山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》项目二任务五 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：行驶系统 任务五：汽车车轮构造与维修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 深式轮辋（深槽式）主要用于（ ） A. 轿车及轻型越野车 B. 大中型货车 C. 重型载货汽车 D. 大型客车 【答案】A 【解析】深式轮辋用钢板冲压成整体结构，中部的深凹槽便于外胎拆装，结构简单、刚度大、重量小，主要适用于轿车及轻型越野车上。 2. 轮辋也称钢圈，按其结构特点不同，可分为深式轮辋、平式轮辋和（ ） A. 整体式轮辋 B. 组合式轮辋 C. 可拆式轮辋 D. 焊接式轮辋 【答案】C 【解析】轮辋按结构特点可分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。当前选项中，可拆式轮辋对应C项，因此正确答案为C。 3. 轮胎规格“205/55 R16”中，“R”代表的含义是？（ ） A. 轮胎结构为子午线结构 B. 轮胎断面宽度为205mm C. 轮胎扁平比为55% D. 轮辋直径为16英寸 【答案】A 4. 车轮结构中的轴的主要作用是（ ） A. 连接车轮与车身 B. 固定轮胎 C. 支撑车辆重量 D. 提供安装刹车盘的位置 【答案】A 【解析】轴是连接车轮与车身的零件，起到传递动力和支撑车轮的作用。 5. 车轮的主要结构由以下哪些部分组成（ ） A. 轴、轮毂、传动轮 B. 轴、轮毂、刹车盘 C. 轴、轮毂、轮胎 D. 轴、轮毂、转向器 【答案】C 【解析】按本题选项的构成表述，轴用于连接并支承车轮，轮毂用于将车轮与轴相连，轮胎与路面直接接触并承受、传递载荷。A项的传动轮、B项的刹车盘和D项的转向器均不属于本题所列的车轮主要构成部分，因此正确答案为C。 6. 备胎通常存放在汽车的哪个位置（ ） A. 发动机舱内 B. 行李箱内、车底挂载处 C. 驾驶室内 D. 油箱内 【答案】B 【解析】备胎通常存放在汽车的行李箱内或车底挂载位置，便于在需要时快速取出更换。 7. 下列轮胎类型中，常用于轿车且散热性好、滚动阻力小的是（ ） A. 斜交轮胎 B. 子午线轮胎 C. 越野花纹轮胎 D. 低压轮胎 【答案】B 8. 轮胎的尺寸标注195/60R14 85H中，85代表（ ） A. 扁平比 B. 轮辋直径 C. 荷重等级 D. 速度等级 【答案】C 【解析】轮胎规格195/60R14 85H中，195表示轮胎断面宽度，60表示扁平比，R表示子午线轮胎，14表示轮辋直径，85表示荷重等级，H表示速度等级，因此正确答案为C。 9. 子午线轮胎的优点是（ ） A. 胎面耐磨性好，滚动阻力小 B. 制造工艺简单 C. 价格低廉 D. 胎侧强度大 【答案】A 【解析】子午线轮胎具有胎面耐磨性好、滚动阻力小、承载能力大、减振性能好等优点。但其制造工艺较复杂，价格较高，胎侧较薄，强度相对较低。 10. 轮胎的胎面花纹主要作用是（ ） A. 降低制造成本 B. 增加美观度 C. 提高抓地力，排水、排泥 D. 减少行驶噪音 【答案】C 11. 车辆更换轮胎后，技师发现车轮高速旋转时出现明显径向跳动。造成该现象的主要原因是（ ） A. 轮辋安装面发生变形 B. 轮胎气压明显不足 C. 轮毂轴承间隙过大 D. 制动盘表面有锈蚀 【答案】A 【解析】轮辋安装面变形会使轮胎和轮辋的旋转中心偏离，导致车轮旋转时产生明显的径向跳动。 12. 轮胎胎面设计中的花纹深度对行驶在哪种路况下更为重要（ ） A. 干燥平坦路面 B. 湿滑路面 C. 砾石路面 D. 高速公路 【答案】B 【解析】在湿滑路面行驶时，轮胎与路面之间的积水会降低附着力。足够的花纹深度能够提供排水容积和排水通道，及时排出接地印迹内的水，降低水滑和打滑风险。因此，花纹深度对湿滑路面的行驶性能更为重要，正确答案为B。 13. 轮胎胎面的排水沟设计对以下哪个因素有直接影响（ ） A. 加速性能 B. 舒适性 C. 排气性能 D. 排水性能 【答案】D 【解析】轮胎胎面的排水沟设计可以有效提升轮胎在潮湿路面的排水性能，减少积水对车辆行驶的影响。 14. 汽车车轮中，轮胎与轮辋的装配基准是（ ） A. 轮辋气门孔 B. 轮辋凸缘 C. 轮辋偏距 D. 轮辋直径 【答案】B 15. 轮胎胎面的排水沟设计可以有效提升轮胎在哪些情况下的性能（ ） A. 高速行驶时 B. 下雪天气 C. 崎岖路面 D. 潮湿路面 【答案】D 【解析】轮胎胎面的排水沟设计可以帮助轮胎在潮湿路面上排水，提高车辆的抓地力和操控性能。 16. 6.5-20 ( WFB) 型轮辋说法正确的是（ ） A. 该轮辋名义宽度 6.5mm B. 该轮辋为一件式 C. 该轮辋名义直径 20in D. 该轮辋为一件式深槽式 【答案】C 【解析】在轮辋规格 6.5-20（WFB）中，6.5 表示轮辋名义宽度为 6.5 英寸，20 表示轮辋名义直径为 20 英寸。WFB 表示对拆平底式轮辋。因此，选项 C 正确。 17. 轮胎动平衡不良会导致汽车出现的现象是（ ） A. 行驶中车身抖动 B. 胎面单侧磨损 C. 转向沉重 D. 制动距离变长 【答案】A 18. 车轮动不平衡的主要原因不包括（ ） A. 轮胎质量分布不均 B. 轮毂变形 C. 路面不平整 D. 轮胎制造误差 【答案】C 【解析】车轮动不平衡的主要原因包括轮胎质量分布不均、轮毂变形和轮胎制造误差等，而路面不平整是外部因素，不是车轮动不平衡的主要原因。 19. 就车式车轮动平衡机在检测时，通常通过_____来测量车轮的振动情况。（ ） A. 传感器 B. 称重仪 C. 激光测距仪 D. 轮胎压力表 【答案】A 【解析】就车式车轮动平衡机通过振动传感器采集车轮或车桥在旋转状态下的振动信号，并结合转速和相位信号判断不平衡量及其位置。因此，通常通过传感器测量车轮的振动情况，选 A。 20. 下列哪项不属于车轮与轮胎的日常维护内容（ ） A. 检查轮胎气压 B. 检查轮胎磨损情况 C. 检查轮毂轴承预紧度 D. 检查发动机机油油位 【答案】D 【解析】车轮与轮胎的日常维护内容包括检查轮胎气压、检查轮胎磨损情况、检查轮毂轴承预紧度等。检查发动机机油油位属于发动机维护内容，不属于车轮与轮胎的维护。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某轿车原配轮胎规格为 205/55 R16。已知轮辋直径为 16 in，1 in=25.4 mm，取 π=3.14。（1）计算该轮胎的胎侧高度和理论外径。（2）计算该车轮理论滚动周长。（3）若车辆行驶 20 km，计算车轮理论转数，结果保留整数。 【答案】（1）胎侧高度为 ；理论外径为 。（2）理论滚动周长为 ，约为 。（3）车轮理论转数为 转，结果保留整数为 转。 【解析】（1）轮胎规格 205/55 R16 中，205 表示断面宽度为 205 mm，55 表示扁平比为 55%，R16 表示轮辋直径为 16 in。胎侧高度为 。轮辋直径为 ，理论外径为 。（2）理论滚动周长为 ，即 。（3）行驶距离 ，理论转数为 转，结果保留整数为 转。 22. 维修技师使用扭矩扳手紧固一只车轮的 5 个 车轮螺栓。厂家规定每个螺栓的拧紧力矩为 120 N·m，扭矩系数取 0.20，螺栓公称直径为 12 mm。按近似关系 计算，其中 T 为拧紧力矩，K 为扭矩系数，F 为单个螺栓预紧力，d 为螺栓直径。（1）计算单个车轮螺栓的理论预紧力。（2）计算 5 个螺栓产生的理论总预紧力。（3）若该车轮要求的最小总预紧力为 230 kN，判断此次紧固是否满足要求。 【答案】（1）单个螺栓预紧力为 ，即 50 kN。（2）5 个螺栓的理论总预紧力为 。（3）250 kN 大于 230 kN，理论上满足最小总预紧力要求。 【解析】（1）将螺栓直径换算为米后，按力矩与预紧力关系式反求预紧力。（2）总预紧力等于单个螺栓预紧力乘以螺栓数量。（3）理论总预紧力高于规定下限，但实际维修仍应按规定力矩分次对角紧固。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某轿车更换轮胎后，维修技师核对轮胎规格为205/55 R16。车辆以90 km/h匀速行驶时，需评估车轮转速；检测发现其中一条轮胎花纹沟槽最浅处深度为1.3 mm。（1）计算该轮胎的理论外径和理论滚动周长，取 。（2）计算车辆以90 km/h行驶时，车轮每分钟的理论转数。（3）判断该轮胎是否应继续用于普通道路行驶，并说明处理措施。 【答案】（1）轮胎断面高度为 mm。理论外径为 mm。理论滚动周长为 mm，约为1.984 m。（2）车辆行驶速度为 。车轮转速为 r/min。（3）不应继续使用。乘用车轮胎花纹深度低于1.6 mm时应更换轮胎，并检查同轴轮胎磨损是否均匀。 【解析】（1）轮胎外径由轮辋直径和两倍断面高度组成，再计算周长。（2）用每分钟行驶距离除以轮胎滚动周长，可得理论转速。（3）1.3 mm低于法定磨耗极限，湿滑路面排水能力明显下降。 24.（5分）某乘用车更换轮胎后，维修技师需核对新轮胎的外径。轮胎规格为 205/55 R16，测得装车后轮胎外径为 639.0 mm。维修站规定，实际外径与理论外径的偏差不得超过 3%。（1）计算该轮胎的理论外径和理论滚动周长，取 π 为 3.14。（2）判断实测外径是否符合维修站规定。（3）说明轮胎外径偏差过大可能对车辆使用造成的两项影响。 【答案】（1）轮胎断面高度为 。理论外径为 。理论滚动周长为 。（2）外径偏差率为 ，小于 3%，符合规定。（3）会使车速表和里程表的显示产生误差；会改变传动比和离地间隙，严重时可能与车身部件发生干涉。 【解析】（1）先由轮胎宽度和扁平比求断面高度，再加上轮辋直径求外径，最后计算周长。（2）实测外径偏差为 1.12%，未超过规定限值。（3）轮胎外径直接影响车轮每转一周的行驶距离及车轮安装间隙。 25.（5分）某轿车原厂轮胎规格为195/65 R15，维修技师拟更换为205/55 R16轮胎。已知轮辋直径换算关系为1 in＝25.4 mm，取π＝3.14，车辆车速表按原厂轮胎规格标定。（1）计算两种轮胎的理论外径和滚动周长，并计算新轮胎相对原厂轮胎的外径差百分比。（2）若车辆实际行驶速度为100 km/h，装用新轮胎后车速表约显示多少km/h？据外径差判断，两种轮胎的滚动尺寸是否基本接近。（3）说明更换轮胎总成并安装车轮时，还应重点检查或执行的两项作业要求。 【答案】（1）原厂轮胎胎侧高度为 mm。原厂轮胎外径为 mm，滚动周长为 mm。新轮胎胎侧高度为 mm。新轮胎外径为 mm，滚动周长为 mm。外径差百分比为。（2）车速表显示值为 km/h。两种轮胎外径差约为0.41%，滚动尺寸基本接近，但仍应确认轮辋规格、负荷指数和速度级别符合原车要求。（3）检查轮辋是否变形、裂纹及轮胎胎圈密封状况，必要时进行动平衡。按规定顺序和力矩紧固车轮螺母，并复查轮胎气压和胎面磨损情况。 【解析】（1）轮胎外径由轮辋直径与两倍胎侧高度组成，再按计算滚动周长。（2）新轮胎周长略小，在相同实际车速下车轮转数增多，车速表显示值略高。（3）车轮安装应保证轮辋、轮胎和紧固件状态合格，防止高速振动、漏气或螺母松动。 26.（5分）某维修站对一只半径为0.23 m的车轮进行动平衡检测。检测发现，轮辋外侧有质量为30 g的失衡量，位置位于平衡机0度标记的正对面；车轮转速为900 r/min。平衡机要求在外侧0度位置加装平衡块。（1）计算该30 g失衡量在900 r/min时产生的离心力，取 。（2）为消除该外侧失衡量，应在何处加装多大质量的平衡块。（3）说明安装平衡块后仍应进行复检的主要原因。 【答案】（1）角速度为 rad/s。离心力为 N。（2）应在轮辋外侧0度位置加装30 g平衡块，使其产生方向相反、大小相等的离心力。（3）应复检剩余不平衡量，并确认平衡块粘贴牢固、位置准确，避免高速行驶时车轮再次振动。 【解析】（1）先将转速换算为角速度，再按离心力公式计算。（2）平衡块应与失衡量位于相对方向，且质量和安装半径应与补偿要求相符。（3）轮辋跳动、平衡块位置偏差等均会影响最终平衡效果。 27.（10分）一辆轿车在高速行驶时方向盘抖动，维修技师拆下右前轮进行动平衡检测。平衡机显示，在半径为 210 mm 的校正位置需增加 15 g 平衡块。因轮辋结构限制，技师只能将平衡块安装在半径为 180 mm 的位置。若实际安装 20 g 平衡块，平衡机规定的允许残余不平衡量折算到半径 210 mm 处不得大于 5 g。（1）计算安装在半径 180 mm 处的理论平衡块质量。（2）计算实际安装 20 g 平衡块后的残余不平衡量，并判断是否合格。（3）若复检仍不合格，说明两项应继续检查或处理的内容。 【答案】（1）根据不平衡力矩相等，m1r1=m2r2。×210÷180=17.50 g。 （2）实际安装20 g平衡块后的残余不平衡力矩为M=20×180-15×210=450 g·mm。折算到半径210 mm处的残余不平衡量为m=450÷210=2.14 g。2.14 g小于5 g，故合格。 （3）若复检仍不合格，应继续检查或处理：①检查轮辋和轮胎的径向、侧向跳动，修复或更换变形的轮辋、轮胎；②检查轮胎是否正确就位及轮辋、轮毂结合面是否有异物或锈蚀，必要时重新装配后进行动平衡。 【解析】按不平衡力矩相等，m1r1=m2r2，理论质量为15×210÷180=17.50 g。实际20 g产生残余力矩20×180-15×210=450 g·mm，折算210 mm处为450÷210=2.14 g，小于5 g，合格。复检不合格应查轮辋、轮胎跳动及轮胎就位、结合面异物锈蚀。 28.（10分）一辆轿车进行轮胎检修时，冷态胎压为230 kPa，环境温度为20 ℃。车辆连续高速行驶后，胎内空气温度升至60 ℃。忽略轮胎容积变化和空气泄漏，大气压取101 kPa，厂家规定冷态胎压应为230 kPa。（1）计算轮胎温度升高后的理论表压，结果保留整数。（2）判断该轮胎行驶后的胎压是否可据此直接放气调整至230 kPa。（3）说明轮胎冷态胎压不足可能造成的两项危害，并提出一项维修建议。 【答案】（1）初始绝对压力为 kPa。温度换算为 K， K。升温后绝对压力为 kPa。升温后表压为 kPa。（2）不可直接放气。230 kPa是冷态规定值，轮胎冷却后胎压会下降，应待轮胎冷却后复测调整。（3）胎压不足会使胎肩磨损加剧，并使轮胎屈挠增大、温升升高。应检查是否漏气、气门嘴损坏或轮辋密封不良后，按冷态标准补气。 【解析】恒容无泄漏时p1/T1=p2/T2，须用绝对压力和开尔文温度。p1=230+101=331 kPa，T1=293 K，T2=333 K；p2=331×333÷293≈376 kPa，表压约为376-101=275 kPa。该值为热态压力，不可放至230 kPa，应冷却后复测调整。胎压不足会加剧胎肩磨损、增大屈挠温升；应查漏气后按冷态标准补气。 29.（10分）一辆五螺栓车轮的车辆完成制动盘更换后，需按规定安装车轮。制造厂规定车轮螺栓紧固力矩为 。已知螺栓公称直径为 12 mm，力矩系数为 0.20，单个螺栓预紧力计算公式为 。维修技师将扭力扳手设定为 110 N·m。（1）计算单个车轮螺栓的预紧力和五个螺栓的总预紧力。（2）判断 110 N·m 的设定值是否符合制造厂规定，并说明规范的紧固顺序。（3）分析螺栓紧固力矩过小或过大分别可能造成的后果，并提出一项维修后的复查措施。 【答案】（1）单个螺栓预紧力为 。。五个螺栓总预紧力为 。（2）110 N·m 位于 110 N·m 至 130 N·m 的规定范围内，符合要求。应先用手旋入螺栓，再按对角交叉顺序分两至三次均匀紧固。（3）力矩过小易使车轮松动、螺栓剪断；力矩过大易损伤螺纹、拉伸螺栓或使制动盘变形。车辆行驶约 50 km 后，应按规定力矩复查螺栓。 【解析】d=12 mm=0.012 m，F=T/(Kd)=110÷(0.20×0.012)=45833.33 N，五个螺栓总预紧力为229166.65 N。110 N·m处于120±10 N·m范围内，符合要求；应手旋入后按对角交叉顺序分2至3次紧固。力矩过小易松动或疲劳损坏，过大易伤螺纹、拉伸螺栓或致制动盘变形；行驶约50 km后复查。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目二：行驶系统 任务五：汽车车轮构造与维修 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 深式轮辋（深槽式）主要用于（ ） A. 轿车及轻型越野车 B. 大中型货车 C. 重型载货汽车 D. 大型客车 2. 轮辋也称钢圈，按其结构特点不同，可分为深式轮辋、平式轮辋和（ ） A. 整体式轮辋 B. 组合式轮辋 C. 可拆式轮辋 D. 焊接式轮辋 3. 轮胎规格“205/55 R16”中，“R”代表的含义是？（ ） A. 轮胎结构为子午线结构 B. 轮胎断面宽度为205mm C. 轮胎扁平比为55% D. 轮辋直径为16英寸 4. 车轮结构中的轴的主要作用是（ ） A. 连接车轮与车身 B. 固定轮胎 C. 支撑车辆重量 D. 提供安装刹车盘的位置 5. 车轮的主要结构由以下哪些部分组成（ ） A. 轴、轮毂、传动轮 B. 轴、轮毂、刹车盘 C. 轴、轮毂、轮胎 D. 轴、轮毂、转向器 6. 备胎通常存放在汽车的哪个位置（ ） A. 发动机舱内 B. 行李箱内、车底挂载处 C. 驾驶室内 D. 油箱内 7. 下列轮胎类型中，常用于轿车且散热性好、滚动阻力小的是（ ） A. 斜交轮胎 B. 子午线轮胎 C. 越野花纹轮胎 D. 低压轮胎 8. 轮胎的尺寸标注195/60R14 85H中，85代表（ ） A. 扁平比 B. 轮辋直径 C. 荷重等级 D. 速度等级 9. 子午线轮胎的优点是（ ） A. 胎面耐磨性好，滚动阻力小 B. 制造工艺简单 C. 价格低廉 D. 胎侧强度大 10. 轮胎的胎面花纹主要作用是（ ） A. 降低制造成本 B. 增加美观度 C. 提高抓地力，排水、排泥 D. 减少行驶噪音 11. 车辆更换轮胎后，技师发现车轮高速旋转时出现明显径向跳动。造成该现象的主要原因是（ ） A. 轮辋安装面发生变形 B. 轮胎气压明显不足 C. 轮毂轴承间隙过大 D. 制动盘表面有锈蚀 12. 轮胎胎面设计中的花纹深度对行驶在哪种路况下更为重要（ ） A. 干燥平坦路面 B. 湿滑路面 C. 砾石路面 D. 高速公路 13. 轮胎胎面的排水沟设计对以下哪个因素有直接影响（ ） A. 加速性能 B. 舒适性 C. 排气性能 D. 排水性能 14. 汽车车轮中，轮胎与轮辋的装配基准是（ ） A. 轮辋气门孔 B. 轮辋凸缘 C. 轮辋偏距 D. 轮辋直径 15. 轮胎胎面的排水沟设计可以有效提升轮胎在哪些情况下的性能（ ） A. 高速行驶时 B. 下雪天气 C. 崎岖路面 D. 潮湿路面 16. 6.5-20 ( WFB) 型轮辋说法正确的是（ ） A. 该轮辋名义宽度 6.5mm B. 该轮辋为一件式 C. 该轮辋名义直径 20in D. 该轮辋为一件式深槽式 17. 轮胎动平衡不良会导致汽车出现的现象是（ ） A. 行驶中车身抖动 B. 胎面单侧磨损 C. 转向沉重 D. 制动距离变长 18. 车轮动不平衡的主要原因不包括（ ） A. 轮胎质量分布不均 B. 轮毂变形 C. 路面不平整 D. 轮胎制造误差 19. 就车式车轮动平衡机在检测时，通常通过_____来测量车轮的振动情况。（ ） A. 传感器 B. 称重仪 C. 激光测距仪 D. 轮胎压力表 20. 下列哪项不属于车轮与轮胎的日常维护内容（ ） A. 检查轮胎气压 B. 检查轮胎磨损情况 C. 检查轮毂轴承预紧度 D. 检查发动机机油油位 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某轿车原配轮胎规格为 205/55 R16。已知轮辋直径为 16 in，1 in=25.4 mm，取 π=3.14。（1）计算该轮胎的胎侧高度和理论外径。（2）计算该车轮理论滚动周长。（3）若车辆行驶 20 km，计算车轮理论转数，结果保留整数。 22. 维修技师使用扭矩扳手紧固一只车轮的 5 个 车轮螺栓。厂家规定每个螺栓的拧紧力矩为 120 N·m，扭矩系数取 0.20，螺栓公称直径为 12 mm。按近似关系 计算，其中 T 为拧紧力矩，K 为扭矩系数，F 为单个螺栓预紧力，d 为螺栓直径。（1）计算单个车轮螺栓的理论预紧力。（2）计算 5 个螺栓产生的理论总预紧力。（3）若该车轮要求的最小总预紧力为 230 kN，判断此次紧固是否满足要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某轿车更换轮胎后，维修技师核对轮胎规格为205/55 R16。车辆以90 km/h匀速行驶时，需评估车轮转速；检测发现其中一条轮胎花纹沟槽最浅处深度为1.3 mm。（1）计算该轮胎的理论外径和理论滚动周长，取 。（2）计算车辆以90 km/h行驶时，车轮每分钟的理论转数。（3）判断该轮胎是否应继续用于普通道路行驶，并说明处理措施。 24.（5分）某乘用车更换轮胎后，维修技师需核对新轮胎的外径。轮胎规格为 205/55 R16，测得装车后轮胎外径为 639.0 mm。维修站规定，实际外径与理论外径的偏差不得超过 3%。（1）计算该轮胎的理论外径和理论滚动周长，取 π 为 3.14。（2）判断实测外径是否符合维修站规定。（3）说明轮胎外径偏差过大可能对车辆使用造成的两项影响。 25.（5分）某轿车原厂轮胎规格为195/65 R15，维修技师拟更换为205/55 R16轮胎。已知轮辋直径换算关系为1 in＝25.4 mm，取π＝3.14，车辆车速表按原厂轮胎规格标定。（1）计算两种轮胎的理论外径和滚动周长，并计算新轮胎相对原厂轮胎的外径差百分比。（2）若车辆实际行驶速度为100 km/h，装用新轮胎后车速表约显示多少km/h？据外径差判断，两种轮胎的滚动尺寸是否基本接近。（3）说明更换轮胎总成并安装车轮时，还应重点检查或执行的两项作业要求。 26.（5分）某维修站对一只半径为0.23 m的车轮进行动平衡检测。检测发现，轮辋外侧有质量为30 g的失衡量，位置位于平衡机0度标记的正对面；车轮转速为900 r/min。平衡机要求在外侧0度位置加装平衡块。（1）计算该30 g失衡量在900 r/min时产生的离心力，取 。（2）为消除该外侧失衡量，应在何处加装多大质量的平衡块。（3）说明安装平衡块后仍应进行复检的主要原因。 27.（10分）一辆轿车在高速行驶时方向盘抖动，维修技师拆下右前轮进行动平衡检测。平衡机显示，在半径为 210 mm 的校正位置需增加 15 g 平衡块。因轮辋结构限制，技师只能将平衡块安装在半径为 180 mm 的位置。若实际安装 20 g 平衡块，平衡机规定的允许残余不平衡量折算到半径 210 mm 处不得大于 5 g。（1）计算安装在半径 180 mm 处的理论平衡块质量。（2）计算实际安装 20 g 平衡块后的残余不平衡量，并判断是否合格。（3）若复检仍不合格，说明两项应继续检查或处理的内容。 28.（10分）一辆轿车进行轮胎检修时，冷态胎压为230 kPa，环境温度为20 ℃。车辆连续高速行驶后，胎内空气温度升至60 ℃。忽略轮胎容积变化和空气泄漏，大气压取101 kPa，厂家规定冷态胎压应为230 kPa。（1）计算轮胎温度升高后的理论表压，结果保留整数。（2）判断该轮胎行驶后的胎压是否可据此直接放气调整至230 kPa。（3）说明轮胎冷态胎压不足可能造成的两项危害，并提出一项维修建议。 29.（10分）一辆五螺栓车轮的车辆完成制动盘更换后，需按规定安装车轮。制造厂规定车轮螺栓紧固力矩为 。已知螺栓公称直径为 12 mm，力矩系数为 0.20，单个螺栓预紧力计算公式为 。维修技师将扭力扳手设定为 110 N·m。（1）计算单个车轮螺栓的预紧力和五个螺栓的总预紧力。（2）判断 110 N·m 的设定值是否符合制造厂规定，并说明规范的紧固顺序。（3）分析螺栓紧固力矩过小或过大分别可能造成的后果，并提出一项维修后的复查措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $