山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》项目四任务四 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目四：转向系统 任务四：液压助力系统构造 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ） A. 驾驶员的体能 B. 发动机动力 C. A，B均有 D. A，B均没有 2. 动力转向器检查中，以下哪项不是重点检查的内容？（ ） A. 转向器壳体是否有裂纹 B. 转向器内部齿轮、齿条的磨损情况 C. 转向器油封的密封性 D. 转向盘的自由行程 3. 转向系统出现漏油故障，可能导致什么结果（ ） A. 转向失灵 B. 转向不灵活 C. 转向异响 D. 轮胎异常磨损 4. 液压系统中的“液压力”是指什么（ ） A. 液体的质量 B. 液体的体积 C. 液体压力作用在受压面上产生的力 D. 液体的密度 5. 液压缸的主要作用是（ ） A. 储存液压油 B. 产生液压压力 C. 控制液压流量 D. 转换液压能为机械能 6. 在液压动力转向系统中，液压泵的作用是什么（ ） A. 将转向助力器输出的液压力转换为机械力 B. 将机械能转换为液压能，向系统输送具有一定压力的液压油 C. 检测液压系统的压力情况 D. 将发动机输出的动力传递给转向助力器 7. 在液压助力转向系统中，助力泵通常由什么驱动（ ） A. 发动机 B. 车轮 C. 方向盘 D. 转向电机 8. 某液压助力转向系统在直线行驶时，转向控制阀处于中间位置，液压泵输出的液压油通常（ ） A. 经安全阀直接流回油箱 B. 经控制阀回流至储油罐 C. 进入左腔推动活塞右移 D. 进入右腔推动活塞左移 9. 液压式动力转向系统的工作过程中，液压缸的作用是什么（ ） A. 将电机输出的力转化为转向力 B. 控制方向盘的转向力度 C. 将液压能转换为机械能，推动转向机构 D. 检测液压系统的压力情况 10. 液压助力转向系中，提供转向助力的动力来源是（ ） A. 驾驶员手部力量 B. 发动机带动的转向助力泵 C. 蓄电池电能 D. 制动系统压力 11. 液压系统中的液压放大作用是通过控制什么来实现的（ ） A. 液压油的粘度 B. 液压油的温度 C. 液压油的流量 D. 液压油的压力 12. 液压放大作用的主要目的是什么（ ） A. 减小输出力 B. 提高输出力 C. 保持输出力不变 D. 增加系统的复杂度 13. 转向助力系统的主要目的是（ ） A. 提高转向精度 B. 提供更轻松的转向操作 C. 减少车辆油耗 D. 增加转向反应速度 14. 与电控式转向系统相比，液压式动力转向系统在控制响应方面的劣势之一是：（ ） A. 更低的成本 B. 更慢的响应时间 C. 更复杂的维护 D. 更低的效率 15. 在机械液压助力转向系统中，______可能导致转向系统转向沉重。（ ） A. 传动带松弛 B. 助力转向油不足 C. 液压泵泵油能力下降 D. 以上均正确 16. 液压式动力转向系统的液压泵泵体通常由什么材料制成（ ） A. 铁 B. 铝 C. 塑料 D. 钢 17. 液压动力转向系统的装置中，液压泵的作用是什么（ ） A. 提供液压动力 B. 调节转向角度 C. 检测转向力度 D. 控制转向速度 18. 关于转向系统的转向助力，下列说法正确的是（ ） A. 转向助力会随着车速的增加而增加 B. 电子助力转向系统（EPS）在高速时提供较大的助力 C. 液压助力转向系统（HPS）在低速时提供较大的助力 D. 机械式转向系统在低速时也会提供较大的助力 19. 电子液压助力转向系相比机械液压助力转向系的优势在于（ ） A. 能耗更低 B. 结构更简单 C. 维修更方便 D. 助力效果更好 20. 当汽车出现转向沉重且不能回正故障时，首先应检查（ ） A. 转向器 B. 转向传动机构 C. 轮胎气压 D. 下摆臂球头 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某液压助力转向系统中，发动机转速为1800 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，转向助力泵皮带轮直径为100 mm。助力泵排量为10 mL/r，容积效率为90%，系统工作压力为7 MPa，机械效率为85%。（1）计算助力泵转速。（2）计算助力泵的实际输出流量。（3）计算助力泵在该工况下所需的输入功率。 22. 维修技师对转向助力泵进行流量检测。已知助力泵排量为9 mL/r，检测转速为1000 r/min，实测输出流量为7.20 L/min。该车型规定助力泵容积效率不得低于85%。（1）计算该转速下助力泵的理论输出流量。（2）计算助力泵的容积效率。（3）计算因泵内泄漏损失的流量，并判断该助力泵是否符合维修要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某轿车液压助力转向系统采用定量叶片泵，助力泵排量为 ，发动机转速为 时，泵转速与发动机转速相同，泵的容积效率为 。流量控制阀将系统供油流量稳定在 。（1）计算该工况下助力泵的实际供油流量，以及经流量控制阀旁通回储油罐的流量。（2）判断流量控制阀在该工况下是否处于旁通状态，并说明理由。（3）若转向打至极限位置时，系统压力达到 ，而规定限压值为 ，分析应重点检查的部件及处理措施。 24.（5分）一辆液压助力转向汽车在怠速时转向沉重。维修技师检查发现，发动机转速为1800 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，助力泵皮带轮直径为100 mm，助力泵排量为9.5 mL/r，容积效率为90%。该车型怠速时转向助力泵实际流量应不低于22 L/min。（1）计算助力泵的实际输出流量。（2）判断该助力泵在上述工况下的流量是否满足要求。（3）若皮带无打滑而转向仍感沉重，说明应重点检查的部位及原因。 25.（5分）某液压助力转向系统在原地转向时助力不足。维修技师检测得知：发动机转速为1800 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，转向助力泵皮带轮直径为100 mm，助力泵理论排量为12 mL/r，实测泵输出流量为27.0 L/min。该车型规定助力泵容积效率不得低于85%。（1）计算助力泵转速、理论输出流量和容积效率。（2）判断该助力泵的工作状态是否符合要求，并说明依据。（3）结合叶片式转向助力泵的结构，分析造成该故障的主要原因，并写出维修检查措施。 26.（5分）维修技师对一台采用叶片式转向助力泵的车辆进行流量检测。发动机怠速为 ，曲轴皮带轮直径为 ，助力泵皮带轮直径为 。助力泵排量为 ，容积效率为 。在流量控制阀全开、外部管路无泄漏的条件下，实测流量为 。（1）计算该工况下助力泵的转速、理论流量和实际应达到的流量。（2）判断实测流量是否符合计算结果，并分析助力泵内部最可能存在的故障。（3）说明拆检叶片泵时，对转子、叶片和定子环应重点检查的内容。 27.（10分）一辆装备叶片式转向助力泵的汽车，发动机怠速为750 r/min，助力泵传动比为1.2，泵的几何排量为7.2 mL/r，正常容积效率为85%。维修人员用流量计测得该泵实际流量仅为4.20 L/min，且储油罐内油液有较多气泡。（1）计算该工况下助力泵正常时应达到的实际流量。（2）计算测得流量与正常流量的差值，并判断助力泵供油是否异常。（3）结合油液气泡现象，分析应采取的检查和维修措施。 28.（10分）某车辆转向沉重，维修站对转向助力泵进行台架检测。检测时系统压力为 ，助力泵实际输出流量为 ，泵的总效率为 ，泵轴转速为 。拆泵后发现储油罐内液压油发黑，并有少量金属颗粒。（1）计算该工况下助力泵的液压输出功率、轴输入功率和泵轴驱动转矩。（2）根据液压油发黑并含有金属颗粒的现象，判断该助力泵继续使用可能造成的危害。（3）说明完成助力泵维修或更换后，液压助力转向系统应采取的清洗和排气措施。 29.（10分）某车型的转向助力泵内装有流量控制阀和安全阀。安全阀阀芯受压面积为28.27 mm2，规定开启压力为8.0 MPa，弹簧刚度为28 N/mm。维修后检测发现，安全阀实际开启压力只有6.5 MPa。（1）计算安全阀在规定开启压力下所需的弹簧预紧力和弹簧压缩量。（2）判断实际开启压力是否符合规定，并说明其对液压助力系统的影响。（3）说明维修安全阀和助力泵时应采取的主要措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目四：转向系统 任务四：液压助力系统构造 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ） A. 驾驶员的体能 B. 发动机动力 C. A，B均有 D. A，B均没有 【答案】C 【解析】在动力转向系中，转向所需的能源来源于驾驶员体能和发动机动力。 2. 动力转向器检查中，以下哪项不是重点检查的内容？（ ） A. 转向器壳体是否有裂纹 B. 转向器内部齿轮、齿条的磨损情况 C. 转向器油封的密封性 D. 转向盘的自由行程 【答案】D 【解析】转向盘的自由行程与转向系统的整体调整有关，而非单独针对动力转向器的检查内容。 3. 转向系统出现漏油故障，可能导致什么结果（ ） A. 转向失灵 B. 转向不灵活 C. 转向异响 D. 轮胎异常磨损 【答案】B 【解析】液压助力转向系统漏油会使液压油量减少，导致系统供油不足或工作压力降低，液压缸提供的助力减小或消失。此时驾驶员仍可通过机械转向机构转向，但所需操纵力增大，表现为转向不灵活或转向沉重，所以选B。 4. 液压系统中的“液压力”是指什么（ ） A. 液体的质量 B. 液体的体积 C. 液体压力作用在受压面上产生的力 D. 液体的密度 【答案】C 【解析】液压力是液体压力作用在某一受压面上所产生的力，其大小与液体压力和受压面积有关，通常表示为F=pA，其中F为液压力，p为液体压力，A为受压面积，所以选C。 5. 液压缸的主要作用是（ ） A. 储存液压油 B. 产生液压压力 C. 控制液压流量 D. 转换液压能为机械能 【答案】D 【解析】液压缸的主要作用是将液压能转换为机械能，从而实现工作装置的运动。 6. 在液压动力转向系统中，液压泵的作用是什么（ ） A. 将转向助力器输出的液压力转换为机械力 B. 将机械能转换为液压能，向系统输送具有一定压力的液压油 C. 检测液压系统的压力情况 D. 将发动机输出的动力传递给转向助力器 【答案】B 【解析】液压泵由发动机驱动，将发动机提供的机械能转换为液压能，向液压助力转向系统输送液压油。在系统负载阻力作用下形成工作压力，液压油再驱动液压缸产生转向助力，所以选B。 7. 在液压助力转向系统中，助力泵通常由什么驱动（ ） A. 发动机 B. 车轮 C. 方向盘 D. 转向电机 【答案】A 【解析】在液压助力转向系统中，助力泵通常由发动机驱动。 8. 某液压助力转向系统在直线行驶时，转向控制阀处于中间位置，液压泵输出的液压油通常（ ） A. 经安全阀直接流回油箱 B. 经控制阀回流至储油罐 C. 进入左腔推动活塞右移 D. 进入右腔推动活塞左移 【答案】B 【解析】转向控制阀处于中间位置时，液压缸两腔压力基本平衡，液压泵输出的液压油经控制阀回流至储油罐。 9. 液压式动力转向系统的工作过程中，液压缸的作用是什么（ ） A. 将电机输出的力转化为转向力 B. 控制方向盘的转向力度 C. 将液压能转换为机械能，推动转向机构 D. 检测液压系统的压力情况 【答案】C 【解析】液压缸内的活塞两侧形成压力差后，液压能转换为活塞的直线机械力。该力通过活塞杆或与齿条相连的结构推动转向机构，为驾驶员提供转向助力，所以选C。 10. 液压助力转向系中，提供转向助力的动力来源是（ ） A. 驾驶员手部力量 B. 发动机带动的转向助力泵 C. 蓄电池电能 D. 制动系统压力 【答案】B 11. 液压系统中的液压放大作用是通过控制什么来实现的（ ） A. 液压油的粘度 B. 液压油的温度 C. 液压油的流量 D. 液压油的压力 【答案】D 【解析】液压放大作用是通过控制液压油的压力来实现的，高压液压油可以产生更大的力，从而实现液压传动的放大效果。 12. 液压放大作用的主要目的是什么（ ） A. 减小输出力 B. 提高输出力 C. 保持输出力不变 D. 增加系统的复杂度 【答案】B 【解析】液压放大作用的主要目的是增加系统的输出力。 13. 转向助力系统的主要目的是（ ） A. 提高转向精度 B. 提供更轻松的转向操作 C. 减少车辆油耗 D. 增加转向反应速度 【答案】B 【解析】转向助力系统的主要目的是提供更轻松的转向操作。 14. 与电控式转向系统相比，液压式动力转向系统在控制响应方面的劣势之一是：（ ） A. 更低的成本 B. 更慢的响应时间 C. 更复杂的维护 D. 更低的效率 【答案】B 【解析】液压式动力转向系统需要依靠发动机驱动液压泵，并通过控制阀和液压回路建立、调节助力压力。与电控式转向系统相比，其助力控制的动态响应通常较慢，因此选B。 15. 在机械液压助力转向系统中，______可能导致转向系统转向沉重。（ ） A. 传动带松弛 B. 助力转向油不足 C. 液压泵泵油能力下降 D. 以上均正确 【答案】D 【解析】在机械液压助力转向系统中，传动带松弛会导致转向油泵转速不足，不能提供足够的液压动力；助力转向油不足会使液压系统压力不足；液压泵泵油能力下降直接影响液压助力效果，这些情况都会导致转向沉重。 16. 液压式动力转向系统的液压泵泵体通常由什么材料制成（ ） A. 铁 B. 铝 C. 塑料 D. 钢 【答案】B 【解析】为减轻质量并兼顾散热性和耐腐蚀性，液压助力转向泵的泵体通常采用铝合金制造，因此选B。泵内转子、叶片等零件可采用其他材料。 17. 液压动力转向系统的装置中，液压泵的作用是什么（ ） A. 提供液压动力 B. 调节转向角度 C. 检测转向力度 D. 控制转向速度 【答案】A 【解析】液压泵的作用是提供液压动力，辅助转向操作。 18. 关于转向系统的转向助力，下列说法正确的是（ ） A. 转向助力会随着车速的增加而增加 B. 电子助力转向系统（EPS）在高速时提供较大的助力 C. 液压助力转向系统（HPS）在低速时提供较大的助力 D. 机械式转向系统在低速时也会提供较大的助力 【答案】C 【解析】车辆低速行驶或驻车转向时，轮胎与地面的转向阻力较大，液压助力转向系统需要提供较大的助力以减轻驾驶员的转向力。因此选C。转向助力一般随车速升高而减小，EPS通常在高速时减小助力；机械式转向系统不提供动力助力。 19. 电子液压助力转向系相比机械液压助力转向系的优势在于（ ） A. 能耗更低 B. 结构更简单 C. 维修更方便 D. 助力效果更好 【答案】A 【解析】电子液压助力转向系的液压泵由电力驱动，不再依赖发动机，减少了发动机动力的消耗，所以能耗更低。 20. 当汽车出现转向沉重且不能回正故障时，首先应检查（ ） A. 转向器 B. 转向传动机构 C. 轮胎气压 D. 下摆臂球头 【答案】C 【解析】当汽车出现转向沉重且不能回正故障时，应先检查轮胎气压，如果排除由轮胎气压过低引起的，再按照规定的故障诊断流程进行分析。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某液压助力转向系统中，发动机转速为1800 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，转向助力泵皮带轮直径为100 mm。助力泵排量为10 mL/r，容积效率为90%，系统工作压力为7 MPa，机械效率为85%。（1）计算助力泵转速。（2）计算助力泵的实际输出流量。（3）计算助力泵在该工况下所需的输入功率。 【答案】（1）助力泵转速为2700 r/min。（2）实际输出流量为24.30 L/min。（3）助力泵所需输入功率约为3.34 kW。 【解析】（1） r/min。（2） mL/min，即24.30 L/min。（3） kW。 22. 维修技师对转向助力泵进行流量检测。已知助力泵排量为9 mL/r，检测转速为1000 r/min，实测输出流量为7.20 L/min。该车型规定助力泵容积效率不得低于85%。（1）计算该转速下助力泵的理论输出流量。（2）计算助力泵的容积效率。（3）计算因泵内泄漏损失的流量，并判断该助力泵是否符合维修要求。 【答案】（1）理论输出流量为9.00 L/min。（2）容积效率为80%。（3）泄漏损失流量为1.80 L/min，该助力泵不符合维修要求，应检查叶片、转子、定子及配流盘的磨损情况。 【解析】（1） mL/min，即9.00 L/min。（2）。（3） L/min，80%低于规定的85%。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某轿车液压助力转向系统采用定量叶片泵，助力泵排量为 ，发动机转速为 时，泵转速与发动机转速相同，泵的容积效率为 。流量控制阀将系统供油流量稳定在 。（1）计算该工况下助力泵的实际供油流量，以及经流量控制阀旁通回储油罐的流量。（2）判断流量控制阀在该工况下是否处于旁通状态，并说明理由。（3）若转向打至极限位置时，系统压力达到 ，而规定限压值为 ，分析应重点检查的部件及处理措施。 【答案】（1）理论流量 。实际流量 。旁通流量 。（2）流量控制阀处于旁通状态。助力泵实际流量大于系统规定供油流量，多余液压油需经旁通油道流回储油罐。（3）应重点检查限压阀阀芯是否卡滞、限压弹簧是否变形或调整过紧。应清洗阀芯和阀孔，检查并按规定更换弹簧或重新调整限压值。 【解析】理论流量为16.0 L/min，按90%容积效率计算实际流量为14.4 L/min；系统仅供油10.5 L/min，故旁通3.9 L/min，流量控制阀处于旁通状态。9.0 MPa超过8.5 MPa上限，应检查清洗限压阀阀芯、阀孔，检查弹簧并调整或更换。 24.（5分）一辆液压助力转向汽车在怠速时转向沉重。维修技师检查发现，发动机转速为1800 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，助力泵皮带轮直径为100 mm，助力泵排量为9.5 mL/r，容积效率为90%。该车型怠速时转向助力泵实际流量应不低于22 L/min。（1）计算助力泵的实际输出流量。（2）判断该助力泵在上述工况下的流量是否满足要求。（3）若皮带无打滑而转向仍感沉重，说明应重点检查的部位及原因。 【答案】（1）助力泵转速为 np=ne×De/Dp=1800×150/100=2700 r/min。理论流量为 Qt=Vgnp=9.5 mL/r×2700 r/min=25650 mL/min。实际流量为 Q=Qtηv=25650×90%=23085 mL/min=23.085 L/min，约为23.09 L/min。（2）23.09 L/min大于规定的22 L/min，助力泵流量满足要求。（3）在皮带无打滑且助力泵实际流量满足要求的条件下，应重点检查转向器控制阀是否卡滞或内泄漏、转向器机械部分是否卡滞、前轮定位和轮胎气压是否异常。控制阀工作异常或转向机构阻力过大，均会使液压助力不能有效作用于转向机构，导致转向沉重。 【解析】泵转速=1800×150/100=2700 r/min，理论流量=9.5×2700=25.65 L/min，实际流量=25.65×90%=23.09 L/min。该值高于22 L/min，泵流量合格。皮带无打滑时，应检查控制阀卡滞或内泄漏、转向器机械卡滞、前轮定位及轮胎气压。 25.（5分）某液压助力转向系统在原地转向时助力不足。维修技师检测得知：发动机转速为1800 r/min，曲轴皮带轮直径为150 mm，转向助力泵皮带轮直径为100 mm，助力泵理论排量为12 mL/r，实测泵输出流量为27.0 L/min。该车型规定助力泵容积效率不得低于85%。（1）计算助力泵转速、理论输出流量和容积效率。（2）判断该助力泵的工作状态是否符合要求，并说明依据。（3）结合叶片式转向助力泵的结构，分析造成该故障的主要原因，并写出维修检查措施。 【答案】（1）助力泵转速为：。理论输出流量为：。容积效率为：。（2）不符合要求。助力泵容积效率为83.3%，低于规定的85%，说明泵内存在较大的容积泄漏。（3）检查叶片、转子、定子环和配油盘是否磨损、划伤或间隙过大；检查安全阀是否卡滞在开启位置；检查吸油管、接头和油封是否漏气，并按规定更换损坏件和补充规定液压油。 【解析】泵转速=1800×150/100=2700 r/min，理论流量=12×2700=32.4 L/min，容积效率=27.0/32.4×100%=83.3%。该值低于85%，说明内泄漏偏大。检查叶片、转子、定子环、配油盘的磨损和间隙，检查安全阀卡滞及吸油侧漏气，修复或更换损坏件。 26.（5分）维修技师对一台采用叶片式转向助力泵的车辆进行流量检测。发动机怠速为 ，曲轴皮带轮直径为 ，助力泵皮带轮直径为 。助力泵排量为 ，容积效率为 。在流量控制阀全开、外部管路无泄漏的条件下，实测流量为 。（1）计算该工况下助力泵的转速、理论流量和实际应达到的流量。（2）判断实测流量是否符合计算结果，并分析助力泵内部最可能存在的故障。（3）说明拆检叶片泵时，对转子、叶片和定子环应重点检查的内容。 【答案】（1）助力泵转速 。理论流量 。实际流量 。（2）实测流量低于应达到的 ，不符合要求。外部无泄漏且流量控制阀全开时，说明泵内泄漏过大，可能存在叶片与定子环磨损、转子端面磨损或配流盘划伤。（3）检查转子叶片槽是否磨损或卡滞，叶片是否磨损、缺角及能否灵活滑动；检查定子环内表面是否拉伤、磨损；检查配流盘端面是否划伤、变形。 【解析】泵转速=900×150/120=1125 r/min，理论流量=8.5×1125=9.56 L/min，按88%容积效率应为8.41 L/min。实测6.8 L/min偏低；外部无泄漏且控制阀全开，主要为泵内泄漏。拆检转子槽及叶片是否卡滞、磨损或缺角，定子环和配流盘端面是否拉伤、变形。 27.（10分）一辆装备叶片式转向助力泵的汽车，发动机怠速为750 r/min，助力泵传动比为1.2，泵的几何排量为7.2 mL/r，正常容积效率为85%。维修人员用流量计测得该泵实际流量仅为4.20 L/min，且储油罐内油液有较多气泡。（1）计算该工况下助力泵正常时应达到的实际流量。（2）计算测得流量与正常流量的差值，并判断助力泵供油是否异常。（3）结合油液气泡现象，分析应采取的检查和维修措施。 【答案】（1）助力泵转速为 r/min。理论流量为 mL/min。正常实际流量为 mL/min，约为5.51 L/min。（2）流量差为 L/min。测得流量明显偏低，助力泵供油异常。（3）检查吸油管接头、密封圈和储油罐滤网，排除进气和堵塞故障；检查叶片、转子、定子和配流盘的磨损情况，磨损超限时应修理或更换助力泵。 【解析】泵转速=750×1.2=900 r/min，正常实际流量=7.2×900×85%=5.51 L/min；与实测值相差1.31 L/min，供油异常。油液气泡提示吸油侧漏气或吸油不畅，应检查吸油管、接头、密封圈及储油罐滤网，并检查叶片、转子、定子环和配流盘磨损，排气或修理更换。 28.（10分）某车辆转向沉重，维修站对转向助力泵进行台架检测。检测时系统压力为 ，助力泵实际输出流量为 ，泵的总效率为 ，泵轴转速为 。拆泵后发现储油罐内液压油发黑，并有少量金属颗粒。（1）计算该工况下助力泵的液压输出功率、轴输入功率和泵轴驱动转矩。（2）根据液压油发黑并含有金属颗粒的现象，判断该助力泵继续使用可能造成的危害。（3）说明完成助力泵维修或更换后，液压助力转向系统应采取的清洗和排气措施。 【答案】（1）液压输出功率 。轴输入功率 。泵轴转矩 。（2）金属颗粒会划伤叶片、定子环和配流盘，使泵内泄漏增大；污染物还会导致流量控制阀、限压阀阀芯卡滞，造成转向助力不足或系统压力异常。（3）应排净旧液压油，清洗储油罐、油管和转向器，必要时更换滤网或滤芯；加入规定牌号的新液压油后，举升前轮并反复左右缓慢转动方向盘，再按规定检查液面和排除空气。 【解析】液压输出功率=8.0×10.0/60=1.33 kW，轴输入功率=1.33/0.75≈1.78 kW，驱动转矩=9550×1.78/1800≈9.44 N·m。油液发黑含金属颗粒会加剧泵件磨损并使阀芯卡滞。维修后应排净旧油、清洗油罐油管和转向器，必要时换滤网，加新油后举升前轮反复缓慢转向排气。 29.（10分）某车型的转向助力泵内装有流量控制阀和安全阀。安全阀阀芯受压面积为28.27 mm2，规定开启压力为8.0 MPa，弹簧刚度为28 N/mm。维修后检测发现，安全阀实际开启压力只有6.5 MPa。（1）计算安全阀在规定开启压力下所需的弹簧预紧力和弹簧压缩量。（2）判断实际开启压力是否符合规定，并说明其对液压助力系统的影响。（3）说明维修安全阀和助力泵时应采取的主要措施。 【答案】（1）弹簧预紧力为 N。弹簧压缩量为 mm。（2）实际开启压力6.5 MPa低于规定值8.0 MPa，不符合规定。系统过早泄压会导致转向助力不足，低速转向时可能感到沉重。（3）检查安全阀弹簧是否疲劳或折断，检查阀芯与阀座是否磨损、卡滞或有杂质；清洗泵体油道并更换规定牌号液压油，按规定压力复检安全阀。 【解析】规定压力下弹簧预紧力=8.0×28.27=226.16 N，压缩量=226.16/28=8.08 mm。实际开启压力6.5 MPa低于规定值，会过早泄压并造成低速转向助力不足。应检查弹簧疲劳、折断或预紧力不足，检查阀芯阀座磨损、卡滞和杂质，清洗油道、更换液压油并按规定复检。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $