山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》项目八任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目八：汽车转向系统构造 任务一：液压助力转向系统压力检测 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 检测液压助力转向系统压力时，应选用的主要仪表是（ ） A. 真空压力表 B. 轮胎气压表 C. 液压压力表 D. 发动机机油表 【答案】C 【解析】液压助力转向系统的工作压力属于液压参数，应使用量程适当的液压压力表进行检测。 2. 检测液压助力转向系统工作压力时，压力表应优先选用量程为（ ） A. 0～1 MPa B. 0～2.5 MPa C. 0～10 MPa D. 0～25 MPa 【答案】C 【解析】液压助力转向系统工作压力通常为数兆帕，选用0～10 MPa压力表可覆盖检测范围并保证读数精度。 3. 液压助力转向系统压力表的压力单位通常采用（ ） A. A B. mm C. r/min D. MPa 【答案】D 【解析】液压系统压力通常用兆帕表示，常用单位为 MPa。 4. 在液压助力转向系统中，检测转向油泵输出压力时，压力表应接在（ ） A. 油泵进油管路 B. 油泵出油管路 C. 转向油罐回油管路 D. 转向器回油管路 【答案】B 【解析】油泵出油管路中的压力能够直接反映油泵输出压力及系统限压阀的工作情况。 5. 检测转向系统泵出口压力时，压力表应安装在（ ） A. 回油管与油箱之间 B. 油箱进油口与滤网之间 C. 泵出口管与转向器之间 D. 转向器回油管与油箱之间 【答案】C 【解析】压力表安装在转向泵出口与转向器之间，能够测量泵供给系统的压力。 6. 检测转向油泵最大压力时，应将转向盘转至极限位置，并且保持时间一般不得超过（ ） A. 60～90 s B. 15～20 s C. 30～40 s D. 3～5 s 【答案】D 【解析】转向盘达到极限位置时系统流量受阻，压力和油温迅速升高，长时间保持会损坏油泵和转向器。 7. 检测液压助力转向系统压力前，应先使转向液达到正常工作温度，主要目的是（ ） A. 减小蓄电池放电量 B. 降低发动机压缩压力 C. 提高轮胎充气压力 D. 稳定液体黏度状态 【答案】D 【解析】转向液温度会影响黏度和压力，达到正常工作温度后检测结果更接近实际工况。 8. 安装液压助力转向系统压力表前，首先应采取的措施是（ ） A. 拆下转向油罐 B. 释放系统残余压力 C. 加满发动机冷却液 D. 调高发动机怠速 【答案】B 【解析】拆卸管路前释放系统残余压力，可防止高压油喷出造成设备损坏或人身伤害。 9. 检查转向泵最大压力时，转向盘转至极限位置后应（ ） A. 短时间保持并立即松开 B. 长时间保持观察读数 C. 反复快速转动转向盘 D. 熄火后继续读取压力 【答案】A 【解析】转向盘到达极限位置时系统压力较高，只能短时间保持，避免转向泵和转向液过热损坏。 10. 压力表接入转向系统后，发动机怠速运转、转向盘处于中间位置时，主要检测的是系统的（ ） A. 制动管路压力 B. 轮胎气压 C. 蓄电池电压 D. 静态油压 【答案】D 【解析】转向盘处于中间位置且无转向负荷时，压力表读数主要反映系统静态油压和空载工作状态。 11. 液压助力转向系统中的溢流阀主要用于（ ） A. 调节转向液颜色 B. 限制系统最高压力 C. 增加转向盘直径 D. 改变车轮定位角 【答案】B 【解析】当系统压力达到规定值时，溢流阀开启泄压，以限制系统最高压力并保护元件。 12. 某液压助力转向系统规定油泵最大压力为7.5～8.5 MPa。检测时压力表读数为8.1 MPa，该结果表明油泵最大压力（ ） A. 低于规定范围 B. 已达到泄漏极限 C. 高于规定范围 D. 处于规定范围 【答案】D 【解析】8.1 MPa处于7.5～8.5 MPa规定范围内，说明油泵限压状态下的最大压力符合要求。 13. 转向泵出口压力明显低于规定值，首先应检查的项目是（ ） A. 转向横拉杆长度 B. 转向液液面及传动带 C. 车轮前束数值 D. 转向盘装配位置 【答案】B 【解析】液面不足或传动带打滑会使转向泵供油能力下降，导致出口压力偏低。 14. 检测过程中，转向油温明显升高且油液出现泡沫，首先应考虑的操作问题是（ ） A. 长时间保持极限转向 B. 短时间进行中位检测 C. 适当降低检测压力 D. 及时松开转向盘 【答案】A 【解析】长时间保持极限转向会使转向系统持续高压溢流，油液发热加剧并易产生泡沫，故应首先排查该不当操作。 15. 检测液压助力转向系统压力时，转向液中出现大量气泡，可能说明系统存在（ ） A. 系统进气 B. 轮胎花纹过深 C. 制动蹄片磨损 D. 排气管堵塞 【答案】A 【解析】系统进气或液面过低会使转向泵吸入空气，转向液中出现气泡并伴随助力不稳定。 16. 若压力表读数在转向盘由中间位置转向极限位置时基本不升高，最应优先检查（ ） A. 油泵驱动是否正常 B. 转向盘尺寸是否合适 C. 前照灯照明是否正常 D. 车身漆面是否完整 【答案】A 【解析】转向负荷增加时压力应明显升高，读数基本不变应优先检查油泵驱动、传动带及油泵本体工作情况。 17. 某车转向泵出口压力实测为 8.2 MPa，维修手册规定最大压力为 7.5～8.5 MPa。该压力值应判定为（ ） A. 压力无法进行比较 B. 压力低于规定范围 C. 压力高于规定范围 D. 压力符合规定范围 【答案】D 【解析】实测压力 8.2 MPa 位于 7.5～8.5 MPa 的规定范围内，因此压力符合要求。 18. 某车型规定转向油泵最大压力为8.0～8.5 MPa。检测时压力表读数为8.2 MPa，关闭测试阀后读数为8.2 MPa，打开测试阀后读数降至3.1 MPa。该油泵的压力变化值为（ ） A. 3.1 MPa B. 5.1 MPa C. 8.2 MPa D. 11.3 MPa 【答案】B 【解析】压力变化值为8.2 MPa减去3.1 MPa，结果为5.1 MPa。关闭测试阀时油泵达到规定最大压力。 19. 某车检测时，转向泵关闭阀后的最大压力为 8.0 MPa，符合规定；打开阀转动转向盘时压力仅为 2.0 MPa，且助力不足。最可能的故障是（ ） A. 转向泵完全失去供压能力 B. 转向器内部泄漏导致工作压不足 C. 溢流阀完全关闭导致压力过高 D. 转向液全部凝固导致管路堵塞 【答案】B 【解析】关闭阀时泵能建立规定压力，说明泵基本正常；工作时压力明显不足，通常应检查转向器内部泄漏。 20. 某车检测液压助力转向系统时，油泵出口压力为8.4 MPa，转向器入口压力为4.6 MPa，规定管路压力损失不应超过0.5 MPa。若测量无误，则最可能的故障判断是（ ） A. 油泵压力不足导致助力下降 B. 转向器入口前管路存在严重阻塞 C. 限压阀开启压力过低造成泄压 D. 回油管路通畅导致系统压力降低 【答案】B 【解析】管路压力损失为8.4 MPa减去4.6 MPa，等于3.8 MPa，远超0.5 MPa，说明油泵至转向器之间的高压管路存在严重阻塞或变形。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 检测液压助力转向系统时，在转向油缸左腔测得供油压力为 8.4 MPa，右腔回油压力为 1.1 MPa。转向油缸有效面积为 18 cm2。该车型规定正常助力范围为 12.0～14.0 kN。求：（1）转向油缸两腔的压力差；（2）液压力产生的助力；（3）判断检测结果是否符合规定。 【答案】（1）压力差为 7.3 MPa。（2）液压力产生的助力为 13.14 kN。（3）检测结果符合规定，助力处于正常范围内。 【解析】（1）压力差为 8.4－1.1，结果为 7.3 MPa。（2）18 cm2 等于 1800 mm2，助力为 7.3 N/mm2 乘以 1800 mm2，结果为 13140 N，即 13.14 kN。（3）13.14 kN 位于规定范围内。 22. 检测液压助力转向油泵的最高工作压力时，将压力表接在油泵出口，短时将转向盘转至极限位置。发动机熄火后压力表指针不能回到零位，而是指示 0.2 MPa；重新起动发动机检测，压力表最高指示 9.6 MPa。制造商规定油泵最高工作压力为 8.8～9.2 MPa。求：（1）修正压力表零点误差后的实际最高压力；（2）实际最高压力比规定上限高出多少，超出规定上限的百分比是多少；（3）根据检测结果判断油泵压力是否正常，并说明应重点检查的部件。 【答案】（1）实际最高压力为 9.4 MPa。（2）实际最高压力比规定上限高出 0.2 MPa，超出约 2.17%。（3）油泵最高压力超过规定范围，应重点检查压力限制阀及其调压部件，必要时检查油路是否存在堵塞。 【解析】（1）实际压力为 9.6－0.2，结果为 9.4 MPa。（2）超出量为 9.4－9.2，结果为 0.2 MPa；超出百分比为 ，约为 2.17%。（3）压力超过上限，重点检查压力限制阀调压不当或卡滞等故障。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修企业对一辆液压助力转向汽车进行转向系统压力检测。该车转向泵溢流阀的规定开启压力为 8.8～9.5 MPa。检测台溢流阀的阀芯直径为 12 mm，弹簧对阀芯的轴向作用力为 1000 N。发动机达到规定转速后，压力表测得系统最高压力为 8.2 MPa。（1）计算检测台溢流阀的理论开启压力，结果保留两位小数。（2）将实测最高压力与规定范围进行比较，判断该转向泵压力是否合格。（3）若压力不合格，列出两项可能的故障原因，并说明一项复检或改进措施。 【答案】（1）阀芯有效面积为 。理论开启压力为 。（2）实测最高压力为 8.2 MPa，低于规定下限 8.8 MPa，判定转向泵压力不合格。（3）可能原因：溢流阀弹簧疲劳或调压不当；转向泵磨损、内泄漏较大。措施：更换合格压力表后复测，并检查或更换溢流阀及转向泵。 【解析】（1）先按圆面积公式计算阀芯受压面积，再用作用力除以面积，并将 N/mm2换算为 MPa。计算结果为 8.85 MPa。（2）8.2 MPa低于规定下限，说明系统建立压力不足。（3）应重点检查调压元件、泵的磨损和内泄漏，并排除仪表误差。 24.（5分）一辆轿车液压助力转向系统出现转向沉重故障。维修技师将压力表串接在转向油泵出口与转向器之间，发动机怠速运转，转向盘分别处于中间位置和左转向极限位置。检测得到：油泵出口压力为 8.4 MPa，转向器入口压力为 7.6 MPa，油泵流量为 6.0 L/min。维修手册规定，转向极限位置时系统压力应为 8.0～9.0 MPa，油泵出口至转向器入口的压力损失不应超过 0.5 MPa。（1）计算转向极限位置时管路及相关元件的压力损失，并计算油泵输出的液压功率。（2）根据检测结果，判断系统压力和压力损失是否符合维修手册要求。（3）结合检测结果，分析该车转向沉重的可能原因，并提出一项进一步检查措施。 【答案】（1）压力损失为油泵输出液压功率为（2）油泵出口压力 8.4 MPa 在规定范围内；压力损失 0.8 MPa，大于允许值 0.5 MPa，不符合要求。（3）可能存在高压油管堵塞、管路变形、转向器入口滤网堵塞或管路接头内部节流等问题。应检查高压油管是否弯折堵塞，并分别测量管路两端压力进行定位。 【解析】（1）先用油泵出口压力减去转向器入口压力得到压力损失，再按液压功率计算式代入压力和流量，结果分别为 0.8 MPa 和 0.84 kW。（2）出口压力正常但压力损失过大，说明油液在油泵与转向器之间流动受阻。（3）应重点检查高压管路及入口通道。 25.（5分）某汽车维修企业接到一辆液压助力转向不足的车辆。维修技师将发动机冷却液温度升至正常工作温度，在液压助力泵出口与转向器进油口之间串接压力表和截止阀，按规定短时将转向盘打至极限位置进行检测。制造商规定：助力泵额定极限压力为 ，助力泵出口与转向器进油口之间的允许压力损失不大于 。发动机转速为 时，助力泵出口压力 ，转向器进油口压力 。（1）计算液压油从助力泵出口到转向器进油口的压力损失及压力损失率，压力损失率按助力泵出口压力计算。（2）判断助力泵出口压力和管路压力损失是否符合制造商规定，并指出检测结果反映出的主要故障部位。（3）结合检测结果，写出后续检修时应重点检查的部件或项目，并说明复检时的安全注意事项。 【答案】（1）压力损失为压力损失率为（2）助力泵出口压力与额定压力相差 ，处于 范围内，符合要求。管路压力损失为 ，超过允许值，说明故障主要位于助力泵出口至转向器进油口之间的液压管路或相关控制部件。（3）重点检查高压油管是否弯折、内层脱落或堵塞，管接头是否变形，滤网是否堵塞，控制阀是否卡滞，并检查液压油是否污染及系统内是否有空气。复检时应避免长时间保持转向盘在极限位置，防止液压油过热和系统压力持续升高。 【解析】（1）先用泵出口压力减去转向器进油口压力，再用压力损失除以泵出口压力计算损失率。（2）泵出口压力正常而中间压力损失过大，故障重点应放在管路、滤网和控制阀等阻力部位。（3）检修后须排除空气并短时复检，避免系统过热或损坏。 26.（5分）一辆工程车辆在维修后出现原地转向沉重现象。技师分别在转向泵出口和转向器入口安装压力表，在发动机达到规定转速并缓慢转动方向盘时，泵出口压力为 8.6 MPa，转向器入口压力为 8.0 MPa。维修手册规定泵出口至转向器入口的压力损失不得超过 0.4 MPa。转向助力缸有效活塞直径为 50 mm，检测时活塞两侧的有效压力差为 8.0 MPa。（1）计算泵出口至转向器入口的压力损失及其占泵出口压力的百分比。（2）判断该段管路压力损失是否合格，并指出故障排查的重点部位。（3）计算助力缸理论输出力，判断其是否达到规定的 14 kN，并说明转向沉重是否主要由助力缸输出力不足造成。 【答案】（1）压力损失为 。压力损失百分比为 。（2）实测压力损失为 0.6 MPa，大于规定的 0.4 MPa，判定不合格。应重点检查高压油管弯折、接头处节流、滤网堵塞及管路内部脱层。（3）活塞有效面积为 。理论输出力为 。输出力大于 14 kN，转向沉重主要不是助力缸输出力不足造成的，应优先处理管路压力损失过大的故障。 【解析】（1）压力损失用泵出口压力减去转向器入口压力，计算得 0.6 MPa，占泵出口压力约 6.98%。（2）压力损失超过限值，说明管路存在明显节流或堵塞。（3）先计算活塞面积，再用压力乘以面积，输出力为 15.70 kN，已满足要求，因此应优先检查供油管路。 27.（10分）某维修站对一辆装有液压助力转向系统的车辆进行压力检测。发动机充分预热后，压力表安装在油泵出口处。转向盘处于中间位置时，系统压力为 1.2 MPa；缓慢转至右转向极限位置时，压力升至 9.2 MPa，油泵流量为 7.5 L/min。该车型维修标准规定，极限位置压力应为 8.5～9.0 MPa，持续保持转向极限位置的时间不得超过 5 s。（1）计算转向盘由中间位置转至极限位置时的压力增量，并计算极限位置时油泵输出的液压功率。（2）判断极限位置压力是否符合标准，并说明继续长时间保持转向极限位置可能造成的影响。（3）针对该检测结果，提出规范的后续检修方案。 【答案】（1）压力增量为极限位置时液压功率为（2）9.2 MPa 高于规定上限 9.0 MPa，不符合标准。长时间保持极限位置会使溢流阀持续开启，导致油液温度升高、油泵负荷增大，并可能损坏油泵或转向器。（3）首先确认压力表量程和连接状态，重新按规定时间进行复测；若结果仍偏高，应检查溢流阀是否卡滞、调压弹簧是否失效或调压设定是否错误，并检查油液温度及油液状态。 【解析】（1）压力增量由极限位置压力减去中间位置压力，液压功率按压力乘流量后除以 60 计算。（2）实测压力超过上限，说明系统调压压力偏高，长时间保压会增加发热和机械负荷。（3）检修应先排除仪表及操作因素，再检查溢流阀和调压机构。 28.（10分）某汽车维修站对液压助力转向系统压力表进行校验。校验时标准压力源稳定在 9.00 MPa，压力表连续三次示值分别为 9.18 MPa、9.12 MPa 和 9.15 MPa。检查发现该压力表零点正偏 0.10 MPa，维修手册规定校验压力下的允许示值误差为 ±0.15 MPa。将压力表接入车辆转向泵出口，在左、右方向盘转至极限位置时，修正前示值分别为 9.40 MPa 和 7.80 MPa。车辆规定极限转向压力为 8.8～9.5 MPa。（1）计算该压力表三次示值的平均值、零点修正后的平均值及修正后的示值误差。（2）判断该压力表是否满足允许误差要求，并计算左、右极限转向压力的修正值。（3）根据修正后的压力结果分析故障现象，提出两项有先后顺序的检查或处理措施。 【答案】（1）平均示值为 。零点正偏 0.10 MPa，修正平均值为 。修正后的示值误差为 。（2）示值误差为 +0.05 MPa，小于允许误差 ±0.15 MPa，压力表合格。左极限转向修正值为 ，右极限转向修正值为 。（3）左侧压力 9.30 MPa在规定范围内，右侧压力 7.70 MPa低于下限，说明右侧转向回路可能存在内泄漏、控制阀动作异常或机械阻力异常。应先检查右侧转向器及控制阀，再检查助力缸密封件和机械连接部位。 【解析】（1）先求三次示值平均值，再扣除零点正偏量，修正误差为 +0.05 MPa。（2）修正误差未超过允许范围，压力表可以继续使用；车辆左右压力分别修正为 9.30 MPa和 7.70 MPa。（3）右侧压力低于规定范围，应按液压控制部件、密封部件和机械阻力的顺序检查，避免直接更换压力表。 29.（10分）一辆商用车在左、右转向时助力效果差异明显。维修技师在发动机热机、转向油液液面正常的条件下，将压力表安装在油泵出口处，分别检测左右转向极限位置的压力。测得左转向极限压力为 7.8 MPa，右转向极限压力为 5.1 MPa，油泵流量为 6.4 L/min。维修标准规定，左右转向极限压力均应为 7.5～8.5 MPa，左右压力差不应超过 0.5 MPa。（1）分别计算左转向和右转向时的液压功率，并计算两种转向状态的功率差。（2）计算左右转向极限压力差，判断检测结果是否符合标准。（3）结合压力检测结果，分析故障范围，并说明区分转向器控制阀故障与机械部件故障的检查思路。 【答案】（1）左转向液压功率为右转向液压功率为功率差为（2）左右压力差为左转向压力在规定范围内，右转向压力低于下限，且左右压力差大于 0.5 MPa，检测结果不符合标准。（3）油泵能够在左转向时建立正常压力，说明油泵完全失效的可能性较小，故障应重点检查转向器控制阀、阀芯回位及内部密封情况。还应检查转向拉杆、球头和转向节是否卡滞；若机械部件无卡滞，再拆检转向器控制阀及其油道。 【解析】（1）分别将两侧压力和流量代入液压功率计算式，再求功率差。（2）右侧压力偏低且两侧差值过大，表明助力系统存在方向性异常。（3）一侧压力正常可初步排除油泵整体供压不足，应结合机械阻滞检查结果进一步定位转向器控制阀或内部油道故障。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目八：汽车转向系统构造 任务一：液压助力转向系统压力检测 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 检测液压助力转向系统压力时，应选用的主要仪表是（ ） A. 真空压力表 B. 轮胎气压表 C. 液压压力表 D. 发动机机油表 2. 检测液压助力转向系统工作压力时，压力表应优先选用量程为（ ） A. 0～1 MPa B. 0～2.5 MPa C. 0～10 MPa D. 0～25 MPa 3. 液压助力转向系统压力表的压力单位通常采用（ ） A. A B. mm C. r/min D. MPa 4. 在液压助力转向系统中，检测转向油泵输出压力时，压力表应接在（ ） A. 油泵进油管路 B. 油泵出油管路 C. 转向油罐回油管路 D. 转向器回油管路 5. 检测转向系统泵出口压力时，压力表应安装在（ ） A. 回油管与油箱之间 B. 油箱进油口与滤网之间 C. 泵出口管与转向器之间 D. 转向器回油管与油箱之间 6. 检测转向油泵最大压力时，应将转向盘转至极限位置，并且保持时间一般不得超过（ ） A. 60～90 s B. 15～20 s C. 30～40 s D. 3～5 s 7. 检测液压助力转向系统压力前，应先使转向液达到正常工作温度，主要目的是（ ） A. 减小蓄电池放电量 B. 降低发动机压缩压力 C. 提高轮胎充气压力 D. 稳定液体黏度状态 8. 安装液压助力转向系统压力表前，首先应采取的措施是（ ） A. 拆下转向油罐 B. 释放系统残余压力 C. 加满发动机冷却液 D. 调高发动机怠速 9. 检查转向泵最大压力时，转向盘转至极限位置后应（ ） A. 短时间保持并立即松开 B. 长时间保持观察读数 C. 反复快速转动转向盘 D. 熄火后继续读取压力 10. 压力表接入转向系统后，发动机怠速运转、转向盘处于中间位置时，主要检测的是系统的（ ） A. 制动管路压力 B. 轮胎气压 C. 蓄电池电压 D. 静态油压 11. 液压助力转向系统中的溢流阀主要用于（ ） A. 调节转向液颜色 B. 限制系统最高压力 C. 增加转向盘直径 D. 改变车轮定位角 12. 某液压助力转向系统规定油泵最大压力为7.5～8.5 MPa。检测时压力表读数为8.1 MPa，该结果表明油泵最大压力（ ） A. 低于规定范围 B. 已达到泄漏极限 C. 高于规定范围 D. 处于规定范围 13. 转向泵出口压力明显低于规定值，首先应检查的项目是（ ） A. 转向横拉杆长度 B. 转向液液面及传动带 C. 车轮前束数值 D. 转向盘装配位置 14. 检测过程中，转向油温明显升高且油液出现泡沫，首先应考虑的操作问题是（ ） A. 长时间保持极限转向 B. 短时间进行中位检测 C. 适当降低检测压力 D. 及时松开转向盘 15. 检测液压助力转向系统压力时，转向液中出现大量气泡，可能说明系统存在（ ） A. 系统进气 B. 轮胎花纹过深 C. 制动蹄片磨损 D. 排气管堵塞 16. 若压力表读数在转向盘由中间位置转向极限位置时基本不升高，最应优先检查（ ） A. 油泵驱动是否正常 B. 转向盘尺寸是否合适 C. 前照灯照明是否正常 D. 车身漆面是否完整 17. 某车转向泵出口压力实测为 8.2 MPa，维修手册规定最大压力为 7.5～8.5 MPa。该压力值应判定为（ ） A. 压力无法进行比较 B. 压力低于规定范围 C. 压力高于规定范围 D. 压力符合规定范围 18. 某车型规定转向油泵最大压力为8.0～8.5 MPa。检测时压力表读数为8.2 MPa，关闭测试阀后读数为8.2 MPa，打开测试阀后读数降至3.1 MPa。该油泵的压力变化值为（ ） A. 3.1 MPa B. 5.1 MPa C. 8.2 MPa D. 11.3 MPa 19. 某车检测时，转向泵关闭阀后的最大压力为 8.0 MPa，符合规定；打开阀转动转向盘时压力仅为 2.0 MPa，且助力不足。最可能的故障是（ ） A. 转向泵完全失去供压能力 B. 转向器内部泄漏导致工作压不足 C. 溢流阀完全关闭导致压力过高 D. 转向液全部凝固导致管路堵塞 20. 某车检测液压助力转向系统时，油泵出口压力为8.4 MPa，转向器入口压力为4.6 MPa，规定管路压力损失不应超过0.5 MPa。若测量无误，则最可能的故障判断是（ ） A. 油泵压力不足导致助力下降 B. 转向器入口前管路存在严重阻塞 C. 限压阀开启压力过低造成泄压 D. 回油管路通畅导致系统压力降低 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 检测液压助力转向系统时，在转向油缸左腔测得供油压力为 8.4 MPa，右腔回油压力为 1.1 MPa。转向油缸有效面积为 18 cm2。该车型规定正常助力范围为 12.0～14.0 kN。求：（1）转向油缸两腔的压力差；（2）液压力产生的助力；（3）判断检测结果是否符合规定。 22. 检测液压助力转向油泵的最高工作压力时，将压力表接在油泵出口，短时将转向盘转至极限位置。发动机熄火后压力表指针不能回到零位，而是指示 0.2 MPa；重新起动发动机检测，压力表最高指示 9.6 MPa。制造商规定油泵最高工作压力为 8.8～9.2 MPa。求：（1）修正压力表零点误差后的实际最高压力；（2）实际最高压力比规定上限高出多少，超出规定上限的百分比是多少；（3）根据检测结果判断油泵压力是否正常，并说明应重点检查的部件。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修企业对一辆液压助力转向汽车进行转向系统压力检测。该车转向泵溢流阀的规定开启压力为 8.8～9.5 MPa。检测台溢流阀的阀芯直径为 12 mm，弹簧对阀芯的轴向作用力为 1000 N。发动机达到规定转速后，压力表测得系统最高压力为 8.2 MPa。（1）计算检测台溢流阀的理论开启压力，结果保留两位小数。（2）将实测最高压力与规定范围进行比较，判断该转向泵压力是否合格。（3）若压力不合格，列出两项可能的故障原因，并说明一项复检或改进措施。 24.（5分）一辆轿车液压助力转向系统出现转向沉重故障。维修技师将压力表串接在转向油泵出口与转向器之间，发动机怠速运转，转向盘分别处于中间位置和左转向极限位置。检测得到：油泵出口压力为 8.4 MPa，转向器入口压力为 7.6 MPa，油泵流量为 6.0 L/min。维修手册规定，转向极限位置时系统压力应为 8.0～9.0 MPa，油泵出口至转向器入口的压力损失不应超过 0.5 MPa。（1）计算转向极限位置时管路及相关元件的压力损失，并计算油泵输出的液压功率。（2）根据检测结果，判断系统压力和压力损失是否符合维修手册要求。（3）结合检测结果，分析该车转向沉重的可能原因，并提出一项进一步检查措施。 25.（5分）某汽车维修企业接到一辆液压助力转向不足的车辆。维修技师将发动机冷却液温度升至正常工作温度，在液压助力泵出口与转向器进油口之间串接压力表和截止阀，按规定短时将转向盘打至极限位置进行检测。制造商规定：助力泵额定极限压力为 ，助力泵出口与转向器进油口之间的允许压力损失不大于 。发动机转速为 时，助力泵出口压力 ，转向器进油口压力 。（1）计算液压油从助力泵出口到转向器进油口的压力损失及压力损失率，压力损失率按助力泵出口压力计算。（2）判断助力泵出口压力和管路压力损失是否符合制造商规定，并指出检测结果反映出的主要故障部位。（3）结合检测结果，写出后续检修时应重点检查的部件或项目，并说明复检时的安全注意事项。 26.（5分）一辆工程车辆在维修后出现原地转向沉重现象。技师分别在转向泵出口和转向器入口安装压力表，在发动机达到规定转速并缓慢转动方向盘时，泵出口压力为 8.6 MPa，转向器入口压力为 8.0 MPa。维修手册规定泵出口至转向器入口的压力损失不得超过 0.4 MPa。转向助力缸有效活塞直径为 50 mm，检测时活塞两侧的有效压力差为 8.0 MPa。（1）计算泵出口至转向器入口的压力损失及其占泵出口压力的百分比。（2）判断该段管路压力损失是否合格，并指出故障排查的重点部位。（3）计算助力缸理论输出力，判断其是否达到规定的 14 kN，并说明转向沉重是否主要由助力缸输出力不足造成。 27.（10分）某维修站对一辆装有液压助力转向系统的车辆进行压力检测。发动机充分预热后，压力表安装在油泵出口处。转向盘处于中间位置时，系统压力为 1.2 MPa；缓慢转至右转向极限位置时，压力升至 9.2 MPa，油泵流量为 7.5 L/min。该车型维修标准规定，极限位置压力应为 8.5～9.0 MPa，持续保持转向极限位置的时间不得超过 5 s。（1）计算转向盘由中间位置转至极限位置时的压力增量，并计算极限位置时油泵输出的液压功率。（2）判断极限位置压力是否符合标准，并说明继续长时间保持转向极限位置可能造成的影响。（3）针对该检测结果，提出规范的后续检修方案。 28.（10分）某汽车维修站对液压助力转向系统压力表进行校验。校验时标准压力源稳定在 9.00 MPa，压力表连续三次示值分别为 9.18 MPa、9.12 MPa 和 9.15 MPa。检查发现该压力表零点正偏 0.10 MPa，维修手册规定校验压力下的允许示值误差为 ±0.15 MPa。将压力表接入车辆转向泵出口，在左、右方向盘转至极限位置时，修正前示值分别为 9.40 MPa 和 7.80 MPa。车辆规定极限转向压力为 8.8～9.5 MPa。（1）计算该压力表三次示值的平均值、零点修正后的平均值及修正后的示值误差。（2）判断该压力表是否满足允许误差要求，并计算左、右极限转向压力的修正值。（3）根据修正后的压力结果分析故障现象，提出两项有先后顺序的检查或处理措施。 29.（10分）一辆商用车在左、右转向时助力效果差异明显。维修技师在发动机热机、转向油液液面正常的条件下，将压力表安装在油泵出口处，分别检测左右转向极限位置的压力。测得左转向极限压力为 7.8 MPa，右转向极限压力为 5.1 MPa，油泵流量为 6.4 L/min。维修标准规定，左右转向极限压力均应为 7.5～8.5 MPa，左右压力差不应超过 0.5 MPa。（1）分别计算左转向和右转向时的液压功率，并计算两种转向状态的功率差。（2）计算左右转向极限压力差，判断检测结果是否符合标准。（3）结合压力检测结果，分析故障范围，并说明区分转向器控制阀故障与机械部件故障的检查思路。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $