】B 16. 兼有自转和公转的齿轮为（ ） A. 行星轮 B. 行星架 C. 太阳轮 D. 中心轮 【答案】A 【解析】行星轮在周转轮系中，一方面绕自身轴线自转，另一方面又绕着太阳轮的固定轴线公转；行星架主要起支承和带动行星轮的作用，没有自转和公转；太阳轮也就是中心轮，它绕固定轴线转动，没有公转。所以选A。 17. 以下关于轮系的论述正确的是（ ） A. 不能获得较大的传动比 B. 不能实现增速的要求 C. 可以实现变向 D. 不能像带传动一样实现远距离传动 【答案】C 【解析】轮系可以获得较大传动比，也能实现增速，且能实现变向，但一般不能像带传动那样远距离传动，所以选C。 18. 定轴轮系有下列情况：（1）所有齿轮轴线都不平行，（2）所有齿轮轴线平行，（3）首末两轮轴线平行，（4）所有齿轮都是圆柱齿轮，（5）所有齿轮之间外啮合。其中有______适用（-1）^m（m为外啮合次数）决定传动比的正负号（ ） A. 2种 B. 1种 C. 3种 D. 4种 【答案】A 【解析】对于定轴轮系，当所有齿轮轴线平行时，或首轮与末轮轴线平行时，可以用 确定传动比的正负号，其中 为外啮合次数。因此题中第（2）种和第（3）种情况适用，共2种。故选A。 19. 辛普森行星齿轮机构只具有四个独立元件即前排齿圈、太阳轮组件、后排行星架和（ ） A. 后齿圈 B. 后排齿轮 C. 压盘 D. 分离杠杆 【答案】A 【解析】辛普森行星齿轮机构具有四个独立元件：前排齿圈、太阳轮组件、后排行星架和后齿圈。因此选A。 20. 汽车驱动桥中的主减速器一般是一级或两级______传动（ ） A. 平面周转轮系 B. 平面定轴轮系 C. 空间行星轮系 D. 空间定轴轮系 【答案】D 【解析】汽车驱动桥主减速器常采用一对或两对锥齿轮、准双曲面齿轮等传动，传动轴线在空间内相交或交错，且各齿轮轴线相对机架固定，故属于空间定轴轮系。因此选D。 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 画出如图所示行星齿轮机构的简图。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某普通齿轮传动中，主动齿轮齿数为24，转速为960 r/min；从动齿轮齿数为72。忽略传动损失，求：（1）该齿轮传动的传动比。（2）从动齿轮的转速。（3）从动齿轮与主动齿轮的转向关系。 【答案】（1）传动比为 。（2）从动齿轮转速为 。（3）从动齿轮与主动齿轮转向相反。 【解析】（1）一对外啮合圆柱齿轮的传动比为 。代入齿数得 。 （2）从动齿轮转速为 。 （3）两齿轮为外啮合传动，外啮合齿轮的转向相反，因此从动齿轮与主动齿轮转向相反。 23. 某汽车变速器内有一复合齿轮系。主动齿轮1的齿数为20，驱动齿轮2的齿数为60；齿轮2与齿轮3同轴固定，齿轮3的齿数为25，驱动输出齿轮4的齿数为75。已知齿轮1转速为1440 r/min，输入转矩为30 N·m，齿轮系总传动效率为0.90。求：（1）该复合齿轮系的总传动比。（2）输出齿轮4的转速。（3）输出齿轮4的转矩，并判断其与主动齿轮1的转向关系。 【答案】（1）总传动比为 。（2）输出齿轮转速为 。（3）输出转矩为 。输出齿轮4与主动齿轮1转向相同。 【解析】（1）第一级传动比为 ；第二级传动比为 。齿轮2与齿轮3同轴固定，故总传动比为 。 （2）输出齿轮4的转速为 。 （3）考虑总传动效率 ，输出转矩为 。齿轮1与齿轮2、齿轮3与齿轮4均为外啮合，两次外啮合后转向相同，因此齿轮4与齿轮1转向相同。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某物流分拣输送机采用两级定轴齿轮传动。主动齿轮1的齿数为20，齿轮2的齿数为50；齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3的齿数为25，齿轮4的齿数为100。电动机带动齿轮1以1200 r/min转动，四个齿轮均为外啮合圆柱齿轮。（1）计算齿轮2和齿轮4的转速，以及该齿轮系的总传动比。（2）若输送机要求输出轴转速为110～130 r/min，且输出轴转向应与电动机转向相同，判断该传动方案是否满足要求。（3）试运转前，应对该齿轮系写出两项主要检查内容。 【答案】（1）。。。（2）满足要求。齿轮1与齿轮2、齿轮3与齿轮4均为外啮合，经过两次外啮合后，齿轮4与齿轮1转向相同。（3）检查齿轮啮合侧隙和接触斑点是否符合要求；检查润滑油量、润滑状态及各轴承紧固情况。 【解析】一级传动n2=1200×20/50=480 r/min；同轴齿轮转速相同，二级传动n4=480×25/100=120 r/min，总传动比i=1200/120=10。输出转速符合范围；两次外啮合后转向相同。试运转前检查侧隙、接触斑点及润滑和轴承紧固情况。 25.（10分）如图所示轮系中，已知各齿轮的齿数 ，，z'2=15，，z'3=18，，，齿轮7的模数 m=3mm，蜗杆头数为1（左旋），蜗轮齿数。齿轮1为主动轮，转向如图所示，转速n1=100r/min，试求齿条8的速度并用画箭头的方式表示各件的运动方向。 【答案】（1）v≈59mm/min； （2）z向上、向上 、向上、向上、向左、逆时针转；齿条向上运动。 【解析】（1）v=n¡×πmz7≈59mm/min； （2）z向上、向上 、向上、向上、向左、逆时针转；齿条向上运动。 26.（5分）某物流分拣设备采用两级定轴齿轮系减速。电动机主动齿轮齿数为20，带动中间轴大齿轮齿数为60；中间轴上的小齿轮齿数为25，带动输出轴大齿轮齿数为75。电动机转速为1440 r/min，输入转矩为12 N·m，两级传动效率分别为0.96和0.95。（1）计算该齿轮系的总传动比、输出轴转速和输出转矩。（2）判断输出轴与电动机的转向是否相同，并说明理由。（3）现要求输出轴转速不高于70 r/min，若保持前两对齿轮中其余齿轮不变，应将输出轴大齿轮的齿数至少调整为多少？说明调整后应注意的安装问题。 【答案】（1）总传动比 ：，得 为9。输出轴转速 ：，得 。总效率 ：，得0.912。输出转矩 ：，得 。（2）输出轴与电动机转向相同。两对外啮合齿轮各改变一次转向，经过两次改变后转向恢复相同。（3）总传动比应不小于 ，即不小于20.57。输出轴大齿轮齿数应不小于 ，得171.42，故至少应选172齿。调整后应校核中心距、齿轮外径及箱体安装空间。 【解析】总传动比i=(60/20)×(75/25)=9，输出转速n4=1440/9=160 r/min；总效率η=0.96×0.95=0.912，输出转矩T4=12×9×0.912=98.50 N·m。两次外啮合使输出与输入同向。限速70 r/min时i≥1440/70=20.57，≥171.42，至少取172齿，并校核中心距、外径及箱体空间。 27.（10分）如图所示轮系中，已知各齿轮的齿数分别为：，，，，，，，齿轮1的转速n1=980r/min。求： （1）计算工作台的移动速度并判断工作台的移动方向？ （2）若该轮系齿轮均为标准直齿圆柱齿轮，齿轮8的齿高h=9mm，则 d8=？求齿条的移动速度及方向。 （3）该轮系总有无惰轮，若有，其作用是什么？ 【答案】（1），工作台向左； （2），齿条向下运动； （3）有，改变方向。 【解析】（1） ，工作台向左； （2） ，齿条向下运动； 28.（5分）某客车车门驱动机构采用复合齿轮减速装置。电动机带动齿轮1转动，齿轮1的齿数为20，齿轮2的齿数为60；齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3的齿数为25，齿轮4的齿数为75。电动机转速为1440 r/min，输入转矩为5 N·m，齿轮系总效率为0.90。（1）计算该复合齿轮系的总传动比、齿轮4的转速和输出转矩。（2）车门机构要求输出转速为150～170 r/min，输出转矩不低于40 N·m，判断该减速装置是否满足要求。（3）若要求齿轮4的转速降为120 r/min，且齿轮1、齿轮2、齿轮3均不变，计算齿轮4应选用的齿数，并说明改装时应注意的问题。 【答案】（1）。。。（2）满足要求。输出转速为160 r/min，输出转矩为40.5 N·m，均符合规定。（3）。。，齿轮4应选100齿。改装时应重新校核中心距、齿侧间隙和齿轮强度。 【解析】（1）复合齿轮系的总传动比为。齿轮4转速为。输出转矩应计入总效率：。（2）输出转速处于范围内，输出转矩不低于40 N·m，因此该减速装置满足车门机构的要求。（3）要求齿轮4转速降至120 r/min时，所需总传动比为。第一级传动比仍为，故第二级传动比应为。因此，齿轮4应选用100齿。增大齿轮4齿数会改变第二级传动中心距，应重新校核中心距、齿侧间隙、齿轮强度以及箱体和轴系安装空间。 29.（10分）某纯电动观光车的轮边减速器采用单排行星齿轮系。太阳轮齿数为24，内齿圈齿数为72，内齿圈固定不动，太阳轮由电动机驱动，行星架与车轮相连。电动机转速为3600 r/min，车轮滚动半径为0.30 m。（1）计算行星架转速和车辆理论行驶速度。（2）若该观光车规定最高车速不得超过100 km/h，判断现有传动方案是否满足要求。（3）若不改变电动机转速，可将内齿圈改为78齿，并配套调整行星轮。计算调整后的理论车速，并说明该方案的作用。 【答案】（1）行星架转速 ：，得 。车轮周长 ：，得 。车辆理论速度 ：，得 。（2）不满足要求。理论车速为101.79 km/h，超过100 km/h的限值。（3）调整后行星架转速 ：，得 。理论车速 ：，得 。该方案增大了减速比，可降低最高车速并提高轮端输出转矩。 【解析】内齿圈固定时，减速比i=1+72/24=4，行星架转速为3600/4=900 r/min。车轮周长为2π×0.30=1.885 m，车速为900×1.885×60/1000=101.79 km/h，超过限值。改78齿内齿圈后i=4.25，车速约95.80 km/h；减速比增大，可降速并提高轮端转矩。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目九：汽车液压与气压传动 任务一：齿轮系 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪种轮系可以实现运动的合成与分解（ ） A. 定轴轮系 B. 行星轮系 C. 混合轮系 D. 以上都可以 2. 定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（ ） A. 有关 B. 无关 C. 成正比 D. 成反比 3. 汽车自动变速器中常用的行星轮系是（ ） A. 单排行星轮系 B. 双排行星轮系 C. 三排行星轮系 D. 多排行星轮系 4. 单排行星齿轮机构中，若齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件，则该机构是（ ） A. 减速机构 B. 增速机构 C. 等速机构 D. 反向传动机构 5. 在如图所示的轮系中，当电动机转速一定时，通过改变齿轮合，带轮可得到______种转速。（ ） A. 3 B. 6 C. 9 D. 12 6. 行星齿轮不具有的作用是（ ） A. 实现倒车 B. 提供几种传动比，以获得适当的扭矩及转动速度 C. 实现无级变速 D. 提供停车时所需要的空挡，让发动机怠速运转 7. 下列哪种行星轮系可以实现运动的合成（ ） A. 差动行星轮系 B. 简单行星轮系 C. 定轴轮系 D. 混合轮系 8. 单排行星齿轮机构中，下列说法正确的是（ ） A. 行星架输入，太阳轮固定，行星架输出方向相同，转速加快 B. 太阳轮输入，环齿固定，行星架输出方向相同，转速加快 C. 齿圈输入，太阳轮固定，行星架输出方向相反，转速加快 D. 太阳轮输入，行星架固定，齿圈输出方向相反，转速减慢 9. 平面定轴轮系传动比的计算公式中，-1m表示（ ） A. 所有齿轮的齿数乘积 B. 所有主动齿轮齿数的连乘积 C. 用来确定传动方向 D. 所有从动齿轮齿数的连乘积 10. 如图，汽车差速器中行星齿轮的作用是（ ） A. 增大输出扭矩 B. 实现左右轮差速 C. 降低转速 D. 改变动力方向 11. 轮系中，惰轮的作用是（ ） A. 改变传动比大小 B. 提高传动效率 C. 增大传动功率 D. 改变从动轮转向 12. 在单排行星齿轮机构中，齿圈固定、太阳轮为主动件、行星架为从动件时，若要获得较大的传动比，可采用（ ） A. 减少行星轮个数 B. 增大太阳轮齿数 C. 增大齿圈齿数 D. 增加行星轮个数 13. 下列轮系中属于周转轮系的是（ ） A. 所有齿轮轴线均固定 B. 仅由锥齿轮组成 C. 存在轴线运动的行星轮 D. 传动比恒为1 14. 轮系中，若首轮转速为n1，末轮转速为nK，传动比i1K的计算公式为（ ） A. i1K = n1 / nK B. i1K = nK / n1 C. i1K = n1 - nK D. i1K = nK - n1 15. 如图所示标准齿轮组成的轮系中，轮3为内齿轮，轮1转向如图6 - 5 - 7所示。已知和，轮2齿数及轮3转向是（ ） A. ，轮 3 顺时针方向转 B. （ ）/2，轮3逆时针方向转 C. 2，轮3顺时针方向转 D. 2，轮3逆时针方向转 16. 兼有自转和公转的齿轮为（ ） A. 行星轮 B. 行星架 C. 太阳轮 D. 中心轮 17. 以下关于轮系的论述正确的是（ ） A. 不能获得较大的传动比 B. 不能实现增速的要求 C. 可以实现变向 D. 不能像带传动一样实现远距离传动 18. 定轴轮系有下列情况：（1）所有齿轮轴线都不平行，（2）所有齿轮轴线平行，（3）首末两轮轴线平行，（4）所有齿轮都是圆柱齿轮，（5）所有齿轮之间外啮合。其中有______适用（-1）^m（m为外啮合次数）决定传动比的正负号（ ） A. 2种 B. 1种 C. 3种 D. 4种 19. 辛普森行星齿轮机构只具有四个独立元件即前排齿圈、太阳轮组件、后排行星架和（ ） A. 后齿圈 B. 后排齿轮 C. 压盘 D. 分离杠杆 20. 汽车驱动桥中的主减速器一般是一级或两级______传动（ ） A. 平面周转轮系 B. 平面定轴轮系 C. 空间行星轮系 D. 空间定轴轮系 二、作图题（本大题共1小题，每题5分，共5分） 21. 画出如图所示行星齿轮机构的简图。 三、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 22. 某普通齿轮传动中，主动齿轮齿数为24，转速为960 r/min；从动齿轮齿数为72。忽略传动损失，求：（1）该齿轮传动的传动比。（2）从动齿轮的转速。（3）从动齿轮与主动齿轮的转向关系。 23. 某汽车变速器内有一复合齿轮系。主动齿轮1的齿数为20，驱动齿轮2的齿数为60；齿轮2与齿轮3同轴固定，齿轮3的齿数为25，驱动输出齿轮4的齿数为75。已知齿轮1转速为1440 r/min，输入转矩为30 N·m，齿轮系总传动效率为0.90。求：（1）该复合齿轮系的总传动比。（2）输出齿轮4的转速。（3）输出齿轮4的转矩，并判断其与主动齿轮1的转向关系。 四、综合应用题（本大题共6小题，共45分） 24.（5分）某物流分拣输送机采用两级定轴齿轮传动。主动齿轮1的齿数为20，齿轮2的齿数为50；齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3的齿数为25，齿轮4的齿数为100。电动机带动齿轮1以1200 r/min转动，四个齿轮均为外啮合圆柱齿轮。（1）计算齿轮2和齿轮4的转速，以及该齿轮系的总传动比。（2）若输送机要求输出轴转速为110～130 r/min，且输出轴转向应与电动机转向相同，判断该传动方案是否满足要求。（3）试运转前，应对该齿轮系写出两项主要检查内容。 25.（10分）如图所示轮系中，已知各齿轮的齿数 ，，z'2=15，，z'3=18，，，齿轮7的模数 m=3mm，蜗杆头数为1（左旋），蜗轮齿数。齿轮1为主动轮，转向如图所示，转速n1=100r/min，试求齿条8的速度并用画箭头的方式表示各件的运动方向。 26.（5分）某物流分拣设备采用两级定轴齿轮系减速。电动机主动齿轮齿数为20，带动中间轴大齿轮齿数为60；中间轴上的小齿轮齿数为25，带动输出轴大齿轮齿数为75。电动机转速为1440 r/min，输入转矩为12 N·m，两级传动效率分别为0.96和0.95。（1）计算该齿轮系的总传动比、输出轴转速和输出转矩。（2）判断输出轴与电动机的转向是否相同，并说明理由。（3）现要求输出轴转速不高于70 r/min，若保持前两对齿轮中其余齿轮不变，应将输出轴大齿轮的齿数至少调整为多少？说明调整后应注意的安装问题。 27.（10分）如图所示轮系中，已知各齿轮的齿数分别为：，，，，，，，齿轮1的转速n1=980r/min。求： （1）计算工作台的移动速度并判断工作台的移动方向？ （2）若该轮系齿轮均为标准直齿圆柱齿轮，齿轮8的齿高h=9mm，则 d8=？求齿条的移动速度及方向。 （3）该轮系总有无惰轮，若有，其作用是什么？ 28.（5分）某客车车门驱动机构采用复合齿轮减速装置。电动机带动齿轮1转动，齿轮1的齿数为20，齿轮2的齿数为60；齿轮2与齿轮3同轴，齿轮3的齿数为25，齿轮4的齿数为75。电动机转速为1440 r/min，输入转矩为5 N·m，齿轮系总效率为0.90。（1）计算该复合齿轮系的总传动比、齿轮4的转速和输出转矩。（2）车门机构要求输出转速为150～170 r/min，输出转矩不低于40 N·m，判断该减速装置是否满足要求。（3）若要求齿轮4的转速降为120 r/min，且齿轮1、齿轮2、齿轮3均不变，计算齿轮4应选用的齿数，并说明改装时应注意的问题。 29.（10分）某纯电动观光车的轮边减速器采用单排行星齿轮系。太阳轮齿数为24，内齿圈齿数为72，内齿圈固定不动，太阳轮由电动机驱动，行星架与车轮相连。电动机转速为3600 r/min，车轮滚动半径为0.30 m。（1）计算行星架转速和车辆理论行驶速度。（2）若该观光车规定最高车速不得超过100 km/h，判断现有传动方案是否满足要求。（3）若不改变电动机转速，可将内齿圈改为78齿，并配套调整行星轮。计算调整后的理论车速，并说明该方案的作用。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $