山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》项目一任务十三 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：传动系统 任务十三：万向节的构造 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 十字轴式万向节中，用于连接传动轴叉与万向节叉并允许相对摆动的核心零件是（ ）。 A. 十字轴及其轴颈 B. 花键轴及其齿槽 C. 滑动叉及其套管 D. 法兰盘及其螺栓 【答案】A 【解析】十字轴具有相互垂直布置的轴颈，分别与两端万向节叉上的轴承配合，是十字轴式万向节实现角度传动的核心构件。 2. 维修技师分解十字轴式万向节后，发现十字轴轴颈外侧装有滚针和杯状零件。该杯状零件的名称是（ ）。 A. 十字轴承盖 B. 传动轴法兰 C. 伸缩节套筒 D. 中间支承座 【答案】B 【解析】十字轴轴颈与万向节叉孔之间通过滚针轴承配合，轴承盖容纳滚针并安装在叉孔内，形成可转动的支承结构。 3. 为了防止十字轴承盖在万向节叉孔内沿轴向窜动，通常在其端部设置的限位零件是（ ）。 A. 定位销和开口销 B. 止推垫和调整垫 C. 锁止环和卡簧 D. 油封圈和防尘罩 【答案】C 【解析】十字轴承盖装入万向节叉孔后，常用卡簧或锁止环进行轴向限位，以保证十字轴组件的安装位置。 4. 球笼式等速万向节的钢球保持架，其主要结构作用是（ ）。 A. 承受主减速器输出载荷 B. 引导钢球保持正确位置 C. 调节驱动轴传动长度 D. 密封润滑脂防止泄漏 【答案】B 【解析】球笼式等速万向节中的保持架用于容纳并引导钢球，使各钢球处于合理位置，从而保证机构正常传递动力。 5. 某前驱轿车外侧等速万向节拆检时，可见钟形壳、星形套、钢球和保持架等零件。与驱动轴花键连接的零件是（ ）。 A. 钟形壳的内腔 B. 星形套的中心孔 C. 保持架的导向孔 D. 钢球的滚动表面 【答案】B 【解析】球笼式等速万向节的星形套中心设有花键孔，通过花键与驱动轴连接；钟形壳通常与轮毂侧部件连接。 6. 三叉式等速万向节的三销架上，沿圆周均匀布置的三个短轴通常安装的是（ ）。 A. 滚轮组件 B. 锥齿轮组件 C. 摩擦片组件 D. 膜片弹簧 【答案】A 【解析】三叉式等速万向节的三销架具有三个销轴，各销轴上装有滚轮组件，并与壳体内的滚道配合传递动力。 7. 为避免润滑脂进入球笼式等速万向节后受到泥水污染，万向节外部通常设置的柔性密封件是（ ）。 A. 橡胶防尘套 B. 金属调整垫 C. 钢制挡油盘 D. 纸质密封垫 【答案】A 【解析】等速万向节外部的橡胶防尘套能够保持内部润滑脂，并阻止灰尘和水分进入万向节内部，保护钢球和滚道。 8. 双十字轴万向节由两个十字轴式万向节组合而成。两者之间通常设置的连接构件是（ ）。 A. 中间传动叉 B. 减振橡胶垫 C. 弹性联轴盘 D. 制动摩擦盘 【答案】A 【解析】双十字轴万向节通过中间传动叉将两个十字轴式万向节连接起来，使动力能够依次经过两个万向节传递。 9. 装配可拆式十字轴万向节时，十字轴承盖内滚针的正确作用是（ ）。 A. 增大叉孔配合间隙 B. 减小轴颈转动摩擦 C. 限制传动轴轴向伸缩 D. 吸收传动系扭转振动 【答案】B 【解析】滚针位于十字轴轴颈与轴承盖之间，可将滑动摩擦转变为滚动摩擦，使十字轴在万向节叉内灵活转动。 10. 下列哪种不是万向节的结构元素？（ ） A. 弹簧 B. 球块 C. 节杆 D. 齿轮 【答案】D 【解析】万向节用于在两轴夹角变化时传递动力，其结构中不设置用于啮合传动的齿轮。题干所列的弹簧、球块和节杆属于题设所指万向节结构中的组成部件，齿轮不属于万向节的结构元素，因此选D。 11. 十字轴式刚性万向节的十字轴颈一般都是（ ） A. 空心的 B. 实心的 C. 无所谓 D. 半空、半实的 【答案】A 【解析】十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈都是中空的。根据查询相关公开信息得知：十字轴式刚性万向节又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一，通常是中空的。 12. 球笼式等速万向节中，钟形壳内表面加工的多条沟槽主要用于（ ）。 A. 容纳钢球形成滚道 B. 安装卡簧进行锁止 C. 储存润滑脂作补给 D. 连接法兰传递扭矩 【答案】A 【解析】钟形壳内表面的沟槽与星形套外表面沟槽相对应，钢球在两者构成的滚道内工作，从而实现等速传动。 13. 球笼式万向节属于_____万向节（ ） A. 等速 B. 不等速 C. 准等速 D. 固定型 【答案】A 【解析】万向节按输入轴与输出轴角速度的关系可分为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节。球笼式万向节通过钢球在保持架内传递转矩，并使输入、输出轴保持等角速度传动，属于等速万向节，因此选A。 14. 十字轴式万向节中，使十字轴轴颈与万向节叉形成可摆动连接的部件是（ ） A. 法兰盘连接螺栓 B. 花键套连接副 C. 滚针轴承总成 D. 传动轴平衡片 【答案】C 【解析】滚针轴承总成安装在万向节叉的轴承孔内，包覆十字轴轴颈，使万向节叉能够绕十字轴轴颈摆动并传递扭矩。 15. 驱动轴防尘罩的材料通常采用以下哪种（ ） A. 金属 B. 木材 C. 耐磨橡胶 D. 玻璃纤维 【答案】C 【解析】驱动轴防尘罩通常采用耐磨的橡胶或塑料材料制成，以确保其耐用性和密封性。 16. 球笼式等角速万向节中，用于约束钢球位置并引导钢球运动的零件是（ ） A. 球形外壳总成 B. 内花键星形套 C. 钢球保持架 D. 橡胶防尘护套 【答案】C 【解析】钢球保持架设有球形窗口，用于容纳和引导钢球，使钢球中心能够保持在两轴夹角的平分面内。 17. 在万向传动装置中，哪个部件负责传递动力（ ） A. 十字轴 B. 球面套 C. 传动带 D. 电机 【答案】A 【解析】十字轴式万向节中，十字轴的四个轴颈分别与两端万向节叉的轴承配合，使两叉能够在夹角变化时相对摆动，同时将输入端的转矩传递到输出端。因此，负责传递动力的部件是十字轴，选A。 18. 下面万向节中不属于等速万向节的是（ ） A. 球笼式 B. 双联式 C. 球叉式 D. 十字轴式 【答案】D 【解析】等速万向节有球笼式万向节、双联式万向节、球叉式万向节。 19. 拆检十字轴式万向节时，发现轴承杯内的滚针排列散乱。滚针原本主要安装在（ ） A. 法兰叉的连接孔内 B. 十字轴的油道内 C. 轴承杯的内腔内 D. 传动轴的花键槽内 【答案】C 【解析】十字轴式万向节的轴承杯内装有滚针，滚针位于轴承杯内壁与十字轴轴颈之间，形成滚动支承。 20. 以下具有角度和距离双补偿功能的万向节（ ） A. 刚性十字轴万向节 B. 球笼式万向节 C. 球叉式万向节 D. VL型万向节 【答案】D 【解析】球笼式万向节类型 【详解】 RF型为不可伸缩性球笼式万向节，VL型为伸缩性球笼式万向节，VL型万向节可以实现角度及距离补偿功能。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 维修技师装配十字轴式万向节时，测得同一对相对轴承杯内底面之间的距离为36.24 mm，十字轴对应两轴颈端面间的长度为36.08 mm。该处规定的轴向间隙为0.10～0.20 mm。 （1）计算该处的实际轴向间隙。 （2）判断该间隙是否符合要求。 【答案】（1）实际轴向间隙为36.24 mm减去36.08 mm，计算得0.16 mm。 （2）0.16 mm处于0.10～0.20 mm范围内，符合要求。 【解析】（1）轴向间隙由相对轴承杯内底面距离与十字轴对应轴颈长度之差确定，计算得0.16 mm。 （2）实际值位于规定范围内，说明轴承杯与十字轴的装配间隙合格。 22. 某球笼式等角速万向节采用6个直径为30 mm的钢球，钢球中心分布圆直径为72 mm。相邻钢球之间的最小间隔要求不小于5.5 mm。 （1）计算相邻两个钢球中心的圆心角。 （2）计算相邻两个钢球中心之间的直线距离。 （3）计算相邻钢球表面之间的间隔，并判断是否满足要求。 【答案】（1）相邻钢球中心的圆心角为360度除以6，计算得60度。 （2）钢球中心分布圆半径为72 mm除以2，计算得36 mm。相邻中心距离为2×36 mm×sin30度，计算得36 mm。 （3）钢球表面间隔为36 mm减去30 mm，计算得6 mm。6 mm大于5.5 mm，满足要求。 【解析】（1）6个钢球在同一分布圆上均匀布置，相邻钢球对应的圆心角相同。 （2）相邻中心距离可按圆弦长度计算。 （3）钢球之间保留足够间隔，可避免保持架窗口内的钢球相互干涉。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆后驱汽车更换十字轴式万向节后，技师测得一对相对轴承杯内底面之间的距离为40.30 mm，对应十字轴两轴颈端面间长度为40.00 mm。维修手册规定，该处轴向间隙应为0.12～0.18 mm。现可在两个相对轴承杯外侧分别加装厚度相同的调整垫片。 （1）计算未加调整垫片时的轴向间隙。 （2）为使轴向间隙调整至允许上限值，计算两个调整垫片的总厚度和每片厚度。 （3）说明滚针轴承、轴承杯和十字轴在该万向节中的装配关系，并写出装配后应进行的一项检查。 【答案】（1）未加调整垫片时的轴向间隙为40.30 mm减去40.00 mm，计算得0.30 mm。 （2）需要减小的间隙为0.30 mm减去0.18 mm，计算得0.12 mm。两个调整垫片总厚度应为0.12 mm，每片厚度应为0.06 mm。 （3）滚针装在轴承杯内，轴承杯压入万向节叉的轴承孔，十字轴轴颈伸入滚针轴承内形成转动副。装配后应检查万向节叉摆动是否灵活、是否存在卡滞。 【解析】（1）轴承杯内底面距离大于十字轴对应轴颈长度的部分即为轴向间隙。 （2）调整垫片会减小轴承杯的有效安装距离，两个相对位置采用等厚垫片可保持十字轴居中。 （3）十字轴、滚针轴承和轴承杯共同构成十字轴式万向节的基本支承结构，装配后必须保证转动灵活。 24.（5分）某前驱汽车内侧半轴采用三叉式万向节。检修时测得滚子外圆宽度为28.00 mm，球形滚道槽宽为28.16 mm，维修标准规定滚子与滚道槽之间的侧向间隙为0.10～0.25 mm。 （1）计算滚子与滚道槽之间的实际侧向间隙。 （2）判断该间隙是否符合维修标准。 （3）简述三叉式万向节中三叉架、滚子和球形滚道槽的装配关系，并说明滚子在滚道槽内应具备的运动特点。 【答案】（1）实际侧向间隙为28.16 mm减去28.00 mm，计算得0.16 mm。 （2）0.16 mm处于0.10～0.25 mm范围内，符合维修标准。 （3）三叉架的三个轴颈上分别安装滚子，三个滚子分别置于球形滚道槽内。滚子应能在滚道槽内平稳滚动和轴向滑动，不应卡滞或松旷异常。 【解析】（1）滚道槽宽度与滚子宽度之差为侧向间隙。 （2）实际值位于标准范围内，能够兼顾滚子运动灵活性与导向稳定性。 （3）三叉式万向节依靠三个滚子与球形滚道槽配合传递动力，并允许半轴产生必要的轴向位移。 25.（5分）维修技师检查十字轴式万向节的一个滚针轴承时，测得轴承杯内径为26.08 mm，十字轴轴颈直径为20.00 mm，滚针直径为3.00 mm。该轴承要求单侧滚针径向游隙为0.02～0.06 mm。 （1）计算轴承杯内壁与十字轴轴颈之间的单侧径向空间。 （2）计算单侧滚针径向游隙，并判断是否符合要求。 （3）说明滚针轴承在十字轴式万向节中的作用，并提出游隙过大时的处理措施。 【答案】（1）单侧径向空间为26.08 mm减去20.00 mm后再除以2，计算得3.04 mm。 （2）单侧滚针径向游隙为3.04 mm减去3.00 mm，计算得0.04 mm。0.04 mm处于0.02～0.06 mm范围内，符合要求。 （3）滚针轴承承受十字轴轴颈与万向节叉之间的相对运动载荷，并降低摆动时的摩擦。游隙过大时，应检查滚针、轴承杯和十字轴轴颈的磨损情况，必要时更换万向节总成。 【解析】（1）轴承杯内径与十字轴轴颈直径的差值为两侧总径向空间，需要除以2得到单侧数值。 （2）单侧径向空间扣除滚针直径后，得到滚针实际游隙。 （3）滚针、轴承杯和十字轴轴颈属于配合组件，任何一处磨损都会增大游隙并造成万向节异响或松旷。 26.（5分）某球笼式等角速万向节装有6个直径为29 mm的钢球，钢球中心分布圆直径为66 mm。保持架窗口应使相邻钢球表面间隔不小于3.5 mm。 （1）计算钢球中心分布圆的半径和相邻钢球中心的圆心角。 （2）计算相邻钢球中心之间的直线距离及钢球表面间隔。 （3）判断保持架窗口布置是否满足要求，并说明保持架在球笼式等角速万向节中的主要作用。 【答案】（1）钢球中心分布圆半径为66 mm除以2，计算得33 mm。相邻钢球中心的圆心角为360度除以6，计算得60度。 （2）相邻钢球中心距离为2×33 mm×sin30度，计算得33 mm。钢球表面间隔为33 mm减去29 mm，计算得4 mm。 （3）4 mm大于3.5 mm，保持架窗口布置满足要求。保持架用于分隔和引导钢球，使各钢球保持正确位置并同步运动。 【解析】（1）钢球均匀分布在同一中心圆上，因此先确定分布圆半径和相邻圆心角。 （2）利用圆弦关系可求得相邻钢球的中心距离，再扣除钢球直径得到表面间隔。 （3）保持架既防止钢球相互干涉，也保证钢球在传力过程中保持规定的运动轨迹。 27.（10分）一辆前驱汽车外侧球笼式等角速万向节传递扭矩为720 N·m，钢球受力节圆半径为30 mm。计算时按3个钢球同时均匀承受切向载荷，单个钢球允许切向载荷为9 kN。 （1）计算万向节传递的总切向载荷。 （2）计算单个承载钢球的切向载荷，并判断是否超过允许值。 （3）结合球笼式等角速万向节的构造，说明钢球、星形套、球形外壳和保持架之间如何传递动力，并提出防尘套破裂后的维修处理措施。 【答案】（1）钢球受力节圆半径为30 mm，即0.03 m。总切向载荷为720 N·m除以0.03 m，计算得24000 N，即24 kN。 （2）单个承载钢球的切向载荷为24 kN除以3，计算得8 kN。8 kN小于9 kN，未超过允许值。 （3）球形外壳的球道、钢球和星形套的球道相互配合传递扭矩，保持架用于引导和定位钢球。防尘套破裂后应及时拆检万向节，清除污染物，更换防尘套并按规定加注专用润滑脂；球道或钢球磨损严重时应更换万向节总成。 【解析】（1）扭矩与切向载荷的关系为扭矩除以受力半径，因此需先将半径换算为米。 （2）总切向载荷由3个钢球均分，计算结果低于单球允许值。 （3）球笼式等角速万向节依靠球道和钢球接触传力，防尘套失效会使润滑条件和密封条件遭到破坏，进而加速内部构件磨损。 28.（10分）某前驱汽车内侧采用三销轴式等角速万向节。维修技师拆检发现，滑套每条导向槽的总长度为86 mm，三销滚子的轴向宽度为30 mm。为防止滚子在极限位置撞击槽端，滚子两侧均应保留5 mm的安全余量。车辆在最大悬架行程内测得半轴需要补偿的轴向位移为38 mm。 （1）计算该三销轴式等角速万向节的有效轴向补偿量。 （2）判断其构造所提供的轴向补偿能力是否满足该车辆工况要求，并计算剩余余量。 （3）说明三销轴式等角速万向节实现等角速传动和轴向伸缩的主要构造特点，并写出两项装配检查要点。 【答案】（1）有效轴向补偿量为46 mm。计算过程为：86 mm减去30 mm，再减去两侧各5 mm的安全余量。 （2）满足要求。46 mm大于38 mm，剩余补偿余量为8 mm。 （3）三销轴式等角速万向节的主动叉上设置三个均布销轴，销轴装有滚子；滚子在滑套的三条导向槽内滚动和滑动，使传力过程中能够补偿半轴长度变化，并保持较平稳的等角速传动。装配时应检查滚子与导向槽是否磨损、卡滞，并检查防尘套密封和润滑脂状态。 【解析】（1）导向槽长度中，滚子本身占据的宽度及两端安全余量均不能作为滑移行程，因此有效补偿量为86减30减10，结果为46 mm。 （2）有效补偿量大于实际需要的38 mm，说明该万向节具有足够的轴向伸缩余量。 （3）本题考查三销轴、滚子和导向槽的配合关系。滚子沿导向槽移动是该结构实现轴向补偿的关键，滚子、导向槽、防尘套和润滑脂直接影响其工作可靠性。 29.（10分）某后驱汽车传动轴采用十字轴式万向节。该万向节由十字轴、两个万向节叉和四个滚针轴承组成。维修时测得每个轴承杯内装有20根滚针，每根滚针长度为18 mm；新购滚针包装盒内共有100根同规格滚针。为保证四个轴承杯装配一致，每个轴承杯均按原设计数量装配。 （1）计算装配一个十字轴式万向节四个轴承杯共需滚针的总数量，以及所需滚针总长度。 （2）判断一盒滚针能否完成该万向节的装配，并计算剩余滚针数量。 （3）说明十字轴式万向节中十字轴、万向节叉和滚针轴承各自的装配关系，并写出两项检查十字轴式万向节构造状态的要点。 【答案】（1）四个轴承杯共需滚针80根。所需滚针总长度为1440 mm。计算过程为：4×20得到80根，80×18 mm得到1440 mm。 （2）能够完成装配。100根减去80根，剩余20根滚针。 （3）十字轴的四个轴颈分别装入两个万向节叉的轴承孔内，每个轴颈外侧通过滚针轴承和轴承杯与万向节叉形成转动配合，使两叉能够在夹角变化时传递转矩。检查时应确认四个轴承杯安装到位、卡环固定可靠；还应检查十字轴转动是否灵活，有无径向松旷、滚针压痕或润滑脂泄漏。 【解析】（1）十字轴式万向节有四个轴颈，对应四个滚针轴承杯，因此先计算滚针总数量，再按每根长度计算总长度。 （2）包装盒内的滚针数量大于装配需求，剩余数量为20根。 （3）十字轴通过滚针轴承支承在两个万向节叉内，是十字轴式万向节传递转矩并允许夹角变化的基本构造。轴承杯定位、卡环固定和十字轴转动间隙会直接影响万向节的使用寿命。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：传动系统 任务十三：万向节的构造 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 十字轴式万向节中，用于连接传动轴叉与万向节叉并允许相对摆动的核心零件是（ ）。 A. 十字轴及其轴颈 B. 花键轴及其齿槽 C. 滑动叉及其套管 D. 法兰盘及其螺栓 2. 维修技师分解十字轴式万向节后，发现十字轴轴颈外侧装有滚针和杯状零件。该杯状零件的名称是（ ）。 A. 十字轴承盖 B. 传动轴法兰 C. 伸缩节套筒 D. 中间支承座 3. 为了防止十字轴承盖在万向节叉孔内沿轴向窜动，通常在其端部设置的限位零件是（ ）。 A. 定位销和开口销 B. 止推垫和调整垫 C. 锁止环和卡簧 D. 油封圈和防尘罩 4. 球笼式等速万向节的钢球保持架，其主要结构作用是（ ）。 A. 承受主减速器输出载荷 B. 引导钢球保持正确位置 C. 调节驱动轴传动长度 D. 密封润滑脂防止泄漏 5. 某前驱轿车外侧等速万向节拆检时，可见钟形壳、星形套、钢球和保持架等零件。与驱动轴花键连接的零件是（ ）。 A. 钟形壳的内腔 B. 星形套的中心孔 C. 保持架的导向孔 D. 钢球的滚动表面 6. 三叉式等速万向节的三销架上，沿圆周均匀布置的三个短轴通常安装的是（ ）。 A. 滚轮组件 B. 锥齿轮组件 C. 摩擦片组件 D. 膜片弹簧 7. 为避免润滑脂进入球笼式等速万向节后受到泥水污染，万向节外部通常设置的柔性密封件是（ ）。 A. 橡胶防尘套 B. 金属调整垫 C. 钢制挡油盘 D. 纸质密封垫 8. 双十字轴万向节由两个十字轴式万向节组合而成。两者之间通常设置的连接构件是（ ）。 A. 中间传动叉 B. 减振橡胶垫 C. 弹性联轴盘 D. 制动摩擦盘 9. 装配可拆式十字轴万向节时，十字轴承盖内滚针的正确作用是（ ）。 A. 增大叉孔配合间隙 B. 减小轴颈转动摩擦 C. 限制传动轴轴向伸缩 D. 吸收传动系扭转振动 10. 下列哪种不是万向节的结构元素？（ ） A. 弹簧 B. 球块 C. 节杆 D. 齿轮 11. 十字轴式刚性万向节的十字轴颈一般都是（ ） A. 空心的 B. 实心的 C. 无所谓 D. 半空、半实的 12. 球笼式等速万向节中，钟形壳内表面加工的多条沟槽主要用于（ ）。 A. 容纳钢球形成滚道 B. 安装卡簧进行锁止 C. 储存润滑脂作补给 D. 连接法兰传递扭矩 13. 球笼式万向节属于_____万向节（ ） A. 等速 B. 不等速 C. 准等速 D. 固定型 14. 十字轴式万向节中，使十字轴轴颈与万向节叉形成可摆动连接的部件是（ ） A. 法兰盘连接螺栓 B. 花键套连接副 C. 滚针轴承总成 D. 传动轴平衡片 15. 驱动轴防尘罩的材料通常采用以下哪种（ ） A. 金属 B. 木材 C. 耐磨橡胶 D. 玻璃纤维 16. 球笼式等角速万向节中，用于约束钢球位置并引导钢球运动的零件是（ ） A. 球形外壳总成 B. 内花键星形套 C. 钢球保持架 D. 橡胶防尘护套 17. 在万向传动装置中，哪个部件负责传递动力（ ） A. 十字轴 B. 球面套 C. 传动带 D. 电机 18. 下面万向节中不属于等速万向节的是（ ） A. 球笼式 B. 双联式 C. 球叉式 D. 十字轴式 19. 拆检十字轴式万向节时，发现轴承杯内的滚针排列散乱。滚针原本主要安装在（ ） A. 法兰叉的连接孔内 B. 十字轴的油道内 C. 轴承杯的内腔内 D. 传动轴的花键槽内 20. 以下具有角度和距离双补偿功能的万向节（ ） A. 刚性十字轴万向节 B. 球笼式万向节 C. 球叉式万向节 D. VL型万向节 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 维修技师装配十字轴式万向节时，测得同一对相对轴承杯内底面之间的距离为36.24 mm，十字轴对应两轴颈端面间的长度为36.08 mm。该处规定的轴向间隙为0.10～0.20 mm。 （1）计算该处的实际轴向间隙。 （2）判断该间隙是否符合要求。 22. 某球笼式等角速万向节采用6个直径为30 mm的钢球，钢球中心分布圆直径为72 mm。相邻钢球之间的最小间隔要求不小于5.5 mm。 （1）计算相邻两个钢球中心的圆心角。 （2）计算相邻两个钢球中心之间的直线距离。 （3）计算相邻钢球表面之间的间隔，并判断是否满足要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）一辆后驱汽车更换十字轴式万向节后，技师测得一对相对轴承杯内底面之间的距离为40.30 mm，对应十字轴两轴颈端面间长度为40.00 mm。维修手册规定，该处轴向间隙应为0.12～0.18 mm。现可在两个相对轴承杯外侧分别加装厚度相同的调整垫片。 （1）计算未加调整垫片时的轴向间隙。 （2）为使轴向间隙调整至允许上限值，计算两个调整垫片的总厚度和每片厚度。 （3）说明滚针轴承、轴承杯和十字轴在该万向节中的装配关系，并写出装配后应进行的一项检查。 24.（5分）某前驱汽车内侧半轴采用三叉式万向节。检修时测得滚子外圆宽度为28.00 mm，球形滚道槽宽为28.16 mm，维修标准规定滚子与滚道槽之间的侧向间隙为0.10～0.25 mm。 （1）计算滚子与滚道槽之间的实际侧向间隙。 （2）判断该间隙是否符合维修标准。 （3）简述三叉式万向节中三叉架、滚子和球形滚道槽的装配关系，并说明滚子在滚道槽内应具备的运动特点。 25.（5分）维修技师检查十字轴式万向节的一个滚针轴承时，测得轴承杯内径为26.08 mm，十字轴轴颈直径为20.00 mm，滚针直径为3.00 mm。该轴承要求单侧滚针径向游隙为0.02～0.06 mm。 （1）计算轴承杯内壁与十字轴轴颈之间的单侧径向空间。 （2）计算单侧滚针径向游隙，并判断是否符合要求。 （3）说明滚针轴承在十字轴式万向节中的作用，并提出游隙过大时的处理措施。 26.（5分）某球笼式等角速万向节装有6个直径为29 mm的钢球，钢球中心分布圆直径为66 mm。保持架窗口应使相邻钢球表面间隔不小于3.5 mm。 （1）计算钢球中心分布圆的半径和相邻钢球中心的圆心角。 （2）计算相邻钢球中心之间的直线距离及钢球表面间隔。 （3）判断保持架窗口布置是否满足要求，并说明保持架在球笼式等角速万向节中的主要作用。 27.（10分）一辆前驱汽车外侧球笼式等角速万向节传递扭矩为720 N·m，钢球受力节圆半径为30 mm。计算时按3个钢球同时均匀承受切向载荷，单个钢球允许切向载荷为9 kN。 （1）计算万向节传递的总切向载荷。 （2）计算单个承载钢球的切向载荷，并判断是否超过允许值。 （3）结合球笼式等角速万向节的构造，说明钢球、星形套、球形外壳和保持架之间如何传递动力，并提出防尘套破裂后的维修处理措施。 28.（10分）某前驱汽车内侧采用三销轴式等角速万向节。维修技师拆检发现，滑套每条导向槽的总长度为86 mm，三销滚子的轴向宽度为30 mm。为防止滚子在极限位置撞击槽端，滚子两侧均应保留5 mm的安全余量。车辆在最大悬架行程内测得半轴需要补偿的轴向位移为38 mm。 （1）计算该三销轴式等角速万向节的有效轴向补偿量。 （2）判断其构造所提供的轴向补偿能力是否满足该车辆工况要求，并计算剩余余量。 （3）说明三销轴式等角速万向节实现等角速传动和轴向伸缩的主要构造特点，并写出两项装配检查要点。 29.（10分）某后驱汽车传动轴采用十字轴式万向节。该万向节由十字轴、两个万向节叉和四个滚针轴承组成。维修时测得每个轴承杯内装有20根滚针，每根滚针长度为18 mm；新购滚针包装盒内共有100根同规格滚针。为保证四个轴承杯装配一致，每个轴承杯均按原设计数量装配。 （1）计算装配一个十字轴式万向节四个轴承杯共需滚针的总数量，以及所需滚针总长度。 （2）判断一盒滚针能否完成该万向节的装配，并计算剩余滚针数量。 （3）说明十字轴式万向节中十字轴、万向节叉和滚针轴承各自的装配关系，并写出两项检查十字轴式万向节构造状态的要点。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $