山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》项目十七任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目十七：润滑系统的结构与检 任务一：机油压力的控制原理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机润滑系统中，检测机油压力时，发动机转速4500rpm时机油压力最低应达到（ ） A. 0.3 bar B. 0.6 bar C. 1.5 bar D. 2.8 bar 2. 发动机正常工作时，机油泵上的限压阀应该是______的。（ ） A. 经常处于溢流状态 B. 经常处于关闭状态 C. 热机时开、冷机时关 D. 热机时关、冷机时开 3. _____用来控制润滑系统的最高机油压力。（ ） A. 溢流阀 B. 集滤器 C. 机油泵 D. 油底壳 4. 发动机润滑系统中，检测机油压力是通过测量什么部位油压（ ） A. 主油道油压 B. 曲轴主轴颈油压 C. 凸轮轴轴颈油压 D. 机油泵入口 5. 发动机转速升高后，润滑油路中的压力超过规定值，限压装置的主要作用是（ ）。 A. 将部分机油泄回油底壳 B. 将全部机油送入滤清器 C. 将机油改送至冷却器 D. 将油路完全封闭保压 6. 汽车仪表通过什么传感器检测机油压力不足（ ） A. 高压机油压力传感器 B. 机油油位传感器 C. 低压机油压力传感器 D. 机油温度传感器 7. 机油压力表和传感器的主要作用是：（ ） A. 控制发动机转速 B. 检测机油温度 C. 测量机油压力 D. 调节机油粘度 8. 机油压力过高可能的原因包括：（ ） A. 机油泵故障 B. 机油滤清器损坏 C. 油道堵塞 D. 机油稀释 9. 以下哪种情况可能导致机油压力过低？（ ） A. 机油滤清器堵塞 B. 机油粘度过高 C. 机油泵磨损 D. 限压阀卡死在关闭位置 10. 下列哪个因素不会导致机油压力异常？（ ） A. 机油泵工作效率 B. 机油的品质 C. 发动机转速 D. 蓄电池容量 11. ______的作用是限制润滑系统内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。（ ） A. 旁通阀 B. 节流阀 C. 安全阀 D. 限压阀 12. 发动机润滑系统中，高压机油压力传感器的工作压力是（ ） A. 1.15-1.95 bar B. 2.15-2.95 bar C. 2.15-3.95 bar D. 2.15-4.95 bar 13. 机油压力异常可能对发动机产生的影响是：（ ） A. 提高发动机寿命 B. 降低发动机运行效率 C. 减少机油更换频率 D. 增加机油的粘度 14. 机油压力表指示过低，且已排除传感器故障、发动机过热和机油滤清器堵塞后，最可能的原因是：（ ） A. 传感器故障 B. 机油泵故障 C. 机油滤清器堵塞 D. 发动机过热 15. 维修技师检查机油泵调压阀时发现阀芯卡在开启位置，发动机运行后最可能出现的现象是（ ）。 A. 主油道压力明显偏低 B. 主油道压力明显偏高 C. 机油温度迅速降低 D. 机油液面持续升高 16. 机油压力过高可能是由于以下哪个原因导致的？（ ） A. 机油稀释 B. 发动机内部漏油 C. 机油泵故障 D. 油道堵塞 17. 发动机润滑系统中，低压机油压力传感器的工作压力是（ ） A. 0.1-0.3 bar B. 0.3-0.6 bar C. 0.6-0.9 bar D. 0.1-0.9 bar 18. 机油压力表异常指示可能是由于以下哪个原因导致的？（ ） A. 发动机过热 B. 传感器故障 C. 油道堵塞 D. 机油品质不良 19. 在其他条件不变时，机油泵调压阀的弹簧预紧力增大，调压阀开始开启时的油压将（ ）。 A. 在较低压力下开启 B. 在较高压力下开启 C. 随发动机转速消失 D. 与弹簧预紧力无关 20. 检测机油压力时提高发动机转速是为了什么？（ ） A. 检测溢流阀是否有效 B. 油道是否堵塞 C. 机油泵是否工作 D. 旁通阀是否有效 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某发动机润滑系统的限压阀阀芯有效受压面积为 ，弹簧对阀芯的预紧力为 。当机油压力达到限压阀开启压力时，机油压力对阀芯的作用力与弹簧预紧力相等。（1）计算限压阀的开启压力。（2）维修后测得弹簧预紧力降为 ，计算此时限压阀的开启压力。（3）说明弹簧预紧力降低对润滑系统机油压力控制的影响。 22. 某发动机采用电子式机油压力传感器测量主油道压力。该传感器在 时输出电压为 ，在 时输出电压为 ，输出电压与机油压力成线性关系。发动机热车怠速时测得传感器输出电压为 ，热车中速运转时测得输出电压为 。（1）计算热车怠速时的机油压力。（2）计算热车中速运转时的机油压力，并求出两种工况的压力差。（3）若该发动机热车中速规定机油压力不得低于 ，判断测量结果是否合格，并写出优先检查的一个压力控制部件。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某车辆进行发动机大修后，维修技师在 3000 r/min 工况下检测润滑系统。已知机油泵转速为曲轴转速的 0.60 倍，机油泵排量为 12 mL/r，容积效率为 88%，主油道正常工作所需流量为 16.0 L/min，限压阀开启后将多余机油泄回油底壳。（1）计算该工况下机油泵的实际供油流量。（2）判断限压阀是否应开启，并计算其泄流量。（3）说明限压阀卡滞在关闭位置可能造成的后果，并提出一项检修措施。 24.（5分）某发动机在热机状态下进行润滑系统检测。已知机油泵转速为2400 r/min，单转理论排量为16.5 mL，容积效率为88%。机油限压阀的规定开启压力为0.45 MPa，允许偏差为±0.03 MPa。检测时，主油道压力表读数为0.52 MPa。（1）计算该机油泵的理论供油量和实际供油量。（2）判断限压阀是否应开启。（3）分析主油道压力偏高的可能原因，并提出处理措施。 25.（5分）某发动机完成润滑系统检修后，维修技师在主油道压力传感器安装孔处接入机械式机油压力表进行检测。发动机转速为2400 r/min，机油泵转速为发动机转速的 ，机油泵排量为 ，容积效率为90%。在主油道压力稳定为0.40 MPa时，各润滑部位实际需要的机油流量为7.80 L/min，其余机油经限压阀流回油底壳。该发动机热机怠速时的机油压力标准值为0.25～0.55 MPa，实测值为0.18 MPa。（1）计算机油泵在该工况下的实际供油量，以及经限压阀回流的机油流量。（2）判断热机怠速时测得的机油压力是否符合标准，并说明限压阀在主油道压力控制中的作用。（3）针对该发动机热机怠速机油压力偏低的现象，写出两项应重点检查的原因。 26.（5分）一辆装有电子式机油压力传感器的车辆，仪表显示机油压力报警。维修技师用诊断仪读取传感器输出电压为 3.14 V。该传感器的特性为 ，式中 为输出电压，单位为 V； 为机油压力，单位为 MPa。该发动机热机怠速时规定机油压力不低于 0.35 MPa。（1）计算诊断仪读取电压对应的实际机油压力。（2）判断该发动机热机怠速时的机油压力是否符合规定，并计算其与规定下限的差值。（3）若机械压力表测得压力为 0.42 MPa，分析仪表报警的优先检查方向。 27.（10分）一台汽车发动机更换机油泵后，维修技师在台架上校验限压阀。限压阀弹簧预紧力为28 N，弹簧刚度为9.0 N/mm，阀芯开启时弹簧压缩量为4.0 mm，阀芯受压端直径为14 mm。该发动机限压阀规定开启压力为0.38～0.45 MPa。装车后，热机怠速时用机械压力表测得主油道压力为0.08 MPa，规定值不低于0.15 MPa。（1）计算限压阀开启时弹簧作用力和理论开启压力。（2）判断该限压阀的理论开启压力是否符合规定。（3）分析热机怠速主油道压力偏低时，应重点检查的部位。 28.（10分）某发动机热机后主油道压力偏低。维修技师怀疑限压阀弹簧预紧力不足，拆下限压阀进行检测。已知限压阀柱塞有效直径为 8.0 mm，设计开启压力为 0.45 MPa。检测发现，原弹簧在规定安装长度下的实际作用力为 18.10 N。取 。（1）计算设计开启压力作用在限压阀柱塞上的液压力，并计算弹簧应提供的最小作用力。（2）计算该弹簧实际作用力对应的限压阀开启压力。（3）判断原弹簧是否符合要求，并说明更换弹簧后还应检查的部位。 29.（10分）一辆汽车组合仪表显示机油压力报警，维修技师在发动机热机状态下进行复核。发动机转速为2500 r/min时，连接在主油道上的机械压力表读数为0.38 MPa，该转速下规定压力为0.30～0.45 MPa。机油压力传感器在0.10 MPa时输出1.00 V，在0.50 MPa时输出3.00 V，传感器特性可视为线性。实测传感器信号电压为2.10 V。（1）计算主油道压力为0.38 MPa时，传感器应输出的电压，并计算实测电压偏差。（2）判断发动机实际机油压力控制是否正常。（3）说明造成仪表报警的可能原因及检修措施。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目十七：润滑系统的结构与检 任务一：机油压力的控制原理 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 发动机润滑系统中，检测机油压力时，发动机转速4500rpm时机油压力最低应达到（ ） A. 0.3 bar B. 0.6 bar C. 1.5 bar D. 2.8 bar 【答案】D 【解析】大众维修资料规定：发动机怠速运转时机油压力最低 0.6bar,发动机转速达到2000rpm时机油压力最低 1.5 bar。发动机转速达到4500rpm时机油压力最低 2.8 bar。 2. 发动机正常工作时，机油泵上的限压阀应该是______的。（ ） A. 经常处于溢流状态 B. 经常处于关闭状态 C. 热机时开、冷机时关 D. 热机时关、冷机时开 【答案】B 【解析】发动机正常工作时，机油压力未超过限压阀设定值，限压阀经常处于关闭状态。 3. _____用来控制润滑系统的最高机油压力。（ ） A. 溢流阀 B. 集滤器 C. 机油泵 D. 油底壳 【答案】A 【解析】溢流阀用来控制润滑系统的最高机油压力。 集滤器主要用于过滤机油中较大颗粒的杂质，机油泵主要的作用是给润滑系统建立油压，油底壳主要作用是贮存机油和冷却机油。 4. 发动机润滑系统中，检测机油压力是通过测量什么部位油压（ ） A. 主油道油压 B. 曲轴主轴颈油压 C. 凸轮轴轴颈油压 D. 机油泵入口 【答案】A 【解析】检测机油压力是检测气缸体主油道的油压，判断机油泵供油压力。 5. 发动机转速升高后，润滑油路中的压力超过规定值，限压装置的主要作用是（ ）。 A. 将部分机油泄回油底壳 B. 将全部机油送入滤清器 C. 将机油改送至冷却器 D. 将油路完全封闭保压 【答案】A 【解析】润滑系统中的限压装置在油压超过规定值时开启，使部分机油回流到油底壳，从而防止油压过高损坏油路和零部件。 6. 汽车仪表通过什么传感器检测机油压力不足（ ） A. 高压机油压力传感器 B. 机油油位传感器 C. 低压机油压力传感器 D. 机油温度传感器 【答案】C 【解析】汽车仪表检测机油压力不足通常采用低压机油压力传感器（或低压机油压力开关）。当主油道机油压力低于设定值时，低压机油压力传感器向控制单元或仪表发送低压信号，仪表点亮或闪烁机油压力警告灯。因此选C。 7. 机油压力表和传感器的主要作用是：（ ） A. 控制发动机转速 B. 检测机油温度 C. 测量机油压力 D. 调节机油粘度 【答案】C 【解析】机油压力表和传感器的主要作用是测量机油压力，以确保机油系统正常运行。 8. 机油压力过高可能的原因包括：（ ） A. 机油泵故障 B. 机油滤清器损坏 C. 油道堵塞 D. 机油稀释 【答案】C 【解析】油道堵塞会使机油流通阻力增大。在机油泵持续供油而机油难以通过堵塞部位时，堵塞部位上游的主油道压力可能升高。机油泵磨损等常见故障通常使泵油量下降，易导致机油压力降低；机油稀释会使黏度下降，也易导致压力降低。因此选C。 9. 以下哪种情况可能导致机油压力过低？（ ） A. 机油滤清器堵塞 B. 机油粘度过高 C. 机油泵磨损 D. 限压阀卡死在关闭位置 【答案】C 【解析】机油泵磨损会使机油泵的泵油能力下降，无法提供足够的压力，导致机油压力过低。机油滤清器堵塞会使机油通过阻力增大，可能导致机油压力升高；机油粘度过高会使机油流动阻力增大，但一般不会使压力过低；限压阀卡死在关闭位置会使机油压力过高，而不是过低。 10. 下列哪个因素不会导致机油压力异常？（ ） A. 机油泵工作效率 B. 机油的品质 C. 发动机转速 D. 蓄电池容量 【答案】D 【解析】机油泵工作效率会影响供油量和建立的油压；机油品质劣化可能改变黏度或产生杂质，影响油路流动和压力；发动机转速会改变机油泵转速，从而影响供油量和机油压力。蓄电池容量不参与发动机润滑系统的机械供油和压力控制，不会导致机油压力异常。因此选D。 11. ______的作用是限制润滑系统内的最高油压，防止因压力过高而造成过分润滑及密封垫圈发生泄漏现象。（ ） A. 旁通阀 B. 节流阀 C. 安全阀 D. 限压阀 【答案】D 【解析】限压阀能限制系统最高油压。当油压超过设定值时，限压阀打开，使部分机油流回油底壳，避免压力过高。 12. 发动机润滑系统中，高压机油压力传感器的工作压力是（ ） A. 1.15-1.95 bar B. 2.15-2.95 bar C. 2.15-3.95 bar D. 2.15-4.95 bar 【答案】C 【解析】高压机油压力传感器为开关型传感器，其工作压力范围为2.15-3.95 bar，对应选项C。当机油压力达到传感器规定的动作压力时，传感器内部触点状态发生改变，用于监测高压润滑状态。 13. 机油压力异常可能对发动机产生的影响是：（ ） A. 提高发动机寿命 B. 降低发动机运行效率 C. 减少机油更换频率 D. 增加机油的粘度 【答案】B 【解析】机油压力异常会影响发动机的润滑情况，进而降低发动机的运行效率，增加机械磨损，缩短发动机寿命。 14. 机油压力表指示过低，且已排除传感器故障、发动机过热和机油滤清器堵塞后，最可能的原因是：（ ） A. 传感器故障 B. 机油泵故障 C. 机油滤清器堵塞 D. 发动机过热 【答案】B 【解析】在已排除传感器故障、发动机过热和机油滤清器堵塞的条件下，机油泵故障会使供油量不足或建立压力能力下降，导致主油道机油压力降低，机油压力表指示过低。因此选B。 15. 维修技师检查机油泵调压阀时发现阀芯卡在开启位置，发动机运行后最可能出现的现象是（ ）。 A. 主油道压力明显偏低 B. 主油道压力明显偏高 C. 机油温度迅速降低 D. 机油液面持续升高 【答案】A 【解析】调压阀卡在开启位置时，机油会持续经泄油通道回流，进入主油道的机油减少，因此主油道压力会明显偏低。 16. 机油压力过高可能是由于以下哪个原因导致的？（ ） A. 机油稀释 B. 发动机内部漏油 C. 机油泵故障 D. 油道堵塞 【答案】D 【解析】油道堵塞会使机油流动阻力增大，堵塞部位上游的机油难以顺畅流通，从而导致主油道机油压力升高。因此选D。机油稀释、发动机内部漏油通常会使机油压力降低；机油泵一般故障也多导致供油不足或压力偏低。 17. 发动机润滑系统中，低压机油压力传感器的工作压力是（ ） A. 0.1-0.3 bar B. 0.3-0.6 bar C. 0.6-0.9 bar D. 0.1-0.9 bar 【答案】B 【解析】低压机油压力传感器为开关型传感器，其规定工作压力范围为0.3-0.6 bar，对应选项B。当机油压力低于规定动作值时，传感器内部触点处于相应的报警状态；当压力恢复至规定范围时，触点状态改变。 18. 机油压力表异常指示可能是由于以下哪个原因导致的？（ ） A. 发动机过热 B. 传感器故障 C. 油道堵塞 D. 机油品质不良 【答案】B 【解析】机油压力表异常指示可能是由于传感器故障导致的，需要进行传感器检测和维修。 19. 在其他条件不变时，机油泵调压阀的弹簧预紧力增大，调压阀开始开启时的油压将（ ）。 A. 在较低压力下开启 B. 在较高压力下开启 C. 随发动机转速消失 D. 与弹簧预紧力无关 【答案】B 【解析】调压阀依靠油压克服弹簧力开启。弹簧预紧力增大后，需要更高的油压才能推动阀芯开启并泄油。 20. 检测机油压力时提高发动机转速是为了什么？（ ） A. 检测溢流阀是否有效 B. 油道是否堵塞 C. 机油泵是否工作 D. 旁通阀是否有效 【答案】A 【解析】提高发动机转速是为了检测溢流阀是否有效，因为溢流阀的作用是在机油压力过高时释放压力，保护发动机。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某发动机润滑系统的限压阀阀芯有效受压面积为 ，弹簧对阀芯的预紧力为 。当机油压力达到限压阀开启压力时，机油压力对阀芯的作用力与弹簧预紧力相等。（1）计算限压阀的开启压力。（2）维修后测得弹簧预紧力降为 ，计算此时限压阀的开启压力。（3）说明弹簧预紧力降低对润滑系统机油压力控制的影响。 【答案】（1）限压阀开启压力为 。（2）限压阀开启压力为 。（3）限压阀会提前开启，部分机油提前泄回油底壳，主油道机油压力可能偏低。 【解析】（1），即 。（2），即 。（3）弹簧力减小使限压阀开启压力降低，泄油量增大，系统压力下降。 22. 某发动机采用电子式机油压力传感器测量主油道压力。该传感器在 时输出电压为 ，在 时输出电压为 ，输出电压与机油压力成线性关系。发动机热车怠速时测得传感器输出电压为 ，热车中速运转时测得输出电压为 。（1）计算热车怠速时的机油压力。（2）计算热车中速运转时的机油压力，并求出两种工况的压力差。（3）若该发动机热车中速规定机油压力不得低于 ，判断测量结果是否合格，并写出优先检查的一个压力控制部件。 【答案】（1）热车怠速机油压力为 。（2）热车中速机油压力为 ，压力差为 。（3）测量结果不合格。应优先检查限压阀是否卡滞在开启位置或弹簧预紧力是否不足。 【解析】（1）传感器电压变化范围为 ，压力为 。（2）中速压力为 ，压力差为 。（3）中速压力低于规定下限，限压阀异常泄油会使主油道压力降低。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某车辆进行发动机大修后，维修技师在 3000 r/min 工况下检测润滑系统。已知机油泵转速为曲轴转速的 0.60 倍，机油泵排量为 12 mL/r，容积效率为 88%，主油道正常工作所需流量为 16.0 L/min，限压阀开启后将多余机油泄回油底壳。（1）计算该工况下机油泵的实际供油流量。（2）判断限压阀是否应开启，并计算其泄流量。（3）说明限压阀卡滞在关闭位置可能造成的后果，并提出一项检修措施。 【答案】（1）机油泵转速为 。实际供油流量为 。（2）机油泵实际供油流量大于主油道所需流量，限压阀应开启。泄流量为 。（3）限压阀关闭会使主油道压力过高，可能造成机油滤清器损坏、油封渗漏等故障。应拆检限压阀阀芯与阀座，清除卡滞物并检查弹簧状态。 【解析】（1）先按传动比求机油泵转速，再结合排量和容积效率求实际流量。（2）多余流量由限压阀泄回油底壳，以稳定主油道压力。（3）限压阀失去泄压作用会导致润滑系统超压。 24.（5分）某发动机在热机状态下进行润滑系统检测。已知机油泵转速为2400 r/min，单转理论排量为16.5 mL，容积效率为88%。机油限压阀的规定开启压力为0.45 MPa，允许偏差为±0.03 MPa。检测时，主油道压力表读数为0.52 MPa。（1）计算该机油泵的理论供油量和实际供油量。（2）判断限压阀是否应开启。（3）分析主油道压力偏高的可能原因，并提出处理措施。 【答案】（1）理论供油量为 mL/min，即39.60 L/min。实际供油量为 L/min。（2）限压阀规定开启压力上限为 MPa。实测压力为0.52 MPa，超过规定上限，限压阀应开启泄压。（3）可能是限压阀阀芯卡滞、弹簧弹力过大或回油通道堵塞。应拆检并清洗限压阀及回油通道，必要时更换阀芯或弹簧。 【解析】理论供油量Qt=16.5×2400=39.60 L/min，实际供油量Q=39.60×88%=34.85 L/min。0.52 MPa超过限压阀开启上限0.48 MPa，应开启泄压。检查阀芯卡滞、弹簧过硬及回油通道堵塞，清洗或更换损坏件。 25.（5分）某发动机完成润滑系统检修后，维修技师在主油道压力传感器安装孔处接入机械式机油压力表进行检测。发动机转速为2400 r/min，机油泵转速为发动机转速的 ，机油泵排量为 ，容积效率为90%。在主油道压力稳定为0.40 MPa时，各润滑部位实际需要的机油流量为7.80 L/min，其余机油经限压阀流回油底壳。该发动机热机怠速时的机油压力标准值为0.25～0.55 MPa，实测值为0.18 MPa。（1）计算机油泵在该工况下的实际供油量，以及经限压阀回流的机油流量。（2）判断热机怠速时测得的机油压力是否符合标准，并说明限压阀在主油道压力控制中的作用。（3）针对该发动机热机怠速机油压力偏低的现象，写出两项应重点检查的原因。 【答案】（1）机油泵转速为 。实际供油量为 。限压阀回流量为 。（2）实测压力0.18 MPa低于0.25 MPa，不符合标准。限压阀在油压超过规定值时开启，使多余机油回流，从而限制主油道最高压力。（3）机油泵磨损严重，导致供油量不足；限压阀卡滞在开启位置或弹簧弹力不足；曲轴轴承等润滑间隙过大，造成泄漏量增大。 【解析】泵速np=2400×1/2=1200 r/min，实际供油量Q=10×1200×90%=10.80 L/min，回流量为10.80-7.80=3.00 L/min。0.18 MPa低于0.25 MPa，不符合标准；限压阀用于限制最高油压。重点检查泵磨损、限压阀开启异常及轴承间隙过大。 26.（5分）一辆装有电子式机油压力传感器的车辆，仪表显示机油压力报警。维修技师用诊断仪读取传感器输出电压为 3.14 V。该传感器的特性为 ，式中 为输出电压，单位为 V； 为机油压力，单位为 MPa。该发动机热机怠速时规定机油压力不低于 0.35 MPa。（1）计算诊断仪读取电压对应的实际机油压力。（2）判断该发动机热机怠速时的机油压力是否符合规定，并计算其与规定下限的差值。（3）若机械压力表测得压力为 0.42 MPa，分析仪表报警的优先检查方向。 【答案】（1）由 得 。代入数据得 。（2）计算结果大于 0.35 MPa，机油压力符合规定。压力差为 。（3）机械压力表测得值与规定相符，应优先检查机油压力传感器、传感器插接器、线路及仪表信号处理电路。 【解析】由U=0.50+0.80p，得p=(3.14-0.50)/0.80=3.30 MPa，高于规定下限0.35 MPa，差值为2.95 MPa。机械表测得0.42 MPa且符合规定，应优先检查压力传感器、插接器、线路和仪表信号处理电路。 27.（10分）一台汽车发动机更换机油泵后，维修技师在台架上校验限压阀。限压阀弹簧预紧力为28 N，弹簧刚度为9.0 N/mm，阀芯开启时弹簧压缩量为4.0 mm，阀芯受压端直径为14 mm。该发动机限压阀规定开启压力为0.38～0.45 MPa。装车后，热机怠速时用机械压力表测得主油道压力为0.08 MPa，规定值不低于0.15 MPa。（1）计算限压阀开启时弹簧作用力和理论开启压力。（2）判断该限压阀的理论开启压力是否符合规定。（3）分析热机怠速主油道压力偏低时，应重点检查的部位。 【答案】（1）弹簧作用力为 N。阀芯受压面积为 mm。理论开启压力为 MPa。（2）理论开启压力为0.416 MPa，处于0.38～0.45 MPa范围内，符合规定。（3）应重点检查机油泵磨损、吸油滤网堵塞或漏气、限压阀关闭不严，以及曲轴轴承和凸轮轴轴承间隙是否过大。 【解析】弹簧作用力F=28+9.0×4.0=64 N，受压面积A=3.14×142/4=153.86 mm2，开启压力p=64/153.86=0.416 MPa，处于0.38～0.45 MPa范围内。怠速油压偏低应检查机油泵、吸油滤网或管路、限压阀密封及轴承间隙。 28.（10分）某发动机热机后主油道压力偏低。维修技师怀疑限压阀弹簧预紧力不足，拆下限压阀进行检测。已知限压阀柱塞有效直径为 8.0 mm，设计开启压力为 0.45 MPa。检测发现，原弹簧在规定安装长度下的实际作用力为 18.10 N。取 。（1）计算设计开启压力作用在限压阀柱塞上的液压力，并计算弹簧应提供的最小作用力。（2）计算该弹簧实际作用力对应的限压阀开启压力。（3）判断原弹簧是否符合要求，并说明更换弹簧后还应检查的部位。 【答案】（1）柱塞受压面积为 。液压力为 。弹簧应提供的最小作用力为 22.61 N。（2）实际开启压力为 。（3）实际开启压力低于设计值 0.45 MPa，原弹簧不符合要求，应予更换。更换后还应检查柱塞是否磨损、卡滞，阀座是否有划伤或异物。 【解析】柱塞面积A=3.14×0.0082/4=5.024×10^-5 ；设计压力下液压力F=0.45×106×A=22.61 N，弹簧最小作用力应为22.61 N。实际18.10 N对应压力0.36 MPa，低于设计值，应更换弹簧并检查柱塞、阀座磨损和异物。 29.（10分）一辆汽车组合仪表显示机油压力报警，维修技师在发动机热机状态下进行复核。发动机转速为2500 r/min时，连接在主油道上的机械压力表读数为0.38 MPa，该转速下规定压力为0.30～0.45 MPa。机油压力传感器在0.10 MPa时输出1.00 V，在0.50 MPa时输出3.00 V，传感器特性可视为线性。实测传感器信号电压为2.10 V。（1）计算主油道压力为0.38 MPa时，传感器应输出的电压，并计算实测电压偏差。（2）判断发动机实际机油压力控制是否正常。（3）说明造成仪表报警的可能原因及检修措施。 【答案】（1）传感器电压变化率为 V/MPa。理论输出电压为 V。电压偏差为 V，实测值偏低0.30 V。（2）机械压力表读数为0.38 MPa，处于0.30～0.45 MPa规定范围内，发动机实际机油压力控制正常。（3）可能是机油压力传感器标定失准、传感器搭铁不良、信号线路接触电阻过大或组合仪表故障。应检查线路与搭铁，复测传感器输出，必要时更换传感器或检修仪表。 【解析】传感器斜率K=(3.00-1.00)/(0.50-0.10)=5.00 V/MPa，0.38 MPa时理论电压为1.00+(0.38-0.10)×5.00=2.40 V；实测偏低0.30 V。机械表0.38 MPa在规定范围内，实际油压正常。检查传感器标定、搭铁和信号线路，必要时检修仪表。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $