山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》项目七任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目七：汽车支承部件 任务一：汽车支承部件 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列轴中，只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的是（ ） A. 变速器输入轴 B. 汽车传动轴 C. 活塞销 D. 自行车前轴 2. 常用于制造外形复杂的轴的材料是（ ） A. 优质碳素钢 B. 合金钢 C. 球墨铸铁 D. 普通碳素钢 3. 只承受扭矩的轴称为（ ） A. 传动轴 B. 转动心轴 C. 转轴 D. 阶梯轴 4. 当构件受到垂直于杆轴线的两个平面内大小相等、方向相反的两个力偶作用时，产生的变形是（ ） A. 扭转变形 B. 剪切变形 C. 拉伸变形 D. 弯曲变形 5. 下列轴中，只承受弯矩而不传递转矩的是（ ） A. 传动轴 B. 转轴 C. 心轴 D. 曲轴 6. 滑动轴承工作时，最主要的失效形式是（ ） A. 疲劳剥落 B. 表面塑性变形 C. 轴瓦磨损、胶合 D. 保持架损坏 7. 在轴肩过渡处，当直径变化较大时，为减少应力集中，通常在刚度较大的轴段上加工（ ） A. 退刀槽 B. 越程槽 C. 卸荷槽 D. 倒角 8. 轴瓦上油沟应开在（ ） A. 下轴瓦 B. 非承载区 C. 承载区 D. 任意位置 9. 下列关于滑动轴承的说法，正确的是（ ） A. 整体式滑动轴承磨损后间隙可调整 B. 剖分式滑动轴承的轴瓦磨损后无法调整间隙 C. 调心式滑动轴承适用于轴承宽度与轴颈直径之比大于1.5的场合 D. 止推轴承只能承受径向载荷 10. 汽车中用于固定轴上滚动轴承内圈的常用方式是（ ） A. 轴肩定位 B. 螺母锁紧 C. 弹性挡圈定位 D. 轴肩、螺母、弹性挡圈定位 11. 滑动轴承通常应用于______情形下（ ） A. 低速、重载、精度不高 B. 高速、重载、高精度 C. 轻载、低速 D. 高速、轻载、高精度 12. 对开式滑动轴承的特点是（ ） A. 结构简单，成本低 B. 装拆方便，磨损后可调整间隙 C. 适用于高速、重载场合 D. 可承受较大的轴向力 13. 滚动轴承的简化画法中，矩形线框的大小（ ） A. 必须与实际尺寸一致 B. 可按图纸空间适当调整尺寸 C. 只能放大不能缩小 D. 只能缩小不能放大 14. 如图所示滚动轴承的画法属于______画法（ ） A. 规定画法 B. 通用画法 C. 特征画法 D. 都不是 15. 下列滚动轴承中，通常成对使用的是（ ） A. 深沟球轴承 B. 圆柱滚子轴承 C. 推力球轴承 D. 角接触球轴承 16. 下列轴承中，可同时承受较大径向载荷和轴向载荷的是（ ） A. 圆锥滚子轴承 B. 推力球轴承 C. 深沟球轴承 D. 圆柱滚子轴承 17. 下列各项中，能够实现滚动轴承内圆在轴上周向固定的是（ ） A. 轴肩、轴环 B. 圆螺母 C. 轴端挡圈 D. 过盈配合 18. 能自动调心，适用于多支点和弯曲刚度低的轴的支承的滚动轴承是（ ） A. 圆柱滚子轴承 B. 调心球轴承 C. 圆锥滚子轴承 D. 滚针轴承 19. 关于滚动轴承的简化画法，下列说法不正确的是（ ） A. 剖视图中用简化画法绘制滚动轴承一律不画剖面线 B. 滚动轴承可表示为带十字形符号的矩形线框 C. 用简化画法画滚动轴承时，位于矩形线框中的十字形符号没有位置要求 D. 矩形线框的大小可根据图纸空间适当调整 20. 滚动轴承代号中，前置代号表示（ ） A. 轴承分部件 B. 轴承的公差等级 C. 轴承的内部结构变化 D. 轴承的类型 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸发动机曲轴主轴颈直径为 60.00 mm，装配后测得主轴承内径为 60.06 mm，轴承宽度为 24 mm。发动机在额定工况下，单个主轴承承受的载荷为 7200 N，曲轴转速为 2400 r/min。已知该轴承允许配合间隙为 0.03～0.08 mm，许用比压为 8 MPa，许用 PV 值为 40 MPa·m/s。（1）计算该主轴承的配合间隙。（2）计算该主轴承的比压和轴颈圆周速度。（3）计算 PV 值，并判断该主轴承是否满足给定使用要求。 22. 一台发动机连杆轴颈直径为 48.00 mm，装配后连杆轴承内径为 48.10 mm，轴承宽度为 22 mm。在最高转速 3000 r/min 时，该连杆轴承承受的最大载荷为 6600 N。已知该轴承允许配合间隙为 0.025～0.070 mm，许用比压为 9 MPa，许用 PV 值为 45 MPa·m/s。（1）计算连杆轴承的配合间隙和比压。（2）计算该工况下轴颈圆周速度及 PV 值。（3）在载荷和轴颈尺寸不变的条件下，计算满足许用 PV 值时的最高允许转速，并判断该轴承能否在 3000 r/min 下继续使用。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修企业对一台发动机曲轴主轴承进行检修。已知主轴颈直径为60 mm，轴承宽度为30 mm，单个主轴承承受的径向载荷为15 kN，发动机转速为2400 r/min。该轴承允许比压为10 MPa，允许值为80 MPa·m/s。（1）计算该主轴承的平均比压、轴颈圆周速度及值。（2）判断该主轴承在给定工况下是否满足承载要求。（3）若拆检发现轴承合金表面有烧蚀和拉伤，说明应重点采取哪些改进措施。 24.（10分）如图所示装配图中螺钉的代号为 M14x80，轴承的代号为 30312。请根据所学知识回答下列问题： （1）图中螺纹连接属于哪一种螺纹连接内容？螺钉的公称直径是多少？ （2）图中轴承的类型是什么？轴承的内径是多少？ 25.（5分）一辆两轴厢式货车的车架及悬架系统用于承受车身、货物和动力总成的载荷。该车整备质量为3200 kg，允许装载质量为1800 kg。满载时，前轴承受整车总质量的40%，后轴承受整车总质量的60%。该车前轴额定承载质量为2200 kg，后轴额定承载质量为3200 kg。 （1）计算该车满载时的总质量、前轴承载质量和后轴承载质量。 （2）判断前、后轴的承载质量是否符合额定要求。 （3）若车辆长期超载或车架纵梁出现裂纹，说明可能造成的危害，并提出两项处理措施。 26.（5分）某轿车后悬架采用两只相同的螺旋弹簧支承车身。车辆静止在水平地面时，后轴承担的质量为600 kg，重力加速度按10 N/kg计算。每只新弹簧的刚度为60 N/mm，车辆空载时的最小离地间隙为180 mm。该车型规定，后悬架在静载作用下的最小离地间隙不得低于125 mm。 （1）计算后轴所受的重力、每只弹簧承受的载荷及每只新弹簧的压缩量。 （2）计算装用两只新弹簧后车辆的最小离地间隙，并判断是否符合规定。 （3）检测发现右侧弹簧因疲劳导致刚度下降为50 N/mm，且左右弹簧仍各承受相同载荷。计算右侧弹簧的压缩量及左右两侧弹簧压缩量的差值，并说明维修处理措施。 27.（10分）如图所示为剖分式滑动轴承的示意图，回答下列问题： （1）剖分面做成阶梯形状的目的是什么？ （2）螺栓连接中采用两个螺母的作用是什么？ （3）说明其应用广泛的原因。 28.（5分）某四缸发动机大修后，需要校核曲轴主轴颈滑动轴承的工作条件。已知单个主轴承承受的最大载荷为12.6kN，主轴颈直径为56mm，轴承宽度为28mm，发动机在该工况下的转速为3000r/min。该轴承材料允许的单位压力为9MPa，允许的压力速度值为18MPa·m/s。（1）计算该主轴承的单位压力和轴颈圆周速度。（2）计算该轴承的压力速度值，并判断其是否满足使用要求。（3）说明装配滑动轴承时，为保证形成正常油膜，应重点检查的两项内容。 29.（10分）某发动机大修后出现怠速机油压力偏低、加速时有轻微曲轴敲击声。维修技师测得一处主轴承装配后的内径为55.052 mm，曲轴对应主轴颈直径为54.998 mm。该发动机规定主轴承径向间隙为0.020～0.045 mm。（1）计算该主轴承的径向间隙和相对间隙。（2）判断该主轴承间隙是否符合规定。（3）说明造成该故障现象的可能原因及维修处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车机械基础》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车机械基础》 项目七：汽车支承部件 任务一：汽车支承部件 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列轴中，只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小的是（ ） A. 变速器输入轴 B. 汽车传动轴 C. 活塞销 D. 自行车前轴 【答案】B 【解析】汽车传动轴的作用是只传递转矩而不承受弯矩或弯矩很小。变速器输入轴既传递转矩又承受弯矩；活塞销和自行车前轴只承受弯矩不传递转矩，所以选 B。 2. 常用于制造外形复杂的轴的材料是（ ） A. 优质碳素钢 B. 合金钢 C. 球墨铸铁 D. 普通碳素钢 【答案】C 【解析】球墨铸铁铸造性能好，容易铸成复杂形状，且减振性能好，应力集中敏感性低，常用于制造外形复杂的轴。优质碳素钢、合金钢和普通碳素钢一般通过锻造或轧制圆钢加工轴，对于复杂形状的轴铸造难度较大，所以选 C。 3. 只承受扭矩的轴称为（ ） A. 传动轴 B. 转动心轴 C. 转轴 D. 阶梯轴 【答案】A 4. 当构件受到垂直于杆轴线的两个平面内大小相等、方向相反的两个力偶作用时，产生的变形是（ ） A. 扭转变形 B. 剪切变形 C. 拉伸变形 D. 弯曲变形 【答案】A 【解析】构件受到在垂直于杆轴线的平面内作用的力偶时，力偶矩使构件绕自身轴线发生相对转动，产生扭转变形，故选A。拉伸变形由沿杆轴线方向的拉力或压力引起；剪切变形由大小相等、方向相反且作用线相距很近的横向力引起；弯曲变形由垂直于杆轴线的力或杆件纵向平面内的力偶引起。 5. 下列轴中，只承受弯矩而不传递转矩的是（ ） A. 传动轴 B. 转轴 C. 心轴 D. 曲轴 【答案】C 【解析】按受力和传递转矩的情况，轴可分为传动轴、转轴和心轴。心轴只承受弯矩而不传递转矩；传动轴主要传递转矩，弯矩很小或不承受弯矩；转轴既传递转矩又承受弯矩。曲轴在传递转矩、实现运动转换时也承受弯矩。因此选C。 6. 滑动轴承工作时，最主要的失效形式是（ ） A. 疲劳剥落 B. 表面塑性变形 C. 轴瓦磨损、胶合 D. 保持架损坏 【答案】C 【解析】滑动轴承工作时，轴颈与轴瓦之间存在相对滑动，轴瓦表面易因摩擦、润滑不良或局部温升而发生磨损和胶合，这是最主要的失效形式。滑动轴承还可能发生疲劳破坏、轴承衬脱落等失效，但不是本题所问的最主要失效形式。故选C。 7. 在轴肩过渡处，当直径变化较大时，为减少应力集中，通常在刚度较大的轴段上加工（ ） A. 退刀槽 B. 越程槽 C. 卸荷槽 D. 倒角 【答案】C 8. 轴瓦上油沟应开在（ ） A. 下轴瓦 B. 非承载区 C. 承载区 D. 任意位置 【答案】B 【解析】轴瓦上的油沟应开在非承载区，以便润滑油进入轴承间隙并供给承载区形成油膜。若在承载区开油沟，会减小有效承载面积、破坏油膜并降低承载能力。因此选B。 9. 下列关于滑动轴承的说法，正确的是（ ） A. 整体式滑动轴承磨损后间隙可调整 B. 剖分式滑动轴承的轴瓦磨损后无法调整间隙 C. 调心式滑动轴承适用于轴承宽度与轴颈直径之比大于1.5的场合 D. 止推轴承只能承受径向载荷 【答案】C 【解析】整体式滑动轴承磨损后间隙无法调整，A错误；剖分式滑动轴承在轴瓦磨损后，可减少垫片厚度来调整径向间隙，B错误；调心式滑动轴承能自动适应轴或机架的变形，适用于轴承宽度与轴颈直径之比大于1.5的场合，C正确；止推轴承用于承受轴向载荷，D错误。 10. 汽车中用于固定轴上滚动轴承内圈的常用方式是（ ） A. 轴肩定位 B. 螺母锁紧 C. 弹性挡圈定位 D. 轴肩、螺母、弹性挡圈定位 【答案】D 11. 滑动轴承通常应用于______情形下（ ） A. 低速、重载、精度不高 B. 高速、重载、高精度 C. 轻载、低速 D. 高速、轻载、高精度 【答案】B 【解析】滑动轴承的承载面积大，运转平稳、噪声低，液体润滑时摩擦和磨损较小，能够满足高速、重载及高精度的工作要求。因此，滑动轴承通常应用于高速、重载、高精度的情形下，选B。 12. 对开式滑动轴承的特点是（ ） A. 结构简单，成本低 B. 装拆方便，磨损后可调整间隙 C. 适用于高速、重载场合 D. 可承受较大的轴向力 【答案】B 【解析】对开式滑动轴承的轴瓦可以分开，装拆方便，磨损后可调整轴瓦与轴颈的间隙；结构简单、成本低是整体式滑动轴承的特点；适用于高速、重载场合的是液体动压滑动轴承；承受较大轴向力不是对开式滑动轴承的主要特点。 13. 滚动轴承的简化画法中，矩形线框的大小（ ） A. 必须与实际尺寸一致 B. 可按图纸空间适当调整尺寸 C. 只能放大不能缩小 D. 只能缩小不能放大 【答案】B 【解析】简化画法中矩形线框可根据图纸空间适当放大或缩小，所以选B。 14. 如图所示滚动轴承的画法属于______画法（ ） A. 规定画法 B. 通用画法 C. 特征画法 D. 都不是 【答案】B 15. 下列滚动轴承中，通常成对使用的是（ ） A. 深沟球轴承 B. 圆柱滚子轴承 C. 推力球轴承 D. 角接触球轴承 【答案】D 【解析】角接触球轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷，为了提高承载能力和承受双向轴向载荷，通常成对使用；深沟球轴承主要承受径向载荷，也能承受一定轴向载荷，一般单个使用；圆柱滚子轴承主要承受径向载荷，单个使用；推力球轴承主要承受轴向载荷，单个使用。 16. 下列轴承中，可同时承受较大径向载荷和轴向载荷的是（ ） A. 圆锥滚子轴承 B. 推力球轴承 C. 深沟球轴承 D. 圆柱滚子轴承 【答案】A 【解析】圆锥滚子轴承能够同时承受较大的径向载荷和轴向载荷；深沟球轴承主要承受径向载荷，也能承受一定的轴向载荷；推力球轴承主要承受轴向载荷；圆柱滚子轴承主要承受径向载荷。 17. 下列各项中，能够实现滚动轴承内圆在轴上周向固定的是（ ） A. 轴肩、轴环 B. 圆螺母 C. 轴端挡圈 D. 过盈配合 【答案】D 18. 能自动调心，适用于多支点和弯曲刚度低的轴的支承的滚动轴承是（ ） A. 圆柱滚子轴承 B. 调心球轴承 C. 圆锥滚子轴承 D. 滚针轴承 【答案】B 【解析】圆柱滚子轴承不能自动调心，A错误；调心球轴承能自动调心，适用于多支点和弯曲刚度低的轴的支承，B正确；圆锥滚子轴承主要承受径向和轴向混合载荷，C错误；滚针轴承适用于径向尺寸小的场合，D错误。 19. 关于滚动轴承的简化画法，下列说法不正确的是（ ） A. 剖视图中用简化画法绘制滚动轴承一律不画剖面线 B. 滚动轴承可表示为带十字形符号的矩形线框 C. 用简化画法画滚动轴承时，位于矩形线框中的十字形符号没有位置要求 D. 矩形线框的大小可根据图纸空间适当调整 【答案】C 【解析】用简化画法画滚动轴承时，位于矩形线框中的十字形符号有位置要求，要大致表示滚动体的位置，C选项错误，所以选C。 20. 滚动轴承代号中，前置代号表示（ ） A. 轴承分部件 B. 轴承的公差等级 C. 轴承的内部结构变化 D. 轴承的类型 【答案】A 【解析】前置代号表示轴承分部件；轴承的内部结构变化和公差等级均用后置代号表示；轴承类型由基本代号表示。因此选A。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸发动机曲轴主轴颈直径为 60.00 mm，装配后测得主轴承内径为 60.06 mm，轴承宽度为 24 mm。发动机在额定工况下，单个主轴承承受的载荷为 7200 N，曲轴转速为 2400 r/min。已知该轴承允许配合间隙为 0.03～0.08 mm，许用比压为 8 MPa，许用 PV 值为 40 MPa·m/s。（1）计算该主轴承的配合间隙。（2）计算该主轴承的比压和轴颈圆周速度。（3）计算 PV 值，并判断该主轴承是否满足给定使用要求。 【答案】（1）配合间隙 mm。（2）比压 MPa；圆周速度 m/s。（3） MPa·m/s。配合间隙、比压和 PV 值均未超过允许范围，满足使用要求。 【解析】（1）滑动轴承配合间隙为轴承内径与轴颈直径之差。（2）比压由轴承载荷与承压面积计算，圆周速度由轴颈直径和转速计算。（3）PV 值反映轴承承受压力和速度的综合工况，计算值小于许用值。 22. 一台发动机连杆轴颈直径为 48.00 mm，装配后连杆轴承内径为 48.10 mm，轴承宽度为 22 mm。在最高转速 3000 r/min 时，该连杆轴承承受的最大载荷为 6600 N。已知该轴承允许配合间隙为 0.025～0.070 mm，许用比压为 9 MPa，许用 PV 值为 45 MPa·m/s。（1）计算连杆轴承的配合间隙和比压。（2）计算该工况下轴颈圆周速度及 PV 值。（3）在载荷和轴颈尺寸不变的条件下，计算满足许用 PV 值时的最高允许转速，并判断该轴承能否在 3000 r/min 下继续使用。 【答案】（1）配合间隙 mm；比压 MPa。（2）圆周速度 m/s； MPa·m/s。（3） r/min，最高允许转速约为 2865 r/min。该轴承间隙过大，且 3000 r/min 时 PV 值超限，不能继续按该工况使用。 【解析】（1）配合间隙超过允许范围，会使润滑油膜稳定性降低。（2）PV 值大于许用值，说明该轴承在当前载荷和转速下发热、磨损风险较大。（3）最高允许转速低于实际转速，应检查轴颈和轴瓦磨损情况，必要时更换轴瓦并复测间隙。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某汽车维修企业对一台发动机曲轴主轴承进行检修。已知主轴颈直径为60 mm，轴承宽度为30 mm，单个主轴承承受的径向载荷为15 kN，发动机转速为2400 r/min。该轴承允许比压为10 MPa，允许值为80 MPa·m/s。（1）计算该主轴承的平均比压、轴颈圆周速度及值。（2）判断该主轴承在给定工况下是否满足承载要求。（3）若拆检发现轴承合金表面有烧蚀和拉伤，说明应重点采取哪些改进措施。 【答案】（1）平均比压。轴颈圆周速度。。（2）平均比压8.33 MPa小于允许值10 MPa，值62.83 MPa·m/s小于允许值80 MPa·m/s，满足承载要求。（3）检查润滑油压力、油道和滤清器的通畅情况；检查轴承间隙及轴颈表面质量；更换损坏轴瓦，并按规定加注符合要求的润滑油。 【解析】（1）轴承投影承压面积为，故平均比压。轴颈圆周速度为。因此，。（2），且，该轴承在给定工况下满足承载要求。（3）轴承合金表面烧蚀和拉伤通常与润滑不良、轴承间隙异常或轴颈表面损伤有关。应重点检查润滑油压力、油道和滤清器，检查轴承间隙及轴颈表面质量，必要时修磨轴颈、更换轴瓦，并使用符合规定的润滑油。 24.（10分）如图所示装配图中螺钉的代号为 M14x80，轴承的代号为 30312。请根据所学知识回答下列问题： （1）图中螺纹连接属于哪一种螺纹连接内容？螺钉的公称直径是多少？ （2）图中轴承的类型是什么？轴承的内径是多少？ 【答案】（1）螺钉连接，螺钉的公称直径 14mm； （2）圆锥滚子轴承，轴承的内径是 60mm。 25.（5分）一辆两轴厢式货车的车架及悬架系统用于承受车身、货物和动力总成的载荷。该车整备质量为3200 kg，允许装载质量为1800 kg。满载时，前轴承受整车总质量的40%，后轴承受整车总质量的60%。该车前轴额定承载质量为2200 kg，后轴额定承载质量为3200 kg。 （1）计算该车满载时的总质量、前轴承载质量和后轴承载质量。 （2）判断前、后轴的承载质量是否符合额定要求。 （3）若车辆长期超载或车架纵梁出现裂纹，说明可能造成的危害，并提出两项处理措施。 【答案】（1）满载总质量为3200 kg加1800 kg，结果为5000 kg。 前轴承载质量为5000 kg×40%，结果为2000 kg。 后轴承载质量为5000 kg×60%，结果为3000 kg。 （2）前轴承载质量为2000 kg，小于额定承载质量2200 kg；后轴承载质量为3000 kg，小于额定承载质量3200 kg。因此，前、后轴均符合额定承载要求。 （3）长期超载或车架纵梁裂纹会使车架产生变形、裂纹扩展，导致悬架和车桥安装位置改变，影响车辆行驶稳定性和安全性。处理措施包括：立即停止超载使用，按规定装载；对车架裂纹进行专业检测和修复，修复后检查车架尺寸及悬架安装位置。 【解析】（1）车辆满载总质量由整备质量和装载质量组成，再按照前、后轴的载荷分配比例分别计算轴载质量。 （2）前、后轴的实际承载质量均未超过各自额定承载质量，说明在给定满载工况下支承部件的承载能力满足要求。 （3）车架是汽车的重要支承部件，裂纹和超载会削弱其承载能力，并可能引起悬架、车桥等部件的安装位置偏移。 26.（5分）某轿车后悬架采用两只相同的螺旋弹簧支承车身。车辆静止在水平地面时，后轴承担的质量为600 kg，重力加速度按10 N/kg计算。每只新弹簧的刚度为60 N/mm，车辆空载时的最小离地间隙为180 mm。该车型规定，后悬架在静载作用下的最小离地间隙不得低于125 mm。 （1）计算后轴所受的重力、每只弹簧承受的载荷及每只新弹簧的压缩量。 （2）计算装用两只新弹簧后车辆的最小离地间隙，并判断是否符合规定。 （3）检测发现右侧弹簧因疲劳导致刚度下降为50 N/mm，且左右弹簧仍各承受相同载荷。计算右侧弹簧的压缩量及左右两侧弹簧压缩量的差值，并说明维修处理措施。 【答案】（1）后轴所受重力为600 kg×10 N/kg，结果为6000 N。 每只弹簧承受的载荷为6000 N除以2，结果为3000 N。 每只新弹簧的压缩量为3000 N除以60 N/mm，结果为50 mm。 （2）最小离地间隙为180 mm减50 mm，结果为130 mm。130 mm高于规定的125 mm，因此符合要求。 （3）右侧疲劳弹簧的压缩量为3000 N除以50 N/mm，结果为60 mm。 左右弹簧压缩量的差值为60 mm减50 mm，结果为10 mm。 右侧弹簧压缩量过大将导致车身向右倾斜，影响车辆行驶稳定性和轮胎定位。应成对更换后悬架弹簧，并检查减振器、弹簧座和车身高度。 【解析】（1）后轴质量先换算为重力，再由两只弹簧平均分担载荷，最后依据弹簧刚度计算压缩量。 （2）螺旋弹簧压缩后会使车身高度下降，计算所得离地间隙仍高于规定限值，因此新弹簧的支承性能合格。 （3）弹簧刚度下降后，在相同载荷下压缩量增大，会造成左右车身高度不一致。悬架弹簧通常应成对更换，以保证左右支承性能基本一致。 27.（10分）如图所示为剖分式滑动轴承的示意图，回答下列问题： （1）剖分面做成阶梯形状的目的是什么？ （2）螺栓连接中采用两个螺母的作用是什么？ （3）说明其应用广泛的原因。 【答案】（1）防止受力发生错动； （2）防松； （3）对顶螺母结构简单，防松效果好，所以得到了广泛应用。 28.（5分）某四缸发动机大修后，需要校核曲轴主轴颈滑动轴承的工作条件。已知单个主轴承承受的最大载荷为12.6kN，主轴颈直径为56mm，轴承宽度为28mm，发动机在该工况下的转速为3000r/min。该轴承材料允许的单位压力为9MPa，允许的压力速度值为18MPa·m/s。（1）计算该主轴承的单位压力和轴颈圆周速度。（2）计算该轴承的压力速度值，并判断其是否满足使用要求。（3）说明装配滑动轴承时，为保证形成正常油膜，应重点检查的两项内容。 【答案】（1）轴承承压面积为：。单位压力为：。轴颈圆周速度为：。（2）压力速度值为：。单位压力8.04 MPa小于允许值9 MPa，但压力速度值70.75 MPa·m/s大于允许值18 MPa·m/s，因此该轴承不满足给定工况下的使用要求。（3）应重点检查轴承间隙是否符合规定，以及润滑油供给是否正常，包括油道通畅性、机油压力和润滑油清洁度。 【解析】（1）滑动轴承的单位压力按轴承投影承压面积计算：，。轴颈圆周速度为。（2）压力速度值为。虽然单位压力小于许用值9 MPa，但PV值大于许用值18 MPa·m/s，说明该工况下轴承的发热和磨损风险较高，不满足使用要求。（3）形成正常油膜的关键是保持合适的轴承间隙，并保证润滑油具有足够压力、油量和清洁度。因此应重点检查轴承间隙，以及油路、机油泵、滤清器和润滑油状态。 29.（10分）某发动机大修后出现怠速机油压力偏低、加速时有轻微曲轴敲击声。维修技师测得一处主轴承装配后的内径为55.052 mm，曲轴对应主轴颈直径为54.998 mm。该发动机规定主轴承径向间隙为0.020～0.045 mm。（1）计算该主轴承的径向间隙和相对间隙。（2）判断该主轴承间隙是否符合规定。（3）说明造成该故障现象的可能原因及维修处理措施。 【答案】（1）径向间隙。相对间隙，约为0.491‰。（2）主轴承径向间隙为0.027 mm，处于0.020～0.045 mm范围内，符合规定。（3）应重点检查机油泵磨损、限压阀卡滞、机油滤清器堵塞及主油道泄漏情况。若轴颈存在失圆、锥度或拉伤，应修磨曲轴并选配相应修理尺寸轴瓦。 【解析】（1）径向间隙为轴承孔径与轴颈直径之差的一半，相对间隙用于评价间隙与轴颈尺寸的关系。（2）该轴承间隙合格，故障原因应进一步从润滑系统和轴颈状态查找。（3）机油压力偏低会削弱油膜承载能力，易产生轴承异响。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $