山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》项目一任务二 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：传动系统 任务二：离合器构造与维修 时间：45分钟 总分：85分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 膜片弹簧式离合器中起主要压紧作用的部件是（ ） A. 螺旋弹簧 B. 膜片弹簧 C. 圆周弹簧 D. 压盘弹簧 【答案】B 【解析】膜片弹簧式离合器使用膜片弹簧作为压缩弹簧。 2. 以下操作中，符合离合器正确使用要求的是（ ） A. 起步时快速接合离合器 B. 不踩离合器直接换挡 C. 停车时先踩刹车，临近停车时再踩离合器 D. 正常行驶时将脚长时间放在离合器踏板上 【答案】C 【解析】停车时应先松开加速踏板并踩制动踏板减速，待车速较低、临近停车时再踩下离合器踏板，防止发动机熄火，同时避免过早分离离合器而失去发动机制动作用。A项会导致车辆起步冲击或熄火；B项易造成换挡困难和齿轮冲击；D项会使分离轴承长期受力并加剧离合器磨损。因此选C。 3. 离合器的主要功能是（ ） A. 改变传动比 B. 在发动机与变速箱之间实现动力传递的暂时切断、接合 C. 减速增扭 D. 传递动力到驱动桥 【答案】B 【解析】离合器的主要功能是暂时切断或接合发动机与变速箱的动力传递。 4. 离合器装配后，发现操纵机构沉重，可能的原因是（ ） A. 各连接部位润滑不良 B. 各连接部位润滑良好 C. 压盘弹簧弹力正常 D. 分离轴承安装正确 【答案】A 【解析】离合器操纵机构沉重，通常是由于踏板轴、拉索、分离叉、分离轴承导向部位等连接件润滑不良、锈蚀、变形或卡滞，导致操纵阻力增大。各连接部位润滑良好、压盘弹簧弹力正常和分离轴承安装正确，均不会导致操纵机构沉重。因此选A。 5. 摩擦式离合器的基本组成不包括以下哪个（ ） A. 离合器片 B. 离合器轴 C. 压盘 D. 液力变矩器 【答案】D 【解析】摩擦式离合器通常由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构组成。离合器片属于从动部分，压盘属于主动部分，离合器轴可作为传递转矩的相关轴件。液力变矩器依靠液体动能传递转矩，属于液力传动装置，不属于摩擦式离合器的基本组成。因此选D。 6. 检查离合器从动盘摩擦片磨损程度时，铆钉头至摩擦片表面的深度应不小于（ ） A. 0.1mm B. 0.2mm C. 0.3mm D. 0.5mm 【答案】C 【解析】检查从动盘摩擦片时，铆钉头至摩擦片表面的深度应不小于0.3mm。若小于此值，铆钉会露出，刮伤飞轮和压盘工作面。故本题选C。 7. 踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A. 先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 B. 先是助力小，过了某一个位置阻力变大 C. 大 D. 小 【答案】A 8. 以下哪种情况可能导致离合器故障时车辆抖动（ ） A. 变速器内部故障 B. 离合器主缸液压泵故障 C. 发动机故障 D. 离合器压盘与摩擦片之间摩擦不均匀 【答案】D 【解析】离合器发抖主要发生在离合器接合、车辆起步或低速接合过程中。压盘工作面翘曲、摩擦片表面不平或局部沾有油污时，压盘与摩擦片之间的摩擦力分布不均，会使传递转矩周期性变化，从而引起车辆抖动。变速器内部故障、离合器主缸液压泵故障和发动机故障虽可能造成其他异常，但不是离合器接合发抖的典型直接原因。因此选D。 9. 离合器从动盘不包括（ ） A. 从动盘本体 B. 从动盘毂 C. 摩擦片 D. 压盘 【答案】D 【解析】考查从动盘结构 【详解】 从动盘结构包括从动盘毂、从动盘本体、摩擦片、扭转减振器等，压盘属于离合器主动部分之一 10. 离合器可以减小？（ ） A. 冲击和噪声 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 驾驶员疲劳程度 【答案】A 11. 当怀疑汽车离合器打滑时，以下哪种检查方法不合适？（ ） A. 检查离合器踏板的行程是否正常 B. 检查发动机的机油液位 C. 观察车辆在平路加速时车速与发动机转速的关系 D. 进行手刹拉起挂一档抬离合踏板看发动机是否熄火的测试 【答案】B 【解析】离合器打滑通常与离合器踏板行程、摩擦片状态及发动机转速和车速的对应关系有关。发动机机油液位主要反映发动机润滑状况，不能用于判断离合器是否打滑。 12. 以下哪种离合器是利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩且在汽车上广泛应用的？（ ） A. 啮合式 B. 液力变矩式 C. 电磁式 D. 摩擦式 【答案】D 【解析】在汽车领域，摩擦式离合器凭借其独特的工作原理，即利用主、从动部分的摩擦来传递转矩，因具有结构简单、性能可靠等优点而被广泛应用。 13. 曲轴后油封损坏漏油，离合器可能会出现_____故障。（ ） A. 分离不彻底 B. 离合器打滑 C. 离合器发抖 D. 离合器异响 【答案】B 【解析】曲轴后段油封损坏后，发动机机油可能进入离合器壳内并污染从动盘摩擦片，导致摩擦力下降，容易造成离合器打滑。 14. 对离合器的要求是（ ） A. 结合柔和、分离彻底 B. 结合柔和、分离柔和 C. 结合迅速、分离柔和 D. 结合迅速、分离迅速 【答案】A 15. 在拆卸离合器工作缸时，以下哪种工具可能不需要（ ） A. 扳手 B. 螺丝刀 C. 液压千斤顶 D. 钳子 【答案】C 【解析】拆卸离合器工作缸时，通常需要使用扳手拆卸固定螺栓和液压管接头；螺丝刀、钳子可用于拆卸卡簧、夹箍或辅助操作。液压千斤顶主要用于举升车辆或支撑部件，通常不是拆卸离合器工作缸的必需工具，所以选C。 16. 膜片弹簧式离合器的膜片弹簧兼起_____作用。（ ） A. 压盘和从动盘 B. 压紧弹簧和从动盘 C. 分离杠杆和压盘 D. 压紧弹簧和分离杠杆 【答案】D 【解析】膜片弹簧式离合器中，膜片弹簧外缘起压紧弹簧作用，为离合器提供压紧力；内端弹性舌片起分离杠杆作用，用于推动压盘分离。 17. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 消除离合器自由间隙、分离机构、操纵机构零件弹性变形所需要的离合器踏板行程 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 总泵推杆与活塞之间的间隙 【答案】A 18. 检查从动盘摩擦片的磨损程度应选用（ ） A. 百分表 B. 厚薄规 C. 外径千分尺 D. 游标卡尺 【答案】D 【解析】检查从动盘摩擦片的磨损程度，通常需要测量摩擦片厚度，游标卡尺适合测量其厚度尺寸。 19. 汽车底盘的传动系中，离合器的主要功能是（ ） A. 改变车辆的行驶方向 B. 控制车辆的行驶速度 C. 实现动力传递的暂时中断 D. 调节发动机的输出功率 【答案】C 【解析】离合器能够暂时中断发动机向传动系的动力传递，使换挡和车辆起动过程更加平稳。 20. 离合器操纵机构的作用是（ ） A. 选项B和D均错误 B. 使离合器的主动部分和从动部分平顺接合 C. 选项B和D均正确 D. 使离合器的主动部分和从动部分迅速分离 【答案】C 【解析】离合器操纵机构的作用是根据驾驶员对踏板的操作，使离合器主动部分和从动部分迅速分离，以切断动力传递；松开踏板时，又使二者平顺接合，以保证车辆平稳起步和换挡。因此选项B和D均正确，应选C。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某单片干式离合器的摩擦片外径为300 mm，内径为180 mm，摩擦因数为0.32，压紧弹簧提供的总压紧力为4200 N。该离合器有两个摩擦工作面，按均匀磨损假设计算。发动机最大输出转矩为260 N·m，要求离合器传递转矩的储备系数不低于1.20。维修后测得总压紧力降为3600 N。（1）计算维修前离合器能够传递的最大转矩。（2）计算维修前的转矩储备系数，并判断是否满足要求。（3）计算维修后离合器能够传递的最大转矩，并说明应采取的维修措施。 【答案】（1）平均摩擦半径为 。最大传递转矩为 。（2）转矩储备系数为 。储备系数大于1.20，满足要求。（3）维修后最大传递转矩为 。此时储备系数约为1.06，不满足要求，应检查并更换弹力不足的压紧弹簧或更换压盘总成。 【解析】（1）均匀磨损时平均摩擦半径取摩擦片内、外半径的算术平均值，再按摩擦转矩公式计算。（2）储备系数为离合器最大传递转矩与发动机最大转矩之比。（3）压紧力减小会直接降低摩擦转矩，可能导致离合器在大负荷工况下打滑。 22. 某液压操纵式离合器维修后，主缸活塞直径为19 mm，主缸活塞有效行程为24 mm，从缸活塞直径为30 mm。分离叉支点至从缸推杆作用点的距离为55 mm，支点至分离轴承作用点的距离为165 mm。忽略液压油压缩和管路膨胀，分离轴承需要的有效行程为24 mm，操纵机构的间隙损失为3.5 mm。（1）计算从缸活塞的理论移动距离。（2）计算分离轴承的理论移动距离。（3）判断该离合器能否实现彻底分离，并说明维修检查重点。 【答案】（1）根据液压缸排量相等，。（2）分离叉传动比为 。分离轴承理论移动距离为 。（3）分离轴承实际有效行程为 。实际有效行程大于24 mm，能够实现彻底分离。维修时应重点检查主、从缸密封性、液压管路空气、分离叉磨损及分离轴承卡滞情况。 【解析】（1）主缸排出的液压油体积等于从缸进入的液压油体积。（2）分离叉属于杠杆机构，分离轴承行程由从缸行程乘以杠杆传动比得到。（3）扣除机构间隙损失后，实际行程仍满足分离要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，每题5分，共35分） 23. 某汽车在行驶中出现换挡困难，尤其是一挡和倒挡挂不上，且有齿轮撞击声。经检查，离合器踏板自由行程正常（30mm）。请回答： （1）该故障最可能是什么原因？说明判断依据。 （2）若要排除该故障，应如何检查与调整？ （3）如果调整后故障依旧，还可能是哪些部件损坏？ 【答案】（1）故障性质为离合器分离不彻底。判断依据：一挡和倒挡挂不上并伴有齿轮撞击声，表明变速器输入轴仍被发动机带动；踏板自由行程正常，只能说明自由行程调整基本符合要求，不能排除液压系统、操纵机构行程不足或离合器内部故障。 （2）应先检查离合器液压系统储液罐液面、管路和接头是否渗漏，检查主缸、工作缸是否内泄漏，并按规定排除液压系统内空气；随后检查踏板、推杆、分离叉和分离轴承的运动是否卡滞及有效行程是否符合规定。若操纵行程正常，拆检离合器，检查从动盘毂在变速器输入轴花键上是否滑动自如、从动盘是否翘曲、摩擦片是否松动，以及压盘和膜片弹簧是否变形或损坏。对可调整分离杠杆式离合器，还应按维修手册检查并调整各分离杠杆内端高度一致。 （3）调整或排气后故障仍存在时，可能是从动盘翘曲、从动盘毂与输入轴花键锈蚀或配合过紧、分离轴承或分离套筒卡滞、分离叉变形、压盘变形、膜片弹簧损坏；对于分离杠杆式离合器，还可能是分离杠杆高度不一致。 【解析】一挡和倒挡在车辆静止时挂入困难并出现齿轮撞击声，通常说明离合器分离后仍有残余转矩传至变速器输入轴，即离合器分离不彻底。踏板自由行程正常仅说明踏板初始间隙大致正常，液压系统进空气、主缸或工作缸内泄漏、分离机构行程不足等仍会造成有效分离行程不足。 排查应遵循由外到内的顺序：先检查液压油液面、外漏、内漏和空气，确认主缸及工作缸能够提供规定行程；再检查踏板机构、推杆、分离叉、分离轴承和分离套筒是否卡滞或磨损；操纵行程正常后，再拆检离合器内部的从动盘、花键配合、压盘和膜片弹簧等部件。分离杠杆高度调整只适用于具有可调分离杠杆的离合器结构，不能作为所有车型的通用判断结论。 24. 在下图方框中填写零部件名称。 25. 一辆配备单片干式离合器的货运车辆在重载加速时出现打滑。检修测得从动盘摩擦片外半径为120 mm、内半径为70 mm，摩擦因数为0.32，压紧弹簧实际总压紧力为3800 N，摩擦面数为2。发动机最大输出转矩为230 N·m，离合器传递转矩应不低于发动机最大转矩的1.10倍。（1）计算该离合器当前能够传递的最大转矩。（2）判断该离合器的传递能力是否满足使用要求。（3）分析该车离合器打滑的维修处理措施。 【答案】（1）平均摩擦半径为 mm m。离合器最大传递转矩为 N·m。（2）所需最小传递转矩为 N·m。当前最大传递转矩为231.04 N·m，小于253 N·m，不满足使用要求。（3）应检查摩擦片是否磨损、硬化或沾有油污，必要时更换从动盘；检查膜片弹簧弹力，弹力不足时更换离合器压盘总成；同时检查飞轮和压盘工作面，修复或更换表面烧蚀、沟槽严重的零件。 【解析】（1）先求平均摩擦半径，再按摩擦传递转矩公式计算。（2）当前传递转矩低于发动机最大转矩的1.10倍，重载时易发生打滑。（3）维修应围绕摩擦因数降低和压紧力不足两个主要原因进行处理。 26. 膜片弹簧离合器工作原理如图所示，看懂简图，回答下列问题： （1）说明1、2、3、4、5零件的名称 （2）图中A、B、C分别代表膜片弹离合器何种工作状态？ 【答案】（1）1.飞轮 2.压盘 3.膜片弹簧 4.支撑圈5.分离拉钩 （2）A.安装前状态B结合状态C分离状态 27. 维修技师检修液压操纵式离合器时，已知分离叉需要的分离力为900 N，工作缸活塞直径为32 mm，总泵活塞直径为16 mm，离合器踏板传动比为4.5，踏板机构传动效率为80%。该车型规定踏板操作力不得大于75 N，工作缸推杆行程不得小于10 mm。实测踏板操作时工作缸推杆行程为8 mm，且踏板感觉发软。（1）计算使离合器正常分离所需的液压压力和理论踏板操作力。（2）根据实测工作缸推杆行程，判断离合器能否可靠分离。（3）分析踏板发软、推杆行程不足的可能原因，并提出维修措施。 【答案】（1）工作缸活塞面积为 。液压压力为 MPa。总泵活塞面积为 。总泵活塞所需推力为 N。理论踏板操作力为 N。（2）理论踏板操作力小于75 N，符合操作力要求；实测推杆行程为8 mm，小于规定的10 mm，离合器不能可靠分离。（3）应检查液压管路、总泵和工作缸是否渗漏，检查储液罐液面是否过低；排除液压系统内空气；检查总泵、工作缸活塞密封圈的磨损情况，必要时更换相关总成。 【解析】（1）根据工作缸受力求系统压力，再计算总泵推力和踏板操作力。（2）推杆行程不足会导致压盘不能充分分离，易造成换挡困难和齿轮冲击。（3）液压系统进空气或内、外泄漏均会使踏板发软并减小有效行程。 28. 在下图方框中填写零部件名称。 29. 一辆采用机械拉索操纵离合器的车辆进行定期保养。该车离合器分离轴承与膜片弹簧分离指之间的正常间隙应为3～4 mm，踏板位移与分离轴承位移的传动比为5∶1，拉索机构传动效率为90%。检修时测得离合器踏板自由行程为8 mm。（1）计算该车踏板自由行程的合格范围。（2）判断实测踏板自由行程是否符合要求。（3）说明踏板自由行程过小时可能造成的后果，并提出调整要求。 【答案】（1）当分离轴承间隙为3 mm时，踏板自由行程为 mm。当分离轴承间隙为4 mm时，踏板自由行程为 mm。踏板自由行程合格范围为16.67～22.22 mm。（2）实测自由行程为8 mm，小于16.67 mm，不符合要求。（3）自由行程过小会使分离轴承长期顶住膜片弹簧分离指，导致分离轴承早期磨损、膜片弹簧受力异常，并可能造成离合器压紧力不足而打滑。应调整拉索长度，使踏板自由行程达到16.67～22.22 mm，并复查分离轴承间隙。 【解析】分离轴承实际位移为踏板自由行程的0.90/5，故s=5x/0.90。x为3～4 mm时，s为16.67～22.22 mm。实测8 mm不合格；自由行程过小会使轴承长期受压，导致磨损、膜片弹簧受力异常及离合器打滑。应调整拉索至合格范围并复查间隙。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：传动系统 任务二：离合器构造与维修 时间：45分钟 总分：85分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 膜片弹簧式离合器中起主要压紧作用的部件是（ ） A. 螺旋弹簧 B. 膜片弹簧 C. 圆周弹簧 D. 压盘弹簧 2. 以下操作中，符合离合器正确使用要求的是（ ） A. 起步时快速接合离合器 B. 不踩离合器直接换挡 C. 停车时先踩刹车，临近停车时再踩离合器 D. 正常行驶时将脚长时间放在离合器踏板上 3. 离合器的主要功能是（ ） A. 改变传动比 B. 在发动机与变速箱之间实现动力传递的暂时切断、接合 C. 减速增扭 D. 传递动力到驱动桥 4. 离合器装配后，发现操纵机构沉重，可能的原因是（ ） A. 各连接部位润滑不良 B. 各连接部位润滑良好 C. 压盘弹簧弹力正常 D. 分离轴承安装正确 5. 摩擦式离合器的基本组成不包括以下哪个（ ） A. 离合器片 B. 离合器轴 C. 压盘 D. 液力变矩器 6. 检查离合器从动盘摩擦片磨损程度时，铆钉头至摩擦片表面的深度应不小于（ ） A. 0.1mm B. 0.2mm C. 0.3mm D. 0.5mm 7. 踩膜片弹簧式离合器时的特点是（ ） A. 先是阻力大，过了某一个位置阻力变小 B. 先是助力小，过了某一个位置阻力变大 C. 大 D. 小 8. 以下哪种情况可能导致离合器故障时车辆抖动（ ） A. 变速器内部故障 B. 离合器主缸液压泵故障 C. 发动机故障 D. 离合器压盘与摩擦片之间摩擦不均匀 9. 离合器从动盘不包括（ ） A. 从动盘本体 B. 从动盘毂 C. 摩擦片 D. 压盘 10. 离合器可以减小？（ ） A. 冲击和噪声 B. 转速和扭矩 C. 摩擦 D. 驾驶员疲劳程度 11. 当怀疑汽车离合器打滑时，以下哪种检查方法不合适？（ ） A. 检查离合器踏板的行程是否正常 B. 检查发动机的机油液位 C. 观察车辆在平路加速时车速与发动机转速的关系 D. 进行手刹拉起挂一档抬离合踏板看发动机是否熄火的测试 12. 以下哪种离合器是利用主、从动部分的摩擦作用来传递转矩且在汽车上广泛应用的？（ ） A. 啮合式 B. 液力变矩式 C. 电磁式 D. 摩擦式 13. 曲轴后油封损坏漏油，离合器可能会出现_____故障。（ ） A. 分离不彻底 B. 离合器打滑 C. 离合器发抖 D. 离合器异响 14. 对离合器的要求是（ ） A. 结合柔和、分离彻底 B. 结合柔和、分离柔和 C. 结合迅速、分离柔和 D. 结合迅速、分离迅速 15. 在拆卸离合器工作缸时，以下哪种工具可能不需要（ ） A. 扳手 B. 螺丝刀 C. 液压千斤顶 D. 钳子 16. 膜片弹簧式离合器的膜片弹簧兼起_____作用。（ ） A. 压盘和从动盘 B. 压紧弹簧和从动盘 C. 分离杠杆和压盘 D. 压紧弹簧和分离杠杆 17. 离合踏板自由行程是指（ ） A. 消除离合器自由间隙、分离机构、操纵机构零件弹性变形所需要的离合器踏板行程 B. 分离轴承与分离杠杆之间的距离 C. 离合器踏板到地板之间的距离 D. 总泵推杆与活塞之间的间隙 18. 检查从动盘摩擦片的磨损程度应选用（ ） A. 百分表 B. 厚薄规 C. 外径千分尺 D. 游标卡尺 19. 汽车底盘的传动系中，离合器的主要功能是（ ） A. 改变车辆的行驶方向 B. 控制车辆的行驶速度 C. 实现动力传递的暂时中断 D. 调节发动机的输出功率 20. 离合器操纵机构的作用是（ ） A. 选项B和D均错误 B. 使离合器的主动部分和从动部分平顺接合 C. 选项B和D均正确 D. 使离合器的主动部分和从动部分迅速分离 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某单片干式离合器的摩擦片外径为300 mm，内径为180 mm，摩擦因数为0.32，压紧弹簧提供的总压紧力为4200 N。该离合器有两个摩擦工作面，按均匀磨损假设计算。发动机最大输出转矩为260 N·m，要求离合器传递转矩的储备系数不低于1.20。维修后测得总压紧力降为3600 N。（1）计算维修前离合器能够传递的最大转矩。（2）计算维修前的转矩储备系数，并判断是否满足要求。（3）计算维修后离合器能够传递的最大转矩，并说明应采取的维修措施。 22. 某液压操纵式离合器维修后，主缸活塞直径为19 mm，主缸活塞有效行程为24 mm，从缸活塞直径为30 mm。分离叉支点至从缸推杆作用点的距离为55 mm，支点至分离轴承作用点的距离为165 mm。忽略液压油压缩和管路膨胀，分离轴承需要的有效行程为24 mm，操纵机构的间隙损失为3.5 mm。（1）计算从缸活塞的理论移动距离。（2）计算分离轴承的理论移动距离。（3）判断该离合器能否实现彻底分离，并说明维修检查重点。 三、综合应用题（本大题共7小题，每题5分，共35分） 23. 某汽车在行驶中出现换挡困难，尤其是一挡和倒挡挂不上，且有齿轮撞击声。经检查，离合器踏板自由行程正常（30mm）。请回答： （1）该故障最可能是什么原因？说明判断依据。 （2）若要排除该故障，应如何检查与调整？ （3）如果调整后故障依旧，还可能是哪些部件损坏？ 24. 在下图方框中填写零部件名称。 25. 一辆配备单片干式离合器的货运车辆在重载加速时出现打滑。检修测得从动盘摩擦片外半径为120 mm、内半径为70 mm，摩擦因数为0.32，压紧弹簧实际总压紧力为3800 N，摩擦面数为2。发动机最大输出转矩为230 N·m，离合器传递转矩应不低于发动机最大转矩的1.10倍。（1）计算该离合器当前能够传递的最大转矩。（2）判断该离合器的传递能力是否满足使用要求。（3）分析该车离合器打滑的维修处理措施。 26. 膜片弹簧离合器工作原理如图所示，看懂简图，回答下列问题： （1）说明1、2、3、4、5零件的名称 （2）图中A、B、C分别代表膜片弹离合器何种工作状态？ 27. 维修技师检修液压操纵式离合器时，已知分离叉需要的分离力为900 N，工作缸活塞直径为32 mm，总泵活塞直径为16 mm，离合器踏板传动比为4.5，踏板机构传动效率为80%。该车型规定踏板操作力不得大于75 N，工作缸推杆行程不得小于10 mm。实测踏板操作时工作缸推杆行程为8 mm，且踏板感觉发软。（1）计算使离合器正常分离所需的液压压力和理论踏板操作力。（2）根据实测工作缸推杆行程，判断离合器能否可靠分离。（3）分析踏板发软、推杆行程不足的可能原因，并提出维修措施。 28. 在下图方框中填写零部件名称。 29. 一辆采用机械拉索操纵离合器的车辆进行定期保养。该车离合器分离轴承与膜片弹簧分离指之间的正常间隙应为3～4 mm，踏板位移与分离轴承位移的传动比为5∶1，拉索机构传动效率为90%。检修时测得离合器踏板自由行程为8 mm。（1）计算该车踏板自由行程的合格范围。（2）判断实测踏板自由行程是否符合要求。（3）说明踏板自由行程过小时可能造成的后果，并提出调整要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $