山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》项目一任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：传动系统 任务一：传动系统类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 按发动机布置位置和驱动轮位置分类，发动机位于车前且前轮为驱动轮的传动系统属于（ ）。 A. 前置前轮驱动型 B. 前置后轮驱动型 C. 中置后轮驱动型 D. 后置后轮驱动型 【答案】A 【解析】发动机前置、前轮驱动的布置简称为前置前轮驱动。该类型将发动机、变速器和前驱动桥通常集中布置在车辆前部。 2. 一辆紧凑型乘用车采用前置前轮驱动传动系统，其结构特点是（ ）。 A. 发动机动力主要传给前轮 B. 发动机动力主要传给后轮 C. 发动机动力同时传给四轮 D. 发动机动力仅传给单个车轮 【答案】A 【解析】前置前轮驱动型车辆的发动机动力经变速器和前驱动桥传递给前轮。后轮主要承担随动和支承作用。 3. 底盘传动系按_____将汽车分为FF、FR、RR、4WD（ ） A. 结构不同 B. 功用不同 C. 传动介质不同 D. 布置形式不同 【答案】D 4. 采用前置后轮驱动传动系统的车辆，发动机输出的动力通常经传动轴传递至（ ）。 A. 前桥差速器总成 B. 后桥差速器总成 C. 前轮转向机构 D. 后轮制动机构 【答案】B 【解析】前置后轮驱动型车辆的发动机和变速器布置在前部，动力需通过传动轴传至后驱动桥。后桥差速器再将动力分配给左右后轮。 5. 四轮驱动传动系统与两轮驱动传动系统相比，最突出的特征是（ ）。 A. 四个车轮均可获得驱动力 B. 四个车轮均负责车辆转向 C. 四个车轮均装有差速器 D. 四个车轮均使用独立悬架 【答案】A 【解析】四轮驱动系统能够将发动机或电动机的动力传递给前、后车轴，使四个车轮均具有驱动力。其主要优势是提高低附着路面的通过能力。 6. 越野车辆在普通硬质路面行驶时，为避免传动系统产生附加应力，分时四轮驱动系统通常应选择（ ）。 A. 两轮驱动行驶模式 B. 高速四轮驱动模式 C. 低速四轮驱动模式 D. 四轮驱动锁止模式 【答案】A 【解析】分时四轮驱动系统在硬质路面一般使用两轮驱动模式。此时可避免前后车轮转速差难以释放而导致传动系统产生附加应力。 7. 汽车传动系的核心作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 将发动机动力传递给驱动车轮 C. 控制车辆转向 D. 减速停车 【答案】B 【解析】汽车传动系的核心作用是将发动机动力传递给驱动车轮。 8. 发动机布置在车辆后部，且后轮获得驱动力的传动系统属于（ ）。 A. 前置前轮驱动型 B. 前置后轮驱动型 C. 中置后轮驱动型 D. 后置后轮驱动型 【答案】D 【解析】发动机后置、后轮驱动的布置称为后置后轮驱动。该类型可缩短发动机至后驱动桥之间的动力传递路径。 9. 纯电动汽车由驱动电机直接或经减速机构向车轮传递动力，这种传动系统按动力来源分类属于（ ）。 A. 燃油机械传动系统 B. 液力机械传动系统 C. 电力驱动传动系统 D. 混合动力传动系统 【答案】C 【解析】纯电动汽车以驱动电机作为车辆行驶的主要动力来源，属于电力驱动传动系统。混合动力传动系统则同时包含发动机和电动机两种动力源。 10. 越野车大都采用？（ ） A. 发动机前置后轮驱动 B. 四轮驱动 C. 发动机前置前轮驱动 D. 发动机中置后轮驱动 【答案】B 11. 某车辆需长期在泥泞道路和铺装道路之间转换行驶，要求低附着路面具有较强通过能力，同时在铺装道路行驶时便于减小传动损失。较适宜选用的传动系统是（ ）。 A. 前置前轮驱动传动系统 B. 前置后轮驱动传动系统 C. 分时四轮驱动传动系统 D. 后置后轮驱动传动系统 【答案】C 【解析】分时四轮驱动系统可根据路况切换两轮驱动和四轮驱动。在泥泞路面可接通四轮驱动提高通过性，在铺装路面可使用两轮驱动降低不必要的传动损失。 12. 全时四轮驱动传动系统能够在车辆正常行驶过程中持续向前、后车轴分配动力，通常需要设置（ ）。 A. 中央差速装置 B. 离合器分离装置 C. 液力变矩装置 D. 主减速装置 【答案】A 【解析】全时四轮驱动时，前后车轴在转弯等工况下存在转速差，因此通常需要中央差速装置协调前后轴转速。主减速器主要用于增大转矩和降低转速。 13. 一辆混合动力汽车既可由发动机驱动车轮，也可由驱动电机驱动车轮，其传动系统按动力组合方式属于（ ）。 A. 机械式传动系统 B. 液力式传动系统 C. 电力式传动系统 D. 混合动力传动系统 【答案】D 【解析】混合动力传动系统将发动机与驱动电机两种动力源进行组合，可根据工况分别或共同驱动车轮。纯电力驱动传动系统不以发动机作为行驶动力源。 14. 对离合器的要求是（ ） A. 结合柔和、分离彻底 B. 结合柔和、分离柔和 C. 结合迅速、分离柔和 D. 结合迅速、分离迅速 【答案】A 15. 某轿车的发动机、变速器和驱动桥均布置在车辆前部，前轮承担驱动任务。该车采用的传动系统布置形式是（ ） A. 前置前驱式传动系统 B. 前置后驱式传动系统 C. 后置后驱式传动系统 D. 中置后驱式传动系统 【答案】A 【解析】发动机、变速器和驱动桥均位于车辆前部，且由前轮输出驱动力，属于前置前驱式传动系统。前置后驱式传动系统的驱动轮为后轮。 16. 某乘用车的动力依次经离合器、手动变速器、主减速器和差速器传至驱动轮。按传动介质分类，该车采用的传动系统属于（ ） A. 机械式传动系统 B. 液力机械式传动系统 C. 电力驱动传动系统 D. 混合动力传动系统 【答案】A 【解析】该车主要依靠离合器、齿轮变速器、主减速器等机械部件传递动力，属于机械式传动系统。液力机械式传动系统通常配有液力变矩器，电力驱动和混合动力传动系统则包含驱动电机。 17. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 【答案】B 18. 某城市公交车由发动机驱动液力变矩器，自动变速机构再将动力传递至驱动桥。按传动形式分类，该车采用的传动系统属于（ ） A. 机械式传动系统 B. 液力机械式传动系统 C. 电力驱动传动系统 D. 混合动力传动系统 【答案】B 【解析】液力变矩器利用液体传递动力，自动变速机构再通过齿轮机构改变传动比，两者结合构成液力机械式传动系统。机械式传动系统通常采用离合器和手动变速器传递动力。 19. 某纯电动乘用车采用驱动电机、固定速比减速器和驱动桥组成动力传递装置，不设置传统多挡变速器。该装置的特点是（ ） A. 依靠固定减速比传递动力 B. 依靠液力变矩器传递动力 C. 依靠多片离合器传递动力 D. 依靠手动换挡机构传递动力 【答案】A 【解析】纯电动汽车驱动电机具有较宽的高效转速范围，常采用固定速比减速器传递动力。液力变矩器、多片离合器和手动换挡机构是其他传动形式中可能采用的部件。 20. 某越野车在正常行驶时，动力能够持续分配给前、后车轮，并可通过中央差速器适应前后轴转速差。该车采用的驱动形式是（ ） A. 分时四轮驱动系统 B. 全时四轮驱动系统 C. 前轮驱动传动系统 D. 后轮驱动传动系统 【答案】B 【解析】全时四轮驱动系统在正常行驶过程中持续向前、后轴传递动力，并通过中央差速器协调前后轴转速差。分时四轮驱动系统通常由驾驶员选择是否接通四轮驱动。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某纯电动汽车采用单级固定减速器传动系统，驱动电机转速为4800 r/min，减速器传动比为8.0，驱动轮滚动半径为0.32 m。忽略轮胎滑移和传动损失。 （1）计算该传动系统的总传动比。 （2）计算驱动轮转速。 （3）计算汽车的理论车速。 （4）说明该传动系统按动力传递方式属于哪一类型。 【答案】（1）总传动比为8.0。 （2）驱动轮转速为600 r/min。 （3）汽车理论车速约为72.38 km/h。 （4）该车属于电力式传动系统。 【解析】（1）单级固定减速器传动系统的总传动比就是减速器传动比，因此总传动比为8.0。 （2）驱动轮转速为4800÷8.0，计算得600 r/min。 （3）理论车速为2×π×0.32×600×60÷1000，计算得约72.38 km/h。 （4）车辆由驱动电机输出动力，并经固定减速器传至驱动轮，属于电力式传动系统。 22. 某纯电动物流车在平直道路上匀速行驶时，驱动轮端每行驶100 km需要的机械能为16.2 kW·h。驱动电机及减速器的综合效率为0.90，动力电池可用电量为54 kW·h。 （1）计算该车每行驶100 km时，动力电池需要提供的电能。 （2）计算该车的理论续驶里程。 （3）根据动力来源和传动特点，判断该车属于哪一类传动系统，并说明其与传统机械式传动系统的一项主要区别。 【答案】（1）动力电池每行驶100 km需提供18 kW·h电能。 （2）理论续驶里程为300 km。 （3）该车属于电力式传动系统。其主要区别是电力式传动系统由电动机输出驱动力，通常采用固定速比减速装置；传统机械式传动系统通常由发动机经离合器和多挡变速器传递动力。 【解析】（1）电池输出电能应补偿传动效率损失，所需电能为16.2÷0.90，计算得18 kW·h。 （2）理论续驶里程为54÷18×100，计算得300 km。 （3）纯电动汽车利用动力电池供电并由驱动电机产生动力，符合电力式传动系统的特征。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修站对一辆前置后驱客车进行路试检测。发动机转速为2400 r/min，变速器一挡传动比为3.60，主减速器传动比为4.10，驱动轮滚动周长为2.00 m。（1）计算此工况下驱动轮转速和车辆理论车速。（2）判断该车属于哪种传动系统类型，并写出动力传递路线。（3）若车辆起步时传动轴部位有明显异响和振动，说明应重点检查的部件。 【答案】（1）总传动比为 。驱动轮转速为 r/min。车辆理论车速为 km/h。（2）该车属于前置后驱传动系统。动力由发动机经离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴传至后轮。（3）应重点检查传动轴万向节、传动轴伸缩节和中间支承的磨损、松旷及紧固情况。 【解析】总传动比为14.76，驱动轮转速为2400÷14.76=162.60 r/min，理论车速为162.60×2.00×60÷1000=19.51 km/h。该车为前置后驱，动力经离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴传至后轮。起步异响振动应检查万向节、伸缩节及中间支承的磨损、松旷和紧固情况。 24.（5分）某轿车传动系统示意图如下图所示，变速器为二轴5挡手动变速器，请回答下列问题： （1）变速器挂入倒挡时，输出轴与输入轴转向相同还是相反？ （2）已知输入轴1挡齿轮齿数11，输出轴1挡齿轮齿数38，计算该变速器1挡传动比保留一位小数)。 （3）已知该变速器5挡传动比0．8，主减速器传动比i=4，该车车轮滚动一圈所移动距离L=2m。当发动机转速=2400r/min时，如挂入5挡，该车时速为多少？ 【答案】（1）变速器挂入倒挡时，输出轴与输入轴转向相反。 （2）1挡传动比≈3.5 （3）时速v=90km/h 【解析】(2)1挡传动比≈3.5 (3) 总传动比i =0.8x4=3.2 车轮转速750r/min 时速v=60÷1000 =750x2x60÷1000=90km/h 25.（5分）某前置前驱轿车进行路试时，发动机转速为2400 r/min，变速器三挡传动比为3.20，主减速器传动比为4.10，驱动轮滚动半径为0.30 m。该车动力经变速器、主减速器和差速器传至前轮。（1）计算此时前驱动轮的转速及车辆理论行驶速度。（2）判断该车属于哪种传动系统类型，并说明其传动布置特点。（3）若车辆转弯加速时右前轮附近连续发出“咔咔”异响，说明应重点检查的部件及原因。 【答案】（1）前驱动轮转速为： 。车轮周长为：。车辆理论行驶速度为： 。（2）该车属于前置前驱传动系统。发动机、变速器和主减速器集中布置在车辆前部，前轮既负责转向又负责驱动。（3）应重点检查右前外等速万向节及防尘套。防尘套破损会导致润滑脂流失、泥沙进入，使万向节在大转角传递动力时产生异响。 【解析】总传动比为3.20×4.10=13.12，前驱动轮转速为2400÷13.12=182.93 r/min；车轮周长为2×3.14×0.30=1.884 m，理论车速为20.68 km/h。该车为前置前驱，发动机、变速器和主减速器集中于前部，前轮兼具驱动与转向功能。转弯加速异响应检查右前外等速万向节及防尘套。 26.（5分）一辆前置前驱轿车更换变速驱动桥总成后进行台架检测。发动机转速为3000 r/min，变速器二挡传动比为1.80，主减速器传动比为4.50，驱动轮滚动周长为1.90 m。（1）计算该车二挡行驶时驱动轮转速和理论车速。（2）与前置后驱传动系统相比，判断该车传动系统在结构布置上的主要特点。（3）路试时车辆转向并加速，左前轮附近连续发出“咔嗒”声，分析应检查的主要部件及处理措施。 【答案】（1）总传动比为 。驱动轮转速为 r/min。理论车速为 km/h。（2）该车属于前置前驱传动系统，变速器、主减速器和差速器通常组合为变速驱动桥，动力直接传至前轮，不设置通向后桥的传动轴。（3）应检查左前半轴外等速万向节的防尘套、润滑脂和磨损情况。防尘套破损或万向节磨损严重时，应更换相应总成并补充规定润滑脂。 【解析】总传动比为1.80×4.50=8.10，驱动轮转速为3000÷8.10=370.37 r/min，理论车速为370.37×1.90×60÷1000=42.22 km/h。该车为前置前驱，变速器、主减速器和差速器集成为变速驱动桥，动力经半轴直达前轮，无通向后桥的传动轴。左前轮转向加速异响应检查外等速万向节、防尘套和润滑脂，损坏严重时更换总成。 27.（10分）写出图片中 1、2、3、4、5、6、7零件的名称。 【答案】1-主减速器、2-半轴、3-弹性元件、4-减振器、5-驱动车轮、6-摆臂、7-摆臂轴 28.（10分）一辆前置后驱轻型货车在检测线上运行，发动机转速为1800 r/min，变速器当前挡位传动比为1.50，主减速器传动比为3.90，驱动轮直径为0.68 m。变速器输出动力经传动轴传至后桥。（1）计算传动轴转速、后驱动轮转速及车辆理论行驶速度。（2）判断该车采用的传动系统类型，并说明传动轴在该系统中的主要作用。（3）维修人员发现车辆起步和急加速时车身抖动明显，说明传动轴总成应从哪些方面进行检查。 【答案】（1）传动轴转速为： 。后驱动轮转速为： 。车轮周长为：。车辆理论行驶速度为：。（2）该车属于前置后驱传动系统。传动轴将变速器输出的动力传递至后桥主减速器，并适应变速器与后桥之间的相对位置变化。（3）应检查万向节是否磨损松旷、传动轴是否弯曲变形或失去动平衡，以及中间支承轴承和连接螺栓是否松动。 【解析】传动轴转速为1800÷1.50=1200 r/min，后驱动轮转速为1200÷3.90=307.69 r/min；车轮周长为3.14×0.68=2.1352 m，理论车速为39.42 km/h。该车为前置后驱，传动轴将变速器动力传至后桥并适应相对位置变化。起步、急加速抖动应检查万向节松旷、轴管弯曲及动平衡、中间支承和连接螺栓。 29.（10分）某全时四轮驱动越野车在低附着路面进行检测。发动机输出转矩为220 N·m，变速器传动比为2.20，主减速器传动比为4.00，传动系统机械效率为90%，中央差速器将传递转矩的45%分配给前桥、55%分配给后桥。（1）计算传至前桥和后桥的实际驱动转矩。（2）判断该车属于何种传动系统类型，并说明中央差速器的主要作用。（3）维修时发现前、后桥轮胎规格不一致，说明继续长期行驶可能造成的影响及处理措施。 【答案】（1）总传动比为 。传至前后桥的总驱动转矩为 N·m。前桥驱动转矩为 N·m。后桥驱动转矩为 N·m。（2）该车属于全时四轮驱动传动系统。中央差速器用于在前、后桥之间分配转矩，并允许前、后桥产生必要的转速差。（3）轮胎规格不一致会使前、后桥转速长期存在差异，导致中央差速器或分动器过热、异常磨损。应按规定更换同规格、同花纹且磨损程度接近的轮胎。 【解析】总传动比为2.20×4.00=8.80，总驱动转矩为220×8.80×0.90=1742.40 N·m；前桥为1742.40×45%=784.08 N·m，后桥为1742.40×55%=958.32 N·m。该车为全时四轮驱动，中央差速器负责前后桥转矩分配并允许必要转速差。轮胎规格不一致会使中央差速器或分动器过热、异常磨损，应更换规格、花纹和磨损程度接近的轮胎。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车底盘构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车发动机构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车底盘构造与维修》 项目一：传动系统 任务一：传动系统类型 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 按发动机布置位置和驱动轮位置分类，发动机位于车前且前轮为驱动轮的传动系统属于（ ）。 A. 前置前轮驱动型 B. 前置后轮驱动型 C. 中置后轮驱动型 D. 后置后轮驱动型 2. 一辆紧凑型乘用车采用前置前轮驱动传动系统，其结构特点是（ ）。 A. 发动机动力主要传给前轮 B. 发动机动力主要传给后轮 C. 发动机动力同时传给四轮 D. 发动机动力仅传给单个车轮 3. 底盘传动系按_____将汽车分为FF、FR、RR、4WD（ ） A. 结构不同 B. 功用不同 C. 传动介质不同 D. 布置形式不同 4. 采用前置后轮驱动传动系统的车辆，发动机输出的动力通常经传动轴传递至（ ）。 A. 前桥差速器总成 B. 后桥差速器总成 C. 前轮转向机构 D. 后轮制动机构 5. 四轮驱动传动系统与两轮驱动传动系统相比，最突出的特征是（ ）。 A. 四个车轮均可获得驱动力 B. 四个车轮均负责车辆转向 C. 四个车轮均装有差速器 D. 四个车轮均使用独立悬架 6. 越野车辆在普通硬质路面行驶时，为避免传动系统产生附加应力，分时四轮驱动系统通常应选择（ ）。 A. 两轮驱动行驶模式 B. 高速四轮驱动模式 C. 低速四轮驱动模式 D. 四轮驱动锁止模式 7. 汽车传动系的核心作用是（ ） A. 支撑车辆重量 B. 将发动机动力传递给驱动车轮 C. 控制车辆转向 D. 减速停车 8. 发动机布置在车辆后部，且后轮获得驱动力的传动系统属于（ ）。 A. 前置前轮驱动型 B. 前置后轮驱动型 C. 中置后轮驱动型 D. 后置后轮驱动型 9. 纯电动汽车由驱动电机直接或经减速机构向车轮传递动力，这种传动系统按动力来源分类属于（ ）。 A. 燃油机械传动系统 B. 液力机械传动系统 C. 电力驱动传动系统 D. 混合动力传动系统 10. 越野车大都采用？（ ） A. 发动机前置后轮驱动 B. 四轮驱动 C. 发动机前置前轮驱动 D. 发动机中置后轮驱动 11. 某车辆需长期在泥泞道路和铺装道路之间转换行驶，要求低附着路面具有较强通过能力，同时在铺装道路行驶时便于减小传动损失。较适宜选用的传动系统是（ ）。 A. 前置前轮驱动传动系统 B. 前置后轮驱动传动系统 C. 分时四轮驱动传动系统 D. 后置后轮驱动传动系统 12. 全时四轮驱动传动系统能够在车辆正常行驶过程中持续向前、后车轴分配动力，通常需要设置（ ）。 A. 中央差速装置 B. 离合器分离装置 C. 液力变矩装置 D. 主减速装置 13. 一辆混合动力汽车既可由发动机驱动车轮，也可由驱动电机驱动车轮，其传动系统按动力组合方式属于（ ）。 A. 机械式传动系统 B. 液力式传动系统 C. 电力式传动系统 D. 混合动力传动系统 14. 对离合器的要求是（ ） A. 结合柔和、分离彻底 B. 结合柔和、分离柔和 C. 结合迅速、分离柔和 D. 结合迅速、分离迅速 15. 某轿车的发动机、变速器和驱动桥均布置在车辆前部，前轮承担驱动任务。该车采用的传动系统布置形式是（ ） A. 前置前驱式传动系统 B. 前置后驱式传动系统 C. 后置后驱式传动系统 D. 中置后驱式传动系统 16. 某乘用车的动力依次经离合器、手动变速器、主减速器和差速器传至驱动轮。按传动介质分类，该车采用的传动系统属于（ ） A. 机械式传动系统 B. 液力机械式传动系统 C. 电力驱动传动系统 D. 混合动力传动系统 17. 实现变速变矩，实现汽车倒驶，必要时中断动力传输，实现动力输出功用的是？（ ） A. 离合器 B. 变速器 C. 主减速器 D. 差速器 18. 某城市公交车由发动机驱动液力变矩器，自动变速机构再将动力传递至驱动桥。按传动形式分类，该车采用的传动系统属于（ ） A. 机械式传动系统 B. 液力机械式传动系统 C. 电力驱动传动系统 D. 混合动力传动系统 19. 某纯电动乘用车采用驱动电机、固定速比减速器和驱动桥组成动力传递装置，不设置传统多挡变速器。该装置的特点是（ ） A. 依靠固定减速比传递动力 B. 依靠液力变矩器传递动力 C. 依靠多片离合器传递动力 D. 依靠手动换挡机构传递动力 20. 某越野车在正常行驶时，动力能够持续分配给前、后车轮，并可通过中央差速器适应前后轴转速差。该车采用的驱动形式是（ ） A. 分时四轮驱动系统 B. 全时四轮驱动系统 C. 前轮驱动传动系统 D. 后轮驱动传动系统 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某纯电动汽车采用单级固定减速器传动系统，驱动电机转速为4800 r/min，减速器传动比为8.0，驱动轮滚动半径为0.32 m。忽略轮胎滑移和传动损失。 （1）计算该传动系统的总传动比。 （2）计算驱动轮转速。 （3）计算汽车的理论车速。 （4）说明该传动系统按动力传递方式属于哪一类型。 22. 某纯电动物流车在平直道路上匀速行驶时，驱动轮端每行驶100 km需要的机械能为16.2 kW·h。驱动电机及减速器的综合效率为0.90，动力电池可用电量为54 kW·h。 （1）计算该车每行驶100 km时，动力电池需要提供的电能。 （2）计算该车的理论续驶里程。 （3）根据动力来源和传动特点，判断该车属于哪一类传动系统，并说明其与传统机械式传动系统的一项主要区别。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修站对一辆前置后驱客车进行路试检测。发动机转速为2400 r/min，变速器一挡传动比为3.60，主减速器传动比为4.10，驱动轮滚动周长为2.00 m。（1）计算此工况下驱动轮转速和车辆理论车速。（2）判断该车属于哪种传动系统类型，并写出动力传递路线。（3）若车辆起步时传动轴部位有明显异响和振动，说明应重点检查的部件。 24.（5分）某轿车传动系统示意图如下图所示，变速器为二轴5挡手动变速器，请回答下列问题： （1）变速器挂入倒挡时，输出轴与输入轴转向相同还是相反？ （2）已知输入轴1挡齿轮齿数11，输出轴1挡齿轮齿数38，计算该变速器1挡传动比保留一位小数)。 （3）已知该变速器5挡传动比0．8，主减速器传动比i=4，该车车轮滚动一圈所移动距离L=2m。当发动机转速=2400r/min时，如挂入5挡，该车时速为多少？ 25.（5分）某前置前驱轿车进行路试时，发动机转速为2400 r/min，变速器三挡传动比为3.20，主减速器传动比为4.10，驱动轮滚动半径为0.30 m。该车动力经变速器、主减速器和差速器传至前轮。（1）计算此时前驱动轮的转速及车辆理论行驶速度。（2）判断该车属于哪种传动系统类型，并说明其传动布置特点。（3）若车辆转弯加速时右前轮附近连续发出“咔咔”异响，说明应重点检查的部件及原因。 26.（5分）一辆前置前驱轿车更换变速驱动桥总成后进行台架检测。发动机转速为3000 r/min，变速器二挡传动比为1.80，主减速器传动比为4.50，驱动轮滚动周长为1.90 m。（1）计算该车二挡行驶时驱动轮转速和理论车速。（2）与前置后驱传动系统相比，判断该车传动系统在结构布置上的主要特点。（3）路试时车辆转向并加速，左前轮附近连续发出“咔嗒”声，分析应检查的主要部件及处理措施。 27.（10分）写出图片中 1、2、3、4、5、6、7零件的名称。 28.（10分）一辆前置后驱轻型货车在检测线上运行，发动机转速为1800 r/min，变速器当前挡位传动比为1.50，主减速器传动比为3.90，驱动轮直径为0.68 m。变速器输出动力经传动轴传至后桥。（1）计算传动轴转速、后驱动轮转速及车辆理论行驶速度。（2）判断该车采用的传动系统类型，并说明传动轴在该系统中的主要作用。（3）维修人员发现车辆起步和急加速时车身抖动明显，说明传动轴总成应从哪些方面进行检查。 29.（10分）某全时四轮驱动越野车在低附着路面进行检测。发动机输出转矩为220 N·m，变速器传动比为2.20，主减速器传动比为4.00，传动系统机械效率为90%，中央差速器将传递转矩的45%分配给前桥、55%分配给后桥。（1）计算传至前桥和后桥的实际驱动转矩。（2）判断该车属于何种传动系统类型，并说明中央差速器的主要作用。（3）维修时发现前、后桥轮胎规格不一致，说明继续长期行驶可能造成的影响及处理措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $