山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》项目六任务一 45分钟专题训练卷

山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目六：活塞连杆组 任务一：活塞连杆组 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪个不是曲柄连杆机构中的一部分？（ ） A. 活塞 B. 曲轴 C. 缸体 D. 连杆 2. 当曲柄连杆机构运转异常时，应该首先检查哪个部件（ ） A. 曲轴 B. 连杆 C. 曲柄 D. 齿轮 3. 活塞上、下止点间的空间容积是（ ） A. 燃烧室容积 B. 发动机排量 C. 气缸总容积 D. 气缸工作容积 4. 在曲柄连杆机构维修中，为了确保操作安全，维修人员应该做哪些准备？（ ） A. 穿戴防护装备 B. 关闭机器电源 C. 单独操作重物 D. 不使用正确的工具 5. 曲柄连杆机构的作用是什么（ ） A. 转换旋转运动为往复运动 B. 转换往复运动为旋转运动 C. 转换线性运动为旋转运动 D. 转换旋转运动为线性运动 6. 曲轴箱窜气量的检测是通过什么方式进行的？（ ） A. 使用漏气检测仪 B. 观察气缸压缩比 C. 使用温度计 D. 使用曲轴箱窜气量计 7. 活塞行程下止点是指活塞顶部距离曲轴回转中心（ ） A. 最高处 B. 最低处 C. 最远处 D. 最近处 8. 对于曲柄连杆机构常见的异响问题，维修人员应该首先进行什么操作（ ） A. 更换所有老化部件 B. 润滑处理 C. 分析异响原因 D. 增加润滑剂 9. 当曲柄连杆机构出现漏油现象时，可能是哪个部件出现问题（ ） A. 曲轴 B. 连杆 C. 曲柄 D. 油封 10. 发动机活塞上安装活塞环的主要目的是（ ） A. 减少活塞与气缸壁的摩擦 B. 密封气缸，防止燃气泄漏，刮除气缸壁多余机油 C. 降低活塞温度 D. 增加活塞强度 11. 在采用全浮式活塞销的发动机中，活塞销的装配特征是（ ） A. 可相对活塞销座和连杆小头转动 B. 仅相对活塞销座转动而固定于小头 C. 仅相对连杆小头转动而固定于销座 D. 固定于销座和连杆小头之间不转动 12. 如何通过调节曲柄和连杆的长度来改变曲柄连杆机构的运动特性？（ ） A. 调整连杆长度可以改变机构速度 B. 调整曲柄长度可以改变机构行程 C. 调整连杆长度可以改变机构行程 D. 调整曲柄长度可以改变机构速度 13. 最小直径 79.560mm 与最大直径79.660mm，其截面圆度误差（ ） A. 0.100 B. 0.050 C. 79.560 D. 79.660 14. 下图是进行活塞环______测量（ ） A. 侧隙 B. 端隙 C. 背隙 D. 弹力 15. 曲柄连杆机构常见故障诊断与排除中，以下哪项属于排除措施？（ ） A. 观察 B. 维修记录填写 C. 仪器检测 D. 听觉检测 16. 曲柄连杆机构的工作原理是将往复直线运动转换为旋转运动或反之。这种转换是通过哪个部件完成的？（ ） A. 活塞 B. 曲轴 C. 连杆 D. 飞轮 17. 活塞销的作用是（ ） A. 连接活塞和连杆小头，传递动力 B. 连接连杆大头和曲轴 C. 密封气缸 D. 刮除气缸壁机油 18. 曲柄连杆机构中，活塞连杆组的作用是？（ ） A. 将往复运动转换为旋转运动 B. 平衡因连杆运动而引起的不平衡力 C. 提供发动机的支撑和固定 D. 控制气缸的进气和排气 19. 曲柄连杆机构的维修过程中，最应遵守哪项操作规程方面的安全要求（ ） A. 穿戴防护服 B. 严格按照操作规程操作 C. 注意机械部件的磨损情况 D. 忽略安全事项 20. 曲柄连杆机构在维修时，以下哪项是不需要注意的（ ） A. 确保附件配件齐全 B. 谨慎操作，避免损坏零件 C. 避免使用不符合要求的零件 D. 忽略零件的装配质量 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸汽油发动机检修时，测得第一缸在活塞裙部测量方向上的缸径为：上部 86.12 mm，下部 86.05 mm。与该缸配用的活塞裙部直径为 86.00 mm。该发动机规定活塞与气缸的最大配合间隙为 0.10 mm，气缸圆柱度修理极限为 0.05 mm。（1）计算气缸上部、下部与活塞的配合间隙。（2）计算该气缸的圆柱度。（3）根据计算结果，判断该缸能否继续按原尺寸装配使用，并说明理由。 22. 某柴油发动机气缸直径为 92.00 mm。维修技师将第一道气环放入气缸下部，并用活塞顶面将气环推正后，测得开口间隙为 0.46 mm；测得第一道环槽宽度为 1.52 mm，气环厚度为 1.47 mm。该发动机规定气环开口间隙应为气缸直径的 ～ 倍，气环侧隙不得大于 0.08 mm。（1）计算第一道气环开口间隙的允许范围。（2）计算第一道气环的侧隙。（3）判断该气环的开口间隙和侧隙是否符合装配要求。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修企业对一台四缸汽油发动机进行镗缸前检测。测得其中一个气缸在推力方向的缸径为：上部86.08 mm、中部86.04 mm、下部86.00 mm；中部与推力方向垂直的缸径为86.02 mm。活塞裙部测量直径为85.98 mm。维修技术要求为：气缸锥度不大于0.05 mm，圆度误差不大于0.03 mm，活塞与气缸的配合间隙为0.04～0.06 mm。（1）计算该气缸的锥度、圆度误差以及中部活塞与气缸的配合间隙。（2）根据测量结果判断该活塞连杆组相关部件是否满足维修技术要求。（3）说明不满足要求时应采取的主要维修措施。 24.（10分）写出下图划线处零部件的名称。 25.（5分）某柴油发动机进行大修时，维修技师测得第一缸缸径数据如下：上部两个方向分别为86.04 mm、86.02 mm，中部两个方向分别为86.00 mm、86.01 mm，下部两个方向分别为85.98 mm、85.99 mm。活塞裙部直径为85.96 mm。维修手册规定，活塞与气缸间隙应为0.040～0.060 mm，气缸锥度不得超过0.030 mm；第一道活塞环端隙应为0.30～0.50 mm，实测端隙为0.42 mm、0.44 mm、0.43 mm。（1）计算该缸的平均缸径及活塞与气缸的平均间隙。（2）计算气缸上部与下部的平均缸径及气缸锥度，判断各项测量结果是否符合要求。（3）根据检测结果，提出该缸的维修处理措施。 26.（5分）某柴油发动机拆检时，对一根连杆进行检测。连杆小头衬套内径在两个互相垂直方向分别为24.06 mm和24.08 mm，活塞销直径分别为24.00 mm和23.99 mm；连杆大头轴瓦装配后的内径分别为48.06 mm和48.07 mm，曲轴连杆轴颈直径分别为48.00 mm和47.98 mm。技术要求为：小头配合间隙为0.02～0.05 mm，大头轴颈油膜间隙为0.03～0.06 mm。连杆弯曲度允许值为0.05 mm/100 mm，扭曲度允许值为0.04 mm/100 mm，实测弯曲度为0.08 mm/100 mm，扭曲度为0.06 mm/100 mm。（1）分别取平均尺寸，计算活塞销与小头衬套的配合间隙，以及连杆大头轴瓦的油膜间隙。（2）判断该连杆小头、大头及杆身检测结果是否合格。（3）针对不合格项目，说明主要维修处理措施，并写出装配连杆盖时的注意事项。 27.（10分）根据下图写出对应零部件名称。 28.（5分）某维修企业检修一台发动机的活塞连杆组。连杆大头轴瓦按规定力矩装配后，曲轴连杆轴颈四处直径分别为49.96 mm、49.95 mm、49.97 mm、49.96 mm；轴瓦内孔相应测量值分别为50.02 mm、50.03 mm、50.01 mm、50.02 mm。维修手册规定连杆轴瓦油膜间隙为0.035～0.065 mm。另测得活塞销直径为24.000 mm、24.001 mm、23.999 mm，小头衬套内径为24.014 mm、24.015 mm、24.013 mm，规定活塞销与衬套间隙为0.005～0.012 mm。（1）分别计算曲轴连杆轴颈和轴瓦内孔的平均直径，并计算连杆轴瓦油膜间隙。（2）计算活塞销和小头衬套的平均直径及其配合间隙，判断是否符合要求。（3）针对检测结果，说明连杆大头和小头应采取的维修措施。 29.（10分）某发动机更换活塞环后，维修人员将活塞环分别放入气缸上部、中部和下部，用活塞顶压平后测量端隙。第一道气环端隙为0.36 mm、0.34 mm、0.32 mm，第二道气环端隙为0.47 mm、0.45 mm、0.43 mm，油环端隙为0.35 mm。技术要求为：第一道气环端隙0.25～0.40 mm，第二道气环端隙0.30～0.50 mm，油环端隙0.20～0.40 mm。装入环槽后测得第一道气环侧隙为0.09 mm，第二道气环侧隙为0.06 mm，油环侧隙为0.05 mm，侧隙标准分别为0.04～0.08 mm、0.03～0.07 mm和0.02～0.06 mm。（1）计算第一道和第二道气环端隙的平均值，并计算各自上部与下部端隙的差值。（2）判断各活塞环端隙和侧隙是否符合技术要求。（3）说明安装活塞环时应遵守的主要操作要求。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $ 山东省（春季高考）交通运输类《汽车发动机构造与维修》45分钟专题训练卷专辑，共227份试卷。试卷命题与高考紧密相关，精选具有代表性和典型性的高考常考题。旨在帮助学生系统地复习和巩固交通运输类理论知识，熟悉高考题型和命题规律，提高解题能力和应试技巧，为高考取得优异成绩打下坚实的基础，本训练卷适用于即将参加交通运输类高考的学生。 与本专辑配套的还有山东省春季高考考试《汽车文化》《汽车机械基础》《汽车电工电子基础》《汽车底盘构造与维修》《汽车电气设备构造与维修》《汽车保养与维护》《新能源汽车》《汽车构造与拆装》45分钟专题训练卷专辑，欢迎同学和老师们下载使用。 山东省（春季高考）交通运输类 《汽车发动机构造与维修》 项目六：活塞连杆组 任务一：活塞连杆组 时间：45分钟 总分：100分 班级＿＿＿＿　姓名＿＿＿＿　学号＿＿＿＿　成绩＿＿＿＿ 一、单项选择题（本大题共20小题，每题2分，共40分） 1. 下列哪个不是曲柄连杆机构中的一部分？（ ） A. 活塞 B. 曲轴 C. 缸体 D. 连杆 【答案】C 【解析】缸体是内燃机的一部分，但不属于曲柄连杆机构的组成部分。 2. 当曲柄连杆机构运转异常时，应该首先检查哪个部件（ ） A. 曲轴 B. 连杆 C. 曲柄 D. 齿轮 【答案】C 【解析】当曲柄连杆机构出现异常时，首先应该检查曲柄是否正常。 3. 活塞上、下止点间的空间容积是（ ） A. 燃烧室容积 B. 发动机排量 C. 气缸总容积 D. 气缸工作容积 【答案】D 4. 在曲柄连杆机构维修中，为了确保操作安全，维修人员应该做哪些准备？（ ） A. 穿戴防护装备 B. 关闭机器电源 C. 单独操作重物 D. 不使用正确的工具 【答案】A 【解析】为了确保操作安全，维修人员应该穿戴防护装备。 5. 曲柄连杆机构的作用是什么（ ） A. 转换旋转运动为往复运动 B. 转换往复运动为旋转运动 C. 转换线性运动为旋转运动 D. 转换旋转运动为线性运动 【答案】A 【解析】曲柄连杆机构可以将旋转运动转换为往复运动。 6. 曲轴箱窜气量的检测是通过什么方式进行的？（ ） A. 使用漏气检测仪 B. 观察气缸压缩比 C. 使用温度计 D. 使用曲轴箱窜气量计 【答案】D 【解析】曲轴箱窜气量的检测通常通过使用曲轴箱窜气量计来进行。 7. 活塞行程下止点是指活塞顶部距离曲轴回转中心（ ） A. 最高处 B. 最低处 C. 最远处 D. 最近处 【答案】D 8. 对于曲柄连杆机构常见的异响问题，维修人员应该首先进行什么操作（ ） A. 更换所有老化部件 B. 润滑处理 C. 分析异响原因 D. 增加润滑剂 【答案】C 【解析】在处理曲柄连杆机构的异响问题时，维修人员应首先分析异响的原因，进而进行有针对性的处理。 9. 当曲柄连杆机构出现漏油现象时，可能是哪个部件出现问题（ ） A. 曲轴 B. 连杆 C. 曲柄 D. 油封 【答案】D 【解析】漏油现象往往与油封问题有关。 10. 发动机活塞上安装活塞环的主要目的是（ ） A. 减少活塞与气缸壁的摩擦 B. 密封气缸，防止燃气泄漏，刮除气缸壁多余机油 C. 降低活塞温度 D. 增加活塞强度 【答案】B 11. 在采用全浮式活塞销的发动机中，活塞销的装配特征是（ ） A. 可相对活塞销座和连杆小头转动 B. 仅相对活塞销座转动而固定于小头 C. 仅相对连杆小头转动而固定于销座 D. 固定于销座和连杆小头之间不转动 【答案】A 【解析】全浮式活塞销与活塞销座、连杆小头均为间隙配合，工作时可在两处相对转动。 12. 如何通过调节曲柄和连杆的长度来改变曲柄连杆机构的运动特性？（ ） A. 调整连杆长度可以改变机构速度 B. 调整曲柄长度可以改变机构行程 C. 调整连杆长度可以改变机构行程 D. 调整曲柄长度可以改变机构速度 【答案】C 【解析】调整连杆长度可以改变机构的行程 13. 最小直径 79.560mm 与最大直径79.660mm，其截面圆度误差（ ） A. 0.100 B. 0.050 C. 79.560 D. 79.660 【答案】B 【解析】截面圆度误差等于最大直径与最小直径之差的一半，即（79.660－79.560）÷2＝0.050mm。因此选B。 14. 下图是进行活塞环______测量（ ） A. 侧隙 B. 端隙 C. 背隙 D. 弹力 【答案】D 【解析】活塞环弹力检测使用的是活塞环弹力检测仪。 15. 曲柄连杆机构常见故障诊断与排除中，以下哪项属于排除措施？（ ） A. 观察 B. 维修记录填写 C. 仪器检测 D. 听觉检测 【答案】B 【解析】维修记录填写属于排除措施之外的内容，其他选项均为排除措施的步骤。 16. 曲柄连杆机构的工作原理是将往复直线运动转换为旋转运动或反之。这种转换是通过哪个部件完成的？（ ） A. 活塞 B. 曲轴 C. 连杆 D. 飞轮 【答案】C 【解析】连杆将活塞的往复直线运动转换为曲柄的旋转运动，实现了曲柄连杆机构的工作原理。 17. 活塞销的作用是（ ） A. 连接活塞和连杆小头，传递动力 B. 连接连杆大头和曲轴 C. 密封气缸 D. 刮除气缸壁机油 【答案】A 18. 曲柄连杆机构中，活塞连杆组的作用是？（ ） A. 将往复运动转换为旋转运动 B. 平衡因连杆运动而引起的不平衡力 C. 提供发动机的支撑和固定 D. 控制气缸的进气和排气 【答案】A 【解析】活塞连杆组负责将活塞的往复直线运动转换为曲柄的旋转运动。 19. 曲柄连杆机构的维修过程中，最应遵守哪项操作规程方面的安全要求（ ） A. 穿戴防护服 B. 严格按照操作规程操作 C. 注意机械部件的磨损情况 D. 忽略安全事项 【答案】B 【解析】题目要求选择操作规程方面的安全要求。严格按照操作规程操作，能够规范维修步骤、避免误操作并降低机械伤害风险，因此选B。穿戴防护服虽属于安全防护措施，但不属于操作规程方面的要求。 20. 曲柄连杆机构在维修时，以下哪项是不需要注意的（ ） A. 确保附件配件齐全 B. 谨慎操作，避免损坏零件 C. 避免使用不符合要求的零件 D. 忽略零件的装配质量 【答案】D 【解析】维修曲柄连杆机构时，应确保附件配件齐全，谨慎操作，避免损坏零件，并避免使用不符合要求的零件。忽略零件的装配质量是不正确的做法，因此选D。 二、计算题（本大题共2小题，每题5分，共10分） 21. 某四缸汽油发动机检修时，测得第一缸在活塞裙部测量方向上的缸径为：上部 86.12 mm，下部 86.05 mm。与该缸配用的活塞裙部直径为 86.00 mm。该发动机规定活塞与气缸的最大配合间隙为 0.10 mm，气缸圆柱度修理极限为 0.05 mm。（1）计算气缸上部、下部与活塞的配合间隙。（2）计算该气缸的圆柱度。（3）根据计算结果，判断该缸能否继续按原尺寸装配使用，并说明理由。 【答案】（1）上部配合间隙为 ；下部配合间隙为 。（2）气缸圆柱度为 。（3）不能继续按原尺寸装配使用。上部配合间隙为 0.12 mm，超过 0.10 mm；圆柱度为 0.07 mm，超过 0.05 mm。 【解析】配合间隙为缸径减活塞裙部直径：上部0.12 mm，下部0.05 mm；圆柱度为最大、最小缸径差0.07 mm。上部间隙超过0.10 mm，圆柱度超过0.05 mm，故不能按原尺寸装配。 22. 某柴油发动机气缸直径为 92.00 mm。维修技师将第一道气环放入气缸下部，并用活塞顶面将气环推正后，测得开口间隙为 0.46 mm；测得第一道环槽宽度为 1.52 mm，气环厚度为 1.47 mm。该发动机规定气环开口间隙应为气缸直径的 ～ 倍，气环侧隙不得大于 0.08 mm。（1）计算第一道气环开口间隙的允许范围。（2）计算第一道气环的侧隙。（3）判断该气环的开口间隙和侧隙是否符合装配要求。 【答案】（1）最小开口间隙为 ；最大开口间隙为 。允许范围为 0.276～0.460 mm。（2）气环侧隙为 。（3）开口间隙为 0.46 mm，处于允许范围上限；侧隙为 0.05 mm，小于 0.08 mm，均符合装配要求。 【解析】开口间隙允许值按缸径的0.003～0.005倍计算，为0.276～0.460 mm。侧隙＝环槽宽度－环厚＝0.05 mm。实测端隙0.46 mm等于上限，侧隙小于0.08 mm，均合格。 三、综合应用题（本大题共7小题，共50分） 23.（5分）某维修企业对一台四缸汽油发动机进行镗缸前检测。测得其中一个气缸在推力方向的缸径为：上部86.08 mm、中部86.04 mm、下部86.00 mm；中部与推力方向垂直的缸径为86.02 mm。活塞裙部测量直径为85.98 mm。维修技术要求为：气缸锥度不大于0.05 mm，圆度误差不大于0.03 mm，活塞与气缸的配合间隙为0.04～0.06 mm。（1）计算该气缸的锥度、圆度误差以及中部活塞与气缸的配合间隙。（2）根据测量结果判断该活塞连杆组相关部件是否满足维修技术要求。（3）说明不满足要求时应采取的主要维修措施。 【答案】（1）锥度＝86.08－86.00＝0.08 mm；圆度误差＝86.04－86.02＝0.02 mm；配合间隙＝86.04－85.98＝0.06 mm。（2）圆度误差为0.02 mm，符合不大于0.03 mm的要求；配合间隙为0.06 mm，处于规定范围上限；锥度为0.08 mm，超过0.05 mm，气缸不符合要求。（3）根据磨损程度进行镗缸或珩磨，并选配相应加大尺寸的活塞；同时复测气缸尺寸和活塞配合间隙，确认合格后装配。 【解析】锥度为上、下部同向缸径差0.08 mm；中部两垂直方向差为圆度误差0.02 mm；中部配合间隙为0.06 mm。圆度和间隙合格，但锥度超过0.05 mm，应镗缸或珩磨并选配修理尺寸活塞。 24.（10分）写出下图划线处零部件的名称。 【答案】（1）连杆螺栓（2）连杆轴承盖（3）连杆上轴承（4）连杆（5）活塞（6）油环（7）气环（8）卡簧（9）活塞销（10）活塞衬套（11）连杆下轴承 25.（5分）某柴油发动机进行大修时，维修技师测得第一缸缸径数据如下：上部两个方向分别为86.04 mm、86.02 mm，中部两个方向分别为86.00 mm、86.01 mm，下部两个方向分别为85.98 mm、85.99 mm。活塞裙部直径为85.96 mm。维修手册规定，活塞与气缸间隙应为0.040～0.060 mm，气缸锥度不得超过0.030 mm；第一道活塞环端隙应为0.30～0.50 mm，实测端隙为0.42 mm、0.44 mm、0.43 mm。（1）计算该缸的平均缸径及活塞与气缸的平均间隙。（2）计算气缸上部与下部的平均缸径及气缸锥度，判断各项测量结果是否符合要求。（3）根据检测结果，提出该缸的维修处理措施。 【答案】（1）平均缸径为（86.04＋86.02＋86.00＋86.01＋85.98＋85.99）÷6≈86.007 mm。活塞与气缸的平均间隙为86.007－85.960≈0.047 mm。（2）上部平均缸径为（86.04＋86.02）÷2＝86.030 mm，下部平均缸径为（85.98＋85.99）÷2＝85.985 mm，气缸锥度为86.030－85.985＝0.045 mm。平均配合间隙0.047 mm，符合0.040～0.060 mm的要求；三次实测活塞环端隙分别为0.42 mm、0.44 mm和0.43 mm，均符合0.30～0.50 mm的要求；气缸锥度0.045 mm，超过0.030 mm的规定值。（3）气缸锥度超差，应对气缸进行镗磨修复，并根据修理尺寸选配活塞和活塞环；修复后重新测量缸径、配合间隙及活塞环端隙，确认合格后再装配。 【解析】六次测量平均缸径约86.007 mm，平均间隙约0.047 mm。上、下部平均缸径分别为86.030 mm和85.985 mm，锥度0.045 mm。间隙及各环端隙合格，但锥度超限，应镗磨修复并选配活塞、活塞环。 26.（5分）某柴油发动机拆检时，对一根连杆进行检测。连杆小头衬套内径在两个互相垂直方向分别为24.06 mm和24.08 mm，活塞销直径分别为24.00 mm和23.99 mm；连杆大头轴瓦装配后的内径分别为48.06 mm和48.07 mm，曲轴连杆轴颈直径分别为48.00 mm和47.98 mm。技术要求为：小头配合间隙为0.02～0.05 mm，大头轴颈油膜间隙为0.03～0.06 mm。连杆弯曲度允许值为0.05 mm/100 mm，扭曲度允许值为0.04 mm/100 mm，实测弯曲度为0.08 mm/100 mm，扭曲度为0.06 mm/100 mm。（1）分别取平均尺寸，计算活塞销与小头衬套的配合间隙，以及连杆大头轴瓦的油膜间隙。（2）判断该连杆小头、大头及杆身检测结果是否合格。（3）针对不合格项目，说明主要维修处理措施，并写出装配连杆盖时的注意事项。 【答案】（1）小头衬套平均内径＝（24.06＋24.08）÷2＝24.07 mm；活塞销平均直径＝（24.00＋23.99）÷2＝23.995 mm；小头配合间隙＝24.07－23.995＝0.075 mm。大头轴瓦平均内径＝（48.06＋48.07）÷2＝48.065 mm；轴颈平均直径＝（48.00＋47.98）÷2＝47.99 mm；油膜间隙＝48.065－47.99＝0.075 mm。（2）小头配合间隙0.075 mm，大于0.05 mm，不合格；大头油膜间隙0.075 mm，大于0.06 mm，不合格；弯曲度0.08 mm/100 mm、扭曲度0.06 mm/100 mm，均超过允许值，不合格。（3）更换小头衬套并铰配或精镗至规定间隙，更换大头轴瓦并复测油膜间隙；连杆弯曲、扭曲超差时应校正，无法恢复时更换连杆。连杆盖应按原配标记装配，定位凸台方向一致，并按规定力矩交替拧紧螺栓。 【解析】小头衬套与活塞销平均尺寸之差为0.075 mm，大头轴瓦与轴颈平均尺寸之差也为0.075 mm，均超过规定上限。弯曲度、扭曲度亦超限。应更换衬套和轴瓦、校正或更换连杆；连杆盖按原标记和方向装配并按规定力矩拧紧。 27.（10分）根据下图写出对应零部件名称。 【答案】（1）空气流量传感器（2）进气管（3）PCV管（4）节气门怠速开度控制传感器（5）进气总管（6）进气歧管（7）怠速控制阀（8）空气滤清器 【解析】考查活塞盖部件知识点 28.（5分）某维修企业检修一台发动机的活塞连杆组。连杆大头轴瓦按规定力矩装配后，曲轴连杆轴颈四处直径分别为49.96 mm、49.95 mm、49.97 mm、49.96 mm；轴瓦内孔相应测量值分别为50.02 mm、50.03 mm、50.01 mm、50.02 mm。维修手册规定连杆轴瓦油膜间隙为0.035～0.065 mm。另测得活塞销直径为24.000 mm、24.001 mm、23.999 mm，小头衬套内径为24.014 mm、24.015 mm、24.013 mm，规定活塞销与衬套间隙为0.005～0.012 mm。（1）分别计算曲轴连杆轴颈和轴瓦内孔的平均直径，并计算连杆轴瓦油膜间隙。（2）计算活塞销和小头衬套的平均直径及其配合间隙，判断是否符合要求。（3）针对检测结果，说明连杆大头和小头应采取的维修措施。 【答案】（1）轴颈平均直径为（49.96＋49.95＋49.97＋49.96）÷4＝49.96 mm。轴瓦内孔平均直径为（50.02＋50.03＋50.01＋50.02）÷4＝50.02 mm。油膜间隙为50.02－49.96＝0.06 mm，符合规定。（2）活塞销平均直径为（24.000＋24.001＋23.999）÷3＝24.000 mm。衬套平均内径为（24.014＋24.015＋24.013）÷3≈24.014 mm。配合间隙为24.014－24.000＝0.014 mm，超过规定值。（3）连杆大头轴瓦油膜间隙符合要求，可继续使用，但应检查表面状态和装配方向。小头衬套间隙过大，应更换衬套，并按活塞销尺寸进行铰削或精镗，修复后复测间隙。 【解析】轴颈和轴瓦内孔平均直径分别为49.96 mm、50.02 mm，油膜间隙0.06 mm，处于0.035～0.065 mm范围内。活塞销与衬套平均配合间隙为0.014 mm，超过0.012 mm；大头可用，小头应更换衬套并铰配或精镗后复测。 29.（10分）某发动机更换活塞环后，维修人员将活塞环分别放入气缸上部、中部和下部，用活塞顶压平后测量端隙。第一道气环端隙为0.36 mm、0.34 mm、0.32 mm，第二道气环端隙为0.47 mm、0.45 mm、0.43 mm，油环端隙为0.35 mm。技术要求为：第一道气环端隙0.25～0.40 mm，第二道气环端隙0.30～0.50 mm，油环端隙0.20～0.40 mm。装入环槽后测得第一道气环侧隙为0.09 mm，第二道气环侧隙为0.06 mm，油环侧隙为0.05 mm，侧隙标准分别为0.04～0.08 mm、0.03～0.07 mm和0.02～0.06 mm。（1）计算第一道和第二道气环端隙的平均值，并计算各自上部与下部端隙的差值。（2）判断各活塞环端隙和侧隙是否符合技术要求。（3）说明安装活塞环时应遵守的主要操作要求。 【答案】（1）第一道气环平均端隙＝（0.36＋0.34＋0.32）÷3＝0.34 mm，上下部差值＝0.36－0.32＝0.04 mm；第二道气环平均端隙＝（0.47＋0.45＋0.43）÷3＝0.45 mm，上下部差值＝0.47－0.43＝0.04 mm。（2）第一道气环平均端隙0.34 mm、第二道气环平均端隙0.45 mm、油环端隙0.35 mm，均符合端隙要求。第一道气环侧隙0.09 mm超过上限，不合格；第二道气环和油环侧隙符合要求。（3）安装时应确认各环的位置和方向，带有标记的一面通常朝向活塞顶；使用专用工具扩张活塞环，避免强行撑大或扭曲；各道环的端口应按规定角度错开，油环衬簧端部不得重叠。 【解析】第一、第二道气环平均端隙分别为0.34 mm、0.45 mm，上下部差值均为0.04 mm；油环端隙0.35 mm，端隙均合格。第一道环侧隙0.09 mm超限，应重新选配或更换。安装时注意环位、方向、端口错开及油环衬簧端部不得重叠。 原创精品资源学科网独家享有版权，侵权必究！ 学科网（北京）股份有限公司 $